AUDAX  47  

 

El  Audax  47  ha  sido  diseñado  y  concebido  como  velero  oceánico  para  poder  navegar  en   aguas   de   la   Antártida   y   otros  mares   fríos.   Por   ello   su   doble   gobierno,   interior   y  exterior.   Construido   con   las   técnicas   más   avanzadas   del   mercado   náutico,   tanto   en  programas   de   diseño   naval,   como   en   su   construcción.  Mediante   el   sistema  de   vacio    (Infusión  )    su  casco  triplica  las  características  de  robustez  y  seguridad  de  otros  barcos  del  mercado.  No  por  ello  deja  de  ser  un  barco  muy  veloz,  el  diseño  de   la  quilla,   con  poca  superficie  mojada  y  ancha  popa  plana,  permite  reducir  el  calado  de  la  obra  viva,  y  su  proa  lanzada  navega  por  encima  de  la  ola.    En  conjunto,  es  un  barco  cómodo  en  la  navegación  y  muy  veloz  para  su  gama  de  crucero  de  altura.  

Sin  embargo,  es  de  fácil  gobierno  ya  que  toda  la  maniobra  esta  reenviada  en  bañera,  pudiendo  una   sola   persona   gobernar   el   velero,   que   cumple   con   todas   las   exigencias  imaginables.    

Su  alto   francobordo  como  barco  de  altura,   le  otorga  una  gran   capacidad  y   volumen,  convirtiendo  en  un  confort  extremo  los  interiores  del  barco.  El  diseño  de  sus  cuidadas  líneas   en   el   casco   y   la   cubierta   le   otorgan   un   excelente   rendimiento   que   se  complementa   con   una   estética   atrevida   y   unos   interiores   amplios,   elegantes   y  prácticos.  

FICHA  TECNICA    

Eslora  total                                                                                                          15,47  m  

Eslora  del  casco                                                                                          14,50  m  

Eslora  de  flotación                                                                                13,00  m  

Manga  total                                                                                                            4,80  m    

Manga  de  flotación                                                                                  4,40  m  

Calado                                                                                                                                2,40  m  

Orza                                                                                                                                    5.000  kg  

Desplazamiento  rosca                                                                  17.000  kg  

Desplazamiento  total                                                                    20.000  kg  

Altura  de  mástil  sobre  cubierta                                        19,68  m  

Altura  total  sobre  línea  de  flotación                        21,60  m  

Motor    Volvo  Penta                                                                    D-­‐3      110  cv  

Combustible  Diesel                                                                                            930  L  

Agua                                                                                                                                        1.200  L  

Génova  con  enrollador                                                                          68  m2  

Trinqueta  con  enrollador                                                                  35  m2  

Mayor  con  tres  rizos                                                                                  70  m2  

Hélice  de  proa                                                                                                        125  kw  

Pala  de  timón                                                                                                                          2  

Gobierno  rueda                                                                                                                    2  

Nº  de  plazas                                                                                                                                  9  

Nº  de  literas                                                                                                                                  6  

Homologación                                        categoría        A  -­‐  oceánica  

 

 

                 Audax  47  en  el  astillero  preparado  para  su  transporte  

 

 

 

 

                                                 

 

 

 

NAVEGACION    

La  navegación  del  Audax  47  es  una  gran  experiencia  para  los  veteranos  de  la  vela.  Su  Génova  a  tope  de  obenques  (  estos  retrasados  25º  del  mástil  )  no  distorsiona  el  flujo  sobre   la   mayor,   dándole   mayor   potencia,     Mayor   con   tres   rizos.   La   Trinqueta   con  autovirante,  hace   la  navegación  fácil  con  tiempo  duro.  Mi  mayor  placer  es  navegar  a  60º  con  Mayor,  Génova  y  Trinqueta,  el  barco  vuela  con  una  suavidad  que  enamora.  

