Auto Catalogo

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3

1

2

3

4

POR QUE LE OFRECE TRES TIPOS DE CUERPO DE VLVULA DE CONTROL, CON UN MANTENIMIENTO SIMPLIFICADO EN LOS TRES DISEOS DE VLVULA:

Y Todos cuentan con cuatro capacidades de presin para cubrir cualquier necesidad:Clase 125 en hierro gris, para una presin mxima de trabajo de 200 Lb Agua Clase 150 Dctil en hierro Dctil, para una presin mxima de trabajo de 250 Lb Agua, Clase 250 en hierro gris, para una presin mxima de trabajo de 500 Lb AguaClase 300 Dctil en hierro Dctil, para una presin mxima de trabajo de 720 Lb Agua

GLOBO CURBO (Y invertida) DE ALTA EFICIENCIA HIDRODINMICA CON SELLO INTEGRAL AL CUERPO ASIENTO ROSCADO DE BRONCE(B) ACERO INOXIDABLE(Ai).

FIGURAS DISPONIBLESClase 125: 222-(Funcin), 222B-(Funcin) y 222Ai-(Funcin)Clase 150: D222-(Funcin), D222B-(Funcin) y D222Ai-(Funcin)Clase 250: 422-(Funcin), 422B-(Funcin) y 422Ai-(Funcin)Clase 300: D422-(Funcin), D422B-(Funcin) y D422Ai-(Funcin)

Y INVERTIDA

FIGURAS DISPONIBLESClase 125: 224-(Funcin) y 224Ai-(Funcin)Clase 150: D224-(Funcin) y D224Ai-(Funcin)Clase 250: 424-(Funcin) y 424Ai-(Funcin)Clase 300: D424-(Funcin) y D424Ai-(Funcin)

CUERPO EN Y CON VSTAGO DOBLEMENTE GUIADO Y ASIENTO ROSCADO AL CUERPO, EN BRONCE ACERO INOXIDABLE (Ai), COMO SELLO Y GUIA INFERIOR

CUERPO ANGULAR CON VSTAGO DOBLEMENTE GUIADO Y ASIENTO ROSCADO AL CUERPO, EN BRONCE ACERO INOXIDABLE (Ai), COMO SELLO Y GUA INFERIOR

FIGURAS DISPONIBLESClase 125: 227-(Funcin) y 227Ai-(Funcin)Clase 150: D227-(Funcin) y D227Ai-(Funcin)Clase 250: 427-(Funcin) y 427Ai-(Funcin)Clase 300: D427-(Funcin) y D427Ai-(Funcin)

SIN DESMONTAR EL CUERPO DE LA LNEA

DE MANTENIMIENTOA OPERACIN

DE OPERACIN A MANTENIMIENTO

Gracias a su diseo, es posible dar mantenimiento a la vlvula bsica, a su diafragma y al sistema de pilotos, sin necesidad de remover la vlvula de la lnea e incluso sin necesidad de cortar el flujo. Adems, los actuadores de las vlvulas RUD son intercambiables entre vlvulas de la misma medida, con ello es posible sustituirlo por uno nuevo o uno ya revisado, para enviar el otro a mantenimiento.

DE MANTENIMIENTOA OPERACIN DE OPERACIN A

MANTENIMIENTO

IGUALMENTE SIN DESMONTAR

EL CUERPO DE LA LNEA

SIN DESMONTAR EL CUERPO ANGULAR DE LA LINEA.

DE OPERACIN A MANTENIMIENTO

DE MANTENIMIENTOA OPERACIN

1

POR QUE ADEMAS LE OFRECE VALVULAS DE CONTROL DE ACCION DIRECTA:

Las Vlvulas de Accin Directa, tienen un desempeo similar a las vlvulas automticas de control, estn solidamente construidas en bronce clase 300 y soportan presiones de hasta 500 Lb. Agua,

Estas Vlvulas de control de accin directa estan ampliamente descritas en la pgina 16 y 17 de este Catlogo.

POR SUS PILOTOS CON CUERPO DE ACERO INOXIDABLE:

Los cuerpos de los pilotos de las vlvulas RUD son fabricados de acero inoxidable, maquinados a partir de barra slida, para as formar cada parte del cuerpo, con equipos CNC.

POR SU FUNCIONAMIENTO MLTIPLE:

Mediante variaciones en la disposicin de pilotos, vlvulas auxiliares y conexiones de tubera, las vlvulas automticas de control RUD, pueden desempear varias funciones y/o aplicaciones, obteniendo as, un mejor control y proteccin del sistema de conduccin, a un costo ms bajo.

POR QUE SU ACTUADOR PUEDE SER PROBADO DE FORMA INDEPENDIENTE:Tambin es posible probar el desplazamiento del vstago y hermeticidad del actuador independientemente de la vlvula, asegurando con ello el correcto funcionamiento de la vlvula bsica, al reensamblarla, despus de haber desmontado y dado el mantenimiento preventivo y/o correctivo a su actuador.

PRUEBA DEL DESPLAZAMIENTO DEL VSTAGO Y LA HERMETICIDAD DEL ACTUADOR POR SEPARADO.

PRESIN A LA CAMARA SUPERIOR PRESIN A LA CAMARA

INFERIOR

AL AMBIENTE

AL AMBIENTE

Nivel del Agua Nivel del Agua

POR SU PINTURA EPXICA, ELECTROSTTICA Y TERMOFUSIONADA:

Un revestimiento doble de pintura epxica, electrosttica y termofusionada, interior y exterior en cada parte de las vlvulas, es aplicado antes de su ensamble, alargando con ello la vida til de la vlvula.

Y POR LA PERMANENTE EXISTENCIA DE REFACCIONES:

El surtido oportuno est garantizado.

1-i

EQUIVALENCIA ENTRE TIPO DE CUERPO (FIGURA) Y FUNCIONES DE VLVULA:

FIGURA - FUNCIN; EJEMPLO: GLOBO CURBO - FLOTADOR, CLASE 125: 222-FL

1-ii

FLOTADOR.

FLOTADOR RANGO AMPLIO.

FLOTADOR/ RETENCIN HIDARULICA.

ALTITUD DE NIVEL.

ALIVIO DE PRESIN Y GOLPE DE ARIETE.

ALIVIO DE PRESIN Y ARIETE/CON SOLENOIDE.

ALIVIO DE PRESIN Y ANTICIPADORA DE ONDA.

ALIVIO DE PRESIN Y ARIETE AGUA RESIDUAL.

SOSTENEDORA DE PRESIN.

REDUCTORA Y REGULADORA DE PRESIN.

REDUCTORA Y SOSTENEDORA DE PRESIN.

CONTROL ELECTRICO CON SOLENOIDE.

RETENCIN HIDRULICA.Figura-Funcin FL FA FL/RH AL AP AP/SL AO APR SP RP RS SL RH

Fig.; 222- CLASE 125

H. GRIS PARA200 Lbs AGUA

Fig.: D222- CLASE 150

DCTIL PARA250 Lbs AGUA

Fig.: 422- CLASE 250


Fig.: D422-CLASE 300


Fig.: 424- CLASE 125

H. GRIS PARA 200 Lbs AGUA



Fig.: 424-CLASE 250




Fig.: 227-CLASE 125




FIG.: 427-CLASE 250


FIG.: D427-CLASE 300

DCTIL PARA 720 Lbs AGUA

Figura-Funcin

D427-AP/SL D427-AO D427-SP

427-RP

D227-RP

427-AO 427-SP427-APR

D427-RSD427-RPD427-FL D427-FA D427-AP

427-SL 427-RH

D227-RS D227-SL D227-RH

D427-SL D427-RH

427-RS427-FL 427-FA 427-FL/RH 427-AP

D227-AP D227-AP/SLD227-FA D227-FL/RH

427-AP/SL

D227-AO D227-SPD227-APR

227-RP 227-RS 227-SL 227-RH227-AP 227-AP/SL 227-AO 227-SPCUERPO

ANGULAR

227-FL 227-FA 227-FL/RH

D227-FL

D427-FL/RH

224-FL/RH224-FA224-FL 224-RP224-SP224-AO224-AP/SL224-AL 224-APR 224-RS

D224-RP D224-RS D224-SLD224-FL D224-FA D224-FL/RH D224-APD224-AL D224-AP/SL D224-AO D224-SP

D424-RSD424-AO D424-SP D424-RP

424-RP 424-RS

EL GLOBO CURBO PUEDE SER OPCIONALMENTE, CON ASIENTO DE BRONCE AGREGANDO UNA "B" A LA FIGURA, O DE ACERO INOX. AGREGANDO UNA "Ai" Ej.:222B-FL

424-AP/SL 424-AO 424-SP

D424-AP/SL

424-FL 424-FA 424-FL/RH 424-AP424-AL

222-APR

D422-SL D422-RH

D424-SL D424-RH

D224-RH

424-SL

224-SL

424-RH

224-RH

222-AP/SL

D422-AO D422-SP D422-RP D422-RSD422-APR

222-RS222-AO 222-SP 222-RP

224-AP

D422-FL/RH

222-SL 222-RH

D222-FL/RH D222-AP/SLD222-AP D222-AO D222-SP D222-RP

D422-AP D422-AP/SL

222-FA 222-FL/RH 222-AP

CUERPO

EN

Y D424-FL D424-FA D424-FL/RH D424-AP

422-FA

D222-FA D222-SL

422-SP 422-RP 422-RS 422-SL

D222-RS

422-AO 422-RH

D222-APR

422-APR

EL CUERPO ANGULAR VIENE CON ASIENTO DE BRONCE, PUEDE SER OPCIONALMENTE, DE ACERO INOX. AGREGANDO UNA "Ai" A LA FIGURA EJ.: 227Ai-

