asfalto vialidadasfalto vialidad

INTRODUCCION A LA OBTENCION DEL ASFALTO,

CARACTERISTICAS Y CONSTITUYENTES

Paula Osorio PonceLaboratorio Nacional de Vialidad

Agosto 2014

QUE ES EL ASFALTO?

El asfalto es un material conocido por el hombre mucho antes de la eracristiana, a travs de depsitos naturales, siendo empleados por diversascivilizaciones.

Con la invencin del automvil su uso se a masificado con el empleo enobras viales.

El asfalto es un material altamente impermeable, adherente y cohesivo.

Es capaz de resistir esfuerzos, aunque fluye siempre bajo la accin decargas permanentes.

Resea Histrica

El asfalto es un componente natural dela mayor parte de los petrleos. Lapalabra asfalto, deriva del acadio,lengua hablada en Asiria, en las orillasdel Tigris superior, entre los aos 1400y 600 A.C en esta zona se encuentra enefecto la palabra Sphalto que significalo que hace caer. Luego la palabra fueadoptada por el griego, paso a latn yms adelante, al francs (asphalte), elespaol (asfalto) y al ingls (asphalt).Estudios arqueolgicos, indican que esuno de los materiales constructivos msantiguos que el hombre ha utilizado.

En el sector de la construccin, lautilizacin ms antigua se remontaaproximadamente al ao 3200 A.Cexcavaciones efectuadas en TellAsmer, a80Km al noroeste de Bagdad,permitieron constatar que los Sumerioshaban utilizado como mastic de asfaltopara la construccin, dicho mastic,compuesto por Betn, finos materiales ypaja, se utilizaba en la pega de ladrillos,en la realizacin de pavimentosinteriores y como revestimientoimpermeable. Los egipcios le habanencontrado otra aplicacin al Betn,como relleno del cuerpo en trabajos demomificacin, prctica que se extiendeaproximadamente hasta el ao 300 A.C:los rabes desarrollaron un usomedicinal al asfalto, el cual se extendihasta nuestra poca.

Resea Histrica

El betn natural fue descubiertoa mediados del siglo XVI, en laisla de Trinidad, por CristbalColon, un siglo ms tarde, SirWalter Raleigh quedo asombradoante este lago de betn y tomoposesin de l para la CoronaBritnica, mientras tanto, en1972, el griego Eirini D Eyrinishizo otro descubrimiento : elyacimiento de asfalto de Val deTravers en suiza y luego elyacimiento de Seyssel en el Vallede Rdano, a partir de estosyacimientos se elabor el masticde asfalto, aplicado arevestimiento de caminos ysenderos.

El asfalto es uno de loscomponentes ingenieriles msarcaico utilizado desde los iniciosdel hombre para la construccin.Excavaciones arqueolgicasmuestran el extenso uso que sedio al asfalto en los valles deMesopotamia y del Indo entre losaos 3200 a 540 A.C. lo usabancomo un cementante para laconstruccin de mampostera yde caminos, en otros lugares lousaban como impermeabilizantepara baos en los templos y endepsitos de agua.

Resea Histrica

En 1802 en Francia se us para elterminado superficial de pisos,puentes y bancos. En 1870 en NuevaYrsey se coloc el primer pavimentoasfltico utilizando roca asflticaimportada del Valle de Rdano enFrancia. El diseo lo realiz unqumico de origen belga llamado E. J.Desmet. En 1876 se aplic la primeracapa de mezcla asfltica con arena enWashington D.C.; utilizando la rocaasfltica antes mencionada y tambinasfalto importado del Lago LaTrinidad cerca de Venezuela.

El lago de asfalto ms extenso del mundo se encuentra en el estado Sucre, Venezuela, llamado lago Guanoco, con 4 km de extensin y 75 millones de barriles de asfalto natural. Le sigue en extensin e importancia el lago de asfalto de La Brea, en la isla de Trinidad.

OBTENCION DEL ASFALTO

OBTENCION DEL ASFALTO:

El asfalto usado para la construccin de carreteras puede encontrarse en tres

estados naturales:

Parte residual de los petrleos de base asfltica.

En forma de lagos o afloraciones de asfalto.

Esquistos bituminosos o tambin llamados rocas asflticas.

ASFALTO

PETRLEOLAGOS O

AFLORACIONES DE ASFALTO

ROCAS

BITUMINOS

ROCAS ASFALTICAS O

ESQUISTOS BITUMINOS


En chile, las dosltimas no tienenmayor relevancia,motivo por elcual solo seanaliza en detalleel asfaltoproveniente de ladestilacin delpetrleo y susderivados quedan origen alresiduo asflticoutilizado en laconstruccin decarreteras.

OBTENCION DEL ASFALTOPETROLEO CRUDO

En la industria petrolera la palabra crudo se emplea para designar al petrleo ensu forma natural.

El crudo es un conjunto de compuestos llamados hidrocarburos, denominados asporque sus molculas estn formadas de tomos de carbono e hidrgeno.

El petrleo forma una extensa serie de compuestos, que va desde los slidos,tales como el asfalto y la cera, hasta los gases inflamables como el metano.

El petrleo crudo vara entre cada yacimiento, el cual va desde un lquidonegro, grueso y opaco hasta aquellos semitransparentes de color claro overdoso.

Estos aspectos fsicos son resultado de la presencia, porcentaje yestructura qumica de los distintos hidrocarburos que lo integran.

OBTENCION DEL ASFALTOCLASIFICACIN DEL PETROLEO CRUDOCRUDO DE BASE PARAFINICA: Contienen parafina y muy poco o ningn material asfltico. Generalmente son

aptos para obtener gasolinas.

CRUDO DE BASE ASFALTICA: Contienen poca o ninguna parafina, pero s material asfltico en grandes

proporciones. Los hidrocarburos consisten principalmente en la serie naftnica.

CRUDO DE BASE MIXTA: Contienen materiales tanto asfltico como parafnico. En su composicin entran

hidrocarburos parafnicos y naftnicos junto con cierta proporcin dehidrocarburos aromticos

Los asfaltos usados en Chile provienen principalmente de crudos de base asflticapor destilacin, obtenindose del residuo de ste proceso, llamado comnmentePITCH ASFLTICO

ASFALTO

(PITCH ASFLTICO)

OBTENCION DEL ASFALTO EL PROCESO DE REFINACIN DEL PETRLEO

El crudo en una refinera pasa por una variedad de procedimientos donde es convertido en varios productos.

OBTENCION DEL ASFALTO Y SUS PROPIEDADES

Los asfaltos provenientes de la destilacin de petrleos de Base

Asfltica pueden tener hasta un 97% de bitumen.

