SEMINARIO “BSP LINK”

TEMARIO BSP

� Introducción: Amadeus / Sabre � Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA)� Billing and Settlement Plan (BSP)� Global Distribution System (GDS)� Travel Agency Service Fee (TASF)� Formulario CCCF / Pagos con Tarjetas de Crédito� Rendición BSP� Liquidación BSP� Conciliación BSP� Reintegros BSP� Over y Comisiones de las Compañias Aereas

Introducción

Amadeus Argentina

� Principal proveedor de soluciones IT en la industria de Viajes y Turismo

� Clientes: Aerolíneas, hoteles, rent a car, compañías ferroviarias, cruceros, empresas de seguros de asistencia, operadores turísticos en general, empresas y viajeros

� Visión de Futuro

Sabre� Sistema operativo creado x IBM y AA creado en 1962� Fuerte legado en el ámbito turístico

IATA

� Fundada en La Habana en 1945, por 57 miembros principalmente de Europa y EEUU

� Misión:1. Representar a las aerolíneas (260 actualmente)2. Liderar la eficiencia entre consumidores y líneas

aéreas3. Servir a consumidores, líneas aéreas, agentes de

carga, industrias afines y gobiernos� Código IATA: código de aeropuertos, 3 letras, que

designa a cada aeropuerto en el mundo

Que es..que hace BSP ?Billing and Settlement Plan / Plan de Facturación y Liquidación

� Sistema facilitador y simplificador de las ventas , notificación y reemisión de los Agentes IATA.

� Permite a la Aerolíneas un mejor control Financiero de sus ventas.

� El agente emite o vende y centraliza sus pagos a BSP en un solo ente Recaudador. En Argentina Ej: Banco RIO

� BSP distribuye lo depositado por los Agentes a las Cía. Aérea que corresponda.

Más beneficios BSP

� BSP Distribuye los impuestos cobrados en el TKT a la entidad que corresponda (migraciones, aduana, sanidad DNT etc…)de todo el mundo

� Las aerolíneas reciben las liquidación de todas los Agentes con un mayor control Financiero.

� Se usan documentos de tráficos (tkt,ccf etc..) NEUTRALES.

� Ahorro en los recursos necesarios para facturación y cobro.

� Reducción en los costos de impresión (papel) para las agencia y las aerolíneas ( e-tkt, form.administrativos electrónicos)

Quienes Participan del BSP

� Aerolíneas

� Agentes de Viaje

� Agentes de Carga (Cass)

� GSA

� Empresas de handling

Procesos de trabajo para los agentes

Preparación para vender en nombre de las compañías aéreas

� Antes de que un agente puede empezar a vender en nombre de las compañías aéreas, deberán tener:

� Una serie de números de billetes electrónicos y las existencias de las ETS son asignados al agente.

� Las solicitudes de Agente Administrativo de formularios estándar de la oficina local de la IATA, y en algunos mercados, necesita una impresora de ticket y una placa de identificación del agente.

� BSP asigna billetes autorizados de Aerolíneas BSP en cuyo nombre emitirá el Agente

� Los agentes necesitan tener acceso a sistema de tickets, como un Sistema de Distribución Global (GDS aprobados por IATA)

Presentación de informes por los agentes

� El agente da los informes de todas las ventas y de las restituciones al final del período de presentación de informes. Esto puede hacerse por vía electrónica, o mediante una agencia de transmisión de Ventas Form (ASTF). Todos los documentos se envían a un centro de BSP Centro de Proceso de Datos (CPD).

Proceso de BSP (CPD)

Cuando el Centro de Procesamiento de Datos recibe los documentos: � Captura los billetes y las restituciones de los datos de los cupones /

avisos de reembolso enviado por el agente, y / o de los archivos de datos que han sido transmitidos por el GDS / sistema de tickets o sistemas automatizados tales como BSPlink.

� Procesa todos los datos pertinentes y elaborar un análisis de "agentes de facturación" para cada agente. Este análisis se elabora a partir de la información de uno o más períodos de presentación de informes.

� Realiza una declaración de las ventas realizadas por los agentes a cada compañía aérea BSP. Esta declaración es una compilación de la información de uno o más períodos de presentación de informes.

� Controla los niveles de stock de emisión de billetesy facilitar la reposición en caso necesario.

Pagos

� El agente hace sólo una red de envío de remesas sobre todas las transacciones BSP para ese período para todas las compañías aéreas BSP.

� BSP es el método preferido de pago mediante conciliación bancaria

Antes de BSP

� Se consideraba la existencia de boletos diferentes por cada línea aérea,

� Con posterioridad, el Agente de Viajes debía efectuar una liquidación individual para cada Línea Aérea, es decir ……

� el Agente de Viajes mantenía tantos stocks de boletos y efectuaba tantas liquidaciones cuantas líneas aéreas estuvieren operando.

� El agente de viaje debía distribuir a las entidades correspondientes las tasas e impuestos incluidos en el TKT

Con los GDS y BSP… Chau papel!!

� 31 de mayo de 2008 día historico� Ahora billetes electrónicos� Permite ahorrar costes � Nadie quedará sin volar `por haber perdido

su billete

BSP LINK

� BSP, es un interfaz global entre el Agente de viajes y las compañías aéreas.