EL CUERPO EN Y VIENE CON ASIENTO DE BRONCE, PUEDE SER OPCIONALMENTE, DE ACERO INOX. AGREGANDO UNA "Ai" A LA FIGURA EJ.: 224Ai-

GLOBO

CURBO

D222-FL

422-FL

D422-FAD422-FL

222-FL

D222-RH

422-FL/RH 422-AP

222-AL

D222-AL

422-AL

D422-AL

422-AP/SL

227-AL

D227-AL

427-AL

D427-AL D427-APR

D224-APR

424-APR

D424-APR

227-APR

D424-AL

VLVULA AUTOMTICA DE CONTROL CON PILOTO FLOTADOR REMOTO A NIVEL CONSTANTE O DOBLE. FIGURA: 222-FL

Esta Vlvula Automtica de Control RUD, mantiene un nivel determinado de agua en el tanque de almacenamiento o cualquier otro tipo de depsito, al suministrarle la misma cantidad de lquido que fluye fuera de l. La vlvula bsica cuenta con un actuador a diafragma de doble cmara y opera debido a los cambios de presin que por medio del piloto Flotador Remoto (7) y la vlvula de aguja (1), se producen en la cmara superior del actuador. Estos cambios de presin causan la modulacin y hasta la apertura o cierre total de la vlvula bsica. La cmara inferior est conectada a la presin de aguas abajo, con lo que se amortigua el cierre de la vlvula bsica, minimizando la posibilidad de su cavitacin.El piloto flotador detecta el nivel de agua en el tanque o depsito abrindose al descender el nivel y cerrndose cuando ste se eleve y cuenta con un brazo de flotacin embisagrado y ajustable a diferentes alturas del nivel del agua, por lo que el oleaje en el tanque no le afecta.

Cuando baje el nivel del agua, por debajo de los lmites fijados al piloto, ste se abrir, reduciendo la presin en la cmara superior del actuador, con lo que la vlvula bsica se abrir a su vez, para incrementar el nivel de agua en el depsito, hasta que regrese a los lmites superiores fijados al piloto. Entonces ste se cerrar, causando un incremento de presin en la cmara superior del actuador, provocando una reduccin en el grado de apertura de la vlvula bsica de forma paulatina y creciente, hasta hacerla cerrarse por completo, de acuerdo con la velocidad de cierre fijada por la vlvula de aguja. Lleva adems, montadas, dos vlvulas de esfera (2,6) que facilitan su operacin y mantenimiento.

El tamao de la vlvula debe ser igual al de la lnea de entrada; si se requiriera una menor, esta no deber ser menor que el de la lnea de descarga.

El piloto flotador remoto (7) con que cuenta esta VAC tiene un brazo flotador embizagrado, equipado con tornillos de tope ajustables, que le permiten fijar el nivel tanto de apertura como de cierre en puntos determinados diferentes y con un diferencial entre ellos de hasta 30 cm. de altura (H), en el nivel de agua dentro del depsito, entre la apertura y cierre de la VAC-FL. Dentro de ese rango variable, el brazo flotador se mueve libremente, sin hacer operar al piloto. De esta forma no tendremos que preocuparnos del oleaje en el tanque ni de que la VAC abra y cierre con demasiada frecuencia. Tambin se pueden cerrar por completo los tornillos de ajuste, manteniendo as constante el nivel superior. Si se opta por este modo, construya alrededor del piloto, una cmara rompeolas que evite que la VAC abra y cierre con el oleaje en el nivel de agua del tanque.

Nivel Doble

2

RUDRUD

7

877

1

2

6

Nivel Constante

Tambin contamos con piloto flotador de rango amplio (8), el cual puede ser suministrado con rango de ajuste entre la apertura y el cierre, de hasta 2.5 mts. Solcitelo como Fig. 222-FA, especificando la longitud requerida.

OTRAS VLVULAS FLOTADORAS:Fig.: 222-FA Vlvula flotadora con piloto remoto de rango amplio para ajuste de nivel mximo/mnimo con amplitud en el ajuste de hasta 2.5 Mts.Fig.: 222-FE Vlvula flotadora con solenoide y electrodos sensores del nivel del agua, o interruptor flotante.

Cualquiera de las figuras anteriores pueden ser equipadas adicionalmente(/Adicinal) con:/AP: Piloto hidrulico aliviador de presin, para que la vlvula flotadora abra solamente cuando la presin en la linea aguas arriba, supere a una presin determinada fijada al piloto hidrulico normalmente cerrado. /SL: Vlvula solenoide, para operar la vlvula flotadora de forma remota e independiente, con una seal elctrica./RH: Vlvulas de retencin, en las conexiones de tubera, para agregarle a la vlvula automtica la funcin de retencin./AM: Vlvula de aguja de ajuste micromtrico, para un ajuste muy preciso de la velocidad de cierre de la vlvula principal./CZ: Cedazo o filtro, montado sobre la tubera de entrada a la cmara superior del actuador /VI: Varilla indicadora, seala la posicin sea de apertura o de cierre de la vlvula bsica, o su grado de modulacin./MS: Micro switch, montado en la varilla indicadora, con el que se puede obtener una seal para control de bomba. /DG: Doble gua, ademas de la gua central del vstago, a la vlvula bsica se le puede montar una gua superior.

H

Si opta por colocarlas dentro del depsito se deber contar con un registro en la losa, inmediatamente sobre las vlvulas, que facilite su instalacin y mantenimiento y con una base amplia y robusta que soporte el peso de la vlvula y permita a los operarios mantenerse en pie sobre ella sin riesgo alguno.El flotador pude ser colocado hacia el frente o hacia uno de los lados.

INSTALACIONES OPCIONALES: Si opta por instalarlas, sobre el depsito, adems del registro para el piloto, deber proteger las vlvulas expuestas contra vandalismo y temperaturas bajo 0 C.

DEPSITO O TANQUE ELEVADO, INSTALACIN MODELO:El tren de vlvulas se instala, para su proteccin, en una caseta lo suficientemente amplia que permita y facilite tanto su instalacin como su mantenimiento. Tambin pude instalarse en una caja de vlvulas subterrnea.

Al proyectar la instalacin de una vlvula flotadora para alimentar un tanque elevado, o cualquier depsito con la conexin de entrada a ste por su base, deber tomarse en cuenta la posibilidad de que se presente un contra flujo, si el suministro estuviese por debajo del nivel del tanque. De ser as, la vlvula flotadora deber ser, adicionalmente, de retencin. Fig.: 222-FL/RH (con dos retenciones adicionales (14)), o si se requiere, flotador de rango amplio, Fig.:222-FA/RH.

As mismo, deber considerar que la columna de agua contenida dentro de la tubera que lleva la seal de la vlvula al piloto flotador, representa una carga adicional sobre el actuador, por ello no se deber utilizar tubera de mas de 3/8 de dimetro. Adems, considere el instalar una vlvula de retencin (20) al inicio del tramo vertical y del mismo dimetro que dicha tubera.

Elementos adicionales recomendados para una completa instalacin:15- Vlvula compuerta. Fig. 112-BF16- Vlvula eliminadora de aire. EX17- Manmetros.18- Vlvula globo.20- Vlvula de retencin accionada por resorte

CASETA DE VLVULAS

RUDEX-1RUDEX-1

RUD6

MR

RUD

1516

17

18RUD6

MR

151414

(RETENCIN OPCIONAL Fig-Tipo/RH)20

3

INSTALACIN MODELO:El tren de vlvulas se instala en el subsuelo, en una caja de vlvulas lo suficientemente amplia, que permita y facilite tanto su instalacin como su mantenimiento. Alimente el depsito por la parte superior para evitar contra flujo y coloque un registro en la losa, inmediatamente arriba del piloto flotador.A cada lado de la vlvula flotadora, para poder aislarla, se colocan preferentemente vlvulas bridadas (15) que puedan mantenerse en su sitio, aislando el sistema si fuese necesario remover por completo la vlvula flotadora.

Depsito

RUDEX-1RUDEX-1

RUD6

MR

RUD

151617

18

CAJA DE VLVULAS

RUD6

MR

15

Registro

Marco y Tapa

RUDEX-1RUDEX-1

161718

RUDRUD

Registro

Depsito

RUDEX-1RUDEX-1

1617

18RUD

Registro

RUD6

MR

15

VLVULA AUTOMTICA DE CONTROL CON PILOTO DE ALTITUDDE TRES VIAS PARA FLUJO DE UN SOLO SENTIDO. FIGURA: 222 - AL

La Vlvula Automtica de Control de Altitud de Nivel de un slo sentido es una vlvula diseada para controlar los niveles mximos del agua en depsitos y tanques de almacenamiento, sin la necesidad de un dispositivo de control remoto como lo es el flotador, y solo mediante una conexin con el tanque.

Es una vlvula pilotada, que operada hidrulicamente mediante la variacin de presin en su actuador a diafragma de doble cmara. La presin diferencial acta sobre el actuador de diafragma para abrir o cerrar, la vlvula bsica. La cmara inferior del actuador est conectada a la presin de aguas abajo, lo que permite amortiguar el cierre de la vlvula. En la cmara superior del actuador que opera conforme al principio de control de tres vas, se aplica o ventila presin por medio del piloto de control de altitud que tambien es de tres vas.El piloto de altitud detecta la altura existente en el depsito o tanque elevado. Se cierra o se abre a un nivel de presin preestablecido. El cierre del piloto presuriza la cmara superior del actuador, haciendo que la vlvula bsica se cierre, as mismo, la apertura del piloto la despresuriza, haciendo que la vlvula bsica se abra, mantenindose as una altura constante en el depsito o tanque elevado. Cuando la altura desciende por debajo de la fijada en el piloto, ste se abre y la presin en la cmara superior disminuye y la vlvula bsica se abre para el llenado. Cuando la altura alcanza la fijada en el piloto, ste se cierra y la presin en la cmara superior aumenta y la vlvula bsica se cierra para detener el flujo hacia el depsito o tanque elevado, manteniendo as el nivel deseado. El piloto de altitud tiene un tornillo de regulacin para fijar la altura en el depsito o tanque elevado, altura de columna de agua que se traduce en presin hidrostatica que el piloto detecta.