La mayor o menor dureza del asfalto depende de las condiciones de

destilacin, tales como presin, temperatura y tiempo. Estos asfaltos

reciben el nombre de "destilado directo" para diferenciarlos de aquellos

obtenidos por oxidacin, que toman el nombre de "oxidados" y que son

empleados en impermeabilizaciones.

El residuo proveniente del petrleo de base parafnica est

constituido por parafina semislida y coke. El aspecto de este residuo es

aceitoso o grasoso y no tiene propiedades cohesivas; al contacto con el

aire se oxida lentamente dejando un residuo polvoroso o escamoso que

no tiene ningn poder ligante y no es apto para pavimentos asflticos.

CARACTERSTICAS DEL ASFALTO

Las caractersticas ms importantes ejercidas por el asfalto en un pavimentoson:

- AGLOMERANTE (por su Cohesividad)- IMPERMEABILIZANTE

Como aglomerante consiste en proporcionar una intima ligazn entre losagregados, capaz de resistir la accin mecnica producida por las cargas delos vehculos.Como impermeabilizante garantiza al pavimento una accin eficaz contra lapenetracin del agua proveniente, tanto de las precipitaciones como delsubsuelo por accin capilar.Adems proporciona al pavimento caractersticas de FLEXIBILIDAD quepermite su acomodo sin fisuramiento, ante eventuales consolidaciones delas capas subyacentes.


El asfalto es un material altamente impermeable, adherente ycohesivo. Es capaz de resistir considerables esfuerzos instantneos,aunque tiende a fluir bajo la accin de cargas permanentes.

Aplicando estas propiedades, el asfalto puede cumplir en laconstruccin de pavimentos las siguientes funciones:

1. Impermeabilizar la superficie del camino, evitando lapenetracin del agua lluvia.

2. Impermeabilizar la masa de determinadas capas del pavimento,hacindolas poco sensibles a la humedad.

3. Dotar de cohesin a los materiales granulares empleados.

Se aplica esta propiedad en las mezclas asflticas para la Se aplica esta propiedad en las mezclas asflticas para la construccin de bases asflticas, capas intermedias y capa de construccin de bases asflticas, capas intermedias y capa de

rodado.rodado.


* Esta compuesto por una mezcla de hidrocarburos

* Es de color caf oscuro a negro.

* Entre sus cualidades es su poder aglomerante (cohesivo).

* Existen varias clasificaciones para los grupos constituyentes quecomponen el asfalto. La ms usada es la divisin en asfltenos que ledan el color y dureza y maltenos que le dan el valor cohesivo.

* El asfalto se oxida con la presencia de oxigeno, perdiendo cohesividad,es decir, sufre un envejecimiento. El fenmeno de la oxidacin produceen el asfalto un aumento de su rigidez y prdida de su capacidadadhesiva.


El pavimento asfltico es unaestructura compuesta por una oms capas de mezclas asflticasque transmiten y distribuyen lacarga solicitante, por lo que lacalidad de ellas es fundamentalpara el desempeo del mismo.

Las mezclas asflticascorresponden a una combinacinde agregados ptreos dediferentes granulometras ycemento asfltico

En Chile, los Cementos Asflticosson elaborados a partir del pitchasfltico o residuo provenientede la destilacin del petrleocrudo de origen importado.

CONSTITUYENTES DEL ASFALTO

ASFALTO

ASFALTENOS MALTENOS

RESINAS ACEITES

Qu son los asfltenos? Son compuestos qumicos orgnicos de alto peso molecular, principalmente

de naturaleza aromtica.

Los asfltenos entregan caractersticas de color, dureza y fragilidad al asfalto.

Es semejante a un polvo de grafito de color negro a caf oscuro, aportando al asfalto su nombre.

Los asfltenos son solubles en Tricloroetileno y Xilol entre otros solventes.

Los asfltenos son insolubles en N-Heptano.

Qu son los maltenos? Es un lquido viscoso y pegajoso, compuesto por Resinas y Aceites.

Los maltenos son solubles en Tricloroetileno, Xilol y en N-Heptano.

Los maltenos causan la aglomeracin y cohesin de las partculas. (Adherencia y ductilidad)

Los asfltenos se encuentran diluidos en los maltenos

MALTENOS(Resinas+Aceites) ASFALTENOS

Con las rx. de oxidacin, los maltenos se transforman en asfltenos.

MALTENOS+ O2 ASFALTENOS

Las Resinas son molculas de menor peso molecular que los asfltenos ytienen un mayor nmero de ramificaciones y cadenas. Son fluidas ypegajosas de color mbar o caf oscuro.

Los Aceites son molculas de menor peso molecular. Sus cadenas sonmenos ramificadas y con pocos anillos. Son de color claro y sirven detransporte a las resinas y asfaltenos.

Qu son los maltenos?

ASFALTENOS Y MALTENOS

Estructura Qumica de los Asfaltos Cuando el asalto es disuelto en n-heptano,

los materiales duros son precipitados, estos materiales son llamados asfaltenos,

Las sustancias solubles en n-heptano se denominan en general petrolenos, tambin llamados maltenos. Las resinas se encuentran en los petrolenos, pueden ser parcialmente precipitadas por algunos solventes de los petrolenos

Los carbenos son materiales duros presentes en los asfaltenos de algunos asfaltos. Estos son solubles en disulfuro de carbono pero insolubles en tetracloruro de carbono.

ASFALTENOS Y MALTENOSLa diferencia entre asfaltenos y maltenos ,es la disminucin gradual de compuestosaromticos y un aumento del carcterparafnico.Las altas temperaturas producen que partede los aceites livianos volatilizan, y porreacciones qumicas se transforman enresinas. A la vez, por oxidacin los maltenosse transforman en asfaltenos . Por estemotivo los cementos asflticos aumentansu dureza y pierde poder aglomerante.ACEITES+CALOR RESINAS

MALTENOS+O2 ASFALTENOS

SATURADOS

De la proporcin en que se encuentran losasfaltenos y maltenos en el asfalto dependelas propiedades de viscoelasticidad.


Los asfaltos provenientes de la destilacin de petrleos de Base

Asfltica pueden tener hasta un 97% de bitumen.

La mayor o menor dureza del asfalto depende de las condiciones de

destilacin, tales como presin, temperatura y tiempo. Estos asfaltos

reciben el nombre de "destilado directo" para diferenciarlos de aquellos

obtenidos por oxidacin, que toman el nombre de "oxidados" y que son

empleados en impermeabilizaciones.

