BOMBA DE DOBLE SUCCIÓN - Hidrostal LINEA... · Eje rectificado de acero inoxidable. En la zona en...

BOMBA DE DOBLE SUCCIÓN

LL8C0030_H

INSTALACIÓN OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

MANUAL BOMBA DOBLE SUCCIÓNLÍNEA I - VERSIÓN: H - CÓDIGO LL8C0030 - 04-2018

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ÍNDICE

1 INTRODUCCIÓN....................................... 3 PLACA DE IDENTIFICACIÓN................... 32 GARANTÍA................................................. 33 INSPECCIÓN DEL EQUIPO ..................... 34 DESCRIPCIÓN ......................................... 3 4.1 Caja................................................... . 3 4.2 Impulsor............................................ . 3 4.3 Anillos................................................ 3 4.4 Eje...................................................... 3 4.5 Rodamientos...................................... 3 4.6 Prensaestopas................................... 35 INSTALACIÓN........................................... 36 Cimentación............................................... 4 6.1 Losa de concreto............................... 4 6.2 Montaje del equipo........................... 4 6.3 Vaciado del mortero.......................... 47 Alineamiento.............................................. 4 7.1 Acoplamientoflexible......................... 4 7.2 Acoplamiento tipo cardán.................. 4 7.3 Acoplamiento por fajas...................... 5 7.4 Terminado de la cimentación............. 5 7.5 Succión.............................................. 5 7.6 Descarga........................................... 6 7.7 Instrumentación................................. 6 7.8 Verificaciónfinal................................. 68 PUESTA EN MARCHA.............................. 7 8.1 Cebado.............................................. 7 8.2 Bombasconsucciónpositiva............ 7 8.3 Bombasconsucciónnegativa........... 7 8.4 Rotación............................................. 7 8.5 Prensaestopas................................... 79. ARRANQUE............................................... 7 9.1 Motor Eléctrico................................... 7 9.2 Motordecombustióninterna............. 7 9.3 Parada............................................... 8 9.4 Vigilancia Inicial y Periódica.............. 8 9.5 Temperatura de rodamientos............. 8 9.6 Característicadeservicio.................. 8 9.7 NPSH................................................. 8 9.8 Corrosiónyabrasión.......................... 910 MANTENIMIENTO PERIÓDICO............... 9 10.1Lubricación....................................... 9 10.1.1 Procedimiento....................... 9 10.2Sellolaberinto.................................... 9

10.3 Sellado del eje........................................ 9 10.3.1 Prensaestopas............................. 910.4 Cambiodeanillosdelaprensaestopa... 911 RECICLADO Y FIN DE LA VIDA DEL PRODUCTO..................................................... 10

12 ARMADO DE LA UNIDAD........................... 10 12.1 Instrucciones Generales..................... 10 12.2 Preparación del armaje...................... 10 12.3 Desarmado......................................... 10 12.4Verificaciones..................................... 10 12.5 Armado............................................... 11 12.5.1 Conjunto eje-impulsor.................. 11 12.5.2Unidaddebombeo...................... 11TABLA DE MEDIDAS....................................... 12LISTA DE COMPONENTES............................. 13ANEXOSAnexo1-Problemasdefuncionamiento......... 14


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1 INTRODUCCIÓNEste manual de instrucciones contiene las indicacionesbásicasquesedeberácumplirdurantela instalación, operación y mantenimiento. Por lo tanto,esindispensablequetantoelinstaladorcomoelpersonaltécnicoresponsableleanestemanualyse familiaricen con él antes de iniciar el montaje. El manualdeberádeestardisponiblepermanentementeycercaalequiposiesposible.Sitienealgunadudaacerca del contenido de estemanual, por favorcontáctese con nosotros.

1.2 PLACA DE IDENTIFICACIÓNTranscribaelnúmerodepedidointernoylosdatoscontenidosenlaplacadeidentificacióndelabombaa este manual. Esta información le será solicitada al realizarnos cualquier consulta.

2 GARANTÍAOtorgamosgarantíasobreelequipodeacuerdoanuestras CONDICIONES GENERALES DE VENTA sisecumplenestas instrucciones.Sinembargo, lagarantíacesasielequiposeempleaparabombearotros líquidos o líquidos con diferentes características (diferentes temperatura, concentración, acidez, cantidad de sólidos, etc.) de las indicadas en nuestra CONFIRMACIÓNDEPEDIDO.Lagarantíanocubredefectos originados por mal mantenimiento, empleo inadecuado, medios de servicio inapropiados,emplazamiento defectuoso o instalación incorrecta.

3 INSPECCIÓN DEL EQUIPOAlrecibirlaunidadrevisecuidadosamenteyverifiquela lista de componentes. Informe a la agencia de transportesacercadecualquierdañopercibidoofaltade piezas y notifíquenoslo inmediatamente.

4 DESCRIPCIÓN4.1 Caja (Parte Nº 400 - 402)La caja es del tipo espiral partida en su línea horizontal centralylasbridasdesucciónydescargaintegranlaparte inferior.El interiorde labombapuedeserrevisado rápidamentesinnecesidaddedesmontarlas tuberías de succión, descarga y elmotor deaccionamiento; sóloesnecesario remover lapartesuperior de la caja. Las dos partes que componen la cajaseajustanexactamentedebidoalusodepinesdeposición.Lacajahasidoprobadahidrostáticamentea 200 PSI.

4.2 Impulsor (Parte Nº 401)El impulsor es cerrado y de doble succión,mecánicaehidráulicamentebalanceado,loque

permiteobtenerunvalorbajodelNPSHrequerido,conrelaciónaotrasbombasconvencionales.

4.3 Anillos (Parte Nº 409)Los an i l l os de desgas te son fác i lmente reemplazados, lo que permite mantener la eficienciaoriginaldelabombaconunbajocostode mantenimiento.

4.4 Eje (Parte Nº 110)Eje rectificado de acero inoxidable.En la zonaen que trabaja la prensaestopa, tiene bocinasintercambiablesdebronceodeaceroinoxidable.