El tamao de la vlvula debe ser igual al de la lnea de entrada; si se requiriera una menor no deber ser menor que el de la lnea de descarga.

Las figura anterior puede ser equipada adicionalmente (/Adicional) con:/SP: piloto hidrulico sostenedor de presin, para que la vlvula de altitud abra solamente cuando la presin en la linea aguas arriba, supere a una presin determinada fijada al piloto hidrulico normalmente cerrado.

/RH: Vlvulas de retencin, en las conexiones de tubera, agrega a la vlvula automtica la funcin de retencin./AM: Vlvula de aguja de ajuste micromtrico, para ajuste muy preciso de la velocidad de cierre de la vlvula principal./CZ: Cedazo o filtro, montado sobre la tubera de entrada a la cmara superior del actuador /VI: Varilla indicadora, seala la posicin sea de apertura o de cierre de la vlvula bsica, o su grado de modulacin/MS: Micro switch, montado en la varilla indicadora, con el que se puede obtener una seal para control de bomba.

/DG: Doble gua, ademas de la gua central del vstago, a la vlvula bsica se le puede montar una gua superior. DEPSITO O TANQUE ELEVADO, INSTALACIN MODELO:El tren de vlvulas se instala, para su proteccin, en una caseta lo suficientemente amplia que permita y facilite tanto su instalacin como su mantenimiento. Tambin puede instalarse en una caja de vlvulas subterrnea. Al proyectar la instalacin de una vlvula flotadora para alimentar un tanque elevado, o cualquier depsito con la conexin de entrada a ste por su base, deber tomarse en cuenta la posibilidad de que se presente un contra flujo, si el suministro estuviese por debajo del nivel del tanque. De ser as, la vlvula flotadora deber ser, adicionalmente, de retencin. Fig.: 222-AL/RH (con dos retenciones adicionales (14)).Ademas, debera conectar la seal del piloto de altitud con un angulo de inclinacin ascendente que le permita eliminar las bolsas de aire que se pudieran acumular en dicho piloto.

Elementos adicionales recomendados para una completa instalacin:

Especifique la altura del deposito1.5 a 9 Mts.6 a 15 Mts.12 a 24 Mts.21 a 42 Mts.39 a 70 Mts.

15- Vlvula compuerta. Fig. 112-BF16- Vlvula eliminadora de aire. EX17- Manmetros. 18- Vlvula globo.

4

RUD

12AL

16

4

RUD6

MR

RUD 6

MR

RUDEX-1

16

1515

1017

18

RUD

VLVULA AUTOMTICA DE CONTROL, ALIVIADORA DE PRESIN Y CONTRA GOLPE DE ARIETE FIGURA: 222-AP

Esta Vlvula Automtica de Control RUD cuando se instala como descarga lateral de una lnea principal, controla la presin dentro de la lnea al desfogar el exceso que se genere dentro de ella. La vlvula bsica cuenta con un actuador a diafragma de doble cmara y opera debido a los cambios de presin que por medio del piloto aliviador (3) (normalmente cerrado) y la vlvula de aguja (1), se producen en la cmara superior del actuador. Estos cambios de presin causan la modulacin y hasta la apertura o cierre total de la vlvula bsica. La cmara inferior esta conectada a la descarga de la vlvula bsica.

causando un incremento de presin en la cmara superior del actuador, provocando una reduccin en el grado de apertura de la vlvula bsica de forma paulatina y creciente hasta hacerla cerrarse por completo, de acuerdo con la velocidad de cierre fijada por la vlvula de aguja.

Cuando la presin de aguas arriba supere los limites fijados al piloto, ste se abrir, reduciendo la presin en la cmara superior del actuador, con lo que la vlvula bsica se abrir a su vez, para liberar el exceso de presin aguas arriba, mantenindola as en el lmite superior predeterminado y por todo el tiempo que la presin aguas arriba supere aquella fijada al piloto. De forma inversa, s la presin aguas arriba disminuye el piloto se cerrara,

El tamao de la vlvula como descarga de la lnea principal, puede ser uno o dos nmeros menores que el de la lnea principal.

E l e m e n t o s a d i c i o n a l e s recomendados para una completa instalacin:15- Vlvula compuerta. Fig. 112-BF16- Vlvula eliminadora de aire. EX17- Manmetros. 18- Vlvula globo.19- Vlvula de admisin y expulsin de aire AX

Esta Vlvula lleva montadas, adems, dos vlvulas de esfera (2,4) que facilitan su operacin y mantenimiento.

RUDRUD

21

43El piloto aliviador detecta la presin aguas arriba, provocando una modulacin en su grado de apertura y con ello una variacin en la presin de la cmara superior del actuador de la

vlvula bsica, modulando as el grado de apertura de esta ltima. Para realizar esta operacin, el piloto cuenta con un diafragma expuesto a la presin hidrulica de aguas arriba, presin que se opone a la presin mecnica ejercida por el resorte con que cuenta el piloto en el otro lado del diafragma. Dicha presin mecnica puede variarse mediante su tornillo de ajuste.

INSTALACIN MODELO:Instalar el tren de vlvulas firmemente soportado de forma que permita y facilite tanto su instalacin como su mantenimiento, evitando los esfuerzos mecnicos sobre las tuberas. Para poder aislar la vlvula automtica, coloque aguas arriba, preferentemente, vlvulas bridadas que puedan mantenerse en su sitio, aislando el sistema si fuese necesario remover por completo la vlvula automtica. Ademas, deber protegerlas de temperaturas bajo 0 C.

La figura anterior puede ser equipada adicionalmente (/Adicional) con: /SL: Vlvula solenoide, para operar la vlvula de forma rpida e independiente. Al desenergizarse la bomba, la vlvulas se abre simultneamente y el piloto hidrulico sostendra la presin esttica de la lnea, configuracin ideal para cuando el golpe de ariete se presenta a una presin muy similar al de la presin dinmica. /AM: Vlvula de aguja de ajuste micromtrico, para un ajuste muy preciso de la velocidad de cierre de la vlvula principal./CZ: Cedazo o filtro, montado sobre la tubera de entrada a la cmara superior del actuador /DG: Doble gua, adems de la gua central del vstago, a la vlvula bsica se le puede montar una gua superior.

5

19

RUDAX-2RUDAX-2

RUD6

MR

RUD4

MR

RUDRUD

RUDEX-1RUDEX-1

RUDEX-1RUDEX-1

RUD

RUD

RUDRUD

15

15

16

16

17

17

18

18

LNEA PRINCIPAL

Vlvula de seccionamientoelctrico con cierre lento Fig 222-SL/AM

Vlvula de Alivio de presin y golpe de ariete Fig 222-AP

* al ambiente retorno

al carcamo

*

*DESCARGA LATERAL

DESCARGA LATERAL

Check columpioFig 301-BL Check hidrulicoFig 222-RH Secc. elctricoFig. 222-SL/MS

VLVULA AUTOMTICA DE CONTROL, ALIVIADORA DE PRESINY CONTRA GOLPE DE ARIETE/CON SOLENOIDE FIGURA: 222-AP/SL

Esta Vlvula Automtica de Control RUD se instala como descarga lateral de una lnea principal y brinda una inmediata proteccin a dicha lnea controlando la presin dentro de ella al desfogar el exceso que se genere con los arranques y paros de bombas. Adems con la operacin combinada de su piloto hidrulico y su vlvula solenoide, se pueden manejar dos presiones diferentes en la lnea principal. As mismo ayudar a estabilizar la presin dinmica de arranque, la cual produce un sbito incremento en la presin, que superara la presin sostenida por el piloto hidrulico (3) en la cmara superior del actuador de la vlvula bsica provocando su apertura, para as expulsar un determinado volumen de agua al inicio del bombeo y al cerrarse la vlvula solenoide (13) dado que se energizo el sistema, se cerrara esa descarga lentamente, acorde con la velocidad de cierre fijada a su vlvula de aguja (1). As mismo al interrumpir el bombeo ya sea de forma voluntaria o por un fallo elctrico, se desenergiza tambin la vlvula solenoide, conectada al mismo suministro de energa, abrindose inmediatamente para con ello simultneamente abrir la vlvula bsica anticipndose de esta manera al golpe de ariete y descargando toda la sobrepresin generada por el paro de bombas. As posteriormente el piloto hidrulico, cerrar la vlvula bsica paulatinamente, para sostener la presin esttica de la lnea o cualquier otra presin diferente y menor a la presin dinmica fijada al piloto hidrulico mediante su tornillo de ajuste.


La figura anterior puede ser equipada adicionalmente (/Adicional) con: /AM: Vlvula de aguja de ajuste micromtrico, para un ajuste muy preciso de la velocidad de cierre de la vlvula principal./CZ: Cedazo o filtro, montado sobre la tubera de entrada a la cmara superior del actuador /DG: Doble gua, adems de la gua central del vstago, a la vlvula bsica se le puede montar una gua superior.

El tamao de la vlvula como descarga de la lnea principal, puede ser uno o dos nmeros menores que esta.

INSTALACIN MODELO:Instalar el tren de vlvulas firmemente soportado de forma que permita y facilite su instalacin y remocin, asi como su mantenimiento, evitando los esfuerzos mecnicos sobre las tuberas. Para poder aislar la vlvula automtica, coloque aguas arriba, preferentemente, vlvulas bridadas que puedan mantenerse en su sitio, aislando el sistema si fuese necesario remover por completo la vlvula automtica. Adems, si estn expuestas, deber protegerlas de temperaturas bajo 0 C.

