SSECCIONADORES 

LLOS SECCIONADORES SE INSTALAN GENERALMENTE A CADA LADO DEL INTERRUPTOR, EN BARAJES Y CAMPOS DE SALIDA DE SUBESTACIÓN, PERMITIENDO REALIZAR MÚLTIPLES MANIOBRAS ENTRE BARAJES, CAMPOS DE LÍNEA, ETC. EL SECCIONADOR DEBE SOPORTAR LA CORRIENTE NOMINAL Y ADEMÁS LA CORRIENTE DE CORTOCIRCUITO DURANTE INTERVALOS CORTOS ESPECIFICADOS. SU OPERACIÓN ES MANUAL. 

CCARACTERÍSTICAS GENERALES 

    VOLTAJE NOMINAL. ES EL VOLTAJE EFICAZ AL CUAL VA A TRABAJAR.    CORRIENTE NOMINAL DEL SERVICIO. ES EL VALOR DE CORRIENTE EFICAZ QUE ES CAPAZ DE TRANSPORTAR PERMANENTE MENTE, A FRECUENCIA NOMINAL.    CORRIENTE DE LIMITE TÉRMICO (KA). ES EL VALOR DE LA CORRIENTE EFICAZ QUE PUEDE TRANSPORTAR EN POSICIÓN CERRADA DURANTE UN TIEMPO ESPECIFICADO, BAJO CONDICIONES ESTABLECIDAS DE USO Y FUNCIONAMIENTO.    CORRIENTE LIMITE DINÁMICO (KA). EN UN SECCIONADOR AL AIRE, ES LA CORRIENTE TOTAL EFICAZ QUE PUEDE TRANSPORTAR POR LO MENOS DURANTE UN CICLO.    DISTANCIA DE AISLAMIENTO. ES LA DISTANCIA TOTAL MAS CORTA EN AIRE, GAS O ACEITE, ENTRE CONTACTOS O PARTES ENERGIZADAS, SOBRE CUALQUIER POLO EN POSICIÓN ABIERTA.    FRECUENCIA. FRECUENCIA DE LA RED PARA LA CUAL FUE DISEÑADO O A LA CUAL OPERARA.

CCONDICIONES DE SERVICIO 

LLAS CONDICIONES NORMALES DE SERVICIO ESTÁN ESTIPULADAS POR LA NORMA IEC 129, QUE SON:    TEMPERATURA    ALTURA SOBRE EL NIVEL DE EL MAR.    AIRE AMBIENTE.

CCLASIFICACION DE LOS SECCIONADORES 

SSE PUEDEN CLASIFICAR DE ACUERDO A: 1.    TIPO DE ACCIONAMIENTOA.    MANUALB.   MOTORIZADO2.    OPERACIÓNA.    CON CARGA ( CUANDO TIENE CÁMARA APAGA CHISPAS)B.   SIN CARGA3.    SU FORMA DE DESCONEXIÓNA.    CON TRES COLUMNAS O AISLADORES, DOS FIJAS Y NA GIRATORIA AL CENTRO LLAMADO TAMBIÉN DE DOBLE ARCO O DE UNA SOLA COLUMNA GIRATORIA, Y LOS CONTACTOS SOBRE LAS COLUMNAS FIJAS, OBTENIENDO DE ESTA FORMA UNA INTERRUPCIÓN DOBLE.

   

a.    SECCIONADORES DE PANTÓGRAFO, LOS CUALES TIENEN COMO CARACTERÍSTICA PRINCIPAL REDUCIR EL ÁREA NECESARIA PARA LA INSTALACIÓN DE ELLOS 

a.    SECCIONADOR TIPO SEMIPANTOGRAFO, DONDE EL SECCIONADO SE REALIZA ENTRE DOS CAPAS DE CONDUCTORES SITUADOS UNO SOBRE OTRO EN POSICIÓN CRUZADAB.   SECCIONADORES EN SF6, DONDE ESTOS SECCIONADORES NO SEPARAN LOS CONTACTOS EN EL AIRE SINO EN UNIDADES SELLADAS. 

MECANISMOS DE OPERACIÓN 

 EL ACCIONAMIENTO DE LOS SECCIONADORES PUEDE SER LOGRADO A BASE DE MANDOS POR SERVOMOTOR Y MANDOS MANUALES ASÍ:            MOTOR ELÉCTRICO POR REDUCCIÓN           GRUPO MOTOR-BOMBA Y TRANSMISIÓN HIDRÁULICA           GRUPO MOTOR-COMPRESOR Y TRANSMISIÓN NEUMÁTICA           MECANISMO MANUAL DE MANIVELA  

PRUEBAS 

1.    PRUEBA DE RIGIDEZ DIELÉCTRICAA.    PRUEBA DE TENSIÓN EN SECOB.   PRUEBA DE TENSIÓN EN PRESENCIA DE HUMEDADC.    TENSIÓN NO DISRUPTIVA CON TERMINALES ABIERTOS2.    PRUEBA DE AUMENTO DE TEMPERATURA3.    PRUEBA DE CORRIENTES DE CORTA DURACIÓN4.    DE DISEÑO5.    DE RADIO INTERFERENCIA 

 1.    DE INTERRUPCIÓN DE LAS CORRIENTESA.    CAPACITIVAB.   INDUCTIVAC.    DE CARGA TODAS ESTAS PRUEBAS ESTÁN DE ACUERDO CON LA NORMA ANSI C37.  