4.5 Rodamientos (Parte Nº 124)Los rodamientos son del tipo de rodillos a rótula, lubricadosporgrasaydiseñadosparaunavidaútilde50,000horas,cuandoseoperaenelpuntodemejoreficiencia.

4.6 PrensaestopasComo ejecución standard, se provee el equipoconprensaestopadeasbestografitado.

5 INSTALACIÓNLa bomba deberá ser colocada demodo quela tubería de succión y descarga puedan serconectadas directamente con los accesorios soportados y anclados cerca de la bombay en forma independiente, de tal forma que ninguna fuerza o tensión sea transmitida a la bomba. Tensiones de las tuberías causangeneralmentedesalineamiento,vibración,roturasde acoplamiento y daños en los rodajes.

Lasbridasde las tuberíascon lasde labombadebenajustarperfectamente,antesdequeéstassean ajustadas con los pernos.

Proyectelatuberíademaneraqueseempleeelmínimodecurvas,codosoaccesorios;instalarlatan cerca como sea posible del suministro deagua o del líquido que se maneja. Recuerde que alaumentar la longitudde la tuberíaaumentanlas pérdidas por fricción y el costo de operación del equipo.

Deje suficiente espacio en la instalación parapermitir trabajos de inspección, desmontaje ymantenimientodelabombaydelequipoauxiliar.Si lasbombassecolocanenfosos,éstostienenque estar protegidos contra inundaciones.


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6 CIMENTACIÓNEs de suma importancia que las bombas seanmontadas sobre cimentaciones sólidas, depreferenciasobrebasesdeconcreto(verfigura1).

vertido dentro de unmarco demadera colocadoalrededor del cimiento previamente humedecidohastallenarporcompletolacavidadformadaentrelabasedelequipoyelcimiento,evitandodejarbolsasde aire. Espere a que el mortero haya fraguado completamenteyajuste firmemente lospernosdeanclaje.Verifiqueelalineamientoantesdeconectarlastuberías.

7 ALINEAMIENTOSubombaHidrostalpuedevenirmontadasobreunabasecomúnconelmotor.Launidaddebombeoes alineada correctamente en fábrica haciendocoincidirexactamenteelejedelabombaconeldelmotor.Sinembargo,laexperienciahademostradoquetodaslasbases,noimportalofuertequeseanseflexionanysetuercenduranteeltransporte.Enconsecuencia, noexiste ningunagarantía dequeseconserveelalineamientooriginal,porloqueesindispensable restablecer dichoalineamiento unavezquelaunidadhasidomontadaensubasedecimentación. Recuerde que un mal alineamiento se traduceenunfuncionamientoconvibraciones,mayordesgastedelosrodamientosdelmotorylabomba,yunamenorvidaútildelequipo.

7.1 Acoplamiento FlexibleReviseelfolletoincluidoconelequipopararealizarelalineamiento.Enélencontrarálosvaloresmáximosde desalineamiento radial y angular que soporta el cople, así comoel procedimientoparaobtenerunalineamiento correcto.

7.2 Acoplamiento Tipo CardánSi la transmisióndepotenciaa labombasehacepor medio de un acoplamiento tipo cardán, los ejes delmotor y de la bomba deben estar paralelos,para que los ángulos sean iguales y tengan entre 1º y 5º, para que los rodajes rueden y el desgaste se distribuya uniformemente (ver figura 3). Ladiferenciaentreambosángulosnodebesobrepasar1º. Ángulos distintos de los indicados tienen como consecuenciaunadisminucióndelavidaútildelas

MORTEROMARCO DE MADERA

Fig. 2 - Vaciado de mortero de cemento.

6.1 Losa de concretoEsnormalmente satisfactorio hacer una base deconcreto con una mezcla 1-3-5 (cemento, arena yripio)ydelgrosordeacuerdoalsubsuelo.Antesdevaciarelconcretoubiquelospernosdeanclajecon lamayor exactitud posible respecto a suscorrespondientes perforaciones en la base delequipo. Instale los pernos de anclaje dentro de tubosdediámetro2a3vecesmayorqueelpernodeanclajeparaevitarquesusextremossuperioresseagarrotenconelconcreto,permitiendoasíalgúndesplazamiento para hacerlos coincidir con los agujeros de la base.Deje una superficie ásperasobrelacimentaciónparalograrunabuenaadhesióncon el mortero de cemento (mezcla de agua, arena ycemento).Espereeltiemposuficientedefraguadodel concreto antes de montar el equipo.

6.2 Montaje del equipoMonteelequiposobrelacimentaciónsoportándolosobrepequeñascuñasdeacerocercadelospernosde anclaje, dejando un espacio de ¾” a ½” entre la cimentacióny labasedelequipo(espacioparaelmortero).Nivele labasedel equipohaciendousodelascuñasyajusteprovisionalmentelospernosdeanclaje.Reviseycorrijaelalineamiento,desernecesario.

6.3 Vaciado del morteroUnavezquesehaverificadoqueelalineamientoes correcto, se debe rellenar el espacio entre labasedelequipoy lacimentaciónconunamezcla(mortero) de una parte de cemento por dos partes de arenaysuficienteaguadetalformaqueseobtengaunamezclafluida.(Verfig.2).Elmorterodebeser

Fig. 1 - Diseño típico de una cimentación con pernos de anclaje

DE BOMBEO

LIMPIA Y HUMEDECIDADE LA CIMENTACIÓN,SUPERFICIE RUGOSA

CUÑAS DE NIVELACIÓN

BASE DEL EQUIPO

ARANDELALENGUETA

TUBO

PERNO DE ANCLAJE

DE MADERAMARCO

1/4"

O LAINAS

HOLGURA DE3/4" A 1 1/2"PARA ELVACIADO DELMORTERO


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juntasuniversales.Siporalgúnmotivodesarmalajuntacardánica,cuidequealserarmadanuevamente,elejeestriadoseaensambladoensuposiciónoriginal.

