Apreciado cliente y amigo,

Ya estamos de vuelta del evento más importante del año, relacionado con los trenes en miniatura y los juguetes en general. De nuevo tenemos el placer de presentarte un documento en el que hemos intentado plasmar algunos detalles de la Feria de Nüremberg, en este caso de la presente edición 2014, incidiendo en los aspectos que consideramos más relevantes y que más nos han sorprendido.

De nuevo, queremos hacer una pequeña introducción dando unas pequeñas pinceladas de cómo vemos la evolución de nuestro Hobby, y hacia donde creemos que se encamina. Como principal conclusión, el matiz de prudencia que destacamos el año anterior de los fabricantes Alemanes, y su preocupación por la crisis del sur de Europa, ha dado un giro importante. Ya no les preocupa especialmente este tema, probablemente motivado por la buena marcha de su economía y sus países de influencia. Por el contrario, este cambio de foco, paradójicamente no se ha visto reflejado en las novedades de los grandes fabricantes, que han basado su nueva oferta para 2014 en rescatar gran parte de su fondo de armario y reeditarlo con pequeñas variaciones de maquillaje, o simplemente con cambios de matrícula. Muy pocos moldes nuevos, efectivos para 2014, en estos fabricantes.

Por el contrario LS Models, A.C.M.E., REE Modèles, continúan marcando la tendencia con un material de primerísima línea en cuanto a calidad de detalle y reproducción, y presentan un buen abanico de nuevos proyectos, consolidando lo visto el año pasado. Una grata sorpresa realmente.

Respecto al resurgimiento de la olvidada Escala 0, constatado el año anterior por parte de LENZ, MTH, BEMO y BRAWA, se aprecia un mantenimiento de la apuesta, pero con una cierta cautela.

Pero los protagonistas de la feria, según nuestro humilde punto de vista, han sido BRAWA y ESU, que están pisando el acelerador de forma notable (aunque lamentablemente, también pisándose entre ellos), y presentan un abanico de nuevos proyectos espectaculares, sólo al alcance en inversión para las grandes marcas. El catálogo de productos de BRAWA en estos momentos ya es muy amplio, y ahora ya compaginan los modelos “Nicho” que tan buena acogida han tenido siempre, con modelos “Best Seller” de nueva producción, logrando una oferta completa para todos los gustos. Cabe destacar también, que con estos modelos “Best Seller”, al permitir muchas variantes y una producción muy elevada, logran una economía de costes más ajustada, viéndose reflejada en el precio final de los mismos. Es decir, una buena noticia.

Cabe destacar también, una tendencia que veremos en los próximos tiempos que es el incremento de la colaboración entre marcas pequeñas y medianas. Veremos proyectos comunes con marcas como R.E.E., Esu, Brawa, LS-Models, Sudexpress y alguna otra marca…. que será una auténtica sorpresa.

Ahora, visitemos la feria:

Esta es la entrada principal, con el cielo gris como siempre, a las 9:00 de la mañana del Lunes, con las decenas de personas que entraron tras la llegada de uno de los metros.

En el anuncio, tras las bicicletas, podrán ver las fechas para el año que viene…….que como la sigan adelantando, pronto ya no será en Febrero.

Destino….el pabellón 4A, el de nuestros queridos trenes el más moderno junto con el 7A…… (atención nuevo pabellón 3A!)

Märklin y TRIX tirando de fondo de armario….:

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Este año, el fabricante nº1 del mundo ya tiene nuevo propietario desde mediados del año pasado, la empresa alemana, Sieber & Sohn GmbH & Co, propiedad de Michael Sieber y su hijo, líder del imperio juguetero Alemán Simba-Dickie.

La mano de la nueva gerencia, se está percibiendo de momento sólo en la línea My World (nueva vía, más económica, y ampliación del rango de productos), y queremos atribuir los pocos moldes nuevos presentados, al periodo de “impasse” que se encuentra la empresa con el cambio de gerencia, esperando ver reflejado el nuevo empuje en las novedades de 2015.

