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BOLETIN DE INFANTERÍA DE MARINA
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BOLETIN DE INFANTERÍA DE MARINA Número 11
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BOLETIN DE INFANTERÍA DE MARINA
Número 11
FE DE ERRATAS
Advertido error en la página 4
Donde dice: “HOMENAJE AL BRIGADA DE IM MANUEL JESÚS LÓPEZ LEON Col. IM Gil Gundin”. Debe decir: “HOMENAJE AL BRIGADA DE IM MANUEL JESÚS LÓPEZ LEON”
Advertido error en la página 81
Donde dice: “… personal de equipos ACAF y de la UOE que marcha para Afganistán”. Debe decir: “… personal de equipos ACAF y de la UOE que marcha para Afganistán y Líbano, respectivamente”.
Advertido error en la página 97
Sustituir la fotografía con pie de foto “Registro y control de personal” por la siguiente:
Advertido error en la página 100
Sustituir las fotografías publicadas en la “VISITA DEL COMANDANTE GENERAL DE INFANTERIA DE MARINA”, por las siguientes:
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CONTENIDO
Depósito Legal: M-23.204-2005NIPO: 076-07-072-5Imprime: Servicio de Publicaciones del C.G.A., Madrid.
Edita:
MINISTERIODE DEFENSA SECRETARÍA
GENERALTÉCNICA
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CONTENIDO
CONTENIDO
EDITORIAL
_______________OPINIÓN_______________
EL LIDERARZGO EN LAS UNIDADES DE INFANTERÍA DE MARINAGral. Div. IM Juan A. Chicharro Ortega
BOSQUEJO SOBRE LOS ASALTOS ANFIBIOS EN EL SIGLO XX(1.ª PARTE)
Cor. Luis Sola Bartina
LA BRIMAR EN HAITÍ. EL DÍA A DÍATcol. IM Andrés Gacio Painceira
UN CUERPO JOVENCte. Evaristo Gutiérrez del Castillo
EN FALUYA CON LA COMPAÑÍA «B»Cte. IM Fernando del Olmo Ochoa
PROTECCIÓN DE LA FUERZA EN LA BRIMARCap. IM Mario Ferreira Anido
PANORAMAACTUAL DEL CARRO DE COMBATE EN LA INFANTERÍADE MARINA
Cap. IM Arturo Esteban Ceballos
EVOLUCIÓN DE LAS ARMAS CONTRACARROSgto. AL. José Ángel García Silva
ZAPADORES ¿PARA QUÉ? (2.ª PARTE)Cap. IM Antonio J. Palmero Romero
PERSONAL NO ESPAÑOL EN LA INFANTERÍA DE MARINACap. IM Francisco Rodríguez Murillo
AFRICA PARTNERSHIP STATIONCap. IM Samuel Morales Morales
_______________HISTORIA_______________
UN INFANTE DE MARINA. DON JUAN JOSÉ MAVARRO. MARQUÉSDE LA VICTORIA
Cor. IM (Ret.) Gil Gundin
50.º ANIVERSARIO DEL TEARCor. IM (Ret.) Gil Gundin
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CONTENIDO
LA BATALLA DE ARGELCap. IM Francisco J. Gallego Cruz
_______________MEMORIA VIVA_______________
HOMENAJE AL BRIGADA DE IM MANUEL JESÚS LÓPEZ LEÓNCol. IM Gil Gundin
FOTOS PARA EL RECUERDO
ANECDOTARIO DE OPERACIONES ESPECIALES Y SUBMARINOSCN. Javier González-Huix Fernández
_______________MISCELÁNEA_______________
LA MÁQUINA ENIGMATte. IM Alfredo Burbano Moreno
_____________OTRAS SECCIONES____________
NOTICIAS
TEARForce Protection alrededor del mundoRelevo de mando de la Fuerza Anfifia Hispano-ItalianaToma de posesión del general de brigada Luis Martín de la Hoz como
General Jefe del Tercio de ArmadaVisita del Teniente General Comandante del mando de Operacioes del
Estado Mayor de la DefensaEl Tercio de Armada en los 101 km de RondaV carrera Fan-Pin Tercio de ArmadaEntrega del mando del GascEl Jefe de Estado Mayor de la Armada visita las tropas en Bosnia-
HerzegovinaReconocimiento de nacionalidad a un componente de la fuerza
desplegada en Bosnia-HerzegovinaCelebración del día del Carmen en SarajevoInauguración del Club de Tropa en Sarajevo
AGRUMADDía de la familia
TERNORDía de la familia
EIMGAFVisita DAEVisita Comandante GeneralJura de bandera 6.º ciclo 2007
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Un nuevo BIM sale a la luz, una vez más, cuando nuestros soldados de mar se encuen-tran en plena actividad operativa.
Bosnia, Líbano, Afganistán o la mar son escenarios donde nuestros infantes de marinadespliegan su fuerza y donde aplican lo aprendido en las diferentes facetas de la instruc-ción y adiestramiento. De la intensidad y calidad de de lo aprendido surgirá la eficaciaexigida a la Fuerza de Infantería de Marina. Pero, con todo, es en la valía de los aspectosmorales donde radica la razón principal de la excelencia de una fuerza como la nuestra yentre éstos está la capacidad de liderazgo de nuestros cuadros de mando. Se incluyen eneste BIM unos conceptos que deben ser analizados por todo infante de marina. Analizadosy aplicados.
También encontrará el lector, como es habitual, diferentes artículos, que, siempre respe-tando la libertad de pensamiento de los autores nos adentran en temas puntuales de interéspara todos.
Una vez más, ¡VALIENTES POR TIERRA Y POR MAR!
EDITORIAL
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OPINIÓN
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La Armada se siente orgullosa de suInfantería de Marina. Durante siglos, el bienhacer ha sido una constante de sus unidades,en tiempo de paz y en combate, en tierra y enla mar. A ello ha contribuido de forma sobre-saliente la capacidad de liderazgo de susmandos, de general a soldado.
Fieles a sus tradiciones, los infantes deMarina han sabido aprovechar las enseñan-zas del pasado, sin que ello haya sido unobstáculo para saber adaptarse a las exigen-cias del presente. De cara al futuro, en unescenario internacional incierto pero lleno deoportunidades para la Armada, en unambiente dominado por la alta tecnología,que marca el ritmo de la acción, y anteconceptos en permanente evolución sobre laforma de combatir, se requiere más quenunca la capacidad de liderazgo y la adapta-ción de los líderes a las nuevas formas enque éste se presenta.
Como fuerza militar, la razón de ser de laInfantería de Marina es el combate. Todoslos infantes de Marina han de ser conscientesde ello y estar preparados. Si la más altaresponsabilidad que tiene la Infantería deMarina es la de vencer en el combate, parasus mandos lo es liderar infantes de Marinay, para conseguirlo se requiere carácter ycompetencia, disposición para la acción yuna permanente actitud proactiva.
El Cuerpo de Infantería de Marina
El Cuerpo de Infantería de Marina ha deestar orgulloso de sus tradiciones y suscomponentes han de estarlo de su reputación.
La condición marítima del cuerpo deInfantería de Marina le ha marcado carácterdesde 1537. Su articulación orgánica en elseno de la Armada le proporciona capacida-des únicas, esenciales para el cumplimientode su misión y para la valiosa aportación enla protección de los intereses nacionales.
La estructura de su Fuerza refleja sucarácter expedicionario, realza sus cualida-
des de permanente alistamiento y disponibili-dad y le permite afrontar las operaciones enel litoral, operaciones que requieren unaespecial preparación: la que han de recibirlos infantes de Marina.
En la vocación naval del cuerpo, en sucarácter expedicionario y en su permanentealistamiento y disponibilidad ha de forjarseese espíritu corporativo que actúa como factorde cohesión de todos los infantes de Marina.
Por ello, el espíritu de cuerpo en la Infan-tería de Marina ha de basarse en un senti-miento de confianza y camaradería mutuaentre todos sus componentes, y en una rela-ción de respeto entre superiores y subordina-dos. Ha de entenderse como un estadomental y emocional de la institución alcompleto que motiva a los infantes de Mari-na para superar obstáculos aparentementeinfranqueables.
Cada infante de Marina ha de sentir lasensación de que los demás disponen de unaelevada competencia profesional y capacidadde combate y que, por tanto, de que ningunodefraudará a los demás.
El infante de Marina
Ser infante de Marina ha de ser muchomás que una profesión, trabajo u ocupación.Ha de constituir una marca de carácter quese adquiere al ingresar en la Escuela Naval,en la Escuela de Suboficiales o en la Escue-
EL LIDERAZGO EN LAS UNIDADESDE INFANTERÍA DE MARINA
Gral. Div. IM Juan A. CHICHARRO ORTEGA
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la de Infantería de Marina, y que ya no sepierde nunca.
Entre los infantes de Marina se ha decrear una sólida lealtad al cuerpo, forjada porel sentimiento de pertenencia a éste, que leshaga ser selectivos, selectos y diferentes. Esadiferenciación se debe basar en la esencia dela filosofía del liderazgo, alimentada a lolargo de los siglos por el hecho diferenciadorde ser soldados de la mar, y manifestada enel porte militar, la disciplina, la lealtad, elespíritu de sacrificio, la observancia de lastradiciones y el firme convencimiento de surazón de ser.
El éxito en la batalla muchas veces nodepende del número de combatientes, sino desu calidad . Por ello, los infantes de Marina,todos y cada uno de ellos, han de ser unapiezas clave de la Fuerza del cuerpo.
El infante de Marina deberá ser ante todoun fusilero, con independencia del puestoorgánico que ocupe, de su empleo o de suespecialidad. Esta característica es fundamen-tal para la confianza mutua, tendrá su conse-cuencia inmediata en la cohesión y ha de ser laesencia del espíritu del infante de Marina.
Las tradiciones de la Infantería de Marinala diferencian de otras fuerzas de combate yconstituye otro factor de cohesión. El infantede Marina, desde el general hasta el soldado,ha de tener siempre presente que es herederode la gloriosa tradición de su cuerpo.
Los infantes de Marina han de ser capacesde anteponer el cumplimiento de su misión asu propia seguridad, basándose en su capaci-dad de liderazgo. Ese liderazgo ha de ser elresultado de una adecuada conjunción de loselementos tangibles de su filosofía de laconducción de hombres, y de los intangiblesde su código ético.
Estos elementos tangibles: --la doctrina, losprincipios del liderazgo y el juramento a labandera de España-- conforman junto a los valo-res esenciales --el espíritu de cuerpo, la lealtad,el valor, la disciplina y el espíritu de sacrificio--un sentimiento de especial confianza.
Es importante que los infantes de Marinacomprendan no sólo los conceptos que haydetrás de cada uno de estos elementos, sinotambién cómo interactúan, de forma quepuedan ser empleados eficazmente por los líde-res de las unidades de Infantería de Marina.
Se espera que los infantes de Marina seanestudiosos del arte y de la ciencia de la
guerra en todos los niveles, con una sólidabase en la teoría militar y un conocimientode la historia militar y de las permanentesenseñanzas que pueden obtenerse de ella.
La de las armas es una profesión difícil queimpone severas exigencias a quienes la ejer-cen. El Cuerpo de Infantería de Marina sólopodrá llevar a cabo su contribución a lamisión de la Armada si sus líderes cumplencon sus compromisos y obligaciones indivi-duales.
Esto significa que los infantes de Marinadeben subordinar su propio interés al comúndel cuerpo al que pertencecen y al de laArmada. Esta particular obligación militarlos sitúa en un grupo aparte en el seno de lasociedad. Y esta obligación única del Cuerpode Infantería de Marina limpone a sus líderesexigencias especiales.
Desde los primeros desembarcos en losque participaron, los infantes de Marina hancombatido desde la mar, partiendo de unapotencia de combate nula en tierra, y sin otraposibilidad de maniobra que la de avanzar.Los infantes han gozado desde siempre delprivilegio de formar parte de la punta devanguardia en los avances, de ocupar encampaña los puestos de mayor peligro y decustodiar la Bandera durante el combate, locual demanda de los efectivos de nuestrocuerpo capacidad de combate y de liderazgo.Por ello el liderazgo en la Infantería de Mari-na ha de ser más que una simple capacidad:debe ser una actitud vital y un estándar deexcelencia.
Mantener esta actitud y este estándar deexcelencia es una responsabilidad que no selimita a los oficiales y suboficiales: es unaresponsabilidad de todos y cada uno de losinfantes de Marina, esencial para el ejercicio
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del buen liderazgo. Los infantes de Marinahan de llevarla a la práctica y dar ejemplo.
Ejemplaridad
El liderazgo depende en buena medida delejemplo que da quien lo ejerce, no sólo comocombatiente, sino también como ciudadano ycomo persona.
La pertenencia a la Infantería de Marinano cambia esta simple idea sino que, por elcontrario, dadas las especiales característicasde este cuerpo de la Armada, la convierte enalgo de mucha mayor importancia que la quepueda tener en cualquier otra actividad civilo militar. Por ese motivo, el infante de Mari-na debe liderar desde el ejemplo.
Ser un ejemplo personal requiere altosestándares morales que reflejen virtuosismo,honor, patriotismo y subordinación en elcomportamiento personal y en la forma deactuar.
Pero no es suficiente con que los líderesde Infantería de Marina den ejemplo, porquetodo acto de liderazgo lleva consigo una rela-ción interpersonal: sus seguidores debenestar igualmente convencidos de la importan-cia de cumplir los estándares establecidos.Seguir es tan importante como liderar. Losseguidores, los liderados, son la columnavertebral de cualquier organización eficaz,porque sin seguidores leales y dedicados nopuede haber líderes eficaces.
Cada infante de Marina, desde el coman-dante de una unidad hasta el más moderno desus soldados, es un seguidor. Los buenosseguidores, aquellos de quienes se puededepender para ejecutar las órdenes con preci-sión, sin tener en cuenta la dificultad, peligroo riesgo personal que ello entraña, son laesencia del cuerpo.
Y en las circunstancias del combate,como a menudo ocurre, de repente un segui-dor toma las responsabilidades de líder,pues aquellos que están correctamenteadoctrinados aceptan la oportunidad ytienen éxito.
Hacer las cosas bien requiere coraje yvalor.
Valor
El valor forma parte del lema del Cuerpode Infantería de Marina, “Valientes por tierra
y por mar”. No ha de extrañar entonces quepara los infantes de Marina el valor constitu-ya mucho más que un simple mérito indivi-dual: constituye —como reza el himno delTercio de Levante— un deber sagrado.
El infante de Marina ha de temer, no por suvida, sino por la pérdida de su honor. En elloha de radicar su fuerza; así pues, su temordebe ser que no se le emplee cuando el servi-cio lo requiera, y no el morir acto de servicio.En ello ha de basarse su tranquilidad.
Alistamiento
La aproximación que ha de hacerse desdeel Cuerpo de Infantería de Marina al lideraz-go ha de ser sencilla y única. Su diseño debeadecuarse cuidadosamente a las exigencias deuna fuerza alistada en permanencia, que ha deestar en disposición en cualquier momento,sin apenas tiempo de reacción, de desplegaren cualquier parte para cumplir su misión.
En muchas ocasiones, los comandantes deunidad —sea cual sea su nivel— tendrán quetomar decisiones trascendentes en condicio-nes extremas, sin disponer de toda la infor-mación necesaria, de forma casi instintiva.En tales momentos, no siempre será posibleidentificar todos los factores que afectan alproblema ni dará tiempo a emplear un proce-so de decisión.
Por tal motivo, es responsabilidad delCuerpo de Infantería de Marina preparar asus líderes, cualquiera que sea su empleo,para afrontar momentos como estos, queinevitablemente surgirán. También esresponsabilidad de cada infante de Marinasuperar los retos que presenta el liderazgo.
Cada comandante de unidad se esforzaráen conseguir que sus subordinados seandisciplinados. Tratará de mantener su moralalta, fomentará su espíritu de combate y losadiestrará para ser eficaces.
Retos
La fricción domina la guerra, hace difícillo aparentemente fácil, puede mermar lavoluntad de los infantes de Marina y reducirla cohesión de las unidades. Aparece entodas las facetas del conflicto. A ella contri-buye la incertidumbre, que hace que lascosas no se presenten al líder como ésteespera. Ambos conceptos son ingredientes
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habituales en el tipo de guerra que hacen losinfantes de Marina: la guerra anfibia.
Sin embargo, la forma más letal de fric-ción es la que se genera en uno mismo, lacual sólo se puede superar con un fuerte lide-razgo que permita determinar qué estáocurriendo, cómo y por qué.
Los líderes de las unidades de Infanteríade Marina deben asumir que la fricción esinevitable; pero, a pesar de ella, han de tratarde minimizar sus efectos y de aprender acombatir de forma eficaz. La tarea más difí-cil es superar los retos físicos y morales queello entraña.
Reto físico
Nadie está inmunizado contra la fatiga.El cansancio puede hacer perder la capaci-dad de decidir con lucidez y agilidad, yllevar a la confusión. El coraje y el amorpropio no son suficientes para suplir unabuena forma física. Las exigencias físicasdel combate —que afectan por igual a líde-res y seguidores— exceden con mucho delmero estar en forma.
El adiestramiento y la instrucción diarioshan de estar dirigidos a saber superar lassituaciones penosas a que se puede enfrentarel infante de Marina. Así las cosas, los líde-res del cuerpo —conocedores de la impor-tancia de la preparación física— seránexigentes en esta materia, con sus subordina-dos y consigo mismos.
Reto moral
Los principios morales constituyen elfactor determinante en las formas más eleva-das del liderazgo.
Cuando los infantes de Marina tienen lamoral alta, esa moral les mantiene unidos yles prepara para la acción. Es preciso incul-carles valores morales que los guíen en lavida diaria y en el combate. Ambas facetasno han de ser consideradas por separado.
En el campo de batalla, la ventaja en elfactor moral es esencial. La ascendenciamoral es un imperativo para doblegar lavoluntad del oponente y vencerle.
Ganar ascendencia moral entre los subor-dinados requiere que éstos adviertan que suslíderes se preocupan por ellos, y que se sien-tan en lucha por una causa justa en aras de lacual el sacrificio no será vano.
El infante de Marina ha de saber que lamoral es un valor individual, una forma deconciencia que a veces puede suponer unreto más duro aún que el físico, particular-mente en tiempo de paz.
Si los infantes de Marina, en tiempos depaz, no tienen la moral suficiente para alcan-zar los altos niveles de exigencia del cuerpo,posiblemente tampoco la tengan para tomaren combate esas difíciles decisiones quepueden decidir una batalla.
La fricción y los retos físicos y moralesson quizá los obstáculos más difíciles paraejercer un liderazgo fecundo. El modo enque los infantes de Marina los superan formaparte de su secular herencia.
Superación de los retos. Capacidad deadaptación
La capacidad de adaptación ha sido siem-pre una clave para superar los efectos de lafricción. La Infantería de Marina ha de serdúctil y saber adaptar sus técnicas, su organi-
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zación y sus procedimientos a la mudablesociedad en que está inmersa.
Saber adaptarse con presteza a la situa-ción es reflejo del tradicional carácter expe-dicionario del cuerpo.
El líder de Infantería de Marina ha detener una clara percepción de las caracte-rísticas de la juventud de hoy. Es precisoque se percate de los cambios que experi-menta la sociedad a la que sirve y de lainfluencia que en ella ejercen los mediosde comunicación. El líder debe procedercon atenta consideración a todas lascircunstancias y variables que influyen ensu pensamiento y en su forma de actuar ydebe sopesar permanentemente la evolu-ción de la sociedad española y los nuevosparadigmas que la rigen.
Junto con la capacidad de adaptación eíntimamente ligada a ella, los líderes deInfantería de Marina han de hacer gala de unagran iniciativa y deben mantener el espírituinnovador que siempre les ha caracterizado.
Superación de los retos. Descentralización
Los comandantes de las unidades deInfantería de Marina han de dar margen deiniciativa a sus subordinados, quienes, esosí, actuarán guiados por las «intenciones delcomandante». Para ello es preciso que loscomandantes de las pequeñas unidadespuedan tomar sus propias decisiones yconduzcan su unidad según lo que les dictesu propiojuicio.
El líder será más líder y ejercerá mejorsu liderazgo si es capaz de ejercer de cata-lizador de voluntades, de galvanizador deideas que enriquezcan su acción delmando.
Superación de los retos. Voluntad
La fuerza de voluntad permite a los líde-res enfrentarse a los cometidos más exigen-tes y obtener lo mejor de sus subordinados.
Para que dichos líderes puedan mantenerla cohesión de su unidad bajo condicionesadversas, deben primero librar y vencer unabatalla consigo mismos.
Superación de los retos. Potencia decombate y victoria
La potencia de combate es la capacidadde la organización para ejecutar operacionesde combate por medio de la superación delos retos para liderar, competir y sobreviviren el campo de batalla.
Crear y mantener una potencia de comba-te superior a la del enemigo exige conjugarlas actividades tangibles del combate, comola maniobra, la potencia de fuego, y laprotección, con los elementos intangibles,como el liderazgo, el espíritu de unidad y elcoraje individual.
La potencia de combate es la suma totalde las cualidades mentales que hacen comba-tir a las unidades de Infantería de Marina.
Liderar infantes de Marina es mucho másque un ejercicio de responsabilidad: es uncompromiso y una obligación hacia lossubordinados.
Niveles del liderazgo
Los distintos niveles en los que se ejerceel liderazgo en las unidades de Infantería deMarina requieren distintas cualidades en suslíderes.
En un nivel superior se sitúan los oficia-les generales y los oficiales, a los cuales seles exige pragmatismo para comprender elmundo actual, el entorno nacional e interna-cional en que se desenvuelven y actúan laArmada y la Infantería de Marina, y el cono-cer la realidad social, política y económicade España. También han de conocer la plani-ficación estratégica institucional. El amor ala responsabilidad, la prudencia en el actuar,la ponderación a la hora de tomar decisio-nes, el compromiso con el cuerpo y su entre-ga al servicio servirán de ejemplo a sussubordinados y le aureolarán de prestigioante la sociedad. Los oficiales generales de
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Infantería de Marina con mando han demantener un contacto asiduo con sus solda-dos. El comandante general asume la másalta responsabilidad en la Infantería deMarina: la moral de ésta.
El oficial de Infantería de Marina ha deser conductor y educador en el más ampliosentido de estos conceptos. Además delconocimiento de la persona, deben distin-guirlo la ecuanimidad, el ascendiente quedan el saber y la experiencia, la sobriedad, eldomino de sí mismo y el valor. Ante cual-quier situación ha de empeñar sin reservassu personalidad, sin temor a la responsabili-dad, con iniciativa y de forma meditada,resuelta y eficaz. Los oficiales han decompartir con la tropa los peligros y priva-ciones, alegrías y sufrimientos de ésta, comoúnica forma de conocer sus necesidades y decalibrar su moral y espíritu de combate. Uncapitán de compañía no ha de buscar surecompensa en los informes de su coman-dante de batallón, sino en la mirada aproba-dora de sus soldados.
En un nivel medio se sitúan los coman-dantes de pequeña unidad y los suboficia-les, quienes deben caracterizarse por su
prudencia y decisión en el empleo de losmedios humanos y materiales de que dispo-nen. En este nivel se requiere destrezatécnica y organizativa. El líder de nivelmedio ha de conocer su trabajo,y conocersea sí mismo y a sus subordinados. El ejem-plo personal en los líderes de este nivel esde una influencia decisiva en la tropa. Loslíderes deberán esforzarse en encontrar elcamino que conduce al corazón de sussubordinados, con el f in de ganar suconfianza, comprender sus sentimientos yaliviar sus preocupaciones.
La Infantería de Marina basa su forma decombatir en el empleo de pequeñas unida-des, capaces de dosificar y coordinar loselementos de la acción táctica —fuego,movimiento y choque— al más bajo nivel.El papel de estas unidades, que siempre harevestido una gran trascendencia en el cuer-po, ahora, debido a la complejidad de laguerra moderna, ha cobrado una importan-cia mucho mayor. La responsabilidad de loscomandantes de estas pequeñas unidades es,por tanto, enorme. Ello les exige un conoci-miento exhaustivo de su unidad y de sushombres, por quienes, en razón de su carác-ter, personalidad, prestigio, ejemplaridad ycualidades de mando, ha de hacerse querery respetar. Este prestigio, unido a su firmedeterminación, guiará en todo momento alos hombres y mujeres que conforman elengranaje de su unidad.
En un nivel inferior de la cadena demando se sitúan las clases de tropa, cuyoslíderes han de llevar a cabo la ejecuciónespecializada, segura y motivada. Deben serdisciplinados y capaces, una fuente de inspi-ración para sus subordinados y compañeros,a fin de que den lo mejor de sí mismos, indi-vidualmente y en equipo, en cualquiercircunstancia.
Como militares profesionales encargadosde la defensa de España, los líderes de laInfantería de Marina han de ser expertos enla conducción de la guerra, resueltos yfirmes cuando toman una decisión.Hombres donde se hermanan la acción y laidea, han de ser enérgicos y eficaces en laejecución.
La forma de combatir de los infantes deMarina exige líderes inteligentes, inclina-dos a la acción, audaces y con iniciativa,desde los más bajos niveles. Todos, desde
General IM. Albacete y Fuster
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el general hasta el soldado, tienen la obli-gación de no escatimar esfuerzo, sea éstemoral, sea físico o intelectual, en elcumplimiento de la misión que el cuerpotiene encomendada.
El líder de Infantería de Marina ha desaber dominar la situación en que estáinmerso y no permitir que los aconteci-mientos le impidan dar lo mejor de sí
mismo. Su liderazgo se cimentará en lamotivación y el ejemplo.
La voluntad, la perseverancia, la flexibili-dad y, sobre todo, el carácter han de sermarcas distintivas del líder de Infantería deMarina.
Infantería de Marina ha sido siempre sinó-nimo de liderazgo, y ha de seguir siéndolo,por tierra y por mar.
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Las operaciones anfibias son tan antiguascomo la guerra naval. Los marinos vence-dores explotaban el dominio del mar cortan-do las líneas de comunicación marítimas deladversario, al tiempo que protegían lassuyas utilizando la mar como vía de comu-nicación propia que, entre otras cosas, lespermitía hostigar a su enemigo en tierramediante desembarcos sorpresivos de tropasde cierta entidad. Los ejemplos históricosson abundantes. Numerosas batallas se handesarrollado en el mismo lugar del desem-barco, o poco después y a consecuencia deél: Troya, los desembarcos de los pueblosdel mar en las costas palestinas o egipcias,Maratón, Zama, el de César en Inglaterra(55-54 a.C.), el romano en Asturias en lasguerras contra cántabros y astures (en el 19a. C.), la invasión musulmana de la Penín-sula, acaudillada por Tarik y Muza a lapenínsula (711),el desembarco de NicéforoFocas en Creta (960), la invasión de Ingla-terra por Guillermo el Conquistador (1066),los desembarcos españoles en Túnez(1536), Argel (1541), Lisboa-Cascaes(1580) y el que sirvió de preámbulo a latoma de las Azores (1582-1583), La Mámo-ra (1614), Bahía (1625), Toulon (1741), lacampaña contra la Luisiana, en el golfo deMéxico (Galveston y Mobile, 1781) oMenorca (1782); o los británicos de Cádiz(1596 y 1625), Gibraltar (1704), Cartagenade Indias (1741), La Habana (1762), Teneri-fe (1797), Buenos Aires (1810), son sólounos pocos ejemplos, aunque no siempre sesaldaran con éxito. En el siglo XX, tanpródigo en guerras, las acciones anfibiashan sobreabundando: más de cien asaltosanfibios de importancia desde la guerraruso-japonesa, en 1904, hasta el planeado yno ejecutado desembarco en las costas deKuwait, en 1991, sin contar el llevado acabo recientemente por los Royal Marinesen 2003, cuando la invasión de Irak.
Ideas básicas
Antes de pasar a describir los numerososasaltos anfibios habidos en el siglo XX, esmenester detenernos un momento en tresideas básicas de la guerra anfibia: la capaci-dad logística de una fuerza naval, la diver-sión que produce una fuerza embarcada caraa un potencial oponente en tierra, y la partici-pación de las operaciones anfibias en unacampaña terrestre —mediante una maniobrade ala u otra de diversión, o bien realizandouna penetración estratégica de largo alcanceen algún lugar del dispositivo defensivoenemigo—, o en una naval, en colaboracióncon la maniobra estratégica de su Armadatomando y manteniendo determinadospuntos y posiciones estratégicas.
Históricamente, los movimientos por mar,paralelos a la costa o hacia un objetivo entierra, han tenido siempre una capacidadlogística y una rapidez de movimiento de laque no han gozado las fuerzas terrestres, quese movían en pos de sus objetivos por rutasmuchas veces escasas y logísticamente insu-ficientes. En la antigüedad y en la época dela marina de vela, una flota podía hacer fácil-mente de 40 a 100 millas marinas al día omás, de modo que un ejército, o un fuertedestacamento de caballería que le siguierapor tierra, difícilmente podía imitarla, lastra-do como iba con su impedimenta, artillería y
BOSQUEJO SOBRE LOS ASALTOSANFIBIOS DEL SIGLO XX
(I)Cor IM Luis SOLA BARTINA
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trenes de víveres y bagajes. Hoy en día, unafuerza naval puede hacer no menos de 400millas marinas al día, lo que es difícil deemular por las grandes unidades terrestres, amenos que posean excelentes vías de comu-nicaciones (autopistas y FFCC) y una logísti-ca de movimiento muy bien estudiada en unescenario muy determinado. La gran ventajaadicional es que las unidades embarcadasnecesitan relativamente poco tiempo paraponer pie en tierra con toda su potencia decombate y elementos logísticos.
Otro punto a considerar es la flexibilidadanfibia y la diversión que produce una fuerzaembarcada al moverse a lo largo de una costahostil o potencialmente hostil, por el simplehecho de amenazar con ser empleada. Losconceptos clave son «movilidad» y «capaci-dad de maniobra», lo que requiere mediosadecuados y adiestramiento. El dominio delmar actúa como divisor de las fuerzas terres-tres de un adversario, provocando, ante laposibilidad de invasión, una distracción de susfuerzas totalmente desproporcionada a la enti-dad de los efectivos anfibios en presencia. Ladefensa terrestre se ve forzada a dispersarsepara proteger los puntos vulnerables a un asal-to anfibio, con lo que el número y la calidadde sus fuerzas se devalúan por la necesidad deestablecer una defensiva estratégica.
Muy al contrario, el dominio del marmultiplica los medios propios permitiendoconcentrarlos en los lugares decisivos, maxi-mizando los efectos de la concentraciónsobre los dispersos defensores situados enposiciones estáticas. Al decir de Liddell Hart,la ventaja principal es que consigue flexibili-dad a un coste moderado, eso sí, siempre que
se disponga del dominio del mar y del aire o,por lo menos, de su control local, indispensa-bles para un asalto anfibio.
La fuerza embarcada, empero, con posibi-lidades de actuar en un escenario tan amplioy por sorpresa, pierde esas cualidades en elmomento en que se la empeña y desvela suobjetivo. A partir de ese momento, el enemi-go empieza a concentrarse para reducir laspenetraciones anfibias, con lo que finaliza elefecto de diversión.
En tiempos de las guerras napoleónicasdecían los ingleses que 50.000 hombresembarcados en buques de la Royal Navytenían en jaque a los 250.000 de la GrandeArmée del emperador. Durante la II Guerramundial, de l 1941 a 1944, la simple amena-za de desembarcar en el continente —o enGrecia, o en Italia— fijó en el frente occi-dental a un porcentaje elevado de tropasalemanas que, al decir de Liddell Hart, nobajaron del 40% del total de las divisiones demaniobra de la Wehrchmacht, tropas quehubieran sido muy necesarias en otros esce-narios, como en Rusia por ejemplo, sobretodo al final de la guerra, cuando los soviéti-cos empezaron sus grandes ofensivas.
En 1975, con ocasión de la crisis hispano-marroquí por el contencioso del Sahara Occi-dental, una fuerza naval española, con los3.500 hombres del Tercio de Armada embar-cados, moviéndose a distancia y paralela a lacosta atlántica de aquel país, produjo efectosde diversión sobre las fuerzas del Ejércitomarroquí que escoltaban la Marcha Verde,creando inseguridad en su despliegue e indu-ciendo a un regimiento motorizado, de lospocos que Marruecos tenía operativos a la
Amenaza de una fuerza anfibia sobre un frente de costa genérico.
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sazón, a seguir las evoluciones de la fuerzanaval española a lo largo de la costa, a caba-llo de la autopista Rabat-Casablanca. El efec-to de diversión fue importante porqueMarruecos tenía pocas fuerzas de este tipocon las que oponerse a las españolas ante uneventual desembarco. La disuasión produci-da por la fuerza de desembarco del Tercio deArmada desde la mar bastó para influir deci-sivamente en la situación del Sahara, dete-niendo la Marcha Verde mientras duraron losmovimientos del TEAR y haciendo innecesa-ria la ejecución de las diversas operacionesanfibias planeadas.
El tercer punto que se ha comentado es laoperación anfibia como participación en elconjunto de una maniobra estratégica, tantoen una campaña terrestre como en una naval.En el primer caso puede tratarse de una deesas maniobras de ala o de diversión —tal fueel caso del desembarco romano en las costasasturianas (19 a.C.), en cooperación con elavance de sus legiones hacia el norte, o enAnzio, en 1943, o en Inchon, en 1950— quetanto abundan en la historia de la guerra enlos ámbitos estratégico, operativo y táctico; otratarse, simplemente, de un asalto en fuerza—más o menos indirecto— al principaldispositivo defensivo enemigo: Manchuria,Alhucemas, Normandía, Provenza, etc. sonbuenos ejemplos en estos últimos años. En elcaso de una campaña naval, la operación setraduce en adueñarse o alcanzar el dominiode una serie de puntos estratégicos (islas,enclaves, orillas de estrechos, puertos o aero-puertos, etc.) que permitan proteger las líneasde comunicación marítimas propias y dificul-tar las del adversario, o en coadyuvar a laestrategia naval y general propia protegiendo,por ejemplo, el flanco marítimo de un ejércitoen maniobra, o conseguir bases en queapoyarse para proseguir la campaña naval.
El tratadista militar sir Basil Liddell Hart,autor de Strategy. The Indirect Approach, esun entusiasta de las fuerzas anfibias a lasque no duda en calificar de excepcionalespor su disponibilidad y adiestramiento. Paraél, la capacidad anfibia sigue siendo «elinstrumento más importante que un poderbasado en la mar posee, y la flexibilidad delas fuerzas anfibias, el elemento estratégicopor excelencia y la mayor ventaja para unapotencia marítima», escribe en un famosoartículo («Marines and Strategy») publicadopoco después de la última guerra mundial. Yno le falta razón. La idea de Liddell Hart fuesiempre la de concentrar la fuerza frente a ladebilidad, es decir, ajustar el fin a los mediosdisponibles, no perder nunca de vista el obje-tivo final, elegir la línea de acción más ines-perada, seguir la línea de menor resistencia,adoptar una línea de acción que ofrezca obje-tivos alternativos, y asegurarse de que tantoel plan como las disposiciones sean flexibles,esto es, adaptables a las circunstancias. Aeste tipo de guerra, la estrategia anfibia le vacomo anillo al dedo, y en ella la maniobra, atodos los niveles, es fundamental. Y despuésde la soberbia demostración durante la IIGuerra mundial por parte de los Aliados —aunque también cosecharan algunos sonadosfracasos—, e incluso de la maestría anfibiade los japoneses, no es de extrañar el entu-siasmo de sir Basil.
