"UNIDAD BRONTO F 35 MDT"

MANUAL DE USO RESUMIDO (INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD)

BRAZO TELESCOPICO

INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD CONDUCCION DEL VEHICULO

Antes de salir con el vehculo, es necesario realizar una breve verificacin del vehculo, de acuerdo con las instrucciones del fabricante del chasis.

Adicionalmente debe verificarse que el brazo telescpico est completamente en su posicin de transporte y que todas las herramientas equipos auxiliares estn suficientemente sujetos.

Debido a las especiales caractersticas de estas unidades, hay que tener en cuenta lo siguiente: - La toma de fuerza debe estar desconectada.

- Verificar que los pilotos de aviso de los pies de apoyo, brazos y cofres estn todos apagados, para as poder circular con la unidad.

La trayectoria de los extremos del brazo en las curvas, particularmente en la trasera del vehculo, debe tenerse en cuenta.

NOTA: El conductor debe asegurarse, en cruces estrechos, que hay espacio

suficiente para girar.

La altura en posicin de transporte.

NOTA: El conductor debe asegurarse de que el vehculo puede pasar libremente por debajo de los puentes o pasos elevados.

Los badenes y los ngulos de entrada y salida de la unidad.

La altura del centro de gravedad. NOTA: Las curvas deben tomarse a velocidad moderada.

NOTA: La posicin correcta de los pies de apoyo y de las puertas o persianas de

los cofres, debe ser verificada durante la marcha del vehculo.

POSICIONAMIENTO DEL VEHICULO PARA REALIZAR UN TRABAJO

- Situar el vehculo de forma que no sea necesario despus cambiarlo de situacin.

- Situar el vehculo de forma que no haya que hacer movimientos innecesarios con los brazos.

- Si es posible, situar el vehculo de forma que el lugar de trabajo quede situado a la parte trasera de la unidad.

- Verificar que el suelo es suficientemente duro y resistente para soportar la presin de los pies de apoyo.

- Si es necesario, utilizar las placas de gran superficie que se suministran con la unidad, situndolas debajo de las peanas de los pies de apoyo.

- Sobre suelo resbaladizo, utilizar las placas de gran superficie con las pas hacia abajo.

- Si el vehculo se sita en una pendiente, se debe tener presente que la nivelacin del vehculo es posible para pendientes de hasta 5 grados, tanto en direccin longitudinal como transversal.

El vehculo debe situarse con la parte delantera hacia abajo, a favor de la pendiente:

NOTA: El grado de pendiente puede verificarse con los indicadores de nivel del cuadro de mandos de los pies de apoyo.

OPERACION DE LOS MOVIMIENTOS DE ROTACION Y DE LOS BRAZOS - Todos los movimientos deben realizarse suavemente para evitar movimientos

bruscos de la cesta de trabajo y esfuerzos dinmicos innecesarios. - Deben evitarse operaciones innecesarias contra los dispositivos limitadores. NOTAS: Cuando se accionan los brazos, asegurese de que todas las partes de los

brazos y la cesta de trabajo, se muevan lejos de obstculos, cables elctricos, etc. Operar los brazos a sus posiciones extremas est prohibido si la velocidad del viento es superior a 14 m/seg. (50 Km/h).

TRABAJANDO CON EL BRAZO TELESCOPICO INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

- El operador debe tener, al menos, 18 aos.

- Debe estar completamente familiarizado con todas las instrucciones de uso y de seguridad de la mquina.

- No utilizar el brazo antes de verificar todas sus funciones.

- Deben realizarse las operaciones de chequeo diarias antes de su utilizacin.

- Verificar la temperatura del aceite hidrulico durante la operacin.

- No utilizar el brazo cerca de cables elctricos.

- Tener cuidado con cualquier obstculo que se encuentre alrededor de la cesta.

- No utilizar el brazo, si no trabaja adecuadamente no ha sido mantenido adecuadamente.

- Todos los movimientos deben realizarse de forma suave, para evitar movimientos bruscos en la cesta y esfuerzos dinmicos innecesarios.

- Si se produce un problema operacional o de seguridad, deben consultar urgentemente con el representante de BRONTO SKYLIFT.

- No dejar nunca la unidad con los brazos elevados, sin ningn operador.

- No exceder las mximas cargas de trabajo.

- No aumentar la superficie expuesta al viento de la cesta.

- No utilizar el brazo para ningn otro propsito que el de transportar personal con sus herramientas y equipos.

- No subirse sobre los perfiles de la armadura de la cesta.

- No utilizar escaleras u otros aparatos para aumentar la altura de trabajo el alcance horizontal.

- Utilizar siempre cinturones de seguridad en la Cesta, enganchando dos como mximo en cada soporte dispuesto para este fin.

- En ningn caso, ni la cesta, ni ninguna parte de la plataforma area, debe ser presionada contra el suelo, ni contra ningn objeto slido, ya que ello podra provocar averas muy importantes en la mquina.