Además de las novedades presentadas, siguen con las dos estrategias que les están dando buenos réditos, además de encumbrarles en el mundo del modelismo.

• La primera de ellas es la relativa al fomento de la afición desde la base, es decir los niños más pequeños,

con fuerzas renovadas, ampliando de nuevo la nueva línea llamada “Märklin my world”. Creando más trenes sin enganches para los más pequeños, con los extremos de los vagones imantados para facilitar el juego y con luces y sonido como puntos fuertes para atraer a los más pequeños. Todo un circuito con mandos y tren a un precio alrededor de los 50,00€. Ahora, un nuevo Packaging más atractivo para la línea “Start Up” (Antes Hobby), unas vías sin contacto eléctrico mucho más económicas, y más cajas modulares en las que con un solo producto puedes convertir la locomotora en Diésel, Eléctrica o a Vapor. La familia Sieber, por su experiencia en el mundo del juguete para los más pequeños, ha empezado por este sector de la gama Märklin, poniendo su grano de arena y sentando la base para mantener la afición.

Fotos del nuevo Packaging, “Start Up”:

• La segunda estrategia, la de la tecnología, sigue apostando por el mfx+, esta vez con una locomotora que en este modo de juego variará la cantidad de carbón que almacena en el tender. Pero lo más importante es que mediante dos nuevas actualizaciones gratuitas de la Central Station actual, podremos convertir nuestra central prácticamente en un PC dedicado al manejo de trenes, introduciendo novedades solo disponibles hasta la fecha en el Software para PC. Realmente aumenta mucho las posibilidades del juego y le aporta mucho realismo. Hemos testeado expresamente una central con una versión Beta de estas actualizaciones y hemos recibido completísimas explicaciones de las mismas, con lo que os podemos informar de lo siguiente:

- Actualización 3.5.0: Nuevo fondo de pantalla configurable mediante imágenes precargadas, diferenciación de dia/noche y la más importante, nueva agenda de nuestras locomotoras desde la cual podremos rodar la locomotora, cambiar de mando y como gran novedad llevará un simulador de 6021, con lo que podremos utilizar locomotoras directamente tecleando el código, tanto si están en nuestra agenda, como si no.

- Actualización 3.6.0: Como la numeración indica, esta será posterior, pero no creemos que venga más tarde de verano. Esta es la importante de verdad, que aportará muchas posibilidades al juego. Que son:

a) Introducción del tiempo como variable del juego, permitiendo recorridos y automatismos

con horarios. El tiempo lógicamente, es modulable a escala, pudiendo llegar a representar 1min=1seg.

b) Reproducción de sonidos grabados en la central por nosotros, en altavoces externos,

pudiendo dar por ejemplo avisos de estación, o ruidos varios como ambientes de bosques, aserraderos, parques de atracciones, etc. Estos sonidos podrán ser activados también dentro de los automatismos de itinerarios de los trenes!

c) Muchas nuevas opciones de automatización en los itinerarios del memory que ahora incluyen a las locomotoras con sus velocidades, cambios de sentido y funciones múltiples, además de la función tiempo expuesta en el punto A. Todo de una manera muy fácil e intuitiva.

Podríamos llegar a decir que esta actualización es casi la novedad más destacable de la marca.

En cuanto a novedades concretas y fotografías, te las mostramos a continuación:

Este año vuelven a atacar con varias piezas americanas, la más destacable es el tren “SuperChief” que sólo se producirán 1.500 Unidades para todo el mundo.

La E 93 Insider, una auténtica preciosidad, la tuvimos en la mano y…..esto parece estar casi listo…:

Siguiendo con los moldes nuevos, la estrella inevitablemente era la NOHAB escandinava en casi todas sus versiones, incluyendo los países no escandinavos Bélgica y Luxemburgo, un salto cualitativo en calidad de detalle, con las cabinas “vestidas”, manteniendo el metal, y con tracción a los dos boogies y motor central. El proyecto después de tenerlo en la mano, parece bastante avanzado aunque no tanto como la E 93. Aquí las tienes:

En la línea de las sorpresas, Märklin/TRIX puso a la venta sólo en la feria para los comercios que la visitamos, un Set de 2 locomotoras eléctricas, con sonido, totalmente metálicas. Una serie muy limitada de distribución reducida.

