Ayuntamiento de Guadarrama - DOCUMENTO Nº1.- MEMORIA de contratante/Perfiles/01042015... ·...

DOCUMENTO Nº1.- MEMORIA

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MEMORIA 1.- DESCRIPCION DE LAS OBRAS Y SOLUCION ADOPTADA . En la actualidad las calle Calleja de Prado San Juan, Paseo Prado de la Iglesia, Villas de Guadarrama y Dehesa del Soto presentan un pavimento que se encuentra bastante deteriorado y en diversas zonas ha perdido su capacidad portante, apareciendo grietas piel de cocodrilo y grandes defectos superficiales, debiéndose probablemente el deterioro al aumento del tráfico rodado y a la implantación de nuevos servicios. La solución adoptada pasa por el fresado de todos los tramos en mal estado procediéndose a una regularización de los mismos para posteriormente proceder a la extensión de una capa de MBC tipo AC-16 SURF 50/70 D. Asimismo se realizarán una serie de lomos de asno destinados a calmar la velocidad del tráfico en la zona y se procederá a pintar las zonas delimitadas de aparcamiento tanto en línea como en batería y a instalar la señalización vial necesaria. 2.- PLAZO DE EJECUCION Para la realización de las obras que contempla el presente proyecto se fija un plazo de ejecución de quince (15) dias. 3.- PLAZO DE GARANTIA El plazo de garantía, de acuerdo el articulo. 235 del RDL 3/2011, Texto Refundido de la Ley de Contratos del Sector Público será de 1 año a contar desde la recepción de las obras. 4.- PROPUESTA DEL SISTEMA DE ADJUDICACION. De acuerdo con lo establecido en los artículos 171 y. 177 del RDL 3/2011, Texto Refundido de la Ley de Contratos del Sector Público, se propone como forma de adjudicación, la de Procedimiento negociado sin publicidad al tener la obra un presupuesto inferior a 200.000 €.

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5.- CLASIFICACION DE LAS OBRAS Según el artículo 122 del RDL 3/2011, Texto Refundido de la Ley de Contratos del Sector Público, se clasifica la obra según su objeto y naturaleza en el grupo “a” “Obras de primer establecimiento, reforma o gran reparación”. 6.- DECLARACION DE OBRA COMPLETA.

En cumplimiento del Artículo 64 del Reglamento General de Contratación del Estado, se manifiesta que el presente proyecto comprende una obra completa, en el sentido exigido en el Art. 58 del citado Reglamento, ya que por contemplar todos los elementos que son precisos para la utilización de la obra, ésta es susceptible de ser entregada al uso general.

7.- CLASIFICACION DEL CONTRATISTA De acuerdo con el artículo 65 del RDL 3/2011, Texto Refundido de la Ley de Contratos del Sector Público, al tratarse de un contrato de obras inferior a 350.000 euros, no será exigible clasificación. 8.- REVISION DE PRECIOS. Debido al reducido plazo de ejecución de las obras, no procede la aplicación de las fórmulas de revisión de precios.

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9.- PRESUPUESTO PARA CONOCIMIENTO DE LA ADMINISTRACIÓN.

Guadarrama, marzo de 2015.

EL INGENIERO CIVIL

Fdo. : Juan P. Monreal Segovia.

ANEJOS A LA MEMORIA

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ANEJO Nº 1

ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD

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Í N D I C E 1. OBJETO DE ESTE ESTUDIO 2. CARACTERÍSTICAS DE LA OBRA

2.1. Descripción de la obra 2.2. Plazo de ejecución y mano de obra 2.3. Interferencias y servicios afectados 2.4. Unidades Constructivas que componen la obra

3. RIESGOS

3.1. Riesgos profesionales generales 3.2. Riesgos producidos por agentes atmosféricos 3.3. Riesgos de Incendio 3.4. Riesgos de daños a terceros 3.5. Riesgos profesionales específicos

4. PREVENCIÓN DE RIESGOS PROFESIONALES

4.1. Protecciones individuales 4.2. Protecciones colectivas 4.3. Medidas preventivas específicas 4.4. Formación e Información al personal de obra 4.5. Medicina preventiva y primeros auxilios

5. LOCALES EN OBRA 6. PREVENCIÓN DE RIESGOS DE DAÑOS A TERCEROS 7. PRESUPUESTO

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1. OBJETO DE ESTE ESTUDIO

El presente Estudio tiene como objeto definir las condiciones de Seguridad y Salud en el trabajo, así como las medidas preventivas adecuadas a los riesgos que conlleve la ejecución del proyecto de “Asfaltado Calleja Prado San Juan y aledañas” en Guadarrama (Madrid), y los trabajos de reparación, conservación y mantenimiento posteriores, de acuerdo con lo establecido en el Real Decreto 1627/1997 de 24 de Octubre de 1997.

Sirve para dar las directrices básicas a la empresa contratista de modo que ésta lleve a cabo su obligación a redactar un Plan de Seguridad y Salud en el que se analicen, estudien, desarrollen y complementen, en función de su propio sistema de ejecución, las previsiones contenidas en este Estudio. Por ello los errores u omisiones que pudieran existir en el mismo, nunca podrán ser tomados por el contratista en su favor.

Dicho Plan facilitará la mencionada labor de previsión, prevención y

protección profesional, bajo el control del Coordinador en materia de Seguridad y Salud, el cual será sometido, para su aprobación expresa, antes del inicio de la obra, a dicho Coordinador, manteniéndose, después de su aprobación, una copia a su disposición. Otra copia se entrega al Comité de Seguridad y Salud y, en su defecto, a los representantes de los trabajadores. Será documento de obligada presentación ante la autoridad laboral encargada de conceder la apertura del centro de trabajo, y estará también a disposición permanente de la Inspección de Trabajo y Seguridad Social y de los Técnicos de los Gabinetes Técnicos Provinciales de Seguridad y Salud para la realización de sus funciones.

Se considera en este estudio:

- Preservar la integridad de los trabajadores y de todas las personas del entorno.

- La organización del trabajo, de forma tal que el riesgo sea mínimo. - Determinar las instalaciones y útiles necesarios para la protección

colectiva e individual del personal. - Definir las instalaciones para la higiene y bienestar de los trabajadores. - Establecer las normas de utilización de los elementos de seguridad. - Proporcionar a los trabajadores los conocimientos necesarios para el uso

correcto y seguro de los útiles y maquinaria que se les encomiende. - El transporte del personal. - Los trabajos con maquinaria ligera. - Los primeros auxilios y evacuación de heridos - Los comités de Seguridad y Salud.

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Igualmente se implanta la obligatoriedad de un libro de incidencias con toda la funcionalidad que el citado Real Decreto 1627/1997 le concede, siendo el Coordinador en materia de Seguridad y Salud el responsable del envío de las copias de las notas, que en él se escriban, a los diferentes destinatarios.

Es responsabilidad del contratista la ejecución correcta de las medidas

preventivas fijadas en el Plan y responder solidariamente de las consecuencias que se deriven de la inobservancia de las medidas preventivas con los subcontratistas o similares, respecto a las inobservancias que fueren a los segundos imputables.

Quede claro que la Inspección de Trabajo y Seguridad Social podrá

comprobar la ejecución correcta y concreta de las medidas previstas en el Plan de Seguridad y Salud de la obra y, por supuesto, en todo momento el Coordinador en materia de Seguridad y Salud y la Dirección Facultativa. 2. CARACTERÍSTICAS DE LA OBRA 2.1. Descripción de la obra

Las obras tienen por objeto el asfaltado y señalización de la calle Calleja de Prado San Juan y aledañas. Las calles objeto del proyecto son: Calleja Prado San Juan, Cl. Paseo del Prado de la Iglesia, Villas de Guadarrama y Dehesa del Soto. 2.2. Plazo de ejecución y mano de obra

Plazo de ejecución

El plazo de ejecución previsto para la ejecución del total de las obras es de

quince días.

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Mano de obra

Se prevé un número de personas máximo de 6 obreros. Además de Jefe de

Obra, departamento de producción, encargados, equipo de topografía, compuesto por un jefe de topografía y los auxiliares necesarios y un responsable de las medidas de Seguridad y Salud en el trabajo. 2.3. Interferencias y servicios afectados

Antes del comienzo de la obra se investigará la existencia de servicios afectados (agua, gas, electricidad, teléfono, alcantarillado, etc.) para tomar las medidas precisas en orden a la debida seguridad de los trabajos. 2.4. Unidades constructivas que componen la obra - Asfaltados. - Señalización viaria. 3. RIESGOS 3.1. Riesgos profesionales generales

• Atropellos por maquinaria y vehículos. • Atrapamientos por maquinaria y vehículos. • Colisiones y vuelcos. • Por utilización de productos bituminosos. • Salpicaduras de hormigón u otros productos. • Polvo. • Ruido.

3.2. Riesgos producidos por agentes atmosféricos

• Por efecto mecánico del viento. • Por tormentas con aparato eléctrico. • Por efecto del hielo, la nieve, la lluvia o el calor.

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3.3. Riesgos de Incendio

En almacenes provisionales o definitivos, vehículos, instalaciones eléctricas, barracones, etc. 3.4. Riesgos de daños a terceros

De las modificaciones del entorno que la obra produce derivan riesgos que pueden producir daños a terceras personas no implicadas en la ejecución de la misma, debidas a circulación de vehículos, aperturas de zanjas, etc., tales como:

• Caídas a distinto o al mismo nivel. • Atropellos • Golpes con, o por caídas de, objeto y materiales.

En los enlaces con las vías de circulación actuales habrá riesgos derivados

de la obra, fundamentalmente por circulación de vehículos, al tener que realizar desvíos provisionales y pasos alternativos.

Se considerará zona de trabajo: todo el espacio por donde se desenvuelvan

máquinas, vehículos y operarios trabajando; y zona de peligro: una franja de cinco (5) metros alrededor de la de trabajo.

Se impedirá el acceso de personas ajenas a la obra, si existiesen caminos

de uso por terceros, dentro de la obra, se protegerán con vallas metálicas autónomas, y en la zona de peligro con cintas de balizamiento reflectante. 3.5. Riesgos profesionales específicos

Las interferencias que instalaciones actuales producen en las obras pueden generar los siguientes riesgos específicos:

• Electrocución por contacto con líneas eléctricas. • Riesgo de atropello por vehículo a lo largo de las carreteras

actuales. • Inhalación de polvo y gases procedentes de las excavaciones en

mina.

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4. PREVENCIÓN DE RIESGOS PROFESIONALES

La organización de los trabajos se hará de forma tal que en todo momento la seguridad sea la máxima posible. Las condiciones de trabajo deben ser higiénicas y, en lo posible, confortables.

El transporte del personal a la obra se hará en autobuses u otros medios que

reúnan las suficientes condiciones de seguridad y confort. El transporte interior podrá hacerse en camiones, o furgonetas, con las necesarias condiciones de seguridad. 4.1. Protecciones individuales

Las protecciones individuales serán, como mínimo, las siguientes:

• Cascos de seguridad, no metálicos, clase N, aislante para baja tensión: para todas las personas que trabajen o visiten la obra.

• Cascos para alta tensión, clase E-AT. • Guantes de uso general, de cuero y anticorte para manejo de

materiales y objetos. • Guantes de goma finos, para operarios que trabajen en hormigonado.

• Guantes dieléctricos, para su utilización en baja tensión. • Botas de agua en trabajos con suelos enfangados o mojados. • Botas de seguridad de lona. • Botas de seguridad de cuero con protecciones metálicas para todo el

personal que maneje cargas pesadas. • Botas dieléctricas para su utilización en trabajos con baja o media

tensión. • Monos y buzos de color amarillo vivo: se tendrán en cuenta las

reposiciones a lo largo de la obra, según Convenio Colectivo provincial.

• Trajes de agua, muy especialmente en los trabajos que no puedan suspenderse con meteorología adversa, en color amarillo vivo.

• Mascarillas antipolvo y filtros para mascarilla. • Gafas contra impactos y antipolvo en todas las operaciones que

puedan producirse desprendimiento de Partículas. • Protectores auditivos. • Cinturones de seguridad de sujeción. • Cinturones de seguridad anticaída clase A, tipo 2, para trabajos a

nivel superior al del suelo. • Chalecos reflectantes.

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4.2. Protecciones colectivas

• Señales de tráfico y de STOP en salida de vehículos. • Carteles de obligatorio uso de casco, cinturón de seguridad, gafas,

mascarilla, protectores auditivos, botas y guantes, etc. • Carteles de riesgo eléctrico, caída de objetos, caída a distinto nivel,

maquinaria pesada en movimiento, cargas suspendidas, incendio y explosiones, etc.

• Señales de entrada y salida de vehículos. • Carteles de prohibido el paso a toda persona ajena a la obra,

prohibido encender fuego, prohibido fumar y prohibido aparcar. • Señal informativa de localización de botiquín, extintores, etc. • Balizas luminosas intermitentes. • Cintas de balizamiento. • Jalones de señalización. • Vallas metálicas en delimitación y protección de pasos de personas. • Vallas de desvío de tráfico, normalizadas.

4.3. Medidas preventivas específicas

En todo momento se mantendrán las zonas de trabajo limpias y ordenadas. Los caminos de acceso de vehículos al área de trabajo serán independientes

de los accesos peatonales. Cuando necesariamente los accesos hayan de ser comunes se delimitarán los de peatones por medio de vallas, aceras o medios equivalentes.

