Actividades Técnicas y Científicas 2003 - cedex.es · servicio del nuevo simulador de maniobra de...
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CENTRO DE ESTUDIOS Y EXPERIMENTACIÓN DE OBRAS PÚBLICAS MINISTERIO DE FOMENTO Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas Actividades Técnicas y Científicas 2003 2003
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CENTRO DE ESTUDIOSY EXPERIMENTACIÓNDE OBRAS PÚBLICAS
MINISTERIODE FOMENTO
Centro de Estudiosy Experimentaciónde Obras Públicas
Centro de Estudiosy Experimentaciónde Obras Públicas
Actividades Técnicasy Científicas 20032003
Centro de Estudiosy Experimentaciónde Obras Públicas
Actividades Técnicasy Científicas 2003
PAPEL 100% EXENTO DE CLORO
El año 2003 ha sido de intensa actividad para el CEDEX, tanto
por lo que hace referencia a las tareas de asistencia técnica
como en relación con la acción investigadora y la transferencia
de tecnología.
La presencia del Organismo como soporte a las actuaciones
inversoras comprendidas en los grandes planes de
infraestructuras acometidos por los Ministerios de Fomento y de
Medio Ambiente ha sido, como es tradicional, la principal línea
de actividad, sin perjuicio de la realización de numerosas
actuaciones de asistencia inmediata para la toma de decisiones
en relación con problemas puntuales de carácter técnico
surgidos en las fases de proyecto, construcción y explotación
de diversas obras.
Asimismo, se ha atendido la demanda de actuación procedente
de otras Administraciones Públicas y del sector privado, y se ha
realizado una cualificada actividad en el ámbito internacional.
De todo ello dan fe, pormenorizadamente, las páginas
que siguen.
En otro orden de cosas, las instalaciones del CEDEX se han
visto potenciadas en este ejercicio, aún más, con la puesta en
servicio del nuevo simulador de maniobra de buques en tiempo
real, la mejora del laboratorio de calidad del medio ambiente
marino, el avance de las obras del cajón para el estudio del
comportamiento del balasto y de los desvíos en las plataformas
ferroviarias, y la adquisición de las herramientas (software y
hardware) del laboratorio para la evaluación de la
interoperabilidad ferroviaria.
De esta forma el Organismo afianza su posición como
institución líder en la investigación científica, el desarrollo y la
innovación tecnológica en el campo de la ingeniería civil y el
medio ambiente asociado, siendo sus instalaciones de las más
avanzadas a nivel internacional.
En lo que se refiere a la situación económica y financiera del
CEDEX, el ejercicio de 2003 puede afirmarse que ha sido
excelente en cuanto a la formalización de convenios de
colaboración que garantizan la financiación del Organismo y
una participación relevante en las actividades a desarrollar por
los Departamentos Ministeriales de Fomento y de Medio
Ambiente en los próximos años.
Asimismo se han abierto nuevas líneas de trabajo con el sector
privado, consciente éste de la necesidad de incrementar las
actividades de I+D+i como plataforma que favorece la
competitividad de nuestros sectores productivos.
El nuevo Consejo del CEDEX, órgano orientador de la actividad
del Organismo, celebró su reunión constitutiva el 29 de mayo
de 2003, bajo la presidencia del Secretario de Estado de
Infraestructuras y con la asistencia del Vicepresidente y
Secretario de Estado de Aguas y Costas, así como de las
demás autoridades miembros de dicho órgano colegiado.
En la mencionada sesión, además de pasarse revista a la
situación económica, planificación y actividades del CEDEX, se
aprobó un acuerdo relativo al sistema de distribución de
beneficios por la explotación de invenciones en el Organismo.
El Consejo de Ministros aprobó, en su reunión del 7 de
noviembre de 2003, el Plan Nacional de Investigación
Científica, Desarrollo e Innovación Tecnológica 2004-2007 y,
formando parte de él, el Plan Estratégico del CEDEX para el
mismo período.
La existencia, en el marco del Plan Nacional y además de las
áreas horizontales, de otras temáticas relativas a la
Biodiversidad, las Ciencias de la Tierra, el Cambio Global, los
Materiales, el Transporte y la Construcción directamente
ligadas, todas ellas, a las actividades del CEDEX no hace sino
respaldar las líneas de actuación del Organismo y refrendar la
necesidad de incrementar, en lo posible, la realización de
proyectos de investigación en el ámbito de la ingeniería civil y
el medio ambiente asociado.
Para estas tareas y, en definitiva, para el desarrollo de sus
funciones estatutarias el CEDEX cuenta, como siempre, con
una excelente, cualificada e ilusionada plantilla de personal que
constituye su capital intelectual y el mejor activo del
Organismo.
El Director General del CEDEX
Manuel L. Martín Antón
2Actividades Técnicas y Científicas 2003
Presentación
El año 2003 ha supuesto un periodo de intensa actividad
para el CEDEX, especialmente relacionada con la fuerte
actuación inversora en materia de infraestructuras, llevada a
cabo por los Departamentos respecto a los que mantiene una
doble dependencia funcional; ello sin menoscabo de
mantener su condición de centro tecnológico avanzado en
sus campos de referencia, así como sostener su esfuerzo en
investigación y experimentación de manera acorde con los
objetivos formulados en su Plan Estratégico 2000-2003.
En consecuencia, y sin perjuicio de las actuaciones
desarrolladas para otras Administraciones Públicas y el
sector privado, el principal volumen de tareas acometidas
durante el ejercicio, ha estado destinado de forma
destacada a:
Ministerio de Fomento:
Especialmente para la Secretaría de Estado de
Infraestructuras, por intermedio de sus Direcciones Generales
de Carreteras y de Ferrocarriles, así como el Ente Público
Puertos del Estado y el Gestor de Infraestructuras
Ferroviarias. En menor medida para la Subsecretaría y
Centros Directivos de ella dependientes (Secretaría General
Técnica y las Direcciones Generales de la Marina Mercante y
de Organización, Procedimiento y Control).
Ministerio de Medio Ambiente:
De manera especial para la Secretaría de Estado de Aguas y
Costas y, en particular, para sus Direcciones Generales de
Obras Hidráulicas y Calidad de las Aguas y de Costas. En un
orden inferior, para la Secretaría General de Medio Ambiente
y su Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental.
Sin perjuicio de la exposición detallada que recoge la
actividad de los distintos Centros y Laboratorios del CEDEX,
cuyo contenido puede verse en los siguientes apartados de
este documento, deben destacarse en esta síntesis:
• Estudios de clima marítimo mediante modelos
numéricos y sobre modelo físico para el diseño portuario
en planta.
• Maniobra de buques en puertos con modelos numéricos
de tiempo acelerado y, en especial, con la nueva Unidad
de Simulación de Maniobras.
• Estudios de estabilidad y funcionalidad de diques de
abrigo portuarios, empleando el Tanque de Oleaje
Multidireccional y el Canal de Gran Escala.
• Estudios para la caracterización de sedimentos
portuarios e incidencia de los vertidos de hidrocarburos
en áreas portuarias.
• Desarrollo de criterios de calidad ambiental de arenas
para la regeneración de playas.
• Estudios sobre los vertidos de plantas desaladoras en el
medio marino y sus efectos ambientales.
• Estudios para el desarrollo y aplicación de la Directiva
Marco del Agua, tanto para aguas continentales como
costeras y de transición.
• Estudios relativos a los planes de defensa contra
inundaciones.
• Caracterización de unidades de demanda agraria.
• Asistencia para la redacción de proyectos, puesta en
marcha y seguimiento de plantas desaladoras.
• Control y supervisión del funcionamiento de estaciones
depuradoras de aguas residuales y validación de nuevas
tecnologías de regeneración de aguas residuales
depuradas mediante membranas poliméricas de
infiltración.
• Estimación de biomasas fitoplanctónicas en embalses y
su relación con pigmentos fotosintéticos.
• Estudios para la evaluación de la calidad de las aguas
subterráneas para abastecimiento de poblaciones.
• Estudio de los ecosistemas acuáticos antárticos no
marinos como sensores del cambio climático.
• Comportamiento de presas de materiales sueltos ante
avenidas superiores a las de proyecto con vertido sobre
coronación.
• Ensayos a escala real sobre la evaluación de la
durabilidad de explanadas para firmes de carreteras.
• Recomendaciones para el diseño y construcción de
pavimentos de hormigón con fibras metálicas, de
aplicación en puertos.
• Estudio sobre el aprovechamiento del caucho
proveniente de neumáticos fuera de uso en materiales
bituminosos, y de residuos de construcción y demolición
en capas de firmes de carreteras.
3Actividades Técnicas y Científicas 2003
Síntesis
• Estudio sobre la incorporación de fibras acrílicas a
mezclas bituminosas para aumentar su cohesión.
• Medida del coeficiente de rozamiento transversal y
espesor de las capas que componen el pavimento de los
firmes de carreteras de la red estatal.
• Estudio sobre el método de medida de proximidad (CPX)
para la medición del ruido de rodadura.
• Normalización de equipamientos viales de seguridad y
recomendaciones técnicas sobre sistemas de contención
de vehículos.
• Ensayo de componentes y subsistemas del sistema de
señalización europeo ERTMS para las líneas de alta
velocidad ferroviaria.
• Estudios relativos al desarrollo de un almacenador
cinético de energía para el alisado de consumos
eléctricos, de aplicación en alta velocidad ferroviaria.
• Estudio de convertidor multinivel y su aplicación a la
generación eólica.
• Inventario de los grandes ejes viarios y ferroviarios del
territorio español afectados por la Directiva 2002/49/CE
sobre evaluación y gestión ambiental y la Ley del Ruido.
• Caracterización isotópica de unidades hidrogeológicas,
fugas de embalses y evaluación de recarga de acuíferos.
• Estudio sobre morfología de análisis
y prevención de deslizamientos en carreteras y líneas
ferroviarias.
• Estudios sobre daños y problemas estructurales en
edificios monumentales y estudio comparativo sobre los
tratamientos a los materiales pétreos de sus fachadas.
• Estudio experimental del comportamiento de muros
prefabricados.
• Ensayos en simulador sísmico de seis grados de libertad
de equipamientos industriales de uso en ferrocarriles.
• Estudio de los factores que intervienen en la utilización
de los áridos procedentes de hormigón reciclado como
material para la elaboración de nuevos hormigones.
• Realización de medidas in situ de las características
ópticas de las marcas viales.
• Ensayos para certificación de materiales para
señalización vertical y barreras de acero galvanizado.
• Estudio sobre el efecto de los terremotos en
cimentaciones sobre materiales granulares.
• Estudios sobre el análisis del comportamiento tenso-
deformacional previo a la rotura de arcillas.
• Caracterización geotécnica de secciones de terraplén y
desmonte en vías férreas.
• Ensayos de campo mediante técnicas de análisis
espectral de ondas superficiales en cuñas de transición,
terraplenes y desmontes de líneas de alta velocidad.
• Estudios sobre deformabilidad de escolleras de puertos.
• Elaboración de criterios para la impermeabilización y
sellado de vertederos.
• Estudio de vibraciones en edificios inducidas por el
tráfico ferroviario.
En otro orden de actividades, es de interés reseñar:
• Trabajos preparatorios para la celebración
en Madrid del Congreso Internacional WAVES 2005.
• Organización del XI Congreso Mundial del Agua de la
IWRA en Madrid.
• Diversos estudios sobre recursos hídricos
y protección contra inundaciones en Iberoamérica, en
colaboración con AECI, ICO y FAO.
• Participación en el proyecto SAMARIS sobre “Materiales
sostenibles y avanzados para la infraestructura de la
carretera”, dirigiendo el grupo de trabajo sobre técnicas
de reciclado.
• Liderazgo del grupo europeo de creación de las
especificaciones de prueba del equipo embarcado en
trenes de alta velocidad.
• Trabajos para la implantación de SIAGUA (Sistema
Iberoamericano de Información sobre el Agua).
• Participación en el proyecto SUPERTRACK para la
conservación y mantenimiento de las líneas de alta
velocidad con estructura de balasto.
Por último, en relación con las actuaciones llevadas
a cabo en el campo de la historia de las obras públicas,
son de destacar:
• Inauguración en San Petersburgo (Federación Rusa),
con la presencia de S.A.R. el Príncipe de Asturias, de la
exposición “Agustín de Betancourt. Los inicios de la
ingeniería moderna en Europa”.
• Trabajos preparatorios para la exposición
“La ingeniería civil en la pintura”, cuya inauguración
está prevista para el mes de febrero de 2004 en el
Museo de la Real Academia de San Fernando en Madrid.
4Actividades Técnicas y Científicas 2003
Vista panorámica de la Nave de Ensayos del Centro de Estudios de Puertos y Costas
Centro de Estudiosde Puertos y Costas
El año 2003 ha sido de intensa activi-dad en el Centro de Estu-
dios de Puertos y Costas tanto en materia de asistencia técni-ca, investigación aplicada y formación como en el desarrollode nuevas capacidades que permitirán seguir prestando estosservicios al mejor nivel en el futuro, adaptándolos sucesiva-mente a las nuevas necesidades en función de la demanda dela sociedad. Un hito especialmente destacable ha sido la cul-minación de las obras de ampliación del Centro, concluyén-dose con ellas la instalación y puesta en marcha de la Unidadde Simulación de Maniobras de Buques en su ubicación defi-nitiva así como una importante ampliación y renovación delLaboratorio de Calidad Ambiental del Medio Marino.
A lo largo de 2003 las actividades del Centro para el EntePúblico Puertos del Estado y el Sistema Portuario de Titulari-dad Estatal en el marco del Ministerio de Fomento y para laDirección General de Costas del Ministerio de Medio Ambien-te se han desarrollado de forma estructurada y planificada, deacuerdo con sus respectivas prioridades y capacidades delCentro a través de los convenios de carácter plurianual firma-dos en 2002 con esas entidades. Estos marcos recogen unaparte mayoritaria de la actividad, que se complementa conactuaciones para otros clientes.
Los Planes, Proyectos y Obras en el intenso proceso de desa-rrollo que, en el marco de las Autoridades Portuarias de Titu-laridad Estatal se produce en la actualidad, son el objetivo deuna parte importante de las actividades desarrolladas apor-tándose las capacidades del Centro a través del vigente Con-venio Marco de Colaboración entre el Ente Público Puertosdel Estado y CEDEX, con vigencia en el periodo 2002-2004.Este convenio incorpora también actuaciones de asistenciatécnica permanente en materias ambientales y geotécnicas,así como una dedicación sustancial a actividades de investi-gación y desarrollo de interés estratégico para el Sistema Por-tuario. Adicionalmente, un convenio de colaboración en mate-ria de redes de medida sustenta a las actividades del CEDEXrelativas a medidas en la naturaleza en soporte de los Puertos.Entre las actuaciones orientadas al sistema portuario cabedestacar en primer lugar las de medida de oleaje, encabeza-das por el mantenimiento operativo de la Red REMRO quedispone de las series más largas de datos de oleaje en el lito-ral español y por tanto es una fuente fundamental de informa-ción en todo tipo de análisis de oleaje para el proyecto o ges-tión de infraestructuras. Se han mantenido además campañas
específicas de medida en los puertos de Coruña (validación decondiciones de oleaje en el emplazamiento del nuevo Puertode Punta Langosteira) y Almería (agitación en el nuevo mue-lle exterior). En materia de ondas largas se ha continuado tra-bajando en los puertos de Coruña (dársena de San Diego),Cádiz (dársena comercial y extensión de los trabajos a la pes-quera) y Tarragona (dársena pesquera). Se han realizadoestudios de clima marítimo de diseño portuario en plantaempleando modelos numéricos de agitación para los puertosde Bilbao (estudio de ondas largas en la dársena pesquera deCiérvana y estudio de agitación para la prolongación delDique de Punta Lucero), Coruña (actualización de los estudiosde clima para el Puerto Exterior en Punta Langosteira), Valen-cia (estudio de agitación en el Puerto de Sagunto y efecto dela prolongación del dique exterior en la agitación en el ante-puerto de Sagunto) y Barcelona (estudio de agitación para laoptimización de la Bocana Sur y estudio de agitación en laBocana Norte del Puerto).
También con orientación al diseño portuario en planta, se hanrealizado estudios mediante modelos físicos tridimensionalescon objeto de analizar con la mejor calidad posible la agita-ción generada por el oleaje en las zonas abrigadas y, sobretodo, la operatividad de los puestos de atraque. Se ha traba-jado en los siguientes: Coruña (ensayo en modelo físico 3D deagitación interior y buques atracados en el nuevo Puerto Exte-rior de Punta Langosteira), Tenerife (ensayos de agitación ybarcos atracados del Puerto de Granadilla), Algeciras (mode-lo físico 3D del desarrollo exterior de Isla Verde), Alicante(ensayos 3D de agitación para la construcción de los muelles19 y 21 del Puerto de Alicante), Valencia (estudio de agitaciónen el Puerto de Sagunto), Castellón (estudio en modelo 3D deagitación y barcos atracados en la ampliación del puerto) yBarcelona (ensayo en modelo físico 3D de agitación y barcosatracados en la dársena de la Bocana Sur y en el muelle deinflamables). Es de destacar especialmente el gran modelodesarrollado para el Puerto de Algeciras, requerido por la con-figuración de la Bahía y que contempla sucesivas fases de laampliación en la zona de Isla Verde.
Se han realizado estudios de maniobra de buques tambiénligados al diseño portuario en planta y a la seguridad en losaccesos empleando modelos numéricos de tiempo aceleradoy la nueva Unidad de Simulación de Maniobras. Así, se hanrealizado estudios en Pasajes (acceso al Puerto y a la zona deLezo), Santander (entrada y salida de buques de gran obra
6Centro de Estudios de Puertos y Costas
Laboratorio de Calidad del Medio Marino
Nuevo Simulador de Maniobra de Buques
muerta), Ferrol (acceso al Puerto considerando la ampliaciónde Cabo Prioriño y en particular las maniobras de buquesgaseros), Vigo (estudio de maniobra de buques de transportede automóviles para la ampliación de la terminal de transbor-dadores del Puerto) y Barcelona (estudio de maniobra en laDársena Nacional). A su vez, se han desarrollado estudiosnuméricos de maniobra para Coruña (maniobras de emergen-cia en el Puerto Exterior de Punta Langosteira y movimientosverticales en el acceso al Puerto Exterior en Punta Langostei-ra), Algeciras (maniobra en la nueva dársena de Isla Verde).Desde la instalación por el CEDEX en 1991 de un primersimulador de puente para el estudio de maniobras en el entor-no portuario, esta especialidad se ha convertido en nuestropaís en parte integrante de los estudios tanto para el diseñocomo para la evaluación de operatividad y gestión de la segu-ridad de instalaciones existentes en los puertos, con unademanda creciente.
También se han realizado numerosos estudios de estabilidad yfuncionalidad de diques de abrigo portuarios, empleando elTanque de Oleaje Multidireccional para el estudio de proble-mas estructurales de naturaleza tridimensional y el Canal deGran Escala para el diseño y validación en las mejores condi-ciones de las secciones estructurales más solicitadas o com-plejas, con especial dedicación a los Puertos de Coruña y Bar-celona. Se ha trabajado para los Puertos de Coruña (ensayomultidireccional en modelo 3D del dique de abrigo del nuevopuerto exterior; estabilidad 2D en gran canal de la seccióntipo del dique de abrigo y estudio en modelo 3D multidirec-cional de la estabilidad del morro del dique de abrigo), LasPalmas (modelo físico 2D de la prolongación del dique ReinaSofía), Algeciras (estudio de dique con paramento antirrefle-jante), Alicante (ensayos 2D de estabilidad y rebases de lasección tipo del dique de abrigo de la ampliación del Puerto)y Barcelona (modelo físico 2D a gran escala del Dique delEste; ensayos en 3D multidireccionales sobre el enlace de lostramos en talud y vertical del dique de la bocana norte; mode-lo físico a gran escala de rebases en la zona de la urbanizaciónexterior y hotel de la 2ª bocana y ensayo 3D multidireccionaldel dique Sur-Fase III). Un estudio singular en modelo físico sedesarrolla para el Puerto de Sevilla (estudio hidráulico de lanueva esclusa del Puerto), con el objeto de analizar el funcio-namiento hidráulico de los mecanismos de llenado y vaciadoasí como las fuerzas que las corrientes presentes en la esclu-sa producirán sobre los buques en tránsito. Se han realizadotambién diversos estudios sobre dinámica de sedimentos para
el Puerto de Huelva (estudio de dragados de mantenimientoen función de la profundización del canal; seguimiento de laevolución de los aterramientos en los muelles Ingeniero JuanGonzalo y Ciudad de Palos y colaboración en la supervisióndel proyecto de trasvase de arenas de la playa apoyada en elDique del Rey) y Algeciras (aterramiento en la desembocadu-ra del Guadarranque).
Entre las actuaciones de contenido ambiental orientadas a lasAutoridades Portuarias cabe destacar los estudios para elPuerto de Ferrol (control del programa de vigilancia ambien-
7Centro de Estudios de Puertos y Costas
Canal de oleaje a gran escala
Panorámica parcial de la nave de ensayos del Centro de Estudios de Puertos y Costas
tal de las obras de ampliación del Puerto), Las Palmas (turbi-dez en el entorno de obras de escollera), Huelva (estudio decondiciones ambientales, meteorológicas y oceanográficas dela zona de evolución de posibles vertidos de hidrocarburos enel Puerto), Cartagena (caracterización de sedimentos para eldragado en el dique Bastarreche de Escombreras) y Barcelo-na (caracterización de sedimentos en el Puerto). Menciónespecial merece el estudio para el Puerto de Huelva comobase para planes de actuación en caso de vertidos de hidro-carburos en una zona de especial sensibilidad.
La actuación en I+D+i portuaria se recoge en una serie delíneas de interés común. En el año 2003 ha continuado el tra-bajo de mejora y desarrollo tecnológico de redes de medidacon un importante avance en el estudio de transferencia deinformación de oleaje y redundancias informativas entre la redexterior y la red costera, para optimizar los sistemas desple-gados. En materia de aplicación de modelos numéricos detransformación de oleaje en ingeniería portuaria ha continua-do la participación en el convenio para el desarrollo de unmodelo de Boussinesq en elementos finitos, junto con otrasinstituciones. Para la instrumentación de obras marítimas enprototipo se han finalizado los trabajos relativos al Dique deReina Sofía del puerto de Las Palmas, Fase 2003, y Dique deLevante del Puerto de Málaga, retomado los relativos al Puer-to de Bilbao que deberán desarrollarse en 2004. En 2003 hanfinalizado dos actuaciones de desarrollo de metodologías paralos estudios de impacto ambiental de las actuaciones portua-
rias: estado del arte sobre modelización del comportamientode los sólidos en suspensión en los vertidos de material dra-gado y estudio de sensibilidad de las fanerógamas marinas alas acciones de dragado y vertido al mar de productos de dra-gado. En lo relativo a estudios de base para la actualizaciónde las Recomendaciones para la Gestión de Material Dragado(RGMD), se ha avanzado en la redacción de un nuevo texto delas RGMD y en el desarrollo de una metodología para la medi-da de compuestos órgano-estánnicos en sedimentos y biotay la caracterización del material dragado mediante ensayosbiológicos. También dentro del Ministerio de Fomento se hacontinuado colaborando con la Dirección General de la Mari-na Mercante en el estudio de incidentes de vertidos desdebuques.
Para la Dirección General de Costas del Ministerio de MedioAmbiente y dentro de la nueva orientación establecida, másacorde con las funciones de la Dirección General en lo rela-tivo a la protección del medio marino y de sus ecosistemaslitorales, han continuado en 2003 las actividades del conve-nio establecido para el periodo 2002-2003, a la vez que seha comenzado la planificación de futuras actuaciones. Des-tacan en primer lugar los estudios en los estuarios del Miñoy del Guadiana, incorporando medidas de campo sedimen-tológicas y de variables ambientales así como estudios de labiosfera marina. En segundo lugar ha continuado la presta-ción de soporte técnico-científico a la Dirección General deCostas en la representación de España en convenios inter-nacionales de protección del medio marino: Londres yOSPAR. El Convenio ha recogido también el apoyo a laDirección General de Costas en las tareas de aplicación dela Directiva Marco de Aguas en lo que hace referencia aaguas costeras y de transición. En esta actividad, de excep-cional importancia, se ha planificado, técnicamente y decomún acuerdo, un amplio conjunto de actividades a ejecu-tar en el nuevo Convenio entre la Dirección General de Cos-tas y el CEDEX, previsto para 2004.
Entre los estudios de base para el proyecto y evaluaciónambiental de actuaciones se ha continuado el desarrollo decriterios de calidad ambiental de arenas para la regeneraciónde playas, y respecto a los estudios para el proyecto y eva-luación ambiental de actuaciones específicas, se ha comenza-do la fase experimental de los ensayos en modelo reducidotridimensional del espigón de pie de la playa de Puerto Espín-dola (La Palma) y de la sección del espigón de la playa deMonís (Tenerife). Asimismo se han desarrollado diversos estu-dios de dinámica litoral y propuesta de actuaciones en la cos-ta mediterránea: Ampurias, Begur, Benicasim, Campello ydesembocadura del Júcar. También han finalizado en 2003 lascampañas de seguimiento de oleaje y evolución de playas enSalinas (Asturias) y Deva (Guipúzcoa). En el marco del con-venio se ha preparado por el CEDEX una jornada técnicasobre las praderas de Posidonia Oceánica orientada a la Direc-ción General de Costas, sobre este importante hábitat prefe-rente en las costas mediterráneas.
También en el ámbito del Ministerio de Medio Ambiente y parala Dirección General de Obras Hidráulicas y Calidad de lasAguas se han comenzado estudios de vertidos de plantasdesaladoras en el medio marino y sus efectos ambientales, asícomo de emisarios de vertido de aguas depuradas. Los pri-meros continúan las actuaciones de investigación y asistenciatécnica desarrolladas para Aguas de la Cuenca del Segura yla Mancomunidad de los Canales del Taibilla, con los objetivosde prestar asistencia técnica a instalaciones en proyecto oejecución por la Dirección General y establecer unas reco-mendaciones técnicas para el diseño de estos vertidos. Esta
8Centro de Estudios de Puertos y Costas
Localización mundial de algunos de los vertidos de hidrocarburosmás importantes
Salida de la embarcación del CEDEX para efectuar diversasmedidas en el estuario del Río Miño
investigación incluye medidas de campo, desarrollo de mode-los numéricos y experimentos a escala reducida para su vali-dación.
Se han finalizado en el año las actuaciones emprendidas en2002 en soporte a la Junta de Apoyo Logístico de la Armada(Ministerio de Defensa), con estudios ambientales y de inge-niería en las bases de Ferrol, Rota y Cartagena. Se han desa-rrollado asimismo trabajos para las Comunidades Autónomasde Murcia y del País Vasco, planificándose importantes estu-dios con el Principado de Asturias para la ampliación del Puer-to de Cudillero a ejecutar en 2004. Entre las actividades paraclientes privados se debe destacar la emprendida para FCC,de investigación a gran escala de diseños innovadores dediques verticales y muelles poco reflejantes para mejorar lascondiciones de agitación interior y en los accesos a puerto.Ello implica una primera fase de diseño conceptual y el pos-terior ensayo en modelo físico de las soluciones elegidas.
Además de los desarrollos de capacidades técnicas que setratan sucintamente a continuación en forma monográfica, seha incorporado una nueva técnica numérica en el centro parael estudio de los problemas más complejos de mecánica defluidos y su interacción con todo tipo de estructuras: un mode-lo 3D empleando el método SPH, técnica Lagrangiana que noprecisa de mallas de discretización y que permite tratar flujos
con grandes deformaciones de la superficie libre. Esta nuevay prometedora técnica puede ser un importante complementode la experimentación física en la promoción de desarrollosinnovadores en ingeniería marítima, muchas veces limitadapor la carencia de herramientas de estudio, a la vez que estambién de aplicación en estudios de hidráulica ambientalcomo la dispersión de plumas de vertido.
En el ámbito internacional es de destacar la convocatoria,realizada por el CEDEX y el Instituto Nacional de Hidráulicade Chile, con el patrocinio de AECI, de la Primera Reunión deInstitutos Nacionales Iberoamericanos de Ingeniería e Investi-gación Hidráulica, que se celebrará en los primeros meses de2004 con el objetivo de establecer una Red de Institutos quepueda servir de vehículo para una mejor colaboración inter-nacional en esta área geográfica y particularmente en los pro-yectos de escala regional. Asimismo se ha continuado eldesarrollo, ya en su cuarta edición, del Master Internacionalde Ingeniería de Puertos y Costas, también con el patrociniode AECI y se avanza en la preparación del Congreso Interna-cional WAVES 2005 que se celebrará en julio de 2005 enMadrid. El Centro continúa su participación en diversos gru-pos de trabajo y comités técnicos de asociaciones internacio-nales o bajo los auspicios de la Unión Europea, como Hydra-lab, tanto en aspectos relativos a ingeniería como a calidadambiental del litoral.
9Centro de Estudios de Puertos y Costas
Erosión en una duna en la desembocadura del Río Guadiana Estudio de la desembocadura del río Guadarranque
Alimentación artificial de una de las celdas de la playa de Campelloen el marco del trabajo del CEDEX para la Dirección General de Costas.
Vertido de la planta desaladora de Arucas-Moya(Gran Canaria)
El Centro de Estudios de Puertos y Costas del CEDEX ha finalizadorecientemente el desarrollo de una nueva ala norte de sus instalacio-nes, añadiendo 1.500 metros cuadrados distribuidos en cuatro plantas.Esta ampliación está en línea con su intensa y creciente actividad y posi-bilita hacer frente en mejores condiciones a las nuevas necesidades delos receptores de su actividad. Una parte del nuevo espacio ha sido uti-lizada para la actualización y remodelización de diversos talleres, parala ampliación y actualización del Laboratorio de Calidad Ambiental delMedio Litoral y para la instalación de la nueva Unidad de Maniobra deBuques.
El Laboratorio de Calidad Ambiental del Medio Litoral, que haduplicado su extensión, está dedicado a la realización de análisis quími-cos y biológicos y estudios de calidad y contaminación en aguas marinasy sedimentos marinos, así como análisis relativos a vertidos de hidro-carburos desde buques. El laboratorio trabaja conjuntamente con espe-cialistas en hidráulica ambiental en la búsqueda de soluciones para mejo-rar la calidad de las zonas costeras. Algunas líneas de actividad deespecial importancia son la gestión de sedimentos contaminados draga-dos en los puertos, la calidad de aguas en zonas de baño y la calidad desedimentos de playas, así como la protección de ecosistemas costeros.