Si cualquier parte de la plataforma area chocara o fuera presionada accidentalmente contra el suelo o contra cualquier otro obstculo, la unidad debe ser inmediatamente inspeccionada por el fabricante o por sus representantes.

- No utilizar nunca el sistema anticolisin como peldao para entrar en la cesta.

- Antes de usar la unidad despus de un largo periodo de inactividad, realizar el servicio de mantenimiento de cada 250 horas.

MANUAL DE USO

BRAZO TELESCOPICO

CONJUNTO TELESCOPICO ESCALERA/BRAZO F 35-HDT DIAGRAMA DE ALCANCES

CONJUNTO TELESCOPICO ESCALERA/BRAZO F 35-HDT DIAGRAMA DE ALCANCES SISTEMA PARA CALLES MUY ESTRECHAS

BRONTO SKYLIFT F 35 HDT

OUTREACH DIAGRAM AT NARROW JACKING Max. cage load 400 kg

BRAZO TELESCOPICO DESCRIPCION 1. Bastidor principal. 12. 1er brazo. 2. Pie de apoyo delantero. 13. Secciones telescpicas del 1er brazo. 3. Pie de apoyo trasero. 14. Cilindro del 2 brazo. 4. Seccin extensin horizontal. 15. 2 brazo. 5. Cilindro extensin vertical. 16. Cilindro nivelacin cesta. 6. Bloqueo eje trasero. 17. Cesta de trabajo. 7. Cuadro control pies de apoyo. 18. Cuadro mandos cesta. 8. Soporte brazos para transporte. 19. Reductor del sistema de giro. 9. Base giratoria. 20. Cadena gua de cables. 10. Cuadro mandos base giratoria. 21. Cilindro extensin horizontal. 11. Cilindros del le, brazo. 22. Peana del pie de apoyo.

GENERALIDADES Este manual de uso est hecho para aclarar las funciones y correcta operacin de los dispositivos de mando y sistemas de emergencia del brazo telescpico BRONTO. Antes de cualquier operacin del brazo telescpico, el operador debe familiarizarse con los dispositivos de aviso y seguridad mencionados en el Manual de Uso Resumido. DISPOSITIVOS DE CONTROL EN LA CABINA (Ver tambin el Manual de Instrucciones del Chasis) 1 Interruptor para rotativos.

2 Interruptor para luces de trabajo.

3 Piloto indicador de brazos en posicin de transporte. - Se ilumina cuando los brazos NO estn en posicin de transporte.

4 Piloto indicador de pies de apoyo en posicin de transporte. - Se ilumina cuando los pies de apoyo NO estn en posicin de transporte.

5 Piloto indicador de cofres cerrados en posicin de transporte. - Se ilumina cuando algn cofre est abierto.

6 Piloto indicador de eje trasero desbloqueado en posicin de transporte. - Se ilumina cuando el eje trasero est bloqueado, o sea, cuando NO est en

posicin de transporte.

LISTADO DE CHEQUEOS DEL BRAZO TELESCOPICO Antes de operar con el brazo telescpico, el conductor debe verificar lo siguiente, en adicin a la lista de chequeos del mantenimiento peridico de la unidad. - Inspeccin visual completa de la unidad. - Asegurarse de que son correctos, el nivel de aceite, temperatura del agua y presin

del aire comprimido. - Verificar la presin del aceite de lubricacin. - Verificar el nivel del lquido de las bateras y en que condiciones estn. Las bateras

deben permanecer totalmente cargadas todas las veces y en caso contrario deben ser sustituidas.

- Verificarla toma de fuerza. - Asegurarse de que la bomba auxiliar accionada por, batera est operativa. - Verificar las luces de pes de apoyo y brazos, asegurndose de que funcionan. ' - Asegurarse de que las peanas de los pes de apoyo estn apretadas. - Verificar las funciones del brazo telescpico. - Verificar el nivel de combustible.

CUADRO DE CONTROL DE PIES DE APOYO Est situado en la trasera de la unidad y consta de los siguientes dispositivos: 1 Interruptor de corriente principal para el brazo telescpico.

- Al pulsar el interruptor, se conecta la corriente principal y el piloto N 2 se ilumina.

2 Interruptor para cortar la corriente principal. - Al pulsarlo se desconecta la corriente principal y se apaga el piloto.

3 Interruptor para parada motor vehculo.

4 Interruptor para arranque del motor del vehculo.

5 Selector rgimen motor. - Cuando se operan los pies de apoyo y el bloqueo del tandem trasero, el

selector debe estar en la posicin "I" en la que simultneamente se activa el sistema hidrulico.

NOTA: Despus de accionarlos pies de apoyo, el selector debe girarse a la

posicin "O".

6 Piloto indicador de pies de apoyo izquierdos apoyados. - Cuando los pies de apoyo izquierdos estn apropiadamente en sus posiciones

de trabajo, el piloto est iluminado. - Si uno o ms de los pies de apoyo se levantaran un poco, ambos pilotos de

sealizacin se apagaran.