Se señalizará oportunamente los accesos y recorrido de vehículos. Se regarán con la frecuencia precisa las áreas en los trabajos que puedan

producir polvaredas. Los materiales extraídos de los pozos y zanjas se acopiarán alejados de los

pozos y zanjas o se dispondrá de barandillas que impidan su caída al interior. Se asegurará la desconexión de las líneas eléctricas, cuando se vayan a

realizar trabajos en sus proximidades, cortocircuitándose sus fases y conectándose a tierra mientras duren los trabajos.

En las conexiones de las tuberías de abastecimiento, se procederá a la

apertura y cierre de válvulas de la tubería, de modo que quede ésta sin presión hasta que se termine la obra de conexión.

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4.4. Formación e Información al personal de obra

La empresa dispondrá por sus propios medios o por medios externos de asesoramiento en Seguridad y Salud para cumplimiento de los apartados A y B del Artículo 11 de la Ordenanza General de Seguridad y Salud en el Trabajo.

Todos los operarios deben recibir, al ingresar en la obra, una exposición

detallada de los métodos de trabajo y de los riesgos que pudieran entrañar, juntamente con las medidas de previsión, prevención y protección que deberán emplear.

Para ello se impartirán a todos los operarios un total de cinco (5) horas lectivas de Seguridad y Salud en el Trabajo. En dichas horas, además de las Normas y Señales de Seguridad, concienciándoles en su respeto y cumplimiento y de las medidas de Higiene, se les enseñará la utilización de las protecciones colectivas y el uso y cuidado de las individuales del operario.

Eligiendo a los operarios más idóneos se impartirán cursillos especiales de

socorrismo y primeros auxilios, formándose monitores de seguridad o socorristas. Las misiones específicas del monitor de seguridad serán las que siguen:

Intervenir rápida y eficazmente en todas aquellas ocasiones que se produce un accidente, sustrayendo, en primer lugar, el compañero herido del peligro, si hay lugar a ello y, después, prestándole los cuidados necesarios, realizando la cura de urgencia y transportándolo en las mejores condiciones al Centro Médico o vehículo para poder llegar a él. El monitor de seguridad tendrá preparación para redactar un primer parte del accidente.

Los tajos de trabajo se distribuirán de tal manera que todos dispongan de un

monitor de seguridad o socorrista. En carteles debidamente señalizados y mejor aún, si fuera posible, por

medio de cartones individuales repartidos a cada operario, se recordarán e indicarán las instrucciones a seguir en caso de accidente. Primero, aplicar los primeros auxilios y segundo avisar a los Servicios Médicos de empresa, propios y mancomunados, y comunicarlo a la línea de mando correspondiente de la empresa y, tercero, acudir o pedir la asistencia sanitaria más próxima.

Mensualmente se realizará una reunión de Seguridad en la que se informará del plan de trabajo programado para el mes y de sus riesgos, así como de las medidas a adoptar para minimizar sus efectos.

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4.5. Medicina Preventiva y Primeros Auxilios - Botiquín

Se dispondrá de un botiquín debidamente dotado para dar las prestaciones necesarias en caso de accidentes.

- Asistencia a accidentados Se deberá informar al personal de la obra del emplazamiento de los

diferentes Centros Médicos (Servicios propios, Mutuas Patronales, Mutualidades Laborales, Ambulatorios, etc), donde debe trasladarse a los accidentados para su más rápido y efectivo tratamiento.

En lugares bien visibles de la obra, tales como la oficina de obra y en el

vestuario, se dispondrá de una lista con los teléfonos y direcciones de los Centros asignados para urgencias, ambulancias, taxis, etc., para garantizar un rápido transporte de los posibles accidentados a los Centros de Asistencia. Se indicará que, cuando se decida la evacuación o traslado del accidentado a un Centro Hospitalario, deberá advertirse telefónicamente al Centro de la inminente llegada de éste.

- Reconocimiento Médico

Todo el personal que se incorpore a la obra pasará un reconocimiento médico previo al trabajo y que será repetido transcurrido un año. 5. LOCALES EN OBRA

La obra dispondrá de locales habilitados para oficinas con la capacidad necesaria para albergar al distinto personal que serán:

- Casetas para Vestuario, Botiquín y Comedores para el personal de la obra.

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6. PREVENCIÓN DE DAÑOS A TERCEROS

Se señalizará, de acuerdo con la Normativa Vigente, los enlaces con las carreteras y caminos, tomándose las adecuadas medidas de seguridad que cada caso requiera.

Se señalizarán los accesos a la obra, prohibiéndose el paso a toda persona

ajena a la misma, colocándose, en su caso, los cerramientos necesarios. 7. PRESUPUESTO

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PRESUPUESTO

N.º Orden Descripción de las unidades de obra Medición Precio Importe

01 PROTECCIONES INDIVIDUALES

01.01 ud CASCO DE SEGURIDADCasco de segur idad con arnés de adaptac ión.Certificado CE. s/ R.D. 773/97 y R.D. 1407/92.

6,00 2,29 13,74

01.02 ud GAFAS CONTRA IMPACTOSGafas protectoras cont ra impac tos , inco loras ,(amortizables en 3 usos). Certificado CE. s/ R.D. 773/97y R.D. 1407/92.

4,00 3,48 13,92

01.03 ud CASCOS PROTECTORES AUDITIVOSProtectores auditivos con arnés a la nuca, (amortizablesen 3 usos). Certificado CE. s/ R.D. 773/97 y R.D.1407/92.

4,00 3,88 15,52

01.04 ud FAJA DE PROTECCIÓN LUMBARFaja protección lumbar, (amort izable en 4 usos).Certificado CE EN385. s/ R.D. 773/97 y R.D. 1407/92.

4,00 2,98 11,92

01.05 ud PROTECCIÓN LUMBAR CON TIRANTESProtector lumbar con tirantes, (amortizable en 4 usos).Certificado CE. s/ R.D. 773/97 y R.D. 1407/92.

4,00 6,56 26,24

01.06 ud CHALECO DE OBRAS REFLECTANTEChaleco de obras reflectante. Amortizable en 5 usos.Certificado CE. s/ R.D. 773/97.

6,00 4,27 25,62

01.07 ud MONO DE TRABAJO POLIESTER-ALGODÓNMono de trabajo de una pieza de poliéster-algodón(amortizable en un uso). Certificado CE. s/ R.D. 773/97 yR.D. 1407/92.

6,00 16,75 100,50

01.08 ud TRAJE IMPERMEABLETraje impermeable de trabajo, 2 piezas de PVC,(amortizable en un uso). Certificado CE. s/ R.D. 773/97 yR.D. 1407/92.

6,00 9,86 59,16

01.09 ud PAR GUANTES DE LONAPar guantes de lona protección estándar. Certificado CE.s/ R.D. 773/97 y R.D. 1407/92.

6,00 2,33 13,98

01.10 ud PAR GUANTES ALTA RESIST. AL CORTEPar de guantes alta resistencia al corte. Certificado CE.s/ R.D. 773/97 y R.D. 1407/92.

4,00 4,61 18,44

01.11 ud PAR DE BOTAS ALTAS DE AGUA (NEGRAS)Par de botas altas de agua color negro, (amortizables en1 uso). Certificado CE. s/ R.D. 773/97 y R.D. 1407/92.

6,00 9,53 57,18

01.12 ud PAR DE BOTAS DE AGUA DE SEGURIDADPar de botas de seguridad con plantilla y puntera deacero, (amortizables en 3 usos). Certificado CE. s/ R.D.773/97 y R.D. 1407/92.

6,00 7,64 45,84

presupuestoPág.: 1

PRESUPUESTO


Total Capítulo 01 .......................................... 402,06

presupuestoPág.: 2

PRESUPUESTO


02 PROTECCIONES COLECTIVAS

02.01 ud VALLA CONTENCIÓN DE PEATONESValla de contención de peatones, metálica, prolongablede 2,50 m. de largo y 1 m. de altura, color amarillo,amortizable en 5 usos, incluso colocación y desmontaje.s/ R.D. 486/97.

120,00 7,71 925,20

02.02 m2 PASARELA METÁLICA SOBRE ZANJASPasarela de protección de zanjas, pozos o hueco, ensuperficies horizontales con chapa de acero de 12 mm. ,incluso colocación y desmontaje (amortiz. en 10 usos).s/ R.D. 486/97.

25,00 5,75 143,75

02.03 ud CONO BALIZAMIENTO REFLECTANTE D=50Cono de balizamiento reflectante irrompible de 50 cm.de diámetro, (amortizable en cinco usos). s/ R.D. 485/97.

10,00 3,98 39,80

02.04 ud BALIZA LUMINOSA INTERMITENTEFoco de balizamiento intermitente, (amortizable en cincousos). s/ R.D. 485/97.

4,00 12,97 51,88

02.05 ud SEÑAL TRIANGULAR L=70cm. I/SOPORTESeñal de seguridad triangular de L=70 cm., normalizada,con trípode tubular, amort izable en c inco usos,i/colocación y desmontaje. s/ R.D. 485/97.

4,00 17,56 70,24

02.06 ud SEÑAL CIRCULAR D=60cm. I/SOPORTESeñal de seguridad circular de D=60 cm., normalizada,con soporte metálico de acero galvanizado de 80x40x2mm. y 2 m. de altura, amortizable en cinco usos, i/p.p.de apertura de pozo, hormigonado H-100/40, colocacióny desmontaje. s/ R.D. 485/97.

5,00 22,34 111,70

Total Capítulo 02 .......................................... 1.342,57

presupuestoPág.: 3

PRESUPUESTO


03 INSTALACIONES PROVISIONALES

03.01 ud ALQUILER CASETA VESTUARIO+ASEOAlqui ler (toda la duración de la obra) de casetaprefabricada para vestuarios y un aseo con dosinodoros, dos duchas y dos lavabos, de 9,00x2,45x2,45m., inc luyendo bot iqu in , taqu i l las , secadores ,protarrol los, cubos de basura, etc . Est ructura ycerramiento de chapa galvanizada pintada, aislamientode poliestireno expandido autoextinguible, interior contablero melaminado en color. Cubierta en arco de chapagalvanizada ondulada reforzada con perfil de acero; fibrade vidrio de 60 mm., interior con tablex lacado. Suelo deaglomerado revestido con PVC continuo de 2 mm., ypoliestireno de 50 mm. con apoyo en base de chapagalvanizada de sección trapezoidal. Puerta de 0,8x2 m.,de chapa galvanizada de 1 mm., reforzada y conpoliestireno de 20 mm., picaporte y cerradura. Ventanaaluminio anodizado corredera, contraventana de acerogalvanizado. Instalación eléctrica 220 V., toma de tierra,automático, 2 fluorescentes de 40 W., enchufes para1500 W. y punto luz exterior de 60 W. Con transporte .Entrega y recogida del módulo con camión grúa. SegúnR.D. 486/97. Incluso acometidas.

1,00 318,00 318,00

03.02 ud ALQUILER CASETA COMEDORAlqui ler (toda la duración de la obra) de casetaprefabricada para comedor de obra de 7,92x2,45x2,45m. de 19,40 m2. Estructura y cerramiento de chapagalvanizada pintada, ais lamiento de pol iest irenoexpandido autoext inguible, inter ior con tab leromelaminado en color. Cubierta en arco de chapagalvanizada ondulada reforzada con perfil de acero; fibrade vidrio de 60 mm., interior con tablex lacado. Suelo deaglomerado revestido con PVC continuo de 2 mm., ypoliestireno de 50 mm. con apoyo en base de chapagalvanizada de sección trapezoidal. Puerta de 0,8x2 m.,de chapa galvanizada de 1mm., reforzada y conpoliestireno de 20 mm., picaporte y cerradura. Dosventanas aluminio anodizado corredera, contraventanade acero galvanizado. Instalación eléctrica a 220 V.,toma de tierra, automático, 2 fluorescentes de 40 W.,enchufes para 1500 W. y punto luz exterior de 60 W.Con transporte a 150 km.(ida y vuelta). Incluyendo mesapara 10 personas, bancos de madera para 5 personas ydemás material necesario.Entrega y recogida del módulocon cam ión grúa. Según R.D. 486/97. Inc lusoacometidas

1,00 318,00 318,00

Total Capítulo 03 .......................................... 636,00

presupuestoPág.: 4

PRESUPUESTO


04 MANO DE OBRA SEGURIDAD

04.01 ud RECONOCIMIENTO MÉDICO BÁSICO IReconocimiento médico básico I anual trabajador,compuesto por control visión, audiometría y analítica desangre y orina con 6 parámetros.

6,00 42,40 254,40

04.02 ud ASISTENCIA TECNICA CORDINACION SEGURIDAD YSALUDCoordinación de Seguridad y Salud durante la ejecuciónde las obras , a cargo de Técn ico espec ia l i s tacompetente, debidamente homologado, a designar por laDirección Facultativa de las obras.

1,00 1.272,00 1.272,00

Total Capítulo 04 .......................................... 1.526,40

Total Presupuesto .......................................... 3.907,03

presupuestoPág.: 5

ANEJO Nº 2

ESTUDIO DE GESTION DE RESIDUOS

1

ANTECEDENTES De acuerdo con lo establecido en el Real Decreto 105/2008, de 1 de febrero, se incluye en el proyecto, un Estudio de gestión de residuos de construcción y demolición como requisito previo para la tramitación de la licencia de obra correspondiente a las obras del citado proyecto. OBJETO DEL ANEJO El objeto del presente estudio consiste en adoptar las medidas necesarias para garantizar la correcta gestión de los residuos generados en los trabajos de demolición y construcción de la obra indicada, según las distintas directrices indicadas en el epígrafe siguiente.