La nueva Unidad de Simulación de Maniobra de Buques ocupa laplanta superior de la nueva ala e incluye un puente principal para la rea-lización de simulaciones de misión completa, un puente secundario y uncentro de control que incluye cuatro micro-simuladores adicionalespara el control manual, realista, de remolcadores. El puente principalincluye una pantalla de proyección cilíndrica para la vista exterior alre-dedor de la cabina con 270° de proyección horizontal, construidamediante 9 proyectores que cubren cada uno un sector de 30° y per-miten una experiencia virtual muy realista. El puente secundario, conuna vista exterior de 120° ha sido diseñado para maniobras conjuntascon remolcadores de tipo Voith-Schneider en conexión con el puenteprincipal pero puede también ser usado para estudios independientes ysimultáneos empleando otros barcos o escenarios de simulación. Elnúcleo del sistema es un modelo numérico del buque con seis grados
de libertad y tomando en consideración en su evolución fuerzas exter-nas ambientales de naturaleza variable como el viento, corrientes y ole-aje. Asimismo se incorporan efectos provocados por el fondo y estruc-turas, así como la interacción con otros cuerpos flotantes. Los camposde estas acciones como oleaje y corrientes sobre el dominio de la simu-lación se obtienen como resultado de modelos numéricos ejecutadospor otras unidades del centro.
El sistema puede simular cualquier tipo de maniobras de evolución en elinterior y en las aproximaciones a Puerto: entrada y salida con asisten-cia de remolcadores, empleo de anclas, maniobras de atraque y situa-ciones de emergencia reproduciendo fallos de diversos sistemas. El cen-tro dispone de una librería de 80 modelos numéricos de buques y unabase de datos visual para 18 puertos españoles y 40 en otros países.
La Unidad está formada por dos capitanes de marina mercante al servi-cio de las operaciones de los puentes y tres ingenieros navales que seocupan del diseño y desarrollo de los estudios y el control general de lossistemas, así como personal auxiliar para la operación de los sistemas.
El Centro de Estudios de Puertos y Costas ha estado trabajando en simu-lación de maniobras de buques desde 1991, cuando el primer Puente fueinstalado, empleándolo conjuntamente con sus restantes instalacionesfísicas y numéricas para el estudio de puertos. La simulación de manio-bras juega hoy un papel principal en el análisis de dimensionamiento enplanta para una nueva terminal portuaria así como para la mejora de laoperatividad y estudios de seguridad en instalaciones existentes.
10Centro de Estudios de Puertos y Costas
Desarrollo de nuevascapacidades en el
Centro de Estudiosde Puertos y Costas
Vista panorámica de uno de los puentes de la nueva Unidad de Simulación de Maniobra de Buques del CEDEX
Vista parcial del nuevo Laboratorio de Calidad Ambiental del Medio Litoral
Vista aérea de la nueva Depuradora Palma I (Palma de Mallorca)
Centro de EstudiosHidrográficos
En el Área de Estudios y Planificación se hacontinuado con los trabajos
encargados por la Secretaría de Estado de Aguas y Costas delMinisterio de Medio Ambiente en el marco del proceso de desa-rrollo de las tareas previstas en la Ley 10/2001 del Plan Hidroló-gico Nacional. Así, se ha llevado a efecto un análisis detallado detodas las alternativas de trazado a lo largo de la cuenca del Segu-ra, prestando especial atención a la componente energética. Seha colaborado también en la realización de los estudios contem-plados en la Ley relativos a la incorporación al sistema hidrológi-co español de trasvases alternativos al del Ebro, como ha suce-dido con el proyecto hispanofrancés del Bajo Ródano-Languedoc(BRL). Se ha revisado, con la Subdirección General de Planifica-ción Hidrológica, la estrategia de funcionamiento de las principa-les estaciones de bombeo del trasvase, con el fin de optimizar larelación entre el consumo energético y el coste de la infraestruc-tura. Asimismo, se ha participado en la reunión técnica sobre latransferencia del Ebro celebrada en Bruselas en noviembre de2003, con presencia de expertos designados por el Ministerio deMedio Ambiente, el Gobierno de Aragón y distintas organizacio-nes no gubernamentales. Finalmente, se ha comenzado a prestarasesoramiento en la definición de los ensayos a realizar para elestudio del comportamiento estructural de las tuberías de grandiámetro enterradas, previstas para la transferencia.
Por lo que a los trabajos para el desarrollo de la Directiva Mar-co del Agua (DMA) se refiere, se ha continuado con los estu-dios previos que han de finalizar en 2004. Se ha participadoen la preparación de un manual para el análisis de las presio-nes sobre masas de agua para establecer criterios homogéne-os en el ámbito nacional. En cuanto a las presiones hidromor-fológicas, la actividad se ha centrado en las asociadas a laexistencia de presas.
En el capítulo normativo se ha publicado la “Guía técnica sobretuberías para la transporte de agua a presión” y se han comen-zado los trabajos de elaboración de recomendaciones o instruc-ciones técnicas para la normalización de otras obras hidráulicas.Dentro de este capítulo, y en colaboración con el Canal de Isa-bel II, se ha comenzado a trabajar en la elaboración de una Nor-ma de Saneamiento para su uso por esta institución.
Se ha finalizado el estudio de remodelación de la presa de Bara-sona para su adaptación a las condiciones exigidas por el Regla-mento Técnico de Presas y Embalses y se ha comenzado, apetición de COPROSA, el estudio sobre la red de saneamientodel plan parcial SAU7 en Arroyo de la Encomienda (Valladolid).
En el Área de Hidrología se ha mantenido una intensa activi-dad en relación a los planes de defensa frente a inundacionesen la plana del Júcar. Entre los trabajos realizados se encuen-tran el cálculo de los hidrogramas de avenidas con las presaspropuestas en el Plan Global frente a inundaciones construi-das; la utilización de modelos matemáticos en el proyecto deencauzamiento del río Júcar; el diseño de actuaciones demejora del drenaje del Margal sur y del encauzamiento delbarranco del Duch. En el marco de estos trabajos se ha incor-porado el cálculo del transporte de sedimentos en suspensiónal modelo GisPlana, desarrollado en este Centro.
También, se ha continuado con el desarrollo de móduloshidrológicos del modelo del CEDEX, SIMPA, que permiten lainterpolación de residuos y el manejo de patrones mensualesde variables meteorológicas así como la inclusión del proce-dimiento de Hargreaves para el cálculo de la evapotranspira-ción potencial.
Se han finalizado los trabajos para el cumplimiento del conve-nio “Las aguas continentales en la Unión Europea” cuyo obje-tivo es realizar un diagnóstico del estado de los recursos hídri-cos y de los usos del agua en esos países y establecer unanálisis comparativo sobre las políticas del agua y las estrate-gias de respuesta que se están adoptando. Asimismo, se hallevado a cabo, una estimación de los índices de evaporacióndel embalse de Alarcón, para mejorar la explotación del Acue-ducto Tajo-Segura y, en el marco del Plan Hidrológico Nacio-nal, se han desarrollado diversos trabajos entre los que desta-can la revisión de la repercusión que, sobre la disponibilidadde recursos hídricos, tiene el cambio en el uso del suelo.
En relación con la Hidrometría, se han seguido recopilando losdatos de niveles y caudales en ríos, embalses y canales de los
12Centro de Estudios Hidrográficos
Sistema de Información Geográfica del Canal de Aragón y Cataluña
Curso teórico-práctico sobre principios básicos para el diseño de planesde defensa frente a inundaciones
organismos de cuenca, y se ha mantenido la realización deestudios sobre la sedimentación de embalses y la actualiza-ción de curvas de capacidad útil.
Este Área, en otro orden de cosas, ha sido el soporte de laorganización del XI Congreso Mundial del Agua de la IWRA(Asociación Internacional de Recursos Hídricos), celebrado enel Palacio de Congresos de Madrid.
En el Área de Ingeniería de Regadíos se ha concluido el“Estudio de la optimización de la asignación de recursos hídri-cos en la zona de riego del Canal de Aragón y Cataluña”. Estetrabajo, que se extiende sobre una superficie superior a las100.000 ha, tiene como actividades principales la caracteriza-ción física de la zona —se ha elaborado un SIG— y la optimi-zación de la asignación de agua de riego en la misma, utili-zando la teledetección como herramienta básica para laevaluación de las demandas agrícolas.
Se han continuado, además, los trabajos previos para la carac-terización de las unidades de demanda agraria (UDAS) delámbito territorial de la Confederación Hidrográfica del Sur e ini-ciado la adecuación y actualización de las ubicadas en el de laConfederación Hidrográfica del Júcar. Se ha colaborado, asimis-mo, con otras Áreas del Centro de Estudios Hidrográficos en lasactividades relativas a la identificación de presiones e impactosdentro de los trabajos correspondientes a la DMA.
Dentro de este Área se ha prestado apoyo a la Dirección delCentro en el desarrollo de sus actividades como representantedel CEDEX en la Comisión Permanente del Consejo Nacional delClima, Consejo en el que el Director del CEDEX actúa en repre-sentación del Ministerio de Fomento. La actividad más destaca-da en este periodo ha sido la participación en la elaboración deldocumento “Estrategia española sobre el cambio climático, parael cumplimiento del Protocolo de Kioto” (borrador).
En el Área de Calidad de Las Aguas, en materia de desala-ción, se ha continuado con el apoyo a la Dirección General deObras Hidráulicas y Calidad de las Aguas (DGOHCA) en acti-vidades como la dirección técnica de las obras o la asistenciatécnica a la misma; la puesta en marcha y seguimiento deplantas desaladoras y la redacción de proyectos. Estas activi-dades, de forma parcial o total, se han desarrollado en lasplantas de Las Palmas-Telde, Santa Cruz de Tenerife, Carta-gena, Alicante, Bahía de Palma y Formentera. Se ha partici-pado en la selección de las ofertas presentadas a concursopara la construcción de desaladoras en Santa Eulalia (Ibiza),
Mahón (Menorca), Andraitx y Calviá (Mallorca). Para Aguasde la Cuenca del Sur (ACUSUR) se ha prestado asistencia téc-nica a la dirección de las obras de las plantas de Carboneras(Almería) y El Atabal (Málaga). Cabe, finalmente, hablar delasesoramiento técnico que se presta a la Junta de Andalucíaen la construcción de la desaladora de Almería.
Por lo que respecta a la depuración de aguas residuales, sehan llevado a cabo trabajos relacionados con el control ysupervisión del funcionamiento de estaciones depuradoras deaguas residuales (EDAR), pudiendo resaltarse los correspon-dientes a las instalaciones de Ciudad Real, Jerez de la Fronte-ra e Ibiza. Han seguido los trabajos de validación de las nue-
13Centro de Estudios Hidrográficos
Ensayo en modelo del canal de descargade la Central Hidroeléctrica de Sahechores (León)
Curso a distancia por Internet sobre modernización de regadíosEstudio de recrecimiento de la presa de la Tranquera
en el río Piedra (Zaragoza)
vas tecnologías de regeneración de aguas residuales depura-das utilizando membranas poliméricas de ultrafiltración en laEDAR de Haría (Lanzarote). Asimismo, ha seguido el desem-peño de la dirección de obra de la nueva EDAR de Palma I ydel Proyecto de bombeos y conducciones de saneamiento yreutilización entre Lluchmayor, núcleo urbano, y la nuevaEDAR de Lluchmayor (Baleares).
Por otra parte, se ha realizado la recopilación y actualizaciónde la información necesaria para la elaboración de la “Base dedatos limnológica de embalses y ríos” y se ha llevado a cabola revisión de las zonas sensibles (Directiva 91/271/CE) sobreel tratamiento de las aguas residuales urbanas según el crite-rio de eutrofización. Se ha continuado con el estudio sobre la“Estimación de biomasas fitoplanctónicas en embalses y surelación con pigmentos fotosintéticos”, en colaboración con laUniversidad de Salamanca, para la valoración de nuevas téc-nicas en el seguimiento continuado del estado de los recursoshídricos y se han comenzado los trabajos para el cumplimien-to del convenio sobre determinación de la toxicidad debida acianobacterias. También han proseguido los trabajos de lacampaña de muestreo del año 2003 para el convenio “Vigi-lancia y control del medio natural del estuario del río Guadia-na” y se ha continuado con la evaluación de la calidad de lasaguas subterráneas para abastecimiento a poblaciones.
En el Laboratorio de Hidráulica, en lo que a experimentaciónde modelos físicos se refiere, se han terminado los trabajoscorrespondientes a la presa de Montearagón (Huesca) y a lade Rialp (Lérida), y se encuentran en marcha los relativos alas presas de la Tranquera (Zaragoza) y de Alcorlo (Guadala-jara). En cuanto a estudios fluviales, se ha terminado elcorrespondiente al encauzamiento del barranco de Carraixet ysu entronque con el Palmaret Bajo y están en fase de estudiolos del río Andarax en Almería y del río Seco en Castellón.También están en fase de estudio el aliviadero de la central deSahechores en León y las actuaciones estructurales de defen-sa de la llanura de inundación del río Júcar, así como la nue-va esclusa del puerto de Sevilla, en colaboración con el Cen-tro de Estudios de Puertos y Costas del CEDEX.
En cuanto a modelación matemática y herramientas numéri-cas, además del apoyo al estudio de determinados modelosfísicos, se ha terminado la caracterización e instalación delSistema Automático de Información Hidrológica (SAIH) en la
Confederación Hidrográfica del Tajo y se presta apoyo en lostrabajos de tratamiento de datos procedentes de los SAIH entiempo real a diferentes Confederaciones Hidrográficas.
En cuanto a la Actividad Exterior, se han llevado a cabo lostrabajos sobre “Balance hídrico” en Honduras, realizados encolaboración con la Secretaría de Recursos Naturales yAmbiente (SERNA) de ese país. También, en colaboracióncon la Agencia Española de Cooperación Internacional, se haconcluido la actividad de asistencia técnica que tenía comoobjetivo la creación de un organismo de cuenca en el Lago Ilo-pango, en la República de El Salvador.
Se ha realizado también la evaluación técnica del proyecto yde los documentos de licitación de las obras para protecciónen el torrente de San Julián, en el Estado de Vargas (Vene-zuela), afectado por las inundaciones catastróficas de diciem-bre de 1999. Esta evaluación se lleva a cabo para el Ministe-rio de Economía en el marco del Convenio de colaboraciónsuscrito con Instituto de Crédito Oficial.
En la República Argentina se ha participado en las actividadescorrespondientes a la formulación, revisión y asistencia técni-ca de los Planes Directivos de Recursos Hídricos en las cuen-cas hidrográficas de la Provincia de Mendoza, a través de unconvenio suscrito entre la Organización de las Naciones Uni-das para la Agricultura y Alimentación (FAO) y el CEDEX.
En el ámbito europeo se ha participado activamente en lostrabajos que se están realizando en el marco de la “EstrategiaComún Europea de Implementación de la Directiva Marco delAgua”, y concretamente, en la coordinación del denominadogrupo de trabajo 2B “Gestión Integrada de Cuencas Hidrográ-ficas”, que España lidera junto con Francia. Se ha continua-do, igualmente, con las actividades que se desempeñan en elCentro Temático de Aguas de la Agencia Europea de MedioAmbiente (EEA), mereciendo la pena destacar la intervenciónen los siguientes proyectos: puesta a punto y desarrollo de lared de medida de cantidad de agua (EUROWATERNET Quan-tity); desarrollo de aplicaciones relacionadas con los aspectoscuantitativos del agua para la base de datos sobre el agua(Reference Waterbase); desarrollo de los indicadores relacio-nados con el recurso, y el uso del agua en Europa, para losinformes de la EEA; y trabajos relacionados con la evaluaciónintegrada del medio ambiente (Integrated EnvironmentalAssessment). Asimismo se ha finalizado el “Manual para larecopilación de datos relacionados con el agua” para EUROS-TAT (Oficina estadística de la Unión Europea). Este manualserá la referencia para la elaboración del cuestionario conjun-to EUROSTAT-OCDE sobre datos del agua.
14Centro de Estudios Hidrográficos
I Foro Internacional sobre el Manejo de Cuencas Torrenciales en el Estadode Vargas (Venezuela). Acciones realizadas en la quebrada de Galipán
Proyecto Guadalmed 2: moluscos bivalvos del género Unioen el tramo bajo del río Guadiaro
Por lo que respecta a Investigación y Desarrollo Tecnológicose ha continuado con los proyectos “Incorporación de meto-dologías no convencionales a un entorno integrado de desa-rrollo y aplicación de modelos en tiempo real para previsiónde crecidas y gestión de embalses en el SAIH”; “WOISYDES”(Water Observation and Information System for Decisión Sup-port); “Estado ecológico de los ríos mediterráneos. Regionali-zación ecológica, estaciones de referencia y métodos predic-tivos de evaluación de la calidad. Cuencas de la Zona Sur deEspaña (Guadalhorce y Guadiaro)” y “LIMNOPOLAR. Estudiode los ecosistemas acuáticos antárticos no marinos comosensores del cambio climático” en la península de Byers, IslaLivingston (Antártida). También han continuado los trabajosprogramados en el convenio con la DGOHCA “Desarrollo deun sistema operacional para la obtención directa de mapastemáticos de pigmentos fotosintéticos utilizando el sensorMERIS del satélite ENVISAT-1. Aplicación a los embalsesespañoles” así como los correspondientes al estudio de alivia-deros escalonados y al estudio de vibraciones en compuertas.
Por último, se han iniciado los trabajos correspondientes a losproyectos “E-Virtual: Entorno virtual de entrenamiento paramejora de respuesta ante emergencias”; “Comportamiento depresas de materiales sueltos ante avenidas superiores a las deproyecto con vertido sobre coronación”; Explotación de ári-
El incremento durante la segunda mitad del siglo XX del contenido de dióxidode carbono registrado en la atmósfera, como consecuencia de la quema de com-bustibles fósiles, estaría provocando un aumento del efecto invernadero segúnnumerosos estudios recientes, lo que indudablemente conduciría a un calenta-miento global del clima. Actualmente hay muchas discrepancias sobre la posiblemagnitud de ese calentamiento en el futuro y sobre los efectos que tendría enel clima de las diferentes regiones de la Tierra, pero lo que si parece cierto esque durante el último siglo la temperatura media del planeta se ha incrementa-do en torno a medio grado Celsius. Una de las principales incógnitas y preocu-paciones al respecto es cómo podría afectar este hipotético cambio climático alcontinente antártico, y en que magnitud una posible mayor fusión de los hielosincrementaría el nivel de los mares del Planeta. Los datos históricos recogidospor varias estaciones meteorológicas localizadas en la Península Antártica regis-tran un aumento de la temperatura media atmosférica durante los meses deverano de más de dos grados centígrados desde mediados del siglo XX.
Los ecosistemas acuáticos epicontinentales localizados en zonas remotas, lejosde posibles influencias o impactos humanos directos, funcionan como eficacessensores de cambios climáticos. Los cambios producidos en sus procesos fisi-coquímicos y en la estructura y composición de sus comunidades biológicas res-ponden únicamente a las variaciones ambientales. El CEDEX, junto con la Uni-versidad Autónoma de Madrid, la Universidad de Valencia y el Instituto Nacionalde Meteorología, está desarrollando un proyecto financiado por el ProgramaNacional de Investigación en la Antártida (Ministerio de Ciencia y Tecnología),cuyo objetivo es estudiar los ecosistemas acuáticos no marinos de la Antártidacomo sensores del cambio climático. Este proyecto, denominado LIMNOPO-LAR, se inició en el año 2001, habiéndose desarrollado tres campañas de traba-
jos de campo durante los meses del verano austral en la Península de Byers (IslaLivingston, Península Antártica), situada a unos 40 km de la Base Antártica Espa-ñola Juan Carlos I. Esta zona, calificada por el SCAR (Scientific Committee onAntarctic Research) de especial interés científico (Site of Special Scientific Inte-rest No. 6) por sus valores ambientales, está considerada como el área másimportante de ecosistemas acuáticos continentales de la Península Antártica, yuna de las más significativas de todo el continente antártico, localizándose en ellamás de 100 lagos y lagunas, así como una compleja red de ríos y arroyos. El pro-
dos en un tramo fluvial” y, finalmente, “Incorporación de datosde paleocrecidas e inundaciones históricas al cálculo de ave-nidas de proyectos de presas”.
15Centro de Estudios Hidrográficos
Inauguración del XI Congreso Mundial del Agua,bajo la presidencia de la Ministra de Medio Ambiente,
Dña. Mª Elvira Rodríguez Herrer y la presencia del Secretario de Estadode Aguas y Costas, D. Pascual Fernández Martínez
Ecosistemas acuáticosno marinos en la Antártida
como sensoresdel cambio climático
Campamento del proyecto LIMNOPOLAR en la Península de Byers(Isla Livingston, Antártida)
Mantenimiento y volcado de datos de la estación meteorológica.El registro de datos es continuo desde diciembre de 2001
yecto se enmarca también dentro del Programa Internacional RiSCC (RegionalSensitivity to Climate Change in Antarctic Ecosystems) auspiciado por el SCAR,cuyos objetivos encuadran directamente los de este estudio, y en cuyo grupo detrabajo se participa activamente.
El proyecto parte de la hipótesis de que a lo largo de un gradiente latitudinal labiodiversidad y funcionalidad de los ecosistemas acuáticos antárticos continen-tales variaría, disminuyendo la diversidad biológica en las zonas más extremas eincrementándose ésta en las zonas más templadas. Con los datos del proyecto,unidos a los obtenidos por otros estudios en otras localizaciones del gradientelatitudinal, se modelizará la respuesta de los ecosistemas acuáticos antárticosfrente al cambio climático global, determinando cómo las variaciones ambienta-les, en este caso dependientes de la latitud, modifican estos ecosistemas.
Para la construcción del modelo climático se está trabajando en la reconstruc-ción de la evolución del clima en el pasado y de la respuesta de los ecosistemasacuáticos. Para ello se están llevando a cabo análisis paleolimnológicos del sedi-mento de varios lagos en la Península Byers. Los restos de las comunidades sub-fósiles de algunas algas (diatomeas), invertebrados acuáticos (quironómidos) o elanálisis de determinados compuestos químicos en los diferentes niveles de losregistros de sedimento, permiten reconstruir la historia de los últimos cientoso miles de años gracias a una datación detallada de esos niveles mediante el aná-lisis de diferentes isótopos.
Las principales tareas llevadas a cabo en las últimas campañas 2002-2003 y 2003-2004 comprenden, entre otros, los siguientes aspectos:
• Mantenimiento y explotación de la estación micrometeorológica semiperma-nente, con sensores registrando —en continuo todo el año— temperaturadel aire y del suelo, radiación global y fotosintéticamente activa, dirección y
velocidad del viento y humedad relativa. También se registra durante la épocaestival la precipitación en forma de agua o nieve, recogiéndose muestras para suanálisis fisicoquímico.
• Caracterización morfométrica, hidrológica e hidroquímica de los lagos y arro-yos estudiados. Durante el período invernal han permanecido instaladosvarios sensores subacuáticos controlando algunos de los parámetros limnoló-gicos en continuo. La instalación de cadenas de termistores en diferentes pro-fundidades de algunos lagos, ha permitido registrar la evolución térmica deestas masas de agua así como las fechas de formación y fusión de las cubier-tas de hielo, muy relacionadas con el clima y la meteorología de cada cicloanual. Estas cubiertas de hielo han alcanzado espesores mayores de un metroen la mayoría de los lagos a finales del último invierno, requiriéndose el uso deequipos de perforación eléctricos para poder realizar los muestreos en estaúltima campaña.
• Estudio de la biodiversidad de los cuerpos de agua: análisis de la diversidadbacteriana y de cianobacterias por métodos tradicionales y moleculares; diver-sidad y ecología de las comunidades de diatomeas y de invertebrados en losdiferentes hábitats acuáticos; y determinación de los óptimos autoecológicosde los organismos indicadores más relevantes.
• Funcionalidad de los ecosistemas acuáticos mediante el estudio de los ciclosdel carbono y nitrógeno, efectuando in situ análisis de la producción primaria,respiración y fijación de nitrógeno, bajo diferentes condiciones ambientales deluz y temperatura.
• Obtención de varios testigos de sedimento, de hasta 90 cm de espesor, en lazona de mayor profundidad de uno de los lagos mayores de la península, uti-lizando un corer gravitacional adaptado con un sistema de percusión. Los corersde sedimento fueron laminados en el igloo-laboratorio de campo y conserva-dos para su transporte a España donde se realizarán los distintos análisis pale-olimnológicos por diferentes especialistas.
La amplia experiencia adquirida por el Centro de Estudios Hidrográficos delCEDEX en el campo de la limnología, ha permitido aplicar en este proyectomuchas de las técnicas desarrolladas para el estudio de los sistemas acuáticoscontinentales, así como utilizar la instrumentación de campo y laboratorio másadecuada y actualizada para estos fines.
Aunque aún se está trabajando en los análisis de las muestras y datos obtenidos,las primeras observaciones y resultados registrados en las campañas realizadasmuestran aspectos relevantes: se han encontrado organismos y comunidadesacuáticas muy sensibles frente a los cambios en el medio de la temperatura, cuyaevolución y distribución actual podría estar informándonos de la tendencia recien-te del clima en la Antártida y, por ende, en nuestro planeta, hacia un calentamien-to global del mismo. Una vez finalizados los trabajos de laboratorio y generaciónde modelos predictivos, se espera contribuir a perfilar con más detalle el escena-rio futuro del clima y sus consecuencias sobre los ecosistemas de la Tierra.
16Centro de Estudios Hidrográficos
Toma de muestras con corer gravitacional para el análisispaleolimnológico del sedimento en un lago con cubierta de hielo
Diagrama de isopletas del lago Limnopolar donde se observala estratificación térmica inversa bajo la cubierta de hielo y el proceso
de fusión de la misma a lo largo de los meses estivales
Testigo de sedimento superficialobtenido en el lago Limnopolar
Ruptura de dique de hielo en desagüe del lago por fusión.Disminución de la profundidad máxima por vaciado especial
Cubierta de hielo
Profundidadm
0
–1
–2
–3
–4
–5
–6
–7
0 100 200 300 400
(Horas) 04/02/0425/12/03
500 600 700 800 900
3,43,232,82,42,221,81,61,41,210,80,60,40,20
Tª °C
Estratificación térmica inversa
SedimentoSedimento
Equipo SCRIM de medida sistemática de la resistencia al deslizamiento en el ensayodel Proyecto HERMES celebrado en Nantes (Francia)
Centro de Estudiosde Carreteras
Las actividades del Centro de Estu-dios de Carreteras du-
rante el año 2003 se han centrado en la asistencia técnica dealto nivel, investigación aplicada, y desarrollo tecnológico,todas ellas referidas a las materias de proyecto, construcción yconservación de las redes viarias, así como de la ingeniería detráfico y la seguridad de la circulación.
Una parte importante de los trabajos se ha dirigido a laDirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento,pero también se ha colaborado con otros Centros Directivosde la Administración Central y Autonómica y empresaspúblicas y privadas. Hay que resaltar por otro lado, la parti-cipación en varios proyectos europeos, muy activa duranteel año 2003.
Entre los trabajos y estudios realizados por el Laboratorio deInfraestructura Viaria, tiene especial relevancia la finalizaciónde una serie de dos ensayos acelerados de firmes realizadopara la Dirección General de Carreteras del Ministerio deFomento. Los ensayos se han realizado durante los años 1997a 2003, y su objetivo era el de evaluar la durabilidad de dis-tintas explanadas para firmes de carreteras. En concreto sehan estudiado estabilizaciones de suelos con cal y con cemen-to en distintos espesores, la interposición de geotextiles, lautilización de suelos de distintas calidades, etc. Los estudiosse han llevado a cabo para dos condiciones de humedad de laexplanada: con la humedad de construcción, y después deinundar los suelos del terraplén hasta situar el nivel freático aun nivel determinado. Los resultados tienen un gran interéspara el diseño y concepción del apoyo de los firmes de carre-tera, ya que han permitido clasificar distintas soluciones des-de el punto de vista de la durabilidad y ofrecen numerososaspectos que suponen una novedad en el tratamiento que seestaba dando hasta ahora a la interfase entre la obra de tierrasy el firme propiamente dicho.
En estos mismos ensayos se han estudiado también una seriede materiales para capas de rodadura: mezclas drenantes muyabiertas, mezclas discontinuas en capa delgada de distintotipo, microaglomerados en frío, etc., en relación con la adhe-rencia neumático-pavimento y la evolución de la texturasuperficial con el paso del tráfico.
Para la Dirección General de Carreteras se han realizado tam-bién asistencias técnicas en soluciones de rehabilitación y enla parte final del año se han comenzado tres nuevos trabajos.En el primero se van a analizar los métodos de dimensiona-miento de firmes de diversos países europeos y se compararánsus prácticas y los firmes utilizados con los que se emplean enEspaña. En el segundo se van elaborar unas recomendacionesde firmes para túneles viarios basados en las prácticas espa-ñola y europea, y el tercero consistirá en la elaboración de unmanual para el diseño de las transiciones terraplén-obra defábrica. El plazo de realización de los estudios varía entre unoy dos años.
Para el Ente Público Puertos del Estado se ha elaborado unarecomendación de mejora del documento de dimensionamien-to de firmes portuarios ROM 4.1-94 “Proyecto y Construcciónde Pavimentos Portuarios”. Durante 2003 se emitieron losinformes sobre los puertos de Avilés y Almería correspondien-tes al Convenio “Seguimiento del comportamiento de los pavi-mentos portuarios, campaña 2001-02”, y se comenzaron lostrabajos preparatorios de la siguiente campaña de seguimien-to. También se ha realizado un documento de recomendacio-nes para el diseño y construcción de pavimentos de hormigóncon fibras metálicas, material de aplicación en la pavimenta-ción portuaria. A este documento le seguirá próximamenteotro similar dedicado a las mezclas percoladas.
Para la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambientaldel Ministerio de Medio Ambiente se realizaron dos estudiossobre el aprovechamiento de residuos en carreteras. El prime-ro trata sobre la utilización del caucho proveniente de los neu-máticos fuera de uso en materiales bituminosos, y en el mismose desarrollarán documentos técnicos y propuestas normativasque sirvan de apoyo para la aplicación de la técnica, todo ellobasado en los estudios de laboratorio y seguimiento de obraspertinentes. El segundo consiste en la elaboración de docu-mentos técnicos sobre la utilización de residuos de construc-ción y demolición en capas de firmes de carreteras.
En lo relativo a trabajos realizados para otras administracionespúblicas, han proseguido las labores desarrolladas para laComunidad Autónoma del País Vasco, cuyo objetivo es la ela-boración de una norma técnica sobre el dimensionamiento de
18Centro de Estudios de Carreteras
Evaluación de modelos de respuesta Temperatura pavimento (°C)
Comparación entre datos reales (sensores) y datos calculados (moelos)
Pre
sión
ver
tical
en
suel
os (M
Pa)
0,16Sensor A
Sensor B
Modelo Cálculo Inverso
Modelo Adaptado 1
Modelo Adaptado 2
0,14
0,12
0,10
0,08
0,06
0,04
0,02
0,000 5 10 15 20 25 30 35 40
firmes. Dentro de este convenio se han desarrollado las basespara el cálculo de los firmes y se han calibrado con los resul-tados de las inspecciones efectuadas en años anteriores. Estáprevista la terminación del trabajo en la primera mitad del año2004. Asimismo han comenzado las tareas correspondientes aun convenio de asesoramiento a la empresa GIASA (Gestiónde Infraestructuras de Andalucía, S.A.), dependiente de la Jun-ta de Andalucía. Dentro de este convenio se incluye la revisiónde la “Instrucción para el Diseño de Firmes de la Red de Carre-teras de Andalucía” de 1999, el diseño y puesta en marcha deuna base de datos de características y comportamiento de lostramos construidos siguiendo dicho documento, y la elabora-ción de un Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares queacompañe a la Instrucción. Por otro lado se ha realizado parael Principado de Asturias un informe sobre las especificacio-nes de materia orgánica del artículo sobre zahorras del PG-3.También se ha llevado a cabo la instrumentación, toma dedatos y análisis de resultados en un tramo de reciclado, con elobjetivo de obtener las deformaciones y tensiones ante el trá-fico en este tipo de material. Este trabajo fue encargado por elLaboratori General d´Assaigs i Investigacions que interviene enun proyecto europeo sobre reciclado de firmes.