7.3 Acoplamiento por fajasElalineamientodelapoleatienequeverificarseconla ayuda de una regla que se pasará a lo largo de las carasdelaspoleas,operaciónqueconvieneejecutarendosdirecciones.Lasdistanciasa,b,cyddebenseriguales(verfigura4).

labombasobresucimentación.Lamezcladebeservertidadentrodeunmarcodebajodelabasesobrelafundaciónhumedecidayhastaquecubratotalmentela superficie de apoyo. Los espacios huecos interioresdelabasemetálicadebenserrellenadosasimismo con mezcla de concreto, cuidando de no dejar bolsas deaire.Una vez terminada la base,cúbralaconsacosmojadosparaobtenerunfraguadolentoyprevenirquebradurasenelcemento.Unavezfraguadoseprocederáafijarlospernosdeanclaje.

NOTA: La vida útil del equipo depende en gran parte del alineamiento correcto, de que se haya vertido suficiente cemento debajo de la placa de fundación. No asumimos garantías de ninguna índole si no se cuida de estos detalles.

7.5 Succión- Latuberíadesuccióndebeserlomásdirectay

cortaposibleeldiámetroadecuadoalcaudaldelabomba,generalmente igual omayorqueeldelabridadesuccióndeésta.Lavelocidaddeflujoenlatuberíadesucciónnodebesobrepasar2mts/seg. La tubería debe tener una ligerainclinaciónascendentede5°a6°hacialabomba.Cualquierpuntoen la tuberíadesucciónmáselevadoquelasuccióndelabombasellenaráde aire e impedirá la correcta operación de ésta. Si es necesaria la colocación de una reducción cónicaenlabridadesuccióndelabomba,sólosedeberánusarreductoresexcéntricos.

- Si la succión es negativa, deberá colocarseenelextremoinferiordelatuberíadesucciónunaválvuladepie,lacualdebeestardebajodelnivelmínimodelíquido;detalmaneraque

Las fajas en “V” nodeben templarse demasiado,sólo lo suficiente para evitar el deslizamiento.Esmuy importante que las fajas en “V” sean uniformes en su largo, tolerancia y que hayan sido medidas dinámicamente durante su confección para que la potencia sea transmitida en forma proporcional por cada una de ellas.Nota: Es importante recordar que los ajustes hechos en una dirección pueden cambiar los ajustes ya efectuados en otras direcciones. Por este motivo, la inspección final debe hacerse minuciosamente.Si las bombas o los motores se calientan durante a operación, tiene que alinearse en las condi-ciones térmicas normales de trabajo, de manera que queden compensadas la contracción y la expansión originadas por los cambios de tempe-ratura. No olvide que un alineamiento incorrecto produce vibraciones, torceduras de ejes, exceso de desgaste en los rodamientos.

7.4 Terminado de la cimentaciónCuando las operaciones de alineamiento hayan sido concluidas,lospernosdeanclajedebendefijarseamanoylabasedebeserrellenadaconunamezcladecemento (mezcla de una parte de cemento por dos partesdearena),paralograrelapoyodelabasede

Fig. 3 - Transmisión por cardán.

Fig 4 - Transmisión por fajas.

a b c d

Fig. 5 - Disposiciones de la tubería de succión.

Correcto Incorrecto


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resulteimposiblelaaspiracióndelaire.Deberáevitarse que la abertura de aspiración seencuentre demasiado próxima al fondo, paraque no aspire arena o lodo, lo cual podría originar un desgaste prematuro o un atascamiento de la bomba.

- Si por razones de instalación o tamaño de la bomba,noesposiblecolocarunaválvuladepie,existenotrossistemasparacebarla;yaseaporinyeccióndeaguaopormediodebombadevacío.

- Para mayor información, dirigirse al departamento deInvestigaciónyDesarrollodeHidrostalS.A.oasudistribuidorlocal.

- Si lasucciónde labombaespositivaconvienecolocarenlasucciónunaválvuladecompuertaconelobjetoderealizarinspecciones.

- Sisonvariaslasbombasinstaladasqueaspirandeunmismolugar,cadaunadeellasdebellevarsucorrespondiente tuberíadesucción;perosiporcausasespecialesnofueseposiblehacerloasí, deberácalcularse la tuberíadeaspiracióncomúnavariasbombasparavelocidadesdeflujoreducidas, procurando que sus diámetros sean igualeshastalaúltimabomba.

7.6 Descarga- La tubería de descarga debe incluir en su

instalaciónunaválvuladecompuertaquepermitalaoperaciónycontroldelabomba.Siladescargaes larga o tiene mucha altura (más de 15 mts), es recomendableinstalarunaválvuladeretencióndeltipodecierrerápido,paraabsorber losposiblesgolpesdeariete;paraalturasmenoresconvieneinstalarunaválvuladeretenciónnormal.Deserposible,seevitarán loscodos reemplazándolosconcurvasderadiolargo.Eldiámetronominaldelatuberíadedescargadebeestardeacuerdoconelcaudaldelabomba,nodebiendosobrepasardeunavelocidaddeflujode3met/seg.Enningúncasoeldiámetrodelabridadedescargaesdecisivoparaeldimensionadodelatubería.Esimportantequeseprevealaconexiónparaelcebadodelabomba.

- Algunasvecesesconvenienteinstalarunajuntadeexpansiónparaevitarquesetransmitacualquierclasedeesfuerzode la tuberíaa labomba;yasea por la dilatación al manejar líquidos calientes, desalineamientode la tuberíao cualquier otracausa.

- Las bombasHidrostal tienen una conexiónpara efectuar el sellado líquido del eje en la caja prensaestopas.Siellíquidobombeadoeslimpioynoabrasivo,estaconexiónsepuedehacerdesdeladescargadelabomba.

- Siellíquidoabombearesabrasivo,paraobtener

elselladosedeberáefectuarunaconexiónparaabastecerdeunfluidolimpioaesazonay,quetenga una presión de 10 mts. mayor que la presión desuccióndelabomba.Enestecasosedeberátener en cuenta que parte de este líquido penetra alinteriordelabomba.

7.7 Instrumentación- Paraverificarelfuncionamientoylacondiciónde

labombasedeberáconectarunmanovacuómetrocombinadoen lasucciónyunmanómetroen ladescarga.