2

NORMATIVA APLICABLE Las directrices seguidas son las indicadas en la siguiente normativa: Europea:

• Directiva relativa a los residuos: Directiva 2006/12/CE, de 5 de abril de 2006 que deroga la Directiva 75/442/CE, de 15 de julio de 1975 (modificada por la Directiva 91/156/CE de 18 de marzo).

• Decisión de la Comisión, de 22 de enero de 2001 que modifica la Decisión 2000/532/CE de 3 de mayo de 2000.

• Directiva 99/31/CE del Consejo, de 26 de abril de 1999, relativa al vertido de residuos. Real Decreto 1481/2001, de 27 de diciembre, por el que se regula la eliminación de residuos median-te depósito en vertedero.

• Sexto Programa de Acción Comunitario en materia de Medio Ambiente y Resolución del Consejo de 24 de febrero de 1997 sobre una estrategia comunitaria de gestión de residuos (97/C 76/01).

• Directiva 93/68/CEE del Consejo de 22 de julio de 1993 por la que se modifican las Directivas 87/404/CEE(recipientes a presión simples), 88/378/CEE (seguridad de los juguetes), 89/106/CEE (productos de construcción), 89/336/CEE(compatibilidad electromagnética), 89/392/CEE (máquinas), 89/686/CEE (equipos de protección individual), 90/384/CEE (instrumentos de pesaje de funcionamiento no automático), 90/385/CEE (productos sanitarios implantables activos), 90/396/CEE (aparatos de gas), 91/263/CEE(equipos terminales de telecomunicación), 92/42/CEE (calderas nuevas de agua caliente alimentadas con combustibles líquidos o gaseosos), y 73/23/CEE(material eléctrico destinado a utilizarse con determinados límites de tensión).

• Directiva 89/106/CE sobre Productos de la Construcción. Estatal:

• PG-3: Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para Obras de Carreteras y Puentes, relativos a firmes y pavimentos. Orden FOM/891/2004, de 1 de marzo, publicada en el BOE núm. 83 de6de abril de2004.

• PG-4: Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para Obras de conservación de carreteras.

• Ley 16/2002, de 1 de julio, de prevención y control integrados de la contaminación.

• Orden MAM/304/2002, de 8 de febrero, por la que se publican las operaciones de valorización y eliminación de residuos y la lista europea de residuos.

• Real Decreto 1481/2001, de 27 de diciembre, por el que se regula la eliminación de residuos mediante depósito en vertedero.

3

• Resolución de 14 de junio de 2001, de la Secretaría General de Medio Ambiente, por la que se dispone la publicación del Acuerdo de Consejo de Ministros, de 1 de junio de 2001, por el que se aprueba el Plan Nacional de Residuos de Construcción y Demolición 2001-2006.

• Ley 10/1998, de 21 de abril, de Residuos. • Real Decreto 1630/1992, de 28 de julio, por el que se dictan las

disposiciones para la libre circulación de los productos de la construcción, modificado por el Real Decreto 1328/1995.

• REAL DECRETO 105/2008, de 1 de febrero, por el que se regula la producción y gestión de los residuos de construcción y demolición, publicada en el BOE n° 38 de 13 de febrero de 2008.

• Ley 34/2007, de 15 de noviembre, de calidad del aire y protección de la atmósfera.

Autonómica:

• Ley 5/2003, de 20 de marzo, de Residuos de la Comunidad de Madrid. • Ley 2/2004, de 31 de mayo, de Medidas Fiscales y Administrativas. • Ley 6/2003, de 20 de marzo, del impuesto de depósito de residuos. • Orden de 23 abril de 2003, por la que se regula la repercusión del impuesto

sobre depósito de residuos. • Orden 2690/2006, de 28 de julio, del Consejero de Medio Ambiente y

Ordenación del Territorio, por la que se regula la gestión de los residuos de construcción y demolición en la Comunidad de Madrid.

• CORRECCIÓN DE ERRORES DE ORDEN 269012006, de 28 de julio, del Consejero de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio, por la que se regula la gestión de los residuos de construcción y demolición en la Comunidad de Madrid, publicada en el B.O,C.M. n°214 de 2 de octubre de 2008.

• Ley 2/2002, de 19 de junio, de evaluación ambiental de la Comunidad de Madrid.

• Decreto 148/2001, de 6 de septiembre, por el que se somete a autorización la eliminación en la Comunidad de Madrid de residuos procedentes de otras partes del territorio nacional

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IDENTIFICACIÓN DE LOS RESIDUOS El paso previo a la identificación de los residuos que se generarán en la obra, consiste en analizar las actividades que se llevaran a cabo. Una vez planteadas las actividades, se detallan los materiales y cantidades a desechar atendiendo a la Lista Europea de Residuos publicada en la Orden MAM/3O4/2002 del Ministerio de Medio Ambiente de 8 de febrero. En este documento se clasifican los residuos en capítulos atendiendo a la fuente que los genera. Por lo tanto, los residuos generados en la obra de urbanización se engloban dentro del capítulo 17 denominado “Residuos de la construcción y demolición (incluida la tierra excavada de zonas contaminadas). Los materiales y cantidades totales que se generan en el presente Proyecto Constructivo se indican a continuación:

Residuos y cantidades generadas

Código Residuo Cantidad (Tn) Cantidad (m3)

170302 Fresado de M.B.C 997,76 412,80

170504 Excavación apertura caja y zanjas 1,00 1,50

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El resto de residuos que se generarán en la obra se pueden clasificar en dos grupos:

• Inherentes a la maquinaria: como pueden ser aceites y combustibles, los

cuales son generados de forma indirecta por la propia actividad de la obra y la maquinaria empleada, por lo que no se asocian a partidas concretas del presupuesto, ya que es un gasto que correrá a cargo del contratista al subcontratar la maquinaria y su mantenimiento.

• Inherentes a los materiales empleados en obra: tales como botes y latas vacías de pinturas, barnices, embalajes, plásticos, palets, etc. Para estos, se reserva una partida en el presupuesto, de traslado a punto limpio y limpieza en obra de los mismos.

El volumen que se genere en obra será muy variable y dependerá en gran

medida de la aplicación de principios de buenas prácticas en la obra.

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MEDIDAS DE SEGREGACIÓN PREVISTAS

Todos los residuos no reutilizables cuyo volumen sea grande, serán seleccionados y cargados directamente a un camión, transportándolos a vertedero.

La entrada en el vertedero autorizado de todos los residuos se justificará mediante el albarán correspondiente.

Por otra parte el contratista cumplirá con el Plan de Gestión de Residuos propio, gestionando todos los residuos que genere la actividad de la obra.

REUTILIZACIÓN DE MATERIALES EN LA OBRA Las tierras sobrantes del rasanteado se llevaran a acopio cercano donde indique el Ayuntamiento.

Durante la ejecución de la obra se estudiará la posibilidad de reciclar cualquier otro material, cuya adecuación quede demostrada mediante ensayos del laboratorio de control de calidad.

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DESTINO DE LOS RESIDUOS NO REUTILIZABLES En caso de generarse nuevos residuos no incluidos en el presente estudio serán enviado a un Gestor Autorizado de Residuos No Peligrosos.

Gestores Autorizados. Fuente: Consejería de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio

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Vertederos C.A.M. Fuente: Consejería de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio

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PRESCRIPCIONES DE ALMACENAMIENTO, MANEJO, TRANSPORTE Y GESTIÓN Toda salida de residuos de la obra deberá quedar registrada y documentada indicándose tipo de residuo (código LER), cantidad y comprobante emitido por el Gestor de Residuos Autorizado por la CAM.

La Dirección Facultativa deberá aprobar expresamente la reutilización o valoración de residuos in situ. A continuación se dan una serie de indicaciones de carácter general y para distintos tipos de residuos asimilables a urbanos o municipales producidos durante todas las etapas del desarrollo de la obra:

• Los residuos de la misma naturaleza o similares deben ser almacenados en los mismos contenedores, ya que de esta forma se aprovecha mejor el espacio y se facilita su posterior valorización.

• El contratista deberá prever y optimizar el almacenamiento de los residuos para facilitar su transporte. Además los recipientes de residuos deberán estar cubiertos cuando se transporten de manera que no se puedan producir vertidos descontrolados.

• Los contenedores y las zonas donde se almacenarán los residuos deben estar claramente designados.

• Para poder llevar a cabo una correcta gestión de los residuos, el contratista deberá elaborar un plano de la obra y del derribo con un esquema de la distribución de los espacios de almacenamiento y del recorrido de la maquinaria.

• Se debe prever la utilización de medios auxiliares específicos para la gestión de los sobrantes. Por ejemplo, si se separan los residuos asimilables a urbanos de los pétreos, es recomendable utilizar contenedores compactadores para los primeros, y una machacadora de obra o una planta recicladora para los segundos.

• Los elementos de almacenamiento han de estar próximos a los accesos. • No se debe proceder a almacenamientos intermedios: cuantos menos

movimientos se lleven a cabo desde el lugar en el que se originan los residuos hasta su deposición en el contenedor, mejor.

• Deben separarse y guardarse en un contenedor seguro o en una zona reservada, que permanezca cerrada cuando no se utilice y debidamente protegida de la lluvia.

• Se ha de impedir que un eventual vertido de estos materiales llegue al suelo, ya que de otro modo, causaría su contaminación. Por lo tanto, será

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necesaria una impermeabilización del mismo mediante la construcción de soleras de hormigón o zonas asfaltadas.

• Los recipientes en los que se guarden deben estar etiquetados con claridad y cerrar perfectamente, para evitar derrames o pérdidas por evaporación.

• Los recipientes en sí mismos también merecen un manejo y evacuación especiales: se deben proteger del calor excesivo o del fuego, ya que contienen productos fácilmente inflamables. Es necesario describir en un formulario los residuos almacenados y su transporte, para así controlar su movimiento desde el lugar en que han sido generados hasta su destino final. Este formulario puede ser el albarán facilitado por los transportistas (el que certifica el vertedero o el gestor de residuos) o un documento específico realizado por la empresa constructora o de derribo donde figure el tipo de residuo, la cantidad y el destino final.

• Se debe comprobar que los residuos han sido gestionados tal como se preveía en el Plan y que del proceso se han ocupado entidades autorizadas por las entidades competentes de cada comunidad autónoma, en este caso de la comunidad autónoma de Madrid.

Cada uno de los diversos residuos que se originan en la construcción y demolición puede ser sometido a alguna de las diferentes alternativas de gestión que se van a exponer a continuación: unos materiales admiten varias, y para otros sólo es recomendable una. A continuación se presenta un breve recorrido sobre estos materiales y sus alternativas de gestión:

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TIPO DE MATERIAL DE CONSTRUCCIÓN O DEMOLICIÓN

POSIBILIDAD DE GESTIÓN

,

TIERRA SUPERFICIAL Y DE EXCAVACION Reutilizar en la formación de paisajes. Reutilizar como relleno en la misma obra.

ASFALTO Reciclar como asfalto. Reciclar como masa de relleno.

HORMIGÓN

Reciclar como grava en hormigones. Reciclar como grava suelta en firmes de carreteras o para rellenar agujeros. Reciclar como granulado drenante para rellenos, jardines, etc.

OBRA DE FABRICA Y PEQUEÑOS ELEMENTOS

Reutilizar los pequeños elementos (tejas, bloques, etc.). Reciclar como grava en subbases de firmes, rellenos, etc.

METALES Reutilizar Reciclar en nuevos productos.

MADERA DE CONSTRUCCION Reutilizar para andamios y vallados. Reciclar para tableros de aglomerados.

ELEMENTOS ARQUITECTÓNICOS Reutilizar

EMBALAJES Reutilizar los palletes como tarimas o tableros auxiliares para la construcción de la obra. Reciclar en nuevos embalajes o productos

ACEITES, PINTURAS Y PRODUCTOS QUIMICOS Reutilizar en la propia obra hasta finalizar el contenido del recipiente

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ANEJO Nº 3

JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS

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ASFALTADO CALLEJA PRADO SAN JUAN YALEDAÑAS

JUSTIFICACION DE PRECIOS

Nº Actividad Descripción de las unidades de obra Rendimiento Precio Importe

01 m2 Saneo de firme en zona de arboles con profundidadde excavación 45 cm., con 30 de hormigon tipoHM-15 , 5 cm. de M.B.C. S-20 y 5 cm. M.B.C S-12,puesta en obra, extendida y compactada, incluyendoexcavación, preparación de la superficie de asiento ytransporte de los productos resultantes a vertedero.

h. Capataz 0,010 18,29 0,18h. Peón ordinario 0,010 15,93 0,16h. Excav.hidráulica neumáticos 100 CV 0,010 45,08 0,45h. Martillo rompedor hidráulico 600 kg. 0,010 10,76 0,11h. Retrocargadora neumáticos 75 CV 0,010 31,85 0,32h. Camión basculante 4x4 14 t. 0,020 34,26 0,69t. M.B.C. TIPO S-12/S-20 EN SANEOS 0,120 52,03 6,24m3 Hormigón HM-15/P/20/I central 0,300 66,00 19,80

Clase: Mano de Obra 0,34Clase: Maquinaria 1,57

Clase: Material 19,80Resto de obra 6,24

Costes directos 27,95Costes indirectos 1,68

Coste Total 29,63VEINTINUEVE EUROS CON SESENTA Y TRESCÉNTIMOS

02 m2 Fresado en espesor comprendido entre 4 y 5 cm., defirme de mezcla bituminosa en caliente, en roderas,bordes de registros y zonas localizadas de deteriorodel firme, incluso barrido y carga en camión.

