Autopista 2 Mares: Miranda de Ebro (Burgos) – Pesquera (Cantabria),

partiendo por medio el Valle de Tobalina

http://www.valledetobalina.com/pag/ayun/actos/A2mares.htm http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/4F6FA373-3DFD-4EFB-A77B-99CA25539C8A/39768/08122703.pdf

http://www.eldiariomontanes.es/20081228/cantabria/paso-decisivo-para-autopista-20081228.html

Muy buenas vecinos de San Martín de Don, del Valle de Tobalina, y amigos en general.He estado echando un vistazo al proyecto de la Autopista Dos Mares… ¡y la que se nos

viene encima! Mirando los planos, esta es mi interpretación personal:

1.- La autopista vendría de Miranda, y el primer contacto con el valle sería a través de Orbañanos.

2.- ¿A través de Orbañanos? ¡Eso es imposible! Pues no, amigos, no es imposible porque van a hacer un macro-túnel por los montes que

hay a la derecha.

Si te pones en el cartel de Orbañanos mirando hacia San Martín de Don, y giras tu cabeza 90 grados hacia la derecha, justo de esa

montaña saldrá el túnel.

3.- Hemos disfrutado mil veces de la subida de Tobalinilla a Orbañanos con la bici, para luego bajar bordeando el pantano hasta la Central. Bien, ahora podremos hacer lo mismo con una pequeña

diferencia.

4.- La autopista cortará la carretera Tobalinilla-Orbañanos, dejando Orbañanos a la izquierda. Así que ahora antes de llegar a Orbañanos

pasaremos por encima o por debajo de una autopista.

5.- Echamos un trago de agua en la fuente, y nos preparamos para la bajada hacia la Central de Garoña. Bien, casi justo saliendo de

Orbañanos otra vez nos encontramos con otro tramo de la autopista.

6.- Bajando a tumba abierta dejaríamos la autopista a la izquierda, todo el rato. Antes teníamos una maravillosa vista del Humión, ahora

será menos espectacular y con más ruido ;-(

7.- Si seguimos hasta Barcina y volvemos a San Martín, nos olvidamos de la autopista.

8.- Creo entender que a partir de Garoña hay dos opciones, y tendrán que decantarse por una:

OPCIÓN 2: SALTAR AL PUNTO 20 – (Llamada ALTERNATIVA C1.1)

OPCIÓN 1: Se divide en lo que ellos llaman ALTERNATIVA C1 y ALTERNATIVA C1.2

9.- La autopista cruza el Ebro dejando Pangusión a la izquierda.

10.- Antes de llegar a la recta de Quintana se presentan las dos alternativas

OPCIÓN 1- ALTERNATIVA C1

11.- Cortaría a la recta de Quintana cerca del final de la recta, yendo desde Barcina

12.- Rodearía Quintana por detrás.

OPCIÓN 2 - ALTERNATIVA C1.2

13.- Al final de la recta de Barcina a Quintana giramos a la izquierda, y nos encontraríamos con la autopista cortando ese tramo.

14.- Por si no fuera suficiente, una vez más antes de llegar a Quintana –un poco antes de la gasolinera- volvería a cortar a la carretera.

15.- La autopista C1.2 dejaría Quintana a la derecha, al contrario de la Alternativa C1 que la dejaba a la izquierda.

16.- Bien, suponed que con nuestras bicis vamos de San Martín a Frías. Antes de llegar al cruce vamos a ver una autopista. Si se lleva a cabo la alternativa

C1 la veremos a la derecha. Si se decantan por la C1.2 la veremos a la izquierda.

17.- Lo que quiere decir –seguimos con la alternativa C1.2- que si esa es la que sale elegida, al tomar el cruce de Quintana hacia Frías

tendremos que pasar otra vez por encima o por debajo de la autopista. Desde el castillo de Frías, en cualquier caso, veremos una

autopista ;-(

18.- Alternativa C1 y C1.2 se unen poco después, a la altura de Santocildes, y continúan su ruta hacia Trespa.

19.- En mi opinión, entre la C1 y la C1.2… mucho mejor la C1. Corta a la carretera actual solo una vez, contra dos de la C1.2, o tres si

tomamos el tramo Quintana – Frias. ¿Qué opináis vosotros? ¿Contras malos y peores?

OPCIÓN 2: Llamada ALTERNATIVA C1.1

20.- Viene del punto 8, Garoña

21.- No cruzaría el Ebro por ahí, sino que lo dejaría a la derecha, encaminándose hacia Montejo. Dejaría Montejo a la izquierda.

22.- Ambas Opciones (C1.1 y C1-C1.2) se juntarían cerca de Quintanamaría, dejando este pueblo a la izquierda.