ASOCIACION MEXICANA DE INFRAESTRUCTURA...
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“LA AMIP Y SU PAPEL EN EL CONTEXTO
MARITIMO, PORTUARIO Y COSTERO
DE NUESTRO PAIS”
ASOCIACION MEXICANA DE INFRAESTRUCTURA
PORTUARIA MARITIMA Y COSTERA, A.C.
I.- QUIENES SOMOS:
ASOCIACION MEXICANA DE INFRAESTRUCTURA
PORTUARIA MARITIMA Y COSTERA, A.C.
FUE FUNDADA EN EL AÑO DE 1966
ASOCIACION CIVIL MULTIDISCIPLINARIA QUE
AGRUPA A PROFESIONISTAS DE DIFERENTES
ESPECIALIDADES EN LAS AREAS: PORTUARIA,
MARITIMA Y COSTERO DE NUESTRO PAIS.
I.- QUIENES SOMOS:
XVI MESA DIRECTIVA
ING. JOSE JULIO MARTINEZ HERNANDEZ PRESIDENTE
DR. MIGUEL ANGEL VERGARA SANCHEZ VICEPRESIDENTE
DR. PABLO JAIME MEDINA ZAMORA RELACIONES CON EL SECTOR PÚBLICO
LIC. JUAN PABLO RODRIGUEZ ROMAN RELACIONES CON EL SECTOR PRIVADO
ING. FRANCISCO JAVIER MARES CARDENAS RELACIONES CON EL SECTOR ACADEMICO
M. EN I. CELSO MORALES MUÑOZ COORDINADOR TECNICO
LIC. LUZ ALICIA ITURBE DE GARAY COORDINADOR LEGAL
ING.M.N. RAYMUNDO SAAVEDRA VEGA TESORERO
ING. CLAUDIA L. SOTO JIMENEZ / LIC. LAURA L. MEZA SANCHEZ DIRECCION GENERAL
II.- AMBITO DE ACTUACION:
MAS DE 11 MIL KILOMETROS DE COSTAS Y LITORALES
II.- AMBITO DE ACTUACION:
II.- AMBITO DE ACTUACION:
58 PUERTOS EN LA ZONA DEL PACIFICO
59 PUERTOS EN LA ZONA GOLFO Y DEL CARIBE
VERACRUZ
ALTAMIRA
117 PUERTOS
II.- AMBITO DE ACTUACION:
MAS DE 3000, COMUNIDADES PESQUERAS 450 tan solo en la zona de la Península de Baja California y el Mar de Cortés.
II.- AMBITO DE ACTUACION:
PUERTOS COMERCIALES
MANZANILLO
PUERTOS INDUSTRIALES
ALTAMIRA
II.- AMBITO DE ACTUACION:
PUERTOS INDUSTRIALES
LAZARO CARDENAS
II.- AMBITO DE ACTUACION:
PUERTOS TURISTICOS
CABO SAN LUCAS
II.- AMBITO DE ACTUACION:
PUERTOS TURISTICOS
PUERTO VALLARTA
II.- AMBITO DE ACTUACION:
PUERTOS MINEROS (ACTIVIDAD PRINCIPAL)
GUAYMAS / TOPOLOBAMPO
II.- AMBITO DE ACTUACION:
PUERTOS MINEROS
SANTA ROSALIA
II.- AMBITO DE ACTUACION:
PUERTOS MINEROS
TERMINAL MARITIMA Y MINERA EL BOLEO SANTA ROSALIA
II.- AMBITO DE ACTUACION:
II.- AMBITO DE ACTUACION:
PUERTOS MILITARES
ACAPULCO
PUERTOS PESQUEROS
SAN CARLOS, B.C.S.
II.- AMBITO DE ACTUACION:
PUERTOS PESQUEROS
EL SAUZAL, ENSENADA, B. C.
II.- AMBITO DE ACTUACION:
MARINAS TURISTICAS
RIVIERA NAYARIT
II.- AMBITO DE ACTUACION:
BAHÍA DE BANDERAS, NAY.
MARINAS TURISTICAS
PUERTO CANCÚN
II.- AMBITO DE ACTUACION:
CANCÚN QUINTANA ROO
EMBARCADEROS
MANZANILLO, COL.
