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El transporte aéreo es el desplazamiento controlado, a través del aire, Se considera transporte aéreo a toda actividad cuyo fin sea el traslado de pasajeros o carga, mediante una aeronave, de un lugar a otro. En esta categoría se cuentan el avión por su rapidez, seguridad y eficiencia, este tipo de transporte fomenta y facilita el intercambio y flujo comercial, ajustado al cumplimiento de las normas y procedimientos legales establecidos en la legislación nacional y en los convenios y tratados internacionales.de vehículos impulsados por sus propios motores, estas aeronaves.

Tlgo. Miguel Ángel Benavides Bolaños

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El transporte aéreo es el desplazamiento controlado, a través del aire, Se considera transporte aéreo a toda actividad cuyo fin sea el traslado de pasajeros o carga, mediante una aeronave, de un lugar a otro. En esta categoría se cuentan el avión por su rapidez, seguridad y eficiencia, este tipo de transporte fomenta y facilita el intercambio y flujo comercial, ajustado al cumplimiento de las normas y procedimientos legales establecidos en la legislación nacional y en los convenios y tratados internacionales.de vehículos impulsados por sus propios motores, estas aeronaves.

Tglo. Miguel Ángel Benavides Blolaños

INDICE DE CONTENIDOS

1. INTRODUCCION

2. HISTORIA DE Boeing 747-400F de CARGOLUX

3. TIPO DE CARGA QUE TRANSPORTA Boeing 747-400F de CARGOLUX

4. CARACTERISTICAS EL BOEING 747-400F ES UN AVIÓN

COMERCIAL DE FUSELAJE ANCHO.

5. CAPACIDAD DE CARGA DE Boeing 747-400F de CARGOLUX

6. PARTE INTERNA DEL Boeing 747-400F de CARGOLUX

7. UBICACIÓN DE LA MERCANCIA EN EL AVION Boeing 747-400F de

CARGOLUX

8. LIMITACIONES

9. PERSONAS QUE INTERVIENEN EN EL TRANSPORTE DE CARGA AEREA

10. PERSONAS QUE INTERVIENEN EN EL CONTRATO DE TRANSPORTE

AEREO.

11. DOCUMENTOS DE TRANSPORTE INTERNACIONAL

12. CONCLUSIONES

13. BIBLIOGRAFIA

MB

INTRODUCCIÓN

A lo largo de los últimos años se ha puesto de manifiesto

una evolución de la demanda de carga aérea a nivel

mundial, el transporte aéreo es un componente vital de

muchas redes internacionales de logística, esencial para

dirigir y controlar el flujo de bienes, energía, información

y otros recursos como productos, servicios, y personas,

desde el punto de producción al lugar de venta.

Este proceso conlleva la inclusión de información,

transporte, almacenaje, gestión del material y

empaquetado. La responsabilidad operativa del sistema

logístico en la reposición geográfica de materias primas

El presente texto tiene como objetivo realizar un análisis

de las circunstancias operativas que tiene la carga

aérea

MB

HISTORIA DE Boeing 747-400F de CARGOLUX

En 1970, Cargolux Airlines International SA inició sus

operaciones con unos cuantos Canadair CL-44

cargueros. Cargolux es la mayor aerolínea de carga de

Europa, con una flota de modernos Boeing 747-400 y

747-8 cargueros. Utiliza su moderna flota y un número

de contratistas de camiones para mover mercancías

valiosas y en el tiempo requerido en su red mundial que

abarca unos 90 destinos. Cargolux tiene más de 85

oficinas en más de 50 países. Sus accionistas hoy son

Luxair (43,4%), el Estado de Luxemburgo (35,0%),

BCEE (10,9%) y SNCI (10,7%).

MB

TIPO DE CARGA QUE TRANSPORTA Boeing

747-400F de CARGOLUX

Cargolux es una aerolínea dedicada exclusivamente al

transporte de carga, se ha establecido como una

compañía de carga de alta calidad y confiabilidad.

Animales vivos, productos perecederos o carga

sobredimensionadas son beneficios de la probada

experiencia de Cargolux. Su personal altamente

capacitado y dedicado garantiza el mejor manejo de los

envíos de sus clientes.

MB

CARACTERISTICAS

EL BOEING 747-400F ES UN AVIÓN

COMERCIAL DE FUSELAJE ANCHO

MODELO 747-400F

Tripulación de cabina Dos

Capacidad de carga Bodega principal: 30

palés

Bodega inferior: 32 contenedores LD-1

Carga máx.: 112.630

Kg.