En todas la épocas, la esencia de lamaniobra anfibia, su regla de oro, ha sidodesembarcar a cierta distancia del enemigo—para tropezarse con una oposición débil ono tener que afrontar oposición alguna—, yhacerlo lo bastante cerca objetivo encomen-dado para aprovecharse de la sorpresa, y a lapar lo bastante lejos para evitar la reaccióninicial enemiga hasta no haber acumulado entierra la suficiente potencia de combate. Unavez conseguido este propósito, se trata decerrar cuanto antes sobre el enemigo antes deque ésta pueda ser reforzado y se conviertaen una verdadera amenaza. En definitiva, elobjetivo del desembarco anfibio es afianzaruna posición favorable en tierra antes deentrar en contacto con el grueso enemigo.Esta pauta general, seguida por todo tipo decombatientes a lo largo de la historia, sólo hasido vulnerada cuando el terreno próximo alobjetivo no permite la maniobra, o el enemi-go está sólidamente instalado en sus posicio-
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nes y la posesión del objetivo es de impor-tancia capital para el atacante, por lo que esmenester desalojar al enemigo de lasmencionadas posiciones en breve plazo. Ellopor lo común ha llevado a la ejecución deataques frontales saldados con elevadaspérdidas. La maniobra, empero, era —y es—la norma siempre que resulta posible. Tan asíes que hoy en día es paradigmática la llama-da «guerra de maniobra anfibia».
Otra idea a tener en cuenta es que las fuer-zas anfibias embarcadas, a menos que se lesproporcione la protección adecuada, sonbastante vulnerables, especialmente en lasproximidades de la costa, donde los buques yembarcaciones pueden ser blanco fácil. Yadesde la aparición del arma nuclear se empezóa dudar seriamente de la posibilidad de laoperación anfibia en una guerra de alta inten-sidad. En 1973, después de la guerra del YomKippur, debido a la amenaza que representa-ban los misiles contracarro, que podían batirfácilmente las lentas embarcaciones dedesembarco en su aproximación hacia la costa—blancos nítidos, sin posibilidad de oculta-ción al aproximarse en formación cerrada alas playas—, surgieron nuevas dudas. Sincontar con la posibilidad de que el defensoraprovechara sus misiles antibuque móviles,con alcances de 20 y hasta de 50 millas mari-nas, para mantener alejada de la costa a lafuerza anfibia y a su escolta. Los modernosmedios de detección costera también dificul-tan notablemente la explotación adecuada dela sorpresa táctica. De hecho, el ataque frontalpor superficie empezó a cuestionarse seria-mente desde esa fecha, y el papel de las fuer-zas anfibias en los flancos de la Alianza Atlán-tica pareció impracticable ante la letalidad delcampo de batalla europeo. Sin embargo, losnuevos procedimientos de desembarco, másflexibles, parecen haber subsanado estosinconvenientes.
Las tropas de marina tienen tradicional-mente una definida vocación expedicionaria.Debido a la flexibilidad y disponibilidad deeste tipo de fuerzas se las ha utilizado nume-rosas veces en operaciones en ultramar,incluso como fuerzas de policía y coloniales.El último ejemplo es la operación de paz enLíbano, en septiembre de 2006, en que seescogió inicialmente a la Infantería de Mari-na por su permanente disponibilidad; ningu-na otra fuerza española estaba en condicio-nes de ser alistada en menos de tres días paraser enviada a este país.
Históricamente, las operaciones anfibiashan mentalizado a sus planificadores; teníansiempre puesta su mirada en ultramar,buscando adquirir glacis defensivos en lascostas opuestas, con la inequívoca idea de
proteger de las incursiones enemigas tantolas costas propias como las líneas de comuni-cación, evitando una estrategia defensiva aultranza y los ingentes destrozos en los bien-es y la población del propio país que acarreahacer la guerra en suelo patrio, aun cuandoésta a la postre se gane. La guerra, cuando sepuede, es mejor hacerla en casa del vecino—aunque tal vecino sea aliado—, que no enla propia.
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El día a día en Haití
La rutina diaria de los componentes delas sucesivas FIMEX en el norte de Haitícomenzaba en muchas ocasiones con unosamaneceres espectaculares y de gran bellezaplástica. El sol brillaba con fuerza desde quedespuntaba en el horizonte, e inundaba deluz la Base Miguel de Cervantes, que seencontraba flanqueada por un puñado dechabolas donde vivían los pescadores deFort Liberté. Unos pescaban de noche,mientras que otros salían a faenar de madru-gada a bordo de pequeños botes, para luegovender la pesca en el mercado del pueblo.La mayoría usaba remos, pero los había quenavegaban con velas artesanales hechas abase de retales o de cualquier cosa quesirviese como tal. A veces cogían langosti-nos y langostas, y muchas veces se acerca-ban a la puerta de la base para vendérnoslasa un precio que sería irrisorio en España.Tras la correspondiente inspección de nues-tro veterinario, todos tuvimos ocasión dedegustar estos frutos del mar en más de una
ocasión. Creo que nunca volveremos acomer estos mariscos con tanta asiduidadcomo en Haití, sobre todo las langostas.Éstos fueron, sin duda, parte de los buenosmomentos que tuvimos ocasión de disfrutar.No sólo de trabajo vive el hombre.
A partir de diana, que se tocaba invaria-blemente a las seis de la mañana, el ritmoera frenético para los infantes de Marina.Después del desayuno venía el izado debandera al son de los acordes del himnonacional, acto sencillo pero que resulta muyentrañable cuando se está a más de 6.000 kmde la patria. Inmediatamente despuéscomenzaban los preparativos de las activida-des del día, que acostumbraban depararnosjornadas largas e intensas.
Al principio, las operaciones ordenadaspor la MINUSTAH se centraron en aumen-tar la visibilidad de las tropas de NacionesUnidas en la zona, para subrayar nuestrapresencia. Así pues, se ejecutaron innume-rables patrullas que nos hicieron presentesde modo casi permanente en las principalespoblaciones y rutas de nuestra área deresponsabilidad (AOR). También se hicie-ron numerosos controles de carretera (1), altiempo que se vigilaban las zonas fronteri-zas con la República Dominicana. Poste-riormente, para enero de 2006, con el proce-so electoral ya en marcha, llegó el turno deocuparse de las escoltas a los convoyes querepartían el material electoral, en cumpli-miento de un plan de seguridad diseñadoespecíficamente para las elecciones. En esteperiodo preelectoral, principalmente en losmeses de diciembre de 2005 y enero yfebrero de 2006 (2), fueron también muyhabituales las demostraciones de fuerza —show of forces en inglés—, que significaron
LA BRIMAR EN HAITÍ.OPERACIÓN «MAR CARIBE»
(III)Tcol. IM. Andrés GACIO PAINCEIRA
(1) También llamados check points, podían ser fijos o móviles, dependiendo de la necesidad. Resultaron bastante efectivos para controlar eltráfico pesado, pero creemos que no tanto para el control individual de personas, debido al gran número de caminos y veredas alternativas quepermitían evitarlos. En todo caso, resultaron ser un medio disuasorio importante para delincuentes y bandas organizadas que operaban en la zona.
(2) Las elecciones se celebraron finalmente el 7 de Febrero de 2006.
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un esfuerzo adicional para el personal, puesrequerían el empleo simultáneo de casitodos los efectivos del batallón durantevarios días seguidos. Con este aparatosodespliegue a lo largo y ancho del AOR sebuscaba producir un efecto disuasorio ycausar gran impacto psicológico en lapoblación. Creemos que se alcanzó loperseguido.
La rutina diaria se parecía bastente a loque se describe a continuación:
— una sección de fusiles podía, un díacualquiera por la mañana, patrullar la zonapróxima al pueblecito de Ferrier, al este deFort Liberté; y por la tarde montar un check-point móvil a lo largo de la ruta 121, en lazona de Morne Cassé, para dar protección alos tap-tap que circulaban a diario, y muylentamente, por esa infernal carretera (detierra, como ya hemos comentado), sobretodo cuando la enfanga la lluvia.
— Otra sección podía montar guardiamilitar en la Base Cervantes con alguno de
sus pelotones, y el resto dedicarse a unapatrulla conjunta con los marroquíes en Trudu Nord. Al mismo tiempo, un pelotónmarroquí montado en un vehículo Hummer(similar a los nuestros) podía ir a Ouana-minthe para, junto con los españoles, reco-nocer la zona al sur, cerca de Mont Organi-sé, aldea de muy difícil acceso en cualquiertipo de vehículo.
Estas patrullas al sur del AOR siemprese prolongaban muchas horas, pues laorografía de la zona embarazaba los movi-mientos con vehículos, incluso con losHummer. A veces utilizábamos los helicóp-teros chilenos o argentinos de la MINUS-TAH, y de esta forma soltábamos unapatrulla por la mañana en una zona monta-ñosa, y por la tarde, después de que hubie-ra recorrido a pie las aldeas circundantes,la recogíamos. Estos helicópteros, proce-dentes de Puerto Príncipe, eran empleadosa veces por miembros de la Plana Mayor,fundamentalmente por los de las seccionesde inteligencia o de operaciones, parareconocer ciertas zonas. Y así, en ciertaocasión se sobrevoló la zona de Caracol, amedio camino entre Fort Liberté y CapHaitien, para intentar localizar el lugardonde habíamos oído aterrizar durante lanoche una avioneta que no llevaba luces, yque minutos más tarde despegó de nuevocon rumbo desconocido. Conjeturamos quese trataba de traficantes de droga que reco-gían algún alijo previamente preparado entierra para su envío a Estados Unidos oalgún país cercano. Sabíamos que el uso deHaití como base de este tipo de operacio-nes era muy frecuente. El método erasencillo. Consistía en llegar con la avione-ta en plena noche, aterrizar en un lugarpreviamente balizado con hogueras, cargary volver a salir, todo en menos de cincominutos. Con lo lento que es el movimien-to por los caminos de tierra para cualquiervehículo, era prácticamente imposible quela policía haitiana (PNH) y la UNPOL, ouna patrulla española, llegasen a tiempo deimpedir la operación. Al llegar, no encon-trarían más que restos de hogueras. Antelas preguntas, la gente del lugar nuncasabía nada, ya fuera por miedo a represa-lias, ya por estar a sueldo de los trafican-tes. Era una forma de conseguir un dinero
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extra en un lugar donde la lucha por sobre-vivir es la rutina cotidiana.
La sección de fusiles restante estabadestacada en Ouanaminthe. Los días demercado en Dajabon, los infantes de Marinaespañoles (que se encontraban en el destaca-mento de Ouanaminthe en rotaciones, comose dijo, de una semana) hacían turnos paraestar en el puente que acota la frontera entrela República Dominicana y Haití desde lasseis de la mañana hasta las cinco de la tarde,hora de cierre de la verja. Cruzaban dichopuente unas 35.000 personas al día, yaunque no había que lidiar con incidentesgraves, los infantes velaban por que el ordenimperase en aquella caótica marabunta degente cargada con las compras. La PNH ylos agentes de aduanas haitianos, quetambién estaban presentes, casi siempre seinhibían, y cuando no lo hacían solventabanlos problemas sin contemplaciones, a garro-tazos. No era raro que hubiera que atender aalguna embarazada arrollada por la multitud,o casos similares, impensables en nuestraquerida España.
Pero a Ouanaminthe le dedicaremos unmonográfico en un número posterior.
A veces había que hacer salidas noprogramadas, ya fuera de día o de noche,sobre todo cuando nos llegaba aviso de quese estaban cometiendo hechos violentos, antelos que la PNH y la UNPOL se mostrabanimpotentes. La mayoría de las veces eranestas unidades de policía las que nos pedíanauxilio, dada su carencia de medios (enmateria de vehículos, armamento y equipos)para enfrentarse a situaciones de ciertoapuro. Esto fue más frecuente durante lassemanas previas a las elecciones, por lasreiteradas amenazas recibidas en los BEC(3), lugares elegidos como centros de voto.Lo más normal era que hubiese disparosprevios hechos por desconocidos paraahuyentar a los vigilantes y posteriormenteintentar quemar el lugar. Pero en Haití, lugarde comunicaciones complicadas donde loshaya, y donde los rumores y falsas noticiasestaban a la orden del día, tuvimos que sermuy cuidados y selectivos con este tipo de«necesidades» de apoyo, para no desgastarestérilmente al personal con salidas inútiles.
La ayuda humanitaria
Las acciones de ayuda humanitariafueron también muy importantes durantenuestra estancia en Haití. El equipo CIMICdel batallón contaba, por parte española, conun capitán (que conciliaba estas funcionescon otras adicionales como oficial de comu-nicaciones y oficial PIO (prensa)) y unsuboficial auxiliar, aunque en esto hubopequeñas variaciones entre las diversasFIMEX (4). Aquí se describe más en detallelo que se hizo por parte de la Infantería deMarina Española.
En una zona tan paupérrima es fácilimaginarse que la Base Cervantes era asedia-da a diario con peticiones de ayuda. Lasjornadas de trabajo del equipo CIMIC fueronmuy intensas, agotadoras, a veces muy duras,conviviendo como se estaba con una miseriasin paliativos, aunque de más está decir quetambién grafiticantes. Sus efectivos debíanmultiplicarse para atender las más variopin-tas peticiones, asistir a múltiples reunionescon organismos civiles, ONGs y representan-tes de todo tipo de organizaciones haitianas ointernacionales. También visitaban lospueblos y aldeas más necesitadas para selec-cionar cuidadosamente dónde repartir laayuda humanitaria recibida desde España,proveniente de particulares, de la propiaArmada, o de instituciones de todo tipo:colegios, empresas, bancos, equipos defútbol, etc., que nos hicieron llegar zapatos,ropa, material escolar, juguetes... Lo único
(3) Bureau Electoral Communale.(4) Los marroquíes no tenían equipo especialmente dedicado a estos menesteres, pero también proporcionaron, en la medida de sus posi-
bilidades, ayuda humanitaria en su zona de acción.
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que no usábamos para este tipo de ayuda, porrazones obvias, era la comida.
El equipo CIMIC también se encargaba,apoyado por personal voluntario, de organi-zar sesiones de cine en la plaza de FortLiberté. Con el concurso de una sábana amodo de pantalla de emergencia y de unproyector, todos los sábados, al caer noche,se proyectaba una película. Rara fue la vezque dispusimos de películas en francés.Pero daba igual: eran cientos las personas,mayormente niños, que sentadas en el sueloy en los bancos que rodean la plaza aplaudí-an y disfrutaban con las películas. Pareceincreíble que algo así suceda en la época deInternet, de los móviles y de la alta tecnolo-gía. Pero así era. El cine resultaba ser unafascinante diversión para aquella gente, yponía una amena chispa a sus fines desemana. También los marroquíes poníanpelículas. Las proyectaban los sábados,mientras que nosotros hacíamos lo propiolos domingos.
Este tipo de acciones de ayuda humanita-ria mejoraban nuestra imagen y facilitaban albatallón el cumplimiento de la misión.
El equipo de sanidad, compuesto por unmédico, dos enfermeros y un veterinario,además de cuidar de la salud de los miem-bros de la FIMEX, también colaboraba,cuando su obligación principal se lo permi-tía, con el equipo CIMIC. A veces lo hacíaa solicitud de la Sección de DerechosHumanos de MINUSTAH, o de los alcaldesde algunos pueblos. Aprovechando medica-mentos procedentes de particulares españo-les, pasaban consulta a la gente más necesi-tada. Dada la pobreza extrema del país, nohay un servicio nacional de salud, ni cosaque se le parezca, de forma que, cuando
alguien necesita atención médica, tiene quepagarlo todo, desde la consulta hasta losmedicamentos. En Fort Liberté y Ouana-minthe había sendos hospitales. El queestas líneas suscribe tuvo ocasión de visi-tarlos en diferentes ocasiones. Los quirófa-nos, los paritorios y demás dependenciashospitalarias presentaban un aspecto delamentable sordidez. En más de unaocasión, algún paciente se quedó en lamesa de operaciones por estropearse elgenerador de luz. Las condiciones en lasque trabajaban los médicos, el instrumentalínfimo que utilizaban y, en suma, la indi-gencia de medios que padecían ponían lospelos de punta. Muchos de los que trabaja-ban en la zona procedían de Cuba, ya queel gobierno de este país envía a sus médi-cos a países que, como Haití, adolecen degraves carencias en este aspecto. El proble-ma es que no se les dota del material ni delinstrumental necesario, con lo que se lastienen que apañar como malamente puedenpara llevar a cabo su labor.
Otras cosas
Algunos españoles aprovechaban los finesde semana y asistían a la misa de la iglesiade Fort Liberté, pero la mayoría desistía alcabo de algunos intentos. La misa se celebra-ba en creole, el segundo idioma oficial deHaití, y duraba más de hora y media, entrecánticos continuos y largos sermones. Loshaitianos llenaban el templo, ataviados consus mejores trajes. Las señoras, tocadas congrandes sombreros que recordaban a las delas películas americanas de los años cincuen-ta del siglo pasado, y los señores, muy
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elegantes, de traje impecable y camisa de unblanco reluciente. Era inconcebible cómoconseguían esos colores tan blancos, pues laropa allí se lava a mano en el río, como aquíhace ya muchos, muchos años.
Los niños, los niños de enormes ojosgrandes, también llamaron desde el principiola atención de los españoles. Había miles deellos por todas partes. De día, sobre todo enlas aldeas, iban descalzos y semidesnudos.Pero para ir al colegio se ponían sus unifor-mes, y sus zapatos. Las niñas, con el peloacribillado de lazos de color (amarillos,azules, rojos..., todos colores muy vistosos ydistintivos de cada colegio), a juego con eldel uniforme. Y los niños, con pantalón grisy camisa de color. Un espectáculo colorista eimpresionante. El uniforme allí es obligato-rio, lo que para la mayoría de las familiassupone un esfuerzo económico enorme.
Si hacer patrullas resultó tarea dura, no lofueron menos las labores de mantenimiento.Reparar los Hummer, los Nissan o los Pirañabajo un sol de fuego supuso un trabajo delocos que siempre realizaban con el mejorde los humores. No había más que cómo lerelucía la cara de satisfacción al personal demantenimiento cuando dejaba un vehículolisto para volver a patrullar por aquelloscaminos imposibles. Los componentes delos equipos de recuperación se metían en elfango casi hasta la cintura, a cualquier horadel día o de la noche, a recuperar un vehícu-lo que se hubiera quedado atascado y averia-do en los sitios más remotos del AOR. En
Haití, todo costaba mucho más esfuerzo.Mucho más.
Aunque con el calor y la humedad sesudaba muchísimo, una vez acostumbradosal clima plomizo no hubo problemas paraaprovechar un rato por las tardes y salir ahacer footing por Fort Liberté. La poblacióncivil enseguida se acostumbró a ver a losespañoles corriendo. Los niños nos palmea-ban en la mano al pasar o nos saludabangritando «¡blanco, blanco!». Muchas vecesnos llamaban por el nombre o por el grado:«brigada Palmero»,«cabo Petete»… Lasnormas permitían correr hasta el ocaso, cuan-do todo el personal tenía que estar dentro dela base, con excepción de las patrullas. EnOuanaminthe, por la peculiar situación de lalocalidad y la inseguridad que allí acechaba,no se salía a hacer deporte con la alegría conque se hacía en Fort Liberté.
(Continuará en el próximo número)
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«…No se convierte uno en viejo por habervivido un cierto número de años: se vuelveuno viejo cuando ha desistido de su ideal.Los años arrugan la piel; renunciar alpropio ideal arruga el alma. Las preocupa-ciones, las dudas, los temores y las desespe-ranzas son los enemigos que, lentamente,nos hacen inclinarnos hacia la tierra yconvertirnos en polvo antes de la muerte…».
Samuel Ullman
Comienzo este artículo con una cita deSamuel Ullman, y no por casualidad. Creoque en su famoso Ser joven, que tanto inspiróal general Douglas McArthur, Ullman dio enla clave para expresar lo que diferencia a unalma joven de una vieja. A continuación lesanimo a contemplar en clave corporativa estedivino tesoro de la juventud.
La Infantería de Marina es un cuerpoviejo pero en el que anida un alma joven.Orgullosos de nuestra larga tradición, losinfantes de Marina españoles presumimos depertenecer al cuerpo de esta clase más anti-guo del mundo, cuyos orígenes, ahí es nada,se remotan a fecha tan lejana como 1537.
No obstante estos remotos orígenes, losinfantes de Marina vemos cómo a menudo senos cuestiona o, lo que es peor, se nos infrava-lora. Esta espada de Damocles que pende sobrenuestra existencia sólo se puede contrarrestarcon un alto grado de autoestima, tanto indivi-dual como colectiva. Ahora bien, de nada sirvehacer gala de nuestra larga historia corporativasi hemos «renunciado al propio ideal» (1).
Tenemos que incrementar nuestra exce-lencia profesional, como única forma de
persuadir a los que todavía no están conven-cidos de que nos corresponde un puestoprivilegiado entre los mejores. Y en estalucha por la excelencia, no nos engañemos,nuestro mayor enemigo somos nosotrosmismos. Nuestra larga y honrosa tradición nogarantiza por sí misma la continuidad orgáni-ca del cuerpo.
Desde el punto de vista de nuestras capaci-dades operativas, no hemos de conformarnoscon dar lo que ya otros proporcionan, pues ental caso estaríamos obligados moralmente adisolvernos. Seamos ese valor añadido quenecesitan las Fuerzas Armadas españolas.
No se trata de entrar en competición conninguno de nuestros ejércitos hermanos, sinomás bien de poner a su disposición la exce-lencia que nos caracteriza en nuestro ámbitonatural y prioritario de actuación: el litoral,bajo la austeridad típica del ambiente expedi-cionario. Pero que esto no sea excusa para,llegado el caso, no asumir el puesto demayor riesgo y fatiga en el ámbito que sea.
Creo fundamental que comprendamosque, para un cuerpo tan pequeño como elnuestro, la interdependencia es crítica. Insis-to: la clave de nuestro éxito radica en ser unvalor añadido a lo que otros proporcionan.La acción conjunta de nuestras FuerzasArmadas no es entendible sin la Infantería deMarina, y por supuesto lo contrario tambiénes cierto. No nos creamos imprescindibles;seamos una herramienta útil y, eso sí, irreem-plazable para la Defensa y Seguridad Nacio-nal de España.
UN CUERPO JOVENCte. IM Evaristo Jaime GUTIÉRREZ DEL CASTILLO
(1) Ser joven.
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En clave interna, creo muy importanteque, de una u otra forma, toda la fuerza deInfantería de Marina contribuya a la capaci-dad anfibio-expedicionaria de la Armada.Además del Tercio de Armada, la Fuerza deProtección de la Armada está llamada a serun importante activo en este tipo de guerra.Como primera aproximación se me ocurreque los Tercios, la AGRUMAD y la USCANdeberían estar en condiciones de participar,en función de sus respectivas capacidadesoperativas, en el ciclo operacional de laFuerza Expedicionaria.
Y es que, como he dicho antes, debemosaspirar a ocupar el primer puesto en combatecuando en la situación «pintan bastos». Lacapacidad expedicionaria de la Fuerza deInfantería de Marina —basada en nuestramentalidad, en nuestra preparación para elcombate de alta intensidad y en los mediosde combate especiales de los que dispone-mos— debe marcar una diferencia.
Hay algunas razones para dotar a todas lasunidades de la Fuerza de Protección del carác-ter expedicionario que vengo comentando:
— Se potencia la «excelencia» de la quedebe gozar el Cuerpo de Infantería de Mari-na: no hay infantes de Marina de primera yde segunda; todo miembro del cuerpo es antetodo un fusilero, con independencia de dóndeesté destinado.
— Se fomenta la estabilidad familiar delpersonal, sin descuidar su competenciaprofesional en el ámbito anfibio-expedicio-nario. Se trata de evitar que solamente elpersonal destinado en el Tercio de Armada,esto es, en San Fernando, se sienta realizadoprofesionalmente en la que es la misión prin-cipal del cuerpo.
— Se incentiva el mando de tercio o agru-pación. Quiero pensar que, la mayoría de lasveces, que a un coronel le sea asignada laSegunda Jefatura de la BRIMAR es unacuestión de que le cuadre bien su período demando. Y sólo unos pocos tienen esa suerte.En consecuencia, creo fundamental que ejer-cer el mando de un tercio o agrupación lleveaparejado estar en disposición de ejercerlotambién en una agrupación expedicionaria deInfantería de Marina. Asimismo, el tercio oagrupación y la USCAN deberían estar encondiciones de contribuir a la capacidad
expedicionaria y de operaciones especialesde la Fuerza de Infantería de Marina median-te el alistamiento de una FIMEX de entidadsubgrupo táctico y de un equipo operativoespecial (capacidad limitada de OEs).
No sé qué lema define mejor lo que intentodecir, si el del USMC, «The few the proud» oel del US Army, «Second to none». Lo que sítengo claro es que para lograr todo eso debe-mos ser profesionales muy motivados y alta-mente cualificados; de ahí la necesidad priori-taria de facilitar que la honrada ambiciónprofesional y las demandas del servicio seancompatibles en la mayor medida posible.
Termino este artículo con una reflexión deíndole moral. Vivimos en una sociedad querespeta muy poco los valores con mayúscu-las; una sociedad poco receptiva a «losmensajes de la naturaleza, del hombre y delinfinito» (2). Creo que merece la pena esfor-zarnos en no desatender dichos mensajes,que son los que realmente nos darán fuerzapara mantenernos jóvenes.
(2) Op. cit.
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El asunto de que se ocupan las siguienteslíneas tiene su base en un artículo publicadoen el New York Times. Solicito de lector quededique unos minutos a meditar sobre lasobservaciones que él se vierten acerca delcombate.
Hemos resaltado en negrita aquellasfrases que creemos contienen ideas en lasque pudiera ser interesante detenersebrevemente, s i bien el ar t ículo en suconjunto es de indudable valor y nospermite extraer algunas interesantesconclusiones.
El hecho de que este artículo esté escritopor un corresponsal de guerra no le resta unápice de calidad. Por el contrario, aportauna importante dosis de sinergia por laexperiencia del relator en acciones decombate. Dexter Filkina nos describe asílos días que pasó bajo el fuego con laCompañía Bravo.
Crónica de una batalla
“Ocho días después de que las tropas delos Estados Unidos entraran en la ciudada pie, dos marines subían por las oscurasentrañas de un minarete agujereado porlos disparos de un carro de combate.Mientras los marines subían lentamente,llegó una ráfaga disparada desde arribapor un insurgente oculto en lo alto de latorre. El primer hombre fue alcanzado enla cara salpicando su sangre al que lleva-ba detrás que se tambaleó y cayó por lasescaleras mientras que el marine de
primera William Miller, de 22 años, quedótendido, mortalmente herido, en mitad dela escalera.
“¡Miller!, gritaron los marines que esta-ban más abajo. ¡Miller!. En ese momento, elmandamiento casi místico de los marines(I) de no dejar nunca a un compañerodetrás se apoderó del grupo. Uno tras otro,los jóvenes soldados irrumpieron en elminarete hacia la oscuridad y los disparos,y subieron por las escaleras. Después decuatro intentos el cuerpo sin vida del marineMiller salió de la torre en brazos de suscamaradas, casi asfixiados y cubiertos depolvo. Se aproximaban más rebeldes y losmarines tuvieron que correr entre ráfagasde ametralladora para volver a subase.”Intenté tener cuidado, pero tenía quesacarlo, ¿lo entiende?”, decía después elmarine de primera Michael Gogin, de 19años.
Así transcurrieron ocho días de combateen esa ciudad iraquí, el periodo más largo eintenso de lucha callejera que han vividolos estadounidenses desde la Guerra deVietnam. La proximidad, a veces los solda-dos estaban tan cerca que podían mirar alos ojos al enemigo, daba a la lucha unaintensidad infernal. Para un corresponsalque ha cubierto media docena de conflictosarmados, incluida la guerra de Irak desdesu comienzo en marzo de 2003, los comba-tes a los que asistí cuando acompañaba auna unidad de primera línea en Faluyafueron una experiencia distinta, un saltohacia otro tipo de lucha.
La intensidad del combate, la inmersiónen la guerrilla urbana (II), era un fenóme-no nuevo para esta generación de soldadosestadounidenses, pero es un tipo de luchaque probablemente volveremos a vivir; elesfuerzo agotador para derrotar a losguerrilleros atrincherados en una ciudad, enunas calles llenas de señales en una lenguaque pocos de nuestros soldados podíancomprender. Hasta ahora, el precio queEstados Unidos ha pagado en esta batallasupera las bajas de cualquier batalla de laguerra iraquí.
EN FALUYA CON LA COMPAÑÍA «B»Cte. IM Fernando DEL OLMO OCHOA
Soldados de la I División de marines toman posiciones en una casasituada en la zona oeste de Faluya.
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En una situación peligrosa
Los 150 marines a los que acompañé, laCompañía Bravo del I Batallón, del 8.º deMarines, fue una de las unidades que mássufrió en combate. Recorrieron la ciudadcasi por completo a pie hasta llegar al cora-zón de la resistencia, normalmente sin laprotección de carros ni vehículos de trans-porte, mientras se abrían paso por las estre-chas calles de Faluya con mochilas de 35kilos a la espalda.
En ocho días de de combates, la compa-ñía Bravo sufrió 36 bajas (III), seis de ellasmortales, lo que significa que cada compo-nente de la compañía tuvo una posibilidadentre cuatro de resultar herido o muerto. Lossonidos, las imágenes y la atmósfera de labatalla desprendían la misma sensación deantigüedad que la guerra en sí, y por otrolado, la novedad del armamento más moder-no del Pentágono: el ruido inquietante delAC-130 que sobrevolaba la ciudad por lanoche y disparaba contra unos guerrillerosque, muchas veces, estaban sólo a unospasos de los soldados estadounidenses; elextraño zumbido del avión no pilotado “Ojodel Dragón” (IV), cuyas cámaras enviabanimágenes en directo del campo de batalla.
La luz de las bengalas de los insurgentesque iluminaban el campo de batalla parapoder localizar sus objetivos: nosotros. Elempujón nervioso de un marine que buscabasitio junto a un muro de ladrillo mientrasrebotaban balas trazadoras por encima deél. El silencio entre el ruido del proyectil queabandonaba el mortero y la explosión cuan-do impactaba sobre su objetivo. Los gritosde los marines cuando uno de sus camara-das, el cabo Knospler, perdió parte de lamandíbula por una granada de mano. “¡No,
no, no!”, gritaban mientras arrastraban alsoldado para sacarle de la oscura casa en laque se había producido la explosión. Eranlas dos de la madrugada de una nochenegra, sin luna.
Nada de lo que vi en los combates separecía ni remotamente a las escenas que seven normalmente en la pantalla; sin embar-go, muchas veces parecía que era la únicarealidad. De repente, las granadas demortero y los cohetes de los lanzadores delos guerrilleros empezaron a caer sobre losmarines de la compañía Bravo nada másdescender de sus blindados a la salida deFaluya. Edificios enteros, minaretes, perso-nas, desaparecían en cada descarga debombas. Un hombre se arrastraba por unterreno devastado e intentaba escondersedetrás de un árbol cuando fue abatido porla ráfaga de uno de nuestros carros decombate.
A veces las bajas se producían en olea-das, como ráfagas de ametralladora. Laprimera mañana de combate, durante unaferoz lucha para hacerse con una mezquitade Muhammadia, unos 45 marines de la 3ªsección corrían por la calle 40 cuando sevieron de repente en mitad de un intercambiode disparos. Cuando finalmente llegaron alotro lado de la calle, habían dejado atráscinco hombres ensangrentados.
Los marines se apresuraron a rescatarlos,como harían días después en el minarete,pero era demasiado tarde para el sargentoWells, que se desangró hasta morir. Uno delos hombres que apoyaba disparando elrescate del sargento fue el cabo Anderson.Moriría tres días después en una emboscada.
La muerte del sargento Wells fue un durogolpe para la 3ª Sección; dirigía uno de suspelotones y había escrito cartas a los padresde los soldados más jóvenes para asegurar-les que iba a cuidar de ellos durante laestancia en Irak. “Le encantaba jugar a lascartas”, recordaba el marine Marku. “Sabíatodas las posibilidades”.
En más de una ocasión la muerte llegó,arrebató la vida a un hombre de la compañíaBravo y se marchó discretamente. El marineZiolkowski, apodado “Ski” era un francoti-rador de la unidad. Permanecía horas yhoras en un tejado mirando por el visor ópti-co de su fusil de cerrojo M-40 y esperandoque algún guerrillero entrara en su campo
Insurgentes iraquíes abren fuego contra las posiciones norteamericanas.
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de visión. El visor era grande y Ziolkowskisolía quitarse el casco para ver mejor.
Alto, atractivo y sociable, Ziolkowski erauno de los marines más populares de lacompañía. A diferencia de otros muchosfrancotiradores que aprendieron a dispararde pequeños en el campo, Ziolkowski creciócerca de Baltimore, sin ningún contacto conlas armas. Aunque Baltimore no tieneplaya, la pasión de Ziolkowski era el surf;en Camp Lejeune (Carolina del Norte),base de la compañía Bravo, era normal queorganizara todo su día de acuerdo a lasmareas.
“Lo único que necesito ahora es unaplaya con olas”, dijo durante un descansode su guardia como francotirador en laGran Mezquita de Faluya desde dondemató a tres hombres en un solo día. En esemismo descanso, Ziolkowski presagió sumuerte. Los francotiradores, dijo, estabanentre los soldados estadounidenses másperseguidos.
Según explicó, durante la primera batallade Faluya, en abril, los francotiradores esta-dounidenses habían sido especialmente leta-les, y los servicios de información les habíanadvertido de que en esta ocasión iban a serblancos preferentes. “Están intentandoeliminarnos”, dijo. La bala hizo que Ziol-kowski cayera hacia atrás, sobre el tejado.Estaba sentado, mirando por su amplio visora las afueras del barrio de Shuhada, un áreacontrolada por los rebeldes. Se había quita-do el casco para ver mejor. La bala le alcan-zó en la cabeza.