II.- AMBITO DE ACTUACION:
EMBARCADEROS
MANZANILLO, COL.
II.- AMBITO DE ACTUACION:
CD. DEL CARMEN, CAMPECHE
OBRAS DE PROTECCION COSTERAS
II.- AMBITO DE ACTUACION:
NUEVOS PUERTOS: Dragados, Obras de abrigo Muelles Señalamiento marítimo Coordinación con otras dependencias
II.- AMBITO DE ACTUACION:
Puerto de Cuyutlan, Manzanillo, Colima
MALECONES
MAZATLAN
II.- AMBITO DE ACTUACION:
MALECONES
LA PAZ
II.- AMBITO DE ACTUACION:
OBRAS COSTA AFUERA
CAMPECHE
II.- AMBITO DE ACTUACION:
OBRAS COSTA AFUERA
CIUDAD DEL CARMEN
II.- AMBITO DE ACTUACION:
OBRAS COSTA AFUERA
TAMPICO
II.- AMBITO DE ACTUACION:
OBRAS COSTA AFUERA
PLATAFORMA DE PERFORACION AYATSIL C TAMPICO
III.- SISTEMA PORTUARIO MEXICANO:
• Desempeño del Sistema Portuario Nacional
• Desafíos del Sistema Portuario Mexicano
• Estrategia para impulsar el Desarrollo del Sector Portuario
III.- SISTEMA PORTUARIO MEXICANO:
• México ocupa la tercera posición en
América Latina y el Caribe en
movimiento de contenedores (CEPAL,
2011).
• En 2012, México manejó un volumen
de 4.8 millones de TEUs.
Rep. Dominicana
Ecuador
Perú
Jamaica
Argentina
Colombia
Chile
México
Panamá
Brasil
• La calidad de la infraestructura portuaria de México es superior a la de Italia, Rusia, Polonia e India
y similar a la de China; México ha avanzado en los últimos años, actualmente se ubica en la posición
64 a nivel mundial (WEF, 2012).
Desempeño del Sistema Portuario Nacional
III.- SISTEMA PORTUARIO MEXICANO:
Desempeño del Sistema Portuario Nacional
• El transporte marítimo mueve 32% de la carga y 0.3% de los pasajeros en México (Anuario Estadístico, SCT).
• En el comercio internacional, la participación del transporte marítimo es de 28.5% en valor de las mercancías (NATS, 2011).
Marítimo
32% Otros
68%
III.- SISTEMA PORTUARIO MEXICANO:
Desempeño del Sistema Portuario Nacional
13.0%
25.7%
8.9%
45.7%
6.7%
GeneralSueltaContenerizada
GranelAgrícolaGranel Mineral
Movimiento de Carga
• La carga comercial (sin incluir petróleo) de México ha crecido 5.6% anual en promedio, el doble del crecimiento del PIB en el
periodo 1994-2012 que fue 2.5%.
III.- SISTEMA PORTUARIO MEXICANO:
Contenedores
• México ocupa la 3ª. posición en América Latina y el Caribe en movimiento de contenedores (CEPAL) y la posición 21 entre los países con economías en
transición (UNCTAD).
• Los contenedores alcanzaron un nuevo máximo histórico en 2012 con 4.8 millones de TEUs, de los cuales el ferrocarril transportó 22% de la
internación de contenedores que entran al país.
• En el Pacifico, Manzanillo es el puerto líder en el movimiento de contenedores, el año pasado alcanzó poco mas de 2.0 millones de TEUs, seguido de
Lázaro Cárdenas. En el litoral del Golfo de México le siguen Veracruz y Altamira.
Desempeño del Sistema Portuario Nacional
Contenedores
(miles de TEUs)
Crecimiento 2012 = 13.9%
III.- SISTEMA PORTUARIO MEXICANO:
Desempeño del Sistema Portuario Nacional Actualmente se trabaja en la conectividad, para favorecer las cadenas del transporte y estimular el crecimiento del movimiento de carga.