7 Piloto indicador de pies de apoyo derechos apoyados. - Cuando los pies de apoyo derechos estn apropiadamente en sus posiciones

de trabajo, el piloto est iluminado. - Si uno o ms de los pies de apoyo se levantaran un poco, ambos pilotos de

sealizacin se apagaran.

8 Palanca control bloqueo eje trasero.

9 Palanca control movimiento horizontal del pie de apoyo delantero izquierdo.

10 Palanca control movimiento horizontal del pie de apoyo delantero derecho.

11 Palanca control movimiento horizontal del pie de apoyo trasero izquierdo.

12 Palanca control movimiento horizontal del pie de apoyo trasero derecho.

13 Palanca control movimiento vertical del pie de apoyo delantero izquierdo.

14 Palanca control movimiento vertical del pie de apoyo delantero derecho.

15 Palanca control movimiento vertical del pie de apoyo trasero izquierdo.

16 Palanca control movimiento vertical del pie de apoyo trasero derecho.

17 Pulsador bomba emergencia accionada por batera. - La bomba auxiliar accionada por batera, est instalada para poder mover los

brazos o girar, si el motor del vehculo se avera. Debe utilizarse solamente en situaciones de emergencia. No utilizar para mover los brazos, si pueden bajarse por el sistema de bajada de emergencia, salvo que sea para posicionarlos para poder utilizar dicho sistema.

PRECAUCION: No utilizar la bomba auxiliar ms que lo estrictamente necesario, (3 minutos como mximo). Un uso excesivo puede producir un sobrecalentamiento en el motor elctrico.

18 Cuenta-horas - El cuenta-horas se conecta automticamente, al conectar la corriente

principal estando el motor en marcha.

19 Piloto bloqueo suspensin (opcional).

20 Piloto indicador de trabajo en calles estrechas. - Cuando se trabaja de esta forma, el piloto se enciende. Si uno solo de los pies

de apoyo se levanta un poco, la seal se apaga.

21 Indicadores de nivel.

NIVELACION DEL VEHICULO Inicial: 1) Situarla unidad

- En una pendiente: La cabina SIEMPRE en la parte ms baja, a favor de la pendiente.

- El lugar de trabajo en la parte trasera de la unidad (o en los laterales). - Aprox. a 7-15 metros del lugar de trabajo. - Sin obstculos encima del brazo. - Espacio suficiente para extender todos los pies de apoyo. - Suelo: suficientemente duro para soportar la presin de los pies de apoyo.

Cabina: 2) Caja de cambios en Punto Muerto.

3) Conectar el freno de aparcamiento.

4) Conectar la Toma de Fuerza.

5) Verificar: - Cantidad de combustible. - Presin de aceite. - Temperatura del agua. - Presin del aire comprimido. - Voltmetro.

Cuadro de control de los pies de apoyo: 6) Conectar la corriente principal (si el motor se para, verificar los pulsadores de

parada de emergencia de los cuadros de mandos de la base giratoria y de la cesta).

7) Activar el selector de rgimen a posicin "I".

8) Bloquear la suspensin del tandem trasero.

9) Extender completamente los pies de apoyo del lado izquierdo.

10) Extender completamente los pies de apoyo del lado derecho.

11) Poner las placas de madera debajo de las peanas (si es necesario).

12) Bajar los pies de apoyo delanteros hasta que las ruedas delanteras estn separadas del suelo. Nivelar transversalmente la unidad.

13) Bajar los pies de apoyo traseros hasta que las ruedas traseras estn separadas del suelo. Nivelar longitudinalmente la unidad.

14) Bajar el pie de apoyo derecho, hasta que est bajo presin.

15) Asegurarse de que la unidad est nivelada en ambos sentidos, con un margen de +/- 0,5 grados.

16) Desactivar el selector de rgimen a posicin "O".

En este momento, los pilotos verdes lucen e indican que la corriente de control para los movimientos de los brazos y de giro, est conectada.

NOTA: En esta unidad, los brazos pueden operarse con los pies de apoyo extendidos totalmente por un solo lado y todos ellos apoyados contra el suelo. En este caso, el giro est automticamente limitado al lado por el que se han extendido totalmente los pies de apoyo.

PIES DE APOYO A POSICION DE TRANSPORTE 1) Girar el selector de rgimen a posicin 'T'. 2) Subir los pies de apoyo traseros. 3) Subir los pies de apoyo delanteros. 4) Retraer los pies de apoyo izquierdos. 5) Retraer los pies de apoyo derechos. 6) Desbloquear la suspensin del tandem trasero. 7) Girar el selector de rgimen a posicin "O". 8) Desconectar la corriente principal. 9) Guardar las placas de madera. 10) Verificar que estn todos los cofres cerrados. 11) Desconectar la toma de fuerza. 12) Verificar en cabina que todas las luces de peligro, correspondientes al brazo, estn apagadas. USO DE LAS PLACAS DE MADERA

Si la pendiente es tal, que el pie de apoyo no tiene recorrido suficiente para poder nivelar la unidad, es posible colocar hasta un mximo de cuatro placas de madera, debajo del pie de apoyo. Las placas de madera permitirn nivelar la unidad en desniveles de hasta +/- 5 .