Hombres jóvenes, cargas pesadas
A pesar de toda la muerte que nos rodea-ba, una impresión inevitable que me dejaronlos marines fue la de su juventud. Todo elmundo sabe que los soldados son jóvenes;pero es distinto ver como unos hombresapenas salidos de la adolescencia, que enmuchos casos estaban aún en el instituto alcomenzar la guerra, matan a disparos aotras personas. Los marines de la compañíaBravo se peleaban por los paquetes deM&M que se incluían en sus raciones. Cuan-do estaban en el cuartel se dedicaban a core-ar la canción Copenhagen, de Gart Brooks,un himno a la marca de tabaco que práctica-mente todos compraban.
Uno de los hombres más jóvenes de lacompañía era el cabo Jiménez, de 21 años,procedente de Bellington (Virginia Occiden-tal). El cabo Jiménez se dedicaba a exhibirsus tatuajes y a hablar de su Ford Mustang.Era muy popular en la 2.ª sección, entreotras cosas porque había hecho que se cono-cieran su hermana y otro marine, Evans, quehabían acabado casándose. Días antes de labatalla Jiménez llamó a su hermana parapedirle que arreglara el interior del Mustangantes de que volviera a casa. “Que quedebonito”, le dijo.
El miércoles 10 de noviembre, hacia lasdos de la tarde, el cabo Jiménez recibió eldisparo de un francotirador en el cuellocuando atravesaba con su sección la partenorte de Faluya, junto a la mezquita deMuhammadia y su cúpula verde. Murió alinstante.
A pesar de su juventud, los marines meparecieron superiores a la gente de su edadque no está en el ejército, por su madurez ypor su valor (V). Muchos de los mejoressoldados de la compañía Bravo, sus tirado-res más eficientes, tenían 19 y 20 años; algu-nos dirigían a sus camaradas en asaltos yejercicios. Los tres tenientes de la compañía,cada uno responsable de unos 50 hombres,sólo tenían 23 y 24 años.
Son un grupo extrañamente desconocido.Los hombres que luchan en las guerras delos Estados Unidos parecen proceder siem-pre de pueblos y ciudades pequeñas, muylejos de las grandes arterias del país en lascostas. Si se pregunta a un grupo de marinesde donde son, la respuesta será una lista delugares como Pearland (Tejas), Lodi (Ohio),Osawatomie (Kansas).
Un ejemplo típico de los marines quelucharon en Faluya es Chad Ritchie, un cabode 22 años de Keezletown (Virginia). Comomuchos otros jóvenes de la compañía,Ritchie decía que se había alistado en losMarines porque anhelaba más aventuras delas que su pueblo podía ofrecer. “Los que sequedaron viven aún con sus padres y ganansiete dólares por hora”. Decía Ritchie. “Yono voy a ser uno de esos que en la vejezdigan me habría gustado hacer esto o lootro. De vez en cuando hay que hacer algodifícil, algo con lo que uno no se sientacómodo. Una persona necesita comprobarsus instintos”.
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Resistencia bajo el fuego
Los marines como el cabo Ritchiedemostraron su valor una y otra vez enFaluya pero eso no quiere decir que notuviesen miedo. Una noche, mientras lacompañía Bravo descansaba en el edificiode la Guardia Nacional Iraquí, en plenocorazón de la ciudad, el fuego de morteroempezó a caer cada vez más cerca. Losinsurgentes estaban ahorquillando el tirosobre el edificio. En los pasillos, llenos dehombres descansando, se oían rezos susu-rrados entre las explosiones.
Tras más de 20 detonaciones, el bombar-deo cesó de forma inexplicable. Otra noche,especialmente sombría, un grupo de marinesde la 1.ª sección dio la vuelta a una esquinapara subir por un callejón encontrándosecon un grupo de hombres que venían de fren-te vestidos con uniformes de la GuardiaNacional Iraquí. Los uniformes eran tanperfectos que incluso llevaban trozos decinta roja y blanca, la señal que indicaba alos soldados estadounidenses que el porta-dor era iraquí amigo; a cualquier otro se lepodía matar.
Los marines, al ver las cintas sobre losuniformes, saludaron, respondiendo estosabriendo fuego contra los marines. El caboAnderson murió al instante. Uno de los heri-dos, el marine de 1.ª Russell, quedó tendidoen la calle gritando del dolor que le produ-cía una pierna casi amputada.
Un grupo de marines se abalanzó sobrelos disparos para sacar a sus compañeros.Pero la emboscada y la refriega posteriorfueron los sucesos que más afectaron a loshombres de la compañía Bravo. En la oscu-
ridad, los soldados empezaron a discutir.Otros se quedaron de pie en medio de lacalle. Mientras el jefe de la sección, elteniente Eckert, intentaba hacerse con elcontrol de la situación sus hombres parecíanal borde del pánico.
“Todo el mundo estaba asustado”, contómás tarde el teniente Eckert. Si el comandan-te no puede controlar la situación, la unidadno aguanta. La unidad aguantó, pero sólodespués de que interviniera el capitán de lacompañía, el capitán Omohundro.
A lo largo de la semana, el capitánOmohundro consiguió en repetidas ocasio-nes que sus hombres no se rindieran graciasa su actitud decidida (VI) y a su calma bajoel fuego. En las primeras 16 horas decombate, cuando la lucha era continua y laamenaza de muerte constante, el capitánOmohundro nunca se inmutó ni dejó deconducir a sus hombres por los laberintos ycallejones de Faluya con un extraordinariosentido del espacio y del tiempo, con lacapacidad de detectar al enemigo y tenerlocalizados a sus hombres, incluso en laoscuridad, siempre sereno.
“Maldita sea, ¡seguid avanzando!”, dijoOmohundro, y sus hombres, aliviados porrecibir órdenes en medio de la anarquía, leobedecieron sin tardanza. Un poco mástarde, el capitán Omohundro, un tejano de34 años, reconocía que había notado latensión de la batalla, pero explicaba quehacía mucho tiempo que se entrenaba parano mostrar ni un atisbo de inseguridad. “Noes que no sienta dudas —explicó—, pero silas dejara notar, todo se vendría abajo”.
Cuando terminó la lucha, un perro empe-zó a seguir a la compañía Bravo por lasdestrozadas calles de Faluya. Al principio seechaba ante uno de los edificios que ocupa-ba la compañía, entre los vehículos de trans-porte. Luego, a medida que la unidad avan-zaba, aquel perro sarnoso se escabullíadetrás de ellos, tanto en el registro de lascasas como durante las patrullas a pie, siem-pre a distancia, pero sin perder de vista a losmarines. La compañía Bravo, cuyo mismoaspecto era cada vez más harapiento, aban-donó por un momento su fila india a medidaque recorría Faluya.
“Seguid atentos”, ordenó el capitánOmohundro a sus hombres, “esta guerra noha terminado todavía”».
Un pelotón de marines derriba a mazazos una puerta durante unregistro casa a casa en Faluya.
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El «mandamiento casi místico de losmarines». Esta expresión pudiera explicar lacapacidad de los componentes de determina-das unidades de ejecutar ciertas acciones sinorden previa. Son acciones realizadas deforma refleja, por lo habitual por componen-tes de unidades con un alto grado de cohe-sión. Pero ¿de dónde surge ese espíritu?Quizá de la equilibrada síntesis entre uncorrecto adiestramiento y un acusado espíritude unidad —específicamente fomentado—que actúa como sólido vínculo invisible entretodos sus componentes.
Tal vez pudiéramos añadir el hecho deque esos individuos, antes de ser destinadosa una unidad operativa se han incorporado aun «equipo» que ya posee unos valores delos que el individuo comienza a impregnarsedesde el primer momento, y cuyo anclaje estan firme que pervivirán en él incluso cuandoya haya dejado el servicio activo.
Los valores morales son incuantifica-bles, pero facilitan el trabajo en equipo yespolean la capacidad de reconocer lo quese debe hacer sin una orden previa. Anudanvínculos entre los componentes de launidad. Los valores morales son, en defini-tiva, valores añadidos a los específicos delos individuos y de la unidad.
«… la inmersión en la guerrilla urba-na». Aquí se recogen dos aspectos tácticosmuy interesantes, a los que se hace referen-cia repetidamente a lo largo del artículo. Porun lado, nos encontramos con una coordena-da predominante en el campo de batallaactual: la guerrilla, el enemigo irregular, sinun ORBAT definido o que responda cuandomenos a los patrones clásicos, y del cual,inicialmente, se desconoce casi todo.
Es un enemigo que actuará en ocasionesmovido por intereses sectarios, no en defensade «interés nacional» alguno, y cuyo objetivofundamental, tal y como presenciamos ennuestros días, es eliminar al «invasor» o todoaquel que se oponga a sus ideas.
Por otro lado, nos encontramos con lourbano y que se presenta como el campo debatalla actual por excelencia, pues es ahídonde el enemigo, la guerrilla, busca contra-pesar sus carencias tácticas apoyándose enun tipo de terreno que le permite sacarprovecho de sus puntos fuertes y, a la vez,explotar los débiles del contrario. Guerraasimétrica, en definitiva.
Este remozado campo de batalla de nues-tros días requiere que remodelemos nuestraforma de pensar y de planear, para adaptarlaa estas coordenadas: dificultad para contro-lar las zonas de acción asignadas —laprogresión por los corredores de movilidad,las calles, se dificulta cuando no impide conmayor facilidad y menor necesidad demedios; la observación de los fuegos de lasarmas de apoyo está muy limitada—; difi-cultad para el apoyo mutuo entre unidades ypara la evacuación de bajas; necesidad deminimizar los daños colaterales, más aúncuando parte de la población pudiera nohaber abandonado el área. Son éstas algunasde las restricciones que este «terreno»impone.
Si bien los parámetros y la filosofía de laguerra de maniobra mantienen plena vigen-cia en el ambiente descrito, no es menos cier-to que deberá hacerse especial hincapié sobredeterminados aspectos de dicha filosofía,entre los que destacaríamos la descentraliza-ción hasta el nivel de pelotón y, como necesi-dad aparejada, el desarrollo de la capacidadde liderazgo hasta los niveles más bajos.
«En ocho días de de combates , lacompañía Bravo sufrió 36 bajas…». Acep-tado el hecho de que las bajas son inheren-tes al combate, minimizar su número es unimperativo.
Adiestramiento para reducir las exposicio-nes al fuego propio; exhaustivo empleo de lacubierta y ocultación; observación y mante-nimiento de la distancia adecuada entrehombres, según cada momento táctico; cono-cimiento de medidas básicas de primerosauxilios por parte de todos los componentesde las unidades de combate, adiestramientopara agilizar la evacuación de bajas; pudie-ran resultar, entre otras, y junto a un planea-miento ajustado al campo de batalla presen-tado, medidas útiles para tratar de reducir elnúmero de bajas.
«… el ruido inquietante del AC-130 (…)el extraño zumbido del avión no pilotadoOjo del Dragón». El hecho de enfrentarse aun enemigo que presumiblemente sólodispondrá de armamento convencional yligero no debería ser razón suficiente pararehusar el empleo de medios que nos propor-cionen la superioridad tecnológica.
En esta ocasión se citan medios queincrementan la capacidad en las funciones
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de combate del apoyo de fuegos y de lainteligencia, pero la superioridad en elenfrentamiento requerirá de manera insos-layable superioridad en todas las funcionesde combate, por más que esta superioridadsea por sí sola insuficiente. La verdaderasuperioridad, además de tecnológica,también deberá serlo en cuanto a adiestra-miento y moral, en capacidad de combate,en definitiva.
«A pesar de su juventud, los marines meparecieron superiores (…) por su madurezy por su valor». La juventud es también unacaracterística, un valor, de los que se unen anosotros. En la mayoría de ocasiones, losjóvenes que se incorporan al cuerpo noestán plenamente maduros. Por ello, paraenfrentarse a la acción con el rigor preciso,y no por fuerza sólo en el combate, esmenester fomentar en el individuo la capa-cidad de iniciativa y un profundo sentido dela responsabilidad, lo que redundará enprovecho de su proceso de maduración.
«… el capitán Omohundro consiguió enrepetidas ocasiones que sus hombres no se
rindieran gracias a su actitud decidida…».Liderazgo, liderazgo y liderazgo. Necesi-dad de que los mandos tengan un cuadroclaro de la situación aun en los momentosmás delicados, que actúen como catalizado-res, como espoleadores y, en su caso, comoatemperadores frente a reacciones desmedi-das. Su cabal conocimiento de la unidad yla ejemplaridad de su costumbre de «liderardesde primera línea» les pondrá en disposi-ción de obrar así.
El artículo examinado y las conclusionesexpuestas nos han hecho sin duda vislum-brar la esencia de nuestra profesión. Entrelas conclusiones comprobamos que algunasaparecen en todos los casos constituyendouna referencia válida para el futuro inme-diato y sobre las que pudiera merecer lapena prestar especial atención: adiestra-miento adecuado en cuanto al ambiente,situación y adversario; necesidad de contarcon los medios que proporcionen superiori-dad tecnológica; y fomento de los valoresmorales, grado de iniciativa y capacidad deliderazgo.
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«La guerra tiene reglas, pero esas reglaslas ha establecido Occidente. Si los paísesdébiles usan esas reglas, no tendrán posibili-dad de vencer a los poderosos. Si somos unpaís débil, ¿por qué necesitamos combatirlossegún esas reglas?».
Wang Xiangsui (1)
La importancia de la Protección de laFuerza es tal que el Cuerpo de Marines deEE.UU. la considera una función de combatey, en el marco de la Alianza Atlántica, estácatalogada como una de las siete capacidadesoperacionales básicas. Esto implica que encada EM/PLM hay elementos dedicados aintegrar la Protección de la Fuerza con elresto de las funciones a la hora de analizar elcumplimiento de la misión; es decir, que todalínea de acción es aceptable desde el puntode vista de la protección.
Marco conceptual
Denominamos protección de la fuerza alproceso cuya finalidad es conservar lacapacidad de combate de una fuerzadesplegada y preservar su integridad,contrarrestando las amenazas procedentesdel adversario, la naturaleza, el entorno o elfuego propio.
La primera característica es su globalidad,por cuanto alcanzar un grado de protecciónde la fuerza adecuado supondrá integrar
múltiples factores que podríamos reunir encinco grandes grupos:
— seguridad de unidades, entendida comocapacidad de autodefensa;
— seguridad física, medidas específicaspara prevenir y contrarrestar ataques hostiles;
— seguridad de las operaciones (OPSEC),mediante la protección y la negación deinformación al enemigo sobre las intencio-nes, actividades y puntos vulnerables de lasfuerzas propias;
— seguridad funcional, protección antehechos de carácter accidental y que puedansignificar pérdidas de personal o equipos;
— seguridad de la salud, protección decarácter preventivo y efectiva ante riesgosmedioambientales, infecciosos o de carácterfacultativo.
El concepto de «protección de la fuerza»aparece en el cuerpo doctrinal de la Fuerza deInfantería de Marina (FIM) catalogada como laprimera actividad que corresponde desempeñaral Mando en el cumplimiento de su misión.
El sistema de protección, que debeproporcionar respuesta contra toda amenaza,asume actividades fundamentalmentepreventivas y se basa ante todo en la alertaproporcionada por el «sistema de inteligen-cia» de la Fuerza.
Todas las unidades de la Fuerza debencontribuir al sistema de protección, aunquelos elementos específicos del sistema en laBRIMAR son la Compañía de Inteligencia,
PROTECCIÓN DE LA FUERZAEN LA BRIMAR
Cap. Mario FERREIRA ANIDO
(1) Coronel de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación de China, coautor de La guerra irrestricta: el plan maestro de Chinapara destruir América. Pekín, 1999.
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la Compañía de Zapadores y la Sección deGuerra Electrónica. De todo lo anterior sededuce que el ejercicio de esta funciónrequiere el desarrollo de un complejo siste-ma constituido por elementos orgánicospoco relacionados entre sí, lo que suponeuna dificultad adicional de coordinación.
En el presente ensayo estudiaremos laProtección de la Fuerza en la BRIMARdesde dos aspectos diferenciados; en elprimero trataremos de integrar la Protecciónde la Fuerza en el proceso de planeamientode las operaciones tácticas, y en el segundoestudiaremos las capacidades necesarias paramejorar la protección de nuestras unidades.
La protección de la Fuerza en el planea-miento
La protección de la Fuerza no se efectúade forma aislada e independiente, sino quedebe estar integrada completamente en elplaneamiento de cualquier operación; sinembargo, no hay en nuestra doctrina ningunareferencia o guía para realizarlo. Este trabajodebería ser realizado por una «célula especí-fica de protección de la Fuerza» que seencuadraría en G-2, ya que ésta ha sido lasección de Estado Mayor encargada deproporcionar las estimaciones sobre elambiente y las posibles amenazas.
Dentro de las fases que componen elmétodo de planeamiento, quizá la másimportante desde el punto de vista de laProtección de la Fuerza es el «análisis de lamisión», pues entrañará valorar todos losriesgos existentes y definir cuáles podemosasumir. Mediante el análisis de la misióncontenida en la orden de operaciones de launidad superior se identifican peligros espe-cíficos y los controles que el mando superiorha establecido para asegurar la protección dela Fuerza.
El G-2, a través de la Célula de Protec-ción de la Fuerza, deberá elaborar un «catá-logo de riesgos» consolidado para la misión,que será expuesto en el «juicio inicial deinteligencia»; para ello deberá considerar lasestimaciones relativas a la Protección de laFuerza que cada división del EM de laBRIMAR haya identificado en la orden deoperaciones recibida.
A continuación, el comandante, con laemisión de la «guía de planeamiento»,deberá especificar claramente los nivelesde riesgo que está dispuesto a asumir, asícomo los peligros identificados y suscontroles asignados, no sólo en relacióncon la orden de operaciones de la unidadsuperior, sino también respecto de aquellosrelacionados con los distintos aspectostratados en su guía de planeamiento (líneasde acción que quiera considerar, planes dedecepción, ensayos, etc).
Durante el «estudio de los factores», elG-2, en su juicio de inteligencia, deberáevaluar y priorizar la incidencia de los ries-gos catalogados en la fase anterior. Engeneral, deben considerarse los factoressiguientes:
— capacidad de combate del enemigo yde las fuerzas propias. Consideraciones clavesobre este particular pueden ser el nivel deadiestramiento, la moral de las unidades y susalud física y emocional;
— complejidad y nivel de actividad de laoperación en cada una de sus fases;
— peligros inherentes al equipo usado:estados de mantenimiento, antigüedad, etc.;
— condiciones medioambientales decarácter físico, climático y humano de nues-tra zona de operaciones;
— tipo de emplazamientos que vayamos autilizar (permanentes, semipermanentes otemporales), y disponibilidad y capacidad deequipos específicos de protección;
— tiempo disponible. El peligro se derivade no disponer de tiempo suficiente paraplanear, preparar, y ejecutar las operaciones.Esta circunstancia fuerza a los mandos aaceptar mayores riesgos;
— logística. Normalmente los peligrosasociados con este aspecto incluyen la faltade disponibilidad de suministros y de servi-cios logísticos básicos para conservar la capa-cidad de sostenimiento de las operaciones.
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Durante la «consideración de las líneasde acción» se continuará identificando yevaluando peligros que serán expuestos enla actualización del juicio de inteligencia,pero también se comenzará a concretarmedidas de Protección de la Fuerza y accio-nes de control.
En los pasos siguientes de «confronta-ción y comparación» de las líneas deacción, el G-2 tendrá en cuenta en su juiciotodos los aspectos concernientes a la protec-ción de la Fuerza, siendo un factor más aconsiderar en la elección de una línea deacción determinada.
Una vez que el comandante ha elegidouna línea de acción, debe transformarla enuna «decisión» en la que, aparte de exponersu propósito, y esquema general de la manio-bra, deberá establecer el riesgo asumido queestá dispuesto a aceptar para cumplir lamisión y qué medidas concretas de protec-ción de la Fuerza y acciones de control seestablecen para limitarlo.
Capacidades necesarias
Es muy probable que en un conflicto dealta intensidad la opinión pública acepte demejor grado un número de bajas determi-nado, ya que en la guerra convencional lasbajas se asumen como irremisibles. Sinembargo, en las operaciones no bélicas,aunque se desarrollen en condicionesinciertas de seguridad, la opinión públicanos exigirá tener un coste de vidas muylimitado. En la actualidad, s i bien laBRIMAR se encuentra a un óptimo nivelde preparación y equipamiento para elcombate en ambiente convencional, tieneserias carencias de protección para realizarmisiones NO del artículo 5 (2) en ambien-tes potencialmente hostiles.
Reconocido el problema de la falta demedios que proporcionen a la BRIMAR unaprotección de la Fuerza adecuada, será nece-sario definir qué capacidades necesitamospara alcanzar unos niveles de protecciónóptimos. De una forma general, podemoshacer una clasificación en dos grandes áreas:la protección de vehículos y la protecciónindividual del combatiente.
Protección de vehículos
Dos tercios de las bajas mortales que hansufrido los marines norteamericanos en Irakhan tenido lugar a bordo del vehículoHummer, cuya incapacidad para proteger alas fuerzas en caso de ataque está demostra-da. Por lo tanto, es obvio que la mejora de laprotección de nuestros vehículos debe serprioritaria a la hora de decidir las inversio-nes para mejorar la protección de la Fuerzaen la BRIMAR.
Básicamente, en otros ejércitos se estánsiguiendo dos caminos. El primero, másrápido pero con unos resultados dudosos,son el refuerzo mediante blindajes enforma de kit, que adolecen del handicap deaumentar de forma peligrosa el peso delvehículo, lo que le hace perder en granmedida sus características técnicas para lasque fuediseñado. En estos momentos, elEjército norteamericano utiliza en Irak yen Afganistán el Up-Armored HUMVEE,que tiene un nivel II de protección, perocon un blindaje añadido de 1,3 toneladas
(2) Misiones NO artículo 5 de la OTAN (NART5CRO) son Operaciones de Respuesta de Crisis para responder a acciones más allá de laDefensa Colectiva definido en el Artículo 5 del tratado.
(3) Aunque el Up Armored Hummer está reconocido en el Nivel II, es muy discutible porque con una mina de 6 Kg se colapsa su estruc-tura ya que su chasis plano no favorece la disipación de energía.
Niveles de protección del VCI Piraña y del Up-Armored Hummer (3)según STANAG 4569.
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de peso extra, al que hay que sumarle el dela tripulación y equipo.
La segunda opción, menos económicapero mucho más efectiva, es la adquisiciónde nuevos vehículos protegidos denomina-dos MRAP (M ine Resistant AmbushProtected); ésta última opción es la que haadoptado el Ministerio de Defensa paradotar a las unidades desplegadas en opera-ciones, siendo el vehículo elegido el MLVde IVECO.
La característica principal del MLV es estarconfigurado en torno a una «célula de supervi-vencia», protegida por un blindaje multicapade última generación. El tanque de combusti-ble y el compartimento de carga están diseña-dos para que puedan salir despedidos fácil-mente, y su chasis (en forma de uve), paradisipar la onda expansiva. Además, tiene lacapacidad de operar el armamento desde elinterior del vehículo.
El MLV parece lograr la cuadratura delcírculo; tiene un nivel III de protección(próxima a la que ofrece el VCI Piraña),soporta proyectiles perforantes de ametra-lladora y francotirador de 7,62 mm; por
añadidura, goza de protección frente aminas contracarro de hasta 6 kg, y todo ellosin superar las seis toneladas de peso. Cons-tituye por lo tanto una buena opción parasustituir a nuestros veteranos Hummer ,queademás se aproximan al final de su periodode vida operativa.
Protección individual
El equipo individual del soldado constitu-ye la piedra angular sobre la que debedescansar un sistema adecuado de Protecciónde la Fuerza.
Por primera vez en su historia, el Cuer-po de Marines de EE.UU. realiza autopsiasa todas sus bajas en combate, con el fin dedeterminar las causas exactas de la muertey, en consecuencia, acometer las adapta-ciones necesarias en el equipo individualdel combatiente para que éste quede másprotegido.
En este sentido, se están practicandoimportantes modificaciones en los chalecostácticos, a los que se ha reforzado en capa-cidades balísticas, sobre todo en los puntossensibles, como los laterales del torso. Para-
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lelamente, se ha desarrollado un nuevosistema de protección, denominado Quad-Guard, el cual, diseñado para reforzar laprotección de los sirvientes de ametrallado-ras de los vehículos, está ofreciendo unresultado satisfactorio, sobre todo frente ala amenaza de artefactos explosivos impro-visados (IED’s).
Dentro del equipo de protección indivi-dual del soldado, el casco es el elementofundamental. Aunque nuestro casco Marteha cumplido su función con éxito, otros ejér-citos están desarrollando nuevos cascos másligeros y cómodos, y con mejores capacida-des de protección balística; por ejemplo, losMarines estadounidenses han puesto enservicio recientemente su LightweightHelmet (LH), el cual, al hallarse equipadocon un atalaje interno provisto de suspen-sión, reduce la carga balística sobre elcráneo cuando el casco recibe el impacto deun proyectil. El LH proporciona una protec-ción mucho mayor que el casco al que susti-tuye (Army’s Advanced Combat Helmet),según los informes realizados por el CuerpoMédico de los Marines.
Conclusión
En los últimos años, el escenario estraté-gico ha experimentado profundos cambios.Hoy, las operaciones militares deben reali-zarse, aparte de con plenas garantías deéxito, minimizando cuanto se pueda el ries-go bajas.
La variedad de las amenazas y la continuaparticipación en operaciones de la BRIMARcomporta que la protección de la Fuerza estécobrando una importancia creciente, demodo que se debe desarrollar una doctrina yunos procedimientos acordes con ello. Portanto, se debe disponer de una «célula decrotección de la Fuerza» en el Estado Mayorde la BRIMAR que, en coordinación con lasSecciones de Inteligencia y Operaciones,planee y defina las medidas a adoptar por lasfuerzas.
Hasta la fecha, la BRIMAR no ha sufridopérdida de vidas humanas en ningunaoperación; este hecho, que guarda relaciónsin duda con el alto grado de adiestramientode sus miembros y con las condicionesparticulares de cada misión, no nos debellevar a subestimar la importancia de laprotección; en este sentido, hemos de apro-vechar aleccionadoramente la experienciade otros ejércitos que, habiendo sufridobajas, están realizando un gran esfuerzo enmejorar las medidas de protección de laFuerza.
Teniendo como principal consideraciónque el bien más preciado debe ser la vida denuestros infantes de Marina, considero que lainversión en medios para proteger a la fuerzaes insoslayable. Disponer de vehículos yequipos más protegidos, de medios parahacer frente a ataques sin armas de fuego yque mejoren nuestro conocimiento delcampo de batalla y, por último, incrementarla capacidad de protección de nuestroscampamentos y bases en operaciones, debeser un objetivo prioritario en los programasde adquisición de la Infantería de Marina.
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«... En esta operación los Carros de Asaltodeberán ser los primeros en desembarcarpara constituir a lo largo de la playa comouna línea avanzada de fuertes, la cortina deprotección detrás de la cual las fuerzassaldrán de las K haciéndolo primeramenteequipos elegidos de tiradores, y las Seccionesde fusiles ametralladores, que constituyendouna a manera de cabeza de puente protegeránla salida del resto del personal y material».
A medida que vayan saltando a tierra lasfuerzas, irán a la carrera por seccionesdesplegadas a atrincherarse inmediatamentedetrás de los Carros haciendo la maniobraque prevenga que prevenga el Coronel Fran-co, mientras las cajas de municiones y elresto del material y efectos se desembarcanpor los faeneros y se dejan en la playa frentea las barcazas respectivas.
(…) Tetuán a 3 de septiembre de 1925De orden de S. E.
El Teniente Coronel Jefe del Estado MayorMariano Santiago Guerrero»
Fue precisamente en el desembarco enAlhucemas, el 8 de septiembre de 1925, cuan-do una potencia europea que no había partici-pado en la I Guerra Mundial se atrevió conprocedimientos y tácticas que los teóricos dela época suponían inviables tras el fracaso delos desembarcos aliados en los Dardanelos.España no sólo se atrevió a comprar esasdenostadas barcazas K que los ingleses habíanconfinado desdeñosamente en Gibraltar, sinoque sus ingenieros fueron capaces de adaptar-las al desembarco táctico de vehículos, adap-tándoles ingeniosas rampas.
Esta agresividad y el espíritu innovador delos planificadores de la operación anfibia lesllevó a plantear el desembarco de carros decombate en las primeras olas de desembarco,con el fin de cooperar con los fusileros enasegurar la cabeza de playa. Fue activada una
compañía de carros FT-17 procedente deNador, denominada Unidad de Carros Lige-ros de Asalto, que inmediatamente se incor-poró a los intensos ejercicios de adiestra-miento que tuvieron lugar en la playa delRincón, en la segunda quincena de agosto de1925, para lo que emplearon dos barcazas K.
Durante los desembarcos, los carrosfueron transportados hacia la playa a bordode las barcazas K, pero una mala varada lesimpidió desembarcar al primer intento. Unavez en tierra, cooperaron con éxito con lainfantería, asumiendo el día 23 de septiembreun papel destacado en la conquista de losllamados «cuernos de Xauen» y del macizode Malmusi, guardando el flanco izquierdode la columna mandada por el entonces coro-nel Franco, y contribuyendo, junto a la VIIBandera Legionaria, a la limpieza de loscañaverales y las avenidas del Tixdit.
PANORAMA ACTUALDEL CARRO DE COMBATE
EN LA INFANTERÍA DE MARINACap. IM Arturo ESTEBAN CEBALLOS
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Los primeros carristas de la Infantería deMarina
El Cuerpo de Infantería de Marina nodejaría de fijarse en este empleo, en aquelmomento totalmente innovador, de losmedios blindados, de manera que en 1929solicita una serie de plazas al Ejército deTierra para especializar a jóvenes oficialesdel cuerpo en el empleo y mando de unida-des de carros. Efectivamente, en el DiarioOficial de Marina núm.42 de 1929 apareceuna real orden, firmada el 12 de febrero de1929, por la cual se nombra a cinco tenientesde IM para realizar el curso de carros decombate ligeros (Renault FT-17), anunciadoen una circular del Ministerio del Ejército de9 de enero de 1929, que se impartiría entre el15 de marzo y el 15 de mayo de ese año enlas instalaciones de la Escuela Central deTiro del Ejército de Tierra.
Estos auténticos pioneros fueron lostenientes Enrique Paz Picacho, GerardoBarrio Pavía, Marciano Gutiérrez Gutiérrez yFernando de la Cruz Lacacci. Aunque losdocumentos de El Viso del Marqués sonincompletos, consta en al menos un caso queel curso se acabó con aprovechamiento; el 18de mayo de 1929 el teniente coronel ValentínGonzález Celaya, jefe de estudios de la 3.ªSección de la Escuela Central de Tiro del ET,cuyo director era el coronel Miguel AbrialCantó, certificó que el teniente Fernando dela Cruz Lacacci había aprobado el curso, y el25 de mayo de ese mismo año se le remite elcertificado de suficiencia. Añadamos a títulode curiosidad que, a la vista de los documen-tos de El Viso, De la Cruz Lacacci llegócomo teniente coronel a ser ayudante delAJEMA en 1948.
Así pues, podría decirse que en el año2009 se cumplirán 80 años del inicio de larelación del cuerpo con los carros de comba-te. Desde ese momento, la presencia de losmedios blindados en las unidades de Infante-ría de Marina ha estado sujeta a varias vicisi-
tudes. El decreto de disolución de 1931cercena muchas de las aspiraciones y losplanes de futuro de nuestro cuerpo, y es enplena guerra civil donde encontramos tantoen el diario de operaciones del Tercio del Surcomo en el del Ejército del Sur, al mando delgeneral Varela, referencias a la actuación decierto blindado tripulado por infantes en elfrente malagueño. Sin duda debió de tratarsede algún camión blindado de circunstancias.
La posguerra impone al cuerpo una seriede limitaciones y de sacrificios por falta demateriales; pero son de sobra conocidos losesfuerzos intelectuales y doctrinales de aque-llos infantes por mantenerse al día en lotocante a las técnicas y tácticas empleadas enla II Guerra Mundial, tanto en el frente euro-peo como en el Pacífico. Curiosamente, sedice que el propio Eisenhower estudió afondo el desembarco en Alhucemas. Sinembargo, no podría entenderse gran parte delas operaciones anfibias de aquella guerra sinrepasar los medios mecanizados anfibios queen ella se emplearon.
En 1953, la firma del Convenio de Amistady Cooperación hispano-norteamericano supu-so un espaldarazo a las expectativas del cuer-po. La Infantería de Marina recibió nuevosvehículos: camiones M-35, jeeps Willy (dota-dos de kit de vadeo) y vehículos anfibiosDUKW, que ya por aquellos años representa-ban un avance.
La llegada de los primeros medios mecani-zados. El Grupo Especial
Con la creación del Grupo Especial hacejusto 50 años,la Infantería de Marina vioreconocidas sus aspiraciones de ser conside-rada una fuerza anfibia. Este hecho, en lomaterial, se vio convalidado con la adquisi-ción, en 1963 de un lote de tractores anfibiosLVTP-4. Éste, a diferencia del DUKW, teníauna rampa en popa que facilitaba el desem-barco de los infantes, proporcionando asímayor protección a la tropa y facilitando lacarga y descarga.
El LVTP-4 fue comprado, por intermediode un chatarrero inglés, a un ganadero deEE.UU. que los empleaba para transportarreses de una orilla a otra del Mississipí.Llegaron al TEAR en 1963 y su rendimientofue óptimo en todos los desembarcos hasta1972, en que fueron relevados por los LVT-7.
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La auténtica revolución desde el punto devista mecanizado se produce con motivo delos acuerdos de 1963 (cuyo periodo de vigen-cia, previsto hasta 1968, se prorrogó hasta1970). Llegarían 18 carros de combate M-48,en su versión A-1, con motor de gasolina, quefueron transformados en 1978 al nivel A-3,con motor de gasoil.
Asimismo, fueron adquiridos cinco caño-nes autopropulsados M-56 Scorpion, quemontaban un cañón de 90 milímetros.
La artillería, hasta entonces equipada conlos viejos morteros de 4,2”, se vio reforzadacon la llegada de 6 obuses autopropulsadosM-52 de 105/19mm. Este vehículo sirvió enla Compañía de Obuses de 105 mm. delBatallón de Armas Pesadas de Desembarcodel Grupo de Apoyo del Grupo Especial,convertido a partir de 1969 en el Tercio deArmada. Sirvió hasta principios de la décadade 1980, cuando fueron relevados por losobuses M-109 de 155 milímetros
El 12 de agosto de 1972, España adquiereen EE.UU. los LVT-7; de febrero a junio de1975 se destaca una comisión para efectuarun curso de mantenimiento de los LVT-7 enla base de Campo Pendelton, de San Diego(California).
Tomaron parte en dicha comisión el capi-tán Sanabria, el cabo 1.º Peña, el de igualempleo Arana, y los funcionarios civilesDiego Torrejón y Andrés Fernández (esteúltimo desempeñaría posteriormente tareasde mantenimiento de dichos blindados). Unavez finalizada la comisión, este personal, almando del capitán Sanabria, crea el primergrupo de mantenimiento de cadenas el 12 deseptiembre de 1975, hace ya 32 años. Por
compra directa (fuera de los convenios bila-terales) llegaría en 1982 el único ejemplar enEspaña del carro de recuperación M-88-A1.
