Análisis sobre los kilómetros anotados en las ITV · Parque circulante (marco depurado) De los...
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Índice presentación
- Objetivos
- Información utilizada
- Posibles escenarios
- Conceptos estadísticos
- Software
- Filtros aplicados
- Variables utilizadas
- Resultados
- Conclusiones
- Próximos pasos
Índice presentación
- Objetivos
- Información utilizada
- Posibles escenarios
- Conceptos estadísticos
- Software
- Filtros aplicados
- Variables utilizadas
- Resultados
- Conclusiones
- Próximos pasos
1-. Analizar el estado de la información de km recorridos por los vehículos, alojada en la base de datos de Inspecciones Técnicas de Vehículos (ITV’s).
2 - Obtener un indicador de km medios recorridos por los vehículos de alta en el Registro de Vehículos a 31 de diciembre de un año de referencia (parque activo).
3 - Elevar el indicador a una cifra de parque activo y a una cifra de parque circulante.
Objetivos
Índice presentación
- Objetivos
- Información utilizada
- Posibles escenarios
- Conceptos estadísticos
- Software
- Filtros aplicados
- Variables utilizadas
- Resultados
- Conclusiones
- Próximos pasos
- Ficheros proporcionados por la ITV de los años 2.016 y 2.017, que alojan información detallada de resultados de revisiones, km recorridos, número de ITV’s pasadas por el vehículo, código del establecimiento donde se ha pasado la ITV…
- Base de datos de vehículos dados de alta en el parque activo. Las consultas han sido realizadas a través de la Aplicación ATEX.
Información utilizada
Índice presentación
- Objetivos
- Información utilizada
- Posibles escenarios
- Conceptos estadísticos
- Software
- Filtros aplicados
- Variables utilizadas
- Resultados
- Conclusiones
- Próximos pasos
Escenario deseado a FUTURO: vehículos españoles y extranjeros que se mueven dentro de España.
Vehículos del parque activo
Vehículos extranjeros
Indicador de exposición al riesgo de accidente de tráfico
Posibles escenarios
NUESTRO ESCENARIO: vehículos españoles que se mueven
en España y en el extranjero
Vehículos del parque activo
Posibles escenarios
Índice presentación
- Objetivos
- Información utilizada
- Posibles escenarios
- Conceptos estadísticos
- Software
- Filtros aplicados
- Variables utilizadas
- Resultados
- Conclusiones
- Próximos pasos
Parque activo (Marco sin depurar)
Caso 1: se incluye dentro del parque activo 2017
Caso 2: no se incluye dentro del parque activo 2017
2018
2017 2018
2017
Año t: matriculación
Total de vehículos que están matriculados a 31 de diciembre en el Registro Nacional de Vehículos del año de referencia y no están dados de baja definitiva ni temporal. Parque activo 2017 . Variable stock
Conceptos estadísticos
Parque activo
33 millones de vehículos
Vehículos que a efectos prácticos no
circulan
Conceptos estadísticos
Parque circulante (marco depurado)
De los casi 33 millones de vehículos del parque hay muchos vehículos que no circulan y tenemos que excluirlos. Para ello hemos estudiado la distribución del parque según la fecha de caducidad de la ITV y la fecha de caducidad del seguro y hemos eliminado los valores de las colas de la distribución(outliers).
Se han excluido del parque circulante los vehículos que tenían el seguro caducado 4 ómás años y los que tenían la ITV caducada 10 ó más años.
Vehículos del parque activo que “realmente” están moviéndose
Conceptos estadísticos
Ámbito temporal
El estudio se concentra en los años 2016 y 2017.Como el análisis realizado ofrece resultados muy similares se presentan los datos más recientes: los del año 2017.
26.402.30425.404.446
0
5000000
10000000
15000000
20000000
25000000
30000000
2017 2016
ITV realizadas
Conceptos estadísticos
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- Objetivos
- Información utilizada
- Posibles escenarios
- Conceptos estadísticos
- Software
- Filtros aplicados
- Variables utilizadas
- Resultados
- Conclusiones
- Próximos pasos
Sofware utilizado
Se ha utilizado la herramienta de software estadístico SAS para el cálculo de todas las medidas descriptivas estadísticas y la tabulación posterior de dichos indicadores.
Excel para presentar las tablas, hacer gráficos y elevar el indicador de km medios al parque y al parque circulante
Software
Índice presentación
- Objetivos
- Información utilizada
- Posibles escenarios
- Conceptos estadísticos
- Software
- Filtros aplicados
- Variables utilizadas
- Resultados
- Conclusiones
- Próximos pasos
METODOLOGÍA
Tiene como objetivo asegurar que los vehículos en circulación mantengan unas condiciones de seguridad. Para ello, la ley establece una periodicidad mínima con la que los vehículos deben pasarla.