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS 

LOS SECCIONADORES SERAN CONSTRUIDOS DE ACUERDO CON LA NORMA ANSI C37 Y ENE EL CASO DE NUESTRO PAÍS SERÁN ADECUADOS PARA OPERAR A LA INTERPERIE Y EN CLIMAS TROPICALES. ENTRE ESTAS ESPECIFICACIONES ESTÁN: 1.    TIPO2.    VOLTAJE NOMINAL (KV RMS)3.    VOLTAJE MÁXIMO NOMINAL (KV RMS)4.    VOLTAJE NOMINAL NO DISRUPTIVO           CON ONDA DE CHOQUE           EN HÚMEDO A FRECUENCIA NOMINAL DURANTE 10S.            EN SECO A FRECUENCIA NOMINAL DURANTE UN MINUTO

1.    CORRIENTE PERMANENTE (A RMS)2.    CORRIENTE ASIMÉTRICA MOMENTÁNEA3.    VOLTAJE DE PRUEBA DE RADIO INTERFERENCIA LOS SECCIONADORES CONSTARAN DE LAS SIGUIENTES PARTES Y DISPOSITIVOS:            CUCHILLAS PRINCIPALES           AISLADORES           CONTACTOS           CUCHILLAS DE TIERRA           TERMINAL DE TIERRA           ESTRUCTURAS DE SOPORTE           MECANISMOS DE OPERACIÓN           EQUIPO DE CONTROL           CALENTADORES DE AMBIENTE           CAJA DE BORNERAS           EQUIPOS DE BLOQUEO Y CIERRE EL SECCIONADOR TENDRÁ UNA PLACA DE DATOS DE LAS ESPECIFICACIONES, ADEMÁS EL MECANISMO DE OPERACIÓN TAMBIÉN TENDRÁ ESTA PLACA CARACTERÍSTICA.

LOS SECCIONADORES MAS UTILIZADOS EN SISTEMAS DE AT Y EAT SON LOS SIGUIENTES           SECCIONADORES DE APERTURA CENTRAL:

           SECCIONADORES DE ROTACIÓN CENTRAL, LOS CUALES SON UN POCO MAS COSTOSOS QUE LOS ANTERIORES PERO PRESENTAN MENOS INCONVENIENTES DESDE EL PUNTO DE VISTA DE DISTANCIAS ELÉCTRICAS REQUERIDAS PERMITIENDO REDUCCIÓN EN EL ANCHO DE CAMPO.           SECCIONADORES DE APERTURA VERTICAL, UTILIZADOS EN EAT POR CONLLEVAR REDUCIDOS ANCHOS DE CAMPO.

           SECCIONADORES TIPO PANTÓGRAFO, LOS CUALES EFECTÚAN LA CONEXIÓN O DESCONEXIÓN VERTICALMENTE ENTRE DOS NIVELES DIFERENTES 

           SECCIONADOR SEMIPANTOGRAFO, SE PUEDEN UTILIZAR A TODO NIVEL DE TENSIÓN, PERO PREFERIBLEMENTE PARA TENSIONES POR ENCIMA DE 245 KV Y GENERALMENTE REQUIEREN UN MECANISMO DE OPERACIÓN POR POLO. 

           SECCIONADORES PANTÓGRAFO HORIZONTAL, SON SIMILARES A LOS DE APERTURA VERTICAL PERO CON UNA CUCHILLA O BRAZO DEL TIPO PANTÓGRAFO, MUY UTILIZADOS EN EAT.

  

BARRAJE SENCILLO  

BARRAJE SENCILLO SECCIONADO 

 

BARRAJE DOBLE PRINCIPAL Y TRANSFERENCIA 

 

BARRAJE DOBLE PRINCIPAL Y TRANSFERENCIA EN “U” 

BARRAJE DOBLE PRINCIPAL SECCIONADO Y TRANSFERENCIA

 

BARRAJE DOBLE PRINCIPAL Y RESERVA 

BARRAJE DOBLE PRINCIPAL SECCIONADO Y RESERVA 

   

BARRAJE EN ANILLO

BARRAJE EN MALLA 

 DOBLE BARRAJE DOBLE INTERRUPTOR

 

INTERRUPTORESEl interruptor es el aparato encargado de despejar automáticamente por protecciones, las fallas que se presentan en las líneas de transmisión o en las subestaciones; también debe efectuar la operación de recierre en el menor tiempo posible con el fin de evitar la pérdida de sincronismo del sistema. Características generales:El interruptor debe soportar eficientemente las corrientes nominales y de falla y estar aislado para el valor de tensión del circuito.*Voltaje nominal*Voltaje máximo *Tensión de prueba a frecuencia industrial *Factor de rango de voltaje *Voltaje transitorio de recuperación (TRV)*Corrientes permanentes*corriente de corto circuito*Onda de impulso de corriente*Frecuencia*Tiempo de interrupción *Retardo permitido del disparo (Y) *Tiempo de cierre*Factor de capacidad de interrupción para recierre 

TIPOS DE INTERRUPTORESLos interruptores se clasifican según la forma de extinción del arco (cámara simple o cámara doble)y el medio extintor utilizado; de tal forma que existen interruptores hidráulicos de gas, neumáticos, etc. 