Entre las actividades para otros organismos hay que destacar larealización, en colaboración con el Instituto Español delCemento y sus Aplicaciones (IECA) y con la ayuda de un comi-té de expertos del sector, de un manual de materiales tratadoscon cemento, de aplicación en bases y subbases de firmes.
Para empresas privadas se han realizado diversos trabajosentre los que se incluyen la incorporación de fibras acrílicas amezclas bituminosas para aumentar su cohesión, para FisipeBarcelona; la caracterización de escorias de silicomanganeso
para Ferroatlántica; la de escorias de zinc para Asúa-Erandio;el comienzo de los estudios relativos a la fabricación de unconglomerante especial para carreteras a base de escoria gra-nulada molida para Prefasa; los del filler Grikol para lechadasbituminosas, que tienen como objetivo evitar la formación deplacas de hielo, para el Centro de Investigación Elpidio Sán-chez Marcos; los de mezclas modificadas con Sasobit, quepermiten disminuir la temperatura de fabricación, para Iberce-ras; las emulsiones termoadherentes como riegos de adheren-cia para Cepsa-Proas; y la caracterización de mezclas de altomódulo para Proas, o de un ligante bituminoso para Nynas.
Dentro de la actividad de asistencia técnica hay que citar elestudio y desarrollo de la estructura de firmes tricapa paraProbisa, la caracterización de la capacidad de soporte de laplaya de contenedores de Fasa Renault en Valladolid, lacaracterización de mezclas en la autovía Plasencia Cañaveralpara Ferrovial-Agromán, y el diseño del firme apropiado parael tráfico de plataformas rodantes de 120 toneladas de carga,trabajo este último que se terminará el año 2004 y efectuadopara Aceralia.
Tras la publicación en 2002 de los trabajos de la primera eta-pa, el Laboratorio de Infraestructura Viaria ha continuadodurante 2003 los trabajos de investigación con financiaciónpropia para el Foro de Ligantes Bituminosos, centrados enesta ocasión en el estudio de la influencia del ligante bitumi-noso en el módulo, el envejecimiento y la resistencia a fatigade las mezclas bituminosas. Este trabajo se realiza en colabo-ración con numerosas empresas del sector (BP, CIESM, Elsan,Nynas, Proas, Probisa, Repsol-YPF). También debe destacar-se en este grupo de estudios el realizado sobre el comporta-miento dinámico de firmes flexibles, que ha dado origen a unatesis doctoral.
Finalmente, y dentro de los proyectos europeos, debe citarsela participación en el SCORE, dedicado a la mejora de la téc-nica del reciclado en frío mediante emulsiones y espuma debetún, de gran interés medioambiental, y de aplicación en laconservación y rehabilitación de carreteras.
El Sector de Evaluación a Escala Real ha continuado colabo-rando con la Dirección General de Carreteras en relación con
19Centro de Estudios de Carreteras
Manual de firmes con capas tratadas con cemento
Instrumentación de un firme con sensores de deflexión
las técnicas de rehabilitación de firmes y asesoramiento en lagestión de la conservación, participando tanto en trabajos deactualización del inventario de firmes como en la auscultaciónde la Red de Carreteras del Estado. En relación con la auscul-tación de las características superficiales de los pavimentos,se ha proseguido con la campaña sistemática anual de medi-da de la resistencia al deslizamiento en los firmes de la mitadoriental de la Península, con el fin de detectar las zonas conadherencia escasa y permitir la mejora de las características
superficiales mediante las oportunas actuaciones de rehabili-tación. Se ha comenzado la preparación de la siguiente cam-paña de auscultación para el año 2004, en la que está previs-to tener en cuenta, además, la medida continua de lamacrotextura de todos los pavimentos, con el fin de comple-tar la información proporcionada por la medida del coeficien-te de rozamiento transversal.
Con el equipo de georradar ha continuado la medición del espe-sor de las capas que componen el pavimento de los firmes decarreteras de la red estatal y se ha establecido una primera rela-ción entre datos de georradar y grietas superficiales del pavi-mento. Por otro lado, se ha elaborado un primer informe sobreel método de medida de proximidad (CPX) para la medición delruido de rodadura. Asimismo, se ha colaborado con el Ministe-rio de Fomento en la formación de su personal mediante cursosde inspección, auscultación y conservación de firmes.
En el campo internacional han continuado los trabajos técnicosdel proyecto HERMES de investigación sobre medidas de fric-ción en las carreteras, que se encuentra en fase de redacción delinforme final. En este sentido, se ha participado en la revisión detodos los apartados, y se continúa coordinando su homogenei-dad y coherencia. También se ha participado en el proyectoeuropeo FORMAT (Fully Optimised Road Maintenance), quetrata de la optimización total de la conservación de las carrete-ras y abarca el periodo 2002-2005 y en el proyecto SAMARIS(Sustainable and Advanced Materials for Road Infrastructure)sobre “Materiales sostenibles y avanzados para la infraestructu-ra de la carretera (2003-2005)”, en el que se está dirigiendo elgrupo de trabajo 6 sobre “Técnicas de reciclado”.
La finalización de la campaña trienal de pesaje con básculasdinámicas portátiles en la Red de Carreteras del Estado ha cons-tituido una de las principales actividades llevadas a cabo por elÁrea de Tráfico y Seguridad Vial. En ella se ha realizado unarecogida de datos en 70 lugares diferentes de las carreteras dela red (incluyendo autopistas libres, autovías y carreteras con-vencionales de 2 carriles). Para los pesajes se han utilizado bás-culas de pesaje en movimiento, que permiten obtener automáti-camente tanto el peso total de cada vehículo que ha circuladopor los citados emplazamientos como la carga de cada uno desus ejes. Además de los datos relativos a los pesos, estos equi-pos suministran otros datos complementarios, como son la horade paso de cada vehículo, su velocidad, su longitud y la distan-cia entre ejes. Simultáneamente, se ha tomado una muestravisual del tráfico en cada uno de los emplazamientos, para cono-cer algunas características adicionales, como la matrícula de losvehículos (que sirve para deducir su procedencia y su antigüe-dad), el tipo de ruedas existente en cada eje (sencillas o geme-las), si los camiones circulan con algún eje levantado, o la taray el peso máximo admitido, que comparados con el peso sumi-nistrado por las básculas da una idea del grado de carga con elque circula cada vehículo.
El otro ámbito de actividades del Área de Tráfico y SeguridadVial lo constituyen los trabajos de normalización de equipa-mientos viales (barreras de seguridad, señalización, ilumina-ción vial, pantallas antideslumbrantes, etc.), pudiéndose des-tacar los dirigidos a la elaboración de unas recomendacionestécnicas sobre sistemas de contención de vehículos para lascarreteras de la Comunidad Autónoma del País Vasco, quehan incluido un estudio de la siniestralidad en relación con lasbarreras de seguridad en las carreteras de esa ComunidadAutónoma y una comparación entre las normativas de dife-rentes países (EE.UU., normas europeas CEN, Reino Unido,Francia, España) y los diferentes sistemas de contención devehículos utilizados en cada uno de ellos.
20Centro de Estudios de Carreteras
Firme tricapa
Mezcla de Alto Módulo
Bra
zo d
e pa
lanc
a
Com
pres
ión
Tracción
Mezcla de Alto Módulo
Gravaemulsión
(o material de prestacionesinferiores a una
Mezcla de Alto Módulo)
Base / Explanada
Medida sobre sensores instalados en un firme
Amortiguadores de impacto protegiendo una zona de peaje
Dentro de las actividades internacionales, específicamente enel ámbito europeo, se ha tomado parte en la Red TemáticaTREE (Transport Research for European Equipments), perte-neciente al V Programa Marco de Investigación y Desarrollo dela UE, cuyos objetivos son la creación de un catálogo de ins-talaciones de investigación del transporte en Europa —que yaestá disponible en Internet en la pagina web del proyecto(www.tree-transport-facilities.net)—, el estudio de la deman-da de utilización de este tipo de instalaciones y la posibilidadde establecer convenios de explotación conjunta entre losdiferentes países.
El Foro de Ligantes Bituminosos nació en el año 1999 como un grupo decentros de investigación y empresas que emprendían una investigacióncomún sin financiación externa. Cada participante del Foro debería apor-tar a la investigación el trabajo proporcional que le correspondiese. Aque-llos participantes que dispusiesen de laboratorios y de medios para reali-zar por sí mismos las labores encomendadas, las realizaban directamente,y los que no, a través de contratos con otros laboratorios.
En el Foro participan empresas del sector de betunes (BP, Nynas, Proas,Repsol), empresas constructoras activas en la investigación de productos(Elsan-Pacsa, Probisa), y centros de investigación y universidades (Labora-torio de Caminos de las Escuelas Técnicas Superiores de Ingenieros deCaminos, Canales y Puertos de las Universidades Politécnicas de Barcelo-na y de Madrid, Centro de Investigación Elpidio Sánchez Marcos), coordi-nados por el Centro de Estudios de Carreteras del CEDEX.
La idea del grupo es encauzar en la misma dirección trabajos de inves-tigación de financiación propia de los distintos centros de investigacióno entidades, de manera que se potencie su efecto al contar con unamayor cantidad de recursos. Las investigaciones así realizadas permiten
coordinar esfuerzos y pueden ser mucho más ambiciosas y sus resulta-dos más aceptados en la comunidad científico-técnica al estar avaladospor numerosos laboratorios, de la administración y de empresas. Evi-dentemente, las investigaciones se limitan a asuntos de interés generaldel sector y no a desarrollo de productos.
Otra ventaja de esta forma de trabajo en grupo es que, previamente alas investigaciones, se realizan calibraciones de equipos y métodos de
21Centro de Estudios de Carreteras
Plataforma rodante de 120 t (Aceralia)
El Foro de LigantesBituminosos.
Una forma distinta deorganizar la investigación
Relación entre la viscosidad a 60°Cy el punto de reblandecimiento (original)Pto. Reblandecimiento (°C)
Visc
osid
ad T
= 6
0°C
(Pa.
s)
10000,0
1000,0
100,0
10,0
B refB L1B L2BMExponencial
40 60
y = 0,2182e0,143x
R2 = 0.9366
80
Reómetro de corte dinámico (DSR)
ensayo de manera que se pueden comparar resultados, corregir ano-malías en procedimientos, algunas de ellas difíciles de detectar conotros sistemas de trabajo y unificar criterios y procedimientos de aná-lisis. La relación entre grupos de trabajo es también formativa y enri-quecedora para todos los participantes y el disponer de grupos deinvestigadores centrados en un asunto común aporta una gran solideza los planteamientos y análisis.
El Foro está constituido por mutuo acuerdo de sus miembros. No seha creado de modo permanente, aunque después de la primera inves-tigación en común, todos los participantes decidieron poner en marchauna segunda, a la que se añadieron otros centros de investigación.
La primera investigación tuvo como objetivo principal el análisis de lasrelaciones entre las propiedades fundamentales de los betunes y elcomportamiento de las mezclas bituminosas frente a la formación deroderas. El asunto es de gran interés, ya que en Europa se está en unperíodo de transición entre las normativas basadas en ensayos empíri-cos y las que utilizan propiedades fundamentales, es decir las que seapoyan en ensayos que permiten obtener directamente las propiedadesingenieriles de los materiales. Se trataba de contar con datos y crite-rios, basados en las mezclas bituminosas y en las condiciones climáticasy de carga en España, de manera que en el futuro se pudiesen tener encuenta en el desarrollo de la normativa europea.
Las conclusiones que se obtuvieron en la primera investigación supusieronuna aportación importante para el estado de la técnica. Se observó la rela-ción entre las propiedades empíricas de los betunes utilizadas actualmentey las fundamentales que se espera que se especifiquen en el futuro; se obtu-vieron datos sobre la influencia de las propiedades fundamentales de losbetunes en la resistencia a la formación de roderas, basadas en el análisisdel comportamiento de catorce betunes; y se comparó el efecto del betúncon el de otros componentes de las mezclas bituminosas. Además, se pro-pusieron mejoras para el ensayo de caracterización de resistencia a la for-mación de roderas (pista de laboratorio). Los resultados de esta investiga-ción se publicaron en una monografía del CEDEX y en revistas nacionalesy se presentarán en el año 2004 en el congreso Euroasphalt & Eurobitume,en el que se ha seleccionado aquélla dentro del reducido grupo de comu-nicaciones que tendrán una presentación directa, no resumida.
Actualmente está en marcha una segunda investigación que continúa en lamisma línea emprendida en la primera. Se refiere a la relación entre las pro-piedades de los betunes y el módulo y la resistencia a fatiga y al envejeci-miento de las mezclas bituminosas. Esta experimentación utiliza funda-mentalmente ensayos dinámicos sobre los que no se había hecho todavíaen España ensayos en anillo. Tampoco existen a nivel mundial muchos estu-dios de esta naturaleza con una participación tan elevada de laboratorios.A principios de 2005 se espera tener concluida la fase correspondiente alestudio de módulos, y finalizar el resto de los estudios en el año 2006.
22Centro de Estudios de Carreteras
Variación de la velocidad de deformaciónen función del ligante utilizado
V (1
05-1
20)
80
70
60
50
40
30
20
10
0
4,8 betún
5,2 betún
13/22
40/50
40/50
L1
40/50
L260
/70
60/70
L1
60/70
L2
80/10
0
80/10
0 L1
80/10
0 L2
150/2
00
BM-3a
BM-3b
BM-3c
Inverso del parámetro SHRP a 59°Cfrente a velocidad de deformación (original)1 / (G* / sen δ) a T = 58°C (Pa)
V (1
05-1
20)
80
60
40
20
0
B ref 4,8
B ref 5,2
B L1 4,8
B L1 5,2
B L2 4,8
B L2 5,2
BM 4,8
BM 5,2
Lineal (4,8)
Lineal (5,2)
0 0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2
y = 75,906x + 2,1435
R2 = 0,73
y = 71,049x – 2,0208
R2 = 0,92
Deslizamientos producidos a consecuencia del terremoto de El Salvador (en 2001),en la Cordillera del Bálsamo
Centro de Estudiosde Técnicas Aplicadas
Durante 2003 el Centro de Estudios de Téc-nicas Aplicadas ha desarro-
llado, en su Área de Técnicas Físicas y Electrónicas, actividades enel campo de la señalización ferroviaria, y en el de la energía y super-conductividad.
En el campo de la señalización ferroviaria, y en el ámbito del Con-venio con la Dirección General de Ferrocarriles del Ministerio deFomento, ha continuado la creación y puesta en operación del Labo-ratorio de Interoperabilidad Ferroviaria (LIF) en el que se están ensa-yando los componentes y subsistemas del sistema de señalizacióneuropeo ERTMS. En abril el consorcio UNISIG que agrupa a todas lasempresas europeas de señalización reconoció oficialmente al CEDEXcomo el primer laboratorio europeo de Referencia para el ensayo decomponentes ERTMS.
Las principales actividades desarrolladas por el LIF han incluidoensayos de eurobalizas dentro de la campaña promovida por laComisión Europea y por el Grupo de Usuarios de ERTMS. Se hanensayado las balizas de los cuatro fabricantes europeos (Alstom,Ansaldo, Bombardier y Siemens) y se han consolidado las especifi-caciones de la Eurobaliza en base a estos ensayos. Han participado,además de dichas compañías, seis Organismos Notificados europe-os que serán los futuros encargados de la certificación de compo-nentes. Se han extraído conclusiones muy importantes sobre la con-formidad de las eurobalizas que afectan directamente a su instalaciónen las líneas españolas de alta velocidad.
Ha finalizado la creación del laboratorio de eurocabina del LIF en elque se van a ensayar los equipos ERTMS de a bordo o EVCs. Se hacompletado el equipamiento, incluyendo los generadores de mensa-jes de baliza y de radio que envían al EVC señales idénticas a las querecibiría desde la vía. Ha comenzado la campaña de pruebas de laseurocabinas, en las que se realizarán los primeros ensayos indepen-dientes sobre eurocabinas de Alstom, Ansaldo-CSEE, Bombardier,Dimetronic y Siemens. Estos ensayos se basan tanto en las especifi-caciones europeas como en viajes de prueba en la línea Madrid-Léri-da, mostrando la capacidad del laboratorio para desarrollar pruebasespecíficas para líneas comerciales.
La actividad europea en el ámbito de la señalización ferroviaria hasido muy intensa. El CEDEX lidera el grupo europeo de creación delas especificaciones de prueba del equipo embarcado y de definiciónde la arquitectura del laboratorio de referencia con el objetivo deimplantar los ensayos definidos en el laboratorio europeo de referen-cia, que desembocarán en un proceso formal de certificación de losequipos de a bordo. Ambos documentos (Subsets 076 y 094) fueronaprobados por la Comisión Europea, en diciembre, para su inclusiónen el anexo técnico de las Especificaciones Técnicas de Interopera-bilidad. Es de destacar el soporte suministrado por el Grupo de Usua-rios de ERTMS a todas estas actividades.
En el campo de la energía y superconductividad ha comenzado eldesarrollo del proyecto ACE2 (Almacenador Cinético de Energía parael Alisado de Consumos Eléctricos), amparado por el Convenio con elEnte Público Gestor de Infraestructuras Ferroviarias (GIF). Las princi-pales actividades han sido la definición y dimensionado inicial de unasolución para el conjunto máquina/volante de inercia; definición de losconvertidores de electrónica de potencia; definición de la estructura delcontrol global del almacenador y en especial del hardware asociado;desarrollo de un sistema de control completo para un prototipo de2 kW que trabaja a semejanza del control del ACE2 y cálculo del pro-totipo previo Ω del sistema ACE2 de 200 kW de potencia y 5 MJ deenergía, en el que se probarán los conceptos fundamentales (tecnolo-gía de fabricación de la máquina/volante, sustentación electromagné-tica, funcionamiento de los convertidores de potencia, control, etc.).
En superconductividad aplicada, y mediante proyectos financiadospor el Plan Nacional de I+D+i para la estación de ensayos del acele-rador lineal TESLA 500 se finalizó el proyecto BISCUIT de fabricaciónde tomas de alimentación con superconductores de alta temperaturacrítica; las tomas han sido ensayadas en las instalaciones del Sincro-trón alemán DESY con resultados positivos. Durante 2004 están pre-vistos nuevos ensayos y su instalación en su ubicación definitiva.Continuó el proyecto EDISON para la fabricación de dos imanescombinados superconductores para la estación. En 2003 comenzó lafabricación del primer imán cuya terminación está prevista paramediados de 2004. Finalmente, se trabajó en el proyecto internacio-nal AMS2, para la colocación en la Estación Espacial Internacionalde un detector de partículas con imán superconductor. El CEDEXparticipa en el seguimiento de la fuente de alimentación del imán. Sehan construido los primeros módulos de la fuente, que será conclui-da en 2004 y posteriormente probada en el CEDEX.
En electrónica de potencia se ha trabajado en el estudio de converti-dores multinivel y su aplicación a la generación eólica. Se ha cons-truido el primer prototipo de convertidor de tres niveles de 10 kVA,controlado mediante un sistema que permite una implementaciónmuy rápida de las diferentes soluciones de control.
El Área de Ingeniería Ambiental ha realizado los estudios encargadospor la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental (DGCEA)
24Centro de Estudios de Técnicas Aplicadas
Ensayo de BTM (Balise Transmision Module)y antena en el Laboratorio de Eurobaliza
Sección del primer prototipo del almacenador cinético de energía
del Ministerio de Medio Ambiente, destinados a conocer la influenciadel proyecto y construcción de infraestructuras lineales en el conoci-miento y protección del Patrimonio histórico-artístico nacional y a con-tinuar las campañas de valoración (cuarta fase) de la eficacia de pasosde fauna específicos, superiores e inferiores y obras de drenaje trans-versal adecuadas al paso de determinadas especies, habiéndoseampliado esta cuarta fase con estudios sobre la mortalidad por atro-pello. También, para dicha Dirección General, continuó la participaciónen la Acción COST 350, destinada a realizar la evaluación integradadel impacto ambiental del tráfico e infraestructuras de transporte.
Debido a la entrada en vigor de la Directiva de la Unión Europea2002/49/CE sobre evaluación y gestión del ruido ambiental, y a lostrabajos en relación con la Ley del Ruido, el Programa de Contami-nación Acústica elaboró, para la DGCEA, el inventario de los gran-des ejes viarios y ferroviarios del territorio español afectados porestas normativas y, por tanto, sujetos a elaboración de mapas de rui-do, que servirán de base para establecer la relación definitiva que hade trasladarse a la Comisión Europea.
Para la Dirección General de Costas del Ministerio de Medio Ambien-te ha continuado la actualización y renovación de la información con-tenida en la página web de dicho Ministerio denominada “Guía deplayas españolas”. Se ha realizado un nuevo diseño gráfico de lapágina web, cambiándose completamente su apariencia externa, deacuerdo al libro de estilo del Ministerio de Medio Ambiente. Para laactualización de la guía se ha contado con la información suminis-trada por la Dirección General de Costas, principalmente a través desus Demarcaciones y Jefaturas provinciales. Como resultado, se haactualizado la información relativa a todas las provincias a excepciónde las Islas Canarias. Para la Dirección General de Obras Hidráulicasy Calidad de las Aguas del mismo Ministerio, se han evaluado infor-mes medioambientales relativos al estuario del río Guadiana.
En el Área de Aplicaciones Isotópicas ha continuado la vigilanciaradiológica de las aguas españolas, para lo cual están diseñadas lasredes de aguas continentales, costeras y de abastecimientos, conmás de 200 puntos de muestreo; además se han realizado determi-naciones de Cesio-137 para establecer una red de alta sensibilidaden Alcántara (Tajo), García (Ebro) y Cabo de Ajo (Cantábrico), porencargo del Consejo de Seguridad Nuclear. Se ha trabajado en eldesarrollo de un método de medida de emisores alfa, con separaciónde los distintos radionucleidos. Ha finalizado la puesta a punto de laaplicación de gestión, análisis y tratamiento de resultados de mues-tras de agua, denominada Meragua.
En el ámbito de la hidrología isotópica han finalizado los trabajospara la determinación de la velocidad de infiltración en el terreno enel campo de golf de “Serres de Pals” en Gerona y para la caracteri-zación isotópica de las unidades hidrogeológicas de la cuenca delEbro. Continúan los estudios sobre fugas en embalses de la Confe-deración Hidrográfica del Júcar (Bellús, Tous y Longuilla) y en la uni-dad hidrogeológica 05.23 en la zona de Lomas de Úbeda (Jaén). Hacomenzado el estudio hidrológico en las minas de Riotinto, dentro delproyecto Marte y ha finalizado el estudio para la evaluación de larecarga del acuífero de Los Arenales. Han concluido los trabajos delproyecto de I+D+i Tracer II, sobre la dispersión de contaminantes,con la Universidad Complutense de Madrid y el Consejo de Seguri-dad Nuclear. Ha continuado la determinación isotópica de las preci-pitaciones en la red implantada con la colaboración del InstitutoNacional de Meteorología dentro del proyecto “Composición isotópi-ca de la precipitación en la Cuenca Mediterránea en relación con losmodelos de circulación de aire y el clima”, promovido por la Agen-cia Internacional de la Energía Atómica.
El Sector de Ingeniería Computacional ha continuado desarrollandomodelos numéricos de simulación en el marco de los diferentes pro-yectos de investigación coordinados por el CEDEX.
Ha comenzado el proyecto “Metodología de análisis y prevención dedeslizamientos en carreteras y líneas ferroviarias (DESCARTES)”,financiado por el Ministerio de Fomento, en el que participan laEscuela de Ingeniería Técnica de Topografía y la Fundación Agustínde Betancourt de la Universidad Politécnica de Madrid y el CentroInternacional de Métodos Numéricos en Ingeniería de la UniversidadPolitécnica de Cataluña. Se ha realizado la modelización de la fase deiniciación de deslizamientos causados por terremotos mediante ele-mentos finitos, empleando modelos de tipo elastoplástico y visco-plástico, el desarrollo de elementos mejorados para el análisis demecanismos de rotura, el estudio de nuevas técnicas de remallado,la modelización de la fase de propagación de deslizamientos rápidos,la actualización y mejora del programa GeoFlow, y la puesta a pun-to de diversos modelos reológicos para la fase de propagación(modelos de tipo fluido friccional y de Bingham).
Ha continuado el proyecto “Análisis de deslizamientos inducidos porterremotos (ANDES)”, financiado por el Ministerio de Ciencia y Tec-nología, en el que participan las Escuelas de Ingeniería Técnica deTopografía, de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de la Uni-versidad Politécnica de Madrid, las Universidades de Granada, Valen-cia, y Complutense de Madrid y el Instituto Hidrográfico de la Marina.Se ha puesto a punto y actualizado el programa de elementos finitosGeHoMadrid; se ha modelizado el comportamiento de suelos bajocargas dinámicas y cíclicas; se desarrolló un modelo constitutivopara suelos colapsables bajo carga dinámica basado en la TeoríaGeneralizada de la Plasticidad; se modelizó la fase de propagación dedeslizamientos rápidos causados por terremotos; se pusieron a pun-to modelos reológicos para la fase de propagación; y se desarrolla-ron modelos simplificados que puedan ser integrados en Sistemas deInformación.
Por otro lado se ha continuado colaborando con distintos centros deinvestigación y universidades extranjeras, como las universidades deReggio Calabria, Salerno, Atenas, Tetuán, Politécnica de Milán y de
25Centro de Estudios de Técnicas Aplicadas
Paso inferior mixto bajo una autovía, proyectado como drenajede un arroyo, restitución de un camino y paso de fauna
Convertidor electrónico de tres niveles y sistema de control
Bolonia y con la Red Europea ALERT-Geomateriales, la Universidadde Hohai y el Instituto de Riesgos en Zonas Montañosas de la Aca-demia de Ciencias China en Chengdu (con financiación de AECI),habiéndose puesto a punto un centro virtual de modelización de ries-gos naturales.
El Programa de Información y Documentación Científica y Técnicadel CEDEX ha seguido desarrollando herramientas actualizadas parala transferencia de tecnología, mediante la participación en redes yproyectos internacionales relacionados con la información, la docu-mentación y las bases de datos en diversos campos de la ingenieríacivil y el medio ambiente asociado, y el desarrollo de sistemas deinformación en Internet sobre costas y playas, el agua continental yla carretera.
En el campo del agua continental y mediante convenios con la Direc-ción General de Obras Hidráulicas y Calidad de las Aguas, ha conti-nuado el desarrollo del portal temático en Internet sobre el agua con-tinental en España, Hispagua; prosigue la participación en el proyecto
europeo SEMIDE/EMWIS (Sistema Euro Mediterráneo de Informacióndel Agua) en el que Hispagua es el Punto Focal Nacional, y el CEDEXes miembro de la Unidad Técnica que lo coordina; por último, con lacolaboración del Instituto del Banco Mundial y de la Agencia Españo-la de Cooperación Internacional del Ministerio de Asuntos Exteriores,se trabaja en la implantación de SIAGUA (Sistema Iberoamericano deInformación sobre el Agua), en el que se realiza la coordinación delsistema, además de implementar el Punto Focal de España y el Pun-to Focal Internacional. A tal fin se organizaron unas Jornadas Técni-cas en Antigua (Guatemala), con la participación de 14 países. Porotro lado se organizaron sendas reuniones en Madrid del Comité Téc-nico y el Comité Director de la Global Water Partnership Organisation.
En el ámbito de las costas, y para la Dirección General de Costas, seha continuado desarrollando el Sistema de Información de Costas,integrado en la ya citada página web del Ministerio de Medio Ambien-te, que ofrece información actualizada de carácter legal y administra-tivo sobre actuaciones y gestión en el dominio público costero, e infor-mación científica y técnica sobre el medio ambiente marino.
En el área del transporte, y para la Dirección General de Carreteras,ha continuado la actividad en el programa ITRD/DIIT (Documenta-ción Internacional de Investigación en Transporte) de la OCDE.Como Centro Coordinador de la lengua española, se realiza la apor-tación española a esta base de datos y se coordinan y supervisan lasde los países iberoamericanos. Se siguen actualizando y ampliandocontenidos de la página web DIRCAIBEA del Consejo de Directoresde Carreteras de Iberia e Iberoamérica y el Sistema de Informaciónsobre infraestructuras y servicios de carreteras, integrado en laINTRANET del Ministerio de Fomento.
Durante 2003 la Red de Bibliotecas del CEDEX ha incrementado sufondo en 3.890 documentos mientras que el número de suscripcio-nes de revistas ha sido de 320 títulos, recibiéndose otros 130 porintercambio o donación. Debe destacarse el procesamiento de la
26Centro de Estudios de Técnicas Aplicadas
Esquema de la instalación de un sistema videográficodel paso superior específico para la fauna
Medida de niveles sonoros en la autovía M-40 (Madrid)
Videocámara
Zona de Grabación
PIR
Cobertura del PIR
Haz Infrarrojo
Emisor y receptorde infrarrojosFoco de Infrarrojos
Mapa de ruido de una carretera(M-40, de Madrid)
Leq.: Periodo nocturno, de 23.00 a 07.00 horas
MAPA HORIZONTAL A 1,5 m DE ALTURA
documentación donada por el Comité Español de Riegos y Drenajesa la biblioteca del Centro de Estudios Hidrográficos del CEDEX, quesupone un incremento de 1.012 documentos de fondo antiguo y lacolaboración con la Fundación Española de Ciencia y Tecnologíapara incorporar al CEDEX en la ISI Web of Knowledge, potente pla-taforma de búsqueda de información en bases de datos.
En el marco del Programa Anual de Formación del CEDEX, y con laintervención de su Escuela de Formación Técnica, se han organiza-do 5 másteres internacionales, 7 cursos nacionales, 2 cursos a dis-tancia por Internet, 1 congreso y 6 jornadas, que se detallan en elcuaderno adjunto “Comités, Cursos, Congresos, Publicaciones eInformes Técnicos emitidos en 2003”.
