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6. ANLISIS DE PRODUCTIVIDAD DE LAS PRINCIPALES ACTIVIDADES DEL MANTENIMIENTO RUTINARIO DE CARRETERAS

16. Anlisis de productividad de las principales actividades del mantenimiento rutinario de carreterasCONCEPTOS

Productividad; se define como la eficiencia en el uso de los recursos. Es el resultado de un flujo productivo continuo, una buena programacin, una alta confiabilidad y la optimizacin de los recursos utilizados .

Mantenimiento sin Prdidas, Es la aplicacin de las herramientas clsicas en el estudio de tiempos y movimientos utilizadas en la evaluacin de proyectos de construccin, implementadas y adecuadas en los procesos del Mantenimiento Rutinario de carreteras.

26. Anlisis de productividad de las principales actividades del mantenimiento rutinario de carreterasCONCEPTOS

Trabajo Productivo (TP): Es todo aquello que agrega valor al producto o servicio (Trabajo)Trabajo Contributorio (TC): Es todo aquello que no agrega valor al producto o servicio pero es necesario hacer para realizar el trabajo productivoTrabajo No Contributorio O Perdida (TNC): Es todo aquello que no agrega valor al servicio y que debe ser eliminado.

36. Anlisis de productividad de las principales actividades del mantenimiento rutinario de carreterasProcedimiento para el Anlisis de Productividad

La actividad a evaluar se sub-divide en sub-actividades, de las cuales se desprender el TP, TC y el TNC.

46. Anlisis de productividad de las principales actividades del mantenimiento rutinario de carreterasProcedimiento para el Anlisis de Productividad

2.Seguidamente se anotar el numero de auxiliares de mantenimiento, jefe de cuadrilla y chofer quienes participaran directamente en la ejecucin

56. Anlisis de productividad de las principales actividades del mantenimiento rutinario de carreterasProcedimiento para el Anlisis de Productividad

3.Para realizar la evaluacin en campo, se genera un cuadro de toma de datos donde se anotar por minuto la actividad que est realizando cada colaborador exactamente en el minuto de observado (como mnimo 180 mediciones)

66. Anlisis de productividad de las principales actividades del mantenimiento rutinario de carreterasAnlisis de Productividad en Gabinete, Con los datos de campo se obtiene

La distribucin en porcentaje de las diferentes sub-actividades por colaborador y el promedio de estos porcentajes

76. Anlisis de productividad de las principales actividades del mantenimiento rutinario de carreterasAnlisis de Productividad en Gabinete, Con los datos de campo se obtiene

2.La distribucin de los Trabajos Productivos (TP), Trabajos Contibutorios (TC) y Trabajos No Contributorios (TNC),

86. Anlisis de productividad de las principales actividades del mantenimiento rutinario de carreterasEvaluacin de Productividad de las Principales Actividades del Mantenimiento Rutinario de Carreteras

Se plantean 2 evaluaciones por cada actividad.

La primera debe ejecutarse tal y como se viene realizando la actividad en campo.

Los resultado de esta 1ra evaluacin se deben discutir y analizar junto el personal involucrado directamente en realizar la actividad en campo, para luego implementar mejoras a los procesos de ejecucin,

La segunda se debe realizar luego de haber implementado mejoras las cuales deben estar enfocadas en aumentar la productividad de la actividad.

96. Anlisis de productividad de las principales actividades del mantenimiento rutinario de carreterasANLISIS DE RESULTADOS

Las partidas evaluadas fueron:Bacheo en carpeta.Bacheo en berma.Tratamiento de grietas y fisuras.Reparacin y reparacin de guardavasLimpieza de alcantarillas.Limpieza de seales preventivas y reglamentarias.Limpieza de seales informativasLimpieza de cunetasLimpieza de carpetaEliminacin de malezaDesbroce de maleza con equipoPintado de GuardavasPintado de postes de seales preventivas y reglamentarias. 106. Anlisis de productividad de las principales actividades del mantenimiento rutinario de carreterasANLISIS DE RESULTADOS

116. Anlisis de productividad de las principales actividades del mantenimiento rutinario de carreterasANLISIS DE RESULTADOS

126. Anlisis de productividad de las principales actividades del mantenimiento rutinario de carreterasANLISIS DE RESULTADOS

136. Anlisis de productividad de las principales actividades del mantenimiento rutinario de carreterasANLISIS DE RESULTADOS

146. Anlisis de productividad de las principales actividades del mantenimiento rutinario de carreterasAprendizajes y mejoras continuas

Partida:Reparacin y reposicin de guardavas.Variaciones:TP 37.75%, TC -16% y TNC -21.25% Observaciones al proceso:La extraccin de los pernos de los guardavas chocados se realiza manualmente utilizando hoja de sierra.Con el impacto del choque la lnea original de poste de guardavas se desplaza algunos centmetros, por lo que se hace necesaria la alineacin de los postes que no han sido daados para que los orificios de las vigas y los postes coincidan. Esto se ejecuta realizando un torniquete con la ayuda de cuerdas, barretas y un punto fijo.Implementacin de mejoras al proceso:Se implemento a la cuadrilla de una amoladora de corte y un grupo electrgeno ya que por poste existen un juego de 9 pernos y el promedio de vigas repuesta es de 3, lo que justifica el uso de estos equipos.Se implemento de un tilfor para alinear los postes que no han sido daados u poder hacer coincidir los orificios para la colocacin de los pernos. 156. Anlisis de productividad de las principales actividades del mantenimiento rutinario de carreterasAprendizajes y mejoras continuas

166. Anlisis de productividad de las principales actividades del mantenimiento rutinario de carreterasAprendizajes y mejoras continuasPartida:Desbroce de maleza con equipo.Variaciones:TP 22.50%, TC -0.25% y TNC -22.25% Observaciones al proceso:Una cuadrilla de desbroce consta de 4 operadores que ejecutan el desbroce ambos lados de la va repartindose el rea a desbrozas linealmente Se observo que la distancia entre desbrozadores, oscilaba entre los 40 y 60 metros unos detrs de otro, por lo que los desplazamientos para desbrozar una nueva rea era ms recurrentes.La movilizacin de sealizacin, combustible y nailon para desbrozar la realizaba cada operador.Implementacin de mejoras al proceso:El ratio de un operador de desbroce en promedio es de 150 a 250 ml por hora, dependiendo del ancho de desbroce, por lo que los operadores se distanciarn 150 mt uno detrs de otro. Se incorporar a un auxiliar para movilizar la sealizacin y alcanzar el combustible y el nailon para desbrozar a los operadores, este a su vez realizara la limpieza de los residuos producto del desbroce. 176. Anlisis de productividad de las principales actividades del mantenimiento rutinario de carreterasAprendizajes y mejoras continuas

18MUCHAS GRACIAS19