- Losmanómetros debenmontarseenun lugarconveniente para que puedan observarsefácilmente.Ydeben incluirunaválvula (debolapreferentemente)entrelatuberíayelmanómetro.

- Silabombaesaccionadaporunmotoreléctrico,el tablerodeberá contar conun voltímetro, unamperímetro y los elementos de protección necesarios para el motor.

7.8 Verificación finalCompruebeunavezmáselalineamientoalterminartotalmentelainstalacióndelatubería(algunafuerzaaplicadaduranteelmontajede las tuberíaspuedehabercausadodesalineamiento).Sigaelmétododela regla y el gauge anteriormente descrito.Después de ajustar correctamente la prensaestopa yverificarelalineamientoentrelabombaysumotor,deberá comprobarse queel eje gira libremente ypuedeserfácilmentemovidoamano.

Fig. 6

461 461

164

434

134

133133

164134


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8 PUESTA EN MARCHA8.1 CebadoSe llevará a cabo antes de poner enmarcha labomba,esdecir,sellenaránconlíquidolatuberíadesucciónylacajadelabomba.Unfuncionamientoprolongadosinlíquidoenlabomba,produciríaseriosdaños al eje o a las prensaestopas.

8.2 Bombas con Succión PositivaCierre la válvuladedescargayabra la válvuladesucción para que el líquido penetre en el interior de la bomba.Luego,abralallaveoeltapóndepurgaubicadoenlapartesuperiordelabombay,dejeescaparelairehastaque labombaestécompletamente llenadelíquidoylibredeaire.Finalmente,cierrelallaveoreponga el tapón de purga (434).

8.3 Bombas con Succión NegativaCierrelaválvuladedescarga,abralaconexióndecebadodelabombay,lleneconlíquidolatuberíadesucciónylacajadelabombahastaqueellíquidosalga por el tapóndepurga, ubicadoen la partesuperiorde labomba.Unavezcebada labomba,espere5min.observandoelniveldellíquidoenlabomba,el cualnodebecambiardenivel.Siesteniveldisminuye,seprocederáarevisaryrepararlaválvuladepie.

8.4 RotaciónLa rotación es en el sentido de las agujas del reloj, si semiralabombadesdeelladodelaccionamiento.

8.5 Prensaestopas- Enlasbombassuministradasconprensaestopas

el material de empaque ha sido seleccionado para una determinada aplicación. Antes de poner labombaenservicio,verifiquelascondicionesdel empaque, removiendo la luneta de laprensaestopa (202).

- En las bombas puestas en servicio hasta 60días después de haber sido despachadas,las empaquetaduras permanecen en buenascondiciones y con suficiente lubricación.Si labomba ha estado sin funcionar por un largoperíodo de tiempo, la empaquetadura podría estar seca y necesitar ser reemplazada. En todos los casos, inspeccione la empaquetadura antes deponerenmarchalabombaysiéstanotienepropiedadeslubricantes,reemplácela.

- Lasempaquetadurassecassoncausadeexcesode filtraciones y, eventualmente desgaste enla bocina del eje (208), debido a que debeemplearse mayor presión al ajustarlas.

- Unavezverificadoelestadodelempaque,pongalabombaenoperaciónsegúnloindicadoenelinciso 9 y ajuste la prensaestopas de la siguiente manera.

- Asegúresequelastuercasdelaluneta(202)dela prensaestopas están ajustadas a mano y, que hayaabundantefiltracióndurantelosprimeros10 min. de operación.

- Ajuste con cuidado las tuercas de la luneta (202),unamediavueltacada10min.hastaqueel chorro se conviertaenun constantegoteo,aproximadamente20gotas/min.

- La condición de la prensaestopas debe serverificada periódicamente durante la primerasemana de operación y ajustada a 20 gotas/min.

9 ARRANQUE9.1 Motor EléctricoCierre la válvula compuerta de la descargaparcialmente (3/4 cerrada) y arranque la bomba.Unavezalcanzada la velocidaddeoperación, seabriráprogresivamentelaválvulahastaalcanzarelpunto de diseño. Controle mediante un amperímetro lacorrienteabsorbidaycompruebequeelmotornosesobrecargaalaumentarelcaudal.

9.2 Motor de Combustión InternaImportante: Por la magnitud de la potencia de bombeo, sólo se usará en motores que tengan embrague. Arranque el motor sin conectar el embrague y déjelo calentar según recomienda el fabricante del motor. Luego, conecte el embrague y lentamente eleve las revoluciones del motor hasta alcanzar la velocidad de operación.Abra gradualmente la válvula de compuerta hasta dejar regulada la bomba en el punto de diseño.NOTA: Si al poner en marcha la bomba no hay au-mento de presión, existe todavía aire en la tubería

Fig. 7. Conjunto prensaestopas

102 463240 208

402202244 245

127.

5

101.

8

1/2"

Cant. 4 Cant. 2

215204


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de succión. Detenga la bomba y cébela nuevamen-te. El funcionamiento sin agua de la bomba es muy perjudicial.

9.3 Parada- Si la instalación está dotada de una válvula

de retenciónanti-golpedeariete, basta con ladetención del motor,de lo contrario, proceda a la inversacomoestádescritoenelarranque.

- Elmotor a combustión debe trabajar en bajavelocidadconembraguedesconectadoantesdedetenerlo, según recomiendael fabricantedelmotor.

- En instalaciones automáticas, si falla la energía eléctricaelnuevoarranqueespreferiblehacerlomanualmente.

9.4 Vigilancia Inicial y Periódica- Lamarcha de la bomba debe ser suave, sin

precipitacionesylibredevibraciones.- Vigilar que la temperatura de los rodamientos sea

lamismaen todomomento (comomáximo70ºC.enlosexterioresdesuscajas).Siaumentalatemperatura,deberáncontrolarselosrodamientosdesmontándolos.

- Observeque la prensaestopas siempre goteéligeramente y no recaliente.