Por encargo de la Secretaría de Estado de Aguas y Costas del Minis-terio de Medio Ambiente, el Área de Aplicaciones Isotópicas inicióen el año 2000 y ha finalizado en 2003, un estudio sobre la evalua-ción de la recarga en el acuífero de Los Arenales mediante el usocombinado de trazadores naturales y artificiales en la zona no satu-rada. Este estudio representa una investigación complementaria altrabajo llevado a cabo previamente por el CEDEX para caracterizarel funcionamiento hidrogeológico del acuífero de Los Arenalesmediante técnicas hidrogeoquímicas e isotópicas, el cual mostró unagran heterogeneidad, tanto en la distribución espacial como en lacuantía de la recarga reciente de las aguas subterráneas extraídas delos niveles más profundos del acuífero. En la actualidad las extrac-ciones profundas constituyen los mayores caudales de aguas subte-rráneas explotados en dicha zona de la cuenca del Duero. El balan-ce de tritio ambiental del conjunto del acuífero permitió identificarzonas con recarga reciente a niveles profundos superior a 200mm/año y áreas donde la infiltración reciente es prácticamente nula.
La unidad hidrogeológica 02.17, denominada Región de Los Arenales,se localiza en el sector meridional de la depresión del Duero, entrelas provincias de Segovia, Ávila, Valladolid, Zamora y Salamanca y
abarca, de acuerdo con la sistematización hidrogeológica realizadapor el Instituto Geológico y Minero de España, una extensión total de7.750 km2. La unidad de Los Arenales debe su nombre a los extensosdepósitos de arenas de origen eólico de edad cuaternaria, que recu-bren parcialmente las formaciones arcillosas y arenosas del Mioceno,las cuales constituyen la mayor parte del relleno de la cuenca del Due-ro. Estos depósitos superficiales cubren mayoritariamente, hasta conespesores de 15 metros, los sectores central y este de la unidadhidrogeológica, mientras que hacia el oeste afloran de forma másgeneralizada los materiales terciarios, que constituyen el denominadoacuífero profundo de la zona. La escorrentía superficial es mucho máspronunciada en el sector este del área ocupada por el acuífero que enla zona donde afloran mayoritariamente los materiales terciarios.
El estudio ha puesto de manifiesto que la presencia de los depósi-tos de arenas y otras unidades de sedimentos recientes juega unpapel muy destacado, tanto en la distribución de diferentes tiposde vegetación y uso del suelo, como de las características hidroló-gicas de cada sector del acuífero, y en particular en la recarga. Lasextensiones de pinares corresponden en su mayor parte a la zonadonde abundan los arenales, mientras que los cultivos de cerealdominan cuando lo hacen los afloramientos de los materiales delMioceno. Los caudales de los ríos presentan diferente régimenestacional debido al efecto regulador de los acuíferos someros. Laexistencia de una cobertera cuaternaria más permeable y la pre-sencia de afloramientos de lentejones arenosos dentro de losmateriales miocenos, parecen condicionar de manera importantelas áreas donde existe una tasa de recarga significativa.
Las técnicas utilizadas para el estudio de la recarga por métodosbasados en trazadores hidrogeoquímicos y los principales resulta-dos obtenidos son los siguientes:
27Centro de Estudios de Técnicas Aplicadas
Rotura debida al terremoto de El Salvador, ocurrido en el año 2001
Proceso de síntesis del Carbono 14
Evolución de la recargadel acuífero de Los Arenales
mediante métodosisotópicos y trazadores
Medidas de perfiles de tritio ambiental en la humedad del suelo enla zona no saturada. Con ello se pretende identificar la profundi-dad y distribución alcanzada por el agua marcada por el tritio deprocedencia termonuclear de los últimos 50 años, lo que ha per-mitido estudiar la profundidad alcanzada por las precipitaciones dela década de 1960. Con esta información y los perfiles de hume-dad del suelo se han evaluado los valores promedio de recarga enmás de 20 parcelas situadas sobre el acuífero. La obtención deestos perfiles ha exigido el desarrollo de técnicas de toma demuestras de sedimentos, extracción de la humedad del suelo ymedida de tritio por concentración electrolítica, en volúmenesreducidos de muestra de agua.
Los perfiles de tritio obtenidos han alcanzado hasta unos 30 m deprofundidad en aquellos lugares donde el nivel piezométrico seencontraba a una profundidad suficiente. En algunos casos, la pre-sencia de niveles acuíferos colgados ha forzado a reducir la longitudde los perfiles. Las tasas de recarga obtenidas en los perfiles varíangeneralmente de bajas a muy bajas, a excepción de sectores enlugares permeables, donde localmente se superan los 120 mm/año.
Debe destacarse, por ser una auténtica novedad en las metodolo-gías hidrogeológicas, la realización de medidas directas de la tasade infiltración en unas 20 parcelas experimentales, utilizando unatécnica basada en la inyección de tritio artificial en un plano pró-ximo a la superficie del terreno y la posterior medida de su des-plazamiento a través de la zona no saturada, por efecto de la infil-tración del agua de las precipitaciones.
Se ha registrado la infiltración en los primeros horizontes delsuelo durante un periodo de 22 meses. Las tasas de recarga varí-an ampliamente a lo largo de la zona de estudio, desde unos5 mm/año, hasta valores que superan el 45% de la precipitaciónanual. Dada la variabilidad espacial y temporal de la precipitación,el CEDEX va a continuar tales experimentos para que la tasa derecarga derivada represente valores promedio de varios añosdesde su inyección.
Otra de las actuaciones ha consistido en la realización de aforosdiferenciales a lo largo de los principales ríos que atraviesan la zonade estudio, al objeto de identificar áreas de infiltración preferenteo de descarga de aguas subterráneas. Los resultados de los cauda-les se han complementado con la medida de parámetros químicose isotópicos en muestras de agua tomadas de los ríos.
Dichos análisis han aportado información sobre tramos de losprincipales ríos donde se produce la descarga de los sistemas acuí-feros más someros, especialmente en los tramos finales de algunosríos. Las extracciones de agua de los ríos para riego durante losmeses de abril a septiembre también quedan patentes en otroscasos. Los datos químicos e isotópicos han aportado informaciónadicional sobre el origen del agua en circulación y sobre la posibleinteracción de los ríos con los acuíferos de la zona por donde dis-curren. Los contenidos de tritio han puesto de manifiesto la des-carga permanente de aguas subterráneas con tiempos de residen-cia de varias décadas, por ejemplo, en algunos tramos del ríoGuareña.
28Centro de Estudios de Técnicas Aplicadas
Centrífuga para extracción de agua en muestra de suelo
Mapa hidrogeológico de la zona de evaluación de la recarga del acuífero de Los Arenales
Excavación para la irrigación con tritio
Unidad hidrogeológica
Red hidrográfica
Núcleos de población
Carreteras
Hojas 1:200.000ArcosaAreniscasCalcarenitas (Macigno)CalizasGneissGranitoLoessMargasMargas yesíferasMaterial aluvial de origen fluvialMateriales arenososMateriales gravo-arenososPizarrasRanasRocas metamórficas cristalinasRocas VolcánicasYeso
Inspección del viaducto de Ruitelán mediante la plataforma autoportante
Laboratorio Centralde Estructurasy Materiales
Las actuaciones desarrolladas duran-te el año 2003 por el
Laboratorio Central de Estructuras y Materiales han estado rela-cionadas en sus líneas fundamentales con la asistencia técnica, laexperimentación, la investigación y la elaboración de normativa,todo ello en el ámbito de los materiales de construcción y de lasestructuras de ingeniería civil y de edificación.
En el campo de las ESTRUCTURAS se ha continuado con laactividad de colaboración y asistencia técnica a diversos Cen-tros Directivos de los Ministerios de Fomento, Medio Ambiente yEducación, Cultura y Deporte, destacándose las actuacionesque a continuación se citan. Dentro del convenio de asistenciatécnica a la Dirección General de Carreteras del Ministerio deFomento en temas de puentes y estructuras, se ha continuadocon el programa de auscultación de los puentes construidos porvoladizos sucesivos situados en la red nacional. En concreto seobservaron, mediante la plataforma autoportante de inspección,los viaductos de Sequeiros, La Rúa, Estrecho, Carril, Azufre, LasLamas y Ruitelán, todos ellos en el noroeste de la península, enlas provincias de Lugo, Orense y León. Tal como está previstoen el plan de auscultación, además de la inspección visual inte-rior y exterior del tablero y de las pilas y estribos, se realizaronla nivelación topográfica de cada tablero y ensayos dinámicosen todas las estructuras. En aquellos viaductos en los que exis-tían datos de auscultaciones anteriores se pudo determinar sihabía existido modificación en el estado de conservación de laestructura. Dentro de este mismo convenio se ha realizado unestudio del pavimento de hormigón ligero del viaducto de SantaMarta, en Orense.
En relación también con los puentes se han realizado para dis-tintos peticionarios, estudios sobre el estado del puente atiranta-do sobre el Río Iregua, en Logroño y de un puente en arco dehormigón armado sobre el Río Miño, en Ribadavia (Orense).
Se ha continuado con los trabajos para la Dirección General deObras Hidráulicas y Calidad de las Aguas —ConfederaciónHidrográfica del Ebro—, referidos al seguimiento y análisis delos datos proporcionados por los sistemas de auscultación depresas de hormigón, ampliándose el número de presas para lasque se ha instalado la aplicación SIGAP, desarrollada en el Labo-ratorio Central, para automatizar la gestión y análisis de losdatos de la auscultación. Se ha continuado con el estudio de laevolución tipológica y de las características de los materiales delas presas históricas españolas, desde la época romana hastafinales del siglo XIX.
En cuanto a la asistencia técnica al Ministerio de Educación, Cul-tura y Deporte en relación con daños y problemas estructuralesen edificaciones de su patrimonio, generalmente monumentales,se ha actuado en edificios como el Museo Arqueológico de Hues-ca, el Palacio del Infantado en Guadalajara, el Museo Etnológicode Madrid y el Archivo de Indias en Sevilla. Se ha finalizado elestudio comparativo de los tratamientos a los materiales pétreosde las fachadas del Palacio de los Virreyes y la Torre del Rei Mar-tí (Archivo de la Corona de Aragón) en Barcelona y del MuseoNacional de Escultura de Valladolid. La actuación más importan-te en relación con estos temas ha sido el seguimiento del desa-rrollo de la obra de remodelación, ampliación y consolidación delCasón del Buen Retiro, para su utilización como ampliación delMuseo del Prado. En este caso, además de numerosas interven-ciones de asesoría en temas estructurales en relación con el pro-yecto de la obra y su materialización, se ha instrumentado el edi-ficio y se ha seguido su comportamiento durante todas las fasesde la obra. En el caso especial del estudio del comportamiento delos pilotes metálicos utilizados para transmisión de las cargas dela estructura, se han diseñado y realizado estudios experimenta-les de su comportamiento a pandeo.
Para el Ente Público Gestor de Infraestructuras Ferroviarias(GIF) se ha realizado un ensayo complementario del ya realiza-do anteriormente, sobre un elemento de desvío en las líneas dealta velocidad. En éste se ha modificado el diseño de algunas delas piezas que constituyen el mecanismo de movimiento de laaguja central, teniendo por objeto determinar si las modificacio-nes realizadas suponían una mejora en el estado tensional y enel comportamiento a ciclos repetidos del corazón del desvío.
En relación con los ensayos sobre elementos estructurales se hacontinuado un trabajo, en colaboración con el Laboratorio deGeotecnia, Tierra Armada y Hottinger Baldwin (HBM), para elestudio experimental del comportamiento de muros prefabrica-dos. Se han construido varios elementos de muro de distintastipologías que han sido instrumentados para medir la evoluciónde su respuesta. En una primera fase se estudió el comporta-miento frente al empuje del terreno y, a lo largo de 2003, se haestudiado su funcionamiento como estribo de un puente. Tam-bién para Tierra Armada se ha ensayado un prototipo de panelacústico de hormigón reforzado con fibras y para la empresaRibLoc, se han finalizado los ensayos destinados a determinar larigidez circunferencial de tubos de PVC reforzado.
La actividad del programa de ensayos dinámicos realizados enel simulador sísmico de seis grados de libertad, ha estado rela-
30Laboratorio Central de Estructuras y Materiales
Inspección del viaducto de Samprón en los accesos a Galicia
Auscultación del Puente de Foz, sobre el río Miño en Ribadavia (Orense)
cionada con los ensayos a fatiga e impacto de diferentes equi-pamientos industriales (unidades de comunicaciones, módulosde memoria, unidades de aire acondicionado, alimentadores depotencia, etc.) construidos por empresas españolas y destinadosa diversos ferrocarriles nacionales y extranjeros.
En el campo de los MATERIALES de construcción la actividadmás relevante del Laboratorio Central ha sido la siguiente: enrelación con los hormigones, para la Dirección General de Cali-dad y Evaluación Ambiental del Ministerio de Medio Ambiente,se ha continuado con un programa de investigación centrado enel estudio los factores que intervienen en la utilización de los ári-dos procedentes de hormigón reciclado como áridos para la ela-boración de nuevos hormigones. La primera fase del programase ha centrado en determinar las propiedades del árido que pro-duce una planta real de reciclado de residuos de construcción ydemolición, y sus variaciones en función del material de origen,para poder fijar los parámetros que puedan garantizar una deter-minada calidad del producto. Para el Ente Público Puertos delEstado se ha realizado un trabajo consistente en un estado delarte sobre la corrosión de las armaduras en ambiente marino,una revisión de la normativa internacional sobre el hormigón uti-lizado en obras marítimas, un estudio de la influencia del curadodel hormigón con agua de mar, así como la auscultación y tomade muestras realizada de tres muelles ejecutados con cajones dehormigón (situados en los Puertos de Castellón, Barcelona yValencia). Para Soluziona Ingeniería se han realizado los estudiosdel estado de los hormigones de las presas de Castrejón (Tole-do), Charco del Cura (Ávila), Portodemouros (La Coruña), Bele-sar (Lugo), Peares y Salas (Orense). Para ello, aparte de la ins-pección visual de las presas, se han extraído testigos sobre los
que se ha realizado un estudio por microscopía electrónica debarrido, análisis químicos de los hormigones y áridos y unacaracterización mecánica del hormigón, así como una serie deensayos complementarios necesarios para establecer los posi-bles mecanismos de las reacciones de interacción entre los ári-dos y los componentes de la pasta de cemento, que dan lugar ala aparición de fenómenos expansivos en el seno del hormigón.
Para la Junta de Castilla y León, en colaboración con la Escue-la Politécnica Superior de la Universidad de Burgos, se ha conti-nuado con los ensayos de caracterización mineralógica y petro-lógica de los áridos de dolomía de Silos para estudiar lareactividad potencial de este tipo de áridos frente a solucionesalcalinas. En cuanto al seguimiento de la calidad de los mate-riales plásticos utilizados para impermeabilización de embalsesse ha continuado, para la Dirección General de Obras Hidráuli-cas y Calidad de las Aguas, con la inspección, toma de mues-tras y caracterización del material de más de cincuenta embal-ses en la Península, Baleares y Canarias. Se ha caracterizadotambién el material de impermeabilización de diversas presas,como la del Tejo (Segovia) y la de Odiel-Perjil (Huelva). Asimis-mo, para los Consejos Insulares de Aguas de Tenerife y La Pal-ma, a través de BALTEN, se prosiguió con el control de calidadde los materiales plásticos utilizados para impermeabilización deembalses en Canarias.
Para la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomen-to se han realizado estudios y experimentación de materialespara el equipamiento de carreteras, habiéndose realizado ensa-yos en laboratorio de diversos materiales (pinturas y microesfe-ras para señalización horizontal y láminas retrorreflectantes para
31Laboratorio Central de Estructuras y Materiales
Casón del Buen Retiro (Madrid). Ensayos de los pilotes metálicos
señalización vertical y balizamiento). Se han realizado medidas insitu de las características ópticas de las marcas viales, utilizandopara ello el sistema Ecodyn que permite el control de estos mate-riales desde un vehículo-laboratorio a velocidades compatiblescon el tráfico de la vía. Asimismo, en relación también con elequipamiento vial, se han realizado diversos ensayos relativos alas barreras metálicas galvanizadas. También se ha continuadocon el ensayo in situ para el estudio a largo plazo del comporta-miento de diversos tipos de geotextiles. En 2003 se procedió a ladesinstalación correspondiente a la edad intermedia y al ensayode los materiales y análisis de su proceso de degradación.
Tanto en el caso de los materiales para señalización verticalcomo de las barreras de acero galvanizado, la mayor parte de laactividad realizada se refiere, no obstante, a los ensayos para lacertificación de productos, específicamente para el otorgamien-to de la marca de calidad N de AENOR. Hay que indicar que enel laboratorio de fotometría existente, con prestaciones únicasen España, se puede realizar la caracterización fotométrica com-pleta, tanto de los materiales retrorreflectantes convencionalescomo de los últimos materiales (microprismas, por ejemplo) yproductos (captafaros) introducidos en el mercado.
Los ensayos de muchos materiales y productos de construcciónque se han realizado a lo largo del año han tenido su origen en elcitado proceso de certificación de productos. Así, en relación con
los materiales metálicos se ha continuado con la realización deensayos para certificación de armaduras activas y pasivas, alam-bres corrugados para mallas electrosoldadas, báculos y columnasde alumbrado público, tubos y perfiles huecos de acero, perfiles,barras y chapas para aplicaciones estructurales, tubos de cobrepara uso termohidrosanitario y perfiles y chapas de acero. Asi-mismo se han seguido realizando ensayos para certificación de lamarca N en otros materiales y productos, como aparatos sanita-rios cerámicos, materiales aislantes térmicos, ventanas, aluminiolacado, materiales cerámicos, bovedillas de poliestireno. Igual-mente para otros sellos de calidad, se han realizado ensayos enrelación con lacado de aluminio (sello internacional QUALICOAT).
Toda esta actividad de realización de ensayos no incluidos enconvenios, sino directamente solicitados por clientes pertene-cientes al ámbito privado, constituye un trabajo diario, básico yfundamental de este Laboratorio y a ella se dedica el artículomonográfico adjunto. Tal como se indica en su texto, en el año2003 se alcanzó la cifra de 50.000 expedientes desde la funda-ción del Laboratorio Central en 1898. Una novedad en relacióncon los productos y materiales relativos al ámbito de la Instruc-ción EHE son la toma de muestras, revisión de la documentacióny los ensayos realizados para la Secretaría General Técnica delMinisterio de Fomento para seguimiento de los distintivos de cali-dad reconocidos (marca N, marca CV y marca Q). Los produc-tos actualmente dentro del ámbito de este seguimiento son:cementos, armaduras y hormigón preparado. Se ha continuadocon la implantación del Sistema de Calidad referido a la ISO ENUNE 17025, continuando la renovación de acreditaciones porENAC y la preparación de las mismas para otros productos. Enla actualidad se está acreditado para ensayos de certificación debarreras metálicas para contención de vehículos, aislantes térmi-cos, lacado de aluminio y aparatos sanitarios. Asimismo, se estáen la fase final para la obtención de las acreditaciones corres-pondientes a los ensayos de productos de acero para construc-ción: perfiles, tubos y armaduras para hormigón, estando en pre-paración la solicitud para materiales para señalización vertical.
Dentro de la participación en la elaboración de normativa técni-ca, tanto en relación con temas estructurales como de materia-les, se ha continuado la actuación en numerosos comités de nor-malización, españoles y europeos, y se ha proseguido con lacolaboración en diversas comisiones interministeriales relativasa materiales de construcción. En particular, para la SecretaríaGeneral Técnica (SGT) del Ministerio de Fomento, se ha conti-nuado con el seguimiento y análisis de los trabajos desarrolladosa nivel nacional y europeo en relación con los Eurocódigos
32Laboratorio Central de Estructuras y Materiales
Estudio de los hormigones portuarios Ensayo de elementos ferroviarios en el simulador dinámico
Árido reciclado
ESCOMBROSDE HORMIGÓN
Estructurales, de tal forma que la SGT pueda adoptar las medi-das más oportunas en relación con la integración de los Euro-códigos Estructurales en la reglamentación nacional vigente.
El equipamiento del Laboratorio se ha visto potenciado con lamejora y actualización de algunos equipos, como es, entre otros,el caso de los sistemas de registro y análisis de señales de ensa-yos dinámicos in situ, el sistema de control digital para lamáquina de ensayo de fatiga de alambres y cordones para pre-tensado o el nuevo péndulo motorizado para ensayo Charpy de300 J de capacidad. También se han incorporado equipos y téc-nicas nuevas para el estudio de la durabilidad de las estructuras,como un corrosímetro para la determinación de los parámetrosbásicos del estado de corrosión de las armaduras del hormigón.Dentro de las nuevas instalaciones cabe citar, finalmente, laampliación de una planta sobre la nave de ensayos de elemen-tos estructurales del laboratorio y el comienzo de las obras delnuevo laboratorio de materiales inorgánicos.
Aunque la mayor parte de la actividad del Laboratorio Central de Estruc-turas y Materiales se centra en los trabajos recogidos en los convenios decolaboración con los Ministerios de Fomento, Medio Ambiente y conotros Centros Directivos de la Administración o con la empresa privada,existe una actividad paralela y permanente, que constituye una parte fun-damental del trabajo diario de este Laboratorio, como es la realización deensayos para la caracterización de las propiedades y prestaciones de unagran variedad de materiales y productos de construcción.
Esta actividad constituyó una de las razones fundamentales para la crea-ción del Laboratorio Central en 1898, al objeto de dar apoyo a la inci-piente industria de la construcción, a las empresas constructoras y a lapropia Administración como promotora y constructora. Desde esta épo-ca se han superado los 50.000 expedientes de este tipo de ensayos, algu-nos de gran complejidad e importancia. El Laboratorio Central ha sidopionero en el diseño y puesta a punto de muchos de los ensayos y de sutrasposición a la normativa nacional (normas MELC y AENOR) o inter-nacional (CEN, RILEM), siendo en la actualidad el único laboratorio exis-tente en España para la realización de determinados ensayos.
Las razones para la realización de los ensayos de caracterización sondiversas, entre otras: certificación de productos mediante marcas o dis-tintivos de calidad; homologación de productos fabricados; marcado CE;seguimiento del mercado; investigación prenormativa; caracterización demateriales de construcciones existentes; recepción de productos en obray control de la fabricación industrial.
En la actualidad la mayor parte de los ensayos que se realizan en el Labora-torio Central corresponden a los ensayos para certificar que los produc-tos ensayados cumplen los requisitos normativos establecidos para el otor-gamiento de determinados distintivos de calidad. Los organismos decertificación para los que habitualmente se trabaja son, fundamentalmenteAENOR y, en menor medida, QUALICOAT y ARCER. Los ensayos parahomologación de productos se realizan sobre todo en el caso de aceros
para empresas extranjeras que desean comercializar sus productos en Espa-ña. A veces se realizan también ensayos para el marcado CE, cuyo objetoes que los productos puedan ser comercializados sin trabas en toda Euro-pa. Otro grupo importante de ensayos son los realizados para el propioCEDEX como parte de convenios más generales. Así, son frecuentes losensayos de caracterización de materiales de construcción, especialmentehormigones, aceros y áridos, procedentes de obras que están siendo aus-cultadas y evaluadas. Finalmente, son habituales también ensayos requeridospor diversos peticionarios en relación con controles específicos de calidaden obras o sobre prototipos de nuevos productos y materiales.
Se enumeran a continuación algunas de las familias de ensayos realizados:
Productos siderúrgicos: ensayos para la concesión de la marca N deAENOR para armaduras activas y pasivas, tubos y perfiles huecos de ace-ro y perfiles y barras para aplicaciones estructurales. Los ensayos se refie-ren, en general, a características dimensionales, determinación de propie-dades mecánicas (resistencia, módulo de elasticidad y alargamientos),ductilidad, resiliencia, fatiga, relajación y propiedades químicas, utilizándo-se una gran variedad de aparatos de ensayo y medida.
Tubos y accesorios de cobre: los ensayos se realizan para la concesiónde la marca N de AENOR en tubos de cobre para uso termohidrosanita-rio, aire acondicionado y refrigeración y aplicaciones sanitarias. Los prin-cipales son: caracterización dimensional, composición química, contenidode carbono, tracción, doblado y ensayo de abocardado cónico y plano.
Lacado de aluminio: certificación de productos de lacado de aluminiopara una entidad certificadora de carácter internacional —QUALICOAT—,
33Laboratorio Central de Estructuras y Materiales
Campo experimental de geotextiles
Ensayo de elemento metálico
Los ensayos parala caracterización
de productos y materialesde construcción
y referidos a tres tipos de material: probetas ya lacadas en plantas comer-ciales de lacado (se certifica la adecuación de la planta), pinturas para laca-do (las probetas se pintan en el propio laboratorio, certificándose la pintu-ra) y productos de preparación del material de base para su lacado (lasprobetas se tratan en el laboratorio y se certifica la adecuación del produc-to de preparación). Los principales ensayos son: brillo, espesor, adherencia,dureza Buchholz, embutición, doblado, impacto, ensayo Kesternich, resis-tencia a la niebla salina acética, ensayo Macu, envejecimiento acelerado conluz de xenón, ensayo de polimerización, resistencia al mortero, resistenciaal agua hirviendo y resistencia a la humedad en atmósfera constante. Losmedios de ensayo son múltiples, destacándose la planta piloto de lacado, lacámara de envejecimiento acelerado Weather-o-Meter ATLAS Ci 65 y lacámara de niebla salina.
Productos para aislamiento: ensayos de materiales aislantes térmicosrealizados sobre diversos productos, divididos en tres actuaciones: paraconcesión y seguimiento del Marcado CE, como Organismo notificadopor el Ministerio de Ciencia y Tecnología, para concesión y seguimientode la Marca N del AENOR y para concesión y seguimiento del Sello INCE,de dobles acristalamientos. Se refieren fundamentalmente a los materialessiguientes: poliestireno expandido y extruido, poliuretano, lanas mineralesy espumas elastoméricas y los principales ensayos realizados sobre dichosproductos se refieren a la conductividad térmica, las resistencias mecáni-cas y comportamiento frente al agua.
Materiales y productos para señalización vertical: el LaboratorioCentral de Estructuras y Materiales es, dentro del ámbito nacional, el labo-ratorio en el que se realizan los ensayos para la concesión y seguimientode marcas de calidad (fundamentalmente la marca N de AENOR) para dostipos de productos: señales, carteles y paneles direccionales de circulación
retrorreflectantes, por un lado, y láminas retrorreflectantes con microes-feras de vidrio, por otro. En general, las características estudiadas en estasfamilias son físico-químicas (resistencias al frío, calor, humedad, niebla sali-na, caída de una masa, envejecimientos acelerado y a la intemperie o natu-ral) y ópticas, entre las que se incluyen las colorimétricas (coordenadascromáticas y factor de luminancia) y fotométricas (coeficiente de retrorre-flexión y de intensidad luminosa). El equipo de fotometría disponible,único en España, es capaz de reproducir las condiciones geométricas y deangularidad definidas tanto en la normativa nacional como europea.
Aparatos sanitarios: se realizan ensayos para la concesión, ampliación yseguimiento de la marca N de AENOR, así como para homologación de apa-ratos sanitarios para el Ministerio de Ciencia y Tecnología, siendo el únicolaboratorio en España que realiza ensayos de bañeras. Los ensayos se refie-ren en general a la determinación de las características físico-químicas, deconstrucción, funcionales y mecánicas de diversos aparatos como, lavabos,bidés, inodoros, platos de ducha y bañeras; éstas últimas tanto de materialacrílico como metálico (fundición de hierro esmaltado y acero esmaltado).
Barreras metálicas para la contención de vehículos: se realizanensayos para la concesión y seguimiento de la marca N de AENOR, y refe-ridos, en general, a la determinación de las medidas dimensionales, lascaracterísticas del galvanizado y el análisis químico del acero base. Tam-bién se ponen a punto métodos para determinar la correcta instalación delas barreras, así como la valoración de la durabilidad de las mismas,mediante el ensayo de niebla salina.
En definitiva, la actividad dedicada a los ensayos de caracterización demateriales y productos requiere una puesta a punto constante de los téc-nicos, operarios y aparatos, un cumplimiento permanente de los plazos derealización de los ensayos y una adaptación continua a la evolución de lanormativa española y europea. Asimismo, para garantizar la trazabilidadde los resultados de los ensayos y ofrecer al usuario la suficiente garantíade calidad del trabajo, ha sido necesaria la implantación de un Sistema deCalidad de acuerdo con la normativa UNE-EN- ISO/IEC 17025:2000 querequiere, a su vez, un adicional esfuerzo económico y de organización. Enla mayor parte de los casos el Laboratorio Central está acreditado porENAC (lacado de aluminio, aislantes térmicos, barreras de contención devehículos o aparatos sanitarios), o está en fase de acreditación (acerospara armaduras y perfiles, señalización vertical). Los ensayos para certifi-cación de producto, junto con los ensayos según norma para caracteriza-ción de materiales o productos de construcción, suponen en la actualidadla realización anual de, cerca de 1.500 informes de ensayo.
34Laboratorio Central de Estructuras y Materiales
Ensayo de retrorreflexión de materiales para señalización
Probetas paraensayos de lacado
de aluminio
Panel de controlpara ensayo automáticode aparatos sanitarios
(bañeras)
Barrera metálica paracontención de vehículos
Deslizamiento en el tramo Lucena-Encinas Reales de la autovía de Córdoba
Laboratoriode Geotecnia
En el campo de la investigación, desa-rrollo tecnológico e inno-
vación se ha continuado la intensa actividad desarrollada enel año 2002, tanto en lo referente a la puesta a punto de téc-nicas de laboratorio como en el desarrollo de modelos mate-máticos para explicar el comportamiento de suelos y rocas.Se ha completado el estudio del efecto de los terremotos encimentaciones sobre materiales granulares y se ha avanzadoen el análisis del comportamiento tenso-deformacional previoa la rotura de arcillas y en la obtención de las leyes de dila-tancia que gobiernan el comportamiento de anclajes en roca.Se ha desarrollado un método de cálculo de taludes rocososbasado en los teoremas del Estado Límite con leyes de flujono asociadas y se ha seguido estudiando la interacción suelo-geotextil en el caso de suelos semisaturados.
En el contexto de las redes temáticas europeas de I+D+i seha participado, dentro del programa GROWTH en el desarro-llo del proyecto SUPERTRACK para la conservación y mante-nimiento de las líneas de alta velocidad con estructura debalasto. En el marco de dicho proyecto se ha realizado laexcavación necesaria para la instalación de una célula deensayo de 20 m de longitud, 5 m de anchura y 4 m de pro-fundidad que servirá para reproducir a escala real el compor-tamiento a corto y largo plazo de una sección ya instrumen-tada en la línea de alta velocidad Madrid-Zaragoza-Lérida; seha construido dicha célula y se han adquirido los equiposhidráulicos y elementos de carga necesarios para simular elpaso de trenes a 350 km/hora por dicha sección. También seha participado en el proyecto GEOTECHNET relacionado conlos Eurocódigos y el desarrollo de metodologías y procedi-mientos constructivos que permitan mejorar el proyecto y laseguridad de las obras geotécnicas. En relación con la red decentros geotécnicos europeos de excelencia ELGIP, a la quepertenece el Laboratorio, se ha participado activamente en lareunión anual de dicha asociación.
En el campo de la asistencia técnica se ha continuado cola-borando con los Centros Directivos de los Ministerios deFomento, Medio Ambiente, Educación, Cultura y Deporte,Comunidades Autónomas, Diputaciones, Ayuntamientos,Organismos Públicos, Asociaciones y Empresas.