h. Capataz 0,004 18,29 0,07h. Peón ordinario 0,004 15,93 0,06h. Fresadora pavimento en frío a=1000 mm. 0,002 181,28 0,36h. Dumper convencional 1.500 kg. 0,002 3,55 0,01h. Barredora remolcada c/motor auxiliar 0,002 11,04 0,02h. Camión basculante 4x4 14 t. 0,002 34,26 0,07



Coste Total 0,63SESENTA Y TRES CÉNTIMOS

justPág.: 1




03 m2 Riego de adherencia, con emulsión termoadherentecatiónica modificada con polimeros tipo C60BP4 TERADH, con una dotación de 0,80 kg/m2, incluso barridoy preparación de la superficie.

h. Peón ordinario 0,002 15,93 0,03h. Dumper convencional 2.000 kg. 0,002 5,25 0,01h. Barredora remolcada c/motor auxiliar 0,002 11,04 0,02h. Camión cist.bitum.c/lanza 10.000 l. 0,001 42,07 0,04kg Emulsión C60BP4 0,600 0,30 0,18


Clase: Material 0,18Costes directos 0,28

Costes indirectos 0,02Coste Total 0,30

TREINTA CÉNTIMOS

04 m2 Suministro y puesta en obra de M.B.C. tipo AC-16SURF 50/70 D (antigua D-12) en capa de rodadura de5 cm. de espesor, con áridos con desgaste de losángeles < 25, extendida y compactada, incluido, fillerde aportación y betún.

h. Encargado 0,001 18,72 0,02h. Oficial primera 0,002 17,62 0,04h. Peón ordinario 0,002 15,93 0,03h. Pala cargadora neumáticos 85 CV/1,2m3 0,005 39,07 0,20h. Pta.asfált.caliente discontínua 160 t/h 0,005 240,00 1,20h. Camión basculante 4x4 14 t. 0,013 34,26 0,45h. Extended.asfáltica cadenas 2,5/6m.110CV 0,002 92,58 0,19h. Rodillo vibrante autoprop. tándem 10 t. 0,002 48,46 0,10h. Compactador asfált.neum.aut. 12/22t. 0,002 54,93 0,11h. Cisterna agua s/camión 10.000 l. 0,003 30,14 0,09t. Árido machaqueo 0/6 D.A.<30 0,066 8,29 0,55t. Árido machaqueo 6/12 D.A.<30 0,036 8,29 0,30t. Árido machaqueo 12/18 D.A.<30 0,012 7,87 0,09t. Filler M.B.C. factoría 0,007 37,32 0,26t. Betún B 60/70 a pie de planta 0,006 300,00 1,80




CINCO EUROS CON SETENTA Y SEIS CÉNTIMOS

justPág.: 2




05 t. Mezcla bituminosa en caliente tipo AC-16 SURF50/70 S-12 en capas de rodadura e intermedia parasaneo de firme, con áridos con desgaste de losángeles < 25, fabricada y puesta en obra, extendido ycompactación, incluido filler calizo y betún.

h. Encargado 0,001 18,72 0,02h. Oficial primera 0,050 17,62 0,88h. Peón ordinario 0,050 15,93 0,80h. Pala cargadora neumáticos 85 CV/1,2m3 0,040 39,07 1,56h. Pta.asfált.caliente discontínua 160 t/h 0,010 240,00 2,40h. Camión basculante 4x4 14 t. 0,040 34,26 1,37h. Extended.asfáltica cadenas 2,5/6m.110CV 0,060 92,58 5,55h. Rodillo vibrante autoprop. tándem 10 t. 0,060 48,46 2,91h. Compactador asfált.neum.aut. 12/22t. 0,040 54,93 2,20h. Cisterna agua s/camión 10.000 l. 0,040 30,14 1,21t. km transporte aglomerado 40,000 0,13 5,20kg Fuel-oil pesado 2,7 S tipo 1 8,000 0,41 3,28t. Árido machaqueo 0/6 D.A.<25 0,550 8,81 4,85t. Árido machaqueo 6/12 D.A.<25 0,300 8,51 2,55t. Árido machaqueo 12/18 D.A.<25 0,100 8,00 0,80t. Betún B 60/70 a pie de planta 0,050 300,00 15,00t. Filler M.B.C. planta asf 0,030 48,24 1,45




CINCUENTA Y CINCO EUROS CON QUINCECÉNTIMOS

06 pa Puesta a cota de todas las tapas y registro necesariosen las calles a pavimentar.


Coste Total 742,00SETECIENTOS CUARENTA Y DOS EUROS

07 ud Traslado a acopio o lugar de empleo de materialesprocedentes de fresado. Los puntos de traslado serándesignados por los Servicios Técnicos dentro delmunicipio.


Coste Total 636,00SEISCIENTOS TREINTA Y SEIS EUROS

justPág.: 3




08 m2 Paso de peatones o lomo de asno sobreeelvadorealizado segun normativa de la Comunidad deMadrid, realizado con mezcla bituminosa tipo D-12sobre pavimento a ejecutar. Enrasado con elpavimento de la acera. Completamente terminado ypintado.


Coste Total 30,74TREINTA EUROS CON SETENTA Y CUATROCÉNTIMOS

09 m2 Pintura termoplástica en frío dos componentes,reflexiva, blanca en cebreados, simbolos y lineas dedetención, realmente pintado, incluso barrido ypremarcaje sobre el pavimento.

h. Oficial primera 0,200 17,62 3,52h. Peón ordinario 0,200 15,93 3,19h. Dumper convencional 2.000 kg. 0,015 5,25 0,08h. Barredora remolcada c/motor auxiliar 0,015 11,04 0,17kg Pintura termoplastica en frio 3,500 1,75 6,13kg Microesferas vidrio tratadas 0,700 0,82 0,57




CATORCE EUROS CON CUARENTA Y OCHOCÉNTIMOS

10 m. Marca vial reflexiva continua o discontinua blanca oamarilla, de 10 cm de ancho, ejecutada con pinturatermoplástica en frío dos componentes y aplicaciónde microesferas de vidrio con una dotación de 480gramos/m2, i/ premarcaje.

h. Oficial primera 0,004 17,62 0,07h. Peón ordinario 0,004 15,93 0,06h. Dumper convencional 2.000 kg. 0,001 5,25 0,01h. Barredora remolcada c/motor auxiliar 0,003 11,04 0,03h. Equipo pintabandas spray 0,002 98,00 0,20kg Pintura termoplastica caliente 0,108 0,88 0,10kg Microesferas vidrio tratadas 0,048 0,82 0,04




CINCUENTA Y CUATRO CÉNTIMOS

justPág.: 4




11 ud Señal triangular de aluminio de lado 70 cm., reflexivanivel I (E.G.) y troquelada, incluso poste galvanizadode sustentación y cimentación, colocada.

h. Oficial segunda 0,200 16,62 3,32h. Peón ordinario 0,200 15,93 3,19h. Ahoyadora gasolina 1 persona 0,100 6,76 0,68ud Señal triangular refle.E.G. L=70 cm 1,000 24,66 24,66m. Poste galvanizado 80x40x2 mm. 3,000 13,45 40,35m3 Hormigón HM-15/P/20/I central 0,100 66,00 6,60




OCHENTA Y TRES EUROS CON CINCUENTA YTRES CÉNTIMOS

12 ud Señal octogonal de aluminio de doble apotema 60cm., reflexiva nivel I (E.G.) y troquelada, incluso postegalvanizado de sustentación y cimentación, colocada.

h. Oficial segunda 0,200 16,62 3,32h. Peón ordinario 0,200 15,93 3,19h. Ahoyadora gasolina 1 persona 0,100 6,76 0,68ud Señal octogonal refle.E.G. 2A=60 cm 1,000 24,66 24,66m. Poste galvanizado 80x40x2 mm. 3,000 13,45 40,35m3 Hormigón HM-15/P/20/I central 0,100 66,00 6,60





justPág.: 5




13 ud Señal circular de aluminio de diámetro 60 cm.,reflexiva nivel I (E.G.) y troquelada, incluso postegalvanizado de sustentación y cimentación, colocada.

h. Oficial segunda 0,200 16,62 3,32h. Peón ordinario 0,200 15,93 3,19h. Ahoyadora gasolina 1 persona 0,100 6,76 0,68ud Señal circular reflex. E.G. D=60 cm 1,000 24,66 24,66m. Poste galvanizado 80x40x2 mm. 3,000 13,45 40,35m3 Hormigón HM-15/P/20/I central 0,100 66,00 6,60





14 ud Delimitación de plaza de aparcamiento en bateriaejecutada con marca vial reflexiva blanca, de 10 cm.de ancho, ejecutada con pintura termoplástica doscomponentes, realmente pintado desde el bordillohasta la t de cierre (incluida) con una longitud minimade 5,00 m.. Inlcuida parte proporcional de pictogramaen plazas de minusvalidos.

h. Oficial primera 0,120 17,62 2,11h. Peón ordinario 0,130 15,93 2,07h. Dumper convencional 2.000 kg. 0,015 5,25 0,08h. Barredora remolcada c/motor auxiliar 0,015 11,04 0,17h. Equipo pintabandas spray 0,015 98,00 1,47kg Pintura termoplastica caliente 1,500 0,88 1,32




SIETE EUROS CON SESENTA Y CINCO CÉNTIMOS

15 ud Desmontaje y posterior montaje de estrucuturasmetalicas existentes para impedir aparcamiento y enaccesos, incluso repintado y reposición de las partesque pudieran dañarse por la ejecución de las obras.Totalmente terminada.


Coste Total 503,50QUINIENTOS TRES EUROS CON CINCUENTACÉNTIMOS

justPág.: 6




16 ud Seguridad y salud

Costes directos 3.685,88Costes indirectos 221,15

Coste Total 3.907,03TRES MIL NOVECIENTOS SIETE EUROS CONTRES CÉNTIMOS

justPág.: 7

DOCUMENTO Nº2.- PLANOS.

DOCUMENTO Nº3.PLIEGO DE CONDICIONES

PLIEGO DE CONDICIONES

INDICE

CAPITULO I.- DEFINICIÓN Y ALCANCE DEL PLIEGO.

1.1. Objeto del Pliego. 1.2. Documentos que definen las obras. 1.3. Compatibilidad y prioridades entre dichos documentos. 1.4. Descripción general de las obras. 1.5. Representación de la Propiedad y del Contratista. 1.6. Plazo de ejecución y programa de trabajos. 1.7. Programa de control de calidad.

CAPITULO II.- DISPOSICIONES TÉCNICAS A TENER EN CUENTA.

2.1 Con carácter general. 2.2 Con carácter particular.

CAPITULO III.- MATERIALES, DISPOSITIVOS, INSTALACIONES Y SUS CARACTERÍSTICAS.

3.1. Condiciones generales. 3.2. Pavimentos. 3.3. Otros materiales no especificados en el presente capítulo. 3.4. Discrepancias entre Propiedad y Contratista respecto a la

calidad de los materiales

1

CAPITULO IV. - EJECUCIÓN Y CONTROL DE LAS OBRAS.

4.1. Condiciones generales. 4.2. Replanteo de las obras. 4.3. Orden de los trabajos. 4.4. Materiales. 4.5. Fresado de pavimentos existentes. 4.6. Riego. 4.7. Mezclas bituminosas en caliente. 4.8. Limpieza de las obras.

CAPITULO V.- MEDICIÓN, VALORACIÓN Y ABONO DE LAS OBRAS.

5.1. Normas generales. 5.2. Definición y abono de las unidades de obra más

importantes. 5.3. Revisión de precios. 5.4. Gastos diversos de cuenta de la contrata. 5.5. Conservación de las obras durante el plazo de garantía.

CAPITULO VI.- DISPOSICIONES GENERALES.

6.1. Prescripciones complementarias. 6.2. Plazo de garantía. 6.3. Recepción.

2

CAPITULO I - DEFINICIÓN Y ALCANCE DEL PLIEGO. 1.1. Objeto del pliego. El objeto del presente Pliego de Condiciones, es fijar las características tanto físicas como técnicas, que deben reunir los materiales que entren a formar parte de las obras, así como establecer las condiciones que se deben observar en la ejecución de todas las unidades de obra correspondiente al presente proyecto. En el capítulo II, se detallan disposiciones de carácter general y particular que regirán en unión del presente Pliego.

En el capítulo V del presente Pliego, se establece el modo de medir y valorar las unidades de obra correspondientes. 1.2. Documentos que definen las obras. Los documentos que definen las obras completadas en el Proyecto, se resumen en:

-MEMORIA

Describe las obras tanto en su localización como en sus características generales. Incluye los anejos correspondientes para definir y justificar las obras proyectadas.

-PLANOS

Documentación gráfica, que comprende: - Los planos del contrato. - Los planos de detalle y aclaratorias que oficialmente, entregue el Director al

Contratista - Las modificaciones de los planos anteriores, por las circunstancias de las

obras. - Todos los dibujos, croquis e instrucciones que habiendo sido suministrados por

el Contratista, hayan sido expresamente aprobados por el Director. -PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS PARTICULARES

Define las unidades de obra y los materiales, en lo referente a su naturaleza, característica físicas, características químicas y forma de ejecución.

-PRESUPUESTOS:

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Constituye el documento contractual en cuanto a los precios a aplicar a las diversas unidades de obra ( Cuadro de precios Nº 1, Cuadro de Precios Nº 2, Mediciones y Presupuesto ).