Se ha tenido en cuenta los periodos vigentes existentes para pasar la ITV por tipo de vehículo y por antigüedad del mismo.
Limites máximos
La Inspección técnica de vehículos (ITV):
Filtros aplicados
Filtros sobre periodicidad
Periodicidad de revisión ITV de los diferentes tipos de vehículos
• 4 años
• 2 años
• 1 año
Filtros aplicados
Filtros sobre periodicidad: límites máximos
Periodicidad revisión ITV
1er año 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 11º …
Motos Exento Bianual Bianual Bianual Bianual
Turismos Exento Bianual Bianual Bianual Anual Anual
Furgonetas (si las matriculamos como vehículos de uso particular) Exento Bianual Bianual Bianual Anual Anual
Furgonetas (si las matriculamos como vehículos de uso profesional) Exento Bianual Bianual Anual Anual Anual Anual Semestral Semestral
Camiones de hasta 3.500 kg Exento Bianual Bianual Anual Anual Anual Anual Semestral Semestral
Camiones de más de 3.500 kg Anual Anual Anual Anual Anual Anual Anual Anual Anual Anual Semestral Semestral
Autobuses Anual Anual Anual Anual Anual Semestral Semestral Semestral Semestral Semestral Semestral Semestral
Filtros aplicados
Se ha establecido un límite mínimo de 60 días, que es el plazo que en términos generales se dispone para corregir las deficiencias de una ITV con resultado desfavorable.
Así se evita cuantificar los km recorridos hasta el establecimiento donde se realiza la ITV.
Km recorridos hasta establecimiento ITV
Parking
Filtros aplicados
Filtros sobre periodicidad: límites mínimos
Filtros sobre kilómetros recorridos
Se establecen Límites máximos:
- 300.000 Km
- 200.000 km
- 30.000 Km
Incongruencias en los kilómetros registrados.Ejemplo: turismo que según la anotación de la ITV recorre 1.000.000 km anuales es IMPOSIBLE
Filtros aplicados
Índice presentación
- Objetivos
- Información utilizada
- Posibles escenarios
- Conceptos estadísticos
- Software
- Filtros aplicados
- Variables utilizadas
- Resultados
- Conclusiones
- Próximos pasos
Variables utilizadas para tabular
1)Tipo de vehículo: - Autobuses- Camiones > 3.500 kg - Camiones <= 3.500 kg- Furgonetas- Turismos- Motocicletas
2) Cilindrada3) Antigüedad4) Carga máxima autorizada
Variables utilizadas
Índice presentación
- Objetivos
- Información utilizada
- Posibles escenarios
- Conceptos estadísticos
- Software
- Filtros aplicados
- Variables utilizadas
- Resultados
- Conclusiones
- Próximos pasos
Km medios recorridos por tipo del vehículo
Las motocicletas con menor antigüedad (de “0-4 años”) recorren casi el doble de km que los de “15 a 19 años” y casi el triple que los de “20 y más años”.
4.656
3.243 2.867
2.462
1.698
-
500
1.000
1.500
2.000
2.500
3.000
3.500
4.000
4.500
5.000
0-4 5-9 10-14 15-19 De 20 y másaños
Km Motocicletas desagregados por antigüedad
* 2
* 3
Año 2017
km
/ a
ño
Resultados
Km recorridos por motocicletas elevados
Las motocicletas del parque circulante de “20 ymás años” de antigüedad recorren 2 veces menos km que los del parque activo.
2.996
2.215 2.501
597
1.503
2.996
2.215 2.478
546 753
-
500
1.000
1.500
2.000
2.500
3.000
3.500
De 0 a 4 años De 5 a 9 años De 10 a 14años
De 15 a 19años
De 20 y másaños
Elevados al parque Elevados al parque circulante
* 2
Año 2017
Resultados
Mil
lon
es d
e k
m /
año
Km medios recorridos por los turismos
A > cilindrada > km recorridos, siendo las de “2.000 cm3 y más” las que más km recorren.
Turismos
Cilindrada Media_km_anuales
Hasta 1200 cm3 8.861
1200 - 1599 cm3 11.482
1600 -1999 cm3 13.142
2000 cm3 y más 13.240
Total 12.266
Año 2017
Resultados
Km medios recorridos por tipo del vehículo
Los turismos con menor antigüedad (de “0 a 4 años”) recorren casi el doble de km que los de “15 a 19 años” y más del doble que los de “20 y más años”.