� Es el plan de Facturación y Liquidación de IATA.� Es un producto accesible, fácil de utilizar, económico y

siempre actualizado� Es un sistema innovador basado en internet las

transacciones se realizan el línea.� Reduce los tiempos y costes manuales� Provee reportes on line, evitando demoras de correos

etc..

GDS

� Intermediarios entre las compañías aéreas y las agencias que venden los tkt aéreos al consumidor final

� Los mas famosos del medio SABRE y AMADEUS� Sus ingresos provienen principalmente de las

comisiones cobradas a las Compañías Aéreas y/o a las Agencias de Viajes

� Relación Historica entre GDS –Compañias Aereas� Empresas altamente lucrativas.� Acuerdo Comercial GDS – Agencia de Viaje

(Chapa)

TASF

� Sistema electrónico de facturación e información

� Principal Objetivo, simplificar la contabilidad y liquidación de los cargos por los servicios de Gestión que el Agente de Viaje cobra a sus pax.

� TASF se permite para ventas CASH y CREDITO

� Se crea como un standard mundial / voluntario

Cargos por Emisión

� Si el TKT es pagada en “caja” el importe se cobra por el mismo medio sin incluirse en BSP

� Si el TKT es pagado mediante T/C el agente puede gestionar el cobro mediante el TASF.

� Si el pago es personal, se solicitan dos autorizaciones simultaneas contra la tarjeta de crédito del cliente. Importe del billete + cargo por gestión

� CCCF – Se presenta uno solo a BSP y se evitan la duplicidad de tareas por parte de la agencia de viajes.

Formulario CCCF

Rendición BSP

� Rendición Semanal.

1. Se ingresa a BSPLink – N°IATA Agencia2. Rendición Parte de Venta. Se ingresan todos los

TKT del periodo3. Se ingresan Reembolsos (TKT a devolución)4. Emisiones con CCCF (comprobante de TKT + 1°y

2°hoja del CCCF)5. Se envían los días lunes por la mañana a Oca

Postal

Liquidación BSP

� Liquidación Semanal.

1. Se ingresa a BSPLink – N°IATA Agencia2. Todos los jueves por la mañana se puede acceder

a la nueva liquidación3. Pago: Banco Santander Río (ente recaudador

autorizado)� Hasta el día martes de la siguiente semana

(efectivo / cheque)� Hasta el día miércoles solo efectivo

Detalle Liquidación BSP

1. Facturación Semanal (Ventas totales, comisiones, IVA, reintegros, devoluciones)

2. Detalle ventas x cada compañía aérea (cantidades tkt, cabotaje + internacional, netos a pagar, comisiones, over, TAX, impuestos, gastos x anulación u otros)

3. Detalle TKT x TKT ordenados x Compañías Aéreas. Especifica si se pago con CCCF, si es canje o devolución

4. Gastos de IATA (uso pagina, costes mensuales, gastos x anulaciones)

5. Análisis de Venta Final. Total a abonar a BSP

Análisis de Venta Final

Conciliación de BSP

1. Se adjunta la liquidación de BSP (incluido debitos, créditos y reembolsos) + la liquidación extraída del sistema operativo de la empresa (cabotaje + internacional) + correspondiente al mismo periodo a auditar.

2. Se envía la información a AUDITUR para que nos entregue la planilla con las diferencias a conciliar.

3. Conciliación propiamente dicha (BSP + Sistema Gestión + Auditur)

4. Las diferencias surgen principalmente de: Diferencias de over y comisión, Chapa incorrecta, tarifa incorrecta, tarifa no autorizada a cambios, gastos incorrectos, devoluciones, por liquidación de incentivos de las compañías aéreas, CCCF sin fondos)

5. Asiento contable en el Sistema de Gestión de la Empresa (Costo Ventas – BSP diferencias a contabilizar)

Reintegros de BSP

1. Tenemos 2 tipos de reintegros: CASH o CCCF2. CASH: el reintegro viene por BSP como crédito

(ACM directos o Reembolsos)3. Reembolsos (TKT a devolución) tienen una

penalidad dada por la línea aérea. En el caso de tkt internacionales varia entre USD 100 – 150. En el caso de los tkt de cabotaje, Lan Argentina aplica una penalidad que varia entre $ 100 – 150 y Aerolineas Argentinas no aplica penalidad

4. CCCF: el reintegro se hace directamente a la tarjeta del pax

Reintegro CASH

Reintegro CCCF

Over y Comisiones

1. Amadeus, por utilizar sus servicios de emisión bonifica a la agencia con un % sobre las ventas por cada segmento (tramo). Pago Directo

2. Compañías Aéreas, bonifican a las agencias con un monto sobre la venta trimestral o semestral, sobre convenio entre partes y previo haber alcanzado los objetivos de ventas establecidos (IB, LAN). Viene a través de BSP

3. Comisiones:� LAN:1% tanto en vuelos de cabotaje o internacionales� Aerolíneas Argentinas: 3% en cabotaje e internacional� American Airlines: 1 % vuelos internacionales, 0 % vuelos en EEUU� British Airways: 1 % vuelos internacionales, o % vuelos entre países de la

Comunidad Económica Europea4. Over: sobre comisiones. Arreglo de partes entre Agencia y Compañía

Aérea.� LAN: 5% over cabotaje + 3%, 5%, 10% internacional (varia según ruta y

clase, turista 3%, ejecutiva 7%)� Aerolíneas Argentinas: 3 a 5% cabotaje + entre 8 a 15% en internacionales

AEROLINEAS ARGENTINAS

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