Si hay que poner varias placas de madera, hacerlo segn se indica en la figura, para que los tornillos queden en el aire y el contacto entre las placas sea total.

CUADRO DE CONTROL DE LA BASE GIRATORIA O DE LA CESTA 1 Palanca control 1er brazo.

2 Palanca control movimiento telescpico del 1er brazo.

3 Palanca control 2 brazo.

4 Palanca control giro plataforma.

5 Pulsador parada motor vehculo.

6 Pulsador arranque motor vehculo.

7 Pulsador parada de emergencia. - Cuando se acciona este pulsador y est conectada la corriente principal, la

presin hidrulica se desconecta automticamente y el motor del vehculo se para. Debe ser rearmado manualmente, si se ha utilizado. Verificar si est en su posicin ms levantada, si el vehculo o el brazo no funcionan.

8a Mando selector de lugar de control. (solo en el cuadro de control de la base giratoria)

1: Control desde la base giratoria. 2: Control desde la cesta.

NOTA: Al abandonar la base giratoria, transferir siempre los mandos a la cesta.

8b Interruptor de corriente del cuadro de control de la cesta. (solo en el cuadro de control de la cesta)

9 Pulsador para la bocina.

10 Pulsador para la bomba auxiliar accionada por batera. - La bomba auxiliar accionada por batera, est instalada para poder mover los

brazos o girar, si el motor del vehculo se avera. Debe utilizarse solamente en situaciones de emergencia. No utilizar para mover los brazos, si pueden bajarse por el sistema de bajada de emergencia, salvo que sea para posicionarlos para poder utilizar dicho sistema.

PRECAUCION: No utilizar la bomba auxiliar ms que lo estrictamente necesario, (3 minutos como mximo). Un uso excesivo puede producir un sobrecalentamiento en el motor elctrico.

11 Selector para la nivelacin manual de la cesta.

12 Pulsador de control para la nivelacin de la cesta. - Accionar este pulsador al mismo tiempo que se acciona el selector (11) y la

bomba de emergencia (10).

13 Pulsador para el desbloqueo del giro y del movimiento de bajada del 1er brazo. - Si la base giratoria no puede girar, debido a que los limitadores de

"proteccin de la cabina" hayan sido accionados, es posible realizar el movimiento de giro, accionando este pulsador al mismo tiempo que se acciona la palanca de control del movimiento de giro.

- El piloto se ilumina cuando los brazos estn centrados, en la posicin media, en cuya posicin, pueden bajarse hacia el soporte para posicin de transporte. El piloto se apaga cuando los brazos estn sobre el "rea protegida de la cabina" y se enciende otra vez cuando los brazos estn fuera del "rea protegida de la cabina".

14 Pulsador de bajada de emergencia para el movimiento telescpico del 1er brazo.

15 Pulsador de bajada de emergencia para el movimiento de bajada del 1er brazo. - Cuando la corriente principal se encuentra conectada, los pilotos de los

pulsadores de bajada de emergencia estn iluminados, indicando que se encuentran operativos.

NOTA: Cuando se utilizan los sistemas de bajada de emergencia, los Limitadores NO Funcionan. Es responsabilidad del operador mantener la unidad dentro de su campo de trabajo de seguridad.

16 Piloto indicador de sobrecarga.

- Si se excede la carga permitida en la cesta, se enciende el indicador de forma intermitente, as como se activa una bocina, que suena tambin intermitentemente.

17 Piloto de los pies de apoyo izquierdos. - Cuando los pies de apoyo izquierdos estn correctamente en su posicin de

trabajo, ste piloto se ilumina. Si uno de los apoyos se levanta un poco, el piloto se apaga.

18 Piloto de los pies de apoyo derechos. - Cuando los pies de apoyo derechos estn correctamente en su posicin de

trabajo, ste piloto se ilumina. Si uno de los apoyos se levanta un poco, el piloto se apaga.

19 Palanca de control para el giro de la cesta.

20 Piloto indicador de cesta en punto medio. - Cuando la cesta est en su punto medio, el piloto se ilumina.

21 Botn de reactivamiento/anulacin de enclavamiento, para el sistema anticolisin de la cesta. - Cuando el cuadro tubular del dispositivo anticolisin toca cualquier

obstculo, todos los movimientos se paran automticamente. Pulsando ste botn puede moverse la cesta hacia atrs y el sistema se reactiva nuevamente.

NOTA: Antes de pulsar el botn de reactivamiento o anulacin del enclavamiento, asegurarse de en que direccin deben moverse los brazos para salir del obstculo. Si el cuadro tubular est contra el obstculo, y el pulsador no rearma el funcionamiento del brazo, y la luz roja sigue encendida, hay que mantener pulsado el botn y operar los movimientos simultneamente hasta salir del obstculo, entonces ya puede soltarse y el sistema se rearma automticamente.