- Cuando se trabaja con refrigeraciónpor agua,debecontrolarsequelatemperaturadelaguaderefrigeración a la salida sólo registre un aumento de 10º C.

- Evitarlasobrecargadelabombaydelmotor.- Cuandose trabaja consucciónnegativa, debe

evitarse sobrepasar la carga neta positiva desucción (NPSH) indicada en la curva de lasbombas.Vigileconstantementequeeldepósitode succión se encuentre lleno en todo momento y, libredemateriasquepuedancausarobstruccionesenlabomba.

- La altura dinámica total (ADT) en el punto de servicionodebeserdiferenteaaquellaindicadaenlaconfirmacióndepedido,afindeevitardeteriorosenlabombayenelmotor.

- Cuandosedispongadeunequipodereserva,esconvenienteutilizarlosenformaalternada.

9.5 Temperatura de los rodamientosLa temperatura del soporte de rodamientos dependerá de muchos factores, como por ejemplo: Temperatura deambiente, alineamiento, templadode fajas (entransmisiones con poleas), punto de operación de la

bomba,cantidaddegrasa,calidaddelagrasa,etc.Es normal que durante la puesta en marcha inicial (cuandolabombaestanueva)ydurantelasprimerashorasdefuncionamientoseobserveunatemperaturamayor a los 80°Cen la superficie exterior de losrodamientos. Esta temperatura tenderá a disminuir gradualmenteconformeseexpulsecualquierexcesodegrasa y se asienten los rodamientos. Los rodamientos desubombahansidolubricadosenfábricacongrasadebaselitiode115°Cynonecesitanserreengrasadosnuevamenteparaelarranqueinicial.Si durante la operación continua del equipo, la temperatura del soporte de rodamientos no llegara aestabilizar le recomendamosdetenerelequipoyverificarnuevamenteelalineamientobomba-motorylascondicionesparalasquefueadquiridalabomba(puntodeoperación,temperaturadelfluido,etc.).Lacausadebeserinvestigadaycorregida.

9.6 Características de servicioLabombaadquiridaporustedhasidoconstruidapararendir determinado caudal a la altura dinámica total (ADT)correspondientey,aunnúmeroderevolucionesdeterminado, de acuerdo a los datos proporcionado por usted.

Si durante el funcionamiento se da el caso que la alturadinámicatotal(ADT)efectivaesmenorquelaindicadaenelpedido,podríasobrecargarseelmotor;en este caso, será necesario corregir esta anomalía paraobtener unbuen funcionamiento del equipo.Enformaprovisionalpuedeestrangularlaválvuladecompuerta en la descarga hasta que el motor tenga un consumo normal de energía (amperímetro en motor eléctrico, humo negro en el escape de motores acombustión).Sedeberá,sinembargo, tomarnotaqueel funcionamientocon laválvuladecompuertaestrangulada es antieconómico. Luego, deberárebajarseeldiámetrodeimpulsorocambiarloporunomásadecuadoalasnuevascondicioneshidráulicas.En todo caso, recomendamos consultar a nuestro departamento de Investigación yDesarrollo o sudistribuidorlocal.

Si la altura dinámica total (ADT) es mayor a la calculadayelrendimientoesbajo,deberáestudiarsela posibilidadde instalarseun impulsor demayortamaño,siempreycuandoelmotortengalasuficientepotenciaparalasnuevascondicioneshidráulicas.Paramayor información, consultar a nuestro departamento deInvestigaciónyDesarrollooasudistribuidorlocal.

9.7 NPSH (Carga Neta Positiva de Succión)EsmuyposiblequesisubombanodaelrendimientonecesariosedebaavariaciónenelNPSH.Cada


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bombatienesupropioNPSHyestádelineadaensucurvadecaracterísticas.SielNPSHdisponibleenla instalación es menor al indicado en el NPSH de lacurvadelabomba,esposiblequeseproduzcacavitaciones(ruidos)ynotrabajealcaudaldediseño.La temperaturadel líquidoabombeary laalturasobreelniveldelmarinfluyandesfavorablementeen las condiciones de succión. Si el líquido a bombeartienetendenciaalagasificación,noinstalela bomba con succión negativa. Se requiere uncálculo preciso en cada caso.

9.8 Corrosión y AbrasiónEntrelasdificultadesmásdañinasymáscostosasquepuedanafectara labombacentrífuga,estáel usar una bomba ejecutada con materialesinapropiados para resistir las características corrosivasoabrasivasdellíquidomanejado.Esta información es un tanto complicada para mayor información consultar a nuestro departamento de InvestigaciónyDesarrolloosudistribuidorlocal.

10 MANTENIMIENTO PERIÓDICO10.1 Lubricación- Lubrique regularmente los rodamientos. En

zonasde clima secos se requiere lubricarloscada 600 horas de trabajo o cada 6meses.En zonasmuy húmedas, la lubricación debeefectuarsecada300horaso4mesesdetrabajo.

- Uti l ice grasa de buena calidad que seasaponificada con litio, resistente al agua y apropiadaparatemperaturasdeserviciode-25ºC. hasta 110º C. Aplique solamente la cantidad necesaria de grasa (25 gramos por rodamiento).

- Despuésdesumontaje,losrodamientosdebenserrellenadosamanocongrasaMúltipleEP-2PETROPERU, Shell Alvania EP-2, MobiloilMultiplex48osuequivalente.

10.1.1 ProcedimientoAntesdeengrasar,establezcalacantidaddegrasaquedescargasupistolaporcadabombeada,dela siguiente manera:- Peselacantidaddegrasade10bombeadas.- Calculeelpesoengramosdeunabombeada

y marque este dato en la pistola.Proceda al engrasado de la siguiente manera:- Labombadebehaberfuncionadoporlomenos

10 min. antes del engrasado para que la grasa que tiene el equipo esté caliente.

- Retire los tapones (133) para escurrir la grasa usada. Seguidamente, con la bombafuncionando, inyecte 25 gramos de grasa. Deje

operarlabombaaproximadamente20minutospara eliminar posibles excesos de grasa y,luego coloque los tapones (133) en su lugar.