El residuo proveniente del petrleo de base parafnica est

constituido por parafina semislida y coke. El aspecto de este residuo es

aceitoso o grasoso y no tiene propiedades cohesivas; al contacto con el

aire se oxida lentamente dejando un residuo polvoroso o escamoso que

no tiene ningn poder ligante y no es apto para pavimentos asflticos.


* Esta compuesto por una mezcla de hidrocarburos

* Es de color caf oscuro a negro.

* Entre sus cualidades es su poder aglomerante (cohesivo).

* Existen varias clasificaciones para los grupos constituyentes quecomponen el asfalto. La ms usada es la divisin en asfltenos que ledan el color y dureza y maltenos que le dan el valor cohesivo.

* El asfalto se oxida con la presencia de oxigeno, perdiendo cohesividad,es decir, sufre un envejecimiento. El fenmeno de la oxidacin produceen el asfalto un aumento de su rigidez y prdida de su capacidadadhesiva.


El asfalto es un material altamente impermeable, adherente ycohesivo. Es capaz de resistir considerables esfuerzos instantneos,aunque tiende a fluir bajo la accin de cargas permanentes.

Aplicando estas propiedades, el asfalto puede cumplir en laconstruccin de pavimentos las siguientes funciones:

1. Impermeabilizar la superficie del camino, evitando lapenetracin del agua lluvia.

2. Impermeabilizar la masa de determinadas capas del pavimento,hacindolas poco sensibles a la humedad.

3. Dotar de cohesin a los materiales granulares empleados.

Se aplica esta propiedad en las mezclas asflticas para laconstruccin de bases asflticas, capas intermedias y capa derodado.

Paula Osorio PonceLaboratorio Nacional de Vialidad

Agosto 2014

Tipos de Asfaltos y Especificaciones de los Ligantes

Asflticos

TIPOS DE ASFALTO PARA PAVIMENTOS

TradicionalesA. CEMENTOS ASFALTICOS Modificados con polmeros

Multigrado

B. ASFALTOS CORTADOS

TradicionalesC. EMULSIONES ASFALTICAS Emulsiones Imprimantes

Emulsiones de Quiebre ControladoEmulsiones modificadas con polmero

A. CEMENTOS ASFALTICOS

Se designan por la letra CA, son asfaltos refinados o una combinacinde asfalto refinado y aceite fluidificante proveniente de la destilacindel petrleo y que otorga la consistencia adecuada para trabajos depavimentacin.

Son preparados especialmente a partir del pitch asfltico para su usoen la construccin de pavimentos asflticos.

Posee propiedades aglomerantes e impermeabilizantes.

Posee caractersticas de flexibilidad, durabilidad y alta resistencia a lamayora de los cidos, sales y lcalis.

CLASIFICACIN DE LOS CEMENTOS ASFALTICOSPorque se produce el cambio de especificacin????

Antiguamente en Chile los cementos asflticos se clasificaban segn el grado

de dureza mediante el ensaye de penetracin, el cual corresponde a un mtodo

emprico de medicin, adems de otros ensayos para determinar la calidad de los

cementos asflticos.

Sin embargo varios estudios nacionales y extranjeros han comprobado que la

clasificacin por penetracin a 25C no proporcionaba un criterio suficiente paraespecificar el comportamiento de los cementos asflticos en el rango de temperatura

en servicio, es decir, agrietamientos en perodo de invierno despus de pocos aos de

servicio o problemas de ahuellamientos en perodo de verano en pavimentos nuevos

a temprana edad.

CEMENTOS ASFLTICOS

ESPECIFICACIN DEL CEMENTO ASFLTICO POR VISCOSIDAD ORIGINAL

Esta nueva especificacin clasifica los cementos asflticos como:

CA 24Donde las viscosidad ROTACIONAL Original debe ser mayor o igual a 2400poises, medidos a 60 C y 300 mmHg de vaco.Nota: El cemento asfltico CA 24 se utiliza en Chile en las zonas climticasdonde antiguamente se utilizaba el CA 60/80

CA 14Donde la viscosidad ROTACIONAL Original debe ser mayor o igual a 1400poises y menor a 2400 poises, medidos a 60 C y 300 mmHg de vaco.Nota: El cemento asfltico CA 14 se utiliza en Chile en las zonas climticasdonde antiguamente se utilizaba el CA 80/100

Ensayes que se realizan a los Cementos Asflticos:* Penetracin* Punto de Fragilidad de Fraass* Viscosidad Absoluta* Viscosidad Cinemtica* Viscosidad Rotacional* Punto de Ablandamiento * Ductilidad* Punto de inflamacin* Solubilidad* Ensaye de la Mancha* Pelcula Delgada Rotatoria* Nomograma de Heukelom* Mtodo de Recuperacin Abson* Mtodo de Recuperacin Rotavapor

ESPECIFICACIONES PARA CEMENTOS ASFLTICOS POR VISCOSIDAD

CEMENTOS ASFLTICOS

PENETRACIN

Mide la dureza o consistencia del cemento asfltico a travs delpunzonamiento de una muestra con una aguja bajo condicionesnormalizadas.Es un mtodo de ensaye emprico, basado en la experiencia medianteprueba y error.

MECANISMO DE FLEXIN

TERMMETRO: -38 C A +30C CON GRADUACIN 0.5C

PLACAS PLANAS DE ACERO INOXIDABLELARGO: 41 0.05 mmANCHO: 20 0.02 mmESPESOR: 0.15 0.02 mm

ENSAYE DE FRAASS

Este procedimiento se utiliza paradeterminar el punto de fragilidad de losligantes asflticos de consistencia slida osemislida, por medio del DispositivoFraass.

El ensayo consiste en utilizar el equipo deFraass para someter a flexin en ciclosrepetitivos, una pequea pelcula delmaterial asfltico.Mientras se ensaya, la temperatura deensaye disminuye en forma controlada.

El punto de fragilidad Fraass, es aquellatemperatura que, debido a la rigidezadquirida por el ligante asfltico, seobserva la primera fisura o rotura en lasuperficie de la pelcula.

VISCOSIDAD

Es la expresin de la resistencia que ofrece un fluido al movimientorelativo de sus partculas, medida en unidades fundamentales de masa,longitud y tiempo.

VISCOSIDAD ABSOLUTASe miden mediante viscosmetros capilares de vaco a 60C, aplicable paramateriales que tengan viscosidad entre 0.036 5.800.000 poise.

VISCOSIDAD CINEMATICALa determinacin del ensayo se hace para cementos asflticos a 135C en elrango de 30 a 6000 cst.

EL COMPORTAMIENDO DE UNASFALTO TRADICIONAL A 60C y135C, DEBE SER DE UN FLUIDOTIPO NEWTONIANO.LA VISCOSIDAD (m) ES LA RAZNENTRE LA TENSIN DE CORTE Y LAVELOCIDAD DE CORTE, LA CUALPARA UN FLUIDO NEWTONIANO SEMANTIENE CONSTANTE.