Elementos adicionales recomendados para una completa instalacin:15- Vlvula compuerta. Fig. 112-BF16- Vlvula eliminadora de aire. EX17- Manmetros. 18- Vlvula globo.19- Vlvula de admisin y expulsin de aire AX

LNEA PRINCIPAL

6

RUDRUDRUDRUD

1

34

2

13

Vlvula alivio de presiny golpe de ariete

Fig 222-AP/SL

1919

RUDRUDRUDRUD

RUDAX-2RUDAX-2RUDAX-2RUDAX-2

RUDRUDRUDRUDRUD6

MR

1516

17

18

RUDEX-1RUDEX-1 AL AMBIENTE

O RETORNO AL CRCAMO

FUENTE COMNDE ENERGUA


DESCARGA LATERAL

VLVULA AUTOMTICA DE CONTROL, ANTICIPADORA DE ONDA, ALIVIADORA DE PRESIN Y GOLPE DE ARIETE FIGURA: 222-AO

Esta Vlvula Automtica de Control RUD Anticipadora de Onda, se instala como descarga lateral de una lnea principal y brinda una inmediata proteccin a las bombas y las tuberas, de los daos que pudieran provocar las variaciones de presin, debidas a cambios en la velocidad de flujo causados por el arranque y el paro de las bombas, especialmente los paros repentinos de las bombas provocados por los fallos en el suministro elctrico o cualquier falla mecnica de las mismas. Las paradas repentinas de la bomba provocan generalmente una cada de presin seguida por un incremento sbito de presin (golpe de ariete). Con la operacin combinada de sus pilotos hidrulicos, se detectara la cada inicial de presin por el piloto de alivio de baja presin (9) que abre permitiendo que la vlvula principal se abra anticipndose a la subida de presin lo que permite aliviar a la atmsfera la alta presin.

El piloto de alivio de alta presin (3) detecta posteriormente el incremento de presin y se abre para mantener la vlvula principal abierta. Cuando la alta presin se disipa y va acercndose al lmite establecido, el piloto de alivio de alta presin regula para cerrar, y la presin de la cmara superior de la vlvula bsica comienza a incrementarse y paulatinamente se cierra acorde con la velocidad de cierre fijada a su vlvula de aguja (1).


La figura anterior puede ser equipada adicionalmente (/Adicional) con: /SL: Vlvula solenoide, para operar la vlvula de forma rpida e independiente. Al desenergizarse la bomba, la vlvula se abre simultneamente y el piloto hidrulico sostendra la presin esttica de la lnea, configuracin ideal para cuando se necesita estabilizar lentamente la presin dinmica al inicio del bombeo. /AM: Vlvula de aguja de ajuste micromtrico, para ajuste muy preciso de la velocidad de cierre de la vlvula principal./CZ: Cedazo o filtro, montado sobre la tubera de entrada a la cmara superior del actuador /DG: Doble gua, adems de la gua central del vstago, a la vlvula bsica se le puede montar una gua superior.

El tamao de la vlvula como descarga de la lnea principal, puede ser uno o dos nmeros menores que esta.

INSTALACIN MODELO:Instalar el tren de vlvulas firmemente soportado de forma que permita y facilite su instalacin y remocion, asi como su mantenimiento, evitando los esfuerzos mecnicos sobre las tuberas. Para poder aislar la vlvula automtica, coloque aguas arriba, preferentemente, vlvulas bridadas que puedan mantenerse en su sitio, aislando el sistema si fuese necesario remover por completo la vlvula automtica. Ademas, si estan expuestas, deber protegerlas de temperaturas bajo 0 C.

Elementos adicionales recomendados para unacompleta instalacin:15- Vlvula compuerta. Fig. 112-BF16- Vlvula eliminadora de aire. EX17- Manmetros. 18- Vlvula globo.19- Vlvula de admisin y expulsin de aire AX

AL AMBIENTE O SI RETORNA AL CRCAMO NO DEBER

QUEDAR SUMERGIDA

*


Fig. 222-AO Vlvula Anticipadora de Onda

DESCARGALATERAL

LNEAPRINCIPAL

RUDRUD

16

17

18

RUDEX-1RUDEX-1

RUD6

MR

RUDRUD

15

19

RUDAX-2RUDAX-2

*

Lnea deSensorRemoto

7

RUDRUD

3

1

4

2

5AO

VLVULA AUTOMTICA DE CONTROL, ALIVIADORA DE PRESIN Y CONTRA GOLPE DE ARIETE PARA AGUA RESIDUAL FIGURA: 222-APR

Esta Vlvula Automtica de Control RUD cuando se instala como descarga lateral de una lnea principal, de agua residual, controla la presin dentro de la lnea al desfogar el exceso que se genere dentro de ella. La vlvula bsica cuenta con un actuador a diafragma de doble cmara y opera debido a los cambios de presin que por medio del piloto acumulador hidroneumtico (3R) se producen en la cmara superior del actuador. Estos cambios de presin causan la modulacin y hasta la apertura o cierre total de la vlvula bsica. La cmara inferior esta conectada a la descarga de la vlvula bsica.

fijada al piloto. De forma inversa, s la presin aguas arriba disminuye el agua contenida en el piloto sera empujada por la presin neumtica regresndola a la camara superior del actuador. Causando en este ultimo, un incremento de presin, provocando una reduccin en el grado de apertura de la vlvula bsica de forma paulatina y creciente hasta hacerla cerrarse por completo, de acuerdo con la velocidad de cierre fijada por la vlvula de aguja combinada con retencin de retorno regulable, localizada entre el piloto acumulador y la cmara superir de la vlvula bsica.

Cuando la presin de aguas arriba supere la presin fijada al piloto, este admitir toda o parte del agua del actuador, reduciendo asi la presin en la cmara superior del actuador, con lo que la vlvula bsica se abrir a su vez, para liberar el exceso de presin aguas arriba, manteniendo as en el lmite superior de presin predeterminado y por todo el tiempo que la presin aguas arriba supere aquella

El tamao de la vlvula como descarga de la lnea principal, puede ser uno o dos nmeros menores que el de la lnea principal.

Elementos adicionales recomendados para una completa instalacin:15- Vlvula compuerta. Fig. 112-BF17- Manmetros.25- Filtro Canasta RUD Fig. 232-Ai

Esta Vlvula lleva montadas, adems, una vlvula de esfera (2) que facilita su operacin y mantenimiento.

El piloto acumulador hidroneumtico, es calibrado a una presin tal que solo sostenga cerrada la vlvula de alivio de presin y golpe de ariete, mientras la bomba mantiene la presin dinmica de la lnea principal. Al presentarse una presin por encima de dicha presin dinmica, causar que parte o toda el agua limpia contenida en la camara superior del actuador pase al acumulador hidroneumtico y con ello provocara una variacin en la capacidad de la cmara superior del actuador de la vlvula bsica, modulando as el grado de apertura de sta ltima.La presin dentro del piloto acumulador puede variarse, al incrementar o disminuir, la presin neumtica dentro del piloto, mediante una vlvula neumtica ubicada en la parte superior de dicho piloto acumulador hidroneumtico.

INSTALACIN MODELO:Instalar el tren de vlvulas firmemente soportado de forma que permita y facilite tanto su instalacin como su mantenimiento, evitando los esfuerzos mecnicos sobre las tuberas. Para poder aislar la vlvula automtica, coloque aguas arriba, preferentemente, vlvulas bridadas que puedan mantenerse en su sitio, aislando el sistema si fuese necesario remover por completo la vlvula automtica. Adems, deber protegerlas de temperaturas bajo 0 C.

8

RUDRUD RUD6

6MR

RUD

3R

17

RUD

RUD4

MR

15

25

RUD

Esta Vlvula Automtica de control RUD cuenta con un actuador a diafragma de doble cmara y opera debido a los cambios de presin que por medio del piloto solenoide (13) normalmente abierto (requiere energizr el solenoide para cerrar la vlvula principal), o normalmente cerrado (requiere energizr el solenoide para abrir la vlvula principal) y la vlvula de aguja (1), se producen en la cmara superior del actuador. Estos cambios de presin que se producen en respuesta a una seal elctrica enviada al solenoide, causan la apertura o cierre total y hermtico de la vlvula bsica. La cmara inferior est conectada a la presin de aguas abajo, con lo que se amortigua el cierre de la vlvula bsica, minimizando la posibilidad de su cavitacin.

El tamao de la vlvula debe ser igual o menor al de la lnea de entrada, pero igual al de la lnea de descarga. Puede ser colocada sobre la lnea principal, como paso lateral de la misma o como un ramal de sta. Coloque a cada lado, preferentemente, vlvulas bridadas que puedan mantenerse en su sitio, aislando el sistema, en caso de ser necesrio remover por completo la vlvula de seccionamiento elctrico.

VLVULA AUTOMTICA DE CONTROL DE SECCIONAMIENTO ELCTRICO. FIGURA: 222-SL

RUDRUD

1

13

24


Cualquiera de las figuras anteriores pueden ser equipadas adicionalmente con:/AP: Piloto hidrulico aliviador de presin, para que la vlvula abra solamente cuando la presin en la lnea aguas arriba, supere a una presin determinada fijada al piloto hidrulico normalmente cerrado. /RP: Piloto hidrulico regulador de presin, para que la vlvula reduzca una presin de entrada alta a una presin de salida mas baja./RH: Vlvulas de retencin, en las conexiones de tubera, para agregarle a la vlvula automtica la funcin de retencin./AM: Vlvula de aguja de ajuste micromtrico, para un ajuste muy preciso de la velocidad de cierre de la vlvula principal./CZ: Cedazo o filtro, montado sobre la tubera de entrada a la cmara superior del actuador /VI: Varilla indicadora, seala la posicin sea de apertura o de cierre de la vlvula bsica, o su grado de modulacin./MS: Micro switch, montado en la varilla indicadora, con el que se puede obtener una seal para control de bomba. /DG: Doble gua, adems de la gua central del vstago, a la vlvula bsica se le puede montar una gua superior.