1.3. Compatibilidad y prioridades entre dichos documentos. Si hubiese alguna contradicción o incompatibilidad entre los documentos del presente Proyecto, se tendrá en cuenta lo siguiente: o Los planos tienen prioridad sobre los demás documentos en lo que se refiere a

dimensiones. o El Pliego de Prescripciones Técnicas tiene prioridad sobre los demás documentos, en todo

lo que se refiere a materiales a emplear, ejecución, medición y valoración de las obras. o El Cuadro de Precios Nº 1 tiene prioridad sobre cualquier otro documento, en lo que se

refiere a precios de las unidades de obra, y el Contratista no puede, bajo ningún pretexto de error u omisión reclamar modificación alguna en los precios señalados en letra en el cuadro Nº 1, los cuales son los que sirven de base a la adjudicación y los únicos aplicables a los trabajos contratados con la baja correspondiente.

o Los precios del Cuadro Nº 2 se aplicarán única y exclusivamente en los casos que sea preciso abonar obras incompletas, cuando por rescisión u otra causa no lleguen a terminarse las contratadas, sin que pueda pretenderse la valoración de cada unidad de obra fraccionada en otra forma que la establecida en dicho cuadro.

1.4. Descripción de Obras. Las obras que en conjunto se contemplan en el presente Proyecto, se describen en el Documento Nº 1 MEMORIA. Algunas de las unidades que vienen descritas en el presente Pliego, no figuran en las mediciones, pero ante la posibilidad de que, las infraestructuras existentes, puedan ser afectadas por las obras a ejecutar, el Contratista deberá atenerse a lo prescrito en este Pliego para reconstruir las partes afectadas. 1.5. Representantes de la Propiedad y del Contratista. La Propiedad designará como Director de las Obras a un Técnico cualificado, que asumirá la representación de la Propiedad frente al Contratista. El adjudicatario deberá comunicar por escrito, antes del comienzo de los trabajos, al Director de las Obras, el nombre de la persona que actuará como Delegado del Contratista. El Delegado del Contratista, no podrá ausentarse de las obras durante la jornada laboral sin conocimiento previo del Director de las obras.

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La Dirección de las Obras podrá suspender los trabajos sin que de ello se deduzca alteración alguna de los términos y los plazos del contrato, cuando no se realicen bajo la dirección del personal facultativo designado para los mismos. La Dirección de Obras podrá recabar del Contratista la designación de un nuevo Delegado, y en su caso, de cualquier facultativo que de él dependa, cuando así lo justifique la marcha de los trabajos. Se presumirá que existe siempre dicho requisito en los casos de incumplimiento de las órdenes recibidas o de negativa a suscribir, con su conformidad o reparos, los documentos que reflejen el desarrollo de las obras, órdenes de la Dirección, definidos por las disposiciones del Contrato o convenientes para un mejor desarrollo del mismo. Desde que comiencen las obras hasta su recepción definitiva, el Contratista o su Delegado, deberá residir en el lugar indicado y, en caso de ausencia, quedará obligado a comunicar fehacientemente a la Dirección la persona que designe para sustituirle. 1.6. Plazo de ejecución y programa de trabajos. El plazo total de ejecución para las obras que figuran en el presente Proyecto, se establece en UN MES. Los plazos de ejecución contarán a partir del día siguiente al de replanteo de las obras. Antes del comienzo de las obras, el Contratista elaborará un programa de trabajos en el que se reflejarán tantos los plazos parciales como totales para la terminación de las obras así como los medios, tanto humanos como mecánicos que el Contratista mantendrá asignados a las obras. Dicho programa de trabajos será presentado a la Administración, que podrá solicitar la modificación en alguno de los plazos parciales de las obras. Una vez aceptado y ajustado por la Administración, este programa tendrá carácter contractual. El programa de trabajos deberá adaptarse al plazo total de ejecución de las obras, que se fija anteriormente. Para prorrogar dicho total, el Contratista deberá obtener un informe favorable del Director de las Obras, y justificar que dicha prórroga se debe a causas ajenas a su voluntad. El Director podrá acordar el no dar curso a las certificaciones de obras hasta que el Contratista haya presentado en debida forma el Programa de Trabajos cuando éste sea obligatorio, sin derecho a intereses de demora, en su caso, por retraso en el pago de las certificaciones. El Programa de Trabajos será revisado cada trimestre por el Contratista y cuantas veces sea éste requerido para ello por la Dirección. En caso de no precisar modificación el Contratista lo comunicará mediante certificación suscrita por su Delegado. Tales revisiones no eximen al Contratista de su responsabilidad, respecto de los plazos estipulados en el contrato.

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Todos los gastos que origine el cumplimiento de lo anteriormente expuesto está incluido en los precios del contrato, por lo que no serán objeto de abono independiente. 1.7. Programa de Control de Calidad. Tanto los materiales como la ejecución de los trabajos, las unidades de obra y la propia obra terminada deberán ser de la calidad exigida en el contrato, cumplimentarán las instrucciones del Director y estarán sometidos, en cualquier momento a los ensayos y pruebas que éste disponga. Servirán de base para la elaboración del Programa de Control de Calidad las especificaciones contenidas en el presente Pliego de Condiciones. La inspección de la calidad de los materiales, de la ejecución de las unidades de obra y de las obras terminadas corresponde a la Dirección, la cual utilizará los servicios de una empresa de control de calidad, si así lo estima necesario, siendo el coste por cuenta del Contratista. El Contratista deberá dar las facilidades necesarias para la toma de muestras y la realización de ensayos y pruebas " in situ ", e interrumpir cualquier actividad que pudiera impedir la correcta realización de estas operaciones. Ninguna parte de la obra deberá cubrirse u ocultarse sin la aprobación del Director. El Contratista deberá dar todo tipo de facilidades al Director para examinar, controlar y medir toda la obra que haya de quedar oculta, así como para examinar el terreno de cimentación antes de cubrirlo con la obra permanente. Si el Contratista ocultara cualquier parte de la obra sin previa autorización escrita del Director, deberá descubrirla, a su costa, si así lo ordenara éste. En los ensayos y pruebas serán de cuenta del contratista los de resultado positivo hasta el uno por ciento (1 %) del Presupuesto de Contrata. El importe que supere dicho uno por ciento de resultados positivos, será de cuenta de la Propiedad. Los ensayos de resultados negativos serán en todos los casos e independientemente de dicho uno por ciento, de cuenta del Contratista.

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CAPITULO II. - DISPOSICIONES TÉCNICAS A TENER EN CUENTA. De acuerdo con lo dispuesto en el artículo 1º.A). Uno del Decreto 462/1971, de 11 de marzo, en la ejecución de las obras deberán observarse las normas vigentes aplicables sobre construcción. A tal fin se incluye la siguiente relación no exhaustiva de la normativa técnica aplicable. 2.1. Con carácter general.

o Pliego de Cláusula Económico - Administrativas particulares de la obra. o Disposiciones vigentes relativas a Trabajo, Seguridad Social y Seguridad e

Higiene en el Trabajo. 2.2. Con carácter particular.

o Instrucción para el Proyecto y Ejecución de obras de hormigón en masa o armado (EHE).

o Instrucción para el Proyecto y Ejecución de las obras de hormigón pretensado. o Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para tuberías de abastecimiento

de agua (Julio de 1974). o Normas UNE de obligado cumplimiento, en el Ministerio de Obras Públicas y

Urbanismo. o Normas Tecnológicas de la Edificación del Ministerio de la Vivienda (publicadas

hasta la fecha de ejecución de las obras). o Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares para obras de Carreteras y

Puentes PG-75/3.y PG-4. o Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión o Normas de Régimen Interno de la Compañía Suministradora de energía

Eléctrica. o Normas de Abastecimiento y Saneamientos de la Dirección General de Obras

Hidráulicas. o Métodos de Ensayo del Instituto Técnico de la construcción y Cemento

Eduardo Torroja. o Normas N.B.E-M.V. 101; N.B.E.-M.V. 102; M.V. 103,M.V. 201 y N.B.E E.A.-

95,del Ministerio de la Vivienda. o Normas de Ensayos del Laboratorio de Transportes y Mecánica del Suelo, del

Ministerio de Obras Públicas u Urbanismo. o Normas UNE del Instituto Nacional de Racionalización del Trabajo. o Orden sobre señalización de Obras de la Dirección General de Carreteras. o Instrucción de Carreteras (D.G.C. del Ministerio de Obras Públicas y

Urbanismo). o Norma del Ministerio de la Vivienda sobre Alumbrado Urbano de 1965. o Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para la recepción de Bloques de

Hormigón. o Ley Promoción de la Accesibilidad y Supresión de Barreras Arquitectónicas.

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También será de obligación cualquier normativa vigente, aunque no aparezca aquí enunciada. Cuando exista alguna diferencia o contradicción entre esta normativa general y el presente Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares, prevalecerá siempre lo más restrictivo, salvo expresa decisión del Director de las Obras, al que deberá notificar cualquier discrepancia. Todas las dudas respecto a la interpretación de la anterior normativa, serán resueltas por la Propiedad, y sus decisiones son ejecutivas, pudiendo en todo caso el Contratista efectuar las reclamaciones que considere oportunas.

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CAPITULO III- MATERIALES, DISPOSITIVOS, INSTALACIONES Y SUS CARACTERÍSTICAS. 3.1. Condiciones Generales. Todos los materiales y dispositivos que entren a formar parte de las obras, así como las instalaciones que son parte integrante de las mismas ,cumplirán los requisitos que se especifican tanto en el presente Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares, como las disposiciones Técnicas que se han enumerado en el Capítulo II. En aquellos casos en que no se especifica nada explícitamente, se cumplirán las ordenes que dicte al efecto el Director de las Obras, y en todos los casos los materiales y dispositivos serán de la mayor calidad entre los de su clase, y las instalaciones cumplirán las normas sancionadas como buenas por la práctica, y la legislación. El Contratista notificará a la Dirección, con la suficiente antelación, la procedencia y características de los materiales que se propone utilizar, a fin de que la Dirección determine su idoneidad. La aceptación de las procedencias propuestas será requisito indispensable para que el Contratista pueda iniciar acopio de los materiales en la obra, sin perjuicio de la potestad de la Propiedad para comprobar en todo momento de manipulación, almacenamiento o acopio que dicha idoneidad se mantiene. Cualquier trabajo que se realice con materiales de procedencia autorizada podrá ser considerado como defectuoso. Si el Director de la Obra o el proyecto fijara la procedencia concreta para determinados materiales naturales, el Contratista estará obligado a obtenerlos de esta procedencia. Si durante las excavaciones de las obras se encontraran materiales que pudieran emplearse con ventaja técnica o económica sobre los previstos, la Dirección podrá autorizar el cambio de procedencia. El Contratista deberá presentar, para su aprobación muestras, catálogos y certificados de homologación de los productos industriales y equipos identificados por marcas o patentes. Si la Dirección considerase que la información no es suficiente, el Director podrá exigir la realización, a costa del Contratista, de los ensayos y pruebas que estime convenientes. Cuando se reconozca o demuestre que los materiales y equipos no son adecuados para su objeto, el Contratista los reemplazará, a su costa, por otros que cumplan satisfactoriamente el fin a que se destinan. La calidad de los materiales que hayan sido almacenados o acopiados deberá ser comprobada en el momento de su utilización para la ejecución de las obras, mediante las

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pruebas y ensayos correspondientes, siendo rechazadas los que en ese momento no cumplan las prescripciones establecidas. De cada uno de los materiales a ensayar, analizar o probar, el Contratista suministrará a sus expensas las muestras que en cantidad, forma, dimensiones y características establezca el Programa de Control de Calidad. 3.1.2. Examen y aceptación. Los materiales que se propongan para su empleo en las obras de este Proyecto, deberán:

Ajustarse a las especificaciones de este Pliego, a la descripción hecha en la Memoria y en los Planos, y a las especificaciones de las Normas y Disposiciones de Aplicación enumeradas en el Capítulo II de este Pliego.

Ser examinados y aceptados por el Director de las Obras. La aceptación de principio no presupone la definitiva, que queda supeditada a la ausencia de defectos de calidad o de uniformidad, considerados en el conjunto de la obra. La aceptación o el rechazo de los materiales compete al Director de las Obras, que establecerá sus criterios de acuerdo con las normas y los fines del Proyecto. Los materiales rechazados serán retirados, a costa del Contratista, rápidamente de la obra, salvo autorización expresa del Director de las Obras. Así mismo, los materiales que habiendo sido inicialmente aceptados sufran deterioros posteriormente, deberán ser retirados inmediatamente, por cuenta del Contratista, de la Obra. 3.1.3. Almacenamiento. Los materiales se almacenarán, cuando sea preciso, de forma que quede asegurada su idoneidad para el empleo y sea posible una inspección en cualquier momento, siempre bajo las instrucciones del Director de la Obra. Las zonas de acopio deberán cumplir las condiciones mínimas siguientes:

o No se podrán emplear zonas destinadas a las obras. o Deberán mantenerse los servicios públicos o privados existentes. o Estarán provistos de los dispositivos y obras para la recogida y evacuación de

las aguas superficiales. o Los acopios se dispondrán de forma que no merme la calidad de los

materiales, tanto en su manipulación como en su acopio.

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o Se tomaran las medidas necesarias en evitación de riesgos de daños a terceros.

o Todas las zonas utilizadas para acopio deberán que dar al término de las obras, en las mismas condiciones que existían antes de ser utilizadas como tales. Será de cuenta del Contratista, la retirada de todos los excedentes de material acopiado.

o Será responsabilidad y cuenta del Contratista, la obtención de todos los permisos, autorizaciones, pagos, arrendamientos, indemnizaciones y otros que deba efectuar por concepto de uso de las zonas destinadas para acopios y que no correspondan a terrenos puestos a disposición del Contratista por el Promotor.