10.2 Sello LaberintoLasbombasequipadasconprensaestopallevanunsellolaberintoparaevitarqueelaguaingresea los rodajes. Este sello debe ser engrasado pormedio de lagrasera de copa (164), utilizándose la misma grasa de los rodamientos y, de acuerdo con las condiciones de la prensaestopa, para lo cual se debeajustarlacopadelagraserahastaqueafloregrasaenellaberintodelsello.

10.3 Sellado del Eje10.3.1 PrensaestopasSerá necesario controlar periódicamente que el goteo de la prensaestopa no sea menor de 20 ni mayorde30gotas/min.,yaqueestafiltracióneslaque lo lubricay refrigera.Cuandoseefectúenajustes en la luneta (202) para regular el goteo, asegúrese de hacerlomedia vuelta por vez encada tuerca.

Cuandodebidoaldesgastelalunetahallegadoasuajustemáximo,deberáprocederalcambiodelos anillos de la prensaestopas.

Verificarperiódicamentequelaconexióndelíquidodesellado cumple con lo descrito en el inciso 7.6

10.4 Cambio de Anillos de la Prensaestopa- Extraeranillosantiguos.- Limpiar y engrasar con grasa repelente al agua,

lacavidaddelaprensaestopa.- Corte los anillos de acuerdo al diámetro del eje,

enrollando la trenza de empaque alrededor de un eje que tenga el mismo diámetro que el eje delabomba(sintensiónparaevitarqueunavezcolocados, puedan producirse fugas por espacios libres).Esconvenienteefectuarelcorteenformaoblicuaparaqueelmaterialdeempaquepuedatraslaparse.

- Coloque los anillos de empaque dentro de la cavidaddelaprensaestopa,empujándolaconlabridaprensaestopahaciaadentro.

- Lasunionesdelosextremosdelosanillosdebencolocarse a 90º uno del otro. De acuerdo al tipo de ejecución de la prensaestopa, irá montado entre los anillos de la prensaestopa un anillo de cierre(bocinaprensaestopa204);elmismoque


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deberácolocarsedebajodelaperforaciónhechaparaestefinenlacajaprensaestopaypordondeingresaráaguahaciaelejeparasu lubricación.Deberáponerseespecial cuidadoparaqueelúltimoanillo deempaquenosobresalgade lacajaprensaestopasypermitirquelabridapuedaalojarsecorrectamente.Las tuercasde labridadebenserajustadassolamenteconlamano.

- Despuésdeponerenserviciolabombaprocedersegúnelinciso8.5

11 RECICLADO Y FIN DE LA VIDA DEL PRODUCTOAlfinaldelavidadetrabajodelproductoodesuspiezas,losmaterialesdebenreciclarse;perodenoserposible,debeneliminarsedeformaecológicamenteaceptableydeacuerdoconlosreglamentoslocalesvigentes.Sielproductocontienesustanciasnocivaspara el ambiente, éstas deben eliminarse deconformidadconlosreglamentosvigentesdecadapaís.Esesencialasegurarquelassustanciasnocivaso los fluidos tóxicos sean eliminados demanerasegurayqueelpersonalllevepuestoelequipodeprotección necesario.

12 ARMADO DE LA UNIDAD12.1 Instrucciones GeneralesPara desmontar los rodamientos de las cajas o de los ejes,recomendamoselusodeextractoresodeunaprensa, ya que al utilizar un martillo se podrían dañar los mismos.

12.2 Preparación del armaje-Revise que todas las partes, especialmente lasnuevas,esténlibresderebabasytotalmentelimpias.-Asegúreseque las roscasnoesténdañadas y,reemplacetodoslosanillos“O”pornuevos.TodoslosprisionerosdebenserfijadosconLoctiteAdhesivo307.Todos los niples de engrase y tapones que no tengan unaempaquetaduradeberánsellarseherméticamenteconcintateflón.-Antesdearmardeberántambiénengrasarsetodoslos anillos “O”.

Nota: Para facilitar el montaje de los rodajes sobre los ejes, éstos deberán ser previamente calentados a 100º C en aceite caliente. La temperatura de ca-lentamiento no deberá exceder de la indicada, ya que una temperatura de 130 ºC produciría daños en los rodajes.

-Después de su montaje, los rodajes debenser rellenados amano con grasaMúltiple EP-2PETROPERU,ShellAlvaniaEP-2,MobilOilMultiplex

48osuequivalente.Esteengraseessuficienteparaoperación del equipo hasta el siguiente período de engrase(ver10.1)y,asimismonooriginatemperaturasmuyaltasdebidoalfuncionamientodelabomba.-El conjunto eje rodamiento deberá estar fríapara poder instalarse en la chumacera (161) y, es recomendableelcalentamientodeellas.

12.3 Desarmado-Desconectelaenergíadelmotorycierrelasválvulasde compuerta.-Saquelastuercas(430)ycolocandounestroboenlosganchosfundidosdelatapa(402),levanteyretireésta.-Conun“gauge”midalaluzentrelasbocinas(208)ylacajainferior(400),debeoscilarentre0.2y0.4mm.- Saque los pernos (137) de la chumacera (161 y 161a) yextraigalospasadoresdeubicación.-Extraigadesualojamientoelconjuntodeejeimpulsor(110y401)colocandounestroboaambosladosdelimpulsor.-Coloqueelconjuntoeje-impulsorsobreunbancodetrabajoy,retiredelejeelacoplamientodelmotorylachaveta(114).-Extraiga la chumacera (161-161a) sacando lospernos (136).- Retire el rodamiento posterior (124), la tapa del rodamiento(103)ysaqueellaberinto(205).- Suelte la arandela de cierre SKF (127) y saque la tuercadecierre(126).Extraigaelrodamientodelantero(124),latapa(102)yellaberinto(205).- Saque el impulsor (401) y los dos anillos de desgaste.- Saque del eje las tuercas de seguridad (205), rosca derecha y las tuercas de seguridad (250 y 251), de rosca izquierda. Desarme el conjunto sacando las bocinas(208)porlosextremosdeleje.Desmonteelimpulsor.