OTRAS VLVULAS DE SECCIONAMIENTO.:Fig.: 222-SM Vlvula de seccionamiento manual ( misma sin la vlvula solenoide (13)), se opera manualmente al cerrar la vlvula auxiliar (2) .

Esta vlvula de retencin puede ser equipada adicionalmente con:/CZ: Cedazo o filtro, montado sobre las tuberas de entrada tanto a la cmara inferior como superior del actuador /VI: Varilla indicadora, seala la posicin tanto de apertura como el cierre de la vlvula bsica./MS: Micro switch, montado en la varilla indicadora, con el que se puede obtener una seal para control de bomba. /DG: Doble gua, adems de la gua central del vstago, a la vlvula bsica se le puede montar una gua superior.

VLVULA AUTOMTICA DE CONTROL DE RETENCIN HIDRULICA. FIGURA: 222-RH

RUD 1M/Ch

1M/Ch

Esta Vlvula Automtica de Control RUD de retencin, con cierre amortiguado por la cmara inferior, cuenta con un actuador a diafragma de doble cmara y opera debido a los cambios de presin que por medio de las vlvulas de aguja combinadas con retencin de retorno regulable (11), se producen tanto en la cmara superior como en la inferior del actuador. Estos cambios de presin causan la apertura o cierre total y hermtico de la vlvula bsica. Cuando la presin de aguas arriba supera a la presin de aguas abajo, la vlvula se abrir ya que dicha presin es aplicada a la cmara inferior del actuador a travs de una vlvula de aguja tipo retencin con retorno regulable. Esta presin sumada a la que ejerce el caudal sobre la compuerta, provocarn la apertura completa de la vlvula principal. De forma inversa, cuando la presin de aguas abajo supere la presin de aguas arriba, la vlvula se cerrar, ya que esta presin est aplicada a la cmara superior del actuador, a travs de otra vlvula de aguja tipo retencin con retorno regulable. Tanto la velocidad de apertura, como la velocidad de cierre de la vlvula bsica son regulables, al ajustar el grado de apertura del retorno con las vlvulas de aguja combinadas con retencin. Entre ms se cierre la aguja ms se reducira el volumen del retorno en estas vlvulas, haciendo ms lenta la velocidad de apertura o cierre de la vlvula bsica. No se debern cerrar totalmente dichas agujas ya que se hara inoperante la vlvula bsica. Al cerrar parcialmente las dos vlvulas de aguja, tome en cuenta que la que conecta con la cmara inferior, controla la velocidad de cierre y la que conduce a la cmara superior controla la velocidad de apertura. Adems, la distancia entre bridas cumple con A.N.S.I. B 16.10, por lo que puede substituir a cualquier retencin fabricada bajo esta norma.El tamao de la vlvula debe ser igual al de la lnea de entrada; si se requiere una menor, no deber ser menor que el de la lnea de descarga.

9

Cuando la presin de aguas arriba, supere los limites fijados al piloto, este se abrir, reduciendo la presin en la cmara superior del actuador, con lo que la vlvula bsica se abrir a su vez, para liberar el exceso de presin aguas arriba y mantenindola as en el lmite superior predeterminado y por todo el tiempo en que la presin aguas arriba supere aquella fijada al piloto. De forma inversa, s la presin aguas arriba disminuye, el piloto se cerrar, causando un incremento de presin en la cmara superior del actuador, provocando una reduccin en el grado de apertura de la vlvula bsica de forma paulatina y creciente, hasta hacerla cerrarse por completo, de acuerdo con la velocidad de cierre fijada por la vlvula de aguja y sosteniendo de esta manera la presin de aguas arriba hasta un mximo predeterminado.

El piloto aliviador detecta la presin aguas arriba, lo que provoca una modulacin en su grado de apertura y con ello una variacin en la presin de la cmara superior del actuador de la vlvula bsica, modulando as el grado de apertura de esta ltima. Para realizar esta operacin, el piloto cuenta con un diafragma expuesto a la presin hidrulica de aguas arriba, misma que se opone a la presin mecnica ejercida por el resorte con que cuenta el piloto en el otro lado del diafragma y la cual puede variarse mediante su tornillo de ajuste.

El tamao de la vlvula sobre la lnea principal debe ser igual que el de esta lnea. Si se instalase como paso lateral de la lnea principal puede ser un nmero menor al de la lnea principal y si como un ramal de la lnea principal, puede ser cualquier medida menor, pero igual al de la lnea de salida.

Esta Vlvula Automtica de control RUD cuando se instala como sostenedora en la lnea principal, se mantendr cerrada hasta que la presin de entrada logre un mximo predeterminado, abrindose al sobrepasarlo y mantenindose as hasta que la presin de entrada caiga por debajo de ese mismo punto predeterminado. La vlvula bsica cuenta con un actuador a diafragma de doble cmara y opera debido a los cambios de presin que por medio del piloto aliviador (3) (normalmente cerrado) y la vlvula de aguja (1), se producen en la cmara superior del actuador. Estos cambios de presin causan la modulacin y hasta la apertura o cierre total de la vlvula bsica. La cmara inferior esta conectada a la presin de aguas abajo con lo que se amortigua el cierre de la vlvula bsica, minimizando la posibilidad de su cavitacin.

VLVULA AUTOMTICA DE CONTROL SOSTENEDORA DE PRESIN FIGURA: 222-SP

1

4

3

62

RUD

Esta Vlvula lleva montadas, adems, tres vlvulas de esfera (2,4,6) que facilitan su operacin y mantenimiento.

INSTALACIN MODELO SOBRE LA LNEA PRINCIPAL:El tren de vlvulas se instala en el subsuelo, en una caja de vlvulas lo suficientemente amplia que permita y facilite su instalacin y mantenimiento.Para poder aislar la vlvula sostenedora, coloque a cada lado, preferentemente, vlvulas bridadas que puedan mantenerse en su sitio, aislando el sistema si fuese necesario remover por completo esta vlvula. Adems, si estn expuestas, debern protegerse contra temperaturas bajo 0 C.

Elementos adicionales recomendados para una completa instalacin:15- Vlvula compuerta. Fig. 112-BF16- Vlvula eliminadora de aire. EX17- Manmetros.18- Vlvula globo.

10

RUDEX-117

18

16

15

6

MR

RUDRUD

RUDEX-1 17

18

1615

6

MR

RUD

15

6

MR

RUD

INSTALACIN MODELO COMO PASO LATERAL DE LA LNEA PRINCIPAL:El tren de vlvulas se instala en el subsuelo, en una caja de vlvulas lo suficientemente amplia que permita y facilite su instalacin y mantenimiento, colocando los elementos adicionales para la instalacin completa de esta vlvula sostenedora de presin, conforme a las indicaciones descritas en la instalacin modelo sobre la lnea principal. El tamao de la vlvula, como paso lateral de la lnea principal puede ser un nmero menor al de la lnea principal.

INSTALACIN MODELO COMO UN RAMAL DE LA LNEA PRINCIPALCon este tipo de instalacin se puede alimentar una red secundaria de la lnea principal, por todo el tiempo que en sta se mantenga una presin por encima de la fijada al piloto de la vlvula sostenedora.El tren de vlvulas se instala en el subsuelo, en una caja de vlvulas lo suficientemente amplia que permita y facilite su instalacin y mantenimiento, colocando los elementos adicionales para la instalacin completa de esta vlvula sostenedora de presin, conforme a las indicaciones descritas en la instalacin modelo sobre la lnea principal.

Cualquiera de las configuraciones anteriores pueden ser equipadas adicionalmente con:/SL: Vlvula solenoide, para operar la vlvula sostenedora de forma remota e independiente, con una seal elctrica./RH: Vlvulas de retencin, en las conexiones de tubera para agregarle a la vlvula automtica la funcin de retencin./AM: Vlvula de aguja de ajuste micromtrico, para un ajuste muy preciso de la velocidad de cierre de la vlvula principal./CZ: Cedazo o filtro, montado sobre la tubera de entrada a la cmara superior del actuador /VI: Varilla indicadora, seala la posicin sea de apertura o de cierre de la vlvula bsica, o su grado de modulacin./MS: Micro switch, montado en la varilla indicadora, con el que se puede obtener una seal elctrica para cualquier propsito. /DG: Doble gua, ademas de la gua central del vstago, a la vlvula bsica se le puede montar una gua superior.

LNEAPRINCIPAL

11

El tamao de la vlvula, como un ramal de la lnea principal, puede ser cualquier medida menor, pero igual al de la lnea de salida.

RUDEX-117

18

16 16RUDEX-1 17

18

15

4

MR

RUDRUD

15

RUD4

MR

LNEA PRINCIPAL

RUDEX-117

18

1615

RUD4

MR

RUD6

MR

15

15

RUD4

MR

RUDEX-1 17

18

16

RUD

Esta Vlvula Automtica de Control RUD reduce una presin de entrada determinada, a una presin constante ms baja de salida, sin que le afecten los incrementos en la presin de entrada o los grados de flujo en la descarga. La vlvula bsica cuenta con un actuador a diafragma de doble cmara y opera debido a los cambios de presin que por medio del piloto regulador (5) (normalmente abierto) y la vlvula de aguja (1), se producen en la cmara superior del actuador. Estos cambios de presin causan la modulacin y hasta la apertura o cierre total de la vlvula bsica. La cmara inferior est conectada a la presin de aguas abajo con lo que se amortigua el cierre de la vlvula bsica, minimizando la posibilidad de su cavitacin.