No  importa  el  estado  de  la  mar,  siempre  responde  con  seguridad  y  aplomo,  además  de  tener   una   escora   imperceptible   (   VER   VIDEO   YOUTUBE   “AUDAX     47”).   Su   orza   con  bulbo  de  torpedo  de  2500kg  hace  que  el  centro  de  gravedad  sea  muy  bajo,  evitando  la  escora   y   permitiendo  mantener   todo   el   trapo   con   25kn   de   viento   en   des   cuartelar.  Otro   elemento   importante   en   la   navegación   es   su   proa   lanzada.   En   las   ceñidas   con  mala  mar  amortigua   la  ola  al  entrar  en  ella,  evitando   los  desagradables  pantocazos  y  manteniendo   la   cubierta   seca.   Sus   dos   palas   de   timón,   mantienen   el   rumbo   con  firmeza  ya  que  estas,  están  inclinadas  a  14º.  Prácticamente  no  será  necesario  tocar  la  rueda  en  largas  travesías,  y  evitaran  las  salidas  de  rumbo  en  las  empopadas  al  surfear  la  ola.  

                                                                 Poniente  con  25  kn  en  Valencia.    Velocidad  9,2/9,3  Kn  

 

CUBIERTA    

La   cubierta   del   Audax   47   es   totalmente   plana   y   despejada.   Construida   en   sistema  sándwich  de  35mm  de  espesor,  con  la  cabina  superpuesta.  Esta  con  diez  portillos  fijos  de  vidrio  laminar  con  ultravioleta  que  permiten  una  visión  desde  el   interior  de    270º.  La   madera   utilizada   para   el   forro   de   la   cubierta   es   Doussie,   de   7mm   de   espesor,  mojada  parece  Caoba  por  su  bello  tono  rojizo.  

El  acceso  a  cubierta  dependerá  de  la  altura  del  pantalán,  si  este  es  flotante  (  bajo),  la  pasarela  se  instalara  en  el  lateral  del  espejo,  donde  ayudado  por  un  peldaño  se  accede  a  la  popa.  Si  el  pantalán  o  muelle  es  alto,  entonces  la  pasarela  se  instalara  en  el  centro  del   espejo   en   el   tintero   superior,   accediendo   directamente   a   la   bañera.   Al   ser   la  cubierta  plana,  el  tráfico  es  excelente,  sin  escalones,  ni  saltos,  ni  cambios  de  nivel.  La  bañera   muy   ancha   y   espaciosa   puede   albergar   cómodamente   a   12   personas.   Las  apasionantes  cenas  y  encuentros  entre  otros  navegantes  no  serán  una  molestia.  

El   gobierno   está   ligeramente   ubicado   a   un   lateral,   la   tapa   de   la   cabina   ofrece   la  instalación  de   toda   la  electrónica  a   la  vista  y  a  mano,  pudiendo  ser  esta  manipulada  con  facilidad  sin  tener  que  desplazarse.  

Dos  manguerotes  delante  del  mástil  ofrecen:  uno,  aire  al  interior  del  barco,  el  otro  aire  directo  a  la  sala  de  maquinas,  otros  dos  manguerotes  en  la  parte  superior  de  la  cabina  ofrecen   aire   directo   al   interior   del   barco   y   en   invierno   impiden   que   se   produzca  condensación.  

En   el   espejo   de   popa   se   encuentra   la   plataforma   de   baño   abatible   dando   acceso   al  hangar  donde  se  puede  albergar  la  auxiliar,  el  cofre  de  popa  que  también  da  acceso  al  hangar  sirve  para  ayudar  en  la  estiba  y  en  el  almacenamiento  de  la  auxiliar.  

El   cofre   de   estribor   nos   ofrece   a   través   de   la   escalera   un   enorme   taller,   vital   para  barcos  oceánicos,  con  bancada  de  trabajo  y  torno.  A  través  del  taller,  tenemos  acceso  al   generador   de   5,5kw,   un   compresor   neumático   de   3kw,   un   compresor   de   botellas  para  los  amantes  del  buceo,  un  frigorífico  extra,  el  calentador  del  agua,  una  lavadora  con  centrifugado  y  dos  turbinas  para  la  calefacción  del  barco  en  invierno.  

El   cofre   de   proa   de   grandes   dimensiones   alberga   las   velas,   las   colchonetas   y   las  defensas.   El   cofre   en   la   puntera   de   proa   oculta   el   molinete   del   ancla   con   75mt   de  cadena  de  12mm  y  su  correspondiente   filtro  de  barros  para  evitar   la   corrosión  de   la  cadena.  