III.- SISTEMA PORTUARIO MEXICANO:
Desempeño del Sistema Portuario Nacional
Granel Agrícola
(millones de toneladas)
Crecimiento 2012 = 13.0%
TMCA 1994-2012 = 5.5%
Granel Agrícola
En 2012, los puertos manejaron 13.8 millones de toneladas, un máximo histórico, de los cuales 12.2 millones fueron importaciones.
70% de las importaciones por los puertos se internan al país utilizando el ferrocarril. Veracruz es el puerto principal para la importación del granel agrícola.
III.- SISTEMA PORTUARIO MEXICANO:
Desempeño del Sistema Portuario Nacional
TMCA 1994-2012 = 14.6%
Movimiento de Vehículos
(miles de unidades)
Crecimiento 2012 = 12.9%
Vehículos
La industria automotriz en México es un sector estratégico para el desarrollo del país. Su participación en las exportaciones nacionales la coloca como la industria más importante, superando al petróleo, al contribuir con el 20.8% del valor de las exportaciones totales.
México está posicionado entre los más importantes exportadores de automóviles a nivel mundial, ocupando la posición número 10 en manufactura y 6 en exportación de vehículos automotores.
la industria automotriz es usuario relevante de los puertos, en particular en dos tipos de carga:
La carga contenerizada en donde se transportan los componentes para el armado de los automotores; debido al creciente fenómeno de la globalización, un vehículo a armarse en un país utiliza cientos de componentes que son fabricados en otras partes del mundo y que son transportados en contenedores hasta la planta de ensamble.
III.- SISTEMA PORTUARIO MEXICANO:
Desempeño del Sistema Portuario Nacional
15 km
55 km
110 km
130 km
160 km
230 km
GM Planta en Silao
Mazda Planta en Salamanca Toyota Planta en Salamanca
Honda Planta en Celaya
Nissan Planta en Ags.
GM en San Luis Potosí
Honda Planta en Guadalajara
• AUDI anunció su plan de inversión 2013-2016, periodo en el que la marca invertirá 13 mil millones de euros, cifra que contempla la construcción de su planta en el municipio poblano de San José Chiapa, en Puebla.
• BMW tambien acaba de anunciar la instalación de una de sus plantas.
Armadoras en la zona del Bajío
III.- SISTEMA PORTUARIO MEXICANO:
Desempeño del Sistema Portuario Nacional
1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
PIB
Carga Comercial
Contenedores
Dinámica del movimiento portuario y el PIB
• La carga comercial creció más del doble que la tasa de crecimiento del PIB en los últimas dos décadas.
• El movimiento de contenedores creció a una tasa anual 5.5 veces el PIB.
TMCA
2.7%
5.8%
14.1%
III.- SISTEMA PORTUARIO MEXICANO:
Desempeño del Sistema Portuario Nacional
• Por los puertos se transporta poco más de un tercio del total de la carga del país y la mayor parte del volumen de las exportaciones, incluyendo petróleo y derivados, a la vez que operan como plataformas de importantes industrias como son la química, petroquímica, automotriz, energía eléctrica, metalúrgica, minería, cemento, pesca, turismo náutico y de cruceros, ensamblaje, actividades logísticas y de almacenamiento, entre otras.
• En los últimos años, los puertos mexicanos han destacado por su elevado crecimiento de los volúmenes de mercancías manejadas, por la diversificación de sus actividades y como áreas de oportunidad para nuevas inversiones y generación de empleos en terminales, instalaciones y negocios portuarios, comerciales e industriales.
• Hoy día, México compite por su eficiencia en la operación de contenedores con puertos líderes en el mundo y muestra avances importantes en la operación de otros tipos de carga.
• La infraestructura portuaria existente en los puertos ha sido el resultado de importantes esfuerzos de inversión por parte del sector público y el sector privado. Ello ha hecho posible que el país cuente con una oferta suficiente para atender la demanda de servicios portuarios por parte de la industria exportadora, el comercio interno y, en general, por el aparato productivo nacional.
• El sistema portuario nacional desempeña un papel fundamental para el crecimiento de la economía mexicana, ya que además de vincularla con los mercados mundiales, constituye una importante fuente de valor y de ventajas competitivas en los ámbitos nacional, regional y local.