El piloto regulador detecta la presin aguas abajo, provocando una modulacin en su grado de apertura y con ello una variacin en la presin de la cmara superior del actuador de la vlvula bsica, modulando as el grado de apertura de esta ltima. Para realizar esta operacin, el piloto cuenta con un diafragma expuesto a la presin hidrulica de aguas abajo, misma que se opone a la presin mecnica ejercida por el resorte con que cuenta el piloto en el otro lado del diafragma y la cual puede variarse mediante su tornillo de ajuste.

Cuando la presin de aguas abajo, se encuentre por debajo de los lmites fijados al piloto, ste se abrir an ms, reduciendo la presin en la cmara superior del actuador, con lo que la vlvula bsica se abrir mas a su vez, para incrementar la presin aguas abajo, hasta regresar a los lmites fijados al piloto. De forma inversa, s la presin aguas abajo se incrementa, el piloto se cerrar, causando un incremento de presin en la cmara superior del actuador, provocando una reduccin en el grado de apertura de la vlvula bsica y con ello reduciendo la presin aguas abajo, para hacerla regresar a los lmites prefijados al piloto.

El tamao de la vlvula debe ser igual o un nmero menor al de la lnea de entrada, pero igual al de la lnea de descarga.

VLVULA AUTOMTICA DE CONTROL REDUCTORA Y REGULADORA DE PRESIN FIGURA: 222-RP

RUD

12

5

4


El tamao de la vlvula sobre la lnea principal debe ser igual que el de dicha lnea. Si se instalase como paso lateral de la lnea principal puede ser un nmero menor que el de la lnea principal y si como un ramal de la lnea principal puede ser cualquier medida menor, pero igual a la lnea de salida.

INSTALACIN MODELO SOBRE LA LNEA PRINCIPAL:El tren de vlvulas se instala en el subsuelo en una caja de vlvulas lo suficientemente amplia que permita y facilite su instalacin y mantenimiento. Para poder aislar la vlvula reguladora de presin, coloque a cada lado, preferentemente, vlvulas bridadas que puedan mantenerse en su sitio aislando el sistema si fuese necesario remover por completo la vlvula reguladora. Adems, si estn expuestas, debern protegerse contra temperaturas bajo 0 C.


12

RUDRUD6

MR

15RUDEX-1

16

17

18

RUDEX-1

16

17

18RUD6

MR

15

RUD6

MR

15

INSTALACIN MODELO COMO PASO LATERAL DE LA LNEA PRINCIPAL:Instale el tren de vlvulas en el subsuelo en una caja de vlvulas lo suficientemente amplia que permita y facilite su instalacin y mantenimiento, colocando los elementos adicionales para la instalacin completa de esta vlvula reguladora de presin, conforme a las indicaciones descritas en la instalacin modelo sobre la lnea principal.

INSTALACIN MODELO COMO UN RAMAL DE LA LNEA PRINCIPAL:Con este tipo de instalacin se puede alimentar una red secundaria de la lnea principal, a una presin ms baja de la contenida por la lnea principal.Instalar el tren de vlvulas en el subsuelo, en una caja de vlvulas lo suficientemente amplia que permita y facilite su instalacin y su mantenimiento, colocando los elementos adicionales para la instalacin completa de esta vlvula reguladora de presin, conforme a las indicaciones descritas en la instalacin modelo sobre la lnea principal.

Cualquiera de las configuraciones anteriores pueden ser equipadas adicionalmente con:/AP: Piloto hidrulico normalmente cerrado Fig.: 222-RS/SL: Vlvula solenoide, para operar la vlvula reguladora de forma remota e independiente, con una seal elctrica./RH: Vlvulas de retencin, en las conexiones de tubera, para agregarle a la vlvula automtica la funcin de retencin./AM: Vlvula de aguja de ajuste micromtrico, para un ajuste muy preciso de la velocidad de cierre de la vlvula principal./CZ: Cedazo o filtro, montado sobre la tubera de entrada a la cmara superior del actuador /VI: Varilla indicadora, seala la posicin sea de apertura o de cierre de la vlvula bsica, o su grado de modulacin./MS: Micro switch, montado en la varilla indicadora, con el que se puede obtener una seal elctrica para cualquier propsito. /DG: Doble gua, adems de la gua central del vstago, a la vlvula bsica se le puede montar una gua superior.

LNEAPRINCIPAL

13


El tamao de la vlvula, como paso lateral de la lnea principal puede ser un nmero menor al de la lnea principal.

LNEA PRINCIPAL

RUD6

MR

15

RUD4

MR

15

RUD4

MR

15

RUD

RUDEX-1

16

17

18

RUDEX-1

16

17

18

RUD

RUDEX-1

16

17

18

RUDEX-1

16

17

18RUD4

MR

15

RUD4

MR

15

Cuando la presin de aguas arriba, supere los lmites fijados al piloto aliviador, este se abrir, reduciendo la presin en la cmara superior del actuador, con lo que la vlvula bsica se abrir a su vez, para liberar el exceso de presin aguas arriba, conducindola aguas abajo por todo el tiempo en que la presin de aguas abajo est por debajo de los limites fijados al piloto regulador. Cuando la presin aguas abajo se incremente, el piloto regulador se cerrar, causando un incremento de presin en la cmara superior del actuador, provocando una reduccin en el grado de apertura de la vlvula bsica y con ello reduciendo la presin aguas abajo. Tambin, si la presin aguas arriba disminuye, el piloto aliviador se cerrar, causando un incremento de presin en la cmara superior del actuador, provocando una reduccin en el grado de apertura de la vlvula bsica de forma paulatina y creciente hasta hacerla cerrarse por completo, de acuerdo con la velocidad de cierre fijada por la vlvula de aguja, sosteniendo de esta manera la presin de aguas arriba hasta un mximo predeterminado y el excedente lo mantendr a una presin constante de salida ms baja.

El piloto aliviador detecta la presin aguas arriba provocando una modulacin en su grado de apertura. El piloto regulador detecta la presin aguas abajo, provocando tambin una modulacin en su grado de apertura. Los dos pilotos en forma independiente, pero montados en serie, causan una variacin en la presin de la cmara superior del actuador de la vlvula bsica, modulando as el grado de apertura de esta ltima. Para realizar esta operacin, cada piloto cuenta con un diafragma expuesto a la presin hidrulica, uno de aguas arriba y el otro de aguas abajo, presiones independientes que se oponen a la presin mecnica ejercida por cada resorte con que cuenta cada uno de los pilotos en el otro lado de sus diafragmas, la cual puede variarse, independientemente, mediante los tornillos de ajuste de cada piloto.

Esta Vlvula Automtica de control RUD realiza dos funciones independientes pero inter relacionadas. Reduce una presin de entrada determinada, a una presin constante de salida, ms baja, sin que le afecten los incrementos en la presin de entrada o los grados de flujo en la descarga. Adems se mantendr cerrada hasta que la presin de entrada logre un mximo predeterminado, abrindose al sobrepasarlo y mantenindose as hasta que la presin de entrada caiga por debajo de ese mismo punto predeterminado, sosteniendo una presin predeterminada aguas arriba y regulndola aguas abajo. La vlvula bsica cuenta con un actuador a diafragma de doble cmara y opera debido a los cambios de presin que por medio de los pilotos: regulador (normalmente abierto) y aliviador (normalmente cerrado) y la vlvula de aguja, se producen en la cmara superior del actuador, estos cambios de presin causan la modulacin y hasta la apertura o cierre total de la vlvula bsica. La cmara inferior esta conectada a la presin de aguas abajo con lo que se amortigua el cierre de la vlvula bsica, minimizando la posibilidad de su cavitacin.

VLVULA AUTOMTICA DE CONTROL REDUCTORA Y SOSTENEDORA DE PRESIN FIGURA: 222-RS

4 5

RUD

12

6

3

Esta Vlvula lleva montadas, adems, tres vlvulas de esfera (2,4,6) que facilitan su operacin y mantenimiento.El tamao de la vlvula sobre la lnea principal debe ser igual que el de dicha lnea. Si se instalase como paso lateral de la lnea principal puede ser un nmero menor al de la lnea principal y si como un ramal de la lnea principal, puede ser cualquier medida menor, pero igual a de la lnea de salida.

INSTALACIN MODELO SOBRE LA LNEA PRINCIPAL:Instalar el tren de vlvulas en el subsuelo, en una caja de vlvulas lo suficientemente amplia que permita y facilite su instalacin y mantenimiento. Para poder aislar la vlvula reductora y sostenedora, coloque a cada lado, preferentemente, vlvulas bridadas que puedan mantenerse en su sitio aislando el sistema si fuese necesario remover por completo la vlvula reductora y sostenedora.


14

RUD

RUDEX-1

16

17

18

RUDEX-1

16

17

18

RUD6

MR

15

RUD6

MR

15

RUD6

MR

15

INSTALACIN MODELO COMO PASO LATERAL DE LA LNEA PRINCIPAL:Instalar el tren de vlvulas en el subsuelo, en una caja de vlvulas lo suficientemente amplia que permita y facilite su instalacin y mantenimiento, colocando los elementos adicionales para la instalacin completa de esta vlvula reductora y sostenedora, conforme a las indicaciones descritas en la instalacin modelo sobre la linea principal. El tamao de la vlvula, como paso lateral de la lnea principal puede ser un nmero menor al de la lnea principal.