19.689
15.301
12.399 10.532
8.472
-
5.000
10.000
15.000
20.000
25.000
0-4 5-9 10-14 15-19 De 20 y másaños
Km Turismos desagregados por antigüedad
* 2
Año 2017
Resultados
Km recorridos por turismos elevados
Los turismos del parque circulante de “20 y más años” de antigüedad recorren 2 veces menos km que los del parque activo.
96.072
62.915
83.762
43.425 30.757
96.072
62.915
83.493
42.749
15.140
-
20.000
40.000
60.000
80.000
100.000
120.000
0-4 5-9 10-14 15-19 De 20 y másaños
Elevados al parque Elevados al parque circulante
Año 2017
Resultados
Mil
lon
es d
e k
m /
año
Km medios recorridos por las furgonetas
A > carga máxima autorizada > km recorridos, siendo las de “1.000 a 1.499 kg” las que más km recorren.
Furgonetas
Carga máxima autorizada Media km anuales
Hasta 499 kg 10.714
De 500 a 749 kg 13.258
De 750 a 999 kg 16.188
De 1.000 a 1.499 kg 19.889
De 1.500 y más 19.402
Total 14.467
Año 2017
Resultados
Km medios recorridos por tipo del vehículo
Las furgonetas con menor antigüedad (de “0 a 4 años”) recorren casi el triple de km que los de “15 a 19 años”.
30.251
22.460
14.968
11.010 8.780
-
5.000
10.000
15.000
20.000
25.000
30.000
35.000
De 0 a 4 años De 5 a 9 años De 10 a 14años
De 15 a 19años
De 20 y másaños
Furgonetas desagregados por antigüedad
*3
Año 2017
km
/ a
ño
Resultados
Km recorridos por furgonetas elevados
Las furgonetas del parque circulante de “20 ómás años” de antigüedad recorren casi 2 veces menos km que los del parque activo.
12.437
6.447
7.847
3.804
6.761
12.437
6.447 7.815
3.729 3.916
-
2.000
4.000
6.000
8.000
10.000
12.000
14.000
0-4 5-9 10-14 15-19 De 20 y másaños
Elevados al parque Elevados al parque circulante
* 2
Año 2017
Resultados
Mil
lon
es d
e k
m /
año
Km medios recorridos por los camiones <= 3.500 kg
Destacan por realizar más km los camiones cuya carga máxima autorizada son “De 1.500 kg y más” seguidos de los de “750 a 999 kg”
Camiones de MMA <= 3.500 Kg
Carga máxima autorizada Media km anuales
Hasta 499 kg 15.018
De 500 a 749 kg 13.990
De 750 a 999 kg 15.978
De 1.000 a 1.499 kg 15.727
De 1.500 kg y más 16.174
Total 14.844
Año 2017
Resultados
Km medios recorridos por camiones <3.500 kg desagregados por antigüedad
Los camiones <= 3.500 kg con menor antigüedad (de “0-4 años”) recorren el doble de km que los de “15 a 19 años”
26.278
19.017
15.623 12.898
11.153
-
5.000
10.000
15.000
20.000
25.000
30.000
De 0 a 4 años De 5 a 9 años De 10 a 14años
De 15 a 19años
De 20 y másaños
*2
Año 2017
km
/ a
ño
Resultados
Km recorridos por camiones <= 3.500 kg elevados
Los camiones de <= 3.500 kg del parque circulante de “20 ó más años” de antigüedad recorren 1,5 veces menos km que los del parque activo.
6.652 5.789
13.383
6.766
3.467
6.652 5.789
13.315
6.599
2.244
-
2.000
4.000
6.000
8.000
10.000
12.000
14.000
16.000
0-4 5-9 10-14 15-19 De 20 y másaños
Elevados al parque Elevados al parque circulante
* 1,5
Año 2017
ResultadosM
illo
nes
de
km
/ a
ño
Km medios recorridos por los camiones > 3.500 kg
A > carga máxima autorizada > km recorridos hasta la categoría de “7.000 a 9.999 kg”, que descienden.Los de +10.000 kg recorren el doble que los de “1.500 a 4.999 kg”.
Camiones de MMA > 3.500 Kg
Carga máxima autorizada Media km anuales
Hasta 1.499 kg 21.687
De 1.500 a 4.999 kg 25.878
De 5.000 a 6.999 kg 26.161
De 7.000 a 9.999 kg 62.657
De 10.000 kg y más 55.380
Total 47.543
* 2
Año 2017
Resultados
Km medios recorridos por camiones > 3.500 kg desagregados por antigüedad
Los camiones > 3.500 kg con menor antigüedad (de “0-4 años”) recorren el cuádruple de km que los de “15 a 19 años” y el séptuple de los de “20 y más años”.
