Bujias Motorcraft
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Es la encargada de suministrar la chispa de encendido para inflamar la mezcla aire - gasolina dentro de la cámara de combustión.
Provoca la chispa que
inicia la combustión.
Transfiere el calor
generado al sistema de
enfriamiento
Previene el escape de
presión entre la cabeza y la
cámara de combustión.
Evita la fuga de
combustión.
Es un indicador de lo que
sucede dentro del
motor.
TERMINAL
AISLADOR
SUPRESOR / RESISTOR
MUESCA DE AJUSTE CERRADO
ELECTRODO DE TIERRA
ELECTRODO DE CORRIENTE
CÁPSULA AISLADOR
CON ESTRÍAS
1 Encender la
mezcla aire combustible.
2 Remover el calor
dentro de la cámara
de combustión.
Intercambia el calor
La bujía extrae la energía calorífica no deseada, en la cámara de combustión al sistema de enfriamiento
del motor (cabeza o culata).
Rango térmico - RT
Es la habilidad de la bujía para disipar el calor y esta determinada
por:
Longitud del aislador
Material del centro del electrodo
Material del aislador
¿Cómo trabaja el RT?
El rango térmico hace que el electrodo de la bujía se mantenga lo suficientemente frio para evitar pre ignición.
Debe ser lo suficientemente caliente para poder quemar los depósitos de carbón en los electrodos.
Debe adaptarse a las especificaciones del fabricante del motor así como a las variantes de manejo y carga.
BUJÍAS CALIENTES
•Punta del aislador: Muy larga
•Recorrido indirecto del calor
•Quema los depósitos de carbón que se forman al manejar a baja velocidad.
•Lenta conducción del calor
•Riesgo: Si están demasiado calientes inflaman la mezcla de aire gasolina antes de tiempo, produciendo cascabeleo.
•Recomendada para: Recorridos cortos en la ciudad.
BUJÍAS FRÍAS
•Punta del aislador: Corta
•Recorrido directo de calor
•Evita sobrecalentamiento y cascabeleo.
•Rápida conducción del calor
•Riesgo: Si están demasiado frías no queman los depósitos de carbón en los electrodos .
•Recomendado para: El vehículo que trabaja a alta velocidad o carretera.
ARCO DE CORRIENTE
•Es la chispa que se forma, al brincar la corriente desde el electrodo central al electrodo lateral requerido para inflamar la mezcla de combustión.
•Para lograr arco de corriente grande, se requiere un sistema de encendido, que incluyan bobinas Motorcraft de alto voltaje.
Dan mayor vida útil, arranques más rápidos
con menos fallas
Hechas con materiales de
calidad suprema
Mayor capacidad de encendido general
Menor voltaje del chispazo de ignición.
Mejor desempeño
Más durables que la competencia.
Hechas bajo especificaciones de
equipo original
Diversas aplicaciones para varios vehículos incluyendo
los 20 más vendidos en México
La gama de bujías Motorcraft tiene como meta garantizar siempre el máximo poder, dando a tu auto:
Mayor rendimiento
de combustible
Rápida aceleración
Resistencia a impurezas, alargando la
vida de la bujía
Chispazo inmediato
Encendido preciso en el
arranque
Electrodo central de cobre que permite lograr un excelente descenso de calor y Electrodo de tierra que permite mantener la misma abertura y calibración con mayor duración que la competencia.
Aislante de porcelana, más largo y eficiente, permite mejor disipación de calor y mayor resistencia a la adhesión de
carbón.
Capa de acero / Sello aislante ensamblado con un centrado perfecto y sellado a prueba de
fugas de corriente
BUJÍA DE COBRE
Garantizan siempre el máximo poder, mejor desempeño y mayor resistencia. Rendimiento de hasta 80 000 km.
Ideales para vehículos de combustión interna, supercargados, turbo y motores de alto desempeño, de encendido electrónico. Encendido limpio y mayor economía de combustible
Máxima calidad en los electrodos con aleación Cromo-Níquel, con punta de platino, manteniendo la misma abertura.
Las puntas de platino aseguran máximo poder, mejor desempeño y mayor resistencia, además menor erosión que alarga los intervalos de recambio.
PLATINO Y DOBLE PLATINO RENDIMIENTO: DE 160,000 HASTA 190,000 KM
Fabricadas con materiales de la más alta calidad y tecnología, las hace indispensables en todos los vehículos Ford y otras marcas
ELECTRODO FINO DE PLATINO Larga duración rendimiento hasta 160,000 km
Reducen el voltaje requerido para el chispazo de ignición. Mayor resistencia contra la
erosión.
Mayor capacidad de encendido general.
Recomendadas para equipo original.
Electrodo Fino de la bujía hace que esta sufra menor
desgaste a través del tiempo
ELECTRODO FINO DE IRIDIO Balance perfecto entre desempeño y durabilidad,
hasta 160,000 km
Óptima eficiencia en la combustión de mezcla aire-combustible con un menor requerimiento de voltaje, lo que se traduce en un buen desempeño
Incrementa considerablemente la potencia y aceleración brindando un desempeño estable del motor.
Alta conductividad térmica gracias a sus aislantes de polvo de alumina purificado.
NIQUEL
Las bujías con electrodo fino de platino-níquel están fabricadas con la más alta tecnología, cumpliendo con
las especificaciones de los fabricantes de las principales marcas de automóviles.
Mayor duración mejor encendido.