Todos los gastos de establecimiento de zonas de acopio y sus accesos, los de su utilización y restitución al estado inicial, serán de cuenta del Contratista. 3.2. Pavimentos. Los materiales que entren a formar parte de los distintos tipos de pavimentaciones, cumplirán las normas y tendrán las características que se relacionan en los capítulos siguientes. 3.3. Otros materiales no especificados en el presente capítulo. Para aquellos materiales no especificados en el presente capítulo, se estará a lo que ordene por escrito el Director de las Obras, y en cualquier caso deberán ser de la mejor calidad posible entre los de su clase. 3.4. Discrepancias entre Propiedad y Contratista, respecto a la calidad de los materiales. Todos los materiales que entren a formar parte de las obras, serán antes de su utilización sometidos a la aprobación del Director de las Obras. Se comprobará que todos los materiales cumplen las condiciones que se fijan en el presente Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares, así como la normativa general que se cita. Para la comprobación de las características de los materiales, la Propiedad podrá exigir la realización de los ensayos que fuesen necesarios. Estos ensayos serán realizados por un laboratorio homologado oficialmente, y sus conclusiones se aceptarán por la Propiedad y el Contratista. Los ensayos que se realicen correrán por cuenta del Contratista.

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CAPITULO IV. - EJECUCIÓN Y CONTROL DE LAS OBRAS.

4.1. Condiciones generales. Todas las obras, se llevarán a cabo siguiendo las normas que se detallan en el presente Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares y los reglamentos que se enumeran en el capítulo II. En los casos que no estén explícitamente especificados en los documentos anteriores, se actuará de acuerdo con el artículo 23 de este capítulo IV. 4.2. Replanteo de las obras. La ejecución del contrato de obras comenzará con el acto de Comprobación de Replanteo. Se procederá al replanteo de las obras bajo la dirección del Director o de su auxiliar. Para el replanteo de las obras, se citara al Contratista y durante este acto se comprobará la situación real y su adecuación al Proyecto. Se fijarán señales como referencia y su conservación correrá a cargo del Contratista. En este mismo acto, se autorizará al Contratista para el inicio de las obras. Todo lo que se observe en el acto de replanteo de las obras se reflejara en el libro de ordenes, y en el mismo se hará constar las fecha y la realización del replanteo de las obras. Será de cuenta del Contratista todos los gastos derivados de la Comprobación del Replanteo. 4.3. Orden de los trabajos. Existirá en la oficina de obra, un libro de órdenes a disposición del Director de las Obras y de sus auxiliares. En este libro de ordenes se transcribirán todas las ordenes dadas durante la ejecución de las obras; el Contratista, o su delegado, deberán firmar el enterado y mandar una copia a la Propiedad. Durante todo el plazo de ejecución de las obras, el libro de ordenes estará permanentemente en la oficina de obra; al finalizar los trabajos, el libro de ordenes pasará a poder de la Propiedad. El Contratista está obligado a aceptar las prescripciones escritas que señale la Dirección, aunque supongan modificación o anulación de órdenes precedentes, o alteración de planos previamente autorizados o de su documentación aneja.

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4.4. Materiales. Los materiales a utilizar en estas obras, cumplirán las prescripciones que para ello se fijen en los planos del Proyecto y en el presente Pliego de Condiciones, y las que, en su defecto, indique el Director de Obras. El empleo de aditivos o de productos auxiliares (actividades y adiciones de caucho para ligantes, aditivos para hormigón hidráulico, desencofrantes, etc.), no previstos explícitamente en el Proyecto, deberá ser expresamente requerido por el Director de Obra, quien fijará en cada caso las especificaciones a tener en cuenta, si estas no estuvieran previstas en el presente Pliego.

4.5. Fresado de pavimento existente. En las zonas de refuerzo de pavimento, se procederá al fresado previo en un espesor entre 1 y 3 centímetros. El fresado se medirá por metros cuadrados. En el precio se incluyen el transporte de los productos a vertedero. 4.6. Riegos. El ligante bituminoso a utilizar será emulsión tipo E.C.R-1. En riego de adherencia y E.C.I. en riego de imprimación. La cantidad de ligante a emplear variará de acuerdo con los factores que intervengan en la obra y, entre ellos, como más importante, el estado de la superficie y las condiciones climatológicas. En general, la dosificación de ligante por metro cuadrado, será de seiscientos gramos (0,8kg) en riegos de adherencia y un kilo (1,0kg en riego de curado. El equipo a emplear en la ejecución de las obras deberá ser aprobado por la Dirección de las mismas, y habrá de mantenerse, en todo momento, en condiciones de trabajo satisfactorias. La extensión del ligante deberá efectuarse utilizando mecánicos, dotados de los elementos necesarios para garantizar la calidad del trabajo a realizar. Inmediatamente antes de proceder a la extensión del ligante, se limpiará la superficie que haya de recibirlo de toda materia que pueda ser perjudicial, utilizando barredores mecánicos, escobas de mano o máquinas sopladoras. La aplicación del ligante bituminoso se realizará con la dotación, temperatura y equipo aprobados por el Director de las Obras, de manera uniforme y evitando la creación de juntas de trabajo. Para ello, en el caso de que se utilice un distribuidor mecánico, se colocarán recipientes o tiras de papel bajo los difusores, en aquellas zonas de la superficie donde se interrumpe el trabajo, con objeto de que el riego pueda iniciarse o terminarse sobre ello, y los difusores funcionen con normalidad sobre la zona a tratar. Si resultase exceso de ligante, se

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4.7. Mezclas bituminosas en caliente. Definición . El pavimento de calzadas y está compuesto por mezclas bituminosas en caliente, de los espesores que se indica en los Planos. En caso de discrepancia prevaliera lo dispuesto en el PG-3 Para la ejecución de estas obras se definen las siguientes unidades: -Fabricación, extensión y compactación de la tonelada de mezcla asfáltica, incluidos materiales, incluso betún. Materiales.

o Ligante asfáltico: betún de penetración 60/70. o El árido grueso de la capa de rodadura será silíceo.

Estudio de la mezcla. La fórmula de trabajo que será adoptada para la mezcla será aprobada por el Director de Obra. Las condiciones que corresponden al ensayo Marshall, realizado con setenta y cinco (75) golpes por capa, cumplirán las siguientes prescripciones:

Características Tipo IVEstabilidad mínima (Kg.) 900Fluencia (0,01" 8-12Huecos en áridos(%) 15-19Huecos en mezcla (%) 3-5Huecos rellenos de ligante 75-82Resistencia. mínima. Conservada en ensayo inmersión-compresión (%).

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% betún en peso del total 5,5-6,5 La fabricación de las mezclas no deberá iniciarse hasta que el Director de Obra haya aprobado la fórmula para la mezcla en obra. Dicha fórmula señalará exactamente el tanto por ciento en peso de las fracciones que pasan por cada tamiz, y el tanto por ciento en peso del total de la mezcla del ligante asfáltico, así como las temperaturas de calentamiento previo de ambos elementos y de la mezcla final. La

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mezcla debe realizarse a una temperatura comprendida entre ciento treinta y cinco (135ºC) y ciento sesenta y cinco grados centígrados (165ºC). Las tolerancias admisibles son las siguientes:

Arido grueso 4% Arido fino 3% Filler 1,5% Ligante 0,3% Temperatura de la mezcla 15ºC

Si la marcha de las obras lo aconseja, el Director de las mismas podrá corregir la granulometría y el contenido de ligante, con objeto de mejorar la calidad de la mezcla asfáltica. Equipo necesario. El equipo de las obras deberá ser aprobado por el Director de Obra, y habrá de mantenerse, en todo momento en condiciones de trabajo satisfactorias. En cualquier caso, deberá reunir las condiciones precisas para garantizar que las mezclas puestas en obra posean las características impuestas en este Pliego de Condiciones. Preparación de los áridos. Los áridos se suministrarán en los tamaños y tipos necesarios para obtener la granulometría deseada. Se acopiarán adecuadamente, de acuerdo con lo que sobre el particular ordene el Director de Obra, evitando mezclas de granulometrías diferentes. Los áridos se calentarán y secarán por completo antes de su mezcla con el ligante bituminoso. La temperatura del árido, determinada en el momento en que entre en el mezclador, será tal que permita que la temperatura de mezcla se encuentre dentro de las tolerancias de la fórmula de trabajo. Salvo que el Director de Obra autorice lo contrario por escrito, los áridos calientes y secos se clasificarán en depósitos separados por lo menos según tres tamaños. Para el filler se dispondrá de un almacenamiento, en seco. Preparación del ligante. El ligante bituminoso se calentará en la propia instalación, a la temperatura que ordene el director de Obra. Los áridos preparados, como se ha indicado anteriormente, y el filler seco, se pesarán o medirán exactamente, y se transportarán al mezclador en cantidades proporcionales a las determinadas en la fórmula de trabajo.

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Si el proceso de fabricación de la mezcla es de tipo continuo, se introducirá en el mezclador al mismo tiempo la cantidad de ligante requerida. Si el proceso es de tipo discontinuo, después de haber introducido en el mezclador los áridos y el filler, y de haberse mezclado durante un período de tiempo no inferior a quince (15) segundos, se agregará el material bituminoso calculado para cada amasada, y se continuará la operación de mezcla durante un espacio de tiempo no inferior a cuarenta(40) segundos, o mayor, si ello fuera necesario, para obtener una mezcla homogénea, de acuerdo con las indicaciones dadas por el Director de Obra. En ningún caso se introducirá el árido caliente en el mezclador, a una temperatura superior a quince grados centígrados (15ºC) a la temperatura del ligante. Las temperaturas de los áridos y del ligante , en el momento de la mezcla, serán las que determinen el Director de Obra. Cuando la mezcla se efectúe en un mezclador de ejes gemelos, el volumen de los áridos, del filler y del ligante no será tan grande que sobrepase los extremos de las paletas, cuando todas las mezclas se encuentren en posición vertical. Se rechazarán todas las mezclas con espuma, o las que presenten indicios de humedad. Cuando se observe humedad en la mezcla acabada, se retirarán los áridos correspondientes de las tolvas, y se colocarán en sus respectivos acopios. La mezcla bituminosa se transportará desde la fabricación al lugar de empleo, en camiones que dispongan de una caja hermética, limpia y lisa, que se haya engrasado con una cantidad mínima de jabón o aceite, de escasa viscosidad, para evitar adherencias a la caja del camión se exigirá que los camiones cargados se cubran con lonas u otros materiales adecuados, de tamaño suficiente para protegerlo de la intemperie y evitar las pérdidas de calor. Las entregas se efectuarán de modo que el extendido y apisonado de toda la mezcla preparada para un día de trabajo, pueda terminarse en el período de luz solar. La mezcla se transportará al lugar de su empleo de modo que, en el momento de descargar aquella en la extendedora, la temperatura no sea inferior a la señalada por el Director de la Obra. Se rechazarán aquellos camiones cuyas cargas hayan resultado mojadas por la lluvia, o su temperatura sea inferior a la antes indicada. Preparación de la superficie. Antes de proceder a la extensión de la capa de mezcla, se comprobará el estado del firme, debidos a la calidad de los materiales o a su puesta en obra, se reconstruirán completamente en la forma que ordene el Director de Obra, siendo de cuenta del Contratista todos los gastos que éstas operaciones originen. Corregidas las zonas indicadas, se limpiará la superficie sobre la que ha de extenderse el aglomerado, de toda materia que pueda ser perjudicial, utilizando barredoras mecánicas, escobas de mano o máquinas sopladoras. Extensión de la mezcla. El espesor de la capa después de compactar, en ningún caso será inferior a vez y media (1,5) el tamaño máximo del árido, ni superior a tres (3) veces a indicada dimensión .

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La extendedora se regulará de forma, que su velocidad permita que la superficie de la capa extendida quede lisa y con un espesor tal que, una vez compactada, se ajuste a la sección transversal, rasantes y perfiles indicados en los correspondientes Planos. A menos que el Director de Obra ordene otra cosa, la colocación comenzará a lo largo del eje de las zonas a pavimentar de sección abombada, o en el lado superior de las secciones con pendiente en un solo sentido. La mezcla se colocará en franjas que tengan una anchura mínima de tres (3) metros, y la franja de quince(15) centímetros, contigua a la zona sobre la cual haya de extenderse una nueva franja, no se apisonará hasta que ésta se haya colocado, salvo que hubiera de interrumpirse el trabajo. Después de haber tendido y apisonado la primera franja, deberán tenderse la segunda y siguientes, y se ampliará el apisonado para que incluya los quince (15) centímetros de la primera franja, que se habrá dejado sin apisonar. Las franjas sucesivas se colocarán, mientras la sección de quince (15) centímetros de la franja continua sin apisonar se encuentren aún calientes y en condiciones de ser consolidadas fácilmente. La longitud de las franjas quedará determinada por el Director de Obra. La colocación de la mezcla se realizará con la mayor continuidad posible, y tras la extendedora deberán colocarse suficiente número de obreros especializados, añadiendo mezcla y rastrillándola, según se precise, con el fin de obtener una capa que, una vez compacta, se ajuste enteramente a las condiciones impuestas en este Pliego. Donde no resulte factible el empleo de máquinas extendedoras, la mezcla podrá extenderse a mano. La mezcla se descargará fuera de la zona que vaya a ser pavimentada, y se distribuirá en los lugares correspondientes por medio de palas y rastrillos calientes, en una capa uniforme de poca consistencia y de espesor tal que, una vez consolidada, se ajuste al espesor y rasantes requeridas. Las cargas no se verterán a un ritmo más rápido que el conveniente para que los obreros puedan extenderlas. Los rastrilladores no provistos de calzado especial, no deberán permanecer sobre la mezcla caliente. Compactación de la mezcla. La compactación de la mezcla extendida se efectuará mediante apisonadoras de tres (3) ruedas, cilindros tándem o cilindros neumáticos. El apisonado de la mezcla comenzará tan pronto como se observe que puede soportar la carga a que se le somete sin que se produzcan desplazamientos indebidos. La compactación se iniciará longitudinalmente por el punto más bajo de las distintas franjas, y continuará hacia el borde más alto del pavimento, soplándose los elementos de compactación en sus pasadas sucesivas, que deberán tener longitudes ligeramente distintas. Inmediatamente después del apisonado inicial, se comprobará la superficie obtenida en cuanto a bombeo, rasante y demás condiciones especificadas. Corregidas las deficiencias encontradas, se continuarán las operaciones de apisonado. Las capas extendidas se someterán también a un apisonado transversal, mediante cilindros tándem o neumáticos, mientras la mezcla se mantiene caliente y en condiciones de ser compacta, cruzándose en sus pasadas con la consolidación inicial.