Para la Dirección General de Carreteras del Ministerio deFomento se ha llevado a cabo una asistencia técnica a lasobras de la autovía del Mediterráneo, un estudio y recomenda-ciones de actuación para paliar el deslizamiento que afecta alterraplén situado en el PK 420+300 de la autovía de Andalucíay dos informes geotécnicos: uno relacionado con los taludes delos desmontes de uno de los ramales de la autopista A-7 enBarcelona y otro sobre los trabajos llevados a cabo en los des-montes del desdoblamiento de la N-260 correspondiente al tra-mo Montagut-Olot del eje pirenaico. Adicionalmente se ha ela-borado un conjunto de notas técnicas en las que se hanabordado las siguientes tareas y patologías:
• Trabajos de estabilización del terraplén de Lingotes en el tra-mo Cigales-Arroyo de la autovía de Castilla en Valladolid.
• Patologías apreciadas en los terraplenes situados entre losPP.KK. 48+500 y 122+950 de la CN-340.
• Trabajos de estabilización de los desmontes situados en elPK 0+900 y entre los PP.KK. 1+800 y 2+500 de la carrete-ra N-629 entre Oña y Trespaderne en la provincia de Bur-gos.
• Obras de la autovía N-II en el tramo Cervera-Santa Maríadel Camí.
• Problemas geotécnicos en dos zonas de la CN-420 en laprovincia de Tarragona.
• Patologías aparecidas en la Ronda Sur de León.
• Patologías de los taludes en desmonte de la autopista A-7en Barcelona.
• Problema geotécnicos en la nueva variante de Cañeda enCantabria.
• Diversas patologías en algunos tramos de la carretera N-621(Cantabria).
• Patologías el túnel de Viella (Lérida).
• Estabilidad de los taludes en desmonte de la CN-232 en laprovincia de Castellón.
• Ajuste de los taludes en desmonte entre los PP.KK.1+920 y2+420 de la autovía de Castilla.
36Laboratorio de Geotecnia
Deslizamiento en arcillas limo-arenosas en un desmontede la A-7 en Barcelona
Pliegue en margocalizas del Cretácico Inferior en un desmontede la CN-232
Para la Dirección General de la Vivienda, Arquitectura y Urba-nismo del Ministerio de Fomento se ha redactado el segundo yúltimo borrador de cimentaciones del Código Técnico de laEdificación.
Para el Ente Público Gestor de Infraestructuras Ferroviarias(GIF) se ha emitido, en cumplimiento del convenio para elestudio del comportamiento a largo plazo de las estructurasferroviarias de balasto, dos informes semestrales en los que serecoge el resultado de los ensayos in situ realizados con el finde caracterizar geotécnicamente dos secciones en terraplén yuna en desmonte previamente instrumentadas en el tramoMadrid-Grajanejos, a la altura del barranco de Pilancones aunos 70 km de Madrid. En uno de ellos se analizan además losdatos obtenidos en los ensayos estáticos y dinámicos realiza-dos con una locomotora rumana diesel-eléctrica de 120 t enuna de las secciones instrumentadas.
Por otro lado y en el ámbito de otro convenio con el GIF, en elque se contempla la realización de actividades de investiga-ción aplicada, asistencia técnica y desarrollo tecnológico deinterés para el sistema ferroviario español de titularidad esta-tal, se ha llevado a cabo los siguientes trabajos:
• Ensayos de campo mediante la técnica de análisis espec-tral de ondas superficiales en cuñas de transición, terraple-nes y desmontes de cuatro emplazamientos de la línea dealta velocidad Lérida-Barcelona.
• Ensayos dinámicos de laboratorio hasta un millón de ciclosen célula de 9 pulgadas de diámetro de un microbalasto de4 cm de tamaño máximo de partículas.
• Puesta a punto de un sistema móvil de rayos láser para lamedida in situ de los movimientos absolutos del raíl en líne-as de alta velocidad y convencionales.
Para el Ente Público Puertos del Estado se ha continuado elestudio sobre deformabilidad de escolleras de puertos anali-zándose el comportamiento de las calizas del puerto de Mála-ga en la caja de corte directo de 1 m3 de capacidad existenteen el Laboratorio. En el marco del convenio general que dichaentidad tiene con el CEDEX para asistencia técnica a obrasportuarias se han analizado los resultados del ensayo de
mejora con jet-grouting del terreno de cimentación de laampliación del muelle de La Cabezuela en la bahía de Cádiz.
También se han estudiado las incidencias geotécnicas detec-tadas en el muelle Juan Gonzalo del puerto de Huelva y se hanpropuesto las soluciones correspondientes. Por otro lado se hacontinuado con la puesta a punto de un programa de Diferen-cias Finitas para el análisis del comportamiento dinámicofrente al oleaje de diques de abrigo construidos con cajonesfondeados.
Para la Dirección General de Obras Hidráulicas y Calidad delas Aguas del Ministerio de Medio Ambiente se han preparadoun conjunto de recomendaciones geotécnicas a tener en cuen-ta para la ejecución de la balsa de Bediesta en la isla de LaPalma y se han emitido varios informes en relación con losmovimientos detectados en los rellenos existentes en la can-tera de Nafarrondo que afectan a un tramo del canal Guar-dián-Llodio en Navarra.
En el marco del convenio para el seguimiento y auscultaciónde presas de materiales sueltos en la cuenca del Ebro se hanrevisado y estudiado los aparatos utilizados para la ausculta-ción de la presa de Caspe en Zaragoza y se han analizado losresultados obtenidos en la auscultación de la presa de Calan-da en Teruel. En cumplimiento del convenio sobre el control einterpretación de los contenidos de humedad en núcleos depresas de materiales sueltos, y en particular en la presa deCanales (Granada), se ha emitido un informe sobre el uso detécnicas eléctricas con el fin de detectar posibles vías de fil-tración en los paramentos sumergidos de presas de tierra.También se ha emitido una nota técnica sobre la documenta-ción existente en relación con el embalse y recrecimiento dela presa de Yesa en Navarra.
37Laboratorio de Geotecnia
Tratamiento mediante compactación dinámica por impactode vertederos urbanos
Estabilización con anclajes del acantilado de pizarras y areniscaspaleozoicas en la localidad de Castropol (Asturias)
Para la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambientaldel Ministerio de Medio Ambiente se ha trabajado en el desa-rrollo técnico del Real Decreto 1481/2001 sobre instalacionesde vertido de residuos. Se han redactado los anexos I y II dedicho documento y se ha elaborado un conjunto de criteriospara la impermeabilización y sellado de vertederos. Los tra-bajos realizados se han completado con un informe sobre eluso de métodos geotécnicos para la auscultación y análisis dezonas de terreno contaminadas.
Para la Gerencia de Infraestructuras y Equipamiento delMinisterio de Educación, Cultura y Deporte se han emitidotres informes técnicos en relación con las obras de ampliacióndel Casón del Buen Retiro en Madrid; dos informes en los quese recoge el seguimiento de la instrumentación de las obrasde ampliación del Museo del Prado, junto a la iglesia de LosJerónimos; otro en el que se estudia la afección al nivel freá-tico de dichas obras y un último informe en el que se estudiala idoneidad de una solución basada en micropilotes paraampliar el Museo Arqueológico de Córdoba.
Para la Junta de Andalucía se ha emitido un dictamen sobrela estabilidad del talud en margas proyectado para la mina acielo abierto “Las Cruces” en la provincia de Sevilla y se haredactado el informe final correspondiente al estudio de filtra-ciones en la presa de Buenas Hierbas de la provincia de Cór-doba.
Para la Junta de Castilla y León se ha emitido un informe enel que se analiza la estabilidad de los desmontes en el acon-dicionamiento de trazado de la carretera de Bilbao a Reinosaen su tramo de Vivanco a Bercedo.
Para el Gobierno de Canarias se ha realizado un estudio geo-lógico de los diferentes litotipos que caracterizan los piroclas-tos débilmente cementados.
Para la Diputación Provincial de Teruel se ha elaborado elinforme final que recoge el estudio de la evolución de grietas,movimientos del terreno y el efecto de voladuras en variasviviendas y en el antiguo cuartel del municipio de Utrillas.
38Laboratorio de Geotecnia
Tratamiento de barrera estática por desprendimiento de rocasen la CN-629
Arriostramiento de pantallas en la excavación para la célulade ensayos del proyecto SUPERTRACK
Simulación de caída de rocas en un tramode autovía A-1
ÁREA FUENTE DE DESPRENDIMIENTOS
TRAYECTORIAS DE CAÍDA DE BLOQUES
BARRERA MECÁNICA
AUTOVÍA A-1
80
50
20
–10
14012010080604020
Para el Ayuntamiento de Castropol (Asturias) se ha controla-do la estabilización mediante anclajes del acantilado de piza-rras y areniscas paleozoicas existente en dicha localidad.
Para RENFE se han emitido los informes finales correspondien-tes a los estudios de vibraciones en dos edificios del municipiode Montcada i Reixac (Barcelona), en un edificio de la cuesta de
Para diseñar anclajes en materiales rocosos habitualmente se empleanfórmulas meramente experimentales o reglas empíricas que derivan laresistencia de un anclaje al arrancamiento de un porcentaje fijo de laresistencia a compresión simple de la roca. Estas fórmulas, aparte de noconsiderar las singularidades propias a cada roca, ni el criterio de rotu-ra de ésta, son difícilmente extrapolables de un entorno a otro. Junto ala falta de datos fiables de un parámetro como es la dilatancia, que, apesar de ello, es ampliamente empleado en los programas de cálculocomerciales disponibles en el mercado, se plantea la necesidad de desa-rrollar métodos de cálculo analíticos que permitan obtener de formaracional la resistencia a tracción de un anclaje en roca.
Dentro de las actividades que se llevan a cabo en el Laboratorio deGeotecnia del CEDEX en el ámbito de la Mecánica de Rocas, se estárealizando un gran esfuerzo en el desarrollo de un modelo teóricoque sirva para calcular la resistencia a tracción de los anclajes y la for-ma de rotura de éstos de forma general, para un criterio de rotura
cualquiera del terreno y una ley de fluencia cualquiera con dilatanciavariable.
En este proceso, se han particularizado las ecuaciones del modelo parados criterios de rotura diferentes, analizándose los casos de compor-tamiento lineal y no lineal en dicha ley de rotura utilizando para ello elcriterio de Mohr-Coulomb y de Hoek y Brown respectivamente. Lainvestigación que se está llevando a cabo en el Laboratorio de Geotec-nia analiza los anclajes en roca mediante la teoría de la plasticidad noasociada. El planteamiento realizado está basado en las teorías del equi-librio límite, tomando como variable de cálculo el ángulo de rozamien-to instantáneo, para posteriormente minimizar la tensión de roturaaplicando el método variacional de Euler.
Este método se está validando con una serie de ensayos para cuya rea-lización ha sido necesario desarrollar un equipo específico, denomina-do tractómetro, compuesto por un mecanismo de tracción para elensayo de anclajes, un sistema informático y un molde para la fabrica-ción de piezas de mortero (ver figuras 1 y 2).
El tractómetro se emplea para ensayar alternativamente probetasparalepipédicas de hormigón o de roca de 0,50 m de altura y 1 m x 1 mde base, sometiéndolas a una tracción creciente ejercida por ungato, hasta alcanzarse la rotura. El equipo está diseñado para ser por-tátil y posibilitar de esta manera la realización de ensayos de campo,
San Vicente y en un túnel del pasillo verde ferroviario de Madrid;y en tres casas del municipio de Alcobendas (Madrid).
Finalmente, y en relación con las actividades de asistencia técni-ca a otros organismos públicos y privados, se ha realizado unestudio para el Cabildo de la Catedral de Toledo en el que se ana-lizan posibles tratamientos de impermeabilización del terreno enel entorno de la capilla de San Blas. Se ha colaborado con el Ins-tituto Eduardo Torroja en trabajos de investigación prenormativarelacionados con el capítulo de cimentaciones del Código Técni-co de la Edificación. y se han continuado los trabajos del conve-nio firmado con Tierra Armada, S.A. para el estudio, medianteensayos in situ a escala real, del comportamiento de zapatas noconvencionales de muros prefabricados de hormigón armado.
39Laboratorio de Geotecnia
Vaciado del foso donde se instalará la célula de ensayosdel proyecto SUPERTRACK
Micropilotes utilizados para la excavación de sótanosen el Casón del Buen Retiro de Madrid
Equipo para el estudio deanclajes en materiales rocosos
aunque inicialmente se ha empleado para realizar ensayos en el labo-ratorio.
Dicho equipo está formado por las partes que se describen a conti-nuación:
• Estructura resistente realizada en mecanosoldadura con perfiles dealta rigidez que minimizan las deformaciones durante el ensayo, conbase de apoyo sobre la muestra de 1 x 1 m. A esta estructura estáfijado el actuador hidráulico de tracción en el eje central. El conjun-to dispone de una rejilla de protección frente a proyecciones de par-tículas durante el ensayo.
• Actuador hidráulico estático de 10 toneladas a tracción, para cargavertical, con apoyo por brida a la estructura de soporte de cargas,presión máxima de trabajo de 210 bares, y carrera de 100 mm.
• Útil de acoplamiento para la transmisión de las cargas al anclaje, ypara alineación de las mismas.
• Central hidráulica capaz de producir hasta 210 bares de presión, concapacidad para el accionamiento del actuador hidráulico, con válvulasde control y de seguridad. La central hidráulica está acoplada a laestructura resistente, de manera que el conjunto sea desplazable ytransportable con facilidad
• Célula de carga de tipo extensométrico, de 10 toneladas de capaci-dad nominal, acoplada sobre el actuador, para la medición de la car-ga vertical real aplicada durante el ensayo.
Para la medida y transmisión de los datos se utilizan los siguientes com-ponentes:
• Transductor potenciométrico de medición de desplazamiento, para lamedición directa de la deformación durante el ensayo, acoplado alactuador hidráulico, y con un rango de medición de 50 milímetros.
• Conjunto eléctrico de control y medición, incluyendo los amplificado-res de medición, dispositivos eléctricos de conexión, la maniobra decontrol, y las fuentes de alimentación auxiliares de medición y control.
• Amplificador para extensometría, como acondicionamiento de lasseñales de las células extensométricas de medición de fuerza, con untransductor extensométrico.
• Acondicionador para el transductor de tipo potenciométrico, para elacondicionamiento de las señales del transductor de desplazamiento parala medición de la deformación, con conexión de tipo medio puente.
Empleando este equipo, se han llevado a cabo dos tipos de ensayos. Losprimeros se han realizado empleando como material de base un morteropara simular la matriz rocosa (ver Figura 3). A estos ensayos, realizados aescala reducida, se les puede aplicar las relaciones de escala pertinentespara obtener conclusiones sobre el comportamiento de los anclajesempleados en obras de ingeniería en roca. Otros ensayos se han realiza-do sobre rocas, permitiendo obtener, mediante comparación con elmodelo teórico, conclusiones sobre los valores reales del ángulo de dila-tancia. El tipo de roca que se ha seleccionado para realizar estos ensayosha sido arenisca, caliza y granito (ver Figura 4), por ser estos los materia-les rocosos que con más frecuencia se presentan en la geografía nacional.
Se ha realizado un total de 60 ensayos de arrancamiento. De ellos, 32ensayos fueron efectuados sobre anclajes insertados en ocho diferentesbloques de mortero con una resistencia a compresión simple de unos 14MPa a los 14 días; los demás ensayos fueron ejecutados empleando comomaterial de base un material rocoso. Concretamente se dispuso de tresbloques de arenisca, dos bloques de roca caliza y dos bloques de granito,en los que se efectuaron, respectivamente, 8, 10 y 10 ensayos.
A partir de estos ensayos se ha obtenido la forma de rotura y la fuerzanecesaria para arrancar un anclaje en estos materiales. Contrastando losresultados experimentales con la teoría desarrollada se puede validar ésta,y deducir, además, las leyes de dilatancia reales de las rocas.
40Laboratorio de Geotecnia
Figura 1: Esquema del tractómetro
Figura 2: Tractómetrodiseñado en el Laboratoriode Geotecnia del CEDEX
Figura 3: Ensayo dearrancamiento de morteros
Figura 4: Ensayo dearrancamiento en granito
Sección A-A
Sección A-A
Sección A-A
Rejilla de protección
Rejilla deprotección
Célula de carga
Tuerca de sujección
Anclaje
Capa de ajusteSalidade datos
Toma deenergía
Gato hidráulico
Motorhidráulico
Materiala ensayar
Faro de Westkapelle. Piet Mondrian, 1910. Obra seleccionada para ser expuesta en la muestra“La Ingeniería Civil en la Pintura”
Centro de EstudiosHistóricos de Obras
Públicas y Urbanismo
La labor desarrollada por el Centro de EstudiosHistóricos de Obras Públicas y Urba-
nismo (CEHOPU) durante el 2003 se ha basado, a grandesrasgos, en la culminación de las actividades iniciadas en añosanteriores, el planteamiento de nuevas líneas de investigaciónque darán su fruto en años venideros y el desarrollo de los tra-bajos habituales que requieren una continuidad en el tiempo.
En lo concerniente a las Exposiciones Itinerantes en el extran-jero, cabe destacar la presentación en San Petersburgo (Rusia)de la exposición “Agustín de Betancourt. Los Inicios de laIngeniería Moderna en Europa”, coincidiendo con el III Cente-nario de la fundación de la capital de los zares. A esta ciudadestuvo íntimamente ligado el ingeniero español. Presentada enruso, con documentación original y maquetas representativas,algunas de época, fue inaugurada por S. A. R. el Príncipe deAsturias, D. Felipe de Borbón y Grecia el día 24 de junio de2003 en el Palacio Yusupov de Fontanka, en la sala de exposi-ciones perteneciente a la Universidad Estatal.
En cuanto a la exposición “Torroja”, comenzó a finales de2003, un recorrido itinerante por distintas universidades italia-nas:
• Venecia: Universitá degli studi. Facoltá di Architettura.Octubre de 2003.
• Nápoles: Seconda Universitá degli studi di Napoli. Facoltádi Ingegneria. Diciembre de 2003.
A lo largo del 2004 está prevista la continuación de su periplopor Italia.
Ya en el ámbito territorial español, la exposición “Iribarren.Ingeniería y Mar” ha desarrollado el siguiente recorrido:
• Castellón. Febrero 2003. “Pabellón Moruno” de la Autori-dad Portuaria.
• Cádiz. Sala de Exposiciones de la Autoridad Portuaria de laBahía de Cádiz. Mayo 2003.
• Gijón. Sala de Exposiciones “Antigua Rula” de la AutoridadPortuaria. Inaugurada el 10 de Junio bajo la presidencia delMinistro de Fomento, D. Francisco Álvarez-Cascos Fernán-dez.
• Melilla. Autoridad Portuaria. Sala de Exposiciones del Edi-ficio V Centenario. Agosto 2003, coincidiendo con la Sema-na Náutica de Melilla.
• Sevilla. Sala de Exposiciones Centro de Información delPuerto de Sevilla (Fundación Portuaria). Autoridad Portua-ria de Sevilla. Septiembre 2003.
La exposición “Betancourt. Los Inicios de la IngenieríaModerna en Europa”, fue inaugurada el 2 de junio de 2003 enel Museo Iberoamericano, Convento de Santo Domingo, de laOrotava (Tenerife), en colaboración con la Fundación Canariade Historia de la Ciencia. Es de destacar la feliz coincidenciadel recinto expositivo por tratarse del lugar donde el jovenBetancourt realizó sus estudios primarios. El Ayuntamiento deLa Orotava colaboró notablemente en la organización de laexposición, que formó parte del programa de actos conme-morativos del V Centenario del Lustro Fundacional de la Villa.
La exposición “Manila. 1571-1898. Occidente en Oriente”fue inaugurada en el Museo Marítimo de Cantábrico (Santan-der) en Mayo de 2003, dentro de los actos de apertura delnuevo museo ampliado de una manera significativa.
La colección de maquetas de Historia de las Obras Públicasdel CEHOPU ha formado parte de diversas exposiciones, sien-do destacables:
• Colección de maquetas de Ingenios y Máquinas. Santander,Palacio del Embarcadero. Autoridad Portuaria de Santan-der.
• Exposición “Eres Agua”. Canal de Isabel II.
• Exposición “Siglo y medio de ahorro en España”. Confede-ración Española de Cajas de Ahorros.
• Exposición “Expo faros 2003”. Colección de maquetas deFaros.
• Museo de Faros. Faro histórico de la Punta de la Banya.Autoridad Portuaria de Tarragona. Colección de maquetasde faros.
42Centro de Estudios Históricos de Obras Públicas y Urbanismo
Maqueta “Depósito de agua de Fedala”,perteneciente a la exposición “Torroja”
Vista de la playa de la Zurriola (Gros) a finales del siglo pasado.(Departamento de Transportes y Obras Públicas del Gobierno Vasco)
• Proyecto Museográfico de Recuperación del PatrimonioMinero Metalúrgico. Minas de Almadén.
La maqueta “Territorio Ferroviario” formó parte de la conme-moración del 150 aniversario del ferrocarril en España, en1998. Con una superficie de más de 200 m2, representa deforma abstracta el paisaje de la España húmeda y seca, inclu-yendo diversos hitos de la ingeniería ferroviaria. Composicio-nes reales de trenes a escala HO recorren el conjunto paramostrar el pasado, presente y futuro del transporte ferroviarioespañol. Esta impresionante maqueta realiza un recorrido iti-nerante, formando parte de las exposiciones que acompañana diversas jornadas y eventos organizados por la Secretaría deEstado de Infraestructuras del Ministerio de Fomento, a lo lar-go de diversas ciudades. En 2003 ha sido inaugurada en:
• Granada: Enero. Jornadas de presentación de nuevas infra-estructuras y trenes de alta velocidad
• Logroño: Febrero. Viaria La Rioja 2000-2010.
• León: Marzo. Jornadas de presentación de los nuevos tre-nes de alta velocidad.
Las exposiciones “Ingeniería y Obras Públicas en la época deFelipe II” y “Artifex. Ingeniería Romana en España” van aformar parte de las muestras itinerantes del CEHOPU. A lo lar-go de 2003 se han desarrollado las distintas actividades nece-sarias para conformar los paquetes expositivos. En el últimotercio del año 2004 está previsto contar con estas magníficasexposiciones, para su inauguración a lo largo de la geografíaespañola.
En el capítulo de Nuevas Exposiciones debe destacarse el tra-bajo realizado a lo largo de 2003 en relación con el proyectode exposición “La Ingeniería Civil en la Pintura”. Más de cua-renta cuadros de los siglos XVI al XX ilustrarán esta magníficaexposición, cuya inauguración en Madrid está prevista el pró-ximo mes de Febrero, en la Sala de Exposiciones temporalesdel Museo de la Real Academia de Bellas Artes de San Fer-nando de Madrid.
El 22 de septiembre de 2003 se inauguró en el Centro Valen-ciano de Cultura Mediterránea “La Beneficencia” la exposición“La construcción del territorio valenciano. Patrimonio e his-toria de la ingeniería civil”, realizada en colaboración con elColegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, Demar-cación de la Comunidad Valenciana. La muestra fue presenta-da en el mes de noviembre en Castellón, “Pabellón Moruno”de la Autoridad Portuaria, finalizando su recorrido en Alicanteen 2004. La exposición contempla la evolución del territoriovalenciano desde la perspectiva de las antiguas obras de inge-niería, testimonio del esfuerzo colectivo para adaptar el entor-no a las necesidades de una sociedad y su progreso.
Dentro de los actos conmemorativos del X Aniversario de lacreación de la Real Academia de Ingeniería se ha organizado,en colaboración con el Colegio de Ingenieros de Caminos,Canales y Puertos, la exposición “Obras Públicas en Catalu-ña”. Inaugurada el 5 de diciembre en la Estación de Franciade Barcelona, recoge el pasado, presente y futuro de lasObras Públicas en Cataluña, ejemplo significativo de la contri-bución de la Ingeniería Civil al desarrollo de esa Comunidad.
Durante el año 2003 diversos actos han jalonado la conme-moración del bicentenario de la muerte de Pedro Rodríguez deCampomanes, primer Conde de Campomanes. La aportacióndel Ministerio de Fomento consistió en la exposición “Campo-manes. Un hombre de Estado”, preparada por el CEHOPU. Lainauguración fue presidida por el Secretario de Estado deInfraestructuras, D. Benigno Blanco Rodríguez el 31 de Mayode 2003, en Tineo (Asturias), tierra natal del primer Conde deCampomanes. La muestra se centra en las obras públicas dela época, en relación con sus cuarenta años al servicio de laAdministración del Estado.
Dentro del programa de nuevas exposiciones, se empezó a tra-bajar en 2003 en dos grandes muestras cuya inauguración estáprevista para 2006 y 2007 respectivamente: “España y el Medi-terráneo. El dominio de la Ingeniería” y “La historia del hormi-gón en España”. La primera estará dedicada al estudio de laingeniería española desde finales del siglo XIV hasta los alboresdel XVIII en el territorio mediterráneo bajo dominio de la Coro-na de Aragón y de España. Hasta la fecha se ha realizado elguión de contenidos y se dispone del compromiso de la Biblio-teca Nacional para la utilización de su sala de exposiciones.
43Centro de Estudios Históricos de Obras Públicas y Urbanismo
Maqueta “Molino de barco” perteneciente al área de Ingenios y Máquinasde la Colección de Maquetas de Historia de las Obras Públicas
Maqueta “Faro de Cabo Mayor” perteneciente al área de Faros de laColección de Maquetas de Historia de las Obras Públicas
Plano de la presa del pantano de Tibi. Juan Bautista Antonelli (S. XVI)Cortesía del Conde de Villafranqueza
En el último trimestre de 2003 se han comenzado los trabajospara la preparación de la exposición “Obras Públicas en Casti-lla-La Mancha”. Con la colaboración de la demarcación de Cas-tilla-La Mancha del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canalesy Puertos, se pretende inaugurar la muestra en el último trimes-tre de 2004 en Toledo, para continuar por las capitales de pro-vincia de la comunidad castellano-manchega a lo largo de 2005.
El Colegio de Ingenieros Técnicos de Obras Públicas, celebra-rá a lo largo del 2004 el 150 aniversario de la profesión, cre-ada por un Real Decreto de la Reina Isabel II. A tal efecto, ybajo la presidencia de S.A.R. el Príncipe de Asturias, secomenzaron a preparar en 2003 por CEHOPU diversos actos,entre los cuales se incluye la inauguración de una exposiciónen la Sala de las Arquerías del Ministerio de Fomento, en abrildel 2004, sobre la historia de la profesión.
En el capítulo de Rehabilitaciones han finalizado las obras derestauración de los aljibes de Teruel, cuya apertura al público sellevó a cabo en marzo de 2003. Los recintos forman parte de ladotación que el Ayuntamiento está acondicionando como ámbi-to cultural para disfrute de la ciudad. El acto inaugural, presidi-do por el Ministro de Fomento, puso de manifiesto la rehabilita-ción de un elemento singular que permite divulgar el conjuntocompleto del abastecimiento histórico de agua a la ciudad per-teneciente a las épocas medieval y renacentista.
El área de Investigación es la base de las actividades desa-rrolladas por el CEHOPU, ya que fundamenta la preparaciónde exposiciones, publicaciones y la participación del Centro
en cursos y conferencias. A este respecto, a lo largo del 2003,se han completado o iniciado los siguientes trabajos: estudioprevio sobre la vida y obra del ingeniero José Eugenio Rivera;investigación y búsqueda documental relativa a las represen-taciones pictóricas en el ámbito de las obras públicas históri-cas; el Conde de Campomanes y las obras públicas en la épo-ca ilustrada; la ingeniería española en el Mediterráneo, Italia yNorte de África; búsqueda gráfica, documental y bibliográficasobre las obras públicas en la Comunidad Valenciana; investi-gación y búsqueda documental de las obras públicas en Cas-tilla-La Mancha; los Ingenieros de Obras Públicas. 150 añosde profesión; recopilación documental para el estudio de laobra del Ingeniero Carlos Fernández Casado.
Mención aparte merecen los trabajos realizados en relacióncon el Catálogo de la Obras Públicas. A lo largo de 2003 se hacompletado el inventario de faros y señales marítimas, frutodel enfoque actual, propuesto por el CEHOPU, de sectorizar elámbito de la obra pública y realizar un tratamiento de catalo-gación personalizado.
La participación de CEHOPU en cursos y congresos a lo largodel 2003 se materializa en los siguientes:
• 1er curso de verano sobre la gestión del patrimonio culturalcomo factor de Sostenibilidad, celebrado en Burgo deOsma (Soria). “El patrimonio histórico de la ingeniería: ElCanal de Castilla”.
• II Congreso sobre la gestión del patrimonio cultural: patri-monio industrial, científico y tecnológico. Madrid. “El patri-monio industrial del Canal de Castilla”.
El día 6 de Febrero de 2003 se celebró el acto de entrega de losPremios Nacionales de Arquitectura e Ingeniería Civil (corres-pondientes a 2001), en el Palacio de Zurbano, sede del CEHO-PU, bajo la presidencia del Ministro de Fomento D. FranciscoÁlvarez-Cascos Fernández, acompañado por los presidentes
44Centro de Estudios Históricos de Obras Públicas y Urbanismo
Cartel de presentación de la Maqueta “Territorio Ferroviario”
Proyecto de reforma y ensanche de Barcelona,realizado por lldefonso Cerdá
del jurado de Ingeniería Civil y Arquitectura respectivamente,D. Manuel L. Martín Antón, Director General del CEDEX yD. Fernando Nasarre y de Goicoechea, Director General de laVivienda, la Arquitectura y el Urbanismo, ambos del Ministeriode Fomento.
La organización del acto, a cargo del CEDEX contó con unanotable afluencia de público. Los premios recayeron en dosinsignes figuras de la arquitectura y la Ingeniería civil: D. JoséAntonio Corrales Gutiérrez y D. Javier Manterola Armisén,respectivamente.
En el apartado de Publicaciones se han editado durante 2003las siguientes:
• Catálogo de la exposición “Campomanes. Un hombre deEstado”.
• La casa del Agua. 40 años a orillas del Manzanares. Ediciónconmemorativa del XL aniversario del Centro de EstudiosHidrográficos del CEDEX.
En el año 2003 se ha cumplido el tercer centenario de la fundación deSan Petersburgo. La ciudad fundada, por el Zar Pedro I el Grande, en1703, fue concebida no sólo como una capital, sino como la primeraciudad europea del Imperio, capaz de emular a las magníficas urbeseuropeas, París, Viena, Venecia, etc. San Petersburgo, con vocación decapital imperial, estaba predestinada a desempeñar un gran papel en larevolucionaria historia de Rusia.
Un siglo después de la fundación de la ciudad, el ingeniero españolAgustín de Betancourt y Molina comienza a trabajar al servicio del ZarAlejandro I. Marcha en 1808, cuando España estaba siendo invadida porlas tropas de Napoleón I. Sin duda la belleza de una ciudad como SanPetersburgo y la oportunidad que le ofrecía una capital en plena expan-sión y engrandecimiento, influyeron en la decisión de Betancourt, uningeniero con grandes miras. Allí estableció su nueva residencia, acom-pañado de su familia y con posterioridad de sus antiguos colaborado-res acogidos bajo su tutela.