Resumen
III.- SISTEMA PORTUARIO MEXICANO:
Desafíos del Sistema Portuario Nacional
PLAN NACIONAL DE DESARROLLO 2013-2018
Objetivo
“Aprovechar la situación geográfica de México para convertirnos, como Nación, en un
moderno centro logístico global, en un verdadero cruce de mercancías entre regiones y en
un referente del comercio mundial”.
- Enrique Peña Nieto
Principales estrategias
Reformas estructurales, que sientan las bases para el resurgimiento de México en todos
los sectores.
Inversión histórica en infraestructura, con 7.7 billones de pesos en el PNI 2014 – 2018.
III.- SISTEMA PORTUARIO MEXICANO:
Estrategias para impulsar el Desarrollo del Sector Portuario
Líneas de acción del sector marítimo-portuario
1. Fomentar el desarrollo de puertos marítimos estratégicos de clase internacional, que potencien la ubicación geográfica privilegiada de México, impulsen las exportaciones, el comercio internacional y el mercado interno.
2. Mejorar la conectividad ferroviaria y carretera del sistema portuario.
3. Generar condiciones que permitan una logística ágil y moderna en los nodos portuarios, que apoye el crecimiento de la demanda, la competitividad y la diversificación del comercio exterior y de la economía.
4. Ampliar la capacidad instalada de los puertos, principalmente en aquellos con problemas de saturación o con una situación logística privilegiada.
5. Reducir los tiempos para el tránsito de carga en las terminales especializadas (trabajar con Aduana y PGR)
6. Incentivar el relanzamiento de la marina mercante mexicana.
7. Fomentar el desarrollo del cabotaje y el transporte marítimo de corta distancia, para impulsar el tránsito de mercancías como vía alterna a la terrestre.
III.- SISTEMA PORTUARIO MEXICANO:
….líneas de acción para el sector marítimo-portuario
9. Impulsar una política de desarrollo costero.
10. Impulsar a los puertos como corredores intermodales que en el mediano y largo plazos permitan ampliar la oferta de servicios “justo a tiempo” y “puerta a puerta”.
11. Impulsar el desarrollo del turismo de cruceros en nuestro país, para lo cual se requiere disponer de un mayor número de terminales especializadas y una oferta más amplia y diversificada de servicios turísticos.
12. En materia de seguridad y protección portuaria, es recomendable continuar con la aplicación del Código Internacional para la Protección de las Instalaciones Portuarias (Código PBIP), con el propósito de verificar las condiciones mínimas de navegabilidad, garantizar la seguridad en la navegación y la protección de buques e instalaciones portuarias.
13. Los fletes marítimos deben de ser competitivos frente a las rutas internacionales que llegan a los países o puertos competidores
Estrategias para impulsar el Desarrollo del Sector Portuario
IV.- OBJETIVOS:
Promover y desarrollar las actividades técnicas de nuestras especialidades
Fomentar el aprovechamiento y manejo integral y sustentable de los recursos costeros y coadyuvar a la mejor planeación, realización y conservación de los puertos, obras marítimas, vías navegables y costas
Procurar el mejoramiento del nivel profesional de los socios.
Intercambiar ideas e informaciones, científicas y técnicas con otras organizaciones afines, nacionales y extranjeras.
Promover y desarrollar relaciones con el sector académico público y privado nacional e internacional.
Fomentar la divulgación de la tecnología en diversos ámDEL AMBITO ANTERIOR, NACEN
NUESTRO QUEHACER DIARIO Y POR TENER OBJETIVOS COMUNES, NOS HEMOS INTEGRADO EN UNA
ASOCIACION. CUYOS OBJETIVOS SON: bitos, tanto nacional como internacional.
V.- RELACION CON OTROS SECTORES :
IMT, CICESE, CICIMAR (IPN), CINVESTAV, U. DEL MAR Y MUCHAS MAS
VI.- FIDEICOMISO AMIP:
EDICION DE LIBROS
VII.- FIDEICOMISO AMIP:
EDICION DE REVISTAS INFORMATIVAS
EDICIONES TOTALES: 21 PUBLICACIONES TRIMESTRALES
TIRAJES: 500 EJEMPLARES CADA UNO
DISTRIBUCION: NACIONAL: IMPRESA GRATUITA A TODOS LOS SOCIOS INTERNACIONAL: VIA ELECTRONICA A: CANADA, E.U.A., GUATEMALA, HONDURAS, NICARAGUA, PANAMA.