F = * SS/SRA

(VER LNEA RECTA QUE PARTE DELORIGEN)

VELOCIDAD DE CORTE(sr)

TENSIN DE CORTE

(SS)

El Viscosmetro Rotacional mide laviscosidad del asfalto a altastemperaturas, mediante un cilindroconcntrico que se introduce en lamuestra asfltica y se hace girar.

El equipo mide el torque necesariopara producir un giro a cierta rpm ydetermina automticamente laviscosidad del asfalto. Se puede decirque el Viscosmetro Rotacionalreemplaza a los viscosmetroscapilares y que mide las propiedadesdel asfalto en su estado lquidoNewtoniano.

Viscosmetro Rotacional (RV)

DUCTILIDAD

Mide la resistencia a la ruptura por medio del alargamiento.La ductilidad se mide en un aparato llamado ductilmetro donde unaprobeta de asfalto moldeada es elongada en un bao de agua a 25C y auna velocidad de 5 cm/min.La elongacin en cm a la cual la muestra se corta se define como laductilidad del asfalto.

PUNTO DE ABLANDAMIENTO

LA MUESTRA SE DEBE ENFRIAR MNIMO 30 MIN. BAO DE AGUA DURANTE 15 min SI LA DIFERENCIA ENTRE DOS ENSAYES ES DE 1C, ESTE SE DEBE REPETIR. PARA MATERIALES CON UN PUNTO DE ABLANDAMIENTO SOBRE 80C,

ESTE SE REALIZA EN GLICERINA A UNA TEMPERATURA INICIAL DE 32C.

TERMMETRO RANGO -2C A 80CTERMMETRO RANGO 30C A 200C

ANILLO, Di = 19.1 mm

BOLA, D = 9.5 mm M = 3.5 0.05grs

Es un mtodo utilizado para determinar el cambio de estado de semislido a lquidode los ligantes asflticos, usando un aparato de anillo y bola.El punto de ablandamiento es la menor temperatura a la que una muestra, suspendidaen un anillo horizontal de dimensiones especificas, es forzada a caer 25 mm por elpeso de una bola de acero, mientras la muestra se calienta mediante incrementoscontrolados de temperatura en un bao de agua o glicerina.

PUNTO DE INFLAMACION

Indica la temperatura a la cual puede calentarse el Cemento Asfltico,sin peligro de inflamarse en presencia de una llama.

Se efecta en un equipo normalizado llamado COPA CLEVELAND.

PUNTO DE INFLAMACION

SOLUBILIDAD

Mide la pureza del cemento asfltico.La porcin de cemento asfltico que es soluble en tricloroetileno,representa los constituyentes cementantes.La materia inerte, tales como sales, carbn libre u otro contaminante, soninsolubles en este solvente. Los cementos asflticos son adems, solublesen otros solventes, pero estos solventes son txicos e inflamables y no seusan en este ensaye.

Resumen del Mtodo:La solubilidad consiste en diluir 2 g de asfalto en 100 ml de solventepara separar el material insoluble, retenido en un filtro Crisol Gooch.Se determina la cantidad de material insoluble retenido en el filtro,expresado como un porcentaje del peso original de la muestra.

ENSAYE DE LA MANCHAPermite determinar la razn en que se encuentran los constituyentes delasfalto : ASFALTENOS/MALTENOSConsiste en disolver una muestra de material asfltico en una mezcla deHeptano/Xilol en distintas proporciones, dejando caer una gota de lasolucin en un papel filtro.Si se forma una mancha caf con un ncleo, se informa como positivo; si es homognea se informa como negativo.ASFALTENOS Color, dureza y Fragilidad.

Soluble en Xilol e Insoluble HeptanoMALTENOS Prop. Cohesivas (Adherencia y Ductilidad)

Asfltenos no disueltos

Horno de Pelcula Delgada Rotatoria (PDR, RTFO)

Simula el envejecimiento primario (cortoplazo) que ocurre durante el mezclado,colocacin y compactacin de la mezclaasfltica.

Para asfaltos modificados es necesariointroducir una barra de acero en elinterior del recipiente de vidrio parapermitir que gire el material e inclinar elhorno en 2, para evitar que se salga elmaterial.

Se envejecen 35 grs. por recipiente porun periodo de 75 min a 163C.

CEMENTOS ASFLTICOS MODIFICADOS CON POLMEROS

La actual intensidad de transito, con vehculos cada vez msrpidos y pesados, los intensos esfuerzos de frenado y laavanzada tecnologa de construccin de neumticosantideslizantes, han obligado a mejorar la calidad de las carpetas.

Para enfrentar este desafo la industria qumica ha investigado ydesarrollado nuevos productos en los que destaca laincorporacin al asfalto de materiales tales como caucho,polmeros o elastmeros, con lo cual se mejoran las cualidadesreolgicas del asfalto, principalmente la elasticidad, resistencia ala traccin y susceptibilidad trmica.


VENTAJAS DE LOS ASFALTOS MODIFICADOSLa modificacin de la reologa del asfalto otorga las siguientesventajas, frente a los asfaltos tradicionales.

Disminucin de la susceptibilidad trmica, esto es, disminucin de lafragilidad en tiempo fro y aumento de la cohesin en tiempo clido.

Disminucin de la susceptibilidad a los tiempos de aplicacin de lacarga.

Aumento de la resistencia a la deformacin permanente y a larotura, en un rango ms amplio de temperaturas, tensiones ytiempos de carga.

Mejora notable de la adhesividad de los ridos, ya sea en mezclasasflticas o tratamientos superficiales.

Fragilidad de Fraass

0 Penetracin Punto de Ablandamiento

Viscosidad Absoluta

Viscosidad Cinemtica

FLUIDOSEMISLIDOSOLIDO

TEMPERATURA

Rango de trabajo ms amplio en zonas de temperaturas extremas:


Por otra parte, la reaccin qumica asegura una alta estabilidad delproducto, presentando una elevada inercia a agentes externos talescomo sal, agua, radiacin solar y al desgaste en el tiempo, por lo cualsu vida til aumenta considerablemente.

Los cementos asflticos elastomricos se caracterizan pormantener sus propiedades elastomricas en un amplio rango detemperaturas y por un sensible aumento de la estabilidad trmica, loque proporciona a estos productos una gran eficiencia, ideal para suempleo en calles y carreteras de alta velocidad y carga.


ESPECIFICACIONES PARA CEMENTOS ELASTOMRICOS:


EnsayesEspecificacin Mtodo

V.8 M.C.CA 60-80 E CA 80 100 EMn. Mx. Mn Mx.