12.4 VerificacionesProceda a lavar, escobillar y revisar todos loscomponentesdelaunidaddebombeo,reemplazandolas piezas que sean necesarias. Enelcasodecomprobarquelosrodamientosesténaúnenbuenestado,éstosdebenlavarseyprotegersecon grasa limpia, guardándolos envueltos hastaqueseempleedenuevo(UsegrasaMúltipleEP-2,PETROPERU,ShellAlvaniaep-2,MobiloilMultiplex48osuequivalente).Las roscas de los ejes y prisioneros deben serreparadas si están dañadas. Además, los prisioneros nuevosoaquellosqueesténaflojados,deberánfijarseensuslugaresutilizandoLoctiteAdhesivo307.-Compruebelaconcentricidaddeleje.Enlazonadelasbocinassepermiteunatoleranciade0.05


11

mm.-Verifiqueelespacioentreelcuellodesuccióndelimpulsor (401) y el anillo de desgaste (409), el que debeoscilarentre0.3y0.5mm.- Todos los anillos “O”, empaquetaduras, anillos en “V”(129y130)debenserreemplazadospornuevos.-Compruebee investigue lascausasdecualquierdesgaste anormal de abrasión o corrosión quepudieseteneralgúncomponentedelabomba;siesnecesario proceda a su reparación o a su reemplazo.

12.5 Armado12.5.1 Conjunto Eje-Impulsor12.5.1.1 Lubrique el eje con aceite, coloque lasdoschavetas(112)yubiqueelimpulsor(401)enelcentro de éste.- El impulsor debequedar sobreel eje,mirandodesde el lado del accionamiento, de tal manera que lasaletasquedenubicadasdemayoramenordederecha a izquierda (sentido de giro de manecillas del reloj).-Introduzcapor unode losextremosdel eje unabocina(128)consuanillo“O”(241),asegurándosequelachavetaL(475)ingresealaranuraenlabocina.- Coloque a continuación una tuerca (250 ó 251); cuidando que ésta no saque de su centro al impulsor (401)(105mmdelhombrodeleje).-Coloquelabocina(128)restanteconsuanillo“O”(241)enelextremoopuestodeleje.-Verifiqueque lachavetaL (475)correspondientea esta bocina haya entrado en su ranura.Ajustefirmementetodoelconjuntoconlatuerca(250ó251)y asegure ésta con su contratuerca correspondiente.Nota : la tuerca 250 del lado de accionamiento tiene rosca derecha y la 251 rosca izquierda.-Coloquelasdosbocinasprensaestopas(204)enel eje y los anillos de desgaste (409) en el cuello de succión del impulsor.

12.5.1.2 Ubiqueenambosextremosdeleje(110)lossellosdellaberinto(205)consusanillos“O”(207).Lasuperficiedeselladodebequedarmirandohacialosextremosdeleje.- Con grasa repelente al agua, engrase a mano el interiordelsellolaberinto.Ubiquelosanillos“V”(129)enlosejesconsuslabiosselladoreshaciaafuera.12.5.1.3 Coloque en su lugar las dos tapas de rodamientos (102,103)12.5.1.4 Llene a mano con grasa los rodamientos.Instale los rodamientos de rodillos a rótula (124), previamentecalentadosenaceitecaliente.12.5.1.5 Sobre el rodamiento posterior del ejecoloquelaarandeladecierre(127)yasegúrela conla tuerca de cierre (126).12.5.1.6 Coloque las chumaceras (161 y 161A) y

fíjelas a la tapa de rodamientos (102,103) con los pernosdefijación(136).Nota : las perforaciones de las graseras deben ubicarse mirando hacia arriba.- Coloquelachaveta(114)yelacoplamientodel

motor.

12.5.2 Unidad de bombeo11.5.2.1 Prepare las empaquetaduras en material deempaquedeungrosormáximode0,3mmydeacuerdoalaformadeambaspartesdelacaja.En reemplazo de las empaquetaduras puede utilizarsecordóndeteflónde1/8”(3,17mm)11.5.2.2 Levante el conjunto eje-impulsor (fijandounestroboacadaladodelimpulsor)ubíquelosobrela caja inferior (400), mirando al eje desde el lado delaccionamiento, labridadesucciónquedaa laderecha.

Nota : los anillos de desgaste (409) deben quedar debidamente montados en sus pasadores de la caja inferior.

12.5.2.3 Regulando lospernoshexagonales (465)ubicadosenlaconsoladefijacióndelacajainferior(400), haga coincidir las perforaciones de los pasadores deubicación con las perforaciones delas chumaceras introduciendo luego los pasadores. Asegurelaschumacerasconlospernoshexagonales(137).Gireelejeparaverificarsinohayroce.12.5.2.4 Saque el tapón (133A) de la chumacera(161A) del lado delmotor y compruebe que laseparación entre el resalte interior de la chumacera con el rodamiento sea de 1 mm. mínimo y 2,5 mm máximo.Estaseparaciónesnecesariaparaabsorberdilataciones térmicas que se produzcan en el eje de labomba.12.5.2.5 Deslice los laberintos (205) hacia losextremosdelejehastaqueseapoyenenlastapasposteriores de rodamientos (102 y 103) y luego sepárelos 0,5 mm.12.5.2.6 Deslice las bocinas prensaestopas (204)fuera de la prensaestopas.12.5.2.7 Coloquelaempaquetadurasobrelascarasde ajuste de la caja (400). Coloque la tapa caja (402)sobrelacajainferior(400),cuidandoquelospasadores de ubicación queden en su posición.Procedaafijarambaspartesdelacajacontuercas(430), procurando que el ajuste sea efectuado de manera uniforme y en diagonal.12.5.2.8 Corte los anillos de empaque de la prensaestopas y, arme según lo descrito en loreferente a mantenimiento. (Inciso 10.4)


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TABLA DE MEDIDAS

MEDIDAS EN MM.

