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Alejandro Villares Acebes MOTOR DE ARRANQUE

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INDICE Proceso de desmontaje Pruebas realizadas Montaje Resultado final

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PROCESO DE DESMONTAJE En primer lugar, tenemos que comprobar que el motor de arranque funciona por lo que lo pondremos sobre el tornillo de banco, conectaremos unas pinzas a masa de la batera y a la barra del tornillo, y con otra pinza daremos positivo, primero en el 50 para ver si se desplaza el pin y despus en el 30 para comprobar que se produce giro.

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PROCESO DE DESMONTAJE Una vez que sabemos que el motor de arranque desplaza y gira correctamente comenzamos a desmontarlo. Primero empezamos por quitarle el rel o contactor quitando los tornillos que lo unen al motor elctrico y soltando la tuerca con la que se enganchan las escobillas con el rel.

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PROCESO DE DESMONTAJE El siguiente proceso es desmontar el motor elctrico que corresponde a la carcasa, el inducido, la platina con los porta escobillas y el soporte lado corrector. Para ello quitamos los tornillos correspondientes por el lado del colector de delgas para quitar la carcasa y en cuanto quitemos la parte de arriba sacaremos las escobillas con cuidado.

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PROCESO DE DESMONTAJE

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Una vez que hemos quitado las escobillas ya solo tenemos que sacar la bobina inducida tirando para arriba, y tendremos el motor de arranque completamente desmontado.

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PRUEBAS REALIZADAS En primer lugar medimos con el polmetro la resistencia del circuito de atraccin y el de retencin en el rel. Despus con el ampermetro medimos la intensidad que circula por l.

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PRUEBAS REALIZADAS La siguiente operacin es comprobar el estado en el que se encuentra el muelle del rel y el funcionamiento del contacto Tambin comprobaremos (ya en el conjunto inductor ) la resistencia de las bobinas y su aislamiento

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PRUEBAS REALIZADAS Dentro de la induccin el siguiente paso es calcular el valor medio de la resistencia entre delgas y comprobar si su aislamiento es infinito. Y ya con el roncador verificaremos si ronca y podremos tomar nota del consumo entre delgas.

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PRUEBAS REALIZADAS Despus comprobaremos el aislamiento de la tapa de escobillas y el estado en el que se encuentran tanto las escobillas como los muelles que las sujetan.

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PRUEBAS REALIZADAS La ultima comprobacin mecnica consiste en comprobar que tanto el mecanismo como el pin del pin de arranque funcionen bien y estn en buenas condiciones. Tambin miraremos a ver si existe demasiada holgura entre los casquillos y comprobaremos si las masas polares de la carcasa estn bien sujetas.

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PRUEBAS REALIZADAS Y por ultimo realizaremos las pruebas de banco: 1. Primero colocaremos el motor de arranque en la posicin adecuada para que quede bien sujeto y engrane con la rueda dentada del banco ( que simula a la del volante de inercia). Al encender el banco veremos como nos marca la tensin de la batera (12 v).

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PRUEBAS REALIZADAS 2. Despus pondremos en su posicin de funcionamiento el banco y al hacer que funcione, el pin del motor de arranque se desplazara y comenzara a girar engranndose con la rueda dentada, con lo que en los marcadores nos dar una cada de tensin (en vaco) y una intensidad de prueba( en vaco).

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PRUEBAS REALIZADAS 3. Y para terminar con las pruebas del banco repetimos el proceso anterior pero tirando del barrote de la rueda dentada que har que se frene bruscamente produciendo una cada de tensin aun mayor que la anterior y un intensidad de prueba en carga tambin superior.

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PROCESO DE MONTAJE Al finalizar todas las pruebas volveremos a montar el motor de arranque siguiendo el proceso invertido del desmontaje, y una vez terminado comprobar que funcione, ya que es cuando hay que realizar las pruebas del banco.

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RESULTADO FINAL Una vez que hemos terminado de montar el motor de arranque y ya hemos realizado las pruebas de banco tendremos que rellenar una ficha as.