Penetracin, 25C, 100 g, 5 s, 0,1 mm 60 80 80 100 8.302.3Punto de Ablandamiento, C 60 60 8.302.16Ductilidad, 25C, 5 cm/min, cm 80 80 8.302.8Ductilidad, 5C, 5 cm/min, cm 50 50 8.302.8Recuperacin Elstica, 13C , % 50 50 8.302.19Indice de Penetracin +2 +2 8.302.21Punto de Quiebre Fraass, C -17 -17 8.302.17Punto de Inflamacin, C 235 235 8.302.9

Ensayes realizados a los cementos asfalticos modificados:

Especificaciones exigidas por la Direccin de Vialidad, en las que se incluyen los siguientes ensayos:

* Punto de Fragilidad de Fraass* Penetracin* Ductilidad* Punto de inflamacin* Punto de Ablandamiento* Recuperacin Elstica* Recuperacin Elstica Torcional* ndice de Penetracin* Estabilidad de Almacenamiento


Recuperacin Elstica

Establece un procedimiento para determinar el grado de elasticidad de un AsfaltoModificado por traccin. Este ensaye se utiliza a los Cementos AsflticosModificados con Polmero y residuos de las emulsiones asflticas modificadas.


Resumen del Mtodo:Dos extremos de una briqueta sonestiradas hasta 20 cm., a velocidad ytemperatura 13CDespus de lo cual se corta a unadistancia equidistante de ambosextremos.Transcurrido 60 min se calcula ladistancia de contraccin sufrida por lamuestra con la cual se determina larecuperacin elstica porcentual.Se calcula el porcentaje derecuperacin como: %Rec = d/20 x 100

Recuperacin Elstica Por Torsin:Este ensaye se utiliza a los Cementos Asflticos Modificados con Polmero yresiduos de las emulsiones asflticas modificadas. Establece un procedimientopara determinar el grado de elasticidad de un Asfalto Modificado por torsin.

Resumen del Mtodo: La muestra estorcida dentro de un cilindro hastaun ngulo de 180, a una velocidad ytemperatura preestablecida,despus de lo cual se suelta.Transcurrido un 30 min. se calcula elngulo de recuperacin sufrida porla muestra con la cual se determinael porcentaje de recuperacinelstica torsional.


Estabilidad de Almacenamiento (Resumen de Norma NLT 328/91)Objetivo y Alcance: Este ensaye se utiliza a los Cementos Asflticos Modificados

con Polmero. Establece un procedimiento para determinar el grado de estabilidadal almacenamiento de cementos asflticos Modificados con Polmeros.

El almacenamiento de ligantes asflticos modificados con polmeros puedeproducir fenmenos de cremado o sedimentacin, enriquecindose de polmerosen la parte superior, medio o inferior del estanque, en desmedro de otros sectoresdebido a la diferencia de densidades entre ambas fases. ste fenmeno puede serasociado a una deficiente dispersin del polmero o la incompatibilidad entreambos materiales.

Resumen del Mtodo: Una muestra de ligante modificado, contenido en unrecipiente de caractersticas especificas, se somete a una temperatura elevada por5 das, determinndose al final de este tiempo, el punto de ablandamiento,penetracin u otra caracterstica a muestras segregadas obtenidas de la partesuperior, medio e inferior del recipiente.

ndice de Penetracin

Alcance y Resumen del Mtodo: Este mtodo se utiliza para CementosAsflticos Modificados con Polmero y residuos de las emulsiones asflticasmodificadas. El ndice de penetracin (IP) es una expresin numrica querelaciona la penetracin de una asfalto a 25C y el punto de ablandamientode anillo y bola.

Este ndice se usa para indicar la susceptibilidad trmica de los asfaltos.- Los asfaltos con baja susceptibilidad trmica son aquellos cuyo valores

de IP son mayores.- Si el valor de IP es menor, estos asfaltos tienen una mayor

susceptibilidad trmica.

IP El ndice depenetracin puedeser calculado atravs de unnomogramamostrado en laFigura

Qu es el Cemento Asfltico Multigrado?

Asfalto Modificado sin Polmeros. Proceso de fabricacin en planta en donde se emplean aditivos y catalizadores de la base asfltica, la cual es sometida a reacciones qumicas controladas.

Mejora las caractersticas del asfalto, por lo que:

Conserva sus propiedades en un amplio rango de temperaturas,por lo cual combina adecuadamente las propiedades del asfalto aaltas y bajas temperaturas.

Asfalto con propiedades reolgicas mejoradas, otorgando unmejor comportamiento durante la vida til del pavimento.

Aplicacin Principal: Mezclas en Caliente.

Cemento Asfltico Multigrado

Ventajas de CA MULTIGRADO:

Asfalto de baja susceptibilidad trmica

Gran resistencia a la deformacin permanente (ahuellamiento)

Alta resistencia a la fatiga (agrietamiento)

Gran estabilidad para mezclas

Buena adherencia a los agregados

Excelente trabajabilidad en el proceso de mezclado

No necesita tcnicas especiales para su aplicacin y manejo


ESPECIFICACIONES PARA CEMENTOS ASFLTICOS MULTIGRADO:

Mn. Mx. Mn. Mx.Penetracin, 25C, 100 g, 5 s, 0,1 mm 8.302.3Punto de Ablandamiento, C 55 55 8.302.16 Ductilidad, 25C, 5 cm/min, cm 80 80 8.302.8 Punto de Inflamacin, C, 235 235 8.302.9 Viscosidad Brookfield, 60C, Poises 7.000 13.000 5.000 11.000 8.302.24ndice de Fraass, C -17 -17 8.302.17ndice de Penetracin 0,3 0,3 8.302.21

- Prdida por Calentamiento, % 1 1 8.302.33 - Viscosidad Brookfield, 60C, Poises Informar Informar 8.302.24 - Penetracin, % del Original 54 54 8.302.32

40 - 60 80-100

Ensayes despus de Pelcula Delgada Rotatoria:


Los asfaltos cortados son asfaltos

lquidos que resultan de la dilucin

de cemento asfltico en destilados

de petrleo.

Los solventes utilizados funcionan

como vehculo proporcionando

productos menos viscosos que

pueden ser aplicados a bajas

temperaturas. Los solventes se

evaporan despus de su aplicacin.

B.- ASFLTOS CORTADOS

De acuerdo con el tiempo de evaporacin determinado por la

naturaleza del solvente, los Asfaltos Cortados se clasifican en:

RC: Asfaltos cortados de CURADO RPIDO los cuales emplean como

solvente BENCINA.