NOTA: El sistema anticolisin de la cesta no acta cuando la seccin telescpica del 1er brazo ha sido retrada y el 2 brazo est en su soporte de transporte, contra el 1er brazo.

22 Piloto indicador de posicin de peldaos de la escalera. - Este piloto se enciende cuando los peldaos de la escalera coinciden.

24 Piloto indicador de trabajo en calles muy estrechas. - Cuando los pies de apoyo estn en su posicin de trabajo, se enciende. Si

uno cualquiera se levanta un poco, el piloto se apaga.

26 Pulsador-piloto para las tomas de presin hidrulica.

-- Enchufe multipolar para el control remoto del monitor.

-- Enchufe de 24 V.

EN LA CAJA DE CONTROL: -- Pulsador para la eliminacin de los limitadores de los pies de apoyo.

- Si por alguna razn, los limitadores cortan la corriente de control durante la operacin, los brazos pueden bajarse accionando este pulsador y operndolos simultneamente por medio de las palancas de control.

NOTA: No elevar nunca los brazos utilizando este pulsador si los pies de apoyo y el

bloqueo de la suspensin trasera no estn en su posicin de trabajo.

USO DEL PULSADOR PARA ELIMINACION DE LOS LIMITADORES DE LOS PIES DE APOYO, AL UTILIZAR EL SISTEMA PARA CALLES MUY ESTRECHAS Si por alguna razn, el sistema de bloqueo de los pies de apoyo corta la corriente de control durante la operacin, los brazos pueden girarse y bajarse accionando el pulsador indicado y accionando simultneamente los movimientos deseados por medio de las palancas de control. Utilizando el sistema de calles muy estrechas, antes de bajar los brazos, y de que sea posible inspeccionar los pies de apoyo y la nivelacin, deben girarse los brazos a su posicin media, sobre el soporte de la posicin de transporte. NOTA: No elevar nunca los brazos, accionando este pulsador, si no estn los pies

de apoyo y el bloqueo de la suspensin apropiadamente en sus posiciones de trabajo.

PRECAUCION: CUANDO SE UTILIZA ESTE PULSADOR, NO FUNCIONA NINGUN LIMITADOR.

OPERACION DE LOS MOVIMIENTOS DE LOS BRAZOS Y DE GIRO Todos los movimientos pueden realizarse individual simultneamente, controlando la velocidad deseada y desde el cuadro de control de la base giratoria 6 desde el de la cesta. Al accionar una cualquiera de las palancas de control, se activa automticamente el sistema hidrulico, subiendo la presin hasta la presin de trabajo preseleccionada. Al empezar o terminar la operacin con los brazos, seguir el siguiente orden: Elevacin de los brazos: 1 Siempre debe levantarse el ler brazo de su soporte hasta que la elevacin del 2 y

la maniobra de giro sean posibles.

Cuando se levanta el 1er brazo, el 2 debe estar a presin contra el 1.

2 Elevar el 2 brazo al menos 50 cm. de su soporte de transporte.

3 Ahora todos los movimientos del 1er, 2 brazo y extensin, pueden realizarse libremente.

NOTA: Todos los movimientos que podran hacer que la cesta se saliera de su

campo de trabajo permitido, estn automticamente limitados. Descenso de los brazos: 1 Retraer el movimiento telescpico del 1er brazo. 2 Girar las barandillas de las escaleras del 2 brazo a su posicin de transporte. 3 Verificar que la cesta est en su posicin media y que el monitor de agua est en

posicin de transporte. Verificar tambin que la plataforma abatible est levantada y bloqueada.

4 Bajar el 2 brazo a su posicin de transporte y plegarlo contra el 1. 5 Girar el brazo telescpico hasta que el 1er, brazo est encima de su soporte;

cuando ya lo est, el piloto del pulsador (13) se enciende. 6 Bajar los brazos sobre el soporte para su posicin de transporte, bajando el 1er

brazo. NOTA: Al bajar el brazo hasta el soporte, apretar lo suficiente pero No a plena

potencia. El presionar los brazos contra el soporte de transporte a plena potencia, podra causar daos estructurales.

OPERACION CUANDO LOS PIES DE APOYO HAN SIDO EXTENDIDOS TOTALMENTE POR UN SOLO LADO Es posible operar el brazo telescpico con los pies de apoyo extendidos totalmente slo por un solo lado. El rea de operacin queda limitada a un ngulo de 185 , por el lado por el que los pies de apoyo hayan sido totalmente extendidos. Cuando los pies de apoyo del lado seleccionado hayan sido totalmente extendidos, pueden bajarse todos los pies de apoyo normalmente (primero los delanteros y despus los traseros). El piloto correspondiente de los pies de apoyo, indica el lado por el que han sido totalmente extendidos. El operador debe prestar atencin a los siguientes detalles:

- La nivelacin debe realizarse de forma muy cuidadosa, de manera que el lado por el que han sido extendidos los pies de apoyo, quede algo ms alta. Dicho en otras palabras, que el lado por el que no han sido totalmente extendidos quede algo ms baja. La nivelacin debe hacerse con una tolerancia de +l- 0,5 grados.