INSTALACIN MODELO COMO UN RAMAL DE LA LNEA PRINCIPAL:Con este tipo de instalacin se puede alimentar una red secundaria de la lnea principal, a una presin mas baja de la contenida por dicha lnea y solamente si se mantiene la presin de la lnea principal por encima de la fijada al piloto AP.Instalar el tren de vlvulas en el subsuelo, en una caja de vlvulas lo suficientemente amplia que permita y facilite su instalacin y mantenimiento, colocando los elementos adicionales para la instalacin completa de esta vlvula reductora y sostenedora, conforme a las indicaciones descritas en la instalacin modelo sobre la lnea principal.

Cualquiera de las configuraciones anteriores pueden ser equipadas adicionalmente con:/SL: Vlvula solenoide, para operar la vlvula reguladora y sostenedora de forma remota e independiente, con una seal elctrica./RH: Vlvulas de retencin, en las conexiones de tubera, para agregarle a la vlvula automtica la funcin de retencin./AM: Vlvula de aguja de ajuste micromtrico, para un ajuste muy preciso de la velocidad de cierre de la vlvula principal./CZ: Cedazo o filtro, montado sobre la tubera de entrada a la cmara superior del actuador./VI: Varilla indicadora, seala la posicin sea de apertura o de cierre de la vlvula bsica, o su grado de modulacin./MS: Micro switch, montado en la varilla indicadora, con el que se puede obtener una seal elctrica para cualquier propsito. /DG: Doble gua, ademas de la gua central del vstago, a la vlvula bsica se le puede montar una gua superior.

LNEAPRINCIPAL

15


RUD

RUDEX-1

16

17

18

RUDEX-1

16

17

18RUD4

MR

15

RUD4

MR

15

RUD6

MR

15

RUD

RUDEX-1

16

17

18

RUDEX-1

16

17

18RUD4

MR

15

RUD4

MR

15

16

VLVULAS DE ACCIN DIRECTA Las Vlvulas de Accin Directa, tienen un desempeo similar a las vlvulas automticas de control, estn solidamente construidas en bronce clase 300 y soportan presiones de hasta 500 Lb. Agua, operan mediante un diafragma que responde al diferencial de presin y este causa desde una modulacin de la apertura, hasta el cierre total de la vlvula. El vstago de la vlvula es de acero inoxidable y su sello de elastmero.

VLVULA FLOTADORA FIGURA: 252-FLVlvula de Flotador, es una vlvula de control automtico diseada para mantener un nivel constante de agua en depsitos y tanques de almacenamiento. Es una vlvula operada hidrulicamente y activada por su diafragma. El diferencial de presin acta sobre el diafragma para abrir o cerrar la vlvula. La cmara inferior del diafragma est conectada a travs de un orificio hacia la presin de aguas abajo, lo que permite amortiguar el cierre de la vlvula. En la cmara superior se produce un cambio en la presin por la apertura y cierre de su piloto flotador.

La esfera flotador detecta el nivel de agua en el tanque o depsito. Se abre cuando el nivel desciende y se cierra cuando se eleva. Esta accin hace variar la presin en la cmara superior haciendo que la vlvula principal pase a regular el ajuste entre caudal de llenado y caudal de descarga del depsito, para mantener un nivel constante del agua. Cuando el nivel de agua del depsito se eleva hasta el lmite establecido en el piloto, este se cierra y al mismo tiempo se cierra la vlvula bsica.

El piloto flotador remoto tiene un brazo flotador abisagrado, equipado con tornillos de tope ajustables, que le permiten fijar el nivel de apertura o cierre en puntos determinados diferentes y con un diferencial de hasta 30 cm. de altura (H), en el nivel de agua dentro del depsito.

H

INSTALACINES MODELO:Instalar el tren de vlvulas firmemente soportado de forma que permita y facilite tanto su instalacin como su mantenimiento, evitando los esfuerzos mecnicos sobre las tuberas. Para poder aislar la vlvula automtica, coloque aguas arr iba, preferentemente, vlvulas bridadas que puedan mantenerse en su sitio, aislando el sistema si fuese necesrio remover por completo la vlvula automtica. Adems, si estn expuestas, deber protegerlas de temperaturas bajo 0 C.

LNEA PRINCIPAL

DEPSITO

Fig:252-FL

RUDEX-1

16

17

18

VLVULAS DE ACCIN DIRECTAVLVULA ALIVIADORA DE PRESIN

Y CONTRA GOLPE DE ARIETE FIGURA: 252-AP

Esta Vlvula Automtica de Control RUD cuando se instala como descarga lateral de una lnea principal, controla la presin dentro de la lnea al desfogar el exceso que se genere dentro de ella. La vlvula bsica cuenta con un diafragma de cmara sencilla y opera debido a los cambios de presin en la lnea principal. Estos cambios de presin causan la modulacin y hasta la apertura o cierre total de la vlvula bsica. El tamao de la vlvula como descarga de la lnea principal, puede ser uno o dos nmeros menores que esta.

VLVULA AUTOMTICA DE CONTROL REDUCTORA Y REGULADORA DE PRESIN FIGURA: 252-RP

Esta Vlvula Automtica de Control RUD reduce una presin de entrada determinada, a una presin constante ms baja de salida, sin que le afecten los incrementos en la presin de entrada o los grados de flujo en la descarga. La vlvula bsica cuenta con un actuador a diafragma y opera debido al diferencial de presin, entre la entrada y la salida. en el rango prefijado por el tornillo de ajuste de la vlvula. Este diferencial de presin causa la modulacin y hasta la apertura o cierre total de la vlvula.La cmara inferior del diafragma est conectada a la presin de aguas abajo con lo que al incrementarse la presin de aguas abajo causar que el actuador module la vlvula cerrndola parcialmente para disminuir las presin de salida y con ello regular dicha presin

INSTALACINES MODELO:Instalar el tren de vlvulas firmemente soportado de forma que permita y facilite tanto su instalacin como su mantenimiento, evitando los esfuerzos mecnicos sobre las tuberas. Para poder aislar la vlvula automt ica, co loque aguas arr iba, preferentemente, vlvulas bridadas que puedan mantenerse en su sitio, aislando el sistema si fuese necesario remover por completo la vlvula automtica. Adems, si estn expuestas, deber protegerlas de temperaturas bajo 0 C.

Otras Vlvulas de accin directa:Fig. 252-SP Sostenedora de PresinFig. 252-SL Con Vlvula SolenoideFig. 252-RH Retencin Hidrulica

17

19

RUDAX-2RUDAX-2

RUDEX-1RUDEX-1

RUD

RUD

16

1718

LINEA PRINCIPAL

DESCARGA LATERAL

Check columpioFig 301-BL

RUDEX-1

16

17

18

RUDEX-1

16

17

18

RUD2

MR

15

Fig 252-RP

DIMENSIONES DE BRIDASDE HIERRO GRIS CLASE 125 NORMA ASME/ANSI B 16.1 yDE HIERRO DCTIL PARA 250, AGUANORMA ANSI/AWWA C110/A21.10

DIMETRO NOMINAL

d

DIMETRO

DE

BRIDAS

D

ESPESOR MNIMO

DE BRIDA

e

DIMETRO LNEA

GRAMIL

G

PLANTILLA PARA CENTROS DE TALADROS

DIMETRO y NUMERO de TALADROS

T

DIMETRO

DE LOS

TORNILLOS

LONGITUD

DE LOS TORNILLOS

No.

TORN

LLOS

mm

plg

mm

plg

mm

plg

mm

plg

/2 mm

plg

mm

plg

mm

plg

PiezasNumero

50.8

2

152.4

6

15.9

5/8

120.7

4

90

45

19.1

15.9

5/8

63.5

2

44

63.5

2 1/2

177.5

7

17.5

11/16

139.7

51/2

90.

45

19.1

15.9

5/8

63.5

2

44

76.2

3

190.5

7

19.1

152.4

6

90.

45

19.1

15.9

5/8

63.5

2

44

101.6

4

228.6

9

23.8

15/16

190.5

7

45

2230

19.1

15.9

5/8

76.2

3

88

152.4

6

279.4

11

25.4

1

241.3

9

45

2230

22.2

7/8

19.1

88.9

3

88

203.2

8

342.9

13

28.6

1 1/8

298.5

11

45

2230

22.2

7/8

19.1

88.9

3

88

254.0

10

406.4

16

30.2

1 3/16

362.0

14

30

15

25.4

1

22.2

7/8

88.9

31/2

1212

304.8

12

486.2

19

31.8

1

431.8

17

30

15

25.4

1

22.2

7/8

101.6

4

1212

355.6

14

533.4

21

34.9

1 3/8

476.3

18

30

15

28.6

1 1/8

25.4

1

114.3

4

1212

406.4

16

596.9

23

36.5

1 7/16

539.8

21

2230

1115

28.6

1 1/8

25.4

1

114.3

4

1616

457.2 18 635.0 25 39.7 1 9/16 577.9 22 2230 1115 31.8 1 1/4 28.6 1 1/8 114.3 4 1616

508.0

20

698.5

27

42.9

1 11/16

635.0

25

18

9

31.8

1 1/4

28.6

1 1/8

127.0

5

2020

609.6

24

812.8

32

47.6

1 7/8

749.3

29

18

9

34.9

1 3/8

31.8

1

139.7

5

2020

762.0

30

984.3

38

54.0

2 1/8

914.4

36

125126

62543

34.9

1 3/8

31.8

1

152.4

6

2828

914.4 36 1168.4 46 60.3 2 3/8 1085.9 42 1115 53730 41.3 1 5/8 38.1 1 177.8 7 3232

1066.8 42

13462

53

66.7

2 5/8

1257.3

49

10

5

41.3

1 5/8

38.1

1

190.5

7

3636

1219.2 48

1511.3

59

69.9

2

1422.4

56

81054.5

4527.25

41.3

1 5/8

38.1

1

203.2

8

4444

I-

18

T T

eD

Gd

/2

19

DIMENSIONES DE BRIDASCLASE 150NORMA ASME/ANSI B 16.5

ASME/ANSI B 16.5 CLASE 150 HIERRO DCTIL ASTM A 536 y ACERO ASTM A 216 Gr WCB

CON CARA REALZADA DE 1/16

67

7 9

1110

13 1619

5/8

11/16

15

/1615

/161

1 1/8

1 3/16

1

4

51/2

6

7

9 8

11 14

17

90

90.