RESITOR ESPECIAL
Las bujías con electrodo fino de platino-níquel Motorcraft® están fabricadas con la más alta tecnología,
cumpliendo con las especificaciones de los fabricantes de las principales marcas de automóviles.
No se carbonizan, su calibración dura en optimas condiciones por más tiempo.
Bujías GLOW PLUG para vehículos DIESEL
Conectores que ayudan a asegurar
una instalación precisa y de fácil
ajuste.
Asientos cónicos que aseguran un sellado
perfecto en la cámara de
combustión.
El tubo de incandescencia
resiste la corrosión y vibración para una
vida más larga.
Ayuda a tu vehículo DIESEL a
desempeñarse al máximo.
Roscas diseñadas para mayor resistencia y
plateadas para prevenir que se
atoren.
Considerando que se tenga una comprensión básica de mecánica, esta es una guía con los procedimientos básicos para cambiarlas.
1.- Quite los cables de bujías. Tome el capuchón del cable de bujía, gírelo un cuarto de vuelta para romper el sello y
luego levántelo en forma recta. Utilice un extractor para capuchones de bujía en
caso de que el sello no se rompa fácilmente. Enumere los cables de bujía con cinta a medida que los quita (para
evitar cambiar el orden.)
Afloje cada bujía primero para después poder quitarla. Limpie el área donde
asienta la bujía con aire a presión. Esto para evitar que la suciedad caiga dentro
de la cámara de combustión.
Quite las bujías y póngalas en el orden de los cilindros. Una inspección de las
puntas de ignición de las bujías puede ayudarlo a identificar otros problemas
del motor.
Calibre la apertura de las bujías como recomienda el manual de usuario de su
vehículo. Utilice un calibrador de apertura/separación para medir la
separación entre el electrodo central y el de tierra. El calibrador debe pasar
ajustadamente pero con facilidad. En el caso de que la apertura sea muy grande o
muy pequeña, reajústela.
Atornille a mano las bujías nuevas hasta que queden bien apretadas. Si éstas
oponen resistencia al ingresar, utilice un peine de roscar para limpiarlas. Utilice
una llave de torsión para ajustarlas siguiendo las recomendaciones del
fabricante. Si no posee una vea al final de la tabla de torsión las recomendaciones
de ajuste manual.
Reemplace los cables de bujía en el orden correcto. Verifique si los capuchones
están quebrados o agrietados y si existe corrosión en el conector dentro del capuchón. Si ocurre alguno de estos
casos, el cable de bujía debe ser reemplazado.
Arranque el motor. Si falla o arranca con dificultad, los cables están cruzados o no
están correctamente conectados a las bujías. Verifique detenidamente el orden
de encendido y las conexiones.
BUJIAS MOTORCRAFT
Permiten mantener la calibración ideal
por mas tiempo obteniendo mejor
desempeño del motor
La correcta calibración permite una mejor
calidad de chispa para quemar la mezcla.
La calibración depende del voltaje del sistema de encendido y diseño
en el motor.
Para esto debemos ocupar un calibrador de
bujías siguiendo especificaciones del manual del vehículo.
El no revisar las bujías al menos una vez cada
tres meses puede afectar el rendimiento
de tu motor
Las bujías no deben tener suciedad en la parte externa, esto debilita la chispa.
Una bujías en mal estado pueden alterar la temperatura ideal del motor
Si no están bien calibradas es decir si su distancia o apertura es más de lo especificado por el fabricante del vehículo da como consecuencia una vibración constante en el motor.
Una bujía trabajando en forma defectuosa aumenta el consumo de combustible
Altera el funcionamiento de sensores y actuadores en el sistema fuel inyección.
Las bujías pueden decirte mucho de lo que está sucediendo en el motor tu auto? Con una simple y rápida inspección de éstas, podemos saber si el motor de nuestro vehículo necesita algún ajuste o reparación
1.- NORMAL Aislador de color blanco grisáceo.
Grado térmico correctamente elegido. Ajuste de la mezcla y el
encendido son perfectos
2.- CUBIERTA CON UN TONO ROJIZO (NORMAL).
CAUSA: Capa rojiza como resultado de algún aditivo en el
combustible
3.- CUBIERTA DE COMBUSTIBLE CAUSA. Deficiencia del motor,
fallas de encendido, rango térmico muy frío
4.- DETONACIÓN CAUSA. Falla en el detector de detonaciones, combustible de
bajo octanaje
5.- DESGASTADA CAUSA. Bujía utilizada más allá de su vida útil. Necesario cambiarla
6.- CRISTALIZADA CAUSA. Depósitos de plomo
derretido bujía muy caliente a altas velocidades
7.- CARBONIZADA CAUSA. Excesiva producción
de carbón, rango térmico muy frío, manejo a baja velocidad
por mucho tiempo
8.- ENCENDIDO PREMATURO CAUSAS. Rango térmico muy
caliente, tiempo de chispa muy adelantado, mezcla pobre
en combustible
9.- CUBIERTA DE PLOMO CAUSA. Uso de combustible
con plomo
10.- CUBIERTA DE ACEITE. CAUSAS. Mal control de aceite,
anillos desgastados, guías de válvulas y empaques
desgastados
Ap
lica
ció
n
Verifica que las bujías sean para la aplicación especificada.
Consulta los catálogos Motorcraft y el manual de propietario de tu auto.
Cal
ibra
ció
n
No utilices las bujías para aplicaciones distintas a las especificadas.
Respeta la calibración recomendada.
He
rram
ien
ta
Se cuidadoso en la instalación de las bujías usando la herramienta indicada.
No excedas el par de apriete máximo.