En esta ciudad creó una escuela de ingeniería civil, el Instituto de Víasde Comunicación, institución análoga a la fundada en Madrid en 1802.A los 66 años de edad, Betancourt fallece en San Petersburgo, dondeen la actualidad descansan sus restos dentro del recinto del monaste-rio Alexander Nevski, en el cementerio Lazarevski cerca del río Neva.
Puentes, canales, urbanismo, edificación, máquinas, ingenios, caminos,etc. son el inmenso legado de Betancourt en Rusia, donde en la actua-lidad es respetado de forma ejemplar.
En cuanto a las tareas de preparación de ediciones del próxi-mo ejercicio se encuentran: El Canal de Castilla. Un planregional (2004); Los caminos y la construcción del territorioen Zamora. Catálogo de puentes (2004); Catálogo de la expo-sición “La Ingeniería Civil en la Pintura” (2004); Vías Roma-nas. Ingeniería y Técnica constructiva (2004); Catálogo de laexposición “Las obras públicas en Castilla-La Mancha (2004).
Dentro del capítulo sobre Documentación del CEHOPU seengloba la Biblioteca “Juan García Hortelano”, el ArchivoGráfico y el Archivo del ingeniero Eduardo Torroja. Las tareasdesarrolladas en este último han consistido en el inventariogeneral, informatización de la base de datos y la ubicaciónfísica de la documentación en su sede definitiva del Palacio deZurbano. La puesta en funcionamiento del Archivo, a disposi-ción de investigadores y usuarios, se ha visto acompañada deun gran interés manifestado por el número de visitantes y depeticiones a que ha dado lugar.
La Biblioteca “Juan García Hortelano” ha incrementado susfondos hasta alcanzar los 6.800 ejemplares especializados enla historia de las obras públicas y el urbanismo.
El Archivo Gráfico, por su propia naturaleza, sufre un conti-nuo proceso de incremento, actualización y mejora de conte-nidos. La propia obsolescencia de los equipos y el aumentosignificativo de material fotográfico obliga a una progresivaadaptación de sus bases de datos y soporte informático. Enla actualidad se dispone de 41.500 fotografías en diversosformatos.
45Centro de Estudios Históricos de Obras Públicas y Urbanismo
Tabla Strozzi, pintada en el siglo XV mostrando el puertoy la ciudad de Nápoles hacia 1469 con la llegada de la flota de Aragón
tras su victoria en la batalla de Ischia. Palacio Strozzi (Florencia)
Portada del catálogo realizado con motivo de la exposición“Campomanes. Un hombre de Estado”
El ingenieroilustrado español
Agustín de Betancourty la ciudad
de San Petersburgo
Por medio de la Universidad Estatal de Vías de Comunicación y Trans-porte de San Petersburgo, heredera actual del Instituto de Vías deComunicación, y la Embajada de España en Rusia, el CEDEX fue invita-do el pasado año a participar en los actos conmemorativos de la crea-ción de la ciudad.
Los trabajos de investigación del CEHOPU en relación con Agustín deBetancourt y Molina y su actividad en España y Rusia, constituyeron laocasión inmejorable para preparar una exposición sobre el ingeniero. Par-tiendo de los trabajos realizados en 1996, resultó una muestra actualiza-da y mejorada con elementos inéditos y materiales originales. La exposi-ción se inauguró en el Palacio Yusupov de Fontanka, morada y despachode trabajo del ilustre ingeniero, a escasa distancia de los archivos y biblio-teca de la Universidad Estatal, cuyos fondos de época, espectaculares,relativos al ingeniero y su obra, enriquecieron la muestra.
La Exposición, compuesta de las maquetas y los paneles en ruso que seprepararon en España, fue el regalo que el Ministerio de Fomento ofre-ció a la ciudad con motivo de su tercer centenario. Este obsequio per-mitirá que San Petersburgo divulgue parte de su pasado, gracias al reco-rrido que la exposición realizará por la geografía rusa.
El solemne acto de inauguración fue presidido por S.A.R. el Príncipe deAsturias D. Felipe de Borbón y Grecia. Previamente se procedió a des-cubrir el busto de bronce del insigne ingeniero situado en la plaza cen-tral de la Universidad, la cual fue remodelada para la ocasión, llevandodesde ahora el nombre de su fundador.
46Centro de Estudios Históricos de Obras Públicas y Urbanismo
Panel realizado para la exposición “Betancourt. Los inicios de la ingeniería moderna en Europa” inaugurada en San Petersburgo con motivodel III Centenario de la fundación de la capital
Catálogo de la exposición “Betancourt. Los inicios de la ingenieríamoderna en Europa”
Maqueta “Puente de arco de madera de Novgorod”. Perteneciente a laexposición “Betancourt. Los inicios de la ingeniería moderna en Europa”
Maqueta “Pontón de un puente flotante” Perteneciente a la exposición“Betancourt. Los inicios de la ingeniería moderna en Europa”
47Actividades Técnicas y Científicas 2003
Inauguración de la exposición“Agustín de Betancourt.
Los Inicios de la Ingeniería Moderna en Europa”,en San Petersburgo (Rusia),
por S.A.R. el Príncipe de Asturias
Visita a los standsdel XI Congreso Mundial del Agua,de la ministra de Medio Ambiente,Dña. Mª Elvira Rodríguez Herrer
Inauguración de la exposición “Iribarren.Ingeniería y Mar”, en Gijón (Asturias),
por el ministro de Fomento,D. Francisco Álvarez-Cascos Fernández
NIPO: 163-04-008-6ISSN: 1697-3755
Depósito Legal: M-31518-2004Autoedición y Publicidad, S.A.
NUESTRA PORTADA:Nueva Célula Dinámica
para Ensayos a Escala Realde Plataformas Ferroviarias
de Balasto
CENTRO DE ESTUDIOSY EXPERIMENTACIÓNDE OBRAS PÚBLICAS
MINISTERIODE FOMENTO
Centro de Estudiosy Experimentaciónde Obras Públicas
Comités, Cursos,Congresos, Publicacionese Informes Técnicosemitidos en 2003
PAPEL 100% EXENTO DE CLORO
COMITÉS EN EL CEDEX
CONSEJO DEL CEDEX.
COMITÉ DE DIRECCIÓN DEL CEDEX.
ESCUELA DE FORMACIÓN TÉCNICA.
COMITÉ DE REDACCIÓN DE INGENIERÍA CIVIL.
PARTICIPACIÓN EN ASOCIACIONESY COMITÉS NACIONALES EXTERNOS
ARCER.• Comisión Asesora Armaduras para Hormigón.
– Grupo de Trabajo GT 1. Características deTracción y Fatiga.
ASOCIACIÓN CIENTÍFICO TÉCNICA DEL HORMIGÓN ESTRUCTURAL (ACHE).
• Consejo de Dirección.• Comité de Anclajes al Terreno.• Grupo de Trabajo GT 2.2. Cimentaciones
Especiales.
ASOCIACIÓN ESPAÑOLA DE ABASTECIMIENTOY SANEAMIENTO (AEAS).
• Comisión de Desalinización.• Comisión de Depuración de Aguas Residuales.
ASOCIACIÓN ESPAÑOLA DE LA CARRETERA(AEC).
• Consejo Directivo.• Comité Symposium Vyodeal.
ASOCIACIÓN ESPAÑOLA DE DESALACIÓNY REUTILIZACIÓN (AEDyR).
• Comité de Dirección.
ASOCIACIÓN ESPAÑOLA DE ECONOMÍA AGRARIA(AEEA).
ASOCIACIÓN ESPAÑOLA DE LIMNOLOGÍA (AEL).
ASOCIACIÓN ESPAÑOLA DE NORMALIZACIÓNY CERTIFICACIÓN (AENOR).
• Consejo Asesor para la Certificación de EmpresasConstructoras.
Comités Técnicos de Normalización (CTN),Subcomités (SC) y Grupos de Trabajo (GT):
• CTN 7. Ensayo de Materiales.• CTN 23. Seguridad contra Incendios.
– SC 6. Ensayos de Comportamiento al Fuegode Materiales.
• CTN 36. Siderurgia.• CTN 40. Industrias Textiles.
- GT. Geotextiles.• CTN 41. Construcción.
– SC 1. Materiales para Ejecución de Carreteras.- GT 1. Mezclas Bituminosas.- GT 3.4. Materiales Granulares y Marginales.
– SC 11. Albañilería.– SC 12. Residuos y Demoliciones.
• CTN 48. Pinturas y Barnices.– SC 11. Señalización Vial.
• CTN 51. Productos Petrolíferos.– SC 1. Ligantes Bituminosos.
• CTN 53. Plásticos y Caucho.– SC 2. Tuberías y Accesorios de Plástico.
• CTN 67. Aparatos Sanitarios Cerámicos.- GT 1; 2; 3; 4 y 5.
• CTN 74. Acústica.– SC 2. Acústica en la Edificación.
• CTN 77. Medio Ambiente.– SC 1. Agua.
• CTN 80. Cementos y Cales.– SC 2. Análisis químicos.– SC 3. Especificaciones.
• CTN 82. Metrología y Calibración.– SC 3. Metrología de Fluidos.
• CTN 83. Hormigón.– SC 1. Ensayos de Hormigón.– SC 2. Aditivos.– SC 6. Hormigón Proyectado.– SC 7. Materiales de Reparación.– SC 10. Durabilidad.
- GT1. Corrosión de la Armadura en elHormigón.
- GT2. Ensayos Químicos.• CTN 88. Productos de Cemento Reforzado con
Fibras.• CTN 92. Aislamiento Térmico.
– SC 1. Ensayos.• CTN 102. Yesos.• CTN 103. Geotecnia.
– SC 1. Ensayos de Campo y Laboratorio.– SC 2. Construcciones Geotécnicas.– SC 3. Eurocódigo 7. Proyecto Geotécnico.
• CTN 104. Materiales Impermeabilizantes para laConstrucción.
• CTN 112. Corrosión y Protección de los MaterialesMetálicos.– SC 2. Protección de los Materiales Metálicos.
- GT 4. Corrosión de Armaduras.- GT. Revestimientos por Inmersión en Caliente.
• CTN 131. Cobre y sus Aleaciones.• CTN 135. Equipamiento de Carretera para la
Señalización Vial.– SC 1. Barreras de Seguridad.– SC 2. Señalización Horizontal.– SC 3. Señalización Vertical.
– GT 3.1. Señalización de Mensaje Variable.– SC 4. Regulación de Tráfico.– SC 6. Barreras Antirruido.– SC 7. Pantallas Antideslumbrantes, Teléfonos de
Emergencia y otras Dotaciones.
2Comités, Cursos, Congresos, Publicaciones e Informes Técnicos emitidos en 2003
Comités
• CTN 140. Eurocódigos Estructurales.– SC 1. Eurocódigos 0 y 1. Criterios de Proyecto
y Acciones sobre Estructuras.– SC 2. Eurocódigo 2. Estructuras de Hormigón.
- GT2. Parte 2. Puentes de Hormigón.– SC 3. Eurocódigo 3. Estructuras de Acero.– SC 4. Eurocódigo 4. Estructuras Mixtas
Hormigón-Acero.– SC 7. Eurocódigo 7. Proyecto Geotécnico.– SC 8. Eurocódigo 8. Estructuras en Zonas
Sísmicas.• CTN 146. Áridos.
– SC 2. Áridos para Fabricación de Hormigones.– SC 3. Áridos para Carreteras.– SC 5. SARRE: Áridos Reciclados.– SC 6. Ensayos de Áridos.
- GT. Áridos Reciclados.• CTN 149. Ingeniería del Agua.
– SC 2. Abastecimiento de Agua.• CTN 159. Telemática Aplicada a la Circulación
y al Transporte por Carretera.
Comités Técnicos de Certificación (CTC):• CTC 04. Tubos de Cobre para Uso
Termohidrosanitario y sus Accesorios.• CTC 14. Aparatos Sanitarios Cerámicos.• CTC 15. Cementos.• CTC 17. Productos de Acero para Hormigón.• CTC 19. Báculos y Columnas de Alumbrado
Público.• CTC 20. Materiales Aislantes Térmicos.• CTC 32. Impermeabilizantes Bituminosos.• CTC 36. Tubos y Perfiles Huecos de Acero.• CTC 46. Perfiles de Acero Laminados en Caliente.• CTC 50. Pinturas y Barnices.• CTC 52. Equipamiento para Carreteras.• CTC 59. Certificación de Áridos.• CTC 61. Hormigón Preparado.
ASOCIACIÓN ESPAÑOLA DE RIEGOS Y DRENAJES(AERYD).
ASOCIACIÓN ESPAÑOLA DE TELEDETECCIÓN(AET).
ASOCIACIÓN DE ESTUDIOS PORTUARIOSY MARÍTIMOS.
ASOCIACIÓN DE INVESTIGACIÓN DELABORATORIOS DE CONSTRUCCIÓN (AILAC).
ASOCIACIÓN NACIONAL DE ARCHIVOS,BIBLIOTECARIOS, MUSEÓLOGOS YDOCUMENTALISTAS (ANABAD).
ASOCIACIÓN TÉCNICA DE CARRETERAS (ATC).COMITÉ ESPAÑOL DE LA AIPCR.
• Junta Directiva.
Comités Técnicos (CT):• CT 1. Características Superficiales de los
Pavimentos.• CT 5. Explotación y Gestión de Túneles de
Carreteras.• CT 6. Conservación, Gestión y Vialidad Invernal.
• CT 7/8. Firmes de Carreteras.• CT 11. Puentes.• CT 12. Geotecnia Vial.• CT 13. Seguridad Vial.• CT 14. Carreteras y Medio Ambiente.• CT 16. Sistemas Inteligentes de Explotación de
Carreteras y Transportes.• CT 18. Carreteras y Caminos Locales y de Baja
Intensidad de Tráfico.• CT 21. Geosintéticos.
CAPÍTULO ESPAÑOL DE LA IGS(INTERNATIONAL GEOSYNTHETIC SOCIETY).
CENTRO NACIONAL DE REFERENCIA EN ESPAÑASOBRE AGUAS CONTINENTALES DE LA AGENCIAEUROPEA DE MEDIO AMBIENTE.
• Grupo de Trabajo del Centro de Referencia.
CENTRO DE NUEVAS TECNOLOGÍAS DEL AGUA(CENTA).
• Consejo de Gobierno.• Comité de Dirección.• Comité Científico.
CÍRCULO DE USUARIOS DE ORACLE EN ESPAÑA(CUORE).
COMISIÓN ASESORA DE PUBLICACIONESDEL MINISTERIO DE FOMENTO.
COMISIÓN CENTRAL DE EXPLOTACIÓNDEL TRASVASE TAJO-SEGURA.
COMISIÓN ESPAÑOLA DE LA UNESCO.
COMISIÓN INTERMINISTERIAL PARALOS PRODUCTOS DE CONSTRUCCIÓN.
• Comité Permanente.– Subcomité de Organismos Notificados.
- GT 4. Grupo de Reguladores para losProductos de Construcción en Contacto conAgua Potable.
COMISIÓN INTERMINISTERIAL PERMANENTEDE TUBERÍAS DE ABASTECIMIENTO DE AGUAY SANEAMIENTO DE POBLACIONES.
COMISIÓN DE MEDIO AMBIENTE DEL COLEGIO DEINGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS.
COMISIÓN MINISTERIAL DE INFORMÁTICA.
COMISIÓN MINISTERIAL DE RETRIBUCIONES.
COMISIÓN NACIONAL DE GEOLOGÍA.
COMISIÓN PERMANENTE DEL CEMENTO.• Grupo de Trabajo para Revisión de la RC-97.
COMISIÓN PERMANENTE DE ESTRUCTURASDEL ACERO.
• Grupo de Trabajo Instrucción de Estructuras deAcero EAE.
3Comités, Cursos, Congresos, Publicaciones e Informes Técnicos emitidos en 2003
COMISIÓN PERMANENTE DEL HORMIGÓN.
Grupos de Trabajo (GT):- GT. Revisión de la EF-96 (Forjados).- GT. Guía de Aplicación de la EHE.- GT. Materiales y Vida Útil.- GT. Áridos Reciclados.
COMISIÓN PERMANENTE DE NORMASSISMORRESISTENTES.
COMITÉ DE COORDINACIÓN FUNCIONAL DEORGANISMOS AUTÓNOMOS DE INVESTIGACIÓNY EXPERIMENTACIÓN.
COMITÉ PARA EL DESARROLLO DEL CÓDIGOTÉCNICO DE LA EDIFICACIÓN DE LA DIRECCIÓNGENERAL DE LA VIVIENDA, LA ARQUITECTURAY EL URBANISMO DEL MINISTERIO DE FOMENTO.
• Grupo de Trabajo GT SE 1. Cimentaciones.
COMITÉ ESPAÑOL DE PLÁSTICOS ENAGRICULTURA (CEPLA).
• Grupo de Embalses.
COMITÉ ESTATAL DE COORDINACIÓN DELPLAN ESTATAL DE PROTECCIÓN CIVIL ANTEEL RIESGO SÍSMICO.
COMITÉ NACIONAL ESPAÑOL DE GRANDESPRESAS.
• Comité Español de Sedimentación de Embalses.• Comité Técnico de Hormigones de Presas.
COMITÉ NACIONAL ESPAÑOL PARA EL PROGRAMAHIDROLÓGICO INTERNACIONAL DE LA UNESCO.
COMITÉ TÉCNICO ESPAÑOL DE MATERIALESPARA PRESAS DE MATERIALES SUELTOS.
COMITÉ TÉCNICO NACIONAL PARA LAPREVENCIÓN DE DESASTRES NATURALESDEL MINISTERIO DEL INTERIOR.
COMITÉ TÉCNICO DE NORMAS BÁSICAS DELA EDIFICACIÓN NBE-IQ.
COMITÉ ORGANIZADOR DE LAS JORNADASESPAÑOLAS DE INGENIERÍA DE COSTASY PUERTOS.
COMITÉ DE RECOMENDACIONES DE OBRASMARÍTIMAS (ROM).
Grupos de Trabajo:• ROM 0.0. Procedimiento General y Bases
de Cálculo en el Proyecto de Obras Marítimasy Portuarias.
• ROM 0.2. Diques.• ROM 0.3. Descripción del Medio Físico 1:
Oscilaciones del Mar.• ROM 0.5-94. Revisión de las Recomendaciones
Geotécnicas para el Proyecto de Obras Marítimasy Portuarias.
CONSEJO NACIONAL DEL CLIMA.• Pleno.• Comisión Permanente.
CONSEJO RECTOR DEL CANAL DE EXPERIENCIASHIDRODINÁMICAS DE EL PARDO.
CONSEJO RECTOR DEL CONSEJO SUPERIORDE INVESTIGACIONES CIENTÍFICAS.
CONSEJO RECTOR DEL INSTITUTO GEOLÓGICOY MINERO DE ESPAÑA.
CURSO INTERNACIONAL DE HIDROLOGÍASUBTERRÁNEA DE LA UNIVERSIDAD POLITÉCNICADE CATALUÑA.
• Comité de Dirección.
EMC.• Comisión Asesora de la marca EMC.
ENTIDAD NACIONAL DE ACREDITACIÓN (ENAC).• Comisión Sectorial de Construcción.
ESCUELA DE FORMACIÓN TÉCNICA DELOS MINISTERIOS DE FOMENTO Y DEMEDIO AMBIENTE.
GRUPO DE CROMATOGRAFÍA Y TÉCNICAS AFINES.
GRUPO DE USUARIOS DE BRS (ORGANIZADO POREL SERVICIO DE TELEDOCUMENTACIÓN BARATZ).
GUALICOAT.• Lacado del Aluminio.
MÁSTER DE INGENIERÍA GEOLÓGICA (UPM).• Comité Docente.
MÁSTER DE INGENIERÍA MEDIOAMBIENTALDE LA ESCUELA DE ORGANIZACIÓN INDUSTRIAL.
• Módulo de Recursos Hídricos y Gestión del Agua.• Módulo de Sistemas de Información Geográfica y
Teledetección.
PATRONATO DE LA FUNDACIÓN INSTITUTODE LA CONSTRUCCIÓN.
PATRONATO DEL LABORATORIO DE INGENIERÍAMARÍTIMA DE LA UNIVERSIDAD POLITÉCNICADE CATALUÑA.
PLAN NACIONAL DE I+D+i 2004-2007.• Comisión del Programa Nacional de Construcción.• Comisión del Programa Nacional de Recursos
Naturales y Tecnologías Medioambientales.
PLAN NACIONAL DE NEUMÁTICOS FUERA DE USO.• Grupo de Trabajo del Plan.• Subgrupo de Trabajo sobre Reciclado.
PLAN NACIONAL DE RESIDUOSDE CONSTRUCCIÓN Y DEMOLICIÓN.
• Grupo de Trabajo del Plan.
4Comités, Cursos, Congresos, Publicaciones e Informes Técnicos emitidos en 2003
PROTOLOCO DE KYOTO: GRUPO DE TRABAJOADMINISTRACIÓN-CEOE PARA ANÁLISIS DEPOLÍTICAS SECTORIALES.
• Subgrupo Cemento.
RED PARA LA INICIATIVA EN LAINVESTIGACIÓN DE LA INFORMÁTICA APLICADAA LA SOCIEDAD (IRIS).
RED PARA LA MECANIZACIÓN DEL CATÁLOGOCOLECTIVO DE PUBLICACIONES PERIÓDICASDE HEMEROTECAS ESPAÑOLAS DE INGENIERÍA,INFORMÁTICA Y ARQUITECTURA (MECANO).
RED DE OFICINAS DE TRANSFERENCIA DE RESULTADOS DE INVESTIGACIÓN (OTRI-OTT).
RED TEMÁTICA CATALANA DE INGENIERÍADE PUERTOS.
SELLO INCE.• Dobles Acristalamientos.
SOCIEDAD ESPAÑOLA DE DOCUMENTACIÓNE INFORMACIÓN CIENTÍFICA (SEDIC).
SOCIEDAD ESPAÑOLA DE FICOLOGÍA (SEF).
SOCIEDAD ESPAÑOLA DE MECÁNICA DE ROCAS.
SOCIEDAD ESPAÑOLA DE MECÁNICA DEL SUELOE INGENIERÍA GEOTÉCNICA.
SOCIEDAD ESPAÑOLA DE MÉTODOS NUMÉRICOSEN INGENIERÍA (SEMNI).
SOCIEDAD ESPAÑOLA DE ORNITOLOGÍA.
SOCIEDAD ESPAÑOLA DE PRESAS Y EMBALSES.
SOCIEDAD ESPAÑOLA DE PROTECCIÓNRADIOLÓGICA.
SOCIEDAD GEOLÓGICA DE ESPAÑA.
SOCIEDAD NUCLEAR ESPAÑOLA.
SUBCOMISIÓN DEPARTAMENTAL DEL CONVENIOCOLECTIVO ÚNICO. MINISTERIO DE FOMENTO.
PARTICIPACIÓN EN ASOCIACIONESY COMITÉS INTERNACIONALES EXTERNOS
AGENCIA EUROPEA DE MEDIO AMBIENTE. CENTROTEMÁTICO EUROPEO DE AGUAS CONTINENTALES.
• Comité de Gestión.• Comité Técnico.• Participación Española en el Consorcio Liderado
por el Water Research Center (GB).
ASOCIACIÓN IBEROAMERICANA DE PUERTOSY COSTAS.
ASOCIACIÓN INTERNACIONALDE ABASTECIMIENTO DE AGUA (IWSA).
ASOCIACIÓN INTERNACIONAL DE CIENCIASE INGENIERÍA HIDROLÓGICA (IAHS).
ASOCIACIÓN INTERNACIONAL DE DESALACIÓN(IDA).
ASOCIACIÓN INTERNACIONAL DE ESTRUCTURASLAMINARES Y ESPACIALES (IASS).
ASOCIACIÓN INTERNACIONAL DE GEOLOGÍADEL INGENIERO.
• Comisión nº 10. Rocas para Edificiosy Ornamentales.
ASOCIACIÓN INTERNACIONALDE GEOSINTÉTICOS (IGS).
• Capítulo Español de la IGS.
ASOCIACIÓN INTERNACIONAL DE INVESTIGACIÓNE INGENIERÍA HIDRÁULICA (IAHR).
• Sección de Instrumentación.
ASOCIACIÓN INTERNACIONAL DE LIMNOLOGÍA (SIL).
ASOCIACIÓN INTERNACIONAL PERMANENTEDE LOS CONGRESOS DE NAVEGACIÓN (PIANC).
• Grupo de Trabajo EnviCom 8: Generic BiologicalAssessment Guidance for Dredged Material.
• Grupo de Trabajo EnviCom 11: ManagementReclamation of Dredged Material and End Useof Existing Confined Disposal Facilites.
ASOCIACIÓN INTERNACIONAL DE PUENTESE INGENIERÍA ESTRUCTURAL (IABSE).
ASOCIACIÓN INTERNACIONAL DE RECURSOSHIDRAÚLICOS (IWRA).
• Grupo Español.
ASOCIACIÓN MUNDIAL DE LA CARRETERA(AIPCR).
Comités Técnicos (CT):• CT 1. Características Superficiales.• CT 3. Intercambio de Tecnologías y Desarrollo.
– Red Mundial de Intercambio en Temasde Carreteras.- Secretariado de la Lengua Española.
• CT 6. Gestión de las Carreteras.• CT 11. Comité de Puentes de Carreteras.• CT 12. Movimiento de Tierras, Drenaje
y Explanadas.• CT 18. Gestión de Riesgos en las Carreteras.
COMITÉ CIENTÍFICO DEL LABORATOIRE CENTRALDES PONTS ET CHAUSSÉES.
COMITÉ EUROINTERNACIONAL DEL HORMIGÓN(FIB).
5Comités, Cursos, Congresos, Publicaciones e Informes Técnicos emitidos en 2003
COMITÉ EUROPEO DE NORMALIZACIÓN (CEN).
Comités Técnicos (CEN TC), Subcomités (SC)y Grupos de Trabajo (WG):
• CEN TC 51. Cementos y Cales de Construcción.• CEN TC 125. Albañilería.• CEN TC 189. Geotextiles y Productos
Relacionados.• CEN TC 226. Dotaciones Viales.
– WG 7. Pantallas Antideslumbrantes,Teléfonos de Emergencia y otras Dotaciones.
• CEN TC 227. Materiales para Carreteras.– WG 1. Mezclas Bituminosas.
• CEN TC 254. Geomembranas.• CEN TC 241. Yesos.
– WG 2. Techos.• CEN TC 246. Piedra Natural. Ensayos y
Mecánica de Rocas.– WG 7.2. Ensayos.
• CEN TC 250. Eurocódigos Estructurales.• SC 1. Criterios de Proyecto y Acciones
sobre Estructuras.– WG 7. Reglas de Proyecto.
- SC 2. Estructuras de Hormigón.- SC 3. Estructuras de Acero.- SC 4. Estructuras Mixtas Hormigón-Acero.- SC 7. Proyecto Geotécnico.
• CEN TC 277. Techos Suspendidos.• CEN TC 318. Hidrometría.
COMITÉ DE EXPERTOS PARA LA APLICACIÓNDEL ARTÍCULO 37 DEL EURATOM.
COMITÉ INTERNACIONAL DE ESTRUCTURASIBEROAMERICANAS DE APOYO A LA ENSEÑANZADE LA INGENIERÍA (UNESCO).
COMISIÓN INTERNACIONAL DE RIEGOSY DRENAJES (ICID).
• Comité Nacional Español de Riegos y Drenajes.• Working Group on Farm Irrigation Systems.• Working Group on Irrigated Agriculture under
Drought and Water Scarcity.
COMISIÓN DE TECNOLOGÍA PARA RECURSOSHÍDRICOS (TECHWARE).
CONFERENCIA DE LAS NACIONES UNIDAS SOBRELOS ASENTAMIENTOS HUMANOS.
• Comité Habitat Español.
CONVENIO DE LONDRES PARA LA PREVENCIÓNDE LA CONTAMINACIÓN MARINA PORVERTIMIENTO DE RESIDUOS Y OTRAS MATERIAS.
• Reunión de las Partes Contratantes.• Reunión del Grupo Científico.
CONVENIO DE OSLO Y PARÍS PARALA PROTECCIÓN DEL MEDIO MARINO DELATLÁNTICO NORDESTE.
• Reunión de las Partes Contratantes.• Comité de Eutrofización.
Grupos de Trabajo (WG):• WG ETG: Eutrophication Task Group.
• WG MON: Monitoring.• WG SIME: Concentrations, Trends and Effects
of Substances in the Marine Environment.• WG EIHA: Environmental Impact of Human
Activities.
FORUM EUROPEO DE LABORATORIOSNACIONALES DE INVESTIGACIÓN ENCARRETERAS (FEHRL).
• Comité Ejecutivo.• Grupo de Trabajo sobre Armonización Europea
de las Medidas de Fricción y Regularidad.(Proyecto HERMES).
GEOTECHNET.• Comité Técnico.
– WP 2. Eurocódigo 7.
GRUPO DE DIRECTORES DE INSTITUTOSEUROPEOS DE HIDRÁULICA.
GRUPOS DE TRABAJO INTERNACIONALESPARA LA IMPLEMENTACIÓN DE LA DIRECTIVAMARCO DEL AGUA.
Grupos de Trabajo (GT):• GT 2.1. Presiones e Impactos.• GT 2.2. Masas de Agua Fuertemente Modificadas.• GT 2.3. Conducciones de Referencia en Masas
de Agua Continentales.• GT 2.5. Intercalibración.• GT 2.7. Redes de Control.• GT 2.9. Buenas Prácticas en la Planificación
Hidrológica.• GT 3.1. Sistemas de Información Geográfica.• GT 4.1. Cuenca Piloto.• Grupo Estratégico y de Coordinación.
INSTITUTO PANAMERICANO DECARRETERAS (IPC).
INTEGRACIÓN FLUVIAL DE SUDAMÉRICA (IFSA).
INSTITUTO PANAMERICANO DECARRETERAS (IPC).
MUSEO DE LA CIENCIA DE LONDRES.
NUEVA SOCIEDAD PARA EL ESTUDIODE LA HISTORIA DE LA INGENIERÍA Y LATECNOLOGÍA (LONDRES).
OFFICE INTERNATIONAL DE L’EAU.• Consejo de Administración.
PROGRAMA DE COOPERACIÓN CIENTÍFICAY TÉCNICA (COST).
• Acción COST 343. Reducción de los Cortesde Carreteras por la Mejora de los Procedimientosde Conservación de Firmes.
• Acción COST 347. Mejoras en la Investigaciónsobre los Pavimentos mediante la Realización deEnsayos Acelerados con Aplicación de Cargas.
• Acción COST 348. Refuerzo de Firmes con Mallasde Acero y Geosintéticos.
6Comités, Cursos, Congresos, Publicaciones e Informes Técnicos emitidos en 2003
• Acción COST 350. Evaluación Integradadel Impacto Ambiental del Tráfico y de lasInfraestructuras de Transporte.