MC: Asfaltos cortados de CURADO MEDIO que emplean como

solvente KEROSENE (PARAFINA).

SC: Asfaltos cortados de CURADO LENTO que emplean como solvente

ACEITE.

ASFLTOS CORTADOS

Cada una de las categoras presentan diferentes viscosidadesdeterminadas por la cantidad de solvente.

Es as como los asfaltos cortados del tipo RC pueden ser: RC-70,RC-250, RC-800, RC-3000.

Anlogamente en el caso de los MC tenemos : MC-30, MC70;MC-250, MC-800, MC-3000 .

El nmero indica el grado de viscosidad cinemtica medida encentistokes a 60C.

El mas empleado es el MC-30 y en menor medida los del tipoRC-250 y MC-250 para algunas reas de la zona Norte.

Los asfaltos cortados de curado lento no se utilizan y solo se indicana modo de informacin.

CLASIFICACIN DE LOS ASFLTOS CORTADOSASFLTOS CORTADOS

Los asfaltos cortados cumplen con las siguientes especificaciones: Viscosidad Punto de inflamacin (Copa abierta Tag) Agua Destilacin

Ensayos al residuo de la posterior al Ensaye de Destilacin: Penetracin Ductilidad Solubilidad Mancha

MTODOS DE ENSAYES

ASFLTOS CORTADOS

VISCOSIDAD SAYBOLT

Es una indicacin de la resistencia al fluir del asfalto cortado.

Este ensaye se determina la viscosidad en segundos Saybol Furol.

La viscosidad Saybolt se determina por el tiempo necesario, ensegundos, para que una determinada cantidad de material, pase a travsde un orificio calibrado.

Viscosidad Saybol Furol es un dcimo de la Viscosidad SaybolUniversal. FUROL es una contraccin de Fuel and Road Oil.

ASFLTOS CORTADOS

VISCOSIDAD SAYBOLT

DESTILACIN ASFALTO CORTADO

DESTILACIN ASFALTO CORTADO

Los asfaltos cortados, como ya se dijo, son mezclas de cementos asflticosy solventes.La destilacin determina la cantidad relativa de SOLVENTE y CEMENTOASFLTICO que se encuentran presentes.

Se toman 200 ml de material en un matraz.La muestra es destilada hasta 360C y el condensado es recibido en una probeta.Se determina la cantidad de material condensado a diferentes temperaturas: 225C,260C, 316C, 360C. Controlando la velocidad de destilacin.Despus que alcanzan los 360C se considera que todo el residuo que queda en elmatraz de destilacin es cemento asfltico.

ASFLTOS CORTADOS

ESPECIFICACIONES PARA ASFALTOS CORTADOS DE CURADO RPIDO

ASFLTOS CORTADOS

TIPO DE ASFALTO MC 30 MC 70 MC 250 MC 800 MC 3000Ensayo Min Max Min Max Min Max Min Max Min Max

Viscosidad Saybolt, 25C 75 150Viscosidad Saybolt, 50C 60 120Viscosidad Saybolt, 60C 125 250Viscosidad Saybolt, 82C 100 200 300 600Punto de Inflamacin, C 38 38 66 66 66 8.302.10Agua, % 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 8.302.6Ensayo destilacin: % en Vol. del destilado190225 25 20 10260 40 70 20 60 15 55 35 15315 75 93 65 90 60 87 45 80 15 75% Residuo, 360 C 50 55 67 75 80Ensaye en el Residuo de la DestilacinPenetracin, 25C, 100G, 5 seg120 250 120 250 120 250 120 250 120 250 8.302.3Ductilidad, 25C, 5cm/min 100 100 100 100 100 8.302.8Solubilidad % 99 99 99 99 99 8.302.11Ensaye de la mancha 8.302.7

Normas

NEGATIVA NEGATIVA NEGATIVA NEGATIVA NEGATIVA

8.302.4

8.302.12

ESPECIFICACIONES PARA ASFALTOS CORTADOS DE CURADO MEDIO

ASFLTOS CORTADOS

EMULSIONES ASFLTICAS

Las emulsiones asflticas estn formadas por cemento asfltico, agua y unagente emulsificador en proporciones aproximadas de 50% a 63%, 35% a 50%y 0.5% a 2% respectivamente. Los glbulos de cemento asfltico seencuentras entre 1-10 micrones.

Son dispersiones de Cemento Asfltico en agua, cuya estabilidad variasegn el agente emulsificante.

El tiempo de quiebre dependen del agente emulsificante.La viscosidad de la emulsin dependen de la cantidad de agua.El color de la emulsin antes del quiebre es de color caf y despus del

quiebre es negro.Las emulsiones asflticas se clasifican segn el tipo de carga y del tiempo

de quiebre de la emulsin.Se distinguen dos grandes grupos de emulsiones asflticas de acuerdo a su

carga elctrica; esto depende del tipo de emulsificador.Emulsiones aninicas son las de carga negativa.Emulsiones catinicas son las de carga positiva


AGENTES EMULSIONANTES

En general los lquidos son buenos disolventes de substancias quetengan las mismas caractersticas polares:

- No polares-no polares- Polar-polar

Las molculas del agente emulsionante debe tener afinidad porambas sustancias ya que se fijan, en la capa interfacial entre el agua y elbetn asfltico.

Se utilizan productos qumicos cuyas molculas estn compuestas poruna parte no polar que tender a disolverse en el asfalto y una polar quetendera a disolverse en agua.

De esta manera las molculas del agente emulsionante se sitan en lacapa exterior de los glbulos de betn asfltico con la parte no polaranclada en ellos y la parte polar en el agua.


EMULSIONES CATIONICAS

Los agentes emulsificantes empleados en la fabricacin deemulsiones catinicas son normalmente sales de amonio o amina grasa(diamina, amidoamina, imidazolina)

Los radicales se sumergen en los glbulos de asfaltos y en la faseacuosa se disocian los aniones.

Las molculas del agente emulsionante cubren completamente elglbulo de asfalto, quedando cubierto de radicales positivos.

Las emulsiones catinicas tienen especial afinidad por las superficiesde ridos negativo como son los ridos siliceos.

Los ridos que se encuentran frecuentemente en Chile sonaninicamente negativos, de manera que estas emulsiones son las msusadas.


El quiebre de la emulsin, consiste en la separacin del agua del asfalto en presencia de los ridos.

El curado de la emulsin, etapa posterior al quiebre, es el tiempo requerido para que el sistema asfalto-rido est apto para su uso.

Dependiendo de la rapidez del quiebre, las emulsiones se clasifican en:

CRS: Emulsin catinica de quiebre rpido

CMS: Emulsin catinica de quiebre medio

CSS: Emulsin catinica de quiebre lento.