Longitud 70.6 m

Envergadura 64.9 m

Altura 19.4 m

Peso vacío 178.000 Kg

Peso máximo de despegue 396.890 Kg

Velocidad de crucero Mach 0.845

908 Km/h

Velocidad máxima Mach 0.92

988 Km/h

Carrera de despegue a MTOW 3.018 m

Alcance máximo 8.230 Km

Capacidad máx. de combustible 216.840l

MB

CAPACIDAD DE CARGA DE Boeing 747-400F de

CARGOLUX

El 747-400F carguero de fábrica cuenta con motor de 4

turbinas, con una capacidad de carga de 110 toneladas,

es operada por un mínimo de tres pilotos y de 5 a 6

personas son parte de la tripulación por cada vuelo, su

costo aproximado oscila entre los 300 a 400 millones de

dólares. “Esta aerolínea cuenta con la tecnología en

tierra y aire más apropiada para acortar costos y tiempo

de transporte entre América Latina y Europa”, transporta

flores, frutas, pescado, artesanías, tagua y otros.

MB

PARTE INTERNA DEL Boeing 747-400F de

CARGOLUX

El 747-400F tiene una puerta principal y la nariz cubierta

de un sistema de manipulación de la carga mecanizada.

La puerta la nariz de modo que las plataformas o

contenedores de hasta 40 pies (12 m) se pueden cargar

directamente en los rodillos motorizados. Una parte

opcional del piso principal puerta de carga (como el 747-

400M (Combi) permite la carga de módulos de carga de

dimensiones más altas.

Cubierta de carga

principal

Arreglo de carga cubierta de aterrizaje puerta nariz Principal

MB MB

PARTE INTERNA DEL Boeing 747-400F de

CARGOLUX

Arreglos de la cubierta de carga principal Aterrizaje puerta Nariz

Sección de la puerta de la nariz

MB

Arreglo de carga cubierta de aterrizaje puerta

nariz Principal

Sección de la puerta de la nariz

UBICACIÓN DE LA MERCANCIA EN EL AVION

Boeing 747-400F de CARGOLUX

Boeing 747-400F

Bodegas de carga

Operación de Apertura de la rampa

MB

LIMITACIONES

1. Horario de recepción de carga debido a que se

está sujetos a una operación larga por el tiempo

que toma el transporte desde origen al destino.

2. No se ha podido incrementar las frecuencias por

falta de carga de importación.

3. Tarifas más altas del mercado, debido a que el

avión debe cubrir costos de bajada sin carga las

tarifas no han podido ser reguladas y se

mantienen en promedios altos.

4. Peso máximo de despegue.

5. resistencia de las bodegas,

6. tamaño de las puertas,

7. autonomía de vuelo

MB

PERSONAS QUE INTERVIENEN EN EL

TRANSPORTE DE CARGA AEREA

Agente de carga aérea (agente IATA).

Compañías de manipulación aeroportuaria.

MB

PERSONAS QUE INTERVIENEN EN EL

CONTRATO DE TRANSPORTE

Las personas que intervienen pueden ser tanto físicas

como jurídicas.

Los elementos que configuran un contrato de transporte

pueden clasificarse en:

1. Personales

Cargador, remitente o explotador

Portador o transportista

Destinatario, consignatario o receptor

2. Reales

Mercancía

Precio o flete

3. Formales

El contrato de transporte normalmente se refleja en un

documento escrito, que según el modo de transporte

internacional puede ser:

Guía Aérea (Airway Bill – AWB)

En todos los documentos de transporte existen unos

datos comunes:

expedidor

destinatario

fecha y lugar de carga

bultos

Números

Marcas

descripción de la mercancía

peso

y cubicación, etc.

MB

DOCUMENTOS DE TRANSPORTE

INTERNACIONAL

Guía aérea - (no negociable) Funciones básicas:

Prueba del contrato de transporte aéreo

Prueba de recibo de la mercadería

Factura de flete

Póliza de seguro

Procedencia de la mercadería/Declaración de

aduana

MB

CONCLUSIONES

El transporte aéreo de carga se encuentra

estrechamente vinculado con las rutas

internacionales operadas por aviones de fuselaje

ancho ya sea en la bodega de aviones de

pasajeros o en cargueros puros.

Constituye una operación adecuada e

interrelacionada, entre los diferentes actores que

intervienen en este proceso. Dentro de un marco

jurídico que permitirá su facilitación.

MB

BIBLIOGRAFIA

http://es.wikipedia.org/wiki/Boeing_747

http://www.fomento.gob.es/AZ.BBMF.Web/

documentacion/pdf/R16308.pdf

http://repositorio.ute.edu.ec/bitstream/1234

56789/6837/1/27234_1.pdf

http://ialcargo.com/specs/b747.pdf

MB

UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS

ESPE

2014