Los carros de reconocimiento Alvis Scor-pion fueron adquiridos por la Armada españo-la en el Reino Unido a mediados de los añosochenta. Por fin, en la segunda mitad de 1985llegan unos módulos contenedores de loscuales desembarcan en las instalaciones delTEAR en San Fernando (Cádiz) los flamantesScorpion de la Infantería de Marina, quevenían ya configurados de acuerdo con losrequerimientos españoles. En 2004, tras casi19 años de servicio. Quizá en el futuro seanvendidos a terceros países necesitados derepuestos para este tipo de vehículos.
El M-60 A3TTS llego al TEAR en 1993 aconsecuencia del tratado FACE, con lo que laInfantería de Marina empezó a disponer de uncarro con capacidad de disparo en movimientoy que presentaba grandes ventajas con respec-to a los viejos M-48. Su calculador de tiro, delmodelo M-21, junto con el visor térmico y eltelémetro láser AN/VGS-2 TTS hicieron deeste carro en su momento un adversario temi-ble para cualquier enemigo acorazado, puesgracias a su estabilización en dos ejes podía,como ha quedado dicho, disparar en movi-miento, si bien sus probabilidades de impactoal primer disparo eran mucho más elevadascuando circulaba a velocidad reducida.
Este carro incorporaba tecnologías intere-santes, como su capacidad de inyectarcombustible en el escape para generar humos(sistema TESS), copiado de los modelossoviéticos de la época. El conductor mejora-ba también su visión nocturna gracias a lainstalación del intensificador de luzAN/VVS-2, que dejó obsoletos los viejossistemas de luces IR.
El parque blindado de la Infantería deMarina dio otro gran salto cualitativo cuando
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en 2002 se cierra la compra del primer lotede vehículos blindados sobre ruedas de lafamilia Piraña.
Efectivamente, una vez obtenida laconformidad del Consejo de Ministros, elCuartel General de la Armada, a través de laJefatura de Apoyo Logístico (JAL), contratócon la sociedad MOWAG MotorwagenfabrikAG el suministro de 18 vehículos blindadosde combate anfibios portapersonal, 8x8,Mowag Piraña III, para el BDMZ III.
Esta adquisición se concebía como la faseprimera de un ambicioso programa en cuyasegunda fase habrían de adquirirse VCIs enversión de reconocimiento blindado, recupe-racióny otros, vehículos que deberían entre-garse en torno a 2010.
Los M-60 A3-TTS en el Tercio de Armada
Desde su llegada al TEAR, en 1993, loscarros M-60 A3-TTS han rendido un exce-lente servicio y conformado una estimableunidad donde decenas de infantes de Marinahan servido como carristas. Sin embargo, noes menos cierto que desde un principio sedetectaron ciertas limitaciones que seríanobjeto de análisis por parte del cuerpo y deotros ejércitos y naciones que usan el mismomaterial.
Podríamos resumir estas limitaciones enlos siguientes campos:
— grupo motopropulsor. El carro cuentacon un motor GDLS AVDS-1790-2C V12(motor diésel de 750 HP, refrigerado poraire de 1.790 cm3 de 12 cilindros en uve,sobrealimentado por turbocompresor, some-tido a dos modificaciones interiores y tresexteriores sobre el modelo original), asocia-do a una transmisión ALLISON CD-850-6Aque proporciona dos velocidades haciaadelante y una hacia atrás, con una relaciónpotencia/peso de 14,59 HP/t. En la práctica,el carro se queda corto de potencia a la horade moverse por pendientes o cuando seplantea optimizarlos con módulos de blin-daje aplicado o reactivo, que acarrean unaumento de peso;
— sistema hidráulico de giro de torre. Sibien este sistema permite un rápido giro dela misma, el fluido es susceptible de infla-marse con mucha facilidad si es alcanzadoalgún conducto, en cuyo caso se rociaría el
interior de la torre con fuego, de lo quepueden resultar bajas entre la dotación y lapérdida del carro;
— sistema de suspensión y amortigua-ción. Cada lado consta de seis barras detorsión, tres rodillos de apoyo para las seisruedas de marcha, una tensora, una propul-sora emplazada en la parte trasera, tresamortiguadores, dos topes helicoidales ycuatro topes fijos. Aunque en su momentomejoró las prestaciones del sistema del viejoM-48, desarrollos posteriores la han dejadoobsoleta y se buscan alternativas a las barrasde torsión;
— blindaje. De acero, con partes dealuminio, con un grosor máximo de 260 mmen el frontal de la torre, protege al vehículofrente a municiones de hasta 30 mm, si bienes ineficaz frente a las modernas cargashuecas, fragmentos autoformados por explo-sión (EFP), proyectiles por energía cinética(KE) y otras amenazas que acechan inclusoen los conflictos asimétricos de hoy día. Lafalta de protecciones laterales y de blindajeen los planos horizontales le hace extrema-damente vulnerable en situaciones decombate urbano;
— cúpula para jefe de carro armada conametralladora M-85. Para paliar las frecuen-tes bajas entre los jefes de carro, que tendíana combatir asomados por la escotilla paraganar visibilidad, se diseñó una cúpula quepermitiese a aquéllos una mejor visión sintener que exponerse, al tiempo que se ledotaba de una ametralladora de 12,70 mmdel tipo M-85. En la práctica, esta ametralla-dora ha resultado de manejo laborioso dentrode la cúpula y, además, tiende a las interrup-ciones. Por otro lado, tampoco ha aportadoun aumento sensible de visibilidad para eljefe de carro, como se pretendía;
— capacidad de supervivencia y deoperaciones en combate. La munición y lacámara de combate no están separadas porpaneles de seguridad, y el sistema contrain-cendios de la cámara motor es de halón. Elcarro tampoco cuenta con estaciones dearmas exteriores, que permitirían a losmiembros de la dotación operar con ametra-lladoras medias en caso de que la situacióntáctica lo requiriese. Tampoco cuenta concanal independiente de visión térmica parael jefe de carro (capacidad hunter killer), nicon un sistema de comunicaciones exterio-
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res accesible a la infantería propia que operajunto a los carros;
— capacidad de operar en ambientesáridos. Carece de una unidad de aire acondi-cionado que permita a dotaciones y equiposelectrónicos y de comunicaciones operar atemperaturas cómodas.
Conclusión
La presencia de carros de combate en lasoperaciones anfibias sigue siendo un factor atener muy en cuenta, sobre todo en los esce-narios donde es necesario disponer de unapotencia de combate suficiente para apoyara los batallones de desembarco y protegerlos
de posibles medios blindados enemigos. Suempleo combinado con las armas contra-carro, misiles, artillería, apoyo aéreo y fuegonaval produce un efecto de sinergia cuyoresultado es una robusta defensa de la cabezade playa si fuera necesario.
Sin embargo, no es menos cierto que laamenaza y los escenarios evolucionan, deforma que conviene analizar las posiblesopciones que permitan mantener actualiza-dos y listos para prestar su apoyo a nues-tros carros de combate. Próximamenteentraremos a analizar las posibles opcionesque nos presenta la industria para moderni-zar los carros de combate del Tercio deArmada.
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Generalmente, cuando se piensa en lasarmas contracarro, se suele asociar este tipo dearmas con la guerra contemporánea. Efectiva-mente, el uso generalizado de blindados esrelativamente moderno; de hecho, se puedeconsiderar que fue en 1930 cuando se extendióel uso de las grandes formaciones blindados,que constituyeron las fuerzas de choque en lascampañas europeas de la II Guerra Mundial. Apartir de entonces fue común el uso de loscarros de combate y vehículos blindados,como apoyo a la infantería y, en numerosasocasiones, como arma principal en el teatro deoperaciones. Por lo tanto, la necesidad dedisponer de una defensa contracarro adecuaday eficaz apareció, como es lógico, muy pocodespués del surgimiento de los blindados eincluso discurrió paralela a la evolución deestos colosos de acero que, lejos de los lentosy torpes modelos de principios del siglo, esta-ban aplastando literalmente a la infantería.
Según lo expuesto anteriormente, desdeprincipios del pasado siglo la infantería tuvoque empezar a considerar cómo hacer frentea los carros. Pero, si vemos la idea de formamás global, podemos relacionar la inferiori-dad del soldado de a pie frente a un carro decombate con la experimentada a lo largo dela historia en un sinfín de campos de batallapor el infante frente a la caballería conven-cional. En estos inicios, el método másextendido para frenar las cargas de caballeríafue el uso de la pica, arma simple pero capazde herir a caballos y jinetes antes de queéstos tuvieran dentro del «alcance eficaz» desus armas a los infantes.
Tampoco es desdeñable el efecto psicoló-gico que ejerce en el campo de batalla uncarro de combate; y, puestos a buscar seme-janzas entre la guerra contemporánea y lasantiguas batallas, es muy probable que elpánico que atenazaba a un soldado de la IIGuerra Mundial al escuchar el ensordecedorchirrido del tren de rodaje de un Panzeralemán avanzando hacia él, se asemejara altemor de que era presa un soldado de a piecuando sentía los relinchos y el resollar de
los caballos cada vez más próximos, mien-tras el suelo se estremecía con el atronadorgolpear de los cascos.
Antecedentes históricos
Cambrai, norte de Francia, 20 de noviem-bre de 1917. De amanecida, los soldados del2.º Ejército del Káiser miraron más allá de la«tierra de nadie» que se extiende entre amboscinturones de trincheras y divisan entre laneblina 200 primitivos tanques británicos,que avanzan pesadamente hacia ellos.Losmáuser y las ametralladoras Maxim, quehasta ese momento los habían hecho casiinvencibles durante tres largos años de guerrade trincheras, abrieron fuego. Atónitos, ycomprueban atónitos que las balas rebotan enlos blindajes como si fueran de goma. Puesbien: estos miembros de la Infantería alema-na, soldados aguerridos donde los haya,huyeron en desbandada a todo correr.
Casi 35 años después, cerca de Osan,Corea, el 5 de julio de 1950, soldados de lafuerza operacional de la 24.ª División deInfantería habían defendido obstinadamente suposición de bloqueo de la carretera durantecinco horas contra una fuerza invasora norco-reana más nutrida. Estos soldados eran en sumayor parte reclutas jóvenes, pero sus sargen-tos eran veteranos de la II Guerra Mundial. Depronto, una vibración grave y sorda comenzó aestremecer el suelo. La vibración, al pocorato, se convirtió en rugido: ¡30 tanquesrusos T-34/85 descendían por la carretera!Los equipos de los bazukas dispararon sindemora. Y cuál no sería su horrorizada sorpre-sa al comprobar que los cohetes perforantesde 70 mm escupidos por los bazukas rebota-ban en los blindajes inclinados de los tanques.Entonces rompieron a correr en desbandada.
Hay una lección común a estas dos histo-rias. Lo tanques infunden terror en los solda-dos de infantería que carecen de mediosadecuados para defenderse de ellos con efica-cia. Para enfrentarse a estos colosos de acero,los soldados de a pie necesitan dos cosas:
EVOLUCIÓNDE LAS ARMAS CONTRACARRO
Sgto. AL. José Ángel GARCÍA SILVA
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valor y un arma antitanque en que confiar.Con buenos mandos y entrenamiento adecua-do se puede suplir el valor; con buenos inge-nieros y técnicos de armamento, las armas.Los primeros tanques eran prácticamenteciegos en combate, y aun los de diseñomoderno, como el Abrams M1-A1, siguenpresentando problemas de visibilidad. Loshombres que van a pie pueden sacar muchoprovecho de este inconveniente. Durante larevolución húngara de 1956, en Budapest, lostanques rusos T-34 eran puestos fuera decombate por los luchadores húngaros, que losinmovilizaban introduciendo tubos de aceroentre las cadenas y las ruedas y luego losincendiaban con «cócteles Molotov».
Cañones contracarro
Las primeras armas diseñadas con el finprincipal de destruir blindados fueron loscañones, capaces de disparar proyectiles convelocidad y calibre suficiente para penetrarlos blindajes. Estos modelos primigeniossolían ir instalados en carros. Andando eltiempo se empezaron a idear sistemas parautilizarlos con autonomía de los vehículos.
Debido a la diversidad de modelos que lasdistintas naciones fueron ideando entre la I yla II Guerra Mundial, muchos de ellos casiidénticos entre sí, a continuación se expon-drán diversas armas contracarro creadas endiversos países, que además de compartir lafinalidad de destruir carros de combatetienen en común que fueron utilizados enEspaña.
Cañón contracarro soviético de 45 mmmodelo 1932
Es un desarrollo del cañón de 37 mm mod.30, que a su vez es una patente del alemán de37 mm Rheinmetall. Una versión del de 45
mm era utilizada en los carros de combatesoviéticos contemporáneos. Ambos eran efica-ces a la hora de penetrar los carros de su tiem-po y podían disparar una granada rompedora.
Llegaron a España en marzo de 1937, a lazona republicana. Fue el mejor cañón contra-carro de la guerra civil, y muy apreciadocomo cañón de acompañamiento.
Características principales:
— Peso: 450 kg.— Velocidad inicial: 760 m/s (proyectil
perforante).— Sector de tiro horizontal: 60’.— Sector de tiro vertical: -80 a +25’.— Alcance eficaz C/C: 1500 m, 6800 m
con rompedor.— Perforación máxima: 60 mm.— Perforación a 900 m: 38 mm.
Cañón contracarro alemán de 7,5 cm Pak. 40.
Este cañón, derivado del de 50 mm, que asu vez deriva del de 3,7 cm Pak. 35, entró enservicio en 1942, en plena II GuerraMundial, y tuvo mucho éxito debido a losimple y ligero de su diseño y a su excelenteperforación, llegando a constituir la principalarma de las unidades cazacarros alemanas.Llegaron a España durante 1943 con el restodel material alemán, y se destinaron a lascompañías contracarros y a los Batallones deCazadores de Carros.
Características:
— Peso en batería: 1.425 kg.— Cañón: calibre 75 mm. Longitud del
tubo: 46 calibres.— Altura en posición de tiro: 1,37 m.— Velocidad inicial: 792 m/s.— Perforación a 500 m: 135 mm.
Cañón contracarro de 45/44 Placencia
Se trata de un desarrollo español delsoviético de 45 mm mod. 32, que habíallegado durante la guerra civil.
Ya durante el conflicto, algunos tubos decarros destruidos y capturados por los nacio-nales se instalaron en cureñas fabricadas enEspaña por la Naval de Sestao. En 1940, yante la carencia de armas contracarro, se
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empezó a fabricar íntegramente con algunasmejoras, como el disparador en el volante deelevación y las ruedas de chapa y consuspensión.
En los años cincuenta, Cetme desarrollóunas municiones con proyectil subcalibradoque perforaban 150 mm de acero.
Características
— Peso: 486 kg.— Altura total: 1,115 m.— Calibre: 45 mm.— Longitud del tubo 44 calibres.— Calibre del proyectil subcalibrado
CETME: 25 mm.— Velocidad inicial proyectil subcalibrado
CETME: 1200 m/s.— Perforación a 1500 m del proyectil
subcalibrado CETME: 110 mm.
Cañón C/C de 60/45 Placencia
Diseñado por la sociedad española Placen-cia de las Armas en 1940, estuvo en serviciodesde 1948 en los Regimientos de Infantería,donde se mantuvieron bastantes años.
En el ejército español sirvieron comocontracarros y de acompañamiento cuandoquedaron anticuados, pasaron a las Unidadesde Montaña, ya que se puede descomponeren 8 cargas.
Características:
— Peso en batería: 925 kg.— Cañón: calibre 60 mm.— Longitud del tubo 45 calibres.— Sector horizontal: 50’.— Sector vertical: -5’ a +30’.— Proyectil perforante: velocidad inicial
de 790 m/s.— Perforación: 90 mm a 100 m.
Cañón contracarro de 75/46
Estos cañones que entraron en serviciodurante la II Guerra Mundial y tuvieronmucho éxito debido a lo simple y ligero desu diseño llegaron a España durante 1943con otro material alemán y se destinaron alos Batallones de defensa contra carro. Delas Divisiones, donde también tenían misiónde apoyo.
Años después se desarrollaron en Españanuevos proyectiles perforantes subcalibradosde núcleo duro, que con una velocidad inicialde 1.025 m/s podían perforar 265 mm deacero a 100 m.
Finalmente se concentraron en el únicoRegimiento de Defensa Contracarro «Tole-do» n.º 35.
Características:
— Peso en batería: 1450 kg.— Cañón: calibre 75 mm.— Dotación: Pelotón de jefe de pieza y
9 hombres.— Cadencia máxima de tiro: 14 dispa-
ros/min.
El siguiente paso a los cañones convencio-nales fue el cañón sin retroceso, estas armasque se comenzaron a desarrollar antes de la IGuerra Mundial pero se extendieron durantela II Guerra Mundial, se basan en la expul-sión de parte de los gases de la pólvora por laculata, para compensar la fuerza de retroceso.
Cañón sin retroceso de 75 mm M-20
El cañón norteamericano M-20 aparecióen 1945, actuando en el Pacífico, donde fuemuy apreciado por su ligereza; emplea eltrípode de la ametralladora Browning M1919de 7,62 mm.
Llegaron a España tras los acuerdosHispano-norteamericanos.
Características:
— Calibre: 75 mm.— Longitud del tubo: 22 calibres.— Peso del cañón: 52 kg.— Velocidad inicial: 305 m/s.— Alcance máximo: 6.580 m.
Cañón sin retroceso (CSR.) de 106 mm M-40
Este modelo americano de posguerra deri-va del M-20 de 75 mm; podía ser transporta-do y disparado desde un jeep y destruir casicualquier carro contemporáneo. En Españase adquirió la licencia de fabricación y estu-vo en dotación en los Grupos de Combate yBatallones de Infantería y Grupos de Caba-llería: la División de 1966 tenía más de 100.
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Características:
— Calibre: 105 mm (real).— Longitud del tubo: 25 calibres.— Peso: 415 kg.— Alcance eficaz: 1.200 m.— Perforación: 450 mm de hormigón.
En los anteriores ejemplos se puede apre-ciar como en un espacio relativamente cortode tiempo las características y funcionalidadde los cañones fueron mejorando notable-mente, pero al mismo tiempo que las armascontracarro fueron evolucionando, a su vez,los carros fueron aumentando el grosor y lacalidad de su blindaje. Estos fueron los prin-cipios de la carrera entre las capacidades delblindaje y las del proyectil.
Fue durante la II Guerra Mundial cuandose da un gran paso y aparecen los proyectilesde carga hueca, y un infante armado con unlanzacohetes o mina adhesiva podía destruirun carro. Este revolucionario paso obligó alos ingenieros encargados de diseñar losblindados a replantearse la utilidad de fabri-car carros con gruesas corazas y lentos ybuscar la protección del carro aumentando sumovilidad.
El Panzerfaust fue un arma de granimportancia fabricada por Alemania en laSegunda Guerra Mundial cuándo la situaciónbélica se le volvía desfavorable en todos losfrentes. Consistía en un simple lanzadorcargado con una granada impulsada por uncohete, este nuevo invento revolucionó elmundo de las armas y municiones contraca-rro en el mundo entero.
En 1942 había ya un arma contracarrollamada Faustpatrone, a principios de ese añocomenzó el desarrollo del primer Panzer-faust. La fabricación del primer modelo del
arma contacarro llamado Klein 30 resultóser de construcción muy sencilla y baja cali-dad, incluso peor que el Faustpatrone. Eltubo de acero que lo componía era muydébil y se degradaba con facilidad, medíaalrededor de un metro y pesaba entre 5 y 10 kgy su parte delantera no tenía visibilidadalguna, solamente se le acopló una mirillaen la parte superior. Su alcance no podíarecorrer más de los treinta metros lo quehacía ver su riesgo ante el corto alcance.
Su uso en Agosto de 1943 no fue un éxitopor lo que se decidió su revisión y mejora. AlPanzerfaust se le añadieron frente al tubounas aletas de madera y al metal de cola leaumentaron el diámetro en 15 cm con unpeso de 3 kg. lo que le permitía llevar unacarga explosiva de 800 gr de explosivo. Coneste Panzerfaust podían penetrarse 17 cm deacero en la superficie de un tanque. Todoslos Panzerfaust llevaban escritos en el tubo«Achtung Feurestrahl!» que indicaba «reti-rar el tapón» antes de lanzar el propulsor.
El Panzerfaust 30 fue el principio de la«carga hueca», que es la munición C/C másusada junto a los APFSDS. Usa el efectoMunroe, para crear un chorro de metal a altavelocidad que puede atravesar un blindajesólido:
— se compone de un bloque de cobremoldeado en forma cónica con su bordeapuntando hacia atrás rodeado de explosivoquímico. Delante del cono de cobre está laojiva hueca del proyectil (de ahí el nombrede carga hueca) y en la punta la espoleta deactivación;
— al impactar la espoleta con el blindajea la distancia óptima el explosivo detona yfunde el cobre desde el centro del vérticeorientado hacia atrás a su base orientada alfrente. Siguiendo las leyes hidrodinámicas, elcobre y los gases de la explosión forman unchorro de plasma semi-sólido a altísimatemperatura, a gran presión y velocidad quefunde instantáneamente varias decenas decentímetros de blindaje, creando un orificio através del cual inyecta dicho plasma y restosde metralla al interior del carro;
— cuando se produce la explosión sobrelas paredes, el cono hace que la onda expansi-va converja en la dirección del eje de carga,por lo que la fuerza de la explosión se dirigehacia delante generándose grandes presiones
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(del orden de 200.000 Kg/cm2) y temperatu-ras de hasta 3.000 ºC. Con todo esto, se fundeel metal de la cara interna del cono, quemezclándose con los gases produce un sólidoduro llamado «dardo», que es, quien produceel orificio en el blindaje. Al deformarse elmetal de la cara externa del cono, se convier-te en un sólido fusiforme llamado «punzón»que se mueve más lento que el propio dardo.
Los blindajes adicionales supusieron unaprimera defensa contra las cargas huecas,pero la puntilla definitiva llegó con el blinda-je ERA. Sin embargo hay varias formas paraconseguir que las HEAT sigan pudiendodestruir este tipo de blindaje:
— dotar al proyectil de una ojiva perfo-rante que le permita atravesar la placa ERAantes de que esta detone con una espoletaretardadora para que la HEAT detone unavez atravesado el blindaje reactivo (munición3A Bofors para CSR de 106 mm);
— conseguir que el dardo atraviese elblindaje ERA antes de que este detone, estose consigue con proyectiles de alta velocidadde chorro (misil Sueco BILL);
— en el empleo de Cargas en Tándem. Secoloca en la parte delantera del proyectil unapequeña carga explosiva para que haga deto-nar el blindaje ERA e instantes después deto-na la carga hueca principal que encuentra sucamino libre hacia el blindaje básico.
Proyectiles de energía cinética
La tensión producida por el impactoproduce fisuras en el blindaje, siempre que elproyectil sea más duro que él, y crea unaonda de choque que se propaga por el blinda-je como ocurría en las HESH, llegando aproducir desprendimiento interno de esquir-las como sucedía en aquellos.
Si el proyectil sigue penetrando desplazalateralmente el metal de la coraza, y seproduce la deformación del proyectil quedesprende gran cantidad de calor, ambosmateriales se funden formando un metal duroque facilita la perforación
Si aún, continua penetrando aparece porel lado interno de la coraza, su aparición vaacompañada de un aumento de presión ytemperatura dentro del vehículo y una lluviade esquirlas al rojo.
Proyectil de flecha APFSDS
Las corazas siguen aumentando su grosor ydureza. Para acrecentar la energía cinética delos proyectiles se recurre a aumentar la masa,pero no se debe aumentar el núcleo porqueaumentaría el calibre con lo cual aumentaría suresistencia y la superficie de impacto y si sehace de mayor longitud al ir estabilizados porrotación afecta a la estabilidad del proyectil.
La solución son los proyectiles APFSDSestabilizados por aletas. Estos proyectiles sepueden emplear con ánima lisa y con estria-dos o rayados.
Se llaman de flecha porque como se veparece una flecha. El casquillo desprendibleabraza al proyectil. La flecha dispone de uncapacete, núcleo y aletas
El uranio empobrecido (DU) se emplea enla fabricación de los núcleos de APFSDS.Para hacernos una idea de la eficacia de estasmuniciones diremos que durante la Guerradel Golfo estos proyectiles de 120 mm,conseguían penetrar en primer lugar el murode arena que parapetaba el casco de los T-72,seguía penetrando por la parte frontal delcasco o de la torre, atravesaba todo el cascoy motor y volvía a salir al exterior.
Los efectos secundarios de manejaruranio aunque sea empobrecido y los efectosde radiación sobre blancos alcanzados, origi-nó una división entre los países de seguir ono con su fabricación. Alemania e Israeloptaron por renunciar a el y aseguran que susúltimos desarrollos fabricando los núcleoscon tungsteno y wolframio se consigueniguales o superiores efectos.
Proyectiles autoforjados
El proyectil autoforjado EFP es una solu-ción intermedia entre los proyectiles de cargahueca y los de energía cinética. Van provistosde un explosivo con un rebaje cóncavo en ladirección del blanco.
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Esta superficie cóncava lleva adosadauna capa metálica más gruesa que el conode la carga hueca. Igual que ocurre en estase forma un punzón de metal muy duro quese comporta como un proyectil flecha. Suenergía es inferior a los HEAT y a losAPFDS, por lo que se debe emplear enmuniciones de ataque por el techo del carro.
Misiles
Aunque actualmente se siguen utilizandoproyectiles diseñados con la misión principalde atravesar blindajes, es muy importantedestacar la creación de los misiles contraca-rro, ya que, al utilizar misiles y no proyecti-les, que normalmente al abandonar la bocade fuego ya tienen unos datos de punteríaimposibles de modificar durante la trayecto-ria, el tirador puede seleccionar el blanco, yque el misil alcance su objetivo a pesar deque este cambie de posición. Aunque enmuchas ocasiones los lanzadores se empleanen helicópteros, es indispensable actualmentecontar con los sistemas portátiles/portablesintegrados en las unidades desplegadas en elteatro de operaciones.
MILAN
El MILAN (acrónimo del nombre francés:Missile d´Infanterie Léger ANtichar) es unmisil guiado antitanque europeo. El diseñode este misil comenzó en 1962, estuvo listopara pruebas en 1971, y fue aceptado paraentrar en servicio en 1972.
Los modelos más modernos del MILANutilizan un sistema llamado «tándem» en elque el proyectil está formado dos partes - laprimera antiblindaje para destruir o debilitarel blindaje, y la segunda de una carga de altoexplosivo para destruir el objetivo en lavulnerabilidad creada por la primera sección.Es decir, la primera parte suele ser una cabe-
za de metal de alta densidad como tungstenoo uranio empobrecido que rompe o, comomínimo, debilita la zona de impacto.
La segunda parte estalla en la zonaperforada o debilitada, por lo que su efectoes mayor que el de un explosivo simple. ElMILAN también tiene lo que se denominaun «modo de ataque superior». La mayoríaarmas antitanque convencionales, estándiseñados para disparar un proyectil desdeun lanzador apoyado en el hombro o bienun montaje apoyado en el suelo directamen-te hacia el blanco.
Como respuesta a esto, la mayoría de losvehículos blindados han reforzado sus blinda-jes en la parte frontal. El MILAN permite queun misil se guíe a sí mismo para que puedaser lanzado hacia arriba a distancia, de formaque el proyectil sigue una trayectoria que lepermite penetrar en su objetivo desde arriba(usualmente en el techo de un vehículo blin-dado) que está menos protegido.
TOW
El BGM-71 TOW (Tube-launched, Opti-cally tracked, Wire-guided) es un misil anti-tanque guiado desarrollado y fabricado porEstados Unidos.
Entró en producción en 1970 y es el misilguiado antitanque más ampliamente usado enel mundo. El TOW actualmente producidopuede penetrar cualquier blindaje de tanqueconocido.
Inicialmente la compañía HughesAircraft desarrolló un prototipo de misil, elXBGM-71A entre 1963 y 1968 para serusados sobre helicópteros. En 1968 elcontrato fue vendido al ejército estadouni-dense donde fue incorporado. Se le denomi-nó BGM-71 y reemplazó al cañón anticarroM40 106 mm y al misil MGM-32 ENTAC.También sustituyó al misil AGM-22B
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montado sobre helicóptero. El misil fuemejorándose por medio de guerras porejemplo la guerra de Estados Unidos con laelectrónica mejorada del TOW, en 1980apareció el TOW 2 y en 1989 el TOW2A/B. El misil TOW aún está en servicio.
Varios misiles TOW fueron usados porfuerzas del Ejército de Estados Unidos enIrak en el asalto del 22 de julio de 2003 en elque mataron a Uday Husein y Qusay Husein,hijos de Saddam Husein.
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Como consecuencia de la participación dela Infantería de Marina en los últimos cincoaños en diferentes operaciones internaciona-les se ha venido notando dentro de los zapa-dores, la exigencia de una serie de cometidospara los cuales el zapador actual, sobre todoel oficial, dispone de poca o ninguna forma-ción. A raíz de las operaciones «Mar Caribe»en Haití y «Libre Hidalgo» en Líbano, perotambién en ejercicios de adiestramiento yapoyos a otras unidades por parte del Terciode Armada (TEAR), se ha requerido que loszapadores realizaran ciertos cometidos, casitodos incluidos en el apoyo general de zapa-dores, tales como castrametación o trabajosde construcción horizontal, de los que comohe comentado, el zapador, insisto sobre todoel Oficial tiene un gran desconocimiento.También, se han exigido otras capacidades,como por ejemplo, la participación en come-tidos de desactivación de municiones noexplosionadas (EOD), pero cuyo tema,bastante más complicado, podría ser objetode un artículo aparte.
Estos cometidos, junto a algunos otros,son los especialmente exigidos y másdesarrollados hoy en día en las operacionesen las que se participa, operaciones de ayudahumanitaria y el amplio espectro de lasoperaciones de paz, por lo que podemos afir-mar que Haití y Líbano no serán las últimasocasiones en las que se han exigido.
A raíz de estos hechos y arrastrado por losmismos elevé en su día de forma oficial unapropuesta de revisión del currículo de laactual Aptitud/Especialidad de Zapadores enlas diferentes escalas existentes en el cuerpo,de forma que se diera una formación adecua-da a los zapadores para dar respuesta a lasnuevas exigencias actuales.
De una posterior reflexión, me di cuentade mi precipitación ante tal propuesta, arras-trado por el ambiente existente, cuando quizálo que debería haber propuesto, o más bienpreguntado, es: ¿qué zapadores quiere laIM? ¿Qué capacidades quiere el cuerpo que
le proporcionen sus zapadores? De estaforma, y una vez contestadas dichas pregun-tas, se podrían aportar las ideas oportunasque solucionaran el problema existente, si esque lo hubiera.
La calidad de la formación del Zapador
Como todo el mundo sabe, dentro del cuer-po existen dos clases de zapadores a niveloficial: los oficiales «especialistas zapadores»y los oficiales con «aptitud zapadores». Losprimeros son, hoy en día, una minoría, ya quela Especialidad Complementaria de Zapado-res dejó de publicarse en el año 1984 y actual-mente sólo se publica la Aptitud de Zapadorespara Oficiales.
Quizá afirmar que hoy en día convivenzapadores de «primera clase» y zapadores de«segunda», sea algo excesivo, ya que pararealizar tal afirmación habría que entrar envaloraciones de los programas impartidos enambos cursos: duración de estos, calidad dela enseñanza, vigencia de los conocimientosimpartidos, etc. Pero el caso es que la extintaEspecialidad Complementaria de Zapadoresera un curso de seis meses de duración, y laactual aptitud dura tres meses y medio, por loque la preparación recibida, sin entrar en más
ZAPADORES, ¿PARA QUÉ?(II PARTE)
Cap. IM Antonio J. PALMERO ROMERO
Preparación de una zona de toma de Helos en la Base «Isla deLeón» en la operación «Libre Hidalgo» en Líbano. Después de laexplanación de la zona, se procedió a su estabilización mediante
«grava todo en uno».
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detalles, debía ser superior, al menos encantidad.
Hace años, también se publicaba para loszapadores, una plaza en el curso avanzadopara oficiales aapadores del ejército estadou-nidense, que duraba aproximadamente seismeses. Lo que no puedo afirmar es si estecurso se empezó a publicar como consecuen-cia de la adopción en el cuerpo de la aptitudde zapadores, o bien se publicaba tambiéncuando existía como especialidad. Este cursose dejó de publicar en 2000. Es de suponerque tal curso, fuera realizado por unos o porotros, permitía adquirir un mayor nivel deconocimientos y preparación para abordarlos cometidos exigidos al zapador.
Desconozco cuál fue la razón exacta para«disminuir» la preparación del oficial zapa-dor. Entiendo que existían motivos suficien-tes para hacerlo, y que se daba por hecho quecon el programa de estudios vigente se alcan-zaban las capacidades exigidas a tal personal.Lo que sí me gustaría creer es que aquellosmotivos fueron independientes de que sóloexistiera una compañía de zapadores, o deque los puestos de zapador dentro del cuerpofueran pocos, que en mi humilde opinión noson tan pocos. El lector estará de acuerdo enque estos dos últimos hechos se solucionanmejor convocando menos plazas para elcurso, que no bajando el nivel de conoci-mientos necesarios.
Pero los tiempos cambian y al fin y alcabo lo verdaderamente importante de lacuestión actual que nos atañe no es si losZapadores somos o no “especialistas”, o enla duración del curso. El problema radica enque la actual Aptitud no abarca todas lasmaterias necesarias para abordar los cometi-dos que posteriormente y actualmente sedeben desempeñar.
Seguramente, muchos de los que estánleyendo este artículo opinaran que enningún curso o especialidad se sale prepara-do suficientemente; pero es obligatoriorecordar en este momento que existe unaclara diferencia entre salir suficientementepreparado y salir deficientemente prepara-do. No voy a entrar en valoraciones acercade si aquellos que se encuentran en pose-sión de la antigua Especialidad de Zapado-res o incluso en posesión del curso que sedesarrollaba en EE.UU., disponen o dispo-nían de mayor preparación: no tengo sufi-
cientes elementos de juicio. Tampoco puedojuzgar si quizá su preparación era excesivapara las capacidades posteriormente exigi-das; también lo desconozco. Pero, como yahe dicho anteriormente, lo que sí puedoafirmar es que los módulos actuales quecontempla el programa de estudios de laAptitud de Zapadores para oficiales deInfantería de Marina, no son ni muchomenos suficientes para que el oficial zapa-dor se enfrente a las exigencias y necesida-des actuales que la brigada le reclamadentro de sus cometidos de movilidad,contramovilidad, protección y apoyo gene-ral de zapadores, sobre todo en estos últi-mos. Y en esta problemática, si bien enmenor medida, se encuentran igualmente laEspecialidad Complementaria de Zapadorespara suboficiales y la Aptitud de Zapadorespara tropa.