Clasificacin de las Emulsiones.

En general las emulsiones producen en las mezclas asflticas unrecubrimiento ms delgado en el material ptreo.

Su uso se ha estado ampliando debido a que no producen contaminaciny el vehculo solvente que se evapora es agua.

Las emulsiones comnmente usadas son: CRS-2, CSS-1, CSS-1h, yEmulsiones de Quiebre Controlado.

Los nmeros 1 y 2 indican menor o mayor grado de viscosidadrespectivamente y la letra h indica que se trata de un residuo asflticoduro.

TIPOS DE EMULSIONES CATINICAS

Clasificacin de las Emulsiones.

Se agrupan para definir:La composicin: Destilacin y Carga de partculaLa consistencia: Viscosidad SayboltLa estabilidad: Demulsibilidad, Sedimentacin y Mezcla con

Cemento.

Ensayes al residuoPenetracinDuctilidadSolubilidadEnsaye de la Mancha

ENSAYES DE LAS EMULSIONES ASFALTICAS

Procedimiento:Una muestra de 200 gr deemulsin se destila hasta260C.Se utiliza un recipiente deHierro, el quemador es enforma de anillo. El equipo sedisea para evitarproblemas que puedenoriginarse con la formacinde espuma al calentar laemulsin.

DESTILACIN: Se usa para separar el Cemento Asfltico del agua presenteen la emulsin. Algunos grados de asfalto emulsificado tambin contienenaceites. Al residuo se le realizan los ensayes de: Penetracin, solubilidad yductilidad.


DESTILACION DE EMULSIONES ASFLTICAS

CARGA DE PARTICULA:

Este ensaye se efecta para identificar la polaridad de la emulsin.

Se efecta sumergiendo un par de electrodos en un vaso que contengaaproximadamente 200 cc de emulsin.

Luego se ajusta una corriente elctrica de 8 mA.

Cuando la corriente disminuye a 2 mA o al final de 30 min se sacan loselectrodos y se lavan.

Se observa en cual electrodo se deposita el asfalto:

Si se deposita en el ctodo (polo negativo) la emulsin es CATIONICASi se deposita en el nodo (polo positivo) la emulsin es ANIONICA.


Indica la rapidez a la cual los glbulos coloidales de asfaltos en el tipo deemulsiones de QUIEBRE RAPIDO (RS) quebrarn cuando se esparcen endelgadas capas sobre un suelo o agregado.

PROCEDIMIENTO- Se pesan 100 g de muestra- Se le aaden 35 cc durante 2 seg. de una solucin de diocty1sulfosuccinato

de sodio al 0.8% si la emulsin es catinica.- Se lava con agua destilada hasta que el agua salga clara.- Se lleva a horno hasta masa cte.- Se determina la cantidad de residuo.

DEMULSIBILIDAD

Se realiza para las emulsiones lentas es equivalente al ensaye dedemulsibilidad.

Determina la estabilidad de las emulsiones en contacto con los ridos.Se realiza diluyendo con agua destilada una muestra de emulsin para que elproducto diluido contenga un 55% de cemento residual.

PROCEDIMIENTOSe mezclan 100 cc de emulsin diluida con 50 g de cemento.

Se agrega 150 ml H20 destilada.

Se determina el % de material que pasa por el tamiz 1.4 mm.

MEZCLA CON CEMENTO

ESPECIFICACIONES PARAEMULSIONES CATINICAS

CRS 1 CRS 2 CMS 2 CMS 2h CSS 1 CSS 1h

Min Max Min Max Min Max Min Max Min Max Min Max

Viscosidad Saybolt Furol, 25C 20 100 20 100 8.302.12Viscosidad Saybolt Furol, 50C 20 100 100 400 50 450 50 450 8.302.12Estabilidad (1 da), % 1 1 1 1 1 1 8.302.5Demulsibilidad,% 40 40 8.302.5Ensaye Carga Partcula 8.302.5Ensaye de mezcla con cemento 2,0 2,0 8.302.5DESTILACIN 8.302.5aceite, % 3 3 12 12Residuo, % 60 65 65 65 57 57Ensayes en el residuo:Penetracin, 25C, 100G, 5 seg 100 250 100 250 100 250 40 90 100 250 40 90 8.302.3Ductilidad, 25C, 5cm/min 40 40 40 40 40 40 8.302.9Solubilidad, % 97,5 97,5 97,5 97,5 97,5 97,5 8.302.11Ensaye de la Mancha 8.302.7

Mtodo Volumen 8

Positiva Positiva Positiva

Negativa Negativa Negativa

Positiva Positiva Positiva

Negativa Negativa

Quiebre Lento

Negativa

Quiebre MedioQuiebre Rpido

TIPO DE EMULSIN CATINICA

Las emulsiones imprimantes estn compuesta por cemento asfaltico ,agua y aceite.

Es un producto de baja viscosidad, que permite temperaturas deaplicacin menores a las de imprimaciones tradicionales; puede aplicarse atemperatura ambiente y en bases secas o hmedas.

Posee caractersticas de seguridad demanipulacin y transporte, a lo que se agregancomprobados beneficios ambientales por subajo nivel de emanaciones.

Su rapidez de secado, habilidad depenetracin y adherencia a bases con distintostipos de ridos, permite un intervalo de tiempomucho ms corto entre la imprimacin y laaplicacin de mezclas en caliente o tratamientossuperficiales.

EMULSIONES IMPRIMANTES


Ensayes Especificacin NormaMn. Mx.

Viscosidad sSU a (s) 20 100 8.302.12Densidad (kg/m3) 960 980

Punto de inflamacin (C) 100 8.302.9Ensaye de Destilacin- Residuo (%) 20 8.302.5- Aceite (%) 15

Ensaye realizado al residuo de la Destilacin

- Flotacin a (s) 60 ASTM D 139

Especificaciones para Emulsiones Imprimantes:


ENSAYES REALIZADAS A LAS EMULSIONES IMPRIMANTES:

Flotacin

El objetivo del ensayo es caracterizar la consistencia demateriales asflticos.

Se coloca una muestra en el interior de un collar, ste collar seajusta en su parte estrecha a un plato flotador de aluminio. El sistemaarmado de cuello y flotador se coloca en la superficie de un bao deagua a una temperatura especificada. En el instante que se coloca elsistema, se mide el tiempo hasta el quiebre de la superficie de lamuestra de asfalto.

Aspectos Generales y Recomendaciones:

Los asfaltos cortados usan un 50% de solvente, lo que implica un altoconsumo energtico en la produccin y uso del kerosene.