PROGRAMA DE INVESTIGACIÓN EN TRANSPORTEPOR CARRETERA E INTERMODAL (RTR) DELA OCDE.
PROGRAMA PARA DOCUMENTACIÓNINTERNACIONAL DE INVESTIGACIÓN SOBRECARRETERAS (DIRR):
• Comité Ejecutivo.• Comité Operacional.
– Subcomité de Tecnologías de la Información.– Subcomité de Terminología.
• Centro Coordinador de Lengua Española.
RED EUROPEA PARA LA ORGANIZACIÓNDE LA INVESTIGACIÓN SOBRE AGUA POTABLE(EURAQUA).
RED DE LABORATORIOS EUROPEOS ALERT(GEOMATERIALES).
• Comité de Dirección.
SISTEMA EUROPEO DE CONTROL DE TRÁFICOFERROVIARIO (ERTMS).
• Grupo de Control de ERTMS.
SISTEMA EUROMEDITERRANEO DE INFORMACIÓNEN EL CAMPO DEL AGUA (SEMIDE).
• Consejo de Dirección.• Unidad Técnica (UT SEMIDE).
SHAMSER PRAKASH PRIZE EXCELLENCEIN GEOTECHNICAL ENGINEERING.MISSOURI UNIVERSITY. ESTADOS UNIDOS.
SOCIEDAD AMERICANA DE ENSAYODE MATERIALES (ASTM).
SOCIEDAD INTERNACIONAL DE MECÁNICADEL SUELO E INGENIERÍA GEOTÉCNICA.
Comités Técnicos (TC):• TC 3. Geotecnia de Carreteras.• TC 5. Geotecnia Medioambiental.• TC 10. Caracterización “in situ” por Geofísica.• TC 16. Ensayos “in situ”.• TC 20. Práctica Profesional en Geotecnia.
Comités Técnicos Europeos (ETC):• ETC 5. Ensayos de Laboratorio.• ETC 10. Análisis del Eurocódigo 7.• ETC 12. Análisis del Eurocódigo 8.
UNIÓN EUROPEA (UE).• DIRECCIÓN GENERAL DE MEDIO AMBIENTE.• Comité Internacional para la Aplicación de la
Directiva del Tratamiento de Aguas ResidualesUrbanas (91/271/CEE).
• DIRECCIÓN GENERAL DE EMPRESAS.• Comité Permanente de la Construcción.
• Grupo de Corresponsales Nacionales deEurocódigos.
• V PROGRAMA MARCO I+D:• Proyecto HYDRALAB-II: Acceso a Grandes
Infraestructuras de Investigación.• Panel de Expertos para la Selección de Usuarios.• Proyecto FORMAT. Conservación Optimizada
de Carreteras.• Proyecto SAMARIS. Materiales Sostenibles y
Avanzados para la Infraestructura de la Carretera.• Proyecto SCORE. Reciclado en Frío de Calidad
Mejorada.• Proyecto SUPERTRACK. Comportamiento
a largo plazo de Infraestructuras Ferroviarias.• Red Temática TREE. Equipamientos de
Investigación del Transporte en Europa.• Red Temática GEOTECHNET. Cooperación
en Geotecnia.
UNIÓN INTERNACIONAL DE LABORATORIOSDE INVESTIGACIÓN Y ENSAYOS DE ESTRUCTURASY MATERIALES (RILEM).
• Comité Asesor de Gestión.• Comité de Actividades Técnicas.
UNISIG.• Grupo de Trabajo para la Creación de las
Especificaciones de Prueba del Sistema ERTMS.
COMITÉS DE PUBLICACIONES
BOLETÍN DE LA SEMSIG (Sociedad Española deMecánica del Suelo e Ingeniería Geotécnica).
CARRETERAS.
COMITÉ DE LIBROS DEL COLEGIO DE INGENIEROSDE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS.
EQUIPOS Y OBRAS.
INGENIERÍA DEL AGUA.
INGENIERÍA CIVIL (CEDEX).
ITALIAN GEOTECHNICAL JOURNAL.
JOURNAL OF COHESIVE AND FRICTIONALMATERIALS.
JOURNAL OF RIVER BASIN MANAGEMENT.
REVISTA AMBIENTA DEL MINISTERIO DEMEDIO AMBIENTE.
REVISTA DEL MINISTERIO DE FOMENTO.
REVISTA DE OBRAS PÚBLICAS.
RUTAS.
NUMERICAL AND ANALYTICAL METHODESIN GEOMECHANICS.
7Comités, Cursos, Congresos, Publicaciones e Informes Técnicos emitidos en 2003
MÁSTERES Y CURSOS CEDEX INTERNACIONALES
Máster en Hidrología General y Aplicada. Madrid.En colaboración con la Agencia Española deCooperación Internacional y otras instituciones.
Máster en Ingeniería de Puertos y Costas. Madrid.En colaboración con la Agencia Española deCooperación Internacional y otras instituciones.
Máster en Ingeniería de Regadíos. Madrid.En colaboración con la Agencia Españolade Cooperación Internacional, UNESCO y otrasinstituciones.
Máster en Mecánica del Suelo e Ingenieríade Cimentaciones. Madrid. En colaboración conla Agencia Española de Cooperación Internacional,la Fundación Agustín de Betancourt y la UniversidadPolitécnica de Madrid.
MÁSTERES Y CURSOS CEDEX NACIONALES
Máster en Gestión de Infraestructuras y ServiciosPúblicos. Madrid. En colaboración con el Colegiode Ingenieros de Caminos, Canales y Puertosy la Fundación Agustín de Betancourt de laUniversidad Politécnica de Madrid.
Caracterización, Control y Certificación de Áridospara Carreteras. En colaboración con INTEVÍA.
Materiales Bituminosos para Técnicos de Laboratorio.En colaboración con INTEVÍA.
Curso de Hormigón para Técnicos de Laboratorio.En colaboración con INTEVÍA.
Curso Selectivo para Acceso al Cuerpo de Ingenierosde Caminos, Canales y Puertos del Estado.Escuela de Formación Técnica.
Curso Selectivo para Acceso al Cuerpo deIngenieros Técnicos de Obras Públicas. Escuelade Formación Técnica.
Curso sobre Aplicaciones de una Mecánica de Rocasno Lineal a la Ingeniería Civil.
Curso sobre Técnicas Generales de Refuerzoy Mejora del Terreno.
Curso de Diseño Geométrico de Obras Lineales.
Curso sobre Mantenimiento y Explotacionesde Obras Civiles.
XXI Curso sobre Tratamiento de Aguas Residualesy Explotación de Estaciones Depuradoras.
CURSOS CEDEX A DISTANCIA POR INTERNET
Curso sobre evaluación y gestión del ruido ambiental.Centro Académico Virtual.
Curso sobre la siniestralidad en las obras y sucobertura por las compañías de seguros. CentroAcadémico Virtual.
PARTICIPACIÓN EN CURSOS EXTERNOS
Aspectos Diversos de la Modernización de Regadíos.Madrid. Federación Nacional de Comunidadesde Regantes.
• Los sistemas de información geográfica:Ayuda a la gestión del agua. Rodríguez, J.
Curso de Aplicaciones Informáticas en la Evaluacióny Gestión de Recursos Hídricos. Madrid.Ilustre Colegio Oficial de Geólogos.
• Modelo precipitación aportación parala evaluación de recursos hídricos. El programaCHAC del CEDEX. Álvarez, J.
Curso sobre Conservación y Explotaciónde Carreteras. COEX. Madrid. Subdirección Generalde Recursos Humanos, Ministerio de Fomento.
• Auscultación de estructuras. Astudillo, R.
• Tipología de obras de fábrica. Astudillo, R.
• Patología de las obras de fábrica. Garzo, M.
• Prácticas de inspección de puentes y ensayosno destructivos. Astudillo, R. y Garzo, M.
8Comités, Cursos, Congresos, Publicaciones e Informes Técnicos emitidos en 2003
Cursos
• Características de los firmes. Achútegui, F.• Inspección general de firmes. Gutiérrez-Bolívar, O.• Catálogo de defectos de firmes flexibles.
Gutiérrez-Bolívar, O.• Catálogo de defectos de firmes rígidos. Sinis, F.• Prácticas de inspección visual.
Gutiérrez-Bolívar, O y Sinis, F.• Auscultación (estructural y superficial).
Achútegui, F.• Medida de características superficiales.
Yanguas, S.• Medida de características estructurales. Sinis, F.• Prácticas con equipos. Yanguas, S.• Conservación de firmes con pavimento de
hormigón. Sinis, F.• Conservación de firmes con pavimento bituminoso
(I). Sinis, F.• Conservación de firmes con pavimento bituminoso
(II). Achútegui, F.
Curso de Cimentación y Estructuras. Murcia.Colegio Oficial de Aparejadores y ArquitectosTécnicos de la Región de Murcia.
• Adiciones al hormigón estructural. Alaejos, P.• Hormigón reciclado. Alaejos, P.
Curso de Creación y Desarrollo de Empresasen el Ámbito del Medio Ambiente. SangoneraLa Verde, Murcia. Consultor Técnico en Gestióndel Agua y Fundación EOI.
• Planificación hidrológica. Estrada, F.
III Curso sobre Diseño e Instalación de Tuberíaspara el Transporte de Agua. Conceptos Básicos.Normativa. Ávila. Escuela Politécnica Superiorde Ávila, Universidad de Salamanca.
• Válvulas y elementos complementarios en redesde saneamiento. Balairón, L.
• Aseguramiento de la calidad en conducciones.Balairón, L.
• Dimensionamiento de conducciones. Balairón, L.
V Curso de Geosintéticos. Madrid. Fundación Agustínde Betancourt. Universidad Politécnica de Madrid.
• Clasificación, tipos y métodos de ensayo degeosintéticos. Leiro, A.
Curso de Geotecnia para Infraestructuras. Málaga.Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos.
• Conferencia inaugural. Cuéllar, V.• Patología geotécnica en las obras de
infraestructura. Martínez, J.M.• Cálculo de cimentaciones superficiales. Moreno, J.• Cálculo de cimentaciones profundas. Olalla, C.
• Cálculo de pantallas y elementos rígidos.García, J.L.
• Cimentaciones profundas en roca. Olalla, C.
VIII Curso Iberoamericano de Gestión Portuaria.Madrid. Puertos del Estado.
• La gestión de los productos de dragado.Ruiz Mateo, A.
IV Curso Iberoamericano de Ingeniería Portuaria.Santander. Puertos del Estado.
• La Gestión de los productos de dragado.Ruiz Mateo, A.
• Estudios de impacto ambiental. Buceta, J.L.
Curso de Hormigones para Presas. Madrid.SOLUZIONA Ingeniería.
• Áridos para hormigones, cementos y reaccionesde interacción árido hormigón. Soriano, J.
• Patología de presas. Bermúdez, M.A.• Durabilidad del hormigón para presas. Alaejos, P.• Normativa española de cementos. Leiro, A.
XVII Curso Internacional de Carreteras. Madrid.Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos,Canales y Puertos. Universidad Politécnica de Madrid.
• Las características superficiales de lospavimentos. Achútegui, F.
• Auscultación de la resistencia al deslizamiento.Achútegui, F.
• Auscultación de la regularidad superficial.Achútegui, F.
• Sistemas de gestión de firmes.Gutiérrez-Bolívar, O.
• La cooperación internacional y la transferenciade tecnología en materia de carreteras desdeel CEDEX. Transferencia de tecnología a travésde internet. Mosteiro, L.
• El Programa de Documentación Internacionalde Investigación en Transporte. La base de datosIBRD/DIIT. Higuera, C.
Curso de Mestrado em Engenharia Rodoviária.Guimarães (Portugal). Universidade do Minho.
• Conservaçao funcional e estrutural.Gutiérrez-Bolívar, O.
Curso sobre Modelización de Problemas de Dinámicade Suelos. Aussois (Francia). Red ALERT.
• An Eulerian model for soil dynamics (I).General model. Pastor, M.
• An Eulerian model for soil dynamics (II). A simplevelocity-pore pressure formulation. Pastor, M.
• An Eulerian model for soil dynamics (III).Rheological models. Pastor, M.
9Comités, Cursos, Congresos, Publicaciones e Informes Técnicos emitidos en 2003
Curso Superior de Políticas e Instrumentos deGestión Ambiental. Madrid. Fundación San PabloCEU, Fundación Carolina, Fomento de Construccionesy Contratas (FCC) y Vivendi Medio Ambiente.
• Recursos hídricos superficiales y subterráneos.Estrada, F.
Curso sobre Tecnologías Avanzadas para TracciónEléctrica y Accionamientos. Madrid. Escuela TécnicaSuperior de Ingenieros Industriales. UniversidadPolitécnica de Madrid.
• Convertidores electrónicos en accionamientoseléctricos. Iglesias, I. J.
Curso Teórico-Práctico sobre Principios Básicos parael Diseño de Planes de Defensa contra Inundaciones.Antigua (Guatemala). Comunidad de Países delCaribe (CARICOM) y Agencia Española deCooperación Internacional (AECI).
• Cálculo de caudales máximos. El método racionalmodificado. Menéndez, M.
• Generación de hidrogramas. Función producción.Menéndez, M.
• Principios básicos para la elaboración de planesde defensa frente a inundaciones. La experienciaeuropea. Menéndez, M.
• Medidas no estructurales de defensa contraavenidas. Zonificación, sistemas de alertay políticas de seguros. Menéndez, M.
• Enfoque hidrometeorológico: Procesos implicadosen la generación de escorrentía. Álvarez, J.
• Análisis estadístico de precipitaciones y caudalesy consideración de referencias históricas en unacuenca real. Álvarez, J.
• Aplicación CHAC: Cálculo hidrometeorológico deaportaciones y caudales. Álvarez, J.
• Análisis de máximos de datos de lluvia y definiciónde hietogramas de cálculo. Álvarez, J.
• Desarrollo de herramientas de cálculo hidráulicode avenidas para presas, ríos, transporte sólidoy diseño de protecciones, incluyendo un ejemplopráctico. Palma, A.
• Medidas estructurales de defensa frentea avenidas. Presas de laminación,encauzamientos, etc. Palma, A.
• Exposición de actuaciones de defensa en Españay en el extranjero en que ha intervenido el CEDEX.Palma, A.
Curso de Verano Aplicación de los Geosintéticosen Obras de Construcción y Edificación. Santander.Universidad de Cantabria.
• Ensayos con geosintéticos. Leiro, A.
Curso de Verano sobre Desarrollo Sostenible.El Burgo de Osma (Soria). Curso de Medio Ambiente,Desarrollo Sostenible y Entidades Locales:Las Agendas 21.
• La Ciencia y la Tecnología de la Ingeniería Civil enel marco del Desarrollo Sostenible. Martín, M.L.
Curso de Verano Energía y Medio Ambiente.Perspectivas Científico-Técnicas y Sociales.Cartagena (Murcia). Universidad Politécnica deCartagena.
• Reutilización de materiales para la obra pública.Soriano, J.
Curso de Verano sobre Tendencias Actuales en elDiseño y Gestión de Abastecimientos y SaneamientosUrbanos. Zamora. Escuela Politécnica Superior deZamora, Universidad de Salamanca.
• Abastecimientos y saneamientos en laplanificación hidrológica española. García, A.
• Características básicas de las demandas de agua.Balairón, L.
• Materiales usuales en las conducciones.Balairón, L.
• Indicadores de gestión. Balairón, L.
• Investigación, desarrollo y formación en lamateria. Balairón, L.
Curso de Verano. Santander. Universidadde Cantabria.
• Aplicación de los geosintéticos en obrasde construcción y edificación. Martínez, J.M.
Gestión de Infraestructuras Medioambientales.Madrid. Escuela de Organización Industrial y Colegiode Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos.
• Tratamientos de aguas residuales. Batanero, J.G.
Gestión de Vertidos Líquidos. Madrid. Colegio deIngenieros Industriales.
• Procesos unitarios en el tratamiento de aguasresiduales. Batanero, J.G.
VI Máster de Gestión de Infraestructuras y ServiciosAmbientales. Madrid. Colegio Ingeniero de Caminos,Canales y Puertos y Escuela de OrganizaciónIndustrial (EOI).
• Restauración de canteras y graveras. Soriano, J.
• Dinámica litoral y regeneración de playas.Lechuga, A.
10Comités, Cursos, Congresos, Publicaciones e Informes Técnicos emitidos en 2003
Máster en Ingeniería y Gestión Portuaria. Barcelona.Universidad Politécnica de Cataluña.
• Aspectos medioambientales de los dragados.Ruiz Mateo, A.
• Vertidos de salmueras al mar. Impactomedioambiental. Ruiz Mateo, A.
Máster Profesional en Ingeniería y Gestión Ambiental.Madrid. Escuela de Organización Industrial.
• Vertido al mar a través de emisarios submarinos.Ruiz Mateo, A.
Máster Profesional en Ingeniería y Gestión Ambiental.Sevilla. Escuela de Organización Industrial.
• Estudio de impacto ambiental. Buceta, J.L.• Aspectos ambientales de los dragados.
Antequera, M.
Máster en Ingeniería del Agua. Sevilla. EscuelaUniversitaria Politécnica, Universidad de Sevilla.
• Plan Hidrológico Nacional. Estrada, F.
Máster en Ingeniería Geotécnica. Madrid.Universidad Complutense de Madrid.
• Presas de materiales sueltos. Santos, A.• Suelos no saturados. Sáez, J.
Máster en Ingeniería Medioambiental yGestión del Agua. Madrid. Escuela de OrganizaciónIndustrial (EOI).
• Aspectos técnicos de la planificación hidrológica.Estrada, F.
• Economía del agua. Estrada, F.• Curvas de gasto. Determinación y variación
temporal. Menéndez, M.• Balance hidrológico. Menéndez, M.• Métodos de estimación de avenidas. Menéndez, M.• El método racional modificado. Menéndez, M.• Caracterización y análisis de las sequías.
Menéndez, M.• Evaluación de recursos en España. Menéndez, M.• La Directiva Marco del Agua en Europa.
Conceptos fundamentales. Menéndez, M.• Funciones de distribución en Hidrología.
Jiménez, A.• Distribución temporal de lluvias máximas.
Jiménez, A.• Hidrograma unitario. Concepto e hipótesis
admitidas. Tiempos. Jiménez, A.• Propagación de ondas de avenidas en cauces
y embalses. Jiménez, A.• Plan de defensa global contra inundaciones
en el Júcar. Jiménez, A.
• La Agencia Europea del Medio Ambienteen el ámbito del agua. Marcuello, C.
• Edafología I y II; SIG en ingenieríamedioambiental. Rodríguez, J.
• Adquisición de datos de teledetección. Ruiz, A.• Características espectrales de la superficie
terrestre. Ruiz, A.• Aplicaciones de la teledetección en Ingeniería
Medioambiental. Ruiz, A.
Máster en Ingeniería y Gestión Medio Ambiental.Madrid. Escuela de Organización Industrial.
• Vertido al mar a través de emisarios submarinos.Ruiz Mateo, A.
IV Máster en Gestión y AdministraciónMedioambiental. Madrid. Fundación Biodiversidad.
• El Libro Blanco del Agua en España. Estrada, F.• Reutilización de aguas residuales regeneradas.
Catalinas, P.M.• Tecnologías de tratamiento de aguas residuales.
Batanero, J.G.• El Libro Blanco del Agua en España.
La evaluación de recursos hídricos. Álvarez, J.• Ecosistemas marinos y estuariales. Buceta, J.L.
Seminario Avanzado en Abastecimientode Agua, Saneamiento y Depuración. Alcaláde Henares. TECNIBERIA/ASINCE y AgenciaEspañola de Cooperación Internacional (AECI).
• The Water Framework Directive. Manuel, M.
Taller sobre Aplicación de la Directiva Marcodel Agua y las Aguas Subterráneas. Toledo.Asociación Española de Hidrogeólogos.
• Exigencias del buen estado químico de las masasde aguas subterráneas. Situación actual de lacontaminación en España y actuaciones aemprender. Alonso, A.M.
Territorio: Sistemas de Información Geográficay Teledetección. Zaragoza. Universidad de Zaragoza.
• Radiometría de campo. Ruiz, A.
Tratamiento de Aguas Residuales. Madrid.Escuela de Ingenieros de Montes, UniversidadPolitécnica de Madrid.
• Tratamientos biológicos de aguas residuales.Ortega, E.
Tunnelling 2003. Madrid. Institute for InternationalResearch.
• Técnicas utilizadas por el Laboratorio deGeotecnia del CEDEX para el proyecto,construcción, y explotación de túneles. Cuéllar, V.
11Comités, Cursos, Congresos, Publicaciones e Informes Técnicos emitidos en 2003
CONGRESOS, JORNADASY SEMINARIOS EN EL CEDEX
XI Congreso Mundial del Agua. Madrid.En cooperación con la International Water ResourcesAssociation (IWRA).
Jornadas Hispano-Lusas sobre la Relevanciade la Prospección y Observación Geotécnicas enlas Obras Subterráneas y I Conferencia InternacionalJiménez Salas.
Jornada de Presentación de las Guíasde Interpretación de las Normas UNE-EN ISO9001:2000 y 14001:1996 para EmpresasConstructoras.
Jornada para la Presentación de la Guía Técnica sobreTuberías para el Transporte de Agua a Presión.
Jornadas Técnicas sobre el Proyectoy la Construcción de Edificios Culturales:Archivos, Museos y Bibliotecas.
Jornada Técnica sobre Taludes en Roca.
Jornada Técnica SEMSIG-AETESS. 3ª sesión:Micropilotes. Madrid. En cooperación con la SociedadEspañola de Mecánica del Suelo e IngenieríaGeotécnica (SEMSIG) y la Asociación Española deEmpresas Especializadas en Trabajos Geotécnicos(AETESS).
COMUNICACIONES A CONGRESOS,JORNADAS Y SEMINARIOS EXTERNOS
Annual Session of Scientific CommunicationsFresh Water for the Future. Bucarest (Rumanía).National Institute of Hydrology and WaterManagement.
• Droughts and flows characteristics for river basinmanagement. Aldana, A.L.
Sixth CANMET/ACI International Conferenceon Durability of Concrete. Thessaloniki (Grecia).American Concrete Institute (ACI).
• Method to quantify the thickness of coatingmortars as concrete cover for reinforcement.Alaejos, P. y Leiro, A.
Catchmod Technical Workshop. Amsterdam(Holanda). Institute for Inland Water Managementand Waste Water Treatment (RIZA)y Comisión Europea.
• Integrated river basin management.The role of catchment modeling. Menéndez, M.
Coastal Sediments 2003. Florida (Estados Unidos).University of Florida y otros.
• Engineering guidance for the of bayed beachformulations. Martino, E.; Moreno, L. y Kraus, N.
Conferencia Internacional sobre la Gestiónde los Recursos Hídricos. Días del Agua. Valencia.Red Mediterránea de Organismos de Cuenca(REMOC) y Confederación Hidrográfica del Júcar.
• Identificación de demarcaciones hidrográficasy caracterización de masas de agua. Estrada, F.
• The Water Framework Directive Guidelines.Menéndez, M.
1ª Conferencia Internacional Jiménez Salas. Madrid.Sociedad Española de Mecánica del Suelo e IngenieríaGeotécnica (SEMSIG).
• Tunnelling-induced ground movements and theireffects on buildings. Tunnels-experiences from theJubilee Line Extension Project. Mair, R.J.
II Conferencia Internacional Uso y GestiónEficiente del Agua en los Abastecimientos Urbanos.Tenerife. International Water Association (IWA).
• Indicadores hidrológicos en EUROWATERNET.Gasset, B.; Marcuello, C.; García, C.y Menéndez, M.
Conference on Precautionary Flood Preventionin Europe. Bonn (Alemania). Gobierno Alemány Comisión Europea.
• Specific characteristics of floods prevention andcontrol in Mediterranean floodplains. Menéndez, M.
Congreso CINCA. Madrid. Colegio de Ingenieros deCaminos, Canales y Puertos.
• Necesidad de paliar el aterramiento de losembalses españoles. Mateos, C.
Congreso Español de Ingeniería Sísmica. Málaga.Sociedad Española de Ingeniería Sísmica.
• Análisis del potencial de licuefacción de lossuelos del puerto de Daimieta (Egipto). Olalla, C.y Temes, A.
21 Congreso Internacional de Grandes Presas.Montreal (Canadá). Comisión Internacional deGrandes Presas.
• Face Protection: Geomembranes lining vs. paintcoating. Cea, J.C. de; Asanza, E. y Blanco, M.
12Comités, Cursos, Congresos, Publicaciones e Informes Técnicos emitidos en 2003
Congresos
XI Congreso Mundial del Agua. Water ResourcesManagement in the 21th Century. Madrid. InternationalWater Resources Association (IWRA) y CEDEX.
• Evaluación del balance hídrico futuro mediantela utilización conjunta de modelos climáticose hidrológicos. Fernández, P.; Mateos, C.y Estrela, T.
• Modelos de previsión hidrológica basadosen previsiones meteorológicas. Aldana, A.L.
• Estudio de la composición del fitoplancton enembalses españoles mediante teledetección. Ruiz,A; Domínguez, J.A.; Hoyos, C. de y Peña, R.
• Research and WFD. The scientific andtechnical challenge of a sound implementation.Menéndez, M.
• Evaluación de los recursos hídricos en Honduras.Álvarez, J.
• Elaboración de una cartografía de riesgo deinundación en la plana inundable del río Júcar.Álvarez, J.
• El balance hídrico en Honduras. Balairón, L.
• HISPAGUA, sistema español de informaciónsobre el agua. Punto focal nacional en EMWISy SIAGUA. Martínez, L. y Fernández, E.
• SIAGUA, sistema iberoamericano de informacióndel agua. Mosteiro, L.
XXII Congreso Mundial de Carreteras.Durban (Sudáfrica). Asociación Internacionalde Carreteras (AIPCR).
• COST 343: Compilación de mejores practicasen la conservación de firmes para reducir loscortes de carreteras y mejorar la seguridad delos usuarios. Gutiérrez-Bolívar, O.
• Materiales naturales que no cumplen lasespecificaciones para obras de tierra. Dapena, E.
I Congreso Nacional de Demolición y Reciclaje.Pamplona. Gremio de Entidades del Reciclaje deDerribo (GERD).
• Especificaciones técnicas y normas parala utilización en España de áridos reciclados enla construcción de capas de firmes de carreteras.Sinis, F.
IV Congreso Nacional de la Ingeniería Civil. Madrid.Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertoscon la colaboración de la Asociación de Ingenieros deCaminos, Canales y Puertos.
• Turbidez generada en el mar por las obrasmarítimas: Modelos de comportamientode los sólidos en suspensión. Ruiz Mateo, A.y Sánchez, J.F.
• El proceso de planificación hidrológicasegún la Directiva Marco del Agua en Europa.Menéndez, M.
• La estimación de los recursos hídricosen el ámbito europeo. Marcuello, C.
• Los modelos reducidos y la geotecnia.El tractómetro. Serrano, A.; Olalla, C. y García, S.
• Panorama nacional e internacional sobre residuosutilizables en edificación y obra pública. Sánchez,M. y Alaejos, P.
• Conservación del patrimonio. Valoracióntecnológica y medioambiental.Sáinz de Cueto, F.J.
• Sistema de fotometría para la caracterizaciónfotométrica de materiales retrorreflectantes.Castillo, F.
• Creación del Laboratorio de InteroperabilidadFerroviaria (LIF) del CEDEX. Iglesias, I. J.;Bueno, J.; Molina, D. y Aleixandre, J.
• Gestión del patrimonio viario: Garantía de futuro.Gutiérrez-Bolívar, O.
• El sistema AEC2, un almacenador cinético deenergía para nivelar consumos en subestacionesferroviarias. García-Tabarés, L.; Iglesias, I. J.;Calero, J.; Lafoz, M.; Jiménez, J.M.; Toral, F.;Abramian, P. y Cruz, I.
X Congreso Nacional de Teledetección. Cáceres.Asociación Española de Teledetección y Universidadde Extremadura.
• Teledetección del fitoplancton en aguascontinentales. Ruiz Verdú, A.; Domínguez, J.A.;Hoyos, C. de; y Peña, R.
I Congreso Nacional del Reciclaje y XII Interforumdel Reciclaje de RCDs. Pamplona. Gremio deEntidades del Reciclaje de Derribos (GERD).
• Utilización de árido reciclado para la fabricaciónde hormigón estructural. Sánchez, M. y Alaejos, P.
XXI Congreso Nacional de Riegos. Mérida (Badajoz).Asociación Española de Riegos y Drenajes (AERYD).
• La España agraria en la ampliación de la UniónEuropea con los países de Europa Central yOriental. Castillo, H.
VII Congreso de Patología de la Construccióny IX Congreso de Calidad en la Construcción. Mérida(México). Asociación Latinoamericana para el Controlde Calidad, Patología y Recuperación de laConstrucción (ALCONPAT).
• Influencia de la orientación en el deterioro de lageomembrana sintética utilizada como pantalla deimpermeabilización en el embalse de la CruzSanta. Blanco, M.; Leiro, A.; Soriano, J.; Aguiar,E.; Armendáriz, V. y Vara, T.
• Estudio de la contribución de los morteros derevestimiento a la durabilidad del hormigónestructural en ambiente marino. Leiro, A.y Alaejos, P.
• Algunas causas del deterioro de los pavimentosde hormigón vibrado. Alaejos, P.
13Comités, Cursos, Congresos, Publicaciones e Informes Técnicos emitidos en 2003
Congreso RCEM. Barcelona. Asociación Internacionalde Investigación e Ingeniería Hidráulica (IAHR).
• Experiments with the physical model for theestuary of the Rambla de Las Moreras. Lara, A.y Mateos, C.
Congreso TECNIACÚSTICA 2003. Bilbao. SociedadEspañola de Acústica.
• Mesa redonda sobre el impacto de la DirectivaEuropea sobre los modos de gestión del ruido.Segués, F.
• Aplicación de la Directiva de evaluación y gestiónde ruido ambiental en España: Elaboración demapas estratégicos. Segués, F.; Jiménez, M. D.;Martín, I. y San Valentín, L.
• Propuesta de metodología para la implementaciónde la Directiva de evaluación y gestión de ruidoambiental en el Estado español. Vázquez, M.;Aspuru, I.; Eguiguren, J. L.; Segués, F.y Jiménez, M. D.
2º Encuentro Iberoamericano sobre IntercambioTecnológico Portuario. Salvador de Bahía, Brasil.Puertos del Estado.
• Nuevas tendencias en la caracterización demateriales de dragado. La experiencia española.Ruiz Mateo, A. y Buceta, J.L.
Encuentro Internacional de Enseñanza de la IngenieríaCivil. Ciudad Real. Universidad de Castilla La Mancha.
• El CEDEX como centro de desarrollo de nuevastecnologías para la transferencia de tecnologías(T3) en materia de ingeniería civil. Gálligo, J. M.;Vilches, I. y Colino, R.
Envisat MERIS Workshop. Frascati (Italia). ESRIN.Agencia Espacial Europea (ESA).
• Mapping of photosynthetic pigments in Spanishreservoirs. Ruiz, A; Domínguez, J.A. y Peña, R.