Seguramente haya personal dentro delcuerpo que se asombre de mis aseveracio-nes, como consecuencia de la satisfaccióngeneral con la labor que han venido desem-peñando los zapadores (como compañía) enlos últimos seis años, sobre todo debido altrabajo desarrollado en las últimas misionesinternacionales en las que se ha participado.Pero, no nos engañemos: los zapadoreshemos cometido fallos y errores de conside-ración atribuibles a la falta de conocimien-tos y no a la falta de experiencia, como sepodría pensar en un primer momento, esalgo que se puede extraer de un estudiodetallado. Por otra parte, los resultados hansido mejores de lo que uno podría esperarcomo consecuencia del estudio y esfuerzopersonal, no para actualizar conocimientos,sino para formarse en aquello para lo quenunca ha sido formado.
Una magnífica fuente que ha mejoradosin duda nuestra preparación ha sido laadquisición de nuevos conocimientos en lasescuelas prácticas de ingenieros, ejerciciosdel Mando de Ingenieros (MING) del Ejer-cito de Tierra (ET), y en los cuales vieneparticipando la compañía de zapadoresdesde el año 2004. Tal es el interés y conoci-mientos que pueden extraerse de estasescuelas prácticas que hasta la Escuela deInfantería de Marina General Albacete yFuster acude en la figura de los cursos dezapadores, que coinciden con la realizaciónde tal ejercicio.
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Aun así, y como he venido afirmando a lolargo del artículo, que se aborden todos loscometidos que son demandados por la briga-da no significa que se esté preparado paraellos, y si bien los resultados obtenidospueden considerarse bastante buenos, estospodrían abordarse con una mejor eficacia enla relación esfuerzo/tiempo/coste.
Desde luego, y a pesar de lo que aquí seha expuesto, creo que nunca ha existido unanegativa de los zapadores para abordar aque-llo ordenado; más bien se ha asesorado parair siempre un poco más allá, en un afán deconseguir mayores conocimientos y expe-riencias en estas materias desconocidasinicialmente para nosotros, aun a sabiendasen muchas ocasiones de que los resultadospuedan volverse contra nosotros. Así se hizocon el montaje de las instalaciones eléctricasllevadas a cabo en la base Miguel de Cervan-tes en Haití o en la base Isla de León enLíbano, con la estabilización del terrenomediante el uso de grava «todo en uno», o enla «construcción» de un camino de 100metros de longitud, para tránsito de vehícu-los ligeros, en Punta Camariñal, dentro delejercicio EW TRIALS en 2006.
¿Zapadores o ingenieros? ¿De qué capaci-dades queremos disponer?
Sin menospreciarnos en absoluto comozapadores, no hay que olvidar que en el ETlos ingenieros son una especialidad funda-mental y sus oficiales pasan dos años en laAcademia de Ingenieros (ACING) de Hoyode Manzanares (Madrid), donde reciben unaformación específica en esta materia. Dentro
del ET, los ingenieros, sin estar así estableci-do dentro de su formación, reciben conoci-mientos de las dos ramas de su especialidad:la de Zapadores y la de Especialidades. Paraentendernos rápidamente, los zapadoresllevarían a cabo principalmente aquelloscometidos establecidos dentro de los apoyosa la movilidad, contramovilidad y protec-ción, y las especialidades desarrollarían sulabor principal dentro del Apoyo General deZapadores, si bien, como digo, tales límitesno están tan claramente establecidos, ya quetodos realizan con mayor o menor profundi-dad cometidos en los cuatro apoyos señala-dos. Pero sí es cierto que se establece la dife-rencia entre el zapador, «Ingeniero deCombate» y el ingeniero de especialidades,«Ingeniero Técnico».
Si en Infantería de Marina (IM) intenta-mos hacer una comparación, por odiosas queéstas sean, con nuestros homónimos del ET,deberíamos decir que nuestro calificativo de«zapadores» y nuestra formación estánperfectamente orientados a ese ingeniero delET que está destinado en las unidades dezapadores, «Ingenieros de Combate» o«Ingenieros de Apoyo a la Fuerza», sinpretender por supuesto igualarnos con susconocimientos en esta rama, que por fuerzadeberían ser mayores.
Por el contrario es en esa parte del «Inge-niero de Especialidades» donde nuestrosZapadores en general y en concreto elOficial, cojean, ya que tal formación no secontempla en la actual Aptitud de Zapadores.Pero como ya afirme anteriormente, sonprecisamente estos aspectos encuadrados en
Estado del camino de Punta Camariñal a habilitar para el movimientode vehículos durante el ejercicio EW TRIALS en junio de 2006.
Estado final del camino de Punta Camariñal, después de su habili-tación con zahorra y grava «todo en uno». A fecha de hoy, dicho
camino sigue presentando este aspecto.
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el Apoyo General de Zapadores a los que seha tenido que hacer frente en las últimasmisiones internacionales en las que se havenido participando (Haití y Líbano).
Ante esta cuestión, lo primero que debe-mos plantearnos dentro del cuerpo es delimi-tar, sin entrar en discusiones estériles de inge-nieros o zapadores, de qué capacidadesqueremos disponer. Tenemos varias opciones:
1.ª opción: podemos decidir que paranuestra concepción de fuerza expedicionariaen operaciones de proyección de fuerzas conpoca permanencia en una zona de operacio-nes, no necesitamos unos zapadores dema-siado especializados, ya que las capacidadesque se les van a exigir no van a ir más alládel apoyo a la movilidad, contramovilidad yprotección.
Con esta opción, los actuales cursos dezapadores serían validos, sin tener en cuentalas posibles modificaciones que necesitenpara su «puesta al día».
2.ª opción: Podemos decidir que sí necesi-tamos ciertas capacidades en Apoyo Generalde zapadores pero que el cuerpo no puedepermitirse el lujo de formar a unos zapadoresque puedan abordar con ciertas garantíaspero de forma más o menos expedita, elamplio espectro de cometidos que se lesencomienda.
En este caso, y si se pretende, por ejem-plo, instalar en la zona de operaciones oproyección, una base de operaciones Avanza-
da o campamento semipermanente, con máso menos comodidades, tenemos varias opcio-nes: primero, acudir a la propia Armada,mediante el apoyo de los suboficiales espe-cialistas de la Armada, en aquellas especiali-dades que puedan sernos de utilidad: electri-cidad, máquinas, etc., comisionando a estoscomo asesores técnicos dentro del destaca-mento de zapadores encuadrado en la fuerza.Lo malo de esta solución es que para algunasáreas, como por ejemplo la construcciónhorizontal, no existen especialidades corres-pondientes en la Armada. La segunda esrecurrir al apoyo conjunto, es decir, el apoyode las unidades de ingenieros de especialida-des del ET cuya capacidad de castrametacióny construcción horizontal es tremendamentesuperior a la que nosotros nunca tendríamospor nuestra propia concepción de fuerzaexpedicionaria.
3.ª opción: finalmente, podemos decidirque necesitamos que nuestros zapadoresdispongan de la capacidad de acometer loscometidos señalados sin pretender llegar aser auténticos «ingenieros», ya que, comodecía un antiguo aapitán: «Nuestra pequeñafuerza nos obliga a centrarnos en los cometi-dos de zapador de combate, disminuyendo laimportancia relativa de los trabajos de “inge-nieros”, si no queremos convertir a nuestroszapadores en maquinistas, restando con ellola capacidad de ser unidades de combate yapoyo de combate» (ver artículo «Zapadores:abrimos camino». Boletín EIM, junio 1999).
Para esta última solución sería necesarioabordar una revisión de los currículos de los
Detalle de la zona de saneamiento de la Base Isla de León, en laoperación Libre Hidalgo, en Líbano, mediante contenedores de
ablución y duchas.
Un componente de la Compañía de Zapadores realizando conexio-nes en una red de saneamiento de un supuesto campamento, durante
el ejercicio EPING-07.
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cursos de zapadores que actualmente seimparten.
De las tres opciones propuestas, las dosprimeras no merecen mayor discusión, yaque la primera no presentaría ningún proble-ma en el presente, y en el caso de la segunda,acudiendo al apoyo de los ingenieros delEjército de Tierra, algo que no tendría porqué ser «raro», se soluciona la problemáticaplanteada. Es la última opción la que necesi-ta mayor estudio y para la que, si continúanleyendo, aporto algunas ideas.
Modificaciones al currículo
Exponer aquí tales modificaciones es unautopia, ya que deberíamos partir de un deta-llado estudio que incluyera: objetivos aalcanzar, módulos a impartir, materias acontemplar, número de horas teóricas, núme-ro de horas prácticas, etc. Pero lo que sípretendo es proporcionar unas pinceladasbásicas acerca de los módulos y aspectos deéstos que debería contemplar la Aptitud deZapadores para oficiales, de forma que losoficiales zapadores dispongan de una prepa-ración más acorde con lo exigido en lostiempos que corren.
1. Módulos de «castrametación (construc-ción vertical)» y «construcción hori-zontal», orientados a los conocimien-tos básicos para proyección y diseñode campamentos semipermanentessobre la base de elementos prefabrica-dos, y las mejoras necesarias en lasvías de comunicación de acceso, lasexplanadas, las zonas de toma de Heli-cópteros, etc.
2. Módulo de «electricidad», orientado ala proyección y diseño de instalacioneseléctricas de baja y media y tensión ensuperficie.
3. Módulo de «reconocimiento de muni-ciones», orientado al conocimiento desus componentes y la identificación dela munición (marcado, etiquetado,pintado, etc.), haciendo frente a loscometidos incluidos en la operacionesEOD/EOR, que llegado el caso podríandirigir con asesoramiento técnico depersonal con titulación EOD/EOR.
4. Inclusión en algún módulo afín a losexistentes, por ejemplo «explosivos y
destrucciones», la materia de «almace-namiento, manejo y transporte dematerial explosivo» (grupo 1) orienta-do al conocimiento de la reglamenta-ción actual, normas de seguridad en elalmacenamiento y manejo, condicionesde seguridad a cumplir para su trans-porte, grupos de compatibilidad, canti-dades de material explosivo para serconsiderado mercancía peligrosa, etc.
5. Inclusión en el módulo de «operacionesde zapadores» de nociones acerca de lasoperaciones EOD/EOR, para hacer fren-te a los cometidos actuales en esta área,que podría encontrarse dentro de laPLM/EM Especial el Oficial Zapador.
6. Adecuación del módulo de «defensaNBQ» a los conocimientos necesariospara actuar en ambiente NBQ y nocomo especialista NBQ, separandodefinitivamente la capacidad NBQ delos cometidos de zapadores, al existircursos específicos, tanto dentro de laArmada como del Ejército de Tierra,para conseguir dicha especialización.
Las modificaciones propuestas son, conmatices, igualmente válidas para la Especia-lidad Complementaria de Suboficiales y laAptitud de Tropa.
Las modificaciones aportadas no sontantas, y tampoco suponen a primera vista unaumento significativo de los periodos a impar-tir, pues no se debe olvidar que lo buscado esdisponer de unos conocimientos básicos paraabordar con ciertas garantías de eficacia lascapacidades exigidas.
A la vista de la nueva propuesta de reorganización del TEAR, quizásería un buen momento para «descargar» definitivamente a loszapadores (como aptitud/especialidad) de las tareas de «defensa
NBQ» en beneficio de personal auténticamente especialista.
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Creo conveniente dejar para mejorocasión la cuestión respecto a la preparacióndel profesorado de IM para impartir dichosmódulos, o la posibilidad de acudir a la cola-boración con el ET, que ya dispone de,personal formado para su impartición.
Los medios
Un factor de importancia que igualmenteapoya que las modificaciones en el currículono deben ser extensas ni excesivas es elhecho de que se debe tener en cuenta queciertos de los nuevos cometidos a desempe-ñar (por ejemplo, la preparación y mejora deun camino) necesitan una maquinaria espe-cializada de la que no disponemos en el cuer-po, por lo que los resultados estarán ya de porsí condicionados por los medios disponibles.Aun así, en mi opinión, los medios tienenmenor importancia que los conocimientos,dado que, teniendo en cuenta el ambiente enel cual se desarrollan las misiones, no serádifícil acudir a los recursos locales para suadquisición o alquiler, o incluso solicitardichos apoyos puntuales al Ejército de Tierra.Un ejemplo: durante la operación LibreHidalgo en Líbano, se hizo necesario dispo-ner de un rodillo vibrante para la compacta-ción del terreno en la realización de la zonade toma de helicópteros. Dicha máquina fuealquilada en la zona de despliegue junto a suoperador, y los resultados fueron bastantesatisfactorios. Quizá alguien pueda debatir micriterio afirmando que, en cambio, en Haitíno se podía disponer de maquinaria especiali-zada, pero es que en ese caso tampoco sepodían adquirir los recursos materiales nece-sarios para abordar obras de importancia.
Por otra parte, y sobre todo en los cometi-dos de castrametación, la gran mayoría deelementos usados para el levantamiento decampamentos son de despliegue rápido oprefabricados, con lo que la problemática sereduce a conocer su montaje y funciona-miento; pero toda su integración, red eléctri-ca, red de saneamiento, etc., necesitan deunos conocimientos básicos que deben
disponerse previamente. Además, si se dispo-ne de conocimientos previos; aunque sea deforma general y somera, de los diferenteselementos que se pueden usar para la cons-trucción de campamentos, se parte conventaja cuando el día antes de embarcar seproporcione nuevo material, y nos veamosobligados durante el tránsito a la zona dedespliegue a aprender su funcionamiento ymontaje, eso sí, si al menos se proporcionanlas instrucciones de empleo y uso.
Resumen
La Infantería de Marina, aprovechando elmomento de reorganización que está sufrien-do la BRIMAR, debe aclarar cuáles son lascapacidades que espera de sus zapadores.Este primer paso es imprescindible para, poruna parte, adaptar los actuales planes deestudios a estos cometidos, y por otra, parano exigir a los zapadores que realicen sustareas en «cierta precariedad».
No hemos mencionado en este articulootros cometidos que actualmente ya desem-peñan los zapadores de otras Fuerzas Arma-das como son, por ejemplo, la desactivaciónde ciertas municiones no explosionadas o lasoperaciones de lucha contra artefactos explo-sivos improvisados. Creemos que estas tare-as merecen, previamente, una discusiónconcreta y aparte.
En la operación Respuesta Solidaria I, en Indonesia, los ingenie-ros del Ejército de Tierra desplegaron a bordo del BAA Galiciarodillos vibrantes; pero nunca se intentó desembarcarlos por
medios de superficie.
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Con la Ley 32/2002 y su posterior desarro-llo reglamentario, Real Decreto 1244/2002,se permitió el acceso a nuestras FuerzasArmadas a un amplio colectivo de personalextranjero proveniente de países con una cier-ta vinculación histórica con nuestra nación.
El hecho de contar en nuestras filas conpersonal extranjero no es, sin embargo, algonovedoso en nuestras Fuerzas Armadas, sibien con anterioridad sólo se había permitidoel acceso a extranjeros a determinadas unida-des o se habían constituido unidades entera-mente extranjeras (excepto sus oficiales). Asípues, encontramos tropas con personal extran-jero, a lo largo de los siglos, en nuestros ejér-citos desde los Tercios de Flandes hasta laLegión Española a finales del siglo XX. Sinembargo, esta ha sido la primera ocasión en laque un individuo no español ha tenido opciónde servir en nuestras filas en un amplio abani-co de unidades y especialidades.
Desde que se planteó la idea de autorizar alos no nacionales de servir en nuestras Fuer-zas Armadas se han ido desarrollando diferen-tes puntos de vista tanto de los partidarios,que han visto en su participación en las FASuna excelente forma de integración, ademásde aumentar el número de aspirantes quepueden optar a las diferentes plazas que seofertan, como de los detractores; estos últimosse dividen fundamentalmente en dos tenden-cias: los que ven este hecho como una formade contratación de nuevos mercenarios, y losque consideran que la segunda derivada deesta integración puede ser un paso más, quizáel definitivo, de la transformación de un ejér-cito vocacional en otro ocupacional donde los
valores que tradicionalmente se han defendidoen la institución militar podrían empezar adiluirse entre tantas nacionalidades diferentes.
Seis años después de la implantación de laprimera norma que permitió tal circunstancia,se considera tiempo suficiente para realizarun estudio detallado de lo que han supuestolos extranjeros en nuestras FAS y en especialen el Cuerpo de Infantería de Marina.
Evolución histórica normativa
Sin ánimo de remontarme a tiempos muypretéritos, que tampoco arrojarían demasia-da luz al fin de este ensayo, pretendo iniciaresta andadura el 28 de enero de 1920, fechaen la que se firma el RD que da paso al alis-tamiento de extranjeros en nuestras FAS:«El Tercio de Extranjeros». Como dato másrelevante de este documento cabe destacar laposibilidad que se les daba a los extranjeros,de cualquier nacionalidad, para alistarse y, trasdos años de servicio de forma honorable, seles permitía obtener la nacionalidad española.
Lo mismo sucedió con el siguiente hito, laLey General del Servicio Militar (Ley55/1968) y su desarrollo reglamentario parael caso particular de la Legión, permitiéndosenuevamente obtener la nacionalidad a aque-
PERSONAL NO ESPAÑOLEN LA INFANTERÍA DE MARINA
Cap. IM Francisco M. RODRÍGUEZ MURILLO
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llos extranjeros que sirviesen en esta unidad.La Ley 19/1984 pone fin al reclutamiento deextranjeros en esta primera etapa.
En el año 2001 se volvió a plantear lanecesidad de permitir el acceso a nuestrasFuerzas Armadas a extranjeros con una doblefinalidad:
1. paliar la escasez de aspirantes a la tropaprofesional dado que no se estabanconsiguiendo los objetivos de recluta-miento previstos;
2. abrir una nueva vía de integraciónsocial de un colectivo cada vez másnumeroso como era el de la comunidadextranjera en España.
Así pues, se dio lugar al desarrollo de laley 32/2002 y su reglamento 1244/2002, enlos que se establecen los requisitos para elingreso, entre los que destacan:
— unidades a las que optan: Legión,BRIPAC, TEAR y EZAPAC;
— un porcentaje máximo de cobertura: 2%.— unos determinados países: «…con una
especial vinculación histórica, culturaly lingüística con España», en total 18países iberoamericanos y Guinea;
— una fuerte temporalidad: un únicocontrato de tres años salvo que consi-guiesen la nacionalidad española.
— como única especialidad en la Armada:infantería de Marina.
Así las cosas, y tras dos años de aplica-ción de esta norma, el nivel de cobertura deextranjeros en nuestras FAS apenas alcanza-ba el 1,6%. Todo esto, unido al pobre nivelde cobertura del personal español, hizo quese preparara un plan de choque en el Minis-terio de Defensa para intentar cambiar estasituación, cada vez más preocupante.
Entre el paquete de medidas adoptadaspor el MINISDEF y, centrándonos en el temaque nos ocupa, destacan las siguientes:
— Se intentó realizar una revisión generaldel modelo de las FAS que se veríareflejado dos años después en la Leyde Tropa y Marinería de 2006 con unosresultados bastantes aceptables, sobretodo porque reduce de forma conside-rable la precariedad en el trabajo, pues
se les permite servir en nuestras filashasta un máximo de nueve años, sinnecesidad de haber obtenido la nacio-nalidad española;
—se desarrollaron dos Reales Decretosque afectaban directamente al colectivode extranjeros, el 2206/2004 y el217/2004 que venían a ampliar elporcentaje de cobertura de acceso a lasFAS de los no españoles del 2% al 7%;por otro lado, se aumenta de formaconsiderable las especialidades y desti-nos en los tres Ejércitos, siendo el másconservador la Armada.
Por último, la OM 66/2007 establece unnuevo aumento del porcentaje de extranjerosen las FAS: del 7% al 9% y es como se haquedado actualmente.
De este modo, actualmente, y en el casoconcreto de la Infantería de Marina, tienenabiertos todos los destinos del cuerpo a estecolectivo y en la Armada tienen abiertostodos los destinos salvo cuarteles generalesen las siguientes especialidades:
— hostelería— maniobra— mecánica— electricidad.
En general, este paquete de medidas quecompusieron el Plan de Choque del Ministe-rio de Defensa trajo consigo un aumento dela captación de personal para nuestra tropa ymarinería profesional, tanto en el componen-te nacional como en el extranjero.
Así pues, entre junio de 2006 y enero de2007 el número de infantes de Marina deorigen extranjero pasa de 201 a más de 400,duplicándose por tanto el número en apenasseis meses.
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Posibles mejoras a la normativa actual
Entre las demandas que suelen emerger deeste colectivo, en cuanto a su situaciónactual, cabe destacar dos fundamentalmente:
— la primera es que este colectivo nodispone de ningún tipo de ventaja a lahora de obtener la nacionalidad espa-ñola tal y como ha sucedido en épocaspretéritas, y que tan buen resultadodio; parece lógico que el personal queestá sirviendo en nuestras FAS,compartiendo riesgo con nuestrossoldados tuviesen algún tipo de venta-jas en este sentido;
— la segunda es la dificultad que actual-mente tiene este personal para realizarcursos de ascenso (cabo, cabo primero)hasta que obtengan la nacionalidadespañola. Hay que tener en cuenta, quelos trámites burocráticos que actual-mente tienen que pasar para obtener lanacionalidad española se pueden llegara demorar hasta tres años en algunoscasos. Esta situación está dando lugar auna frustración entre el personal noespañol que quiere promocionar, y queve como sus compañeros españolesascienden, mientras que ellos se venretenidos en el empleo de soldado.
Aspectos estadísticos y sociológicos derivados
Centrándonos en el cuerpo de Infanteríade Marina, y a la luz de los datos estadísti-cos existentes, podemos decir que actual-mente este colectivo supone un 8,2% deltotal de infantes de marina de tropa y mari-nería. Este porcentaje no es homogéneo entodas nuestras unidades; así pues, encontra-mos un altísimo porcentaje de personalextranjero en la AGRUMAD donde yasobrepasan el 20% o el TERLEV-EIMGAFdonde rozan el 15%. En el Tercio de Armadaactualmente son un 7,5% de su personal. En
el resto de nuestras unidades suelen teneruna representación más o menos simbólica.
En cuanto a la integración de este personalen el ámbito de la Infantería de Marina pode-mos afirmar sin miedo a equivocarnos que:
— en términos generales, se presentancomo un colectivo muy disciplinado;
— la permanencia en las unidades de fusi-les es mayor porcentualmente que la desus compañeros del mismo curso;
— el colectivo de los extranjeros formandentro de las unidades un grupocompacto. Esto no quiere decir, sinembargo, que sean un grupo auto-excluyente ya que se mimetizan deforma correcta con el resto de loscompañeros españoles;
— en general, como ocurre en el resto delas Fuerzas Armadas, tienen un nivelcultural superior, y muchos de ellostienen iniciados estudios universitariosen sus países de origen o en España;
— el porcentaje de personal extranjerocon responsabilidades familiares(padres o hermanos a los que apoyareconómicamente, mujer e hijos, etc.) esmuy superior al colectivo de los solda-dos españoles. Posiblemente, comoconsecuencia de esto, es por lo quesuelen presentarse voluntarios paratodas las misiones de paz a las quesalen sus unidades;
— en cuanto a bajas médicas y absentis-mo laboral, en general, el porcentaje depersonal extranjero en estas situacioneses muy inferior al personal nacional.
No obstante, permitir el acceso a ciudada-nos no españoles en las FAS, es una soluciónque debe considerarse sólo como parcial a la
PORCENTAJE DE MUJERES EXTRANJERAS EN LOS EJÉRCITOS EN 2006
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hora de solucionar el problema de la falta depersonal para cubrir las plazas ofertadas ennuestros ejércitos, ya que, como se demuestraen otros ejércitos más avanzados en esta mate-ria como el americano, el comportamiento delos ciudadanos extranjeros en situación regu-lar no es muy diferente a la del resto de ciuda-danos cuando la situación se torna peligrosa.
Como consecuencia de todo lo anterior, ya la vista de los resultados obtenidos en elcuerpo de Infantería de Marina en particular,podemos concluir diciendo que la integraciónde este colectivo ha sido en términos genera-les muy positivo, por cuanto ha supuesto unafuerte inyección de personal de una calidad,en términos generales, más que aceptable.
La capacidad de captación del cuerpo deInfantería de Marina hasta la fecha se hademostrado muy efectiva. El porcentaje depersonal extranjero en el Tercio de Armadaes muy elevado a pesar de que en la provin-cia de Cádiz y las aledañas a ésta no existeuna bolsa de ciudadanos de origen sudameri-cano muy significativa. En cualquier caso,para mejorar, aún más, la tendencia existenteal tiempo que se mejoran las condiciones deeste colectivo se recomienda:
— proporcionar algún tipo de ventaja elservicio en las FAS para la consecu-ción de la nacionalidad española deforma más sencilla o, incluso de formaautomática, después de unos determi-nados años de servicio ya que, a la luzde los resultados en España en otrasépocas y en otros países de nuestroentorno, en la actualidad, ha demostra-do ser un buen sistema, no definitivo,para captar posibles soldados e inte-grarlos en nuestra sociedad;
— establecer un porcentaje de sudameri-canos en las FAS se considera una
medida poco acertada, dado la pobrecobertura actual de las plazas de tropaen nuestros Ejércitos. Además, ya exis-ten unidades como la Brigada Paracai-dista, la Legión, el propio Tercio deLevante o la AGRUMAD, donde elporcentaje de extranjeros supera enmayor o menor medida el 9%;
— permitir la realización de cursos decabo y cabo primero a aquellos extran-jeros que ya tengan la tramitación de lasolicitud de su nacionalidad españolaen curso, dado que, actualmente, estosupone una frustración para este colec-tivo que ve como compañeros de sucurso de soldado van promocionandopor los distintos empleos de tropa, sinque ellos puedan hacer lo mismo, únicay exclusivamente por la no obtenciónde la nacionalidad española. A todoesto hay que añadir que, en muchoscasos, los trámites para la consecuciónde la nacionalidad española se suelenretrasar hasta más de tres años. Estamedida favorecería de forma muynotable la retención de este colectivoen nuestras unidades;
— crear en las unidades con mayor núme-ro de extranjeros unas oficinas donde segestionen y se realicen todos los trami-tes sobre la renovación de los permisosy visados del personal extranjero y que,en la actualidad, esto supone uncompleto engorro para este personal,perdiéndose gran cantidad de horas detrabajo por este motivo. A estos moti-vos hay que sumar que esta oficina,también solucionaría problemas queactualmente, se están dando cuando losextranjeros tienen que salir fuera delterritorio nacional en misiones de pazpor un periodo prolongado, y tienenque renovar sus permisos de residencia;
— para aquellos que ya hayan adquiridola nacionalidad española, proporcio-nar: el Título de Graduado en Educa-ción Secundaria (facilita el accesopermanente a Guardia Civil y Técni-co Militar) y el Título de Bachilleratoo equivalente (facilita el acceso asuboficial).
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Una iniciativa para promover la seguridady estabilidad marítima
Durante los meses de noviembre de 2007a marzo de 2008, la Brigada de Infantería deMarina ha participado, junto a una coaliciónde países liderados por Estados Unidos, enuna operación de asistencia militar desarro-llada en el golfo de Guinea denominada Afri-ca Partnership Station (APS). Esta opera-ción tenía como objetivo proporcionar unaplataforma con capacidad y continuidad paraapoyar el adiestramiento y la colaboración aescala regional, con las fuerzas y cuerpos deseguridad en la zona, durante un periodo deseis meses.
Antecedentes
África es el centro de una estrategia reno-vada de los Estados Unidos y de muchosotros países de la comunidad internacional.Tanto los peligros que acechan como losposibles beneficios han provocado estainiciativa, ampliada por los efectos, tantopositivos como negativos, de la globaliza-ción. Uno de los muchos aspectos a los quese enfrenta el continente es la florecienteactividad ilegal en sus aguas costeras. LosEstados costeros se enfrentan con un grannúmero de retos en el mar como son: lapesca ilegal no regulada o sin control, el robode petróleo, la piratería, el comercio ilegal, eltráfico de estupefacientes, el tráfico de sereshumanos, la inmigración ilegal y la destruc-ción del medio ambiente.
La inseguridad marítima es un importan-te obstáculo para alcanzar las metas que lospaíses del continente africano se han marca-do, explicados detalladamente en los objeti-
vos de desarrollo del milenio de NacionesUnidas. Los esfuerzos internacionales paraalcanzar el buen gobierno, el desarrolloeconómico, la protección medioambiental,la estabilidad y la seguridad en África seven afectados por los perniciosos efectos delas actividades ilegales en el mar. Se pier-den valiosos recursos naturales cuando lasnaciones no pueden ejercer un mínimocontrol sobre sus Zonas de ExclusiónEconómica (ZEE), las aguas territoriales ylos puertos. Esta situación proporciona unentorno a las amenazas transnacionalesdentro y fuera de África, permitiendo elestablecimiento de nuevas rutas y bases deapoyo para la expansión del crimen interna-cional y el extremismo de todo tipo.Aunque algunos de estos problemas son dedifícil solución y tienen unas profundasraíces históricas, eso no significa que seaninsalvables. Para los países ribereños deÁfrica, Estados Unidos y Europa, esta situa-ción es intolerable.
Las fuerzas navales de Estados Unidos enEuropa están centradas en tomar acción parasolucionar la inseguridad marítima en Áfri-ca. Para analizar estos complejos problemasy construir un consenso en la actuacióncomún, se organizaron una serie de gruposde trabajo y seminarios sobre el tema de laseguridad y estabilidad marítima, en el queparticiparon representantes de organizacio-nes gubernamentales y no gubernamentales,y de los sectores público y privado. Basadosen las tendencias del comercio, el tráficomarítimo, la actividad criminal y el nivel de
AFRICA PARTNERSHIP STATIONCap. Samuel MORALES MORALES
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interés entre los aliados del continente afri-cano, el área inicial de interés fue el golfo deGuinea.
La Armada de los Estados Unidos fueinvitada a exponer una presentación sobre«La cooperación y desarrollo para lamejora de las capacidades marítimas deÁfrica», en el simposio Seapower for Afri-ca en Abuja (Nigeria), en mayo de 2006.Este evento finalizó con una serie de reso-luciones entre las que se incluyen: «Hayuna necesidad de establecer una estructurapermanente a nivel cont inental paragestionar los aspectos marítimos», «Cadapaís debería adoptar con carácter deurgencia una sistema basado en la infor-mación para la seguridad marítima conobjeto de aumentar el conocimiento delambiente marítimo», «Las Armadas africa-nas deberían realizar ejercicios de adies-tramiento marítimo de forma regular» (1).Este diálogo culminó con la conferenciade Cotonou (Benin) en noviembre de2006, donde representantes de los 11países del golfo de Guinea llegaron a unacuerdo de plan de acción para, textual-mente, «comprometerse a alcanzar unaseguridad marí t ima a nivel nacional ,subregional y regional» (2).
A partir del mes de noviembre de 2007,el USS Fort McHenry (un buque anfibio) yel HSV Swift (un buque de alta velocidad)fueron destacados al golfo de Guineadurante un periodo de seis meses, comoparte de la iniciativa de la Armada de losEstados Unidos conocida como GlobalFleet Station. El USS Fort McHenry y elHSV Swift han permanecido en el golfo deGuinea realizando múltiples visitas a variospaíses en coordinación con otros elementosde la armada de Estados Unidos. El calen-dario ha incluido visitas a Senegal, Liberia,Gana, Gabón, Camerún, Guinea Ecuatorialy Santo Tomé y Príncipe.
Las características distintivas de la opera-ción Africa Partnership Station (APS) son:
— autosuficiencia. No necesita bases entierra y por ello su firma logística esmínima. Los buques proporcionan elapoyo logístico necesario, funcionandoal mismo tiempo como aula a flote;
— multinacional. Un Estado Mayor multi-nacional es responsable del planea-miento y ejecución de la operación.Cinco países europeos (Reino Unido,Alemania, Portugal, España y Francia)han contribuido con personal en elEstado Mayor o equipos de adiestra-miento. La intención de Estados Unidoses participar en futuros despliegues deestas características liderados por alia-dos europeos;
— programa de adiestramiento flexibley adaptado. El adiestramientoproporcionado por APS, abarca unamplio abanico de aspectos relacio-nados con la creación de unas fuer-zas efectivas de seguridad marítimasy un entorno seguro y estable. Laoferta de APS no se restringe única-mente a aspectos navales. Desdeliderazgo a seguridad portuaria, APSse ha ajustado a las necesidadesespecíficas de cada país que han sidoanalizadas y consultadas previamen-te. Al mismo tiempo, el ritmo deadiestramiento fue lo suficientemen-te flexible para ajustarse a los posi-bles cambios durante el despliegue.Durante la operación se realizó uncircuito de adiestramiento, repitien-do las visitas a cada nación y embar-cando ship raiders para real izaradiestramientos en la mar. Marinerosy expertos en otras áreas adiestraronen contacto directo, de forma prácti-ca, intercambiando ideas y constru-yendo relaciones para aumentar laseguridad y estabilidad marítima alargo plazo;
— participación conjunta e interagenciasde Estados Unidos. Los guardacostas,el cuerpo de marines, el departamentode estado y la agencia de los EstadosUnidos para el desarrollo internacio-nal han sido importantes miembrosdurante el planeamiento y ejecuciónde APS;
— organizaciones no gubernamentales(ONG). Además de las actividadeseminentemente marí t imas, APSapoyó varios proyectos regionales deasistencia medioambiental y humani-
(1) Resoluciones del simposio Seapower for Africa, Abuja, Nigeria, 26-31 de mayo 2006.(2) Comunicado de la conferencia ministerial del golfo de Guinea para un entorno marítimo, 15 de noviembre 2006, página 1.
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taria, ofreciendo un medio ideal detransporte y una excelente baselogística;
— transparencia y ambiente de colabora-ción. Toda la información sobre APS esdesclasificada y fue compartida através de Internet. Los medios decomunicación fueron invitados aembarcar a bordo de las plataformas ya observar en directo las actividades deadiestramiento. Este esfuerzo estuvoencaminado a crear un ambiente deconfianza y asociacionismo entre lasagencias europeas, africanas y estado-unidenses a nivel nacional, subregionaly regional.
La participación de la BRIMAR
La brigada de Infantería de Marina haparticipado en esta operación con el desplie-gue de dos equipos de adiestramiento decinco personas, expertos en manejo deembarcaciones neumáticas y defensa perso-nal. Cada uno de estos equipos ha permane-cido integrado en APS durante un periodoaproximado de dos meses, demostrando unalto grado de preparación técnica y profesio-nalidad que mereció el reconocimiento detodos los componentes de esta operación.