Como todo imprimante debe cumplir con una penetracin mnima de 5mm, de acuerdo al punto 5.401.304 V5 - MC.

La dosis necesaria debe ser determinada a partir de canchas de pruebapara obtener la penetracin requerida, punto 5.401.201 V5-MC.

Se recomienda que la emulsin imprimante cumpla con un mnimo de35% residuo asfltico colocado en Terreno.

En bases con finos cohesivos se aconseja considerar la recomendacin deno exceder el 50% de la humedad ptima, punto 5.401.303 V5 - MC.


Penetracin en Terreno:

Penetracin depende de caractersticas de la base.

Asfalto Cortado exhibe mayor penetracin

Las emulsiones imprimantes contienen menor cantidad de asfaltoresidual, pero la concentracin alcanzada es similar o mayor a la delasfalto cortado.

10-20 mm

Emulsin Asfalto Cortado

3-10 mm


Existen Operaciones en Terreno donde el quiebre de la emulsindebe ser adecuada para una buena ejecucin; para cumplir con losrequerimientos se adicionan aditivos de regulacin del quiebre.

Como ejemplo podemos mencionar el caso de Slurry Seal.

En general el Slurry se efecta con un camin especial que poseecompartimentos para todos los materiales que se emplearn.

Antes de realizar la mezcla, el estudio previo indicar la dosificacinptima de los materiales a utilizar. En algunas oportunidades, sernecesario el empleo de emulsiones de quiebre controlado para elptimo resultado de la dosificacin con los dems materiales.

Los ensayes que se efectan a este tipo de emulsiones sonsemejantes a los realizados a un emulsin CSS-1h.

EMULSIONES DE QUIEBRE CONTROLADO

EMULSIONES DE QUIEBRE CONTROLADO

Son emulsiones a las que se le adiciona un elastmero o polmero.

Estas emulsiones presentan excelente adhesividad frente a todotipo de ridos y buena elasticidad a bajas y altas temperaturas,disminuyendo as los riesgos de fisuracin en pocas fras y deexudacin en pocas de calor, aumentando por consiguiente, el rangode temperaturas de servicio.

Para obtener un ligante asfltico cuya flexibilidad sea la mayorposible, es necesario que el polmero tenga un alto grado depolimerizacin.

Se han desarrollado emulsiones de quiebre rpido modificadas conpolmeros utilizadas en tratamientos superficiales y emulsiones dequiebre lento modificadas con polmeros que son utilizadas en lechadasasflticas y microaglomerados en fro.

EMULSIONES ASFLTICAS MODIFICADAS CON POLMEROS

ESPECIFICACIONES PARA EMULSIONES MODIFICADAS CON POLMEROS

Quiebre rpido Quiebre lentoViscosidad Saybolt, 25C, SFs 20 100Viscosidad Saybolt, 50C, SFs 50 250Sedimentacin, 7 das, % Mx. 5 Mx. 5Carga de partculasResiduo Asfltico por Evaporacin, % Mn. 65 Mn. 57

Penetracin a 25C, 100 g, 5 s, 0,1 mm 50 150 50 150Punto de Ablandamiento, C Mn. 50 Mn. 53Recuperacin Elstica a 13C, % Mn. 50 Mn. 50Punto de Quiebre Fraass, C Mx. 17 Mx. 17Indice de Penetracin Mn. + 1 Mn. + 1Ensaye Placa Vialit, % Mn. 90 -

Ensaye Especificacin

Positiva o negativa

Ensaye realizado al residuo de la Evaporacin

ESPECIFICACIONES PARA EMULSIONES ASFLTICAS DE QUIEBRE CONTROLADO MODIFICADAS

Mn. Mx.Viscosidad Saybolt Furol (25C) 20 50 8.302.12Sedimentacin (7 das), % 5 8.302.5Tamizado, % 0,1 8.302.5Carga de Partcula 8.302.5EvaporacinDeterminacin de Residuo Asfltico, %Viscosidad Brookfield (60C) 8.302.24Penetracin. 25C, 100 gr, 5s, 0,1 mm 40 90 8.302.3Punto de Ablandamiento 8.302.16Ductilidad (25C, 5 cm/seg), cm 40 8.302.8 ndice de Fraass, C -17 8.302.17Recuperacin Elstica a 13C, % 20Recuperacin Elstica por Torsin, % NLT 329Informar

Informar

Informar

Mtodo

62

Ensaye Exigencia

Positiva o Negativa

EMULSIONES SINTTICAS DE COLOR

Esta tecnologa se consigue a partir de un producto sinttico transparente

en reemplazo del cemento asfltico convencional, mezclado con pigmentos

que le otorgan color.

Estas emulsiones sintticas se pueden mezclar con ridos de diferentes

granulometras dando origen a los pavimentos de color.

El desarrollo de los pavimentos de color estn evaluados por criterios de

seguridad vial y medioambientales, que han obligado a encontrar otras

soluciones para cambiar el fondo negro de los pavimentos convencionales.

Las emulsiones de color deben cumplir los requisitos necesarios

dependiendo del tipo de mezcla en la cual se utilizar.

EMULSIONES SINTTICAS DE COLOR:

NEGRONEGRO AMARILLOAMARILLO AZULAZUL

VERDE VERDE ROJO ROJO BLANCOBLANCO

RECORDAR:1) El producto obtenido en el fondo de la torre de destilacin, se

denomina PITCH ASFLTICO, con el cual se prepara el CEMENTO

ASFLTICO, el cual a temperatura ambiente es un compuesto

semislido.

2) El asfalto es un material termplastico es decir, disminuye su

viscosidad al aumentar la Temperatura.

3) El efecto termoplstico produce una variacin en la estabilidad

de las mezclas asflticas al variar las condiciones de temperatura a

que estn sometidas.

4) El residuo proveniente del petrleo de base parafnica est

constituido por parafina semislida y coke. El aspecto de este

residuo es aceitoso o grasoso y no tiene propiedades cohesivas; al

contacto con el aire se oxida lentamente dejando un residuo

polvoroso o escamoso que no tiene ningn poder ligante y no es

apto para pavimentos asflticos.

5) Las propiedades fundamentales de un pavimento asfltico son las

siguientes:

Debe ser durable, es decir, no debe disgregarse bajo la accin del trfico

o los agentes atmosfricos.

Debe ser antideslizante. El coeficiente de roce de su superficie debe ser

elevado, de manera que se evite el deslizamiento de los vehculos que

transitan por l.

Debe ser estable, es decir, debe resistir las deformaciones producidas por

las cargas que lo solicitan. En otras palabras, no se deben producir en l

huellas ni ondulaciones.

Por ltimo, debe ser econmico.

Gracias.

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