Se comercializará con la referencia 31014 de Märklin. Para finalizar con Märklin, una entrañable y cara novedad. La grúa de principios del siglo 20 de Märklin Metall, de más de 1.000 piezas, en color negro como eran al inicio, en un magnífico estuche de madera conmemorativo del 100 Aniversario del modelo. Una auténtica maravilla de unos 600€….

Olvidábamos una tercera novedad tecnológica de Märklin, que es la introducción de 4 pantallas LED en las puertas de uno de sus automotores, simulando la entrada y salida de pasajeros. Realmente sorprendente y sensacional! Tuvimos la oportunidad de grabar un video muy clarificador de la novedad, que encontrarás en nuestro canal de Youtube, cuyo enlace está a la final de este documento. Esperamos que te guste!

En resumen, un año de transición, con alguna novedad muy interesante.

Brawa, a por los Best-Sellers sin olvidar la tradición:

Este año, por cuarto año consecutivo, la marca nos ha vuelto a deleitar con su Stand abierto, moderno y

sobretodo de calidad, la verdad es que sigue siendo el más moderno y actual de todo el pabellón. Aspectos todos ellos que son los que más gusta transmitir a la marca en estos últimos tiempos de asentamiento en la “banda alta” en cuanto a calidad de reproducción, de materiales y de servicio. Aquí te mostramos una instantánea del año pasado, en la que podrás observar dentro de lo “amateur” de la imágen, la calidad y modernidad que quieren transmitir.

Nuevas incorporaciones en el departamento de proyectos, han provocado el mayor paso adelante dado nunca por la marca. En 2014, han optado por abrir una nueva “ventana” en su producción, con la introducción de 4 nuevos moldes que son auténticos Best-Seller en Alemania como son las BR 57, las Diesel V100 (211, 212 y 213), las BR 245 TRAXX y las TRAXX Eléctricas Serie 185, un aluvión de moldes nuevos que traducidos en variantes y referencias se convierten en el proyecto de más envergadura de la marca. Todas ellas aderezadas con sus coches y vagones más típicos, todos ellos también de molde nuevo. Una auténtica locura!

Aquí alguna novedad de esta nueva “ventana”:

La BR 213 DB, que tiene distinta longitud que las 211-212. Es el único fabricante en la historia del modelismo en H0 que ha realizado la 213 real, no como repintado de sus hermanas:

Una “Gravita Parade”, en la terminal de contenedores…..

Las entrañas de una “Gravita”, para que veamos que la calidad y el detalle no sólo son externos:

Aun así, mantienen su “cuota” de novedades de coches y vagones entrañables, así como un par de automotores raros poco versionables, que conservan la esencia más pura de la marca.

Aquí tienes tres de los vagones Suizos, a cual más bonito:

Como cosa curiosa, aún tenían el despiece completo de uno de sus vagones de mercancías para el deleite de los más detallistas, y os lo volvemos a poner. Verdaderamente alucinante….

Despiece del vagón…..impresionante no?

Como en los tres años anteriores, Gotthard Trens sigue consolidado como BRAWA Premium Partner, ostentando el rango más alto dentro de la calificación de tiendas que ofrece la marca en todo el mundo, estando como primera y única tienda con esta calificación en España. Os recordamos, que uno de los beneficios más interesantes para nuestros clientes, es que todas las locomotoras BRAWA compradas en nuestra tienda tienen una garantía total de 3 años, extendiendo así la garantía obligatoria con un año adicional.