Para la Infantería de Marina no sólo hasido una oportunidad de aumentar las rela-ciones con el cuerpo de marines y laArmada de Estados Unidos, sino que haproporcionado la experiencia de participaren una operación de asistencia militar enuna zona del mundo de emergente interésestratégico.
Durante su participación, los infantesdel marina de la BRIMAR no sólo partici-
paron como instructores en los diversospuertos, sino que impartieron un curso dedefensa personal a la dotación del buque yparticiparon en el programa de defensapersonal del cuerpo de marines de losEstados Unidos, lo que significó una opor-tunidad de conocer el sistema de combatecuerpo a cuerpo que ha adoptado estaunidad.
El emergente interés de África
África está a punto de convertirse en unnuevo «Eldorado» financiero. No existe sóloun entusiasmo limitado a los grandes merca-dos de la zona, como el surafricano o elnigeriano, sino que países como Kenia,Gana o Botsuana comienzan a ser destinospredilectos de los inversores. De Londres aNueva York, pero también desde Johanes-burgo (Suráfrica) o Lagos (Nigeria), se asis-te a la multiplicación de este tipo de opera-ciones en toda África, incluida el áreasubsahariana. En total, en 2007 se han reuni-do cerca de 3.000 millones de dólares (unos2.000 millones de euros) en fondos de inver-sión para el continente.
¿Por qué tal entusiasmo? Existen múlti-ples razones. Algunas tienen que ver conlas condiciones internacionales, con labúsqueda de rendimientos y con la fuerteliquidez, que inclinan a los inversoreshacia nuevas clases de activos con másriesgo pero con mayor rendimiento. Almismo tiempo, las oportunidades hanaumentado, ya que los mercados bursátilessubsaharianos registran hoy más de 522empresas cotizantes, frente a las apenas 66que había en 2000. Como prueba de estereciente fervor financiero, nuevas firmas,entre ellas el banco de inversión Renais-sance Capital, han abierto oficinas en lamayor parte de las capitales africanas, deNairobi a Lagos, pasando por Harare(Zimbabue). De hecho, en 2007 los analis-tas de esta entidad han comenzado a cubrirlos mercados de acciones de 21 países alsur del Sáhara y, en septiembre de ese año,la banca suiza UBS le dedicaba un informede más de 100 páginas al continente.
La clave fundamental de este nuevofenómeno radica en condiciones endógenasa África, donde se ha reiniciado el creci-miento. Por otra parte, la gestión macro-
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económica ha mejorado también enmuchos de sus países. Un cierto número deellos está administrando de modo másprudente el auge generado por las materiasprimas. Además, no sólo están levantandocabeza aquellos que son ricos en petróleo ominerales, gracias a la fuerte demanda porparte del Asia emergente, sino que otrosEstados del Magreb y del África subsaha-riana han iniciado notables saneamientoseconómicos y mantienen ritmos de creci-miento sostenido.
El 3 de noviembre de 2006 se inauguró enPekín la tercera cumbre chino-africana, lareunión diplomática organizada por China, yque finalizó dos días después con un resulta-do ciertamente destacable y numerososcompromisos:
— duplicar en 2009 la cantidad de asis-tencia ofrecida este año a África;
— proporcionar 3.000 millones de dólaresen préstamos preferenciales y otros2.000 millones en créditos preferencia-les a compradores africanos en lospróximos tres años;
— establecer un fondo especial de 5.000millones de dólares para alentar lainversión china en África;
— más cancelaciones de deudas de algu-nos países, más becas para estudiantes,más recursos para la capacitacióntécnica;
— cooperación en el ámbito energético,reconocimiento de China como unaeconomía de mercado, entre otros.
En enero de este mismo año, China hapublicado su primer documento oficial relati-vo a la política africana, en el cual proponeuna fórmula de relación basada en la asocia-ción y el intercambio para el desarrollo y queexcluye, de forma expresa, la injerencia enlos asuntos internos.
Pekín exhibe en África sus avances comoun modelo de desarrollo para los paísespobres (muchos de ellos observan su éxitocomo un estímulo para salir de la pobreza),sin imponer ni reclamar reformas políticas oeconómicas para prestar asistencia técnica ofinanciera. Al actuar así, China se presenta aojos de los Estados africanos como unapotencia mundial más atractiva que EE.UU.o la Unión Europea.
Conclusiones
Las potencias occidentales están mostran-do una gran conciencia de la importanciadel continente africano dentro del entornode seguridad en un mundo globalizado. Laseguridad marítima se muestra como unanecesidad imperiosa para permit ir eldesarrollo económico de los países ribere-ños, así como para incrementar el controlsobre determinadas actividades ilegalesque influyen en nuestro propio entorno deseguridad.
África, tan cercana emotiva y geográfica-mente, nunca ha estado más presente en lavida cotidiana de los españoles. Tras unosaños noventa marcados por el estancamientoy la conflictividad, en los que África perma-neció ajena al proceso de globalización ymodernidad, la región subsahariana haentrado con el inicio del nuevo siglo en unadinámica más positiva y ha pasado a conver-tirse en un socio permanente e indispensa-ble. En el mundo actual, la paz, la seguridady la prosperidad o es de todos o no lo seráde nadie.
Las actuaciones que lleve a cabo Españaen el afianzamiento de la democracia, lapaz y la seguridad en África se realizaránpreferentemente en el marco de una acciónconcertada en el seno de la Unión Europea,principal socio de África no sólo en losaspectos comerciales o de lucha contra lapobreza, sino también en la búsqueda de lapaz, la estabilidad, la democracia y elrespeto de los derechos humanos. Delmismo modo, toda actuación debe quedarbajo el amparo de Naciones Unidas, orga-nismo al que la comunidad internacional haatribuido la responsabilidad máxima endefensa de la paz, y cuyo octavo contribu-yente mundial es España.
Pero la necesaria contribución españolaen el afianzamiento de la paz, la seguridady la democracia en el vecino continente nose deriva sólo de la responsabilidad deEspaña como miembro activo y relevantede la comunidad internacional, sino tambiénde la clara conciencia existente en la socie-dad española de que la inestabilidad en lospaíses africanos afecta directamente anuestra seguridad, y pone en peligro losvalores sobre los que se fundamenta nues-tras sociedades.
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De este modo, cuestiones como la coope-ración en materia de seguridad y defensa oen la lucha contra el terrorismo adquierenrelevancia propia (3).
La BRIMAR, con su participación enesta operación, no sólo ha participado enuna operación de asistencia militar, activi-
dad poco común en nuestro cuerpo, sinoque también ha incrementando la visibilidadde España en una zona de interés estratégi-co, además de mejorar la interoperatibilidady fortalecer las relaciones con fuerzas alia-das y países del golfo de Guinea (Áfricaoccidental).
(3) Plan África 2006-2008. Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación, Madrid, junio 2006.
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Está considerado don José Navarro elmás polifacético de los marinos españolesdel siglo XVIII, y el más apasionado valedordel Cuerpo de Infantería de Marina. Proce-día de una estirpe de militares. Su abuelo
había sido capitán de Infantería y su padremurió siendo capitán de una compañía delTercio de la Mar Océano.
Nació en la ciudad de Mesina el 30 denoviembre de 1687. En 1695, a los ocho años(1), obtiene plaza en una compañía del Terciode Nápoles Fijo de su Real Armada (2), queno se debe confundir con otro de Infanteríaespañola de parecida denominación, el TercioNuevo de Nápoles donde había servido supadre. El Tercio Fijo era el heredero de cuatrocompañías que embarcaron para Lepanto ydespués se institucionalizaron en la Armada.En 1698, pasa al Tercio del Mar de Nápoles,que se hallaba por aquellos tiempos guarne-ciendo el Milanesado (3) y, a pesar de sucorta edad, ya se dedicaba al estudio de lasHumanidades, Filosofía y sobre todo, lasMatemáticas. Muere el rey Carlos II sin here-dero y surge la guerra de sucesión y Navarroasiste a no pocas acciones y si bien de apenas19 años, su pericia, en la arquitectura militarera notoria para los jefes de aquel ejército yplaza. Ni las campañas (4) ni el cautiverio —cayó varias veces prisionero— le impidieroncontinuar con sus estudios, mostrando gran-des habilidades en el dibujo, que ejercíacomo un verdadero artista. Al finalizar laguerra de sucesión, contrajo matrimonio y se
UN INFANTE DE MARINA:DON JUAN JOSÉ NAVARRO,MARQUÉS DE LA VICTORIA
(1687-1772)Cor. IM (Ret.) GIL GUNDIN
(1) A finales del reinado de Carlos II se introduce en el Ejército español la costumbre francesa de educar para oficiales —desde muypequeños —a los hijos de familias «castrenses» en las propias compañías en las que luego habrían de servir antes de cumplir los dieciochoaños (edad mínima para sentar plaza como soldado).
(2) La elección de la unidad se debió probablemente a que el Tercio del Mar, donde militaba desde el año anterior, se encontraba conbase provisional en el Milanesado. La nobleza de su madre, los méritos de su abuelo —que sirvió en la milicia 51 años y era veterano devarias campañas a resultas de lo cual había perdido un brazo— y los 17 cumplidos por su padre, le bastaron para entrar a servicio del rey.
(3) Por un informe que había remitido al rey Carlos II, sabemos que su tercio estaba dedicado, antes de su asignación defensiva a lasfronteras septentrionales italianas, a misiones marítimas y de protección de costas. Hasta 1695 no se tienen noticias de Navarro; en ese añosienta plaza en el Tercio Fijo, embarcando por turno de las compañías en las galeras del Reino, primer contacto de Navarro con la Armada ycon el mar a través de una unidad de Infantería de Marina.
(4) Este insigne infante de Marina ingresó a los ocho años en el Tercio de Nápoles, y tres años después pasa a la clase de soldadoprestando sus servicios en el Tercio Viejo de la Mar de Nápoles. Nombrado alférez a los dieciséis años, asiste al sitio de Berrúa (1704) y ala campaña de Adda; cae prisionero en la defensa de San Oseto (1705) y, canjeado, vuelve a caer prisionero en Portoglio. Liberado, conti-núa la campaña de Milán (1707). Especializado en fortificación, pasa, con su padre y su hermano, a Orán. Reveses del destino le llevan aver a su padre cautivo y a su hermano muerto. Vuelve a España, asiste a la toma de Alicante, y con su unidad toma parte en el asalto deBrihuega, librándola del poder del Inglés, y en la batalla de Villaviciosa. Sus múltiples conocimientos le llevaron a ser primer alférez dela Compañía de Guardias Marinas y, desde entonces, este distinguido y bravo infante de Marina pasó a prestar sus servicios exclusiva-mente en la Armada, donde alcanza el empleo de teniente general y merece títulos y honores como el de marqués de la Victoria.
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le confirmó la propiedad del mando de sucompañía de granaderos.
Al finalizar el reinado de Carlos II, elestado de la Armada española era tan lamen-table que Vargas Ponce (biógrafo de Nava-rro) expone así a lo que había quedado redu-cido el poder naval español: «… consistía endiez/quince navíos, cuatro de línea y el restode poco porte y tan podridos que apenaspodían resistir el fuego de sus propios caño-nes». Fue cuando Alberoni, secundado porPatiño, en un período de tiempo que asom-bra por su brevedad, logró ver en la mar unaexcelente flota. Como es natural, amboscomprendieron que de nada vale poseer losbuques si no hay una organización que velepor su sostenimiento y unos hombres capa-ces de tripularlos. Se construyó la factoríade La Carraca, para la fabricación de navíos,a la que siguieron los astilleros de Ferrol (LaGraña) y, después, el arsenal de Cartagena.Se crearon los Batallones de Marina y laCompañía de Guardias Marinas, a fin dedisponer de oficiales profesionales. El regi-miento del Mar de Nápoles se convirtió enlos Batallones de Marina, y uno de sus capi-tanes, don Juan José Navarro, fue elegidoprimer alférez de la compañía de GuardiasMarinas y, desde ese momento, este distin-guido y bravo infante de Marina pasó a pres-tar sus servicios exclusivamente en la Arma-da, llegando a alcanzar el empleo de tenientegeneral y mereciendo títulos y honores,como el de marqués de la Victoria.
El motivo que indujo a Patiño a taldesignación era su extraordinaria prepara-ción: eminente matemático, experto engeometría (quizá el único en España, segúnafirma Vargas Ponce), experto dibujante,dominaba el francés, el italiano, el holan-dés, el latín…, y para adornar estos conoci-mientos, gozaba de ingenio, don de gentes,corrección, sociabilidad, simpatía..., inclu-so era un experto bailarín (5).
— En el año 1729 los reyes (don Felipe ydoña Isabel) visitaron las obras de LaCarraca. Vieron botar el navío Hércu-les —primero construido en sus astille-ros—, contemplaron la llegada de unaflota de galeones y visitaron, también,el establecimiento de los guardiamari-
nas. Y allí, al demostrar éstos sus cono-cimientos y, entre ellos, el baile (5), sehizo notable la destreza en la danza delalférez Navarro, todavía galán, aunquede 42 años cumplidos. Admiraron losreyes al hábil bailarín, y se enteraronde sus dotes, servicios y cualidades,tomándole una gran simpatía que siem-pre mantuvieron.
No es mi intención relatar los méritosmilitares y científicos de Navarro —que nocabrían en estas páginas—, sino su relacióncon el Cuerpo en el que había servido y quejamás olvidó. Sólo valgan de sus hechosunas pinceladas. En la escuadra que salepara la conquista de Cerdeña, y al frente de100 guardiamarinas, va por primera vez enuna empresa naval; manda el Castilla en laexpedición contra Orán. El 22 de febrero de1744 —estando en todo su apogeo la guerrade sucesión— la escuadra española estabamandada por el jefe de escuadra don JuanJosé Navarro, cuando se desarrolló elcombate del Cabo Sicié contra la escuadradel almirante inglés Matthews. La escuadrafranco-española partió de Tolón, dondeestaba bloqueada. La agrupación española,algo rezagada, tuvo que combatir solacontra la inglesa, a la causó tanto daño quecuando los franceses viraron para intervenir,a los navíos ingleses no les quedó otra solu-ción que retirarse. La corte española conce-dió a Navarro, que ya era sin duda el jefe deescuadra más prestigioso, el t í tulo demarqués de la Victoria:
— «El marqués de la Victoria parece serconocido por su triunfo en Cabo Sicié,y con ser este un acontecimiento verda-deramente señalado en la historia navalde España, y legítimo timbre de gloriapara el almirante de los 15 navíos quelograron rechazar a la superior escua-dra rival, gracias precisamente a laconducción que Navarro supo dar alcombate… pueden equipararse a sustrabajos científicos y sus obras sobre laMarina, que le sitúan a la altura deotros sabios como Jorge Juan y Anto-nio de Ulloa…»(5).
(5) The military experience in the age of reason. Christopher Duffy. Wordsworth Editions. Los cadetes europeos de la época tenían en suplan de estudios: francés, geografía, historia, matemáticas y geometría… y la danza que «es muy necesaria para una persona de buenaeducación y para un oficial…, la hace indispensable en fiestas, cuando se relaja en sus horas libres…».
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De manera que, aunque careciese de méri-tos puramente militares, su figura seguiríasiendo colosal. Su obra científica es impre-sionante —y, sin embargo, poco conocida—.Sin ánimo de ser exhaustivo, se puedenmencionar entre sus obras : EvolucionesNavales; Teoría y Práctica de la Maniobra;Traducción de los diccionarios de Marinafrancés y holandés; El capitán de navío deguerra instruido en las ciencias y obligacio-nes de su empleo; Plan de Ordenanzas mili-tares de Marina; Geografía nueva y métodobreve y fácil para aprehenderla; Vocabulariopara el perfecto uso las voces y manejo delas maniobras en los navíos del Rey; Álbumdel marqués de la Victoria con 133 láminasperfectas sobre la construcción naval ymuchas obras más.
Pero, a pesar de todo eso, la vinculaciónde don Juan José Navarro a la Infantería deMarina, a la que perteneció, no se circunscri-be a sus años mozos —vividos en la intensi-dad de su formación profesional—, ni a lasvicisitudes de la guerra de Sucesión —en susescenarios españoles e italianos—, ni termi-na con su nombramiento como alférez de laReal Compañía de Guardias Marinas. Solda-do de marina, su paso definitivo al cuerpo demando de la Armada no supondrá el olvidode su origen, ni el cese de su preocupaciónpor una institución que siempre consideróimprescindible y a la que —desde los altosempleos a los que sus merecimientos lellevaron— supo servir, asesorando al mandoo impartiendo sus propias órdenes.
En el año 1717 —el de la creación de losBatallones de Marina— don Juan José tienetreinta años y ha combatido en 4 batallas, 7sitios y 40 acciones y había caído 3 vecesprisionero. Está, ahora, dedicado a la forma-ción de los nuevos cadetes de la Armada,pero el interés por su antiguo cuerpo no seperderá en su nueva etapa, sino que perma-necerá vivo como se muestra en sus actua-ciones afirmando:
«Ninguna cosa es más importante, másútil y más necesaria que la infantería en losnavíos armados en guerra; pues es ella quecontiene en disciplina y obediencia a todo unequipage».
En tiempos de Carlos III, recurría ante elrey, en respetuosa queja, a propósito de las
fuerzas que servían en Marina, en estostérminos:
«V.M. solo es dueño de combinar, cuandole convenga, la tropa de Marina a la delEjército, porque sus batallones están instrui-dos para el servicio de mar y tierra. En lodemás, señor, el pretender mezclar dos dife-rentes oficios, con diferentes institutos yreglas, es querer que quién maneja bien laespada en la guerra de tierra igualmentesepa manejar el timón […] Es una lisonja dela necesidad y un engañoso recurso del arbi-trio el creer que la tropa de tierra, con susoficiales, pueden sufragar a la falta de lossoldados de marina».
«Aún llevándolos de transporte, raro es elque no se enferma en la mar. Y todas lasveces que los embarcan para guarnición delos navíos ha sucedido […] que el oficial,por celoso y lleno de pundonor que sea, enestando de guardia, se atonta; porque espárale jeroglíficos todo lo que mira y todo loque ve practicar […] Navíos tripulados porsemejantes hombres ¿qué se puede esperarde ellos? Pregúntese esta verdad a susmismos oficiales y se verá que de 50 solda-dos de tierra no habrá ni 10 que tomen amoral servicio de la mar».
«Una bien arreglada y determinada Mari-na es un órgano que, por todas partes que setoca, se encuentra melodía y consonancia. Yal contrario: en una donde todo es provisio-nal, sin arreglo y sin encontrarse con cosasin antemano prevista, sino comprada por lanecesidad, donde la bondad es dudosa y elcosto es seguro, que es duplicadamente subi-do».
Pide por todo ello «el aumento de diezbatallones, puesto que diez y ocho batallonesde Marina costarían siete millones, seiscien-tos mil reales menos que otros tantos detierra».
Su concepto del cuerpo de Infantería deMarina es tan alto que procurará reducir lascompetencias y la marinería a bordo. Latropa reglada, tanto de batallones como debrigadas de artillería, debidamente adiestra-da, compartía las faenas generales y atendíancon exclusividad al fuego de cañón. Su aten-ción a la tropa de Marina se hace patentecuando —en 1750, como comandante gene-
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ral del Departamento de Cádiz y directorgeneral de la Armada— están a él subordina-dos los batallones, con su comandante gene-ral. En 1753, el cuerpo tenía ocho batallones,insuficientes en opinión repetida del yamarqués de la Victoria, lo que obligaba ennumerosas ocasiones a embarcar tropas detierra, con los inconvenientes que ello supo-nía, y que señala al rey en una exposiciónque ya hemos mencionado en el post-escritocon motivo del aniversario de su nacimiento.
En otro memorial al rey, muestra su cono-cimiento del entrenamiento de la tropa deMarina y señala sus deficiencias en armamen-to. Contrario al sistema habitual de levaspropone un curioso método de captación quepermite una selección de personal voluntariomediante una oferta digna indicando que tantopara la Casa Real —por razones de presti-gio— como para los soldados de Marina —enrazón a su doble cometido— «se debían esco-ger los más gallardos y robustos, no impor-tando en su opinión que los destinados alEjército fueran de menor talla, ya que habíaregimientos en Francia muy distinguidos apesar de la pequeña estatura de la tropa». En1769, conseguirá que se destine a Batallones,
a reclutas que no pasaran de los treinta y cincoaños, que fuesen ágiles y robustos, carecierande antecedentes en materia de delitos y deconductas deshonestas y de al menos cincopies de altura (algo menos de 1,40 m. ¡No, no,no es una errata!, repito: 1,40 m).
Preocupado por el bienestar de la tropa,pide que se vuelva a imponer el antiguosistema de ventajas, y a propuesta suya seconcede en 1769 a los sargentos primeros,cabos, tambores y soldados un sustancialaumento de ocho reales y ocho maravedíes pormes. Clamó siempre por que se creasen casasde inválidos, aprovechando edificios oficialesen desuso, lo que se conseguirá por decreto de30 de abril de 1767. Y, en fin, fue uno de losmayores defensores de la antigüedad del Cuer-po, para lo que elevó una razonada propuestaal rey reclamando la antigüedad de 1537.
Don Juan José Navarro, marqués de laVictoria, que falleció en 1772 siendo capitángeneral de la Armada —y mereció la gloriade ser enterrado en el Panteón de MarinosIlustres—, constituye hoy en día el máscompleto defensor del Cuerpo y, por tanto,merece el reconocimiento de todos losinfantes de Marina.
(6) La Infantería de Marina española. Historia y Fuentes. Hugo de O’Ddonnell y Duque de Estrada.(7) «Don Juan José Navarro Marqués de la Victoria», Ignacio de Oyarzabal. Revista General de Marina. Biblioteca de Camarote.(8) Historia de la infantería de Marina. General de IM Rivas Fabal.
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El 5 de octubre de 2007 se celebró el50.º aniversario de la creación del Tercio deArmada de Infantería de Marina, una de lasmejores unidades de las Fuerzas Armadas.Pretendo hoy, como homenaje a la unidad,hacer una modesta inmersión en lo que signi-fica el TEAR como fuerza naval alistada enpermanencia —que es una de sus distincio-nes—, es decir, integrada en lo que genérica-mente se denominan Fuerzas de Intervención,capaces de actuar en tiempos de reacción muybreves y, por tanto, con una capacidad dedisuasión que, a veces, es alcanzada por sumera existencia. El papel de estas fuerzas esgeneralmente imprevisible. ¿Quién preveía en1950 nuestra intervención en Suez o en Bizer-ta? Para actuar eficazmente han de poseer, almenos, tres características (1):
— la disponibilidad constante que permitaentrar en acción de modo casi instantá-neo y no en plazos de preparación dila-tados;
— movilidad aérea o naval: aviones,buques de transporte, portaaviones,helicópteros…, son medios necesariospara una intervención rápida y ágil;
— potencia que, por el contrario, es cues-tión de casos particulares y función deladversario. Por tanto, hay que podervariar la composición a tono con lascircunstancias, bien por ser diferente elequipo de las tropas, bien por variar lasunidades según sea la misión.
La fuerza anfibia (FA)
Una fuerza de intervención puede seraérea, naval, terrestre o una fuerza conjunta ocombinada. Sin embargo, las característicasanteriormente señaladas están matizadas demanera tan sobresaliente en una fuerza anfi-bia que esta queda configurada como unaverdadera fuerza de intervención, puescumple las características mencionadas en sumáxima expresión:
1.º) disponibilidad o alistamiento. Esesta una característica difícil de conseguirpor cuanto supone un alto nivel de adies-tramiento integrado de todos los compo-nentes de la fuerza. Una fuerza anfibia, apesar de su adiestramiento altamente espe-cializado, asegura esta característica porestar consti tuida por elementos de laArmada (Fuerza Naval y de Desembarco)que tienen la misma mentalidad y empleanla misma doctr ina, procedimientos ylenguaje, y que desarrollan permanente-mente unidos los planes de adiestramiento.Una fuerza anfibia, así adiestrada, puedeestar en la mar durante largos períodos, enlas inmediaciones de la zona de crisis, listapara actuar e, incluso, sin hacerlo materialy directamente, puede disuadir al influir enuna negociación, atraer fuerzas o desequi-librar el despliegue enemigo. La Fuerzapuede crear en el despliegue enemigo «unadistracción» desproporcionada a losmedios empleados;
2.º) movilidad. La movilidad estratégicade una fuerza anfibia le permite alcanzar
50.º ANIVERSARIO DEL TEARCor. IM (Ret.) GIL GUNDIN
(1) Beaufre (general): Disuasión y Estrategia. Instituto de Estudios Políticos, Madrid, 1966.
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cualquier punto del litoral sin necesidad devulnerar fronteras ni tratados, desplegándoselibremente por aguas internacionales sindeclaración de intenciones o notas de protes-ta. Su movilidad táctica le permite la sorpre-sa, al poder actuar en cualquier punto del lito-ral y a considerable distancia hacia el interior,cualesquiera que sean las condiciones detiempo, terreno y visibilidad. La fuerza anfi-bia no está tiranizada por la logística, por loque es capaz de actuar durante períodosprolongados sin depender de bases logísticasa retaguardia. Esta capacidad logística, juntocon la movilidad, constituyen la característicafundamental de una fuerza marítima: la flexi-bilidad, que es un elemento estratégico porexcelencia;
3.º) potencia. Una fuerza anfibia es poten-te en sí por pequeña que parezca la entidadde sus componentes, pues su acción estábasada en la perfecta integración de sus trescomponentes (naval, aéreo y de desembar-co), que están organizados e instruidos parael mismo fin, que emplean —como se hadicho— la misma doctrina y procedimientos,que tienen la misma mentalidad y lenguaje yque, conociendo mutuamente sus posibilida-des y limitaciones, dan como resultado, bajoun mando naval único, una potencia muysuperior a la que podría deducirse de lasimple adición de sus componentes.
La diversidad de medios y armas integra-das en una Fuerza Anfibia le permite respon-der a diferentes situaciones y característicasde zonas y enemigo. La potencia se puedeaplicar de manera selectiva y flexible pararesponder a diferentes situaciones. La selec-tividad consiste en la aplicación de la partede la potencia que sea necesaria para afrontaruna situación concreta; de manera que lavariedad de la respuesta oscilaría entre un
mínimo, como la simple presencia de la FAen la zona, hasta un máximo que sería elempleo en tierra de toda la FD, con losapoyos naval y aéreo. La aplicación de lapotencia adecuada, en el momento oportuno,permite evitar la escalada del conflicto ycumplir misiones, que días más tarde seríanimposibles de conseguir, sin emplear fuerzasde mayor entidad.
El cuerpo de Infantería de Marina
La Infantería de Marina, es una institu-ción militar que, desde su creación en 1537,ha formado parte del poder naval de lanación. Han sido constantes en su trayecto-ria: 1) pertenecer a la Armada y 2) mantenersus tropas permanentemente disponibles parala acción, como atestiguan sus numerosascampañas tanto por mar como por tierra. Lanaturaleza de la Infantería de Marina comoparte del poder naval, destinado a proyectar-lo sobre costa hostil, la diferencia de cual-quier otro instituto armado y conforma supropia entidad.
Una Fuerza de IM con capacidad de llevara cabo «acciones militares iniciadas en lamar» está inserta en la Armada por estrictasrazones de eficacia derivadas de:
— el desarrollo de una doctrina que armo-niza equilibradamente las posibilidadesde elementos navales y de elementosde combate en tierra para una acciónconcertada;
— la disposición por parte de los elemen-tos navales de los medios orgánicos yde apoyo para el transporte y desem-barco de los elementos de combate entierra;
— la posesión por parte de los elementosde combate en tierra del armamento,material y equipo que hacen posible su
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transporte y desembarco. Armamento,material y equipo que, por tener queser congruente con las disponibilidadesnavales para su transporte y desembar-co, han influido poderosamente en laformulación de la doctrina que rige sucombate específico, hasta el punto dehacerlo sustancialmente diferente de laque gobierna un combate terrestrenormal;
— la necesidad de que los elementosnavales y de la FD mantengan un conti-nuo adiestramiento integrado —conobjeto de asegurar el empleo y aplica-ción de la doctrina de combatecomún—, y la conveniencia operativade asignarle a la Armada el mando deuna operación que es naval;
— la mentalidad. El empleo de fuerzas endistintas misiones conduce a distintasmentalidades, una muy clara es la quenace de los diferentes medios geográfi-cos para los que están diseñadas ydonde se ejercitan —mentalidad naval,aérea y terrestre—. «La cualificaciónprofesional exige ejercicio continuo, ysin dedicación permanente no existecualificación». Es decir, la misión, ylas continuas actividades preparatoriaspara poder cumplirla, configuran lamentalidad.
La fuerza de desembarco/TEAR
Las acciones de la estrategia militar, tantoen paz como en guerra, se cumplen medianteel empleo, o la amenaza del empleo, de lasFuerzas Militares que están constituidas porunidades capaces de realizar operacionesestratégicas, operacionales y tácticas, segúnla finalidad a la que se destinan y el ambienteoperativo en el que se realizan. Y en esteaspecto las fuerzas navales por sus caracte-
rísticas de movilidad, flexibilidad y capaci-dad expedicionaria, constituyen un medioespecialmente idóneo para el desplieguerápido y gradual de fuerzas en cualquierteatro, por alejado que se encuentre del terri-torio nacional. Y la Infantería de Marina, suFD, constituye un elemento imprescindiblepara la proyección del poder naval en tierra.
La entidad de la FD se ha visto, en ocasio-nes, discutida, pasando desde una capaz derealizar grandes asaltos anfibios hasta otrapara ejecutar meras incursiones o, con otrolenguaje, FD pesada/FD ligera. Otras vecesse han pretendido mimetismos o interpreta-ciones para adecuar la solución propia a otraforánea. Pero esto es un error, porque lasfuerzas militares deben reflejar en su estruc-tura, organización y despliegue los objetivosde la nación, el escenario estratégico en quese enmarca su actuación, la naturaleza de lasamenazas y los compromisos internacionales.De aquí que no existan dos naciones quedispongan del mismo tipo de fuerzas milita-res, ni que se organicen para el combate de lamisma manera. Las fuerzas militares son,pues, de carácter nacional y reflejan los obje-tivos y problemas de la nación que las crea yorganiza. Y España es una nación marítimacon amplias costas en «tres mares», e incluyeen su territorio dos importantes archipiélagos.
Una FD de pequeña entidad, lógicamen-te, proporciona una escasa capacidad decombate, sin capacidad de proyección eincapacidad de disuadir y de graduar larespuesta. Una FD para aportar credibilidada la amenaza, debe tener cuando menosentidad de brigada. Con ello no se preconi-za que no se empleen organizaciones opera-tivas de menor nivel, pero la brigada es elmarco en el que se posibilitan éstas y sirve,
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además, como punto de referencia impres-cindible para fijar aspectos doctrinales,orgánicos, de adiestramiento y equipos. Es,pues, la brigada, el nivel de fuerza capaz deactuar como elemento disuasorio y asegurarla disponibilidad de niveles de fuerza infe-riores que pueden ser reforzados en casonecesario.
La capacidad de combate de la FD depen-de del personal y del sistema de armas, delnivel de adiestramiento, de su cohesión,disciplina, moral…; pero, sobre todo, da lacalidad y competencia de sus líderes. Laorganización de la BRIMAR/TEAR esmoderna y flexible. Permite disponer dedistintos niveles de fuerza —listos para laacción— en plazos muy breves sin forzarnada —está pensada para eso y, como es unafuerza naval, se halla acostumbrada a hacer-lo—. De manera que la brigada, de acuerdocon la misión asignada, puede constituir unsubgrupo táctico, un grupo táctico, un bata-llón reforzado, una agrupación reforzada, unabrigada y, aun, reforzar ésta, porque disponede los órganos de mando, control, logísti-cos… para ello. También puede, en parte o entodo, integrarse en otras unidades superioresnacionales o extranjeras, como ha hecho eninfinidad de ocasiones. Hoy, la acciónconjunta es imprescindible, pero la eficaciadel conjunto descansa en el valor que propor-ciona cada uno de los elementos que locomponen. La concepción de las FAS comoun ente único, al modo en que se determinaen la Ley Orgánica de la Defensa Nacional,no significa que los componentes terrestre,naval y aéreo que las constituyen pierdan susidentidades características.
Una fuerza cuando se emplea, tiene queasegurar el éxito, pues no hay «segunda vuel-ta» para enmendar los errores y hoy, además,tiene que estar preparada para hacer frente aconflictos inesperados; es decir, la disponibi-lidad tiene que ser constante. La guerra sehace con lo que se tiene, en el momento enque surge, y la calidad prima sobre la canti-dad porque, en este mundo tan inestable, esprevisible la proliferación de conflictos limi-tados, en los que se empeñarán fuerzas deentidad reducida, pero que han de estar siem-pre a punto. Y eso solo se puede conseguircon unidades alistadas en permanencia de lasque la BRIMAR es un ejemplo, porque gozadel grado de alistamiento que le es inherente
a la Armada —como es lógico, ya que es unaunidad naval— y que le permite, por ejem-plo, participar con tres contingentes: en losBalcanes (operación ALTHEA), en una fuer-za expedicionaria en Haití y por el despliegueinicial en Líbano (todo esto en el año 2006).En el año anterior, más del 50% de los efecti-vos de la Brigada estuvieron desplegados enel exterior.
La Brigada del TEAR es la aportación dela Infantería de Marina, como elementofundamental, a la capacidad anfibia de laArmada, capacidad que España necesitatanto para defender sus intereses propioscomo los intereses compartidos que, asenta-dos en compromisos firmes, es necesariocumplir si queremos ganar credibilidad antenuestros aliados y merecer su reciprocidad.
El Tercio de Armada se adiestra constante-mente con las unidades más prestigiosas delmundo: unidades del Royal Marines Corps,del USMC, de las Infanterías de Marinaitaliana, holandesa, portuguesa... De su acti-vidad puede servir este ejemplo —que, comoel anterior, no es excepcional—: en noviem-bre de 2001, la Brigada de Infantería de Mari-na, con unos efectivos, entonces, de alrededorde 2.500 hombres, estaba empeñada, simultá-neamente en las siguientes actividades:BDMZ-III (operación Bright Star. Egipto:354 hombres), BDE-II (operación DestinedGlory. Almería: 465 hombres), FIMAR XVI:151 hombres: Base Naval (Rota): 50hombres, SSK Marsopa (UOE: 15h). Totalpersonal implicado: 1.035 hombres; es decir,el 41% de la Brigada en una relación efecti-vos/fuerza operativa, difícilmente mejorabley, también, ejemplo del sacrificio quecomporta. La Brigada Anfibia embarcó paraLíbano una fuerza (500 hombres, 90 vehícu-los con sus aprovisionamientos y materiales)a los seis días de recibir la directiva. Duranteel tiempo en que esta fuerza se mantuvo en lazona, permaneció un batallón activado en elTEAR. Por si estos ejemplos parecen exage-rados, excepcionales o elegidos, se puedeconsultar el historial del TEAR.