- Los pies de apoyo del lado por el que se va a trabajar, deben estar totalmente extendidos y los del lado contrario deben estar preferiblemente totalmente retrados, si bien, en casos necesarios tambin pueden extenderse a posiciones intermedias.

- Cuando se llega a los lmites de giro del rea de trabajo, la velocidad de giro debe reducirse, para impedir una parada brusca, ya que el movimiento de giro no tiene mecanismo automtico retardador del movimiento.

- Si un pie de apoyo se hunde en el suelo, la luz verde se apagar. Evitar entonces el poner los brazos sobre la zona cercana a este pie de apoyo en situacin comprometida.

SISTEMA PARA CALLES MUY ESTRECHAS Es posible operar con la unidad sin extender los pies de apoyo, bajndolos solo hasta el suelo. La nivelacin de la unidad debe hacerse cuidadosamente, con una tolerancia de +/- 0,5 grados. Las dos luces verdes de los pies de apoyo estarn apagadas y solo estar encendido el piloto especial para trabajo en calles muy estrechas. Cuando ello es posible, por haber suficiente espacio, es preferible extender algn pie de apoyo a su mxima extensin. Al utilizar el sistema de calles muy estrechas, hay que subir el primer brazo hasta 80, que es su posicin de mxima elevacin y mantenerlo all. Entonces, pueden ya operarse todos los movimientos, incluido giro 360, excepto la bajada del primer brazo. El primer brazo solo puede bajarse cuando los brazos estn sobre el pasillo de +/- 6, en la parte delantera y trasera del rea de trabajo (sobre el eje del vehculo). Para bajar los brazos a su posicin de transporte, las secciones telescpicas deben estar totalmente retradas. Cuando los pies de apoyo no han sido extendidos, pero si bajados y nivelados, el primer brazo debe elevarse hasta su elevacin mxima de 80 y entonces podrn utilizarse libremente los movimientos de giro, secciones telescpicas y 2 brazo. El primer brazo solo podr bajarse dentro del sector de +/- 6 indicado.

SISTEMA BAJADA DE EMERGENCIA: Si por alguna razn durante el funcionamiento, los movimientos quedan inoperativos y la cesta no puede bajarse accionando los pulsadores de anulacin de enclavamientos, la cesta puede siempre bajarse, utilizando los pulsadores de bajada de emergencia, situados en ambos cuadros de mando. NOTA: Cuando se utilice el sistema de bajada de emergencia, los movimientos

deben realizarse siguiendo el siguiente orden: - Retraer el movimiento telescpico del 1er brazo (14). - Bajar el 1er brazo (15).

Si es necesario girar la base giratoria, ello puede hacerse accionando el pulsador de la bomba de emergencia (10) accionada por batera y al mismo tiempo accionando la palanca de control del movimiento de giro (4). Cuando la cesta se baja, con los sistemas de emergencia, puede mantenerse horizontal por medio de los pulsadores (11 y 12) para la nivelacin manual de la cesta. PRECAUCION: Al utilizarse el sistema de bajada de emergencia, los limitadores

no funcionan (excepto el K-54 de mximo alcance horizontal). Es responsabilidad del operador mantener el aparato dentro del rea de trabajo.

NOTA: Cuando se trabaja con el sistema para calles muy estrechas, la bajada de emergencia solo es posible en los sectores de +/- 6 delantero y trasero.

VALVULAS DE BLOQUEO DE LOS CILINDROS 1 Vlvula bajada de emergencia.

2 Vlvula ajustable de bloqueo.

Los cilindros estn equipados con vlvulas de bloqueo pilotadas, que impiden la bajada de los brazos, por ejemplo en el caso de rotura de un latiguillo hidrulico. Estas vlvulas han sido reguladas por el fabricante.

NOTA: El ajuste o sustitucin de estas vlvulas, debe ser realizado nicamente por personal de mantenimiento cualificado y adecuadamente entrenado.

LIMITACIONES PARA EL GIRO DE LA CESTA: Para impedir una posible colisin de la estructura de la cesta, el giro de la misma est limitado en las posiciones en las cules podra tocar el 2 brazo. El giro de la cesta est limitado:

- Cuando est demasiado cerca del soporte de transporte, el giro de la cesta no es posible hasta que el 1 y 2 brazos han sido elevados suficientemente.

- Cuando la cesta se est aproximando a su posicin ms alta, la cesta debe estar en su posicin media, para que su estructura no toque el 2 brazo.

- Cuando la cesta se est bajado, desde su mxima posicin, no es posible girar la cesta hasta que el 1 y 2 brazos hayan bajado suficientemente.

- El limitador de la escalera no impide el giro de la cesta contra la escalera, si se han utilizado las extensiones de la escalera.