Electrotren, fondo de armario y más moldes nuevos:

Este año, el más prolífico fabricante de material español, volvía a no tener prototipos de las novedades destacadas previstas para el 2014, en lo concerniente a moldes nuevos. Un entrañable tirón de orejas por no tener “algo” de la deseada 277…. Problemas de producción y de cambio de factorías, han seguido provocando estos retrasos tanto en las novedades pendientes del 2013, como en los prototipos de 2013 y 2014. Del año pasado se cumplió todo el calendario que pronosticamos, excepto en los AVE/Euromed, que el proyecto sufrió un parón importante, aunque sigue adelante (verás alguna foto). Con lo que, el calendario previsto por el momento, es: el Tranvía de Madrid para ya, el Talgo Elipsos un poco después, las 7200 y 7500 para Semana Santa, las 276 de mando múltiple para Junio, los Euromed y AVE’s para después de verano, y la 277 para Navidad. El 470 se intentará para 2014, pero está difícil. ¡Estaremos atentos al desarrollo para daros cumplida información! Aquí tenéis unas cuantas fotos de los prototipos casi definitivos, de las 7200 y 7500, una definitiva del tranvía y fotos de las carrocerías que se ha hecho molde nuevo (coche cafetería) o modificaciones (cabeza tractora), de los AVE/Euromed.. La 7200:

La 7500, ya casi lista:

El Coche cafetería AVE/Euromed (obviamente el interior no corresponde):

La tractora del AVE/Euromed, con alguna pequeña modificación:

El querido tranvía:

Para finalizar con el grupo Hornby, una sorpresa de la nueva gama Lima-Expert, el ETR470 Italiano en versión Suiza SBB, se fabricará con iluminación interior de serie, y en una única versión tanto para AC como para DC, con un sistema de integración de patín, parecido a las últimas ESU:

Lux Modellbau…siempre creando…

Eckart Lux uno de los artesanos fijos de la feria, nos ha vuelto a sorprender con un pequeño artilugio, que servirá para los apasionados del Faller Car System. Esta vez, su invento es un remolque aspirador para ir limpiando nuestro circuito de Car System de la suciedad que nos puede entorpecer la marcha, y de paso dar brillo a los sitios más inaccesibles. Disponible para antes de verano.

NOCH, por tercer año en Gotthard Trens

Hace ya tres años, pasamos a ser distribuidores de la marca, importando directamente los artículos desde fábrica con la consiguiente mejora en los precios. Lo que provocó que se pudiera disponer de un magnífico surtido de NOCH, a un precio real de mercado. Este año hemos querido traeros dos novedades muy interesantes para el mercado Español, el año pasado fueron los limoneros y naranjos, y este año son los olivos en plena recogida y las viñas, para hacer nuestros campos más realistas. Aquí tienes unas fotos:

ESU, apretando el acelerador!

Este año ESU nos ha deleitado con varias novedades, algunas coincidentes con uno de sus clientes, que van a dar mucho que hablar. Destacando de nuevo las locomotoras con alto contenido de ingeniería con su línea “Engineering Edition”, nuevas Class 77 y Class 66, la pequeña y casí ya disponible V60 a reventar literalmente de tecnología, de molde totalmente nuevo, las Gravita, las V200 y las Diesel BR 245 TRAXX. Casi nada……estamos hablando de nada menos cuatro moldes nuevos en full metall. Para finalizar con el material rodante, un interesante vagón de mediciones, para AC y DC, con una gran pantalla, donde nos puede mostrar información de la longitud de nuestra maqueta o nuestros recorridos, la velocidad, la velocidad media, y darnos interesantes mediciones de la corriente digital en nuestra maqueta para localizarnos las caídas de tensión. Una herramienta realmente interesante. Las otras novedades son, un interesante Lokpilot Standard, un decoder simple de gran calidad, que sustituye al Basic, mejorándolo bastante. Es sólo DCC, pero cumple muy bien en las locomotoras que el V4.0 “se atraviesa”, dada su gran capacidad de configuración. También muy moderno e interesante el nuevo mando inalámbrico para la Ecos, el Mobile Control II. Con un aspecto igual al de un teléfono móvil de última generación, con una gran pantalla táctil, un mando de precisión y la posibilidad de conectarse a internet e instalar Apps de Android. ¡Un futuro sorprendente! En cuanto a las fotos empezaremos por la V200. En este modelo cabe destacar que viene equipado de 2 equipos generadores de humo. El segundo equipo de humo sólo entra en acción cuando la demanda de potencia es importante, ante subidas o trenes muy pesados, siendo detectado por el control de carga, y activando el segundo “motor”(en este caso equipo de humo) como en la realidad. ¿Sorprendente no? En la BR 245 TRAXX sucede exactamente lo mismo. Aquí tienes las instantáneas, la V200 es realmente imponente:

Las nuevas V60 ya están totalmente terminadas, llegaran en una semana o menos:

Esta locomotora se reproduce

en varias libreas. Lleva además de humo real,

Loksound y Powerpack, enganches Telex muy reales,

realizando ella sola la maniobra de desenganche y separación de los vagones.