119.559
77.045
46.438
29.509
16.923
-
20.000
40.000
60.000
80.000
100.000
120.000
140.000
0-4 5-9 10-14 15-19 De 20 y másaños
* 7* 4
Año 2017
km
/ a
ño
Resultados
Km recorridos por camiones > 3.500 kg elevados
Los camiones > 3.500 kg del parque circulante de “20 ó más años” de antigüedad recorren 3 veces menos km que los del parque activo.
4.110
2.862
4.034
1.778 2.000
4.110
2.862
4.013
1.729
817
-
500
1.000
1.500
2.000
2.500
3.000
3.500
4.000
4.500
0-4 5-9 10-14 15-19 De 20 y másañosElevados al parque Elevados al parque circulante
* 3
Año 2017
Resultados
Mil
lon
es d
e k
m /
año
km medios recorridos por autobuses desagregados por antigüedad
81.082
62.329
47.808
35.705
24.867
-
10.000
20.000
30.000
40.000
50.000
60.000
70.000
80.000
90.000
0-4 5-9 10-14 15-19 De 20 y másaños
Año 2017
Los autobuses con menor antigüedad (de “0-4 años”) recorren más del doble de km que los de “15 a 19 años” y más del triple que los de “20 y más años”.
* 2
* 3
Resultados
Km recorridos por autobuses elevados al parque
1.170
853 808
287 262
1.170
853 804
280
82
-
200
400
600
800
1.000
1.200
1.400
De 0 a 4años
De 5 a 9años
De 10 a 14años
De 15 a 19años
De 20 y másaños
Elevados al parque Elevados al parque circulante
Los autobuses del parque circulante de “20 ó más años” de antigüedad recorren 3 veces menos km que los del parque activo.
*3
Año 2017
Resultados
Mil
lon
es d
e k
m /
año
Km medios recorridos según antigüedad del vehículo
Año 2017
Antigüedad /
Tipo de vehículo Autobuses
Camiones
>3.500
Camiones
<3.500 Furgonetas Turismos Motocicletas
De 0 a 4 años81.082 119.559 26.278 30.251 19.689 4.656
De 5 a 9 años 62.329 77.045 19.017 22.460 15.301 3.243
De 10 a 14 años47.808 46.438 15.623 14.968 12.399 2.867
De 15 a 19 años35.705 29.509 12.898 11.010 10.532 2.462
De 20 y más años 24.867 16.923 11.153 8.780 8.472 1.698
Total 52.951 47.543 14.844 14.467 12.266 2.903
km
/ a
ño
Resultados
Índice presentación
- Objetivos
- Información utilizada
- Posibles escenarios
- Conceptos estadísticos
- Software
- Filtros aplicados
- Variables utilizadas
- Resultados
- Conclusiones
- Próximos pasos
El mayor descenso de km recorridos se produce del primer al segundo tramo de antigüedad.
-
1.000
2.000
3.000
4.000
5.000
0-4 5-9 10-14 15-19 +20
4.656
3.243 2.867
2.462
1.698
Motos
Año 2017
-
5.000
10.000
15.000
20.000
25.000
0-4 5-9 10-14 15-19 +20
19.689
15.301 12.399
10.532 8.472
Turismos
Conclusiones
= 3 veces
Los camiones de “Más de 3.500 kg” recorren de media 3 veces más km que los de “hasta 3.500 kg”
Año 2017
Conclusiones
Al desagregar por antigüedad destacan las
diferencias de km recorridos entre los
camiones > 3.500 kg más nuevos (“De 0 a 4”
años) que recorren el séptuple de km que los
más antiguos (“20 y más años”) .
Conclusiones
Las furgonetas de > carga son las que más km
recorren de media anualmente, sin embargo si
observamos el total de km recorridos por el
parque desagregado por carga destacan las de la
categoría “De 500 a 749 kg” debido al elevado
número de furgonetas de esta categoría.
Conclusiones
Índice presentación
- Objetivos
- Información utilizada
- Posibles escenarios
- Conceptos estadísticos
- Software
- Filtros aplicados
- Variables utilizadas
- Resultados
- Conclusiones
- Próximos pasos
Índice presentación- Objetivos- Información utilizada- Posibles escenarios- Conceptos estadísticos- Software- Ámbito temporal- Filtros aplicados- Primeros resultados- Detalle - Conclusiones- Próximos pasos
- Estudio de km recorridos desagregados por nuevas variables
- Establecer el marco de colaboración con otras instituciones
DESCRIPCIÓN
ENCUESTA
- Evolución del indicador parque circulante
- Posibilidades de análisis del escenario deseado a FUTURO
- Desarrollar indicadores de exposición al riesgo de accidente utilizando los kilómetros recorridos por vehículos del parque activo y/o parque circulante.
Próximos pasos