FRAME DEL MOTOR COPLE NWS NWd a C f h1 h2 h4 i L Lg M N O P Q R S T Z

200L

1070

400 (16")

300 (12") 550

767

681 435 385 254 791

2000

3

800

200 370 29 152.4 406 620 485

2001

225S 815 2049

225M 845 2079

250M 921 2155

280S 1038 2272

280M 1080 1038 2272

315S 1070 1128 2362

315M 1080 1158

2550 1075

2392

447T RENOLD 1099 2333

449T 644-276 1226 2460

5007 RENOLD 1283 2517

5009 644-279 1432 2666

MODELO NWS NWD a f h1 h2 h3 n1 n2 m1 S TEJE PESO

Kg.d e1 e2

12x16x18400 300 550 681 435 379 662 440 700 640 620 485 69.85 19.05 79.38 900

12x16x18L

NWdNWs

T

m1

S

n2

a

h1

h 3

n1

f

d

e2

e1

h 2

Ø 28

Q

h4

h2

h1

S

RO

T

OR

NWd

6xØ P

LM

C

Z

MN

fa Lg

I

N

NWs


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LISTA DE COMPONENTES

*Todas las especificaciones son las vigentes al momento de la emisión de las mismas. Como nuestro objetivo es “La mejora continua”, entregaremos el producto especificado o mejorado.

161 126

124 102 239 251 202 240 462 460 475 434 112 416 461 409 241463 402 250

131

164

103 133A 161A

130 114

430

204215465 464137

127

205 188136244488 133401 400 245487

427

208129 207 110A

A

102 TAPA RODAMIENTO DELANTERO103 TAPA RODAMIENTO POSTERIOR110 EJE BOMBA112 CHAVETA IMPULSOR114 CHAVETA POLEA124 RODAMIENTO126 TUERCA DE CIERRE127 ARANDELA DE CIERRE129 ANILLO V 75130 ANILLO V 70131 GRASERA RECTA133 TAPÓN133A TAPÓN136 PERNO HEXAGONAL137 PERNO HEXAGONAL161 CHUMACERA161A CHUMACERA164 GRASERA DE COPA188 PIN GUÍA202 LUNETA204 BOCINA PRENSAESTOPA205 LABERINTO207 ANILLO DE JEBE208 BOCINA215 ANILLO PRENSAESTOPA239 PRISIONERO240 ABRAZADERA LUNETA241 ANILLO JEBE244 PERNO LUNETA245 TUERCA HEXAGONAL250 TUERCA DE SEGURIDAD ROSCA IZQ.251 TUERCA DE SEGURIDAD ROSCA DER.400 CAJA INFERIOR401 IMPULSOR DOBLE SUCCION402 TAPA CAJA409 ANILLO DESGASTE416 PIN DE SEGURIDAD427 ESPÁRRAGOS430 TUERCA HEXAGONAL434 TAPÓN NPT460 NIPLE NPT461 VÁLVULA MACHO462 UNIÓN UNIVERSAL463 TUBERÍA464 TUERCA HEXAGONAL465 PERNO HEXAGONAL475 CHAVETA487 EMPAQUETADURA488 PIN GUÍA

LL8C

0030

04/

2018

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Para mayor información, consulte a nuestro Dpto. de Investigación y Desarrollo.

Anexo 1- PROBLEMAS DE FUNCIONAMIENTO

Nota:Tengapresentequelascausasdelasfallasarribaenumeradas,nosiemprepuedencorresponderaldesperfectodesuequipo;porlotanto,esrecomendablehacerrevisarelmismoporunexpertoenserviciodeequiposdebombeo.

*Todaslasespecificacionessonlasvigentesalmomentodelaemisióndelasmismas.Comonuestroobjetivoes“Lamejoracontinua”,entregaremoselproductoespecificadoomejorado.

Nota: es necesario desconectar la electrobomba de la red eléctrica siempre que se efectúe una operación de mantenimiento o reparación a ésta.

Cau

sa

Bom

banodaagua

Cau

dal I

nsuf

icie

nte

Pre

sion

Insu

ficie

nte

x

Problema

Bom

bapierdelacebadespuésdearra

ncar

Bom

barequierepotenciaexcesiva

Prensaestopasfiltranexcesivam

ente

Des

gast

e an

orm

al d

e la

em

paqu

etad

ura

Bom

bavibraohaceruido

Bom

baseatraca

Temperaturadelosrodajessobre70ºC.

1.Labombaoeltubodesucciónnoestancompletamentellenosdelíquido.

2.NPSHdisponiblemenorqueelNPSHdelabomba.

22. Impulsores dañados

24.Empaquetadurasysellosindebidamenteinstalados

21. Anillo de desgaste gastados

23. Bocina (208) desgastada en la zona de empaquetaduras.

10.Alturadinámicatotal(ADT)delsistemaexcesiva

11.Alturadinámicatotal(ADT)delsistemainferioralaprevista

13. Viscosidad o densidad del líquido mayor que la de diseño

14.Seoperaauncaudalmuybajo.

15.Operaciónenparalelodelasbombasnoadecuadaparatalpropósito

16. Cuerpo extraño en el impulsor

17. Desalineamientomotor-bomba

19. Pieza giratoria haciendo contacto con pieza estacionaria

20.Bombaatascada,arena,etc.

12.Densidaddellíquidoesdiferentedelaprevistaeneldiseño

18. Eje torcido

5. Filtraciones de aire en la línea de succión

6.Eltubodesucciónnoestásuficientementesumergido

7.Velocidadderotaciónbaja

8. Velocidad de rotación alta

9.Rotaciónensentidoinverso

3.Cantidadexcesivadeaireogasenellíquido

4.Bolsadeaireenlatuberíadesucción

33.Bombanohasidocebada

32. Impulsor muy chico

31.Impulsordesbalanceado

30.Lubricacióninconveniente

29. Anclajes sueltos

28.Faltadelubricación

26. Eje fuera de alineamiento por desgaste de cojinetes

25. Empaquetaduras incorrectas para las condiciones de operación

27. Tapa de la prensaestopas demasiado apretada

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BOMBA DE DOBLE SUCCIÓN - Hidrostal LINEA... · Eje rectificado de acero inoxidable. En la zona en...

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