NOTA: Cuando los brazos se estn recogiendo en su posicin de transporte, la

cesta debe estar en su posicin media (El piloto indicador de posicin media de la cesta debe estar iluminado).

El giro de la cesta por el lado de las escaleras est limitado cuando el 2 brazo est en un ngulo de menos de 5 y ms de 40:

SISTEMA DE OPERACION DE EMERGENCIA 1 Vlvulas distribuidoras para el sistema de enclavamiento (HV1 y HV2).

- Los pies de apoyo y el sistema de bloqueo del eje trasero, pueden ser controlados slo si las vlvulas tienen corriente. En el caso de fallo en el circuito imitador, stos movimientos pueden ser controlados pulsando simultneamente el botn manual situado en el centro de la bobina de la vlvula.

2 Vlvula de control para los compensadores de las bombas hidrulicas (PV1). - La presin del sistema hidrulico es activada por medio de esta vlvula,

cuando se pulsa una palanca de control, cuando se acciona el selector de rgimen del motor del cuadro de control de los pies de apoyo, al rgimen de trabajo.

- En caso de fallo del sistema elctrico de sta vlvula, el sistema hidrulico puede ser activado pulsando el botn manual situado en el centro de la bobina de la vlvula.

3 Bomba accionada por batera.

4 Indicador de nivel y temperatura del aceite hidrulico.

VALVULAS DE CONTROL PARA LA OPERACION MANUAL DEL 2 BRAZO Y DEL SISTEMA DE NIVELACION DE LA CESTA 1 Palomilla de control manual del movimiento de 2 brazo (HV24). 2 Palomilla de control manual para el sistema de nivelacin de la cesta (HV31). 3 Electrovlvula (HV311) para el sistema de nivelacin manual de la cesta, para

cuando se utilizan los pulsadores de nivelacin manual. - Las vlvulas HV31 y HV311 son iguales. - El sistema hidrulico debe tener la presin normal, cuando se usan las vlvulas para

control manual. ATENCION: Cuando se utilizan las palancas de control manual de las vlvulas de control, los limitadores NO funcionan. Es responsabilidad del operador el mantener la unidad dentro de su rea y condiciones de trabajo.

VALVULAS DE CONTROL EN LA CESTA 1 Electrovlvula (HV32), para giro de la cesta. 2 Electrovlvulas (HV33, HV34, HV35), para los movimientos del monitor de

agua. 3 Toma para medir la presin hidrulica de las electrovlvulas anteriores (60 bar). 4 Toma para medida de la presin de servicio de la mquina (180 bar). 5 Regulador de presin del circuito de las electrovlvulas anteriores.

CONTROL MANUAL DE LOS MOVIMIENTOS DE GIRO Y DEL BRAZO Durante la operacin, los movimientos pueden ser controlados manualmente si es necesario. 1 Palanca control manual del giro (HV21).

2 Palanca control manual del 1er brazo (HV22).

3 Palanca control manual del movimiento telescpico del ler brazo (HV23).

Cuando hay presin en el sistema hidrulico, los movimientos se pueden controlar tambin por medio de estas palancas de control manual.

NOTA: Cuando los movimientos del brazo son controlados manualmente, Los limitadores Elctricos NO Funcionan.

4 Bomba manual para desbloqueo del freno automtico del movimiento de giro.

5 Vlvula de la lnea hidrulica del freno automtico del movimiento de giro. Cuando hay que desbloquear el freno automtico por medio de la bomba manual, la vlvula debe estar en la posicin necesaria para que la presin de la bomba manual vaya al freno automtico.

NOTA: En el uso normal, la vlvula debe estar en la posicin en que la presin va del sistema hidrulico al freno.

6 Tornillos sujecin motor hidrulico.

7 Motor hidrulico.

8 Electrovlvula del sistema de bajada de emergencia (HV29).

PROCEDIMIENTO PARA EL MOVIMIENTO DE GIRO MANUAL DE EMERGENCIA Cuando el giro de la plataforma no puede conseguirse ni por las palancas de control de los cuadros, ni por las palancas de control manual, ni utilizando la bomba auxiliar hidrulica, la plataforma puede girarse manualmente utilizando el siguiente procedimiento: 1) Desmontar el motor hidrulico (Pos. 7), desatornillando los tornillos (Pos. 6, dos

unidades M-12). 2) Girar, la vlvula (Pos. 5) a la posicin en que la presin va de la bomba manual

al freno automtico. 3) La herramienta especial (que se suministra con el aparato) se pone en el interior

del reductor engranando por dentro de la corona dentada que aparece al desmontar el motor hidrulico.

NOTA: Antes de seguir con los siguientes apartados del procedimiento, asegurarse

de que el vehculo est perfectamente nivelado o que los brazos estn en una posicin en que la plataforma empiece a girar por si misma en cuanto se desbloquee el freno automtico.

