Universidad Del Azuay

TECNOLOGA II

ALUMNO:Cristian Geovanny Suqui

CICLO:4to G

FACULTAD:Ciencia y Tecnologa

ESCUELA:Ingeniera Mecnica Automotriz

CUENCA - ECUADORSistema de direccin asistida elctrica o electrnicaObjetivo:Identificar y reconocer los elementos que conforman el sistema de direccin asistida elctrica o electrnica, as como las averas que se suscitan en los mismos.1. Cul es la finalidad e importancia de contar con asistencia de direccin elctrica o electrnica.Proporcionar una gran ayuda al conductor en la realizacin de las maniobras y, al mismo tiempo, permite una menor desmultiplicacin, ganando al mismo tiempo sensibilidad en el manejo y poder aplicar volantes de radio ms pequeo. Adems se quiere lograr reducir los recursos empleados en su fabricacin y mantenimiento. Los sistemas de direccin por lo tanto, estn diseados de tal manera que ayudan a reducir el peso del vehculo permitiendo un mejor rendimiento del mismo.Fuente: http://www.aficionadosalamecanica.net/direccion-asistida-hidra.htm 2. Cuales son los componentes que conforman una direccin asistida elctrica o electrnicamente.

Fuente: http://www.aficionadosalamecanica.net/direccion-asistida-electr.htm 3. Cul es la finalidad de cada componente.Unidad de control: Gestiona el funcionamiento del motor, en funcin de las entradas recibidas suministra ms intensidad.Sensor de par de direccin: Mide el ngulo de giro del volante y el par resistente variable principalmente en funcin del tipo de asfalto.Sensor de rgimen de velocidad: La seal de la velocidad de marcha del vehculo es suministrada por la unidad de control del ABS, a travs de sus captadores de ruedas.Motor elctrico: Motor alimentado por la unidad de control en funcin de la necesidad de asistencia.Pin de accionamiento - Engranaje sin fin: Transmiten a desmultiplicacin a travs de la que el motor ayuda a girar a la columna de direccin.Testigo de averas: Ubicado en el cuadro de instrumentos, avisa al conductor de cualquier posible avera o fallo en el sistema elctrico. Al conectar el encendido, el testigo se enciende e inicia un autochequeo del sistema, que tarda unos dos segundos. El testigo se apaga de inmediato en cuanto se arranca el motor.Fuente: http://www.centro-zaragoza.com:8080/web/sala_prensa/revista_tecnica/hemeroteca/articulos/R40_A7.pdf?#zoom=81&statusbar=0&navpanes=0&messages=0 4. Represente un esquema bsico de la instalacin servodireccin asistida elctricamente.

Fuente: http://www.aficionadosalamecanica.net/direccion-asistida-electr.htm 5. Que tipos de servo asistencia elctrica existe.Atendiendo al lugar donde se aplica la asistencia, las direcciones elctricas se dividen: Column drive: aplica la asistencia en la columna de direccin. Pinion drive: aplica la asistencia en el pin de la direccin. Rack drive: aplica la asistencia en la cremallera de la direccin.Fuente: http://es.wikipedia.org/wiki/Direcci%C3%B3n_asistida6. Cules son las averas ms frecuentes que se suscitan en cada componente.Cuando se gira el volante con el vehculo abaja velocidad, se produce un ruido de roce procedente de la columna de la direccin.Diferencia de esfuerzo entre el giro a la derecha y el giro a la izquierda.Ruido producido por la holgura anmala entre e engranaje helicoidal y el eje de transmisin helicoidal.Al girar en exceso e volante, la temperatura del motor puede aumentar debido al funcionamiento excesivo.Cortocircuitos, circuitos abiertos de la instalacin de los conectores vinculados al motor, al sensor de par y al suministro de potencia.Fuente: http://dspace.espoch.edu.ec/bitstream/123456789/2284/1/65T00041.pdf 7. Porque el sistema de direccin es utilizado ms frecuentemente en vehculos livianos y en pesados y semipesados.El sistema de direccin asistida elctricamente conviene en autos de pequeos a medianos. Como la estabilidad est directamente relacionada con la geometra del vehculo, su peso y dimensiones, mientras ms grande, ancho y pesado sea el vehculo, requerir de igual forma, un motor elctrico para la direccin ms grande, por lo que la finalidad de reducir peso y espacio se pierde.Fuente: http://repositorio.utn.edu.ec/bitstream/123456789/2217/3/05TESIS893.pdf