 

 

 

                                                               

                                                                                     Audax  47      a  punto  de  arbolar.  Vista  de  la  cubierta  

 

 

                                                                                                 Audax  47  visto  por  la  popa  

                                                                                           Detalle  de  la  madera  de  Doussie  de  cubierta  

 

INTERIORES    

Los   interiores   del   Audax   47   son   únicos   y   atrevidos,   manteniendo   la   elegancia   de   la  madera.  Diseñado   con   la   conciencia  de  un  barco  de  altura  o  para   vivir   en  él   todo  el  año,  los  tres  camarotes  dobles,  la  cocina,  el  salón  y  los  dos  baños  han  sido  mimados  en  las  proporciones  y  en  el  espacio  de  las  armariadas.  Se  ha  tenido  especial  cuidado  en  la  elección  de  las  maderas,  las  bancadas,  tapizados  y  suelo  de  vinilo.  

La  distribución  del  barco  empezando  por  la  popa  es:  

Hangar,  camarote  doble  con  baño  en  la  banda  de  babor,  taller  en  la  banda  de  estribor.  En   la   zona   central,   a   babor   la   cocina   en   forma   de   L   muy   equipada   con   encimera   y  horno,  extractor,   frigorífico,  congelador   independiente  y  fregadero  de  dos  cubetas.  A  estribor  en  frente  se  encuentra  el  salón  en  forma  de  U  para  8  comensales  dotado  de  TV   y   librería,   la   mesa   con   botellero   tiene   dos   alas   que   facilitan   la   movilidad.   En   el  centro  de  las  dos  piezas  el  puesto  de  gobierno  interior  con  duplicidad  de  electrónica  y  su  rueda  de  caoba  con  sistema  hidráulico.  La  cabina  goza  de  vistas  al  exterior  en  270º  a  través  de  los  10  portillos  en  panorámica  que  ceden  mucha  luz.  Hacia  proa  en  la  banda  de  babor  el  baño,  en   la  banda  de  estribor  un  camarote  doble.  Continuando  el  pasillo  encontramos   el   camarote   principal   de   enormes   dimensiones   y   armariada.   Todos   los  camarotes  y  piezas  están  bien  ventilados  y  son  luminosos  por  grandes  escotillas,  para  el  invierno  todas  las  piezas  gozan  de  calefacción.  

 

 

Camarote  de  popa  y  su  baño  

 

 

 

 

                                                                                                                   

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Otra  vista  del  baño  de  popa.  

 

 

 

Vista  de  la  cocina  y  pasillo  visto  desde  el  salón.  

 

Vista  del  salón.  

 

 

Camarote  de  estribor.  

 

Baño  de  babor.  

 

 

 

                                   

                                                   

 

 

Camarote  de  proa.  

                                                                                                                                                 

 

 

 

 

Otra  vista  del  camarote  de  proa  

 

 

 

 

                                                                                     Equipamiento  extra    

BIMINY  FIJA  CON  DOS  PLACAS  SOLARES  500W  

GENERADOR  DE  5,5  KW  

MANGUEROTES  EN  INOX  

MESA  EN  BAÑERA  

TENSOR  DE  BAKSTAY  

TV  Y  CD  CON  4  ALTAVOCES  MARINOS  

WINCHE  ELECTRICO  

CALEFACCION  EBERSPECHER                          D4  +  D5  

INODORO  ELECTRICO  

COMPRESOR  DE  BOTELLAS  DE  BUCEO  

COMPRESOR  NEUMATICO  DE  3  KW  

AUXILIAR  DE  240  CM  +  FUERABORDA  4T  SUZUKY  DE  6  HP  

BALSA  SALVAVIDAS  

RADIOBALIZA  

LAVADORA  

FOCO  PIRATA  150W  

NEVERA  EXTRA  220  

TOLDO  DE  INVERNAJE  CUBRIENDO  TODO  EL  BARCO  

AMARRAS,  DEFENSAS,  COLCHONETAS  DE  PROA  Y  DE  POPA.  