ACTUALMENTE TODAS LAS REVISTAS AMIP NOTICIAS SE ENCUENTRAN EN PRESENTACION DIGITAL EN LA WEB DE LA AMIP ESTE 2014 INICIAREMOS LA EDICION DE LA REVISTA EN UN FORMATO ELECTRONICO
VIII- BIBLIOTECAS AMIP:
BIBLIOTECA ESIA ZACATENCO IPN
SE CUENTA CON UNA SECCION DE ESPECIALIDAD MARITIMA COSTERA, LA CUAL FUE DONADA POR LA AMIP, CON UN TOTAL DE 150 LIBROS PARA CONSULTA DE SUS PROFESORES Y SUS ESTUDIANTES DE NIVEL SUPERIOR Y POSTGRADO. ESTAMOS POR TRANSFERIR UNA BIBLIOTECA DE UN SOCIO A LA SECCION DEL DECANATO.
BIBLIOTECA DEL CICM EL CICM, NOS HA CEDIDO UN ESPACIO, EN EL CUAL LA AMIP HA HECHO UNA DONACION PARA CONSULTA PUBLICA DE TODOS LOS SOCIOS. CUENTA CON UN ASERVO CULTURAL DE MAS DE 100 LIBROS CON ESPECIALIDAD DE PUERTOS, OBRAS MARITIMAS Y COSTERA.
IX- CENTRO DE EDUCACION CONTINUA AMIP:
Tenemos previsto la creación del Centro de Educación Continua de la AMIP, para darle seguimiento a la capacitación continua de los y no asociados, para el impulso de nuevos conocimientos en el área Marítimo-Costera y de Puertos. La idea es lograr dar valor curricular a nuestros cursos, lo cual puede ser a través del IPN, del centro de Educación Continua de la UNAM, del CICM, incluso tenemos la oferta del FIDENA (Fideicomiso de Formación y Capacitación para el Personal de la Marina Mercante Nacional) para hacer cursos conjuntos.
X- PREMIOS Y RECONOCIMIENTOS:
PREMIO AMIP: Tenemos instituido este reconocimiento a
Documentos escritos. Libros, tesis de maestría, doctorado, especialidad y que por su contenido hagan aportaciones a
nuestro medio.
2003.- M. en I. Juan Carlos Espinal González. 2004.- M. en I. Alberto Ávila Armelia. 2006.- Ing. Humberto Ortiz Moreno. 2008.- M. en I. Juan Alejandro Lemus. 2008.- M.en I. Guillermo Cardoso Landa . 2010.- Ing. Alejandra Amaro Loza. 2010.- Oceanólogo. Lucio Godínez Orta. 2010.- M.C. Ana Gabriela Mendoza López. 201 1.- M. en C. Juan Ariel Manrique Sanguino. 2011.- M. en C. Vania Itzel Arellano Llamas. 2011.- M. en C. Gustavo Dávila López.
RECONOCIMIENTO AMIP: Profesionistas que por su trayectoria profesional merecen la distinción de todos nosotros.
2002 .- Ing. Daniel Cervantes Castro 2003 .- Ing. Juan Valera Adam 2004 .-Ing. Roberto Bustamante Ahumada 2005 .- Ing. Víctor Lomelí Delgado 2006 .- Ing. Héctor López Gutiérrez 2008 .- Ing. Julio Pindter Vega 2009 .- Ing. Mario Rodríguez de la Gala Velázquez 2011 .- Dr. Carlos Castro Sepúlveda Trabajador portuario 2013.- Sra. Carmen Díaz Suarez 2013 .- Lic. Hugo Cruz Valdez 2014.- En oct. entregaremos al seleccionado este año.
X- PREMIOS Y RECONOCIMIENTOS:
XI- CONGRESOS:
Realizaremos 2 congresos, en marzo del 2015 y febrero 2016.