Si hablamos de recursos económicos paramantener el Cuerpo de Infantería de Marina—y su FD— pues, probablemente constitui-ría una agradable sorpresa para el contribu-yente. Porque es una institución que no tienelastre. Una austera comandancia general, unaescuela, dos juntas (una de doctrina y otra de
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adiestramiento y valoración), un campo demaniobras y el resto: unidades operativas.Algún entendido nos podría ilustrar sobre elgasto. Sería bueno y ejemplar alguna compa-ración. El Cuerpo de Infantería de Marina deEspaña cuenta actualmente con unos 4.500hombres. Con estos efectivos, proporcionaseguridad a las instalaciones navales decinco zonas de la Armada (Ferrol, Cádiz,Cartagena, Madrid y Canarias), una secciónde fusiles al PA Príncipe de Asturias y tieneuna Brigada Anfibia (BRIMAR) de unos3.000 hombres.
Identidad del cuerpo
Para seguir con estas reflexiones, sobrelas Fuerzas de Intervención y Anfibias, se meocurre mencionar a un antiguo comandantegeneral del Cuerpo que, entre otras, tenía lavirtud de expresar sus geniales ideas con unlenguaje claro, breve y conciso, aunquenunca exento de un tono de brillantez. Decíael general:
La Infantería de Marina es un Cuerpomuy curioso. No es Marina porque está dise-ñada para combatir en tierra, y no es Ejérci-to de Tierra porque su despliegue inicial decombate se hace en la mar. Esto que es tanevidente para un infante de marina, no locomprende nadie, o casi nadie. Para el Ejér-cito resulta incomprensible —y en ocasionesintolerante— la existencia de tropas que,orgánicamente, le son ajenas. En cuanto a laArmada, lo comprende porque la necesita…;pero, a veces, no lo quiere comprender,porque lo que el marino desea es navegarpor los mares, no empotrarse en tierra.
General de IM Aláez
Porque, en efecto, es la Infantería deMarina un mecanismo selecto cuyo destinoes proyectar el poder de otra fuerza tambiénselecta, la Fuerza Naval, más allá de lo queparecería ser su ámbito normal de actuación.Y, ello solo es posible porque, entre ambas,existe el caldo de cultivo necesario, unamisma mentalidad. Sólo de este modo puedealcanzarse el difícil entendimiento para quese pueda desarrollar orgánicamente el institu-to armado, concebido para poner en pie ysostener estas tropas tan especiales: el Cuer-po de Infantería de Marina.
Es España una nación marítima —comono sería indispensable repetir— y para unanación marítima, disponer de Poder Naval esuna necesidad; pero esa misma necesidad,puede convertirse en un lujo, sino se disponede capacidad para proyectar el poder a travésy desde el mar, y eso lo han entendido todaslas naciones marítimas y, en consecuencia,desarrollaron sus infanterías de marina.
Ya lo hemos dicho, pero digámoslo deotro modo. Una fuerza anfibia operandodesde la mar —con los medios actuales— eslibre de la dependencia de aeródromos, basesterrestres e incluso playas. El fin de laGuerra Fría enfatiza su prioridad en las
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operaciones en aguas costeras y, en particu-lar, a las anfibias que se han constituido enun formidable instrumento para actuar enuna gama de distintas operaciones de comba-te hasta acciones de mantenimiento de lapaz, derivadas de una situación internacionaltan difícil de definir como la que vivimos.
Epílogo
A principios de este año (2007) se celebróuna conferencia en Berlín, sobre política deseguridad y defensa y, en ella, el representan-te para la política exterior y de seguridadcomún de la UE, expuso algunos de losfundamentos «con los que actualmente seenfrenta la Unión Europea… Las futurasoperaciones militares en las que deberáempeñarse la UE demandarán diferentesrespuestas que, en cualquier caso, exigiránsoluciones en los menores plazos posibles.El concepto de rápida respuesta es relevantey, para ello, se necesitan fuerzas capaces deactuar de forma inmediata allá donde seanecesario».
Conscientemente voy a huir, en beneficiode la claridad, de sucesiones de siglas, confe-rencias, fechas y acuerdos, que harían laexposición poco clara y farragosa del proce-so seguido hasta hoy, para dotar a la UE derecursos propios en el campo militar, dismi-nuyendo la dependencia total de la OTAN yespecíficamente de los EE.UU.
Quizás fueron las experiencias nada favo-rables, década de los 90, de la desintegraciónde los Balcanes y el genocidio de Ruanda, enlas que Europa jugó un papel lamentable, lasque movieron a los europeos a decidirse, deuna vez, a estudiar la línea de acción a adop-tar para jugar un papel más airoso, en elconcierto mundial, y acorde con sus posibili-dades económicas. Uno de los momentosclave del proceso fue, probablemente, la
cumbre franco-británica en Saint-Maló, endiciembre de 1998, en la que se dio un pasoimportante al declarar que la UE debía poseer,para responder a las nuevas crisis internacio-nales: «capacidad de acción autónoma sobrela base de fuerzas militares, medios paradecidir usarlas y disponibilidad para llevarloa cabo».
Durante el Consejo de Helsinki —diciem-bre de 1999— se estableció el objetivo global2003, que pretendía que la UE fuese capaz dedesplegar una fuerza de 50/60.000 hombresen un plazo inferior a 60 días y su sosteni-miento durante un año. Este objetivo no sealcanzó en su totalidad… En una nuevareunión, en el año 2004, se asume el objetivoglobal 2010, y entre los desafíos incluidos endicho objetivo se incluía: la creación de laAgencia Europea de Defensa, de un mando detransporte aéreo estratégico… y el desarrollodel concepto de Battlegroup (que debíanalcanzar su capacidad operativa el 1 de enerode 2007).
Un Battlegroup se definió como el míni-mo conjunto de fuerzas que reuniese lassiguientes características: creíble, eficaz,coherente, rapidez de despliegue capaz derealizar operaciones hasta su término oejecutar la fase inicial de operaciones mayo-res. Se especifica que los battlegroups sebasarán en unidades de entidad del batallón,con refuerzos de apoyo de combate y logísti-cos. Como cifra de referencia se apuntó unnúmero de efectivos comprendidos entre1.500 y 2.200 soldados, aunque se especifi-
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caba que la cantidad de efectivos «dependeráfinalmente del tipo de misión a ejecutar». Esdecir, un concepto que a cualquier infante demarina le suena desde hace decenas de años.
El señor Solana expresó, a principios delaño 2007, que los battlegroups habían dejadode ser un concepto para convertirse en unarealidad. El 1/1/007 alcanzaron su capacidadoperativa plena y, a partir de entonces, semantienen dos battlegroups en alerta aunque,hasta el momento, no se han necesitado acti-var y desplegar a ninguno de ellos. Teórica-mente, a partir de las fuerzas ofrecidas por22 naciones, la UE podrá disponer de 13battlegroups de diferentes características.Entre ellos destaco:
Reino Unido. Ha comprometido para elaño 2010 un Battelgroup Anfibio formadosobre la base de las Fuerzas Anfibias británi-co-holandesas y ha ofrecido otros battle-groups. La contribución británica se caracte-riza por la resistencia a la multinacionalidad—por razones de eficacia— excepto para lainfantería de marina holandesa por su demos-trada interoperatividad con la británica.
Italia. Ha comprometido varios batlle-groups entre ellos su aportación a la SIAF(Fuerza Anfibia hispano-italiana). La SIAFha incluido aportaciones de la infantería demarina portuguesa.
España. Los compromisos asumidos hastael momento han sido notables. Entre ellos, suaportación a la SIAF. El Batllegroup anfibiohispano-italiano es uno de los disponibles (4)por lo que, en caso necesario, puede serempleado.
En suma hemos tratado sobre las FuerzasAnfibias como verdaderas fuerzas de inter-vención y, hoy, que la Unión Europea cons-tituye —o está en plena creación— de losBattlegroups, podemos constatar que todaslas infanterías de marina europeas: de GranBretaña, Holanda, Italia, Portugal, Espa-ña…, aportan fuerzas para estos gruposoperativos demostrando que hoy, comoayer, están siempre disponibles, en vanguar-dia, para servir los intereses nacionales desus naciones.
(2) Boletín de la EAIM nº 12.(3) Disuasión o Defensa. B.H Liddell Hart. Ediciones Pleamar. Buenos Aires.(4) Desde el próximo 1 de enero España 2008 pondrá a disposición de la Unión Europea un grupo militar de intervención rápida…, un
BattleGroup: estará compuesto por 2.230 efectivos del Ejército de Tierra (El Mundo 23/12/2007).
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If you wish for peace, understand war,particularly the guerrilla and subversiveforms of war.
B. H. Liddell Hart
El día 7 de enero de 1957, las tropas de la10.ª División Paracaidista francesa desfila-ban por las principales calles de la capitalargelina. Con su llegada dio comienzo lo queconocemos como «la batalla de Argel». Entorno a 10.000 paracaidistas se distribuyeronpor la ciudad, donde combatieron a la insur-gencia durante nueve meses.
Este ensayo no pretende centrarse eneste período concreto, pues consideromayor el interés del conjunto de la campa-ña que entre 1954 y 1962 llevaron a cabolas Fuerzas Armadas francesas contra lainsurgencia en Argelia (1). De ella, sepueden extraer importantes lecciones sobrecontrainsurgencia y «guerra revoluciona-ria» para su aplicación en los conflictosactuales y futuros (2).
Antecedentes
Los franceses llegaron a Argelia en 1830,durante el reinado de Carlos X (3). En pocomás de un siglo, tras derrotar a los árabes enla costa y a los bereberes en el interior, unie-ron a la metrópoli aquel territorio pobladopor tribus, cinco veces mayor que la Franciaactual y ocupado en un 85% por el desiertodel Sahara.
Pronto los colonos europeos (pieds noirs)se instalaron en la rica franja costera, dondedescubrieron un mercado emergente para elcomercio, fuente de productos agrícolas yminerales (4). Asumieron el papel de impul-sores y líderes del desarrollo económico,dominaron la vida política y económica deArgelia y formaron casi completamente laclase técnica y profesional.
Las causas del conflicto
Son muchos los factores que contribuyena la aparición y crecimiento de algo tancomplejo como una insurgencia. Conocerlosserá clave para solucionar el conflicto.
LA BATALLA DE ARGELCap. IM Francisco J. GALLEGO CRUZ
(1) También conocida como «Guerra de liberación nacional argelina».(2) En agosto de 2003, trascendió a la prensa la noticia de que en el Pentágono se estaba mostrando el largometraje La batalla de Argel,
de Gillo Pontecorvo, realizado en 1966, a grupos de oficiales y expertos civiles, para ilustrar las similitudes del conflicto en Argelia con lainsurgencia de Irak.
(3) Según unos autores, para luchar contra la piratería en el Mediterráneo; para otros la expedición se envió tras el agravio sufrido por elcónsul francés.
(4) A los colonos se les llamaba pieds noirs, «pies negros», en referencia a las botas negras de los primeros colonizadores y de lossoldados franceses.
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Para el autor, la causa principal fue eldescontento de una buena parte de lapoblación argelina, un descontento queenraizaba en las diferencias económicas ysociales entre los autóctonos y los colonos.Los primeros alcanzaban un índice deanalfabetismo que rondaba el 75%, padecíanuna elevada tasa de desempleo, manteníanuna ínfima representación en las institucio-nes y sólo una pequeña parte de ellosdisfrutaba de los derechos que otorgaba laciudadanía francesa (5). Éste fue el germende las organizaciones que pretendían laindependencia.
A esta causa principal habría que unirfactores que alentaron a la insurgencia, comola tendencia a la descolonización en la comu-nidad internacional, el apoyo del mundoárabe a la «causa argelina» y el fomento deinquietudes políticas de corte socialista porparte de regímenes extranjeros.
El ejército francés
Francia, que acababa de afrontar el finalde la guerra de Indochina, continuaba consu presencia en Túnez y Marruecos y habíaasumido un compromiso de desplieguemilitar en Alemania con la recién nacidaOTAN. Todo ello demandaba una grancantidad de efectivos militares fuera de lametrópoli.
En noviembre de 1954, las fuerzas fran-cesas en Argelia se estimaban en torno a los60.000 efectivos, básicamente en misionesde guarnición. En febrero de 1956, una veziniciadas las acciones de la insurgencia, elGobierno francés de Guy Mollet, decidiódesplegar en Argelia un total de 500.000
efectivos, lo que implicaba contar con losreservistas, con milicias indígenas y exten-der el tiempo de servicio militar de lossoldados de reemplazo. A finales de 1956,250.000 militares franceses se encontrabanen Argelia.
El Frente de Liberación Nacional (FLN)
En marzo de 1954, varios grupos naciona-listas se reunieron en Berna (Suiza) aliándo-se entre ellos en lo que se denominó Front deLiberation Nationale (Frente de LiberaciónNacional). El FLN se componía de doselementos, la Delegación Externa y la Dele-gación Interna. La primera, con base en ElCairo y dirigida por Mohammed Ben Bella,era responsable de la dirección política,obtención de armamento y material, asícomo de las relaciones exteriores. La segun-da, con su base dentro de Argelia, sin unliderazgo centralizado, se dedicaba a lasacciones directas, materializadas a menudoen atentados terroristas (6).
Se estima que el 1 de noviembre de 1954,el FLN contaba con unos 2.000 o 3.000efectivos, mal armados, poco equipados ypobremente adiestrados. A principios de1956, los efectivos del FLN se estimabanentre 15.000 y 20.000.
He de resaltar la crucial importanciaque tuvo el apoyo exterior para el desarro-
(5) En Argelia, que era considerada como una provincia de Francia, los europeos se convertían automáticamente en ciudadanos france-ses, mientras pocos musulmanes aceptaron renunciar a aspectos relevantes de la Ley Islámica, como se les exigía para ello.
(6) El objetivo del FLN era «la independencia de Argelia mediante, la restauración del Estado Argelino en el marco de los principios delIslam y el mantenimiento de las libertades fundamentales sin distinción de raza o religión».
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llo de la insurgencia argelina. Si bien alprincipio fue escaso, pronto se convertiríaen uno de sus pilares fundamentales. Esteapoyo tanto moral como material, proce-dió de Egipto, Marruecos y Túnez. Losinsurgentes argelinos establecieron fuerade sus fronteras bases o «santuarios»,campos de adiestramiento, almacenes yhospitales (7).
El análisis del conflicto
Aunque se habían producido disturbioscon anterioridad, podemos decir que el iniciodel conflicto se fecha el 1 de noviembre de1954, cuando se produjeron setenta atentadosterroristas casi simultáneos en diferentespuntos del país (8).
El estallido de la violencia resultó unasorpresa para el Gobierno francés, que reali-zó una valoración inicial errónea, conside-rando que se enfrentaba a acciones de fellag-ha (bandidos y forajidos), más que a unaamenaza a su soberanía.
Al comienzo de la insurrección, el Ejérci-to francés empleó técnicas y procedimientosclásicos, desplegando unidades en «puntosfuertes» dentro del territorio insurgente,enviando potentes patrullas por las vías decomunicación, y conduciendo operaciones decerco y de búsqueda a gran escala. La efica-
cia de estas acciones fue limitada: los rebel-des continuaban poco a poco ganando terre-no (9). Con el tiempo se aplicaron y desarro-llaron medidas específicas contra lainsurgencia, algunas de las cuales se exponena continuación.
Las Secciones Administrativas Especiali-zadas (SAS)
Se trataba de pequeñas unidades contropas nativas, cuyos oficiales y suboficialeseran seleccionados de entre los mejoressoldados del ejército. Los 400 equipos delSAS controlaban el sistema de administra-ción rural, se ocupaban de resolver losproblemas de la población en asuntos tanvariados como agricultura, enseñanza, salud,construcción de casas o administración dejusticia, pero además, se encargaban de reco-pilar información.
Los equipos del SAS se insertaban inme-diatamente en aquellas zonas recapturadas alos insurgentes (10). Resultaron ser funda-mentales para reducir las acciones de losinsurgentes del FLN en aldeas y poblados (amenudo usados por los rebeldes como baseslogísticas y de operaciones), ganándose laconfianza de la población y debilitando elapoyo a la insurgencia.
El quadrillage
Esta técnica consistía en desplegar en unárea pequeñas guarniciones militares con elobjetivo, no sólo de asegurarla, sinotambién de realizar patrullas para capturara los insurgentes. Su gran éxito llegó cuan-do se aumentó la movilidad de las tropas,con la puesta en marcha del «Plan Challe»(1959), los llamados Commandos De Chasey la «reserva general» (11). Así se desarro-llaron infinidad de operaciones que forza-ron a los rebeldes a fragmentarse en peque-ños grupos.
(7) Egipto, especialmente tras el fracaso franco-británico en la operación «Musketeer» en 1956, Marruecos y Túnez, limítrofes con Arge-lia, independizados de Francia ese mismo año.
(8) El 8 de mayo de 1945, el día de la victoria aliada en Europa, una protesta musulmana en la ciudad de Sétif terminó con sangrientosataques a colonos que produjeron alrededor de 200 muertos y heridos. La respuesta de las autoridades francesas se tradujo en una violentarepresión sobre la población musulmana.
(9) Las tácticas de guerra convencional empleadas por el Ejército francés durante los primeros 15 meses de conflicto, que incluían unida-des mecanizadas y acorazadas, no dieron mejor resultado en la lucha contraguerrillera de lo que lo habían hecho en Vietnam.
(10) Cuando no había ni rastro de actividad de la insurgencia en un área, la denominada Zona Libre, no se establecían toques de queda,se devolvía al control de la administración, se permitía viajar de noche y se restablecía la actividad económica normal.
(11) El general francés Maurice Challe tomó el mando en Argel el 12 de diciembre de 1958. Tras presentar su dimisión en enero de1961, participó junto a los generales Raoul Salam, Edmond Jouhaud y André Zeller en el intento de golpe de estado contra el presidenteDe Gaulle.
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Los reagrupamientos de población
Asociada a estas medidas, se llevó a cabouna política de reagrupamiento (regruope-ment) de grandes segmentos de poblacióncivil, principalmente rural, para proteger a lapoblación argelina fiel a Francia, aislar a laguerrilla de la base de su apoyo y permitir alEjército operar sin ser estorbado por nocombatientes (12). Pero la medida fue preci-pitada y mal ejecutada; no dio tiempo aacondicionar los campos de reagrupamientoy sus condiciones eran pésimas. Esos camposse convirtieron en caldo de cultivo naciona-lista y contribuyeron a cambiar la opiniónpública sobre el conflicto, situándola encontra de Francia (13).
INFO OPS y PSYOPS
Durante el conflicto, las Fuerzas Armadasfrancesas alcanzaron notables éxitos en elcontrol y la vigilancia de la población, lo queles permitió crear una extensa red de colabo-radores. A menudo se trataba de simpatizan-tes de la insurgencia que una vez detenidoscambiaban de bando e informaban de lasacciones de los rebeldes.
En este sentido, se explotaron las rivalida-des entre las diferentes facciones del FLN yse llevaron a cabo campañas de apoyo a laselecciones y a otros acontecimientos públi-cos, tratando de degradar la legitimidad delos insurgentes. Las PSYOPS jugaron unpapel determinante, al actuar encuadradas enlas operaciones cívico-militares y en las decombate.
Las milicias indígenas
El objetivo principal de estas unidades eraapoyar a las guarniciones francesas a lo largodel territorio argelino, mediante ataques a lasguerrillas y a sus redes de aprovisionamien-to, y defendiendo aldeas. Algunos de losfactores que contribuyeron al éxito en suempleo fueron: el despliegue próximo a suslugares de origen (con el consiguiente cono-
cimiento de la zona donde operaban), la inte-gración con el SAS y el apoyo popular.
La «línea Morice»
Para combatir el apoyo exterior que reci-bía la insurgencia, se construyó en 1957 unextenso sistema de barreras a lo largo de lafrontera con Túnez, la «línea Morice» (14).Estaba constituida por tres fajas de camposde minas y alambradas, una valla electrifica-da en la faja central, un sistema de radares yun despliegue de «puntos fuertes» y deunidades móviles de respuesta rápida, tantoen vehículo como helitransportadas, queeran apoyadas por unidades de artillería einterdicción aérea (15). En 1958 se levantóotro sistema similar, pero más reducido, a lolargo de la frontera con Marruecos. Su efec-tividad fue tremenda, desgastando a losrebeldes y reduciendo enormemente elapoyo exterior.
Simultáneamente, la Armada francesa seesforzaba por sellar el Mediterráneo, que erapatrullado para evitar los envíos de armas a losinsurgentes desde el extranjero, y se interrum-pían las exportaciones francesas de armamento,previniendo así su posible empleo contra lossoldados y ciudadanos en Argelia (16).
Las operaciones en la ciudad de Argel
Durante el verano de 1956, el comitéejecutivo del FLN se trasladó a Argel. Allí lakasbah, el laberíntico centro de la ciudad,erizado de callejuelas, se convirtió en un
(12) Las fuerzas francesas en Indochina ya habían reagrupado a 600.000 campesinos camboyanos, de pueblos dispersos cerca de la fron-tera con Vietnam, en «aldeas fortificadas», impidiendo con éxito las infiltraciones del Vietminh a través de la región fronteriza.
(13) «El reagrupamiento debe ser la más severa de las medidas restrictivas, empleándose sobre una población muy dispersa para sudefensa o cuando se necesite evacuarla», FMF 3-07-22, párrafo 3-19.
(14) Recibió ese nombre en honor del entonces ministro de Defensa francés, André Morice.(15) La carga eléctrica de 5.000 voltios se empleó para determinar en qué punto se había tratado de superar la valla, más que para elec-
trocutar a los que lo intentaran, pero la posibilidad de ser electrocutado resultó ser una formidable arma psicológica.(16) En mayo de 1958 un barco yugoslavo fue abordado y en él se confiscaron 150 toneladas de armas y equipos destinados al FLN.
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territorio fuera de control para las autorida-des francesas y la base perfecta para la«lucha subversiva urbana».
Para combatir en la ciudad, los paracaidis-tas franceses dividieron Argel en sectores,subsectores, bloques y edificios. Recorrieronel recinto urbano edificio a edificio, identifi-cando meticulosamente a sus habitantes. Porcada edificio se nombraba una persona deconfianza, que era la encargada de informarde la existencia de actividades sospechosas.Realizaron estrictos controles de acceso,cercaron y arrestaron a cientos de sospecho-sos. De este modo, el Ejército francés fuecapaz de reducir notablemente el número deatentados terroristas y arrancar las raíces dela rebelión en la ciudad de Argel.
Con la coordinación de todas estas accio-nes se llevó al FLN al borde de la derrotamilitar, lo que contrastaba con la casicompleta pérdida del apoyo de la opiniónpública a la guerra en la Francia metropoli-tana (17).
Conclusiones y lecciones aprendidas
Las Fuerzas Armadas francesas derrotarona los insurgentes en varios frentes. Por unaparte cortaron el apoyo popular a la insur-gencia con una política de control exhaustivode la población. Por otro lado, aislaron a lainsurgencia del apoyo exterior, que recibíaprincipalmente a través de las fronteras conMarruecos y Túnez.
La política de despliegue de guarnicionesestáticas dejó paso al empleo de unidadesmóviles extendidas por el territorio, que enestrecha colaboración con los equipos delSAS reaccionaban eficazmente ante lasacciones de los insurgentes.
Por último, otro éxito de las FuerzasArmadas francesas fue la explotación de lainteligencia, especialmente a través de fuen-tes humanas, transformando en colaborado-res a los sospechosos detenidos y a los arge-linos fieles a la metrópoli.
Algunas de las medidas tomadas por losfranceses pesaron en su contra. Es el caso delreagrupamiento de la población, llevado acabo sin disponer de instalaciones dignas.
El éxito del FLN descansó en internacio-nalizar el conflicto, presentando a los mediosde comunicación, y por ende a la comunidadinternacional, los aspectos más dramáticosde la situación en Argelia (18).
Dos son las principales lecciones extraí-das del estudio de este conflicto:
— combatir la insurgencia requiereconocer en profundidad las causas
(17) El sentimiento nacional de los franceses cambió en referencia a la guerra, apoyando una política para terminar con el conflicto acualquier precio.
(18) El FLN aprovechó el acercamiento entre la ONU y el mundo árabe para convertir su búsqueda de independencia en tema general dedebate. Sesión de Naciones Unidas de 28 de enero de 1957.
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que la motivan y adaptar las técnicasde combate empleadas en otros esce-narios a las particularidades de aquelen el que nos encontremos (19);
— las acciones militares deben ir acom-pañadas de medidas económicas,sociales y políticas capaces de solucio-
nar los problemas «raíz» de la insur-gencia. La opción militar no debe serla única (20).
Political power grows out of the barrel ofa gun.
Mao Tse-Tung
(19) Las Fuerzas Armadas francesas necesitaron cuatro años para adaptar, desarrollar y poner en práctica una doctrina efectiva en mate-ria de contrainsurgencia. Probablemente la aplicación directa de esta doctrina en otro escenario estaría condenada al fracaso.
(20) La nueva doctrina de «la guerra revolucionaria», que combinaba acciones militares con medidas económicas, sociales y políticas,no se terminó de materializar. Los vaivenes políticos, la violenta oposición de los colonos a las reformas y las valoraciones erróneas delconflicto condujeron al fracaso final.
MEMORIA VIVA
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El brigada de Infantería de MarinaManuel Jesús López León resultó muerto enla madrugada del 2 de mayo como conse-cuencia de un accidente de tráfico ocurridoen el kilómetro 80,300 de la autovía A-43, enel término municipal de Argamasilla de Alba(Ciudad Real).
El vehículo que sufrió el accidente, unHummer Shelter en el que viajaba elBrigada, formaba parte de la primeracolumna que había salido del CENAD deChinchilla de regreso al acuartelamiento.Un turismo que adelantaba la columnaimpactó contra su parte trasera, sacándolede la carretera.
El brigada López León, de 45 años, esta-ba casado, tenía una hija y era natural deSan Fernando. En la actualidad estabadestinado en la compañía de plana mayor yservicios del 1.er batallón de desembarco yera el jefe de la sección CIS.
Muy conocido en la unidad y en laciudad de San Fernando, destacaba por sermuy querido entre sus compañeros ysubordinados. También era muy apreciadopor sus jefes, no sólo por sus virtudes mili-tares y su capacitación profesional, sinopor ser una persona alegre, leal, sincera yde perenne buen humor. Era un ejemploconstante para sus subordinados, que le
recordarán siempre por su dedicación,cortesía y dotes de liderazgo, virtudes delas que fue un ejemplo constante.
Adiós a un excelente profesional y grancompañero. La Infantería de Marina no teolvidará.
HOMENAJE AL BRIGADADE INFANTERÍA DE MARINAMANUEL JESÚS LÓPEZ LEÓN
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Traemos a nuestra sección de fotosdistintos momentos del personal de equi-
pos ACAF y de la UOE que marcha paraAfganistán.
FOTOS PARA EL RECUERDO
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La colaboración entre las unidades deOperaciones Especiales y los submarinos esun asunto que viene de muy lejos. Al ser elsubmarino el vector de proyección másdiscreto que existe —característica esta de ladiscreción fundamental en las OperacionesEspeciales—, se ha reconocido siempre quees la plataforma ideal para las inserciones yextracciones de equipos operativos en unacosta hostil o potencialmente hostil.
Desde hace mucho tiempo, las unidades dela Flotilla de Submarinos han participado enmaniobras y ejercicios con unidades deOperaciones Especiales de los dos Ejércitos yla Armada incluso extranjeras. Baste decir eneste último caso el interés que demuestran lasMarinas que solamente cuentan con submari-nos nucleares —desde los que no se puedenrealizar este tipo de operaciones—, en conti-nuar ejercitando sus «comandos» a bordo desubmarinos españoles.
Qué duda cabe de que, de todas las unida-des que a lo largo de los años han operado connuestros submarinos, la que ocupa el lugarmás destacado y preferente es la Unidad de
Operaciones Especiales del Tercio de Armada,con la que todos los que hemos pasado algu-nos años de nuestra vida en submarinoshemos tenido frecuentes contactos.
Pues bien, de alguna de estas vivencias esde lo que pretendo escribir en las siguienteslíneas. Vaya por delante que se trata desimples recuerdos de un por entonces jovenoficial y que en ningún caso pretenden sermás que lo que son: pequeños relatos llenosde cariño hacia los compañeros que con sumimetismo y las caras embadurnadas depintura compartían las «comodidades» inhe-rentes a un submarino.
Incursión en Alborán
Septiembre de 1987. Cámara de mando deun submarino Daphne, navegando en cota50, efectuando aproximación a la isla deAlborán. Son cerca de las dos de la madruga-da. El submarino está en completo silencio.Pocos minutos antes, un miembro de la guar-dia ha ido a llamar sigilosamente a los infan-tes de Marina que van a realizar la incursión,procurando no despertar al resto de la mari-nería, que duerme en la cámara de torpedosde proa. Hasta aquí, todo normal.
De repente, un alarido rasga el silencio ypocos segundos después un marinero entraen tromba en la cámara de mando. Va másque medio desnudo y con la cara desencaja-da. Entre hipos y sollozos, sólo acierta adecir:
«¡Mi oficial, mi oficial! ¡Que me matan,que me quieren matar!»
A pesar de los intentos por calmarlo, nohay quien lo saque de ahí. El oficial de guar-
PEQUEÑO ANECDOTARIODE OPERACIONES ESPECIALES
Y SUBMARINOS(O LA CONFIRMACIÓN DE QUE TODO
TIENE UNA EXPLICACIÓN)CN Javier GONZÁLEZ-HUIX FERNÁNDEZ
Comandante del Arma Submarina
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dia, que en inmersión no puede abandonar lacámara de mando, decide enviar a la proa alcabo 1.º veterano más antiguo de la guardia,para que averigüe qué ha sucedido. Instantesdespués el cabo 1.º vuelve llorando… derisa.
Explicación
En aquella época, aún teníamos algúnmarinero de reemplazo a bordo de lossubmarinos. El marinero en cuestión era unbuen hombre, natural de un pueblecito deCáceres, que había embarcado el día ante-rior, procedente del cuartel de instrucción.No es que fuera la primera vez que se metíaen un submarino: es que no había navegadoen su vida.
Nada más embarcar, le señalaron cuál erasu litera, y a la retirada de babor y estribor deguardia, se metió en la cama y se puso adormir con bastante miedo en el cuerpo portodas las cosas extrañas que estaba viendopor primera vez. Por descontado que noconocía la existencia a bordo del grupo deinfantes de Marina.
A las pocas horas de estar durmiendo,unas voces le despiertan. Abre los ojos y enla penumbra de la cámara de torpedos ve aun grupo de gente muy cerca de él, vestidoscon uniformes mimetizados, pañuelos anuda-dos en la cabeza, las caras completamentepintadas de distintos colores, de las que sólodestaca el blanco de los ojos, y que blandien-do los machetes se están enardeciendo antesdel asalto repitiendo algo así:
«¡Matar! ¡Matar! ¡Morir! ¡Morir!»
Comprenderá el lector que la reacción denuestro pobre marinerito estaba más quejustificada.
Tras una conversación del segundocomandante con el Capitán Q., al mando dela unidad en aquella ocasión, se llegó alacuerdo de que en lo sucesivo realizarían susrituales en la cámara central, justo antes desubir por la vela para iniciar el desembarco.
Incursión en la playa de la Lanzada
Diciembre de 1987. Cerca de la mediano-che. Cámara de mando de un submarinoAgosta, navegando en cota periscópica en las
proximidades del punto previsto para hacersuperficie y largar al equipo de infantes porel método de «cubierta húmeda».
Todos los que hayan vivido en aquelrincón del noroeste español saben cómo lasgasta la mar en esa zona y por esas fechas. Elcomandante del submarino, sentado en elperiscopio de ataque, observa con preocupa-ción el estado de la mar, que no parece elmás adecuado para iniciar el desembarco, yasí se lo hace saber al oficial al mando de launidad:
— Mira, a mí me parece que esto no estámuy bien. Aunque la noche está muy oscura,yo creo que esto es algo arriesgado y larompiente...
— ¡Nada, nada! —responde vehemente eljefe—. Los infantes pueden con todo, y sison de la UOE, mucho más.
— Ya, pero aun así me gustaría que echa-ras un vistazo y me dijeras tu opinión —insis-te el comandante—. Sube al periscopio deobservación y así decides.
— De acuerdo. ¿Por dónde hay que mirar?
El oficial de guardia, que está en el peris-copio de observación, le indica por dóndehay que subir a la plataforma y, una vezdentro de la faldilla, le dice:
— Mira, éste es el ocular; ésta, la palancade cambio de aumentos, y aquí tienes elregulador de dioptrías.
— Vale, vale.
Transcurren unos segundos y el jefe delequipo baja de la plataforma diciendo:
— ¡Nada, nada! Aquí no veo yo nada queimpida seguir con la operación.
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Consecuentemente, el comandante orde-na preparación para superficie, sopla loslastres cinco segundos y el barco quedacon la vela fuera y la cubierta a ras deagua. Se abre la escotilla y los infantessuben raudos como centellas. En pocossegundos han destrincado la embarcaciónestibada en cubierta, la inflan y embarcan.Inmediatamente una ola enorme barre lacubierta y allá que van zodiac, infantes yequipo al agua.
Inmediatamente se procede a la recogidasin más incidente que un frío remojón en lasaguas del Atlántico. El oficial al mando nopara de repetir:
— ¡Pero! ¿de dónde ha salido esta mar?Esto no es lo que yo he visto antes...
Explicación
La cámara de mando de un submarino eninmersión por la noche está en un oscureci-miento casi total, y el periscopio de obser-vación, con el fin de que ninguna luzdeslumbre al oficial apostado en él, estáprotegido por una gruesa faldilla de tela quehace imposible ver nada en su interior.
Los oficiales de submarinos están acos-tumbrados a manejar a oscuras todas laspalancas y mandos del periscopio al tacto,sin tener que mirarlos. Cuando el oficial deguardia le explicó aquellos, no tuvo en cuen-ta que el jefe del equipo era la primera vezque subía al periscopio.
Resultó que en vez de dar a la palancade aumentos, el mando de la unidad ledio… ¡a la palanca que introduce el filtronegro para observar el sol!
¡Con razón decía que él no veía nada queimpidiera el desembarco! Es que no veíanada de nada: ni las olas, ni la rompiente. Alverlo todo negro, pensó que la mar estabacomo un plato.
Como dije al principio, estas líneas no hantenido otra pretensión que hacer sonreír atodos. Si lo he conseguido, me daré por muysatisfecho. Reitero mi más profunda admira-ción y cariño por las distintas unidades espe-ciales que han operado desde los submarinos,y espero y deseo que continúen en el futuropor el bien de la Armada.
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El interés en la criptografía comenzó enAlemania durante la I Guerra Mundial, perose detuvo en 1918, después del armisticio.