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Si se utilizan como elementos de compactación rodillos de neumáticos, conviene que la compactación inicial se efectúe a base de pasadas lentas con los neumáticos a baja presión. A esta primera etapa, seguirá otra en la que la circulación del equipo debe ser rápida y con los neumáticos a alta presión. Densidad. Si la mezcla se ha estudiado por el procedimiento Marshall, la densidad a obtener deberá ser, como mínimo el noventa y ocho por ciento (98%) de a obtenida en laboratorio en el citado ensayo, compactado mediante setenta y cinco (75) golpes en cada capa, para la mezcla tipo IV. 4.8.11. Juntas. Todas las juntas presentarán la misma textura, densidad y acabado que el resto de la capa. Las juntas entre trabajos realizados en días sucesivos, deberán cuidarse especialmente, a fin de asegurar su perfecta adherencia. Todas las superficies de contacto con los pavimentos construidos con anterioridad, se pintarán con una delgada mano uniforme de ligante en caliente, inmediatamente antes de colocar la mezcla nueva. 4.8. Limpieza de las obras. Es obligación del Contratista mantener la limpieza y conservación de todas las áreas de trabajo . Cuando fuese necesario realizar obras auxiliares para la ejecución de las obras, el Contratista se encargará de proceder posteriormente a su demolición y a la limpieza total de la zona de trabajo.

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CAPITULO V.- MEDICIÓN, VALORACIÓN Y ABONO DE LAS OBRAS. 5.1. Normas generales. La Dirección realizará mensualmente y en la forma que establezca el presente Pliego y el Presupuesto, la medición de las unidades de obra ejecutadas durante el período de tiempo anterior. 5.2. Definición y abono de las unidades de obra más importantes. Se medirán y abonarán únicamente según figura en presupuestos, y no se admitirá ningún otro tipo de valoración. 5.3. Revisión de precios. Se estará en lo previsto en la legislación aplicable. 5.4. Gastos diversos de cuenta de la contrata. Serán gastos de cuenta del Contratista, los siguientes:

o Cartel indicativo de las obras. o Instalaciones auxiliares. o Exceso de unidad de obra. o Protección y señalización de obras. o Limpieza de las áreas de trabajo. o Pruebas y ensayos. o Reposición y adaptación de servicios existentes. o Conservación de las obras, durante el plazo de garantía.

5.5. Conservación de las obras durante el plazo de garantía. Durante el plazo de garantía (un año), el Contratista estará obligado a asegurar la conservación de las obras, y por consiguiente a reparar las deficiencias que durante dicho plazo se produjeran por el uso normal de las mismas.

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CAPITULO VI.- DISPOSICIONES GENERALES. 6.1. Prescripciones complementarias. Además del Presente Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares, y de la normativa general que se establece en el capítulo II, serán de obligado cumpliendo todas las normas que fuesen aprobadas en el futuro, y antes de la finalización de los trabajos, y que afectasen a alguna de las unidades de obra. 6.2. Plazo de garantía. El plazo de garantía de las Obras contempladas en el presente Proyecto, se establece en UN AÑO, contando a partir de la firma del Acta de Recepción. Durante el año que corresponde al plazo de garantía, la conservación de las obras será responsabilidad del Contratista, que estará obligado a subsanar todos los defectos durante éste período observados. Igualmente el Contratista está obligado a entregar las obras en perfecto estado de conservación al final del plazo de garantía. 6.3. Recepción. Una vez terminadas las obras, y que éstas se encuentren en condiciones para ser entregadas en perfecto estado al uso público, se llevará a cabo la recepción en los treinta días siguientes al de terminación de las obras. En dicha recepción, se firmará acta de la misma, tanto por el Contratista o su Delegado como por el Director de las Obras, y en los términos fijados por la Ley. Al día siguiente de la firma del acta de recepción empezará a contar el plazo de garantía.

Guadarrama, marzo de 2015.

El Ingeniero Civil. Fdo.: D. Juan P. Monreal Segovia

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DOCUMENTO Nº4.- PRESUPUESTO.

4.1.- MEDICIONES


MEDICIONES

N.º Orden Descripción de las unidades de obra Uds. Longitud Latitud Altura Subtotal Total

ASFALTADO CALLEJA PRADO SAN JUAN Y ALEDAÑAS

01 m2 SANEO EN ZONA ARBOLESSaneo de firme en zona de arboles con profundidad de excavación 45 cm.,con 30 de hormigon tipo HM-15 , 5 cm. de M.B.C. S-20 y 5 cm. M.B.C S-12,puesta en obra, extendida y compactada, incluyendo excavación,preparación de la superficie de asiento y transporte de los productosresultantes a vertedero.

3 2,00 2,00 12,00Total partida: 01 .............................................................................................. 12,00

02 m2 FRESADO FIRME MBCFresado en espesor comprendido entre 4 y 5 cm., de firme de mezclabituminosa en caliente, en roderas, bordes de registros y zonas localizadasde deterioro del firme, incluso barrido y carga en camión.

Bordes y roderas 1 800,00 1,00 800,001 950,00 1,00 950,001 540,00 1,00 540,001 650,00 1,00 650,002 203,00 1,00 406,002 450,00 1,00 900,00

Saneos y baches 1 300,00 1,00 300,001 50,00 2,50 125,001 125,00 1,80 225,00

Seccion completa Cl. Villas 1 1.650,00 1,00 1.650,00Aparcamientos 8 20,00 6,00 960,00Varios 1 750,00 750,00

Total partida: 02 ......................................................................................... 8.256,00

03 m2 RIEGO DE ADHERENCIARiego de adherencia, con emulsión termoadherente catiónica modificadacon polimeros tipo C60BP4 TER ADH, con una dotación de 0,80 kg/m2,incluso barrido y preparación de la superficie.

1 8.335,00 8.335,001 5.965,00 5.965,001 2.245,00 2.245,001 4.915,00 4.915,00

Total partida: 03 ....................................................................................... 21.460,00

04 m2 CAPA RODADURA AC16 SURF 50/70 D-12Suministro y puesta en obra de M.B.C. tipo AC-16 SURF 50/70 D (antiguaD-12) en capa de rodadura de 5 cm. de espesor, con áridos con desgaste delos ángeles < 25, extendida y compactada, incluido, filler de aportación ybetún.

1 8.335,00 8.335,001 5.965,00 5.965,001 2.245,00 2.245,001 4.915,00 4.915,00

Total partida: 04 ....................................................................................... 21.460,00

medicionesPág.: 1


MEDICIONES


05 t. M.B.C. TIPO S-12/S-20 EN SANEOSMezcla bituminosa en caliente tipo AC-16 SURF 50/70 S-12 en capas derodadura e intermedia para saneo de firme, con áridos con desgaste de losángeles < 25, fabricada y puesta en obra, extendido y compactación,incluido filler calizo y betún.

1 2.700 0,04 2,42 261,36Total partida: 05 ............................................................................................ 261,36

06 pa PUESTA A COTA TAPASPuesta a cota de todas las tapas y registro necesarios en las calles apavimentar.

Total partida: 06 ................................................................................................ 1,00

07 ud TRASLADO A ACOPIOTraslado a acopio o lugar de empleo de materiales procedentes de fresado.Los puntos de traslado serán designados por los Servicios Técnicos dentrodel municipio.

Total partida: 07 ................................................................................................ 1,00

08 m2 RESALTO PASO DE PEATONES O LOMOPaso de peatones o lomo de asno sobreeelvado realizado segun normativade la Comunidad de Madrid, realizado con mezcla bituminosa tipo D-12sobre pavimento a ejecutar. Enrasado con el pavimento de la acera.Completamente terminado y pintado.

3 3,00 7,00 63,00Total partida: 08 .............................................................................................. 63,00

09 m2 PINTURA TERMOPLÁSTICA CEBREADOS y SIMBOLOSPintura termoplástica en frío dos componentes, reflexiva, blanca encebreados, simbolos y lineas de detención, realmente pintado, inclusobarrido y premarcaje sobre el pavimento.

Paso peatones 10 5,00 7,00 0,50 175,00Stop 2 2,00 4,00Ceda el Paso 4 1,45 5,80Linea Stop 2 3,50 0,40 2,80Linea Ceda 4 3,50 0,40 0,50 2,80Repintado lomos 2 7,00 3,00 0,50 21,00

Total partida: 09 ............................................................................................ 211,40

10 m. MARCA VIAL 10 cmMarca vial reflexiva continua o discontinua blanca o amarilla, de 10 cm deancho, ejecutada con pintura termoplástica en frío dos componentes yaplicación de microesferas de vidrio con una dotación de 480 gramos/m2, i/premarcaje.

Eje 1 800,00 800,001 700,00 700,001 220,00 220,001 450,00 450,00

Aparcamientos en linea 1 540,00 540,001 110,00 110,00

Total partida: 10 ......................................................................................... 2.820,00

medicionesPág.: 2


MEDICIONES


11 ud SEÑAL TRIANGULAR REFLEXIVA E.G. L=70 cm.Señal triangular de aluminio de lado 70 cm., reflexiva nivel I (E.G.) ytroquelada, incluso poste galvanizado de sustentación y cimentación,colocada.

Ceda el paso 4 4,00Baden 6 6,00

Total partida: 11 .............................................................................................. 10,00

12 ud SEÑAL OCTOGONAL REFLEXIVA E.G. 2A=60 cm.Señal octogonal de aluminio de doble apotema 60 cm., reflexiva nivel I(E.G.) y troquelada, incluso poste galvanizado de sustentación ycimentación, colocada.

2 2,00Total partida: 12 ................................................................................................ 2,00

13 ud SEÑAL CIRCULAR REFLEXIVA E.G. D=60 cm.Señal circular de aluminio de diámetro 60 cm., reflexiva nivel I (E.G.) ytroquelada, incluso poste galvanizado de sustentación y cimentación,colocada.

Limitacion velocidad 8 8,00Total partida: 13 ................................................................................................ 8,00

14 ud PINTURA PLAZA APARCAMIENTO EN BATERIADelimitación de plaza de aparcamiento en bateria ejecutada con marca vialreflexiva blanca, de 10 cm. de ancho, ejecutada con pintura termoplásticados componentes, realmente pintado desde el bordillo hasta la t de cierre(incluida) con una longitud minima de 5,00 m.. Inlcuida parte proporcional depictograma en plazas de minusvalidos.

455 455,00Total partida: 14 ............................................................................................ 455,00

15 ud DESMONTAJE Y MONTAJE ESTRUCTURASDesmontaje y posterior montaje de estrucuturas metalicas existentes paraimpedir aparcamiento y en accesos, incluso repintado y reposición de laspartes que pudieran dañarse por la ejecución de las obras. Totalmenteterminada.

2 2,00Total partida: 15 ................................................................................................ 2,00

16 ud SEGURIDAD Y SALUDSeguridad y salud

Total partida: 16 ................................................................................................ 1,00

medicionesPág.: 3

4.2.- CUADRO DE PRECIOS


CUADRO DE PRECIOS Nº 1

Nº Actividad Descripción de las unidades de obra Precio

01 m2 Saneo de firme en zona de arboles con profundidad de excavación 45 cm., con30 de hormigon tipo HM-15 , 5 cm. de M.B.C. S-20 y 5 cm. M.B.C S-12, puestaen obra, extendida y compactada, incluyendo excavación, preparación de lasuperficie de asiento y transporte de los productos resultantes a vertedero.

29,63

VEINTINUEVE EUROS CON SESENTA Y TRES CÉNTIMOS

02 m2 Fresado en espesor comprendido entre 4 y 5 cm., de firme de mezclabituminosa en caliente, en roderas, bordes de registros y zonas localizadas dedeterioro del firme, incluso barrido y carga en camión.

0,63

SESENTA Y TRES CÉNTIMOS

03 m2 Riego de adherencia, con emulsión termoadherente catiónica modificada conpolimeros tipo C60BP4 TER ADH, con una dotación de 0,80 kg/m2, inclusobarrido y preparación de la superficie.

0,30

TREINTA CÉNTIMOS

04 m2 Suministro y puesta en obra de M.B.C. tipo AC-16 SURF 50/70 D (antigua D-12)en capa de rodadura de 5 cm. de espesor, con áridos con desgaste de losángeles < 25, extendida y compactada, incluido, filler de aportación y betún.

5,76


05 t. Mezcla bituminosa en caliente tipo AC-16 SURF 50/70 S-12 en capas derodadura e intermedia para saneo de firme, con áridos con desgaste de losángeles < 25, fabricada y puesta en obra, extendido y compactación, incluidofiller calizo y betún.

55,15

CINCUENTA Y CINCO EUROS CON QUINCE CÉNTIMOS

06 pa Puesta a cota de todas las tapas y registro necesarios en las calles apavimentar.

