ATADURA DE CABLES: El cable de extraccin no se sujeta a la jaula o skip, normalmente se sujeta al cable en un aparato de amarre del cual existen varios modelos de unin de cables como: Unin cnica o en casquillo: Se pone dentro de un cono de acero el extremo del cable destrenzado dndole la forma de cono a los alambres para luego poner en el espacio vaco una aleacin de plomo y estao y as es difcil de desprenderse. Unin con guardacabos o collares de presin: El cable se enrolla en un collar en forma de corazn y su extremo es sujetado con grapas y tornillos al ramal principal. En este tipo de amarre se puede ver cuando los hilos se rompen y un problema que tiene es que pierde presin de las grapas debido a la longitud del cable. ATALAJE DE CABLES: El amarre entre la jaula o skip y el cable se generalizan con una varilla de acero que lleva eslabones que permitan la inclinacin y rotacin del atalaje, amortiguar los choques debido a las reacciones del guionaje y otros. APARATOS DE ENROLLAMIENTO: TAMBORES: tambor cilndrico: En esta parte podemos hablar del sistema ms simple que es la wincha de una tambora, tambin tenemos la wincha de doble tambora con una tambora o dos tamboras embragadas la cual tienen cada de estos una ventaja determinada. Para que suba la jaula o skip durante el descenso de la otra, los cables pasan por encima del tambor y otro por debajo pues en esa subida un cable se enrolla a su tambor y el otro se desenrolla. El tambor debe tener un revestimiento de madera en forma de hlice con separaciones de 3 a 6 mm. Segn el grosor del cable, el dimetro del tambor debe ser 60 veces la del cable. Tambor cnico: Estos estn formados por 2 tambores simtricos, uno enrollado y el otro desenrollado pero actualmente su uso es raro. Se utilizaron tambores de hasta 13m de dimetro y el problema que tena era que el esfuerzo de traccin disminuye a medida que asciende la jaula por la disminucin del peso del cable. Tambor bicilindrocnico: Tiene 2 tamboras que cuenta con 2 partes cnicas y 1 cilndrica. En uno de los tambores el cable de la jaula se enrolla cuando sube sobre la parte cilndrica de menor dimetro luego

pasa a la parte cnica y a la parte cilndrica de mayor dimetro y lo contrario ocurre con el otro tambor. BOBINAS: Son de construccin ligera que enrollan al cable plano hasta aumentar el dimetro de enrollamiento, el dimetro ms pequeo de la bobina no debe ser menor de 80 veces el grosor del cable plano. POLEAS O WINCHES DE FRICCIN O DE KOEPE: Fue planteado en Alemania por Frederick koepe con el principio de friccin de contacto el cual consiste en que el cable pasa sobre la polea de friccin durante el izaje que en los extremos lleva una jaula o skip o un contrapeso. Las poleas de friccin son para utilizar cables como contrapeso el cual aseguran el contacto de friccin los cuales pesan igual que los cables de izaje si estos se rompieran se caeran los dos vehculos. Ventajas: 1. Menores dimensiones de dimetro y ancho de polea y no es necesario enrollar el cable 2. Diseo simple de la polea no interviene la profundidad del pique 3. No hay riesgo de accidentes debido al cable flojo 4. Menor consumo de energa debido al uso del cable de cola Desventajas: 1. Costo adicional del contrapeso 2. El cable no puede ser lubricado con grasa para evitar la corrosin podra cubrirlo con alguna resina 3. Se requiere mayor longitud de cables 4. Para los cables de cola se requiere mayor profundizacin del pique

DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD: Las causas de accidentes de personas son: A. Irregularidades en el guiado de la jaula Roturas de cables y los mecanismos de amarre Fallas mecnicas Errores humanos Grapas de seguridad: Estos son mecanismos de freno de emergencia que en caso de rotura se enganchan en la guiadera, hay grapas de seguridad de uno o varios dientes que se utilizan en guiaderas de madera o grapas tipo cua que trabajan en guiaderas de madera o metal respectivamente y en cada vehculo hay 4 grapas simultneamente.

B. Indicadores de velocidad y registradores de profundidad: Esto permite saber la posicin y velocidad de las jaulas en la extraccin en lo cual los indicadores de velocidad son elctricos y los registradores de profundidad hacen sonar su alarma cuando la maquina ya va a terminar la extraccin. C. Ensanchamiento de las guiaderas: Las guiaderas tienen un ensanchamiento simtrico en los extremos el cual hacen que las zapatas de deslizamiento frenen de manera suave, los ensanchamientos tienen una inclinacin de 1:100 hasta llegar a los 5 cm a cada lado. D. Traviesas de choque y taquetes de seguridad: Las poleas se aseguran con traviesas de choque debajo de ellas para evitar daos debido a la jaula o skip porque cuando la jaula choca con las traviesas puede generar rotura de cable y cada de jaula, para ello los taquetes evitan esa cada dejando pasar la jaula hacia arriba y reteniendo a la que baja.