ANTECEDENTES
description
Transcript of ANTECEDENTES
![Page 1: ANTECEDENTES](https://reader031.fdocuments.mx/reader031/viewer/2022011718/568144d6550346895db1a297/html5/thumbnails/1.jpg)
Red Vial de Emergencia para el Transporte Público
en Situaciones de Preemergencia y Emergencia Ambiental
![Page 2: ANTECEDENTES](https://reader031.fdocuments.mx/reader031/viewer/2022011718/568144d6550346895db1a297/html5/thumbnails/2.jpg)
ANTECEDENTES • El Plan de Prevención y Descontaminación
Atmosférica (PPDA) entrega herramientas, en el ámbito del transporte, para enfrentar los episodios críticos de contaminación:
– Restricción vehicular permanente.
– Restricción vehicular adicional.
– Medidas tendientes a promover el uso más
eficiente del transporte público.
![Page 3: ANTECEDENTES](https://reader031.fdocuments.mx/reader031/viewer/2022011718/568144d6550346895db1a297/html5/thumbnails/3.jpg)
ANTECEDENTES
Con las herramientas anteriores, en caso de episodios críticos de contaminación (pre-emergencias y emergencias), el PPDA busca:
• Implementar medidas oportunas y eficientes que
permitan atenuar con mayor rigor los efectos sobre
la salud.
![Page 4: ANTECEDENTES](https://reader031.fdocuments.mx/reader031/viewer/2022011718/568144d6550346895db1a297/html5/thumbnails/4.jpg)
RED VIAL de EMERGENCIA
El PPDA establece que las autoridades diseñarán e implementarán una Red Vial de Emergencia para Transporte Público durante los episodios críticos.
• Objetivos:– Viajes más rápidos en transporte público.– Menos contaminación por el menor flujo vehicular.
![Page 5: ANTECEDENTES](https://reader031.fdocuments.mx/reader031/viewer/2022011718/568144d6550346895db1a297/html5/thumbnails/5.jpg)
DEFINICIÓN de RED VIAL de EMERGENCIA
La Red Vial de Emergencia para Transporte Público propuesta por las autoridades, operará al interior de Américo Vespucio y estará constituida por seis ejes viales:
• Estos ejes presentan una gran cantidad de pasajeros y una fuerte presencia de transporte público (80% de los servicios).
• Por ellos circulan 45.000 vehículos entre las 7:30 y las 10:00 AM.
• Representan sólo el 6,6% de los ejes viales destinados al transporte público (105 km v/s 1583 km).
![Page 6: ANTECEDENTES](https://reader031.fdocuments.mx/reader031/viewer/2022011718/568144d6550346895db1a297/html5/thumbnails/6.jpg)
Eje NS1IndependenciaTeatinos/BanderaNataniel/San DiegoGran Avenida
• 138.000 pasajeros transportados en punta mañana.• 34 líneas de buses.• 240 buses por hora.
![Page 7: ANTECEDENTES](https://reader031.fdocuments.mx/reader031/viewer/2022011718/568144d6550346895db1a297/html5/thumbnails/7.jpg)
Eje NS2RecoletaSan Antonio/MacIverSan Fco./Santa RosaSanta Rosa
• 145.000 pasajeros transportados en punta mañana.• 33 líneas de buses.• 230 buses por hora.
![Page 8: ANTECEDENTES](https://reader031.fdocuments.mx/reader031/viewer/2022011718/568144d6550346895db1a297/html5/thumbnails/8.jpg)
• 70.000 pasajeros transportados en punta mañana.• 43 líneas de buses.• 300 buses por hora.
Eje NS3Vicuña Mackenna
![Page 9: ANTECEDENTES](https://reader031.fdocuments.mx/reader031/viewer/2022011718/568144d6550346895db1a297/html5/thumbnails/9.jpg)
• 220.000 pasajeros transportados en punta mañana.• 100 líneas de buses.• 700 buses por hora.
Eje OP1PajaritosAlamedaProvidencia/11 de Sept.Apoquindo
![Page 10: ANTECEDENTES](https://reader031.fdocuments.mx/reader031/viewer/2022011718/568144d6550346895db1a297/html5/thumbnails/10.jpg)
• 63.000 pasajeros transportados en punta mañana.• 31 líneas de buses.• 200 buses por hora.