742,00

SETECIENTOS CUARENTA Y DOS EUROS

07 ud Traslado a acopio o lugar de empleo de materiales procedentes de fresado. Lospuntos de traslado serán designados por los Servicios Técnicos dentro delmunicipio.

636,00

SEISCIENTOS TREINTA Y SEIS EUROS

08 m2 Paso de peatones o lomo de asno sobreeelvado realizado segun normativa de laComunidad de Madrid, realizado con mezcla bituminosa tipo D-12 sobrepavimento a ejecutar. Enrasado con el pavimento de la acera. Completamenteterminado y pintado.

30,74

TREINTA EUROS CON SETENTA Y CUATRO CÉNTIMOS

09 m2 Pintura termoplástica en frío dos componentes, reflexiva, blanca en cebreados,simbolos y lineas de detención, realmente pintado, incluso barrido y premarcajesobre el pavimento.

14,48

CATORCE EUROS CON CUARENTA Y OCHO CÉNTIMOS

10 m. Marca vial reflexiva continua o discontinua blanca o amarilla, de 10 cm deancho, ejecutada con pintura termoplástica en frío dos componentes y aplicaciónde microesferas de vidrio con una dotación de 480 gramos/m2, i/ premarcaje.

0,54


11 ud Señal triangular de aluminio de lado 70 cm., reflexiva nivel I (E.G.) y troquelada,incluso poste galvanizado de sustentación y cimentación, colocada.

83,53

Cdp1Pág.: 1



Nº Actividad Descripción de las unidades de obra Precio

OCHENTA Y TRES EUROS CON CINCUENTA Y TRES CÉNTIMOS

12 ud Señal octogonal de aluminio de doble apotema 60 cm., reflexiva nivel I (E.G.) ytroquelada, incluso poste galvanizado de sustentación y cimentación, colocada.

83,53


13 ud Señal circular de aluminio de diámetro 60 cm., reflexiva nivel I (E.G.) ytroquelada, incluso poste galvanizado de sustentación y cimentación, colocada.

83,53


14 ud Delimitación de plaza de aparcamiento en bateria ejecutada con marca vialreflexiva blanca, de 10 cm. de ancho, ejecutada con pintura termoplástica doscomponentes, realmente pintado desde el bordillo hasta la t de cierre (incluida)con una longitud minima de 5,00 m.. Inlcuida parte proporcional de pictogramaen plazas de minusvalidos.

7,65


15 ud Desmontaje y posterior montaje de estrucuturas metalicas existentes paraimpedir aparcamiento y en accesos, incluso repintado y reposición de las partesque pudieran dañarse por la ejecución de las obras. Totalmente terminada.

503,50

QUINIENTOS TRES EUROS CON CINCUENTA CÉNTIMOS

16 ud Seguridad y salud 3.907,03

TRES MIL NOVECIENTOS SIETE EUROS CON TRES CÉNTIMOS

Cdp1Pág.: 2




01 m2 Saneo de firme en zona de arboles con profundidadde excavación 45 cm., con 30 de hormigon tipoHM-15 , 5 cm. de M.B.C. S-20 y 5 cm. M.B.C S-12,puesta en obra, extendida y compactada, incluyendoexcavación, preparación de la superficie de asiento ytransporte de los productos resultantes a vertedero.


Clase: Material 19,80Resto de obra 6,24


Coste Total 29,63VEINTINUEVE EUROS CON SESENTA Y TRESCÉNTIMOS

02 m2 Fresado en espesor comprendido entre 4 y 5 cm., defirme de mezcla bituminosa en caliente, en roderas,bordes de registros y zonas localizadas de deteriorodel firme, incluso barrido y carga en camión.



Coste Total 0,63SESENTA Y TRES CÉNTIMOS

03 m2 Riego de adherencia, con emulsión termoadherentecatiónica modificada con polimeros tipo C60BP4 TERADH, con una dotación de 0,80 kg/m2, incluso barridoy preparación de la superficie.




TREINTA CÉNTIMOS

Cdp2Pág.: 1




04 m2 Suministro y puesta en obra de M.B.C. tipo AC-16SURF 50/70 D (antigua D-12) en capa de rodadura de5 cm. de espesor, con áridos con desgaste de losángeles < 25, extendida y compactada, incluido, fillerde aportación y betún.





05 t. Mezcla bituminosa en caliente tipo AC-16 SURF50/70 S-12 en capas de rodadura e intermedia parasaneo de firme, con áridos con desgaste de losángeles < 25, fabricada y puesta en obra, extendido ycompactación, incluido filler calizo y betún.




CINCUENTA Y CINCO EUROS CON QUINCECÉNTIMOS

06 pa Puesta a cota de todas las tapas y registro necesariosen las calles a pavimentar.


Coste Total 742,00SETECIENTOS CUARENTA Y DOS EUROS

07 ud Traslado a acopio o lugar de empleo de materialesprocedentes de fresado. Los puntos de traslado serándesignados por los Servicios Técnicos dentro delmunicipio.


Coste Total 636,00SEISCIENTOS TREINTA Y SEIS EUROS

Cdp2Pág.: 2




08 m2 Paso de peatones o lomo de asno sobreeelvadorealizado segun normativa de la Comunidad deMadrid, realizado con mezcla bituminosa tipo D-12sobre pavimento a ejecutar. Enrasado con elpavimento de la acera. Completamente terminado ypintado.


Coste Total 30,74TREINTA EUROS CON SETENTA Y CUATROCÉNTIMOS

09 m2 Pintura termoplástica en frío dos componentes,reflexiva, blanca en cebreados, simbolos y lineas dedetención, realmente pintado, incluso barrido ypremarcaje sobre el pavimento.




CATORCE EUROS CON CUARENTA Y OCHOCÉNTIMOS

10 m. Marca vial reflexiva continua o discontinua blanca oamarilla, de 10 cm de ancho, ejecutada con pinturatermoplástica en frío dos componentes y aplicaciónde microesferas de vidrio con una dotación de 480gramos/m2, i/ premarcaje.





11 ud Señal triangular de aluminio de lado 70 cm., reflexivanivel I (E.G.) y troquelada, incluso poste galvanizadode sustentación y cimentación, colocada.





Cdp2Pág.: 3




12 ud Señal octogonal de aluminio de doble apotema 60cm., reflexiva nivel I (E.G.) y troquelada, incluso postegalvanizado de sustentación y cimentación, colocada.





13 ud Señal circular de aluminio de diámetro 60 cm.,reflexiva nivel I (E.G.) y troquelada, incluso postegalvanizado de sustentación y cimentación, colocada.





14 ud Delimitación de plaza de aparcamiento en bateriaejecutada con marca vial reflexiva blanca, de 10 cm.de ancho, ejecutada con pintura termoplástica doscomponentes, realmente pintado desde el bordillohasta la t de cierre (incluida) con una longitud minimade 5,00 m.. Inlcuida parte proporcional de pictogramaen plazas de minusvalidos.





15 ud Desmontaje y posterior montaje de estrucuturasmetalicas existentes para impedir aparcamiento y enaccesos, incluso repintado y reposición de las partesque pudieran dañarse por la ejecución de las obras.Totalmente terminada.


Coste Total 503,50QUINIENTOS TRES EUROS CON CINCUENTACÉNTIMOS

Cdp2Pág.: 4




16 ud Seguridad y salud

Costes directos 3.685,88Costes indirectos 221,15

Coste Total 3.907,03TRES MIL NOVECIENTOS SIETE EUROS CONTRES CÉNTIMOS

Cdp2Pág.: 5

4.3.- PRESUPUESTO


PRESUPUESTO


ASFALTADO CALLEJA PRADO SAN JUANY ALEDAÑAS

01 m2 SANEO EN ZONA ARBOLESSaneo de firme en zona de arboles con profundidad deexcavación 45 cm., con 30 de hormigon tipo HM-15 , 5cm. de M.B.C. S-20 y 5 cm. M.B.C S-12, puesta en obra,extendida y compactada, incluyendo excavación,preparación de la superficie de asiento y transporte delos productos resultantes a vertedero.

12,00 29,63 355,56

02 m2 FRESADO FIRME MBCFresado en espesor comprendido entre 4 y 5 cm., defirme de mezcla bituminosa en caliente, en roderas,bordes de registros y zonas localizadas de deterioro delfirme, incluso barrido y carga en camión.

8.256,00 0,63 5.201,28

03 m2 RIEGO DE ADHERENCIARiego de adherencia, con emulsión termoadherentecatiónica modificada con polimeros tipo C60BP4 TERADH, con una dotación de 0,80 kg/m2, incluso barrido ypreparación de la superficie.

21.460,00 0,30 6.438,00

04 m2 CAPA RODADURA AC16 SURF 50/70 D-12Suministro y puesta en obra de M.B.C. tipo AC-16 SURF50/70 D (antigua D-12) en capa de rodadura de 5 cm. deespesor, con áridos con desgaste de los ángeles < 25,extendida y compactada, incluido, filler de aportación ybetún.

21.460,00 5,76 123.609,60

05 t. M.B.C. TIPO S-12/S-20 EN SANEOSMezcla bituminosa en caliente tipo AC-16 SURF 50/70S-12 en capas de rodadura e intermedia para saneo defirme, con áridos con desgaste de los ángeles < 25,fabricada y puesta en obra, extendido y compactación,incluido filler calizo y betún.

261,36 55,15 14.414,00

06 pa PUESTA A COTA TAPASPuesta a cota de todas las tapas y registro necesariosen las calles a pavimentar.

1,00 742,00 742,00

07 ud TRASLADO A ACOPIOTraslado a acopio o lugar de empleo de materialesprocedentes de fresado. Los puntos de traslado serándesignados por los Servicios Técnicos dentro delmunicipio.

1,00 636,00 636,00

08 m2 RESALTO PASO DE PEATONES O LOMOPaso de peatones o lomo de asno sobreeelvadorealizado segun normativa de la Comunidad de Madrid,realizado con mezcla bituminosa t ipo D-12 sobrepavimento a ejecutar. Enrasado con el pavimento de laacera. Completamente terminado y pintado.

63,00 30,74 1.936,62

presupuestoPág.: 1


PRESUPUESTO


09 m2 P I N T U R A T E R MO P L Á S T I C A C E B R E A D O S ySIMBOLOSPintura termoplástica en frío dos componentes, reflexiva,blanca en cebreados, simbolos y lineas de detención,realmente pintado, incluso barrido y premarcaje sobre elpavimento.

211,40 14,48 3.061,07

10 m. MARCA VIAL 10 cmMarca vial reflexiva continua o discontinua blanca oamarilla, de 10 cm de ancho, ejecutada con pinturatermoplástica en frío dos componentes y aplicación demicroesferas de vidrio con una dotac ión de 480gramos/m2, i/ premarcaje.

2.820,00 0,54 1.522,80

11 ud SEÑAL TRIANGULAR REFLEXIVA E.G. L=70 cm.Señal triangular de aluminio de lado 70 cm., reflexivanivel I (E.G.) y troquelada, incluso poste galvanizado desustentación y cimentación, colocada.

10,00 83,53 835,30

12 ud SEÑAL OCTOGONAL REFLEXIVA E.G. 2A=60 cm.Señal octogonal de aluminio de doble apotema 60 cm.,reflexiva nivel I (E.G.) y troquelada, incluso postegalvanizado de sustentación y cimentación, colocada.

2,00 83,53 167,06

13 ud SEÑAL CIRCULAR REFLEXIVA E.G. D=60 cm.Señal circular de aluminio de diámetro 60 cm., reflexivanivel I (E.G.) y troquelada, incluso poste galvanizado desustentación y cimentación, colocada.

8,00 83,53 668,24

14 ud PINTURA PLAZA APARCAMIENTO EN BATERIADelimitación de plaza de aparcamiento en bateriaejecutada con marca vial reflexiva blanca, de 10 cm. deancho, ejecutada con pintura termoplást ica doscomponentes, realmente pintado desde el bordillo hastala t de cierre (incluida) con una longitud minima de 5,00m.. Inlcuida parte proporcional de pictograma en plazasde minusvalidos.

455,00 7,65 3.480,75

15 ud DESMONTAJE Y MONTAJE ESTRUCTURASDesmontaje y posterior montaje de estrucuturasmetalicas existentes para impedir aparcamiento y enaccesos, incluso repintado y reposición de las partesque pudieran dañarse por la ejecución de las obras.Totalmente terminada.

2,00 503,50 1.007,00

16 ud SEGURIDAD Y SALUDSeguridad y salud

1,00 3.907,03 3.907,03

Total Presupuesto .......................................... 167.982,31

presupuestoPág.: 2


RESUMEN DE CAPÍTULOS

Nº Orden Descripción de los capítulos Importe %

.............................................................TOTAL EJECUCIÓN MATERIAL 167.982,31

............................................................................13 % Gastos Generales 21.837,70.............................................................................6 % Beneficio Industrial 10.078,94

...................................................TOTAL EJECUCIÓN POR CONTRATA 199.898,95

................................................................................................21 % I.V.A. 41.978,78.......................................................................................TOTAL LÍQUIDO 241.877,73

Asciende el presupuesto proyectado, a la expresada cantidad de:DOSCIENTOS CUARENTA Y UN MIL OCHOCIENTOS SETENTA Y SIETE EUROS CONSETENTA Y TRES CÉNTIMOS

En Guadarrama, Marzo de 2015

EL INGENIERO CIVIL

Juan P. Monreal Segovia

resumenpptoPág.: 1

Ayuntamiento de Guadarrama - DOCUMENTO Nº1.- MEMORIA de contratante/Perfiles/01042015... ·...

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