La versión Belga merece mención aparte, por la diferente distribución de los faros frontales.

Una nueva Class 66, nada menos que de la mítica

DB Schenker: El nuevo vagón de mediciones (se hará en tres versiones y colores, dependiendo de la Epoca):

Para finalizar, fotos del nuevo mando Mobile Control, en fase de prototipo:

Tuvimos la oportunidad de grabar un video en el Stand de ESU, donde podrás ver la BR 245 TRAXX, y la GRAVITA ya en acción. Lo encontrarás en nuestro canal de Youtube, cuyo enlace está a la final de este documento. Esperamos que te guste!

Bemo, …..se impone el sonido:

La marca de material Suizo de vía estrecha por excelencia, ha decidido implementar sonido en casi todas las novedades en la segunda referencia, dada la gran acogida de las versiones digitales. Destacar también que se fabricaran finalmente los automotores históricos del MOB y la aparición del nuevo proyecto de la locomotora Gmf 287 de los RhB. Ni que mencionar cabe, la aparición del exclusivísimo Allegra en coloración Arosa, del cual sólo se entregaran 2 unidades por tienda. El Allegra Arosa:

Foto real de la Gmf 287 y del Automotor MOB preservado:

Será una preciosidad en H0!

Roco y Fleischmann, seguimos con la Z21…..

Este año, nos han vuelto a presentar su Stand renovado pero con diferencias respecto al año anterior, habiendo recortado su tamaño en 1/3 y suprimido toda la estructura superior, más minimalista imposible. Igual que los dos años anteriores casi no había trenes expuestos, diríamos que todavía menos y el foco seguía exclusivamente en la nueva central Digital Z21 y sus posibilidades. Una apuesta insistente por parte de la marca a la vista de lo expuesto, pero un poco excesivo y arriesgado en nuestra opinión. Las novedades tecnológicas son necesarias, pero mostrar novedades de trenes en dos grandes marcas de trenes, es imprescindible. Esperemos que las críticas sirvan para mejorar en este aspecto. Aquí tienes una foto del Stand (compárala con la del año anterior…):

No hay fotos de novedades porqué no las había expuestas, pero habrá que estar muy atentos a la BR 103 en librea Reinghold. Ahora una pequeña pincelada sobre el futuro de estas dos marcas en España. Como habrás podido observar en los folletos de novedades a los cuales os hemos ido redirigiendo estos últimos días, han vuelto a aparecer dos locomotoras 319, una de ellas en librea Adif, nunca antes fabricada. Parece ser que volverán las novedades Españolas a medio plazo…hay que tener confianza en los futuros proyectos de la marca, dado que por fin son conscientes que el mercado Español de Roco es muy sensible a la comercialización de modelos RENFE. HAG, el resurgir de una leyenda, más lento de lo esperado

El pequeño fabricante Suizo, sigue despertando lentamente de su letargo. Esto unido a la nueva distribución en España, hará que sea un año incierto y de adaptación para todos. En esta nueva etapa, la tecnología electrónica de mucha calidad, está primando, siendo instalada en los modelos de catálogo, reproduciendo nada menos que 11 posiciones distintas de luz para la 460, siguiendo la normativa Suiza,…..alucinante. En relación a la única novedad, la pequeña locomotora de maniobras, tantos años anunciada, parece que estará disponible para este verano. La esperamos con ilusión! Mabar, sigue ofreciendo buenas vibraciones

Ya estamos en el stand de Mabar, que sigue con una gran selección de modelos. Con su modestia habitual, parece que siguen tocando las teclas adecuadas. Después de la novedad de la 308 Ye-ye recién llegada a las tiendas, poco tenían para mostrar. Pero aun así nos presentaron el futuro último furgón 5.000 de la serie, un nuevo furgón Norte de madera de 2 ejes, y la próxima 308, que no dudamos en fotografiar.