4) El freno automtico se desbloquea girando el vstago de la bomba manual

enroscndolo hacia dentro hasta que el freno quede desbloqueado. 5) La plataforma puede ya girarse manualmente girando la tuerca soldada a la

herramienta especial., NOTA: Si es necesario bloquear nuevamente el freno automtico, girar la palanca

de la bomba manual desenroscndola hasta que el freno quede bloqueado. PROCEDIMIENTO POSTERIOR A LA OPERACION 1) Girar el vstago de la bomba manual desenroscando, hasta su posicin ms

exterior. 2) Girar la vlvula (Pos. 5) a la posicin en la que la presin va del sistema

hidrulico al freno automtico. 3) Quitar la herramienta especial. 4) Instalar el motor hidrulico (Pos. 7) y apretar los tornillos (Pos. 6).

RESTRICCIONES PARA LA CARGA MAXIMA DE LA CESTA La carga mxima permitida en la cesta es de 400 Kg. Cuando se utiliza el monitor de agua, la capacidad de carga se reduce en 140 Kg., por lo que la carga mxima permitida es de 260 Kg. La carga mxima permitida sobre la plataforma abatible es de 180 Kg. y debe considerarse como parte de la carga mxima permitida en la cesta. NOTA: La alarma de sobrecarga de la cesta, no detecta la masa de agua.

MONITOR DE AGUA El monitor se alimenta por medio de dos tomas de 2" con racores TB-70, situados por debajo de la carrocera, una a cada costado en la zona trasera de la unidad. El conducto de agua tiene dos vlvulas de drenaje, una en el colector de entradas y otra en la cesta. La cesta est equipada con una salida de 2" con racor TB-70 para tendido de mangueras y una cortina de agua para proteccin de los operadores. La lanza es AKRON, de un caudal mximo de 3.600 l/min. a 7 bar. En el colector de entradas se dispone una vlvula de seguridad tarada a 16 bar. El monitor se gobierna por control remoto, desde la cesta o desde la base giratoria. Un cable de extensin, permite el control desde el suelo, conectndolo a la base giratoria. El control remoto permite realizar las tres funciones siguientes: - Movimiento de giro horizontal. - Movimiento de ngulo vertical. - Cambio de chorro directo o cono de agua en la lanza.

Antes de iniciar el suministro de agua a la plataforma, asegurarse de que la vlvula del monitor est abierta, entonces abrir un poco la vlvula de entrada de agua, hasta que empiece a salir agua por el monitor, y entonces abrirla totalmente. De esta forma sale primero el aire y se impide el golpe de ariete que se producira al llegar el agua a la lanza.

Abrir y cerrar siempre las vlvulas del conducto de agua suavemente. Evitar los golpes de presin.

Despus de utilizar el monitor, abrir todas las vlvulas de drenaje y extender los brazos a la mxima altura para que se vace todo el conducto. Dejar las vlvulas de drenaje abiertas, mientras no se use el monitor.

Cuando hay agua en el circuito, asegurarse de que la vlvula del monitor est abierta, (o una de drenaje), cuando se mueven los brazos, especialmente al utilizar las secciones telescpicas, para evitar daos por sobrepresin en los circuitos.

Antes de poner los brazos en posicin de transporte, asegurarse de que el monitor est situado en posicin de transporte.

Bajo condiciones extremas de fro, no extender las secciones telescpicas del primer brazo completamente, para impedir que se comprima el posible hielo que pueda haberse formado entre las secciones telescpicas.

En dichas condiciones, al utilizar el monitor y la cortina de agua, asegurarse de que el agua no vaya sobre la plataforma hidrulica, para impedir que se congele sobre la misma.

Observar tambin el agua que se congele en el piso de la cesta, ya que podra sobrecargarla.

NOTA: Asegurarse de que el suministro de agua del exterior, no exceda de una presin de 15 bar.

LATIGUILLOS DE CONEXION DEL MONITOR 1 Acoples rpidos para el movimiento vertical del monitor. 2 Acoples rpidos para el movimiento horizontal del monitor. 3 Acoples rpidos para el movimiento de la tobera.

CONTROL REMOTO DEL MONITOR 1 Palanca Joystick para movimiento horizontal y vertical del monitor. 2 Pulsador para cambiar de chorro compacto a cono de agua pulverizada.

MAXIMA CAPACIDAD DE CARGA DE LA CESTA Y DE LAS ESCALERAS LATERALES AL UTILIZAR ESTE MEDIO DE EVACUACION BRAZO TELESCOPICO F 30-HDT, F 32-HDT, F 35-HDT: Un mximo de 5 personas pueden estar simultneamente sobre las secciones de la escalera de evacuacin. Al mismo tiempo, solo 1 persona puede permanecer en la cesta. El diagrama adjunto indica lo siguiente: - 1 persona en la cesta. - 1 persona en el tramo del 2 brazo, simultneamente. - 2 personas en la 2 seccin mvil del 1er brazo, al mismo tiempo. - 2 personas en la 1 seccin mvil del 1er brazo, al mismo tiempo. NOTA: No est permitido hacer ningn movimiento del brazo por motivo de las

fuerzas dinmicas y mientras haya personas en cualquier tramo de las escaleras.