Pero, al socaire del renacer del militaris-mo en Europa, el interés se reavivó y enAlemania se usaron los trabajos de ArthurScherbius, un ingeniero berlinés que habíaconstruido una máquina encriptadora derotor a la que llamó Enigma. Scherbius notenía recursos suficientes para su empresa ypor ello se asoció con Willie Korn, que teníaen Berlín una compañía llamada EnigmaChiffiermaschinen AG.
Ambos mejoraron el diseño de la máquinade Scherbius, con la importante adición derotores intercambiables. En 1923, en la Exhi-bición Postal Internacional, celebrada enBerlín, mostraron su nueva máquina para laprotección de secretos comerciales.
El negocio no reportaba buenas ganan-cias, pues tenían la competencia de lasmáquinas americanas y suecas, siendo elsueco Hagelin el único que vendió un buennúmero de máquinas en todo el mundo.
Los japoneses copiaron la máquinacomercial y pusieron los rotores en la partesuperior. Esa máquina fue conocida comoGreen. Luego los japoneses construyeronmáquinas más seguras, y los británicos, conlas dos que habían comprado, diseñaron otraspara su propio uso.
Rotores en la parte superior y enchufes en la inferior.
Sin embargo, en Alemania, primero laMarina, luego el Ejército y, finalmente, laFuerza Aérea adoptaron la Enigma, comola encriptadora oficial. Más tarde, se lesunieron la Abwher (Servicio de Inteligen-cia), las SS, la Gestapo, el Sicheheits-diensts (Servicio de Seguridad e Inteligen-cia Política del Partido Nacionalsocialista)y hasta los ferrocarriles del Estado.
A partir de 1926, la firma Enigma estababajo el control del Estado alemán, y lamáquina desapareció del mercado comercial.Para ese momento, el ingenio contaba ya contres rotores, pero la Marina le añadió aúnotro, para hacerla más segura.
La máquina militar básica llamada Mode-lo Uno (Eins), que también se llamó ModeloW (Wehrmacht Enigma), entró en servicio el1 de junio de 1930 y ofrecía 200 quintillonesde posibles combinaciones. Esto formó lacolumna vertebral de lo que creían, sería elcódigo secreto indescifrable de las FuerzasArmadas alemanas.
LA MÁQUINA «ENIGMA»Tte. IM Alfredo BURBANO MORENO
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Algunas Enigma comerciales fueronusadas por la Legión Cóndor en la guerracivil española (1936-1939). Algunos de susmensajes fueron descifrados por la GCCS(Government Code Ciphering School, deInglaterra), pero la GCCS no supo entoncesque no podría descifrar los códigos de laEnigma 1 y W, hasta que los polacos lolograron en 1939. Este aspecto de la historiade la Enigma fue ocultado por el gobiernoinglés, para dar la impresión de que GranBretaña habían podido romper el código.Incluso, en 1974, F.W. Wintherbotham publi-có The Ultra Secret, donde insinuaba quefueron los británicos los que lograron desci-frar el código Enigma. Pero hace poco, en1986, la verdad fue revelada.
Los polacos estuvieron analizando elcódigo Enigma desde 1928, utilizandosendas estaciones de escucha en Varsovia,Starogard, Poznam y Krzeslawice. Alcomienzo, los militares polacos se vieronimposibilitados de descifrar los códigos, perosolicitaron la ayuda de matemáticos de laUniversidad de Poznam y pronto se vieronlos primeros frutos. Los polacos utilizaroninicialmente una Enigma comercial comobase para sus investigaciones.
En 1931, la inteligencia polaca comenzó atrabajar con el French Deuxième Bureau.Estos lograron obtener la ayuda de agentesen el Reichswehr, quienes les proporcionaronuna descripción de la máquina militar yviejas tablas de códigos. Así, para 1933, lospolacos ya descifraban los primeros mensa-jes. Se cree que en el periodo entre 1933 a1939, Polonia descifró unos 100.000 mensa-
jes alemanes. El secreto fue mantenido demanera estricta; tanto es así, que eran muypocas las autoridades polacas que conocíanel hecho.
El 15 de setiembre de 1938, los alemanescambiaron radicalmente los métodos utiliza-dos para generar los códigos. Esto obligó alos polacos a fabricar el primer pseudo-computador mecánico, a fin de descifrar losnuevos códigos. En octubre de 1938 habíanfabricado su «bomba kryptologiczna»(Bomba Criptológica), construida a la parque el «ciclómetro», que ayudó a establecerel patrón de la clave.
El método consistía en usar juegos de 26hojas de papel perforado con 2.610 agujeros.Las combinaciones de 51 líneas de agujerospor 51 columnas de agujeros permitían hallarlos lugares convergentes, con sus respectivascombinaciones, para crear la clave.
Posteriores mejoras de la Enigma obliga-ron a los polacos a usar 60 bombas criptoló-gicas y juegos de 60 hojas perforadas en vezde 26. A mediados de julio de 1939, el jefede Estado Mayor polaco, teniente generalWaclaw Stachiewicz, autorizó compartir lossecretos de la Enigma con los servicios deinteligencia aliados. Se llegó a un acuerdo ylos polacos entregaron a ingleses y francesescopias de la Enigma. Los británicos comen-zaron a leer los mensajes alemanes en agostode 1939.
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Al comenzar la invasión de Polonia, lospolacos destruyeron todas las máquinas ydocumentos, y el personal fue enviado aFrancia a fines de septiembre de 1939. Enoctubre de 1939 se creó el centro de radio-escucha Bruno, en Gretz-Armainvillers,cerca de París. Más tarde, Bruno estuvo enla-zado por teletipo con la GCCS de Londres.
Es bueno recordar que no hubo secretosen la máquina comercial que Scherbiusvendía por 200 dólares para protección desecretos comerciales y además había sacadopatentes en Estados Unidos (#1.584.660) el11 de mayo de 1926 y en Inglaterra el 11 deagosto de 1927 (#267.472). Varios países yahabían comprado esa máquina, incluyendoJapón, Italia y la propia GCCS, que adqui-rió dos.
Pero lo que es un hecho irrefutable es que,si la Enigma era utilizada correctamente, sucódigo era indescifrable, en especial el de laMarina, que para entonces ya tenía ocho roto-res. Para engañar al enemigo, los alemanesenviaban constantemente mensajes falsos.Ahora se sabe que varias claves nunca fuerondescifradas durante la guerra, y que Brunosólo pudo descifrar mensajes alemanes trans-mitidos en octubre de 1939 en la tardía fechadel 17 de septiembre de 1940.
Enigma adolecía de tres defectos básicos:
1. Al comenzar la guerra, la máquina yatenía 10 años de vida. Sólo a finales de laguerra fueron incluidos dos nuevos rotores,pero para entonces los americanos tenían unamáquina de 15 rotores, diez para crearcombinaciones eléctricas y cinco para lasmecánicas.
2. Había una falla de diseño que requeríael ingreso de un grupo de tres letras repetidasdos veces, y fue esta falla la que permitió alos polacos descifrar el código de la Enigma.La Marina luego usó cuatro letras.
3. El inevitable error humano. Los encrip-tadores, por aburrimiento o por la fuerza de lacostumbre, empezaron a tipear una y otra vezlos mismos grupos de letras, como QAZ oWSX, en vez de usar combinaciones siempre
diferentes. A esto se unió el hecho de que,debido a la rígida disciplina alemana, se gene-raban mensajes con un formato de texto repe-tido y sin cesar, cuya procedencia era fácil deidentificar, por ejemplo el emitido todos losdías a las 24,00 horas, reportando indicativosde estaciones, frecuencias, horarios de trans-misión, etc.
La estación Bruno fue desmantelada el 10de junio de 1940, en plena invasión alemana,y el 24 de ese mes, los criptólogos francesesy polacos fueron evacuados a Argelia, desdedonde operaron clandestinamente como elgrupo Cadix. Más tarde, fuerzas polacas deCadix trabajaron secretamente en la Franciaocupada.
Un mensaje encriptado tenía este aspecto:
Fernschreiben H.F.M.No. 3389 + HRKM143617 3857 - AN HEERESGRUPPEN-KOMMANDO 2= 56 18 74 (FRX) 2379 -1352 - 3 TLE - FRX FRX - 1TL -345= 01 0709 LHYJF JTHFD AXPWT HGTFRKFXZO JNCSP RHYZW HNDRF IWMMVLODFR NHGFR DMWUW MJDRFDCCEX IYPAH RMPZI OVBBR LUHJGUPOSY EIPWJ KHYGF SLAOX LOHGTHQOSV VALPB DJEUK NSQXN KYGVHGFICA CVGUV OQFAQ WBKXZ JSQJFZPEVJ RO - 3TL - 663 - 83 02 31 NHGGKSUYFF SYBDO JUPCX DMVWQ LCZJWHYHGF XWGAR KLRLX KMMBGSZHEV INQWI NRMBS QPTCK LKCQRMTYVG UQODM EIEUT VSQFI MWORPLKUJH HYHSL THYUZ MLAQWMBRTX HUEAF BZNVR VZWXXMTWOE GIEBS LKIFR JAPGN FJXDK I -3TL - 883- 12 24 17 JMVFT KIHGF KIJGTEIHBF LNFTR YFBHK YYXJK IXKDFRTSHB HLUEJ ZRJDL KIVFD HFBYLGFSEW KIKGF KHLFW JKLLZ TFMWDQDQQV JUTJS VPRDE MKGTD BPBXXUSOPG NHGTY ISGPY IYKST VQUIOCAVCW AKEQQ EFRVM XSLQC FPFTFSPIIU NHUYT O = 1 ABT GEN ST D HNR. 2050/38 G KDOS +
Nota: No intente descifrarlo, porque elcontenido es ficticio.
NOTICIAS
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Con motivo de la conmemoración del471.er aniversario del Cuerpo de Infanteríade Marina, el Tercio de Armada y el TercioSur organizaron una serie de actos convistas a dar a estas celebraciones el realceque merecen.
Entre los días 20 de febrero y 3 de marzose desarrollaron gran cantidad de actividadesculturales, deportivas, sociales y militares,culminadas todas ellas con la parada del día27 de febrero.
Actividades deportivas, culturales y sociales
En el ámbito cultural, se convocó unconcurso fotográfico entre todos los inte-grantes de las unidades de Infantería deMarina ubicadas en San Fernando. Las fotosmás destacadas del concurso estuvieronexpuestas en el túnel de entrada al Cuartel deBatallones. En esa misma ubicación se inau-guró el 20 de febrero otra exposición, ésta defotografías históricas y maquetas titulada«Retrospectiva de la Infantería de Marinadesde el siglo XIX hasta el segundo tercio delsiglo XX», que permaneció abierta al públicohasta el 3 de marzo.
Por otro lado, el catedrático de HistoriaJuan Torrejón Chaves pronunció una confe-
rencia titulada «El Cuartel de Batallones dela Población Naval de San Carlos», en laCasa de la Cultura de San Fernando (C/Gravina), el día 21 de febrero. La disertaciónversó sobre la historia y curiosidades de unode los más emblemáticos edificios de laarquitectura civil del siglo XVIII en la ciudadde San Fernando, donde en la actualidad seubican tanto el Tercio de Armada como elTercio Sur.
Las actividades deportivas tuvierontambién un lugar destacado en las celebra-ciones del aniversario. Se organizaron cuatromodalidades, en las que participaron todaslas unidades del Tercio de Armada y elTercio Sur con un equipo cada una.
TERCIO DE ARMADA
471.er ANIVERSARIODEL CUERPO
DE INFANTERÍA DE MARINA
NOTICIAS
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La entrega de premios tanto de lascompeticiones deportivas como del concur-so fotográfico tuvo lugar el sábado día 23,coincidiendo con la celebración del Día dela Familia. Durante éste, todos los miem-bros del TEAR y del TERSUR pudieronvenir al cuartel acompañados de sus fami-lias para ver las instalaciones y los lugaresde trabajo propios de los infantes de Mari-na, y disfrutar de una jornada de conviven-cia con barbacoa incluida. Los más peque-ños tenían preparada una zona interactivadonde podían realizar diversas actividades,y ver y tocar el material y los vehículos conque sus padres desarrollan su trabajo.Además, contaron con los típicos castilloshinchables para jugar. La afluencia fuemasiva, a pesar de las malas condicionesmeteorológicas que hubo que soportar.
Solemne arriado de bandera y cena degala
El martes 26 de febrero, víspera de lacelebración del 471.er aniversario de la crea-ción del Cuerpo, en el patio de armas Lope deFigueroa del Cuartel de Batallones se celebróun acto solemne de arriado de bandera, segui-do de una cena de gala. En esta ocasión se
contó con la presencia del comandante gene-ral del Cuerpo, general de división JuanChicharro Ortega, así como con la de otrosoficiales generales de la Armada que fueroninvitados al evento, entre los que destacó elalmirante de la Flota, Fernando ArmadaVa-dillo.
El acto comenzó a las 21.00 horas con laentrada en el patio de la Banda de Música delTercio Sur, que ejecutó algunas marchas paraamenizar la llegada del público asistente.Acto seguido, hizo su entrada en la plaza dearmas una compañía de fusiles, una de cuyassecciones lucía el uniforme del cuerpo deInfantería de Marina de principios del sigloXIX, época de la guerra de la Independencia.Acompañaba a los fusileros una sección deartillería de la 2.ª Batería del grupo de Arti-llería de Desembarco.
Tras la ceremonia de arriado y el toquede oración, las unidades participantesdesfilaron para desalojar el patio, momen-to en el que los asistentes se dirigieron alClub de Tropa para la cena de gala. Todoslos comensales, oficiales, suboficiales ytropa, asistieron antes de la cena a un
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peculiar desfile de modelos de uniformesde la Infantería de Marina que abarcómuy diferentes etapas de la Historia delCuerpo.
Parada militar
Las celebraciones del 471.er aniversario enSan Fernando tuvieron, su momento culmi-nante, con la parada militar del 27 de febreroen el Cuartel de Batallones, en la que partici-paron el Tercio de Armada y el Tercio Sur,así como una representación de marinería dela Flota y del Regimiento Córdoba n.º 10 delEjército de Tierra.
A las 11.30 se iniciaba el acto con lallegada del COMGEIM, que presidió. Trasrecibir los honores de ordenanza, pasó revis-ta a la Fuerza, compuesta por Banda deMúsica del Tercio Sur, Escuadra de Gastado-res, Bandera del Tercio Sur y Bandera de laBrigada de Infantería de Marina (BRIMAR),Bandera de Batallones con escolta, unidad detrajes de época, sección de guiones y tresbatallones de fusiles.
A continuación se desarrolló la parte de laceremonia centrada en la conmemoración dela creación del Cuerpo de Infantería de Mari-na, con la lectura de los reales decretos y delas efemérides, y la incorporación de lasbanderas de batallones y de la unidad deuniformes de época, que en esta ocasión lucí-an el traje reglamentario durante la Guerra dela Independencia.
Seguidamente se abrió un pequeñoparéntesis para imponer condecoraciones adiversos militares que han recibido meda-llas en los últimos meses. En ese momentose produjo la celebración del acto de reno-vación del juramento o promesa ante al
Bandera por parte de los integrantes de laAsociación de Oficiales de Complementode Infantería de Marina, que hace 50 añosrealizaron el servicio en las antiguas Mili-cias Universitarias.
El COMGEIM pronunció entonces unaspalabras con las que quiso exaltar los valoresde los infantes de Marina y la permanenteactitud de servicio a España que les caracte-riza. Esta alocución dio paso al momentomás emotivo del acto: el homenaje a todoslos que dieron su vida por España a lo largode los tiempos.
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Finalmente, tras entonar el himno de laInfantería de Marina, la Marcha heroica,la Fuerza adoptó su puesto para el desfile,que tuvo lugar por la avenida Mariscal deCampo Montero y Suviela. Además de lafuerza a pie, también se llevó a cabo undesfile de unidades mecanizadas y motori-zadas con una muestra de los vehículos yarmamento más representat ivo de laBrigada de Infantería de Marina y delTercio Sur.
Una vez concluida la parada militar, losasistentes acudieron al salón de actos delTercio de Armada, donde la Banda de Músi-ca del Tercio Sur ofreció un concierto conun repertorio de conocidas obras musicalesy marchas militares. La jornada terminó conuna copa de vino español en el club detropa.
Alocución del COMGEIM
¡INFANTES DE MARINA!
Hoy se cumplen 471 años desde que en1537 se diera carta de naturaleza orgánica ala Infantería de Marina española.
Son muchas las vicisitudes por las que alo largo de estos años ha pasado la Infante-ría de Marina e innumerables los héroesanónimos que vistiendo la franja roja ygrana de nuestro uniforme han honrado a laArmada y a nuestra patria: España, a bordode nuestros buques o en tierra siempredieron lo mejor de sí. Simbolizando estapermanente colaboración nos honran hoy eneste Acto con su presencia una representa-ción del Regimiento Córdoba 10, con quie-nes compartimos historia y una sección demarinería de la Flota, que es parte intrínse-ca de nuestro ser. Nos enorgullece sobrema-nera su presencia entre nosotros. Gracias.
Hablamos de historia y hoy honramos alos que nos antecedieron porque queremostomarlos como espejo de lo que somos yqueremos ser; ahora bien, tenemos quedemostrarlo en la actividad diaria de lainstrucción y adiestramiento, única forma deestar en condiciones de constituir unidadeseficaces como lo están demostrando en estosmomentos nuestros infantes de Marinadesplegados en los Balcanes o embarcados enla fragata Méndez Núñez y en la Vencedora,los que se encuentran también embarcados enel África ecuatorial y ¡como no! los que estánpróximos a partir en breves días para el Líba-no, para Afganistán o para el Chad.
Nuestra fuerza radica en nuestra moral desoldados al servicio de la Patria. No hay nibuscamos otra justificación que ser los mejo-res y hoy acabamos de asistir a un Actodonde hombres veteranos de nuestra infante-ría de marina han renovado su juramento anuestra Bandera. Veteranos por la edad; perojóvenes por el espíritu, quienes con su deci-sión de besar de nuevo la Bandera nos danun ejemplo que hemos de seguir. Vosotros,veteranos, seguro que estáis orgullosos deestar de nuevo entre nosotros; pero yo quierodeciros que sobre todas las cosas, lo quehabéis conseguido con vuestro acto de reno-vación de juramento es que seamos precisa-mente nosotros los que estemos honrados deformar a vuestro lado. Muchas gracias.
A todos los que estamos aquí nos unenmuchas cosas, pero sobre todo el quecompartimos una forma de vivir y permitid-me que la recuerde con palabras de CamiloJosé Cela cuando decía: «que quien no hayasido soldado de infantería quizás ignore quecuando el hombre se cansa, aún le faltan
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muchas leguas para cansarse porque elsecreto de la infantería es sacar fuerzas deflaqueza y hacer de tripas corazón […] queel infante es aquel que recorre el mundo sinun ochavo en los bolsillos, calado hasta loshuesos y con el estómago vacío, en la vistauna nube de hielo y en el dedo que oprime elgatillo, un sabañón, que puede que hagamucho frío o calor; pero nunca bastantepara frenar a la infantería, que con un traje-cito de dril derrite la nieve de los montes, laescarcha de los ríos difíciles y el hielo queoprime los corazones en desgracia…».
¡Infantes de marina, gracias siempre porvuestra dedicación y amor al servicio! Reci-bid hoy mi felicitación como vuestro Coman-dante General y, haciendo honor a nuestrolema de «Valientes por Tierra y por Mar»,gritad ahora conmigo:
¡VIVA ESPAÑA!¡VIVA EL REY!
Juan Chicharro OrtegaComandante General
de la Infantería de Marina
Como parte de los actos conmemorativosorganizados con motivo del 471.er aniversariodel Cuerpo de Infantería de Marina, sedesarrollaron dos competiciones deportivas,una parada militar y una copa de vino.
El día 25 se llevó a cabo un concurso depatrullas en la que participaron equipos demando y plana mayor del MNBN, de lascompañías española, húngara, turca y pola-ca, así como equipos en representación deHQ EUFOR y del Destacamento de Heli-cópteros del Ejército de Tierra. El ganadorde esta exigente prueba fue el pertenecientea la Sección de Reconocimiento de laFIMEX-III.
El día 26 se celebró un cross de ocho kiló-metros de distancia, con una participacióntotal de más de 200 participantes.
471.er ANIVERSARIO DEL CUERPODE INFANTERÍA DE MARINA
EN LA BASE DE CAMP BUTMIR,EN SARAJEVO (BOSNIA-HERZEGOVINA)
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El día 27 de febrero de 2008, a las 11:30horas se celebró en Camp Butmir (Saraje-vo), una parada militar con motivo del471.er aniversario de la creación del Cuerpode Infantería de Marina, presidido por elexcelentísimo señor general de brigada deInfantería de Marina Don Pablo Bermudo yde Espinosa, Jefe del Estado Mayor deEUFOR en BIH y 2.º COMGEIM, acompa-ñado por el Teniente Coronel Don FranciscoMúgica Ruiz, Jefe de la Fuerza en Sarajevo.Al acto fue invitado todo el personal espa-ñol desplegado en BIH.
En el acto participaron una Escuadra deGastadores, Compañía «B» y Sección deReconocimiento de la FIMEX BH.
La secuencia del acto fue la siguiente:
— lectura del Real Decreto de antigüe-dad;
— lectura del Mensaje del ComandanteGeneral de la Infantería de Marina;
— imposición de Condecoraciones;— alocución del General de Brigada, don
Pablo Bermudo y de Espinosa;— homenaje a los Caídos;
— marcha heroica de la Infantería deMarina;
— desfile de la Fuerza.
A la finalización de la Parada Militar tuvolugar una copa de vino español, celebracióna la que fueron invitados todos los españolesdesplegados en Sarajevo; así como unarepresentación de autoridades militares delresto de países que conforman EUFOR. Lacomida comenzó con la lectura del RealDecreto de Antigüedad del Cuerpo en inglés,así como una pequeña alocución y brindispor la Infantería de Marina por parte delGeneral Bermudo que presidió la copa.
Durante la comida se degustaron produc-tos típicos de España, así como productospropios de Bosnia; siendo el plato fuerte dela comida una típica paella española. Lacomida, finalizó con la degustación de unatarta de aniversario, hecha para la ocasión,que presentaba en la parte superior el escudodel Cuerpo.
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El lugar donde se sirvió la comida fuedecorado con una amplia selección defotografías de la Infantería de Marina,tanto de uniformes de época como de fotosde las diferentes misiones en las que elCuerpo ha participado en los últimos años.También se proyectaron vídeos de lasmisiones del Tercio de Armada en Haití,Líbano, la operación «Socotora», ejerci-cios en las costas de Noruega y Dinamarcay el vídeo promocional de la Infantería deMarina.
Durante la noche se celebró una cenapresidida por el general Bermudo, acompa-ñado por el teniente coronel Múgica, a la que
asistieron los oficiales de Infantería de Marinadestacados en HQ EUFOR, así como lospertenecientes a la FIMEX-III.
El pasado viernes, 7 de diciembre, tuvolugar el Acto de entrega de medallas de laOperación Althea al Contingente de la FIMEX-II, que el próximo día 17 de diciembre serárelevado por la FIMEX-III.
El acto presidido por el general de brigadaitaliano Carmelo de Cicco, comandante deEUFOR, fue seguido de una copa de despedi-
da del contingente con asistencia de una repre-sentación de todas las nacionalidades presentesen EUFOR, y presidida por el comandante delas Fuerzas de la UE en Bosnia Y Herzegovi-na, general de división del ejército de Tierra,Ignacio Martín Villalaín.
Como se ha dicho anteriormente, elpróximo 17 de diciembre tendrá lugar laTransferencia de Autoridad y Entrega deMando en un acto en el que el tenientecoronel de IM Enrique Segura Fernándezde la Puente, cederá el Mando del BatallónMultinacional (MNBN) al teniente coronelde IM Francisco Múgica Ruiz.
ENTREGA DE MEDALLASDE LA OPERACIÓN «ALTHEA»
AL CONTINGENTE DE LA FIMEX-II
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España aporta al MNBN, además delMando ejercido por el Teniente CoronelSegura, el grueso de la Plana Mayor, unaCompañía de Fusiles, una Sección de Reco-nocimiento y un Elemento nacional deApoyo (no integrado en la estructura). Elresto del MNBN lo componen tres compa-ñías de fusiles, procedentes de Polonia,
Hungría y Turquía; así como personal deestas nacionalidades encuadrado en laPlana Mayor.
La aportación española al Batallón Multi-nacional, está compuesta por 210 efectivos,en su mayoría procedentes del Tercio deArmada de Infantería de Marina, con base enSan Fernando (Cádiz), contando además conpersonal del Cuerpo de especialistas de laArmada, personal del Ejército de Tierra y delos Cuerpos Comunes.
El pasado día 17 de diciembre de 2007tuvo lugar el acto de relevo de mando, delas tropas españolas en Bosnia. El batallón
saliente (BD III) es relevado por el BD II almando del teniente coronel FranciscoMúgica.
RELEVO DE MANDO EN BOSNIA
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Con el ejercicio «Santorcaz 02/07» laAgrupación de Infantería de Marina deMadrid (AGRUMAD) ha puesto a prueba, enun mismo ejercicio, todas sus capacidadespara hacer frente a las misiones que tieneencomendadas. Desarrollado entre el 12 y el15 de noviembre, se ha llevado a cabo en unescenario supuesto que incluía distintasinstalaciones de la Armada en la Comunidadde Madrid.
La finalidad del ejercicio, de nivelunidad avanzado con enemigo, ha consisti-do en el desarrollo de las capacidades de unpuesto de mando, y la puesta en práctica dediversos procedimientos operativos estan-darizados en el marco de la activación delos planes de emergencia, para lo cual semanejaron Reglas de Enfrentamiento espe-cíficas.
Durante el ejercicio se estableció unaorganización operativa, constituida por unequipo de dirección, encargado de proporcio-nar el marco táctico, un cuerpo de mando denivel unidad avanzado, una compañía de
Plana Mayor y Servicios, una compañía deSeguridad y una compañía de Policía Naval.Además se contó con la colaboración delBatallón de Helicópteros de Transportenúmero cinco (BHELTRA V) de las FuerzasAeromóviles del Ejército de Tierra (FAMET),con base en Colmenar Viejo (Madrid).
En el área de comunicaciones, se dispusodel sistema ESYL que permitió la localiza-ción y visualización en pantalla de las unida-des participantes en tiempo real.
AGRUPACIÓN MADRID
SANTORCAZ 02/07
La AGRUMAD pone a prueba capacidades de planeamiento, reacción y empleodel puesto de mando
Soldados de la Compañía de Seguridad.
Soldados de la Compañía de Seguridad.
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Desarrollo del ejercicio
El ejercicio se inicia con la emisión, porparte del equipo de dirección, de la ambien-tación y la orden de operaciones del mandosuperior. Esto provoca el inicio de la fase deplaneamiento por parte de la Fuerza Actuan-te, y posteriormente tras la publicación de laOrden de Operaciones de la Fuerza Actuante,el inicio de la fase de ejecución.
Se llevaron a cabo siete acciones queenglobaban capacidades propias de lasdistintas compañías participantes. Entre losdías 12 y 14 de noviembre, la Compañía dePolicía Naval estableció dispositivos deseguridad, llevó a cabo ejercicios de controlde masas en actos multitudinarios, escoltóautoridades garantizando la integridad físicay libertad de acción de éstas, llevó a cabocheck-points controlando carreteras deacceso a diversas instalaciones, llevó a cabobúsquedas de explosivos con perros adies-trados y neutralizó elementos enemigosmediante el empleo de perros de seguridady combate.
A la orden, la compañía de Seguridadreforzó la seguridad de las instalaciones dela Armada en Madrid, y la compañía dePlana Mayor y Servicios llevó a caboevacuaciones de heridos y traslados depersonal a los diversos puntos de actuación.En todo momento, el equipo de direcciónestableció incidencias que obligaban lareacción inmediata de la fuerza actuante,buscando una resolución alternativa de lasituación.
Control de vehículos.
Helitransporte y despliegue.
Registro y control de personal.
Como todos lo años cuando se acercan lasfechas navideñas, en el Tercio Norte se orga-niza un torneo que se desarrolla a lo largo detodo el mes de diciembre, y en el que secompite en cinco especialidades deportivas:orientación, fútbol 7, tiro, cross y una pruebaen la que se combina carrera, lanzamiento degranadas, tiro, paso de pista militar y orienta-ción. Este año hemos querido llamar a nues-
tro campeonato «Memorial Cabo 1.º de laFuente», en recuerdo de nuestro compañeroJavier; excelente deportista, extraordinarioprofesional y mejor persona, fallecido hacepocos meses en San Fernando cuando seencontraba con la patrulla del Tercio, repre-sentándonos en los campeonatos de la Arma-da de Patrullas Militares.
El día 19 de diciembre se llevó a cabo unfestival navideño, en el que se hizo entregade las distinciones individuales y por equi-pos, obtenidas en la competición deportiva,en la que finalmente salió como clara vence-dora la Compañía de Seguridad, ya que la 2.ªy la 1.ª sección de esta compañía consiguie-ron respectivamente el 1.º y 2.º puestos en laclasificación general. Una vez finalizada laentrega de premios, la Banda de Música
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Para finalizar el ejercicio, el día 15 denoviembre, se contó con la colaboración delBHELTRA V, que empleó dos helicópterosde transporte HT-17, modelo DELTA(CHINOOK), con una capacidad de 33 pasa-jeros cada uno y una velocidad de crucero de120 nudos.
Dos secciones de la compañía de seguri-dad, apoyadas por dos equipos cinológicosdetectores de minas y explosivos embarcaronen Colmenar Viejo (Madrid) para ser heli-
transportadas hasta la zona de ejercicio dondese desarrolló una acción de cerco y batida.
En definitiva, con el ejercicio «Santorcaz02/2007», la Agrupación de Infantería deMarina de Madrid ha demostrado sus capaci-dades y su preparación para encarar lasmisiones que se le encomienden, siendo elresultado plenamente satisfactorio.
Tte. Juan M. Mancilla LópezAGRUMAD
TERCIO NORTE
NAVIDADESEN EL TERCIO NORTE
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ofreció un concierto a todo el personal,concierto en el que por supuesto no faltaronlos villancicos, y terminamos el festival conel sorteo de varias cestas navideñas.
Días antes, el 14 a las doce de la mañana,se reunieron en el Cuartel, invitados por elcoronel Juan Feal Vázquez, más de mediocentenar de antiguos infantes de Marina yajubilados o en la reserva, junto a los quebrindamos por el nuevo año, y con los quepasamos unos momentos muy agradables yemotivos en los que se impartieron magistra-les lecciones de la más reciente historia de laInfantería de Marina y del Tercio Norte; asícomo un auténtico rosario de anécdotas
dignas de ser contadas, y que si somos capa-ces de plasmar en papel sin que pierdan suesencia, las enviaremos a nuestro Boletínpara que todo el mundo las disfrute como yahemos hecho nosotros. Por supuesto, paratranquilidad de nuestros compañeros jubila-dos, que sepan desde ahora que aunquecontemos «el pecado», nunca diremos quiénfue «el pecador».
El día de Nochebuena y de Fin de Año, elcoronel, acompañado del teniente coronel yel cabo mayor, se desplazó a las distintasunidades de la base ferrolana en que montanguardia los infantes de marina del TercioNorte, para felicitarles las Pascuas y brindarcon ellos por el nuevo año.
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El pasado día 4 de febrero visitó estaEscuela el Excmo. Sr. Comandante Generalde Infantería de Marina, don Juan A. Chicha-rro Ortega, que después de ser recibido por el
Sr. Coronel Director en el edificio de direc-ción se dirigió al salón de actos, donde diouna conferencia sobre «La Fuerza de Infan-tería de Marina».
El pasado día 8 de febrero tuvo lugar enesta Escuela la Clausura del XVII Curso deOperaciones Anfibias y Expedicionarias.
El acto estuvo presidido por el Excmo.Sr. Contralmirante Jefe de Estado Mayor deAcción Marít ima, quien impartió una
conferencia magistral , tras la cual y,después de leer la Memoria del curso, seprocedió a la entrega de los diplomas acre-ditativos.
A continuación se ofreció una copa devino español.
ESCUELA DE INFANTERÍADE MARINA GENERALALBACETE Y FUSTER
VISITA DEL COMANDANTEGENERAL DE INFANTERÍA DE MARINA
CLAUSURA XVII COAE
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El día 27 de febrero se desarrollaron losactos conmemorativos del 471.er aniversariode la creación del Cuerpo de Infantería de
Marina, que celebraron conjuntamente elTercio de Levante y la Escuela de Infanteríade Marina «General Albacete y Fuster».
Los actos comenzaron ese día con laentrega de trofeos de las distintas competi-ciones que durante las semanas anteriorestuvieron lugar.
Más tarde, en la explanada del campo deinstrucción y, presidido por el Excmo. Sr.Almirante de Acción Marítima de la Arma-da, dio comienzo el acto castrense, en el quetras la lectura del real decreto y de la ordenministerial de antigüedad del Cuerpo, se diolectura al mensaje de nuestro comandantegeneral.
El acto continuó con el homenaje a lossoldados de España que dieron su vida porella, y con la imposición de las distintascondecoraciones al personal del Tercio y dela Escuela.
Tras entonar la Marcha heroica y eldesfile de la Fuerza, finalizó el acto, tras elcual se ofreció un concierto en el patio«Soldado García Roldan» a cargo de laCompañía de Música del Tercio, concluidoel cual se degustó una copa de vino en elcomedor.
471.er ANIVERSARIODE LA INFANTERÍA DE MARINA
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El pasado día 1 de abril tuvo lugar en estaEscuela la primera visita del Excmo. Sr.Almirante Jefe de Personal, don Emilio JoséNieto Manso.
Tras la llegada del Excmo. Sr. Almirante,y después de ser recibido por el Sr. Coroneldirector, se le rindieron los honores de orde-nanza, trasladándose después al edificio dedirección para firmar en el libro de honorde la escuela.
Más tarde, tras saborear un café en lacámara de oficiales el almirante Nieto Mansoasistió a una exposición sobre la situaciónactual de la Escuela, visitando las nuevasinstalaciones de ésta.
La visita concluyó con una comida a laque asistieron una comisión de oficiales,suboficiales y tropa, tanto de la dotación dela escuela como de los alumnos.
VISITA DE ALPER
El día 26 de abril tuvo lugar el solemneacto de jura de Bandera del primer ciclo de2008, que fue presidido por el Excmo. Sr.Almirante Jefe de Personal, don Emilio JoséNieto Manso.
El acto de Juramento de los nuevos solda-dos se vio enaltecido con el beso a la bandera
de España de numerosos civiles, que quisie-ron unirse a ellos en el Juramento en tanseñalado día.
El día concluyó con una copa de vinoespañol que se ofreció a todos los presentesen el comedor del acuartelamiento, donde sebrindó por S.M. el Rey.
JURA DE BANDERADEL 1.er CICLO DE 2008