PESCANTE  

ELICE  DE  PROA  DE  125  KW  

CUBIERTA  DE  MADERA  

PALA  DE  TIMON  DE  RESPETO  

PASARELA  

COFRE  DE  BOTELLAS  DE  GAS  

BOBINAS  DE  CABO  DE  12MM  +  14MM  +  16MM  +  22MM  

CHALECOS  SALVAVIDAS  DE  GAS  AUTOINCHABLES  7  UD  

CAJONES  DE  PLASTICO  RIGIDO  PARA  LA  ESTIBA        30  UD  

EQUIPO  DE  SOLDAR  +  HERRAMIENTA  EN  GENERAL  

MANGUERA  

2  ANCLAS  DE  RESPETO  +  25MT  DE  CADENA  DE  12MM  +  30MT  DE  CADENA  DE  8MM  

HIDROLAVADORA  

ESCALERA  DE  ALUMINIO.  

DETECTOR  DE  GAS  

CONTROL  DE  NIVEL  DE  AGUA  Y  FUEL  

SISTEMA  DEPOSITOS  AGUAS  NEGRAS  2  X  60  L  

SISTEMA  DEPOSITO  AGUAS  GRISES  40  L  

CONEXIÓN  OBENQUE  ORZA  CABLE  120MM  ANTIRAYOS  X  2  

SISTEMA  ANTIRAYOS  JOSLYN  MOD  1020-­‐30  MOTOR  Y  SERVICIO  

ELECTRONICA.    

CHARTPLOTTER  RAYMARINE    C  95                                                                    X    2  

SONDA  Y  CORREDERA    I  70  RAYMARINE                                                X    2  

EQUIPO  DE  VIENTO                                                                                                                        X    2  

RADAR    RD  18  HD  

PILOTO  AUTOMATICO    P  70      SP  X30  CORSE  COMPUTER  

SMART  CONTROLER  AUTOPILOT  

CAMARAS  EN  SALA  DE  MAQUINAS  Y  SENTINA            

SONAR  ECHOPILOT  PLATINIUM  CON  PANTALLA  

VHF  RAY  55E  

RAY  MIC    2ª  ESTACION  

VHF  PORTATIL  WATERPROUF  

MANDO  DE  FONDEO  CON  CONTADOR  DE  CADENA  

BRAZALETE  DE  HOMBRE  AL  AGUA  

CONTROL  DE  POSICION  DE  TIMONES  

NAVTEX  300  NX    FURUNO  

RAYSYAR  125  GPS  

AIS    650  RAYMARINE    RX    +    TY  

 

 

 

Infusionado  del  casco.  Vinyllester  epoxidico  

Obra  viva  monolítica  de  32mm  

Obra  muerta  de  30mm  con  sistema  sándwich  con  nucleo  Divinicel  de  100kg  densidad.  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Araña  interior  con  refuerzos  longitudinales,  mamparos  estancos  con  4  bombas  de  extracción  de  fluidos  y  dos  mamparos  estancos  de  colision.  

 

 

Palas  de  timon.  

 

 

Elice  de  proa  25  cm  diámetro.  

 

 

Orza  aleación  nodular  GG50          de  5000kg.      2500  en  el  torpedo.  

 

Sopando  de  orza,  en  caso  de  colison,  la  orza  reparte  las  cargas  evitando  clavar  la  cola  de  la  orza  en  el  propio  casco.  Algunos  barcos  se  han  dañado  o  hundido  por  no  llevar  este  sistema  de  orza,  reventando  el  casco  en  la  colision.  

 

Hélice  plegable  de  tres  palas.  

 

Otra  vista  de  la  hélice,  ahora  plegada.  

PLANO  DE  PLANTA  Y  SECCION  

                         APAREJO    

Velas  de  Dacron  triradiales  

Genova  triradial    con  enrollador  de  11/8  Onzas          68  m2  

Trinqueta  triradial  con  enrollador  de  11  Onzas            35  m2  

Mayor  triradial  con  tres  rizos  de  11  Onzas                            70  m2  

 

CONFIGURACION  A  TOPE  DE  PALO  

MASTIL  ALUMINIO  UNA  SOLA  PIEZA  

CRUCETAS  2  RETRASADAS  25º  CON  LUZ  

JARCIA  DE  VARILLA  

STAY  GENOVA  CON  ENRROLLADOR  

STAY  TRINQUETA  CON  ENRROLLADOR  Y  AUTOVIRANTE  

BACKSTAY  PATA  DE  GALLO  Y  TENSOR  

BURDAS      SI