90.

45

4545

4530

30

454545

2230

22302230

223015

15

Dametrode

BridasD

EspesorMnimo

de Bridase

DimetroLneaGramil

G

Dimetrode Cara

RealzadaRF

ngulo Radialde Centros de

Taladros Dim.

T

Dimetrode los

Tornillos

Longitudde los

TornillosNo.

TaladrosDimetroNominal

d

2 1/2

plg

2

34

65

81012

plg

plg

35/8

41/8

75/16

63/16

105/8

123/4

15

5

81/2

plg plg

/2 plg

plg

plg

#

7

7

7//

/8

8

8

11

5/8

5/8

5/8

5/8

7/8

7/8

2

2

2

3

3

3

3

31/2

4

4

4

4

8

8

8

8

12

12

T T

e

1/16D Gd

RF

/2

DIMENSIONES DE BRIDASCLASE 250 Y CLASE 300NORMA ASME/ANSI B 16.5

ASME/ANSI B16.1 CLASE 250 HIERRO GRIS YASME/ANSI B 16.5 CLASE 300 ACERO WCB

CON CARA REALZADA DE 1/16

Dametrode

BridasD

EspesorMnimo

de Bridase

DimetroLneaGramil

G

Dimetrode Cara

RealzadaRF

ngulo Radialde Centros de

Taladros Dim.

T

Dimetrode los

Tornillos

Longitudde los

TornillosNo.

TaladrosDimetroNominal

d

2 1/2

plg 2

3

4

65

8

10

12

plg

1011

12

17 20

15

plg

7/8

7/8 7/8

7/8 7/8

7/8

1

13

2

1 1/8

1 1/8

1 1/8

43/16 415/16

85/16

615/16

1115/16

141/16

167/16

511/16

911/16

1 7/16

1 7/8

57/8

77/8 1 3/8

1 5/8

65/8

105/8

1

1

1

8

9 44

4

plg plg

17

5

15

45454545

45

3030

/2

2230223022302230

2230

1515

plg

1

plg

7/8

5/8

plg

5

#

8

8

16

12

16

12

8

8

8

6

4

5

7 2 3 3

22302230

11151115

20

T T

e

1/16D Gd

RF

/2

21

VLVULA AUTOMTICA DE CONTROL (VAC) RUDGUA BSICA PARA LA INSTALACIN Y PUESTA EN OPERACIN

Inspeccin de la VAC y la lnea en donde ser instalada.Antes de proceder a su instalacin se deber revisar el estado general de la VAC, para verificar que sta no tenga daos producidos durante su transportacin como serian: tubos aplastados, conexiones golpeadas o rotas, partes sueltas o faltantes etc. Tambin debemos localizar la flecha en el cuerpo de la VAC, que nos indica la direccin del flujo y solamente en esta direccin se deber instalar. Por lo que respecta a la lnea de conduccin, verifique que est libre de elementos extraos, tales como piedras, maderas, plsticos etc., que puedan obstruir la operacin normal de la VAC.

Cada figura-funcin de las VAC marca RUD son empacadas propiamente para su transporte y llevan un instructivo de instalacin especfico de la funcin para la que fue configurada, localicelo y lealo detenidamente, a falta del mismo solicitelo por fax o lo puede descargar directamente de nuestro Sitio Web en:

www.belg-w.comPara cualquier duda comuniquese con su distribuidor o con el fabricante. A continuacin le presentamos los lineamientos bsicos de instalacin de todas las VAC RUD

Instalacin de la VAC.Para una correcta instalacin de la VAC, es recomendable colocar una vlvula de compuerta (15), a la entrada de la misma, con la que se pueda seccionar la lnea y as poder realizar los trabajos de mantenimiento requeridos por la VAC.para la mayoria de las VAC, es tambin recomendable instalar otra valvula de compuerta (15) a la salida de la VAC y as completamente aislarla para su mantenimiento. As mismo es recomendable instalar vlvula eliminadora de aire (16), manmetro y su conexin (17), as como su respectiva vlvula de seccionamiento (18) aguas arriba de la VAC, y aguas abajo cuando sea necesario.

Comprobacin de estado de vlvulas auxiliares y piloto(s)Terminada la instalacin de la VAC y dems elementos, procederemos a revisar que sus vlvulas auxiliares estn abiertas:1.- La vlvula de aguja (1), brala por completo, girando su maneral aprox. 9 vueltas en contra de las manecillas del reloj, desde la posicin de totalmente cerrada. Con ella posteriormente podremos ajustar la velocidad de cierre de la VAC.2.- La vlvula de esfera (2) brala alineando su maneral paralelamente a su conduccin. Mas tarde, sta nos permitir operar manualmente la VAC, abrindola o cerrndola y la VAC har lo mismo, cuando el (los) piloto(s) este(n) abierto(s).3.- El (los) piloto(s) verifique que tipo de pilotos fueron requeridos y bralo(s) por completo. si se trata de un piloto normalmente cerrado (alivio de presin), ste se abre , aflojando la presin del tornillo sobre el resorte interno del piloto, si se trata de un piloto normalmente abierto(reductor de presin), ste se abre , incrementando la presin del tornillo sobre el resorte interno del piloto, si se trata de un piloto flotador es permitiendo que la esfera flotadora cuelgue libremente hacia abajo.4.- La vlvula de esfera, (4) brala alineando su maneral paralelamente a su conduccin, esta deber permanecer siempre abierta y solo se cerrar en la eventualidad de que se realicen con lnea viva, trabajos de mantenimiento del actuador de la VAC o de su(s) piloto(s).

Llenado de la VAC y la lnea de conduccinRealizados los pasos anteriores, llene la lnea principal, permita se estabilice su presin dinmica y abra la vlvula de compuerta (15), permitiendo que todos los conductos de la VAC se llenen de agua y sea expulsando todo el aire en ellos contenido. Esto, dependiendo del tamao de la VAC y la presin de la lnea principal, le llevara unos cuanto minutos. Si coloco una segunda vlvula (15) aguas abajo cierrela y compruebe la hermeticidad de todos estos nuevos componentes del sistema. Realice la prueba de funcionamiento del actuador segn instructivo de cada funcin especifica de las VAC RUD.

DATOS DE FLUJO DE VLVULA TIPO GLOBOVlvulas de Dimetro Nominal del Mismo Tamao que la Lnea

TAMAO DE LA VLVULAGRADO DE FLUJO MXIMO CONTINUO en LPSGRADO DE FLUJO INTERMITENTE en LPSFACTOR Cv para GLOBO en LPS

213.116.43.5

2 18.923.36.0

329.036.07.9

450.563.113.9

6113.6145.129

8195.6246.153.0

10252.4378.688.3

12441.6542.6109.1

Flujo mximo continuo basado en una velocidad de lnea de 6 metros por segundo.Flujo mximo intermitente basado en una velocidad en la lnea de 7.5 metros por segundo.El factor Cv de una Vlvula, es el Conficiente de flujo en Lps a 15 C que causa una cada de presin de un PsiEl factor Cv puede ser usado en las siguientes ecuaciones, para determinar el Flujo (Q) y la cada de Presin (P)

Estos factores estn establecidos en base a vlvula completamente abiertas.

P= (Q/Cv)PQ=Cv 2

Grfico de Cada de Presin para Vlvulas Totalmente Abiertas

Perd

ida de

pres

in

(M /Hr)(Lps)

Caudal

30.015

2 3 4 6 810 122 1/2

6 8 10 15 20 30 40 60 80 100 150 200 300 400 600 8001000 20000.14

0.040.57

0.060.850.081.140.11.420.152.130.22.84

0.34.260.45.68

0.68.520.811.361.014.19

0.030.43

0.020.29

(Psi) (Kg/cm )2 Dimetro nominal de la vlvula

27.8 41.7 55.6 83.3 111 167 222 278 55622.216.711.18.35.64.22.82.21.71.4

22

OTRAS ESPECIFICACIONES (/EXTRA), Lo estndar no es necesario sealarlo.*Conexiones de tubera: (estndar) cobre y conexiones flare, (/Parflex) Polietileno con conexiones Poly-Tite, todo marca Parker (MR).

*Especifique tambin el tipo de solenoide: (-NA) normalmente abierto, energizar para cerrar la vlvula principal, (-NC) normalmente cerrado, energizar para abrir la vlvula principal. y Voltaje del solenoide: (estndar) 110 Volts, (-220) 220 Volts.

AL SOLICITAR LA VLVULA TENGA EN CUENTA LAS SIGUIENTES CONSIDERACIONES:SOLICITE: FIGURA-FUNCIN/ADICIONAL/EXTRA, EJEMPLO: D222Ai-AP/SL-NA-220/250

Esta descripcin corresponde a una (Figura) D222Ai vlvula en hierro dctil clase 250, con asiento de acero inoxidable, roscado al cuerpo (-Funcin) -AP aliviadora de presin con piloto hidrulico (/Adicional) /SL equipada con vlvula solenoide para apertura con seal elctrica, -NA normalmente abierto y con Bobina para - 220 Volts (/Extra) /250 con resorte en el piloto para un rango de 100-250 lbs.

Ante cualquier duda consulte a su distribuidor o directamente al fabricante.

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