Eje OP2San Pablo
![Page 11: ANTECEDENTES](https://reader031.fdocuments.mx/reader031/viewer/2022011718/568144d6550346895db1a297/html5/thumbnails/11.jpg)
Eje OP3Irarrazaval
• 44.000 pasajeros transportados en punta mañana.• 31 líneas de buses.• 210 buses por hora.
![Page 12: ANTECEDENTES](https://reader031.fdocuments.mx/reader031/viewer/2022011718/568144d6550346895db1a297/html5/thumbnails/12.jpg)
LOS SEIS EJES DE LA RED
• En ellos circula más del 80% de las líneas de Santiago.
![Page 13: ANTECEDENTES](https://reader031.fdocuments.mx/reader031/viewer/2022011718/568144d6550346895db1a297/html5/thumbnails/13.jpg)
¿Quiénes serán usuarios de la Red Vial de Emergencia?
• No permitidos:– Automóviles
particulares– Vehículos de
autoridades (Gobierno, Parlamento, Poder Judicial, Municipios)
– Motos– Otros
• Permitidos– Buses– Taxis*– Taxis-colectivos*– Ambulancias– Vehículos de
bomberos– Vehículos
policiales– Furgones
escolares
* Taxis y taxis-colectivos con patente de color y, a partir del 31 de mayo, choferes con credencial
![Page 14: ANTECEDENTES](https://reader031.fdocuments.mx/reader031/viewer/2022011718/568144d6550346895db1a297/html5/thumbnails/14.jpg)
HORARIO de RESTRICCIÓN
En pre-emergencia– PUNTA MAÑANA: 07:30 – 10:00– PUNTA TARDE: 17:30 – 21:00
En emergencia– TODO EL DÍA: 07:30 – 21:00
![Page 15: ANTECEDENTES](https://reader031.fdocuments.mx/reader031/viewer/2022011718/568144d6550346895db1a297/html5/thumbnails/15.jpg)
ALGUNAS CIFRAS IMPORTANTES
TRANSPORTE PRIVADO TRANSPORTE PÚBLICO
EN UN DÍA NORMAL
750.000 automóviles
6.000 furgones escolares9.000 buses15.000 taxis colectivos45.000 taxis
75.000 vehículos
23 % de los viajes 77 % de los viajes
![Page 16: ANTECEDENTES](https://reader031.fdocuments.mx/reader031/viewer/2022011718/568144d6550346895db1a297/html5/thumbnails/16.jpg)
ALGUNAS CIFRAS IMPORTANTES
TRANSPORTE PRIVADO TRANSPORTE PÚBLICO
EN PRE-EMERGENCIA
480.000 automóviles
6.000 furgones escolares9.000 buses15.000 taxis colectivos45.000 taxis
75.000 vehículos
15,5 % de los viajes 84,5 % de los viajes
![Page 17: ANTECEDENTES](https://reader031.fdocuments.mx/reader031/viewer/2022011718/568144d6550346895db1a297/html5/thumbnails/17.jpg)
ALGUNAS CIFRAS IMPORTANTES
TRANSPORTE PRIVADO TRANSPORTE PÚBLICO
EN EMERGENCIA
390.000 automóviles
6.000 furgones escolares9.000 buses15.000 taxis colectivos45.000 taxis
75.000 vehículos
11,5 % de los viajes 88,5 % de los viajes
![Page 18: ANTECEDENTES](https://reader031.fdocuments.mx/reader031/viewer/2022011718/568144d6550346895db1a297/html5/thumbnails/18.jpg)
¿Quiénes serán beneficiados por la Red Vial de Emergencia?
• Más del 80% de los actuales usuarios de buses, que reducirán sus tiempos de viaje en alrededor de 20%.• Aquellos ciudadanos que opten por no usar su
automóvil.• Toda la comunidad, por efecto de la reducción de
la contaminación.
![Page 19: ANTECEDENTES](https://reader031.fdocuments.mx/reader031/viewer/2022011718/568144d6550346895db1a297/html5/thumbnails/19.jpg)
Sustentos legales
• Constitución Política (Artículo 1° y 19 número 8° y 9°)• Ley de Tránsito (Artículos 113 y 118)• Resolución N° 59/85 del MTT• Ley 19.300 (Bases del Medio Ambiente) •Decreto Supremo N° 16/98 de SEGPRES (MEPC4)