   Interruptores de aceite :El aceite es utilizado como medio extintor y de aislamiento el cual se halla en una cámara de presión ; pueden ser de gran o de pequeño volumen de aceite con tensiones de 115 kv hasta 1000 kv . Interruptores a gas (SF6):Utiliza las excelentes propiedades dieléctricas del hexafloruro de azufre empleado en forma gaseosa .Las ventajas mas importantes son:*Buen aislamiento y extinción rápida del arco .*No es inflamable*No oxida ni corroe las partes que están en contacto con el por ser un gas inerte *El interruptor es liviano*Tensiones entre 23 kv hasta 1100 kv*Bajo mantenimiento 

*No produce residuos de carbón por el arco ni se degrada su rigidez dieléctrica

Interruptores neumáticos: Utilizan el aire para la extinción del arco, Existen 2 métodos de soplado longitudinal y transversal .Además la extinción de arco puede ser interna o al aire libre dependiendo de la forma de soplado que se adopte.*Extinción interna: Se hace en una cámara de extinción a la cual llega aire comprimido a alta velocidad, para que la interrupción sea rápida.* Extinción al aire libre: Soplado de los gases directamente al aire libre. Existen de chorro sencillo y de chorro múltiple. Los de chorro sencillo por medio de una o dos toberas conducen el aire a un canal común; mientras los de chorro múltiple tienen conectados en serie varios espacios de ruptura por cada polo y son empleados para voltajes mayores a 150 KV. 

*Necesidad de disponer de aire limpio y en condiciones adecuadas para su uso .*Mantenimiento del equipo de aire comprimido          

Entre las desventajas sobresalen las siguientes:

*Necesidad de una instalación para aire comprimido que implica gastos importantes.

 

*Mecanismo hidráulico: Consta de 4 elementos. _Una bomba como generador de presión._Un acumulador que transmite el aceite a presión y mantiene la energía._Una válvula._Un cilindro de aceite para empujar el contacto del interruptor. *Mecanismo neumático: Utiliza aire a presión como medio para separar los contactos del interruptor.El mecanismo presenta el gran inconveniente de requerir una presión determinada y un mantenimiento adecuado y frecuente. *Mecanismo de resorte: El resorte puede ser tensionado mecánica o eléctricamente y sirve para cerrar o abrir el interruptor por acumulación de energía. *Pasatapas del interruptor: Es un elemento aislante que proporciona un camino central por el cual pasa un conductor. El pasatapas esta dispuesto para ser colocado sobre la carcaza de los equipos, con el propósito de aislar el conductor de esta y conducir corriente entre dos puntos o equipos.     

MECANISMO DE OPERACIÓN

 PRUEBAS

*Establecer que el interruptor en prueba pueda cumplir satisfactoriamente los rangos eléctricos y mecánicos asignados. Las diferentes pruebas realizadas a un interruptor son: 1.Prueba de rigidez Dieléctrica: 6.Prueba de presióna.     A frecuencia industrial durante un minuto 7.Chequeo de los datos de la placa b.     Prueba de impulso 8.Pruebas de dispersión 2.Prueba de corriente de maniobra 9.Pruebas de las bobinas, calentadores y a.     Capacidad de corriente de carga resistenciasb.     Corriente capacitiva 10.Pruebas a los devanados secundarios c.     Corriente reactiva y de controld.    

e.     Corriente de excitación mecánicos

3.Pruebas de conducción de corriente 12.Pruebas de operación mecánica a.     Prueba de corriente continua 13.Pruebas de tiempob.     Prueba de corriente momentánea 14.Pruebas de energía almacenada4.Prueba de interrupción por corto circuito 15.Pruebas de operación de los 5.Prueba de operación mecánica interruptores de presióna.     A mínimo voltaje de control y mínima presión 16.Pruebas dieléctricas con aislamientob.     A máximo voltaje de control y máxima presión plenoc.     A voltaje y presión nominales 17.Pruebas de oper. de las válvulas  

Corriente de línea cargada 11.Prueba de distancia y ajustes

Cámara superior

Manómetro

Válvula puesta a presión

Cámara de extinción

Aislador de cámara de corte

Terminal superior

Cubierta del mecanismo

Terminal superior

PARTES DEL

INTERRUPTOR