Aquí tienes la próxima 308:

REE Modèles, lo más de lo más…

Este fabricante Francés de reciente creación, nos deleita de nuevo con unos modelos realmente imponentes, empezando por la espectacular Pacific 231, de la cual recibimos las primeras unidades en la tienda, hace 2 semanas. Recuerda que van a sacar múltiples versiones y tonos de coloración según el depósito al que estaban adscritas, y además de un nivel de reproducción nunca visto, llevan un nuevo sistema de expulsión de humo desarrollado por ESU junto con el sonido, con lo que el resultado es memorable. En el video de REE colgado en nuestro canal de Youtube, te podrás deleitar con ellas. Para este año, además de innumerables coches y vagones que iremos teniendo y dando cuenta, sacarán la 231 Nord Serie 2 con un imponente tender del cual ya tenían un prototipo muy adelantado. Aquí tienes la instantánea:

El entusiasmo de estos emprendedores Franceses es digno de todos los elogios, por el empeño, los conocimientos y la

ilusión que ponen en todos sus proyectos. Desde aquí queremos transmitirles nuestra

más sincera enhorabuena!

L.S. Models, calidad más que contrastada…

No queremos terminar la crónica de los fabricantes de material motor, sin hacer mención a este ya gran fabricante Belga. Su extraordinario nivel de reproducción y detalle, ha puesto en órbita a muchos fabricantes “de toda la vida”, marcando estos entusiastas Belgas el paso en cuanto a calidad de reproducción. Habrá que estar atento este año a la recepción de las interesantes novedades, dado que intentaremos ampliar bastante la gama. Para los entusiastas de la corriente Alterna, ya podemos informar que dispondremos de ejes en AC de las dos referencias que tiene el fabricante, y procederemos al cambio gratuito de los mismos, a quien lo solicite. Aprovechamos este apartado de LS Models, para informar también que los amigos de Sudexpress, acabaran de fabricar toda la esperada serie de coches S CIWL, ibéricos, cumpliendo así con lo previsto. Una gran noticia, dado que los coches restantes son los más esperados. Para finalizar, te dejaremos como el año anterior una sorpresa de lo más entrañable, que a buen seguro gustará a la mayoría. Viene de la mano de BREKINA y se trata de unos entrañables vehículos con una calidad de reproducción bastante elevada, que circularon por nuestras carreteras.

Como puedes apreciar, los Land Rover ya están terminados, listos para servir y los Renault 4F estarán disponibles a principios de Junio. Si te interesan, haz tus reservas porqué se agotan muy rápidamente.

Y ahora una noticia interesante de GOTTHARD TRENS, que no está relacionada con la feria, pero si te permitirá ver algúnos videos de la misma y muchas otras cosas más…en un futuro.

Te recordamos que el año pasado creamos nuestro canal propio de Youtube, donde hemos ido poniendo videos de cosas destacadas, para poder acercar los modelos y las novedades un poco más a vosotros. Ahora hemos puesto dos pequeños videos de la feria, muy amateurs, para que puedas hacerte la idea de alguna de las novedades que aquí mencionamos. Aquí tienes el enlace directo a nuestro canal, esperamos que lo disfrutes!!

http://www.youtube.com/user/GOTTHARDTRENS?feature=watch Esperamos que hayas disfrutado de esta extensa exposición!

Barcelona, 07/02/2014

NOTA: El contenido de este documento, es simplemente la opinión de los integrantes de Gotthard Trens, que visitaron la Feria de Nüremberg 2014, y no tiene porqué corresponder con el punto de vista oficial de ninguno de los fabricantes mencionados en el mismo, ni está promovido por ninguno de ellos . Es una pequeña crónica para los aficionados que disfrutan de estos pequeños detalles.