Poster de los últimos congresos realizados
XII.- DESAYUNOS TEMATICOS:
Llevamos a cabo de manera regular estos encuentros, en este 2014, ya realizamos 2 reuniones:
REMOLCADORES MARITIMOS
LIC. RAUL TELLEZ VILLAGRA
PRESIDENTE DE LA ASOMAR
DIR. GRAL. DEL GRUPO
BOLUDA DE MEXICO
SERVICIO PORTUARIO DE PILOTAJE
CAP. DE ALT. Y LIC.
MARIO ALEJANDRO CAMACHO VIDAL
SECRETARIO GRAL DEL COMITÉ EJECUTIVO
NACIONAL DEL SINDICATO NACIONAL
DE PILOTOS DE PUERTO
XIII- CURSOS DE CAPACITACION: esto sin duda es nuestro mejor capital,
el recurso humano gracias a lo cual podemos hacer esta actividad.
“Introducción a la Normatividad
Marítima, Portuaria Nacional”
Ponentes:
Lic. Luz Alicia Iturbe de Garay. Lic. Claudia Sánchez Porras.
Cap. Alt. y Lic. Francisco de Jesús Riveros García Ing. Francisco Javier Mares Cárdenas
“Introducción al Diseño Estructural
de Obras de Atraque”
Ponentes:
Ing. Antonio Sifuentes Valles. Ing. Benjamín Dueñas Gómez Ing. Sergio Santamaría Bravo
Ing. Julio Villalobos López
Ing. Julio Villalobos López
“Infraestructura Portuaria”
Ponentes:
Lic. Luz Alicia Iturbe de Garay. Lic. Claudia Sánchez Porras.
Cap. Alt. y Lic. Francisco de Jesús Riveros García Ing. Francisco Javier Mares Cárdenas
27 y 28 Noviembre del 2013 Manzanillo, Colima
03 Abril del 2014 Ciudad de México, D.F.
02 Julio del 2014 Ciudad de México, D.F.
XIV- COMISIONES:
PREMIO AMIP 2014: DR. MIGUEL ANGEL VERGARA SANCHEZ. ING. FRANCISCO JAVIER MARES CARDENAS. RECONOCIMIENTO AMIP 2014: ING. ARMANDO FRIAS VALDES. ING. CELSO MORALES MUÑOZ. DIPLOMADO: ING. MARIO RODRIGUEZ DE LA GALA. CONGRESO 2015: ING. JOSE CARLOS SANCHEZ LINARES. DESAYUNOS TEMATICOS: LIC. JUAN PABLO RODRIGUEZ ROMAN. IMAGEN Y PUBLICIDAD: LIC. MIGUEL ANGEL CASANUEVA VELASCO. ENLACE PIANC: LIC. LUZ ALICIA ITURBE DE GARAY. ENLACE SEMAR: ING. RAYMUNDO SAAVEDRA VEGA. EDICION LIBRO ANIVERSARIO “L”: DR. JUAN MANUEL NAVARRO PINEDA
XIV- BOLSA DE TRABAJO:
Continuaremos con el servicio de la bolsa de trabajo, incluyendo una base actualizada de datos de profesionistas disponibles y su especialidad. Para incluirlo en la diferentes dependencias de gobierno de sector marítimo y portuario y a empresas patrocinadores de la Asociación, incluyendo las API`S.
XV- OBJETIVOS, METAS y DESAFIOS:
• Ampliar la base de socios
• Incrementar la capacitación en nuestro medio
• Promover que las materias de puertos sean obligatorias
y no solo optativas en el curso normal de la ing. civil en
la UNAM y EL IPN.
• Nuestro gremio esta formado por empresas y personas
físicas y corremos el riesgo de desaparecer por 2
razones: no hay escuelas que estén formando suficientes
especialistas en nuestra área y la SHCP, nos esta
desmotivando y desapareciendo gracias a su reforma
fiscal.
MUCHAS GRACIAS POR SU TIEMPO
XV- CONCLUSIONES:
Ing. Julio Martínez Hernández
Agosto del 2014