Estrategias para el Desarrollo de la Investigación delos Recursos Hídricos en Zonas Áridas y Semiáridasde América Latina y El Caribe. La Serena (Chile).Taller Internacional de CAZALAC.
• Evaluación de los recursos hídricos. El casoespañol. Álvarez, J.
XIII European Conference on Soil Mechanics andGeotechnical Engineering. Praga (República Checa).Geotechnical Department of Czech TechnicalUniversity in Praga.
• Presentación de la candidatura española paraorganizar la XIV Conferencia Europea de Mecánicadel Suelo e Ingeniería Geotécnica en Madrid enSeptiembre del año 2007. Cuéllar, V.
• Soil improvement techniques. Case history.Santos, A.
• Performance of large-scale surface foundation ona blast furnace slag dumps over a soft soil layer.Dapena, E.; Román, F. y San Salvador, J.
• On the retention curves of geotextiles. Asanza, E.y Cuéllar, V.
• Foundation of a redesigned building at theMoncloa Presidential Complex. Martínez, J.M.
Formación de Personal Especializado en la Gestión deNeumáticos Fuera de Uso (NFUs). Madrid. Centro deInvestigación Elpidio Sánchez Marcos y CEDEX.
• Tecnologías a aplicar. Reciclado: Aplicaciones enIngeniería Civil de los neumáticos fuera de uso.Serrano, J.
I Foro Internacional sobre Manejo de CuencasTorrenciales en el Estado de Vargas. Vargas(Venezuela). Corporación para la Recuparación delEstado de Vargas (CORPOVARGAS).
• Problemática específica de las obras de protecciónfrente a flujos torrenciales en la Costa de Vargas(Venezuela). Palma, A.
• Exposición de un tratamiento de un torrente enEspaña: torrente de Arás en Biescas. Palma, A.
• Mesa redonda sobre torrentes en Vargas.Moderador: Palma, A.
• Resumen y conclusiones del Foro. Palma, A.
Foro sobre Situación y Perspectiva del Agua Dulceen Honduras. Tegucigalpa (Honduras). Organizaciónde las Naciones Unidas para la Agricultura y laAlimentación (FAO) y Secretaría de RecursosNaturales y Ambiente (SERNA).
• Los usos y demandas de agua. Balairón, L.
Hydrological Drought Workshop for WaterManagement Organisations. Montpellier (Francia).Project ASTHyDA y Comisión Europea.
• Operational management of droughts (and waterstress situations) in Spain. Menéndez, M.
XXX IAHR Congress, Long Waves Simposium.Thessaloniki (Grecia). Asociación Internacionalde Investigación e Ingeniería Hidráulica (IAHR).
• ADP data analysis for long waves studyin a harbour basin. Santás, J.C.; Benito C.y Caballero, A.
XXXIV IEEE Power Electronics Specialists Conference(PESC`03). Acapulco (México). Institute of Electricaland Electronics Engineers (IEEE).
• Experimental results of a three-level voltagesource inverter with hysteresis-band currentcontrol and Hybrid PWM-SVM voltage control.Lafoz, M.; Iglesias, I. J.; Portillo, S. y Ugena, D.
14Comités, Cursos, Congresos, Publicaciones e Informes Técnicos emitidos en 2003
The Implementation of the Water Framework Directivein the European Union and beyond. Atenas (Grecia).Comisión Europea.
• Planning processes in river basin management.Menéndez, M.
Fifth International Conference on theEnvironmental an Technical Implications ofConstruction with Alternative Materials (WASCON2003). San Sebastián. International Societyfor the Environmental and Technical Implicationsof Construction with Alternative Materials (ISCOWA)y Fundación INASMET.
• Utilization of recycled concrete aggregate forstructural concrete. Sánchez, M. y Alaejos, P.
• Utilization of municipal solid waste incinerator flyashes to produce cellular mortars. Alaejos, P.y Leiro, A.
2nd International Young Geotechnical EngineersConference. Constanza-Mamaia (Rumania).International Society of Soil Mechanics andGeotechnical Engineering.
• On the retention curves of geotextiles. Asanza, E.
Jornada Anual de la SEMSIG. Madrid. SociedadEspañola de Mecánica del Suelo e IngenieríaGeotécnica (SEMSIG).
• Contenido y perspectivas del Eurocódigo 7.Santos, A. y Travesedo, F.
Jornadas sobre el Automóvil del Futuro. Sevilla.Foro de Ingenieros Superiores de Andalucía (FISA).
• Evolución y tendencias futuras de los firmes decarreteras. Alonso, M.
Jornada sobre Calidad en Redes de Abastecimiento ySaneamiento. Palma de Mallorca. Comité Técnico deCertificación 001 Plásticos de AENOR. AsociaciónEspañola de Normalización y Certificación (AENOR).
• Las nuevas Recomendaciones sobre tuberíaspara el transporte de agua a presión del CEDEX.Balairón, L.
Jornada de los Comités Técnicos de la ATC. Madrid.Asociación Técnica de Carreteras (ATC).
• Comité de Características Superficiales de losPavimentos. Achútegui, F. y Alonso, M.
Jornada de Desalación como Recurso Alternativoal Abastecimiento de Agua. Denia (Alicante).Ayuntamiento de Denia y CEDEX.
• Los costes del agua desalada y su financiación.Medina, J.A.
VII Jornadas Españolas de Ingeniería de Costasy Puertos. Almería. Universidad de Granada.
• Utilización de ensayos biológicos en lacaracterización de materiales de dragado.Buceta, J.L. y otros.
Jornadas Hispano-Lusas sobre Relevanciade la Prospección y Observación Geotécnicas enlas Obras Subterráneas. Madrid. Sociedad Españolade Mecánica del Suelo e Ingeniería Geotécnica(SEMSIG) y Sociedad Portuguesa de Geotecnia.
• Presidente de Sesión Cuéllar, V.
Jornadas de Ingeniería Geológica y Geotécnicade Obras de Tierra. Madrid. Ilustre Colegio Oficialde Geólogos y Asociación de Ingeniería GeológicaEspañola.
• Caracterización geotécnica de plataformasferroviarias. Proyecto SUPERTRACK. Cuéllar, V.
• Patologías de presas de materiales sueltos.Olalla, C.
• Casos prácticos de pedraplenes. Dapena, E.
Jornadas de Ingeniería de Costas y Puertos. Almería.
• Ordenación de playas urbanas. Lechuga, A.
• Utilización de un sistema ADP para la deteccióny análisis de modos de oscilación en dársenasportuarias. Santás, J.C.; Benito, C.;Caballero, A. y García, R.
• Balance sedimentario en la Costa del Maresme.Sáiz, J.A.; Lechuga, A.; Sánchez, V.; Sánchez, F.J.y Peña, J.M. de la.
• Evolución de las playas de La Conchay Ondarreta. Sánchez, F.J.; Echaniz, N.;Peña, J.M. de la; y Esteban, V.
• Hipótesis del trazado y técnica constructiva delmuelle republicano del puerto de Arse-Saguntum.Juan, C. de; Prada, J.M. y Peña, J.M. de la.
• Extracción y análisis de ondas de inframarea,presentes en registros de presión de larga duraciónde mar abierto. Benito, C.; Santás, J.C.; Vidal, C.;y Rodríguez,V.
Jornada Medioambiental Gestión de Residuosy Protección Ambiental. Valladolid. Geocisay Junta de Castilla y León.
• Polvo de neumáticos en las mezclas asfálticasde carreteras. Ruiz, A.
Jornada sobre Regeneración de Playas: Problemasy Expectativas de Futuro. Madrid. Colegiode Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos.
• Dirección e Introducción. Lechuga, A.
15Comités, Cursos, Congresos, Publicaciones e Informes Técnicos emitidos en 2003
Jornada Técnica ACHE: Proyecto y ejecución deestructuras con hormigones especiales. Madrid.Asociación Científico-Técnica del HormigónEstructural (ACHE).
• Especificaciones y exigencias del hormigónreciclado. Alaejos, P. y Sánchez, M.
XXIII Jornadas Técnicas de la AEAS. Salamanca.Asociación Española de Abastecimientos de Aguasy Saneamiento (AEAS).
• La Guía técnica sobre tuberías para el transportede agua a presión. Balairón, L.
• Resultados de las pruebas realizadas en la plantapiloto de membranas sumergidas demicrofiltración, instaladas en la EDAR de BarrancoSeco (Las Palmas de Gran Canaria). BataneroJ.G.; Catalinas, P.M. y Ortega, E.
• Resultados de las pruebas realizadas en la plantapiloto de Zenon, mediante membranas deultrafiltración instalada en la EDAR de BarrancoSeco (Las Palmas de Gran Canaria). BataneroJ.G.; Catalinas, P.M. y Ortega, E.
Jornada Técnica sobre Áridos. La Palma del Condal(Huelva). PROBISA.
• Propiedades básicas de los áridos. Soriano, J.
Jornada Técnica sobre Aspectos Relevantesen la Caracterización del Terreno. Madrid.Sociedad Española de Mecánica de Rocas.
• Presentación. Olalla, C.
Jornada Técnica sobre Avenidas en Presas (II):Explotación Ordinaria de la Presa-Embalse en relaciónal Riesgo por Avenida. Madrid. Sociedad Españolade Presas y Embalses (SEPREM).
• Explotación de presa y embalse en situacionesde avenida en función de la informacióndisponible. Aldana, A.L.
• Seguridad estacional y seguridad anual. Mateos, C.
Jornada sobre Señalización Vial. Toledo. Asociaciónde Fabricantes de Señales Metálicas de Tráfico.Colegio de Ingenieros de Caminos Canales y Puertos.
• El papel de los laboratorios y el control de calidaden obra. Castillo, F.
Jornada Técnica sobre Taludes en Roca. Madrid.Sociedad Española de Mecánica de Rocas.
• Coordinador. Olalla, C.
Jornada Técnica Últimas Novedades de los Aceros deAlta Ductilidad con Marca ARCER. Madrid. Institutopara la Promoción de Armaduras Certificadas, IPAC.
• Diagramas característicos tensión-deformación delos aceros soldables con características especialesde ductilidad con marca ARCER. Gálligo, J. M.
Jornada sobre Tratamientos del Terrenoen la Cimentación de Presas. Madrid. Comité Europeode Grandes Presas.
• Presidente de sesión. Olalla, C.
Mesa Redonda Hydroinformatic. Informationand Communications Technologies in WaterEngineering. Madrid. Asociación Internacionalde Investigación e Ingeniería Hidráulica (IAHR).
• Tecnologías de la información y lascomunicaciones en la ingeniería del agua.Aldana, A.L.
MT-18 IEEE International Conference on MagnetTechnology. Morioka, (Japón). Institute of Electricaland Electronics Engineers (IEEE).
• Further developments on Beth`s current-sheettheorem: Computation of magnetic field, energyand mechanical stresses in the cross-section ofparticle accelerator magnets. Toral, F.; Abramian,P.; Gutiérrez, J.L.; Vázquez, C.; García-Tabarés, L.y Calero, J.
Plantas Desaladoras y Vertido al Medio Marino.Murcia. Instituto Euromediterráneo de Hidrotecniay Aguas de la Cuenca del Segura, S.A.
• Investigación sobre el vertido al mar de las aguasde rechazo procedentes de estacionesdesaladoras. Ruiz Mateo, A. y Buceta, J.L.
13th Regional Conference on Involvementof Geotechnical Engineering in InfrastructureDevelopment in Africa. Marrakech (Marruecos).International Society for Soil Mechanics andGeotechnical Engineering y Comité Marroquíde Mecánica del Suelo y de las Rocas.
• Presidente de la Sesión sobre Construcción.Cuéllar, V.
1ª Reunión de Alto Nivel. Gestión Integrada de ZonasCosteras. Madrid. Dirección General de Costas.
• Caracterización de las demarcacioneshidrográficas. Aguas costeras y de transición.Lloret, A.
XXIX Reunión Anual de la Sociedad Nuclear Española.Zaragoza. Sociedad Nuclear Española.
• Determinación del Cesio-137 en las aguascontinentales españolas. Pujol, Ll.;Suárez-Navarro, J. A.; De Pablo, M. A.y Díaz, M. F.
• Sistema de gestión y control de procesos de unlaboratorio de medidas de baja actividad. Payeras,J.; Suárez-Navarro, J.A. y Pujol, Ll.
• Estudios preliminares para la determinación deemisores alfa, mediante el método decoprecipitación de alfa total: determinación de laactividad de radio total. Suárez-Navarro, J.A.;Pujol, Ll.; Suárez, J.A. y Montero, M.
16Comités, Cursos, Congresos, Publicaciones e Informes Técnicos emitidos en 2003
Reunión de Consulta sobre la Iniciativade la Plataforma del Agua en Honduras.Tegucigalpa (Honduras). Grupo Colaborativode las Naciones Unidas.
• Exposición magistral. Balairón, L.
VIII Reunión de Usuarios de Abaqus. Barcelona.PRINCIPIA, S.A.
• Modelización numérica de la respuesta estructuralde los firmes flexibles a partir de medidasexperimentales en pista de ensayo a escala real.Mateos, A.
Seminario sobre Avances en la Desalación de Aguaspara su Uso en la Agricultura. Murcia. InstitutoEuromediterráneo de Hidrotecnia.
• Vertidos de salmueras al mar. Impactomedioambiental. Buceta, J.L.
Seminario sobre Desalación. Murcia. InstitutoEuromediterráneo de Hidrotecnia.
• La desalación de agua de mar en la agricultura:Situación actual y perspectivas futuras.Medina, J.A.
Seminario de EIONET para la Presentación de losResultados de EUROWATERNET. Budapest (Hungría).Agencia Europea del Medio Ambiente.
• Resultados del proceso de implantación deEUROWATERNET Cantidad. Marcuello, C.
Seminario Gestión de Recursos Hídricos en elSiglo XXI: Algunos Aspectos Relevantes de la VIIFase Interacademias. Cartagena (Murcia).Universidad Politécnica de Cartagena.
• Aspectos prácticos de la previsión de crecidasen tiempo real: Desarrollo, implementación y usode modelos. Aldana, A.L.
II Seminario Internacional de Dragado. Avilés(Asturias). Asociación Internacional Permanentede los Congresos de Navegación (AIPCN/PIANC).
• Bioensayos para la caracterización de sedimentos.Buceta, J.L.
Seminario Panamericano Vial Ambiental-Ruido(SEPAVIAM-RUIDO). Buenos Aires (Argentina).Centro Argentino de Transferencia de Tecnología yAsociación Internacional de Carreteras (AIPCR).
• Evaluación y gestión del ruido en carreteras en laUnión Europea. Segués, F.
• Medidas preventivas y correctoras del ruidooriginado por el tránsito. Segués, F.
26ª Sesión de Jornadas sobre Obras de InterésGeotécnico Ejecutadas por los ConstructoresEspañoles. Madrid. Sociedad Española de Mecánicadel Suelo e Ingeniería Geotécnica (SEMSIG).
• Presidente de la Jornada. Cuéllar, V.
27ª Sesión de Jornadas sobre Obras de InterésGeotécnico Ejecutadas por los ConstructoresEspañoles. Madrid. Sociedad Española de Mecánicadel Suelo e Ingeniería Geotécnica (SEMSIG).
• Presidente de la Jornada. Cuéllar, V.
3ª Sesión sobre Micropilotes de las JornadasTécnicas SEMSIG-AETESS. Madrid y Barcelona.Sociedad Española de Mecánica del Suelo e IngenieríaGeotécnica (SEMSIG) y Asociación de Empresasde la Tecnología del Suelo y Subsuelo (AETESS).
• Presidente de Mesa Redonda sobre Diseño.Cuéllar, V.
Signalling 2003 Conference. Londres (Reino Unido).TRANSPORT IQ PC Ltd.
• CEDEX ERTMS Rail Interoperability TestLaboratory. Molina, D. e Iglesias, I.J.
Symposium sobre Fortalecimiento de la Gestióndel Recurso Hídrico en Honduras. Tegucigalpa(Honduras). Grupo Colaborativo de las NacionesUnidas.
• Gestión del recurso hídrico: La experienciaespañola. Balairón, L.
Simposio RWE-Thames. Barcelona.RWE-Thames Water.
• Otros aspectos de la desalación en España.Medina, J.A.
XVII Simposio VYODEAL. Sevilla.Asociación Española de la Carretera (AEC).
• El contexto europeo de las carreteras locales.Documento 18. Gálligo, J.M.; Alonso, M.y López, J.A.
• Reciclado de firmes en vías de baja intensidadde tráfico. Ruiz, A.
Simposio Water & Wastewater Europe. Niza (Francia).Penwel International e International DesalinationAssociation (IDA).
• Desalination and water reuse. The new watersources. Medina, J.A.
UIC ERTMS Conference ERTMS on Track forSuccess. Leipzig (Alemania). European Rail TrafficManagement System (ERTMS).
• ERTMS certification and assessment. Iglesias, I.J.
Sixth Water Information Summit. Delft (Holanda).Delft Hydraulics.
• An operational Spanish-speaking network in thefield of water knowledge in America. Martínez, L.
Third World Water Forum. Osaka (Japón). TercerForum Mundial del Agua.
• Presentación de HISPAGUA. Vera, J.A.
17Comités, Cursos, Congresos, Publicaciones e Informes Técnicos emitidos en 2003
PUBLICACIONES DEL CEDEX
INGENIERÍA CIVIL
Se han publicado durante el año tres númerosordinarios, correspondientes al 129, 130 y 132,y un monográfico, 131, sobre el “XI Congreso Mundialdel Agua”, incluyendo un total en el año de sesentay un artículos técnicos, elaborados por cientosetenta y dos autores, sobre distintas materiasde la Ingeniería Civil. La relación completa deartículos puede encontrarse en la siguiente dirección:http://www.cedex.es/documentacion/ringcivil.html.
LIBROS
Prácticas de Laboratorio de Radiactividad Ambiental.Pujol, Ll. y Suárez, J. A. Cuadernos de InvestigaciónCEDEX. C47.
Análisis de Nuevas Fuentes de Datos parala Estimación del Parámetro Número de Curvadel Modelo Hidrológico del SCS. Ferrer, M.Cuadernos de Investigación CEDEX. C48.
Durabilidad y Procesos de Degradación del Hormigónde Presas. Alaejos, P. y Bermúdez, M.A.Monografías CEDEX. M76.
Desarrollo Práctico de los Sistemas de Gestiónde Firmes. Achútegui, F. y Gutiérrez, O.Monografías CEDEX. M77.
Técnicas Hidrogeológicas en InvestigaciónGeotécnica. Salinas, J.L. y Plata, A. MonografíasCEDEX. M78.
Guía Técnica sobre Tuberías para el Transportede Agua a Presión. Balairón, L. Manualesy Recomendaciones CEDEX. R13. 1ª y 2ª Edición.
Manual de Firmes con Capas Tratadascon Cemento. Varios autores. IECA-CEDEX.Manuales y Recomendaciones CEDEX. R14.
La Casa del Agua, Cuarenta Años a Orillasdel Manzanares. Centro de Estudios Hidrográficosdel CEDEX. Varios autores. CEHOPU-CEDEX.
Campomanes, un Hombre de Estado. Varios autores.CEHOPU-CEDEX.
Abstracts of the XI World Water Congress of IWRA.Varios autores. CEDEX.
DOCUMENTOS INTERNOSY/O DE DIVULGACIÓN
Programa Anual de Actuaciones 2002.
Resumen Anual 2002.
Plan Estratégico 2004-2007.
PUBLICACIONES DE IMAGEN
Actividades Técnicas y Científicas 2002.
COLABORACIONES EN OTRAS PUBLICACIONES
REVISTAS
Anuario 2003 de la AEPC (Asociación Españolade Periodismo Científico).
• El CEDEX y la sostenibilidad. Martín, M.L.Ciencia y Tecnología en 2002. pp.119-120.
Aislamiento e impermeabilización.• Determinación estructural de betunes
asfálticos empleados en impermeabilización.Rico, G.; Blanco, M.; Pargada, L. y Solera, R.;nº 27, pp 23-31.
Carreteras.• Las medidas fotométricas en los nuevos materiales
retrorreflectantes microprismáticos. Castillo, F.;nº125; enero-febrero; pp 40-50.
• Coordinación y presentación del númeroespecial “La investigación sobre tecnologíade firmes de carreteras en España”. Gálligo, J.M.;noviembre-diciembre; nº 130.
• Conclusiones del III Congreso Andaluz deCarreteras. Gálligo, J.M.; noviembre-diciembre;nº 130; pp 106-112.
18Comités, Cursos, Congresos, Publicaciones e Informes Técnicos emitidos en 2003
Publicaciones
• El proyecto europeo TREE: Equipamientosde Investigación del Transporte en Europa.Leal, J.; noviembre-diciembre; nº 130.
• Influencia del ligante en la resistenciaa deformaciones plásticas de las mezclasbituminosas. Pérez. I.; noviembre-diciembre;nº 130.
• Auscultación de firmes construidos con suelocemento. Ruiz, A.; noviembre-diciembre; nº 130.
Computer Methods in Applied Mechanicsand Engineering. Editorial Elsevier. Amsterdam,Holanda y Londres, Reino Unido.
• A Taylor-Galerkin algorithm for shock wavepropagation and strain localization failureof viscoplastic continua. Mabssout, M. y Pastor,M.; nº 192; pp 955-971.
• A new stabilized enhanced strain element withequal order of interpolation for soil consolidationproblems. Mira, P.; Pastor, M.; Li, T. y Liu, X.;nº 192; pp 4257-4277.
• An iterative stabilized fractional step algorithm forfinite element analysis in saturated soil dynamics.Li, X.; Han, X. y Pastor, M.; nº 192; pp 3845-3859.
Construcción Andalucía.
• Panorama nacional e internacional sobreresiduos utilizables en edificación y obra pública.Alaejos, P y Sánchez, M.; nº; 10. junio; pp 42-45.
DLR Nachrichten. Editorial Magazine des DeutschenZentrums für Luft-und-Raumfahrt. Colonia (Alemania).
• Die kooperation zwischen CEDEX und DLR.Iglesias, I. J.; nº 106; pp 36.
Geotechnique.
• Discussion on the paper Failure mechanismof the Aznalcollar dam. Sevilla (España).Olalla, C. y Cuéllar, V.; Vol 54; nº 5; pp 521-522.
International Journal for Numericaland Analytical Methods in Geomechanics.Editorial John Wiley & Sons. New York,Estados Unidos.
• A two-step Taylor-Galerkin algorithm appliedto shock wave propagation in soils. Mabssout, M.y Pastor, M.; nº 27; issue 8; pp 685-704.
International Journal of Rock Mechanicsand Mining Sciences.
• Discussion on the paper Ultimate bearingcapacity at the tip of a pile in rock. Part 1: Theory.Serrano, A. y Olalla, C.; Vol. 39; nº 4; pp 601-606.
Journal of Computational Physics. Editorial Elsevier.Amsterdam, Holanda y Londres, Reino Unido.
• Finite element modelling of free surface flowson inclined and curved beds. Quecedo, M.y Pastor, M.; nº 189; pp 45-62.
Masonry International. Journal of the BritishMasonry Society.
• Experimental study of the influenceof the deformation of arches in limit analysis.Morales, A y González, T.; Vol 16; nº 1.
Revista Cemento y Hormigón.
• Árido reciclado procedente de escombrosde hormigón para la fabricación de hormigónestructural. Sánchez, M. y Alaejos, P.; nº 850;junio; pp 36-50.
Revista de Obras Públicas. Ingeniería y Territorio.
• Presas y patrimonio. Situación legal y práctica.Morales, A. y Casas, A. de las,; nº 62.
Revue Française de Genie Civil.
• An Eulerian model for soil dynamics. (I) Generalmodel. Pastor, M.; Quecedo, M. González, E.;Herreros, M. I.; Fernández-Merodo, J. A. y Mira, P.;nº 7-8, pp 1003-1016.
• An Eulerian model for soil dynamics. (II)A simple velocity-pore pressure formulation.Pastor, M.; Quecedo, M. González, E.;Herreros, M. I.; Fernández-Merodo, J. A.y Mira, P.; nº 7-8; pp 1017-1035.
• An Eulerian model for soil dynamics. (III)Rheological models. Pastor, M.; Quecedo, M.González, E.; Herreros, M. I.; Fernández-Merodo,J. A. y Mira, P.; nº 7-8; pp 1036-1051.
Rutas.
• Líneas de investigación sobre los materialespara los firmes de carretera. Ruiz, A.;enero-febrero; nº 94.
• Resultados sobre la regularidad longitudinalobtenidos en el experimento FILTER. Alonso, M.y Achútegui, F.; marzo-abril; nº 95.
• Aplicaciones ITS a la mejora de la seguridad vial.Informe final del grupo de trabajo del ComitéTécnico de Seguridad Vial. Pardillo, J.M.; Leal, J.;Saura, F.J. y Verdeal, J.A.; mayo-junio; nº 96.
• Seminario Internacional sobre CaracterísticasSuperficiales de los Pavimentos de Carreteras.Swalund, M. y Alonso, M.; julio-agosto; nº 97.
19Comités, Cursos, Congresos, Publicaciones e Informes Técnicos emitidos en 2003
Shore and Beach.• Assessment of nourishment project at the
Maresme Coast, Barcelona. Spain. Lechuga, A.Vol. 71, nº 2, pp 3-7.
• The Huelva Coast, Spain. Lechuga, A.; Vol. 71,nº 2; pp 2.
Tecnología del Agua.• La Guía técnica sobre tuberías para el transporte
de agua a presión. Balairón, L.; julio.
LIBROS
Cálculo Práctico de Estructuras de HormigónArmado con Redistribución de Esfuerzos /Practical Analysis of Reinforced Concrete Structureswith Moment Redistribution.
Doñate, A.; Calavera, J.; Gálligo, J.M.; Marí, A.R.y otros. Calidad Siderúrgica. Monografías, nº 3;Madrid.
Determinación de la Autoabsorción para EmisoresBeta mediante el Coeficiente de Absorción.
Pujol, Ll; Suárez-Navarro, J.A. y Díaz, M.F.CIEMAT. Madrid.
Diagramas Característicos de Tracción de los Aceroscon Características Especiales de Ductilidad, conMarca ARCER / Characteristic Stress-Strain Curvesfor ARCER Mark Special Ductility Weldable Steel.
Doñate, A.; Calavera, J.; Gálligo, J.M. y otros.Calidad Siderúrgica. Monografías, nº 4. Madrid.
Estudios Preliminares para la Determinación deEmisores Alfa mediante el Método de Coprecipitaciónde Alfa Total.
Suárez-Navarro, J.A.; Pujol, Ll; Suárez, J.A.y de Pablo, M.A. CIEMAT. Madrid.
Eurowaternet Quantity. Technical Guidelinesfor Implementation.
Marcuello, C y Menéndez, M. con contribuciones dediversos países europeos. Editorial: Technical Reportnº 99. Agencia Europea de Medio Ambiente (EEA),Copenhaguen (Dinamarca); ISBN: 92-9167-627-6.
Guidance Document on Planning Proceses.Menéndez, M. y Piñero, J.M. Office for OfficialPublications of the European Communities.Environment themes: Water. CIS GuidanceDocument; nº 11; ISBN: 92-894-5614-0.
Guidance Document on Public Participation.Verkek, J.; Rooy, M. de; Hoek, A. van den;Menéndez, M.; Moren, M.; Cuff,J.; Noel, C.;Jekel, H.; Moster, E.; Wood, A. y Dissing, H.Office for Official Publications of the EuropeanCommunities. Environment themes. Water. CISGuidance Document nº 8. ISBN: 92-894-5128-9.
Numerical Modelling in Geomechanics.
Editores: Pastor, M. y Tamagnini, C. Kogan PageScience. Londres (Reino Unido).
Performance of Synthetic Geomembranes usedin Waterproofing on Spanish Reservoirs.
Leiro, A.; Blanco, M. y Zaragoza, G.; Geosynthetics7th ICG; Delmas, Gourc & Girard (Eds.); EditorialBalkema; Rotterdam (Holanda); pp 979-982.
CAPÍTULOS DE LIBRO
Climate Change in the Mediterranean. Edward ElgarPublishing. Estados Unidos. ISBN 1-84376-154-8.
• Water availability for agriculture under climatechange: Understanding adaptation strategies in theMediterranean. Menéndez, M.; Iglesias, A.; Ward,M.N. y Rosenzweig, C.
Europe’s Water: An Indicator-Based Assessment.Agencia Europea de Medio Ambiente (EEA);Copenhaguen (Dinamarca). ISBN 92-9167-576-8.
• Water Quantity. Marcuello, C y Lallana, C.
Europe’s Environment: The Third Assessment.Agencia Europea de Medio Ambiente (EEA);Copenhaguen (Dinamarca). ISBN 92-9167-553-9.
• Water Quantity. Lallana, C. y Marcuello, C.
Tools for Drought Mitigation in MediterraneanCountries. Kluwer Academic Publishers.ISBN 1-4020-1140-7.
• Regionalisation and identification of droughtsin Mediterranean regions. Álvarez, J. y Estrela, T.
TESIS
Facultad de Ciencias Físicas de la UniversidadComplutense de Madrid.
• Desarrollo de modelos numéricos aplicadosa Hidráulica ambiental. Herreros, M.I.Director de tesis: Pastor, M.
Universidad Complutense de Madrid.
• Modificación de betunes asfálticos con cauchostermoplásticos de estireno-butadieno-estireno.Rico y Arnáiz de las Revillas, G. Director de tesis:Blanco, M.
20Comités, Cursos, Congresos, Publicaciones e Informes Técnicos emitidos en 2003
MINISTERIO DE FOMENTO
DIRECCIÓN GENERAL DE CARRETERAS
Convenio “Estudio y experimentación de materialespara el equipamiento de carreteras (2000-2002)”.
Dirección General de Carreteras (11-400-3-047).• Señalización horizontal. Badajoz, ruta de la Plata,
N-630 y A-66 (H-22-031).• Señalización vertical. CN-360, señales verticales,
tramo Monesterio-límite con la provincia de Huelva(V-07-019-BA02).
• Señalización vertical. Albacete N-301. Señales ylamas (recopilación-fotometría) (V-09-033-AB03).
• Señalización vertical. Albacete N-301.Señales y lamas (laboratorio) (V08-032-AB03).
• Señalización vertical. CN-630, señalesverticales tramo PP.KK. 625,000 a 654,500(V-10-034-BA03).
• Señalización horizontal. Badajoz, Huelva, Sevilla,ruta de la Plata, N-630 y A-66 (H-23-035).
Convenio “Realización de estudios y trabajosexperimentales especiales en temas de puentesy estructuras”.
Dirección General de Carreteras (13-402-3-007).• Viaducto de Sequeiros, sobre el río Sil, en la
N-120. PK 479/600 (Lugo).• Viaducto de la Rúa, sobre el río Sil, en la N-120.
PK 471/000 (Orense).• Viaducto de El Estrecho, sobre el río Sil, en la
N-120. PK 437/400 (León).• Viaducto de El Carril, sobre el río Sil, en la N-120,
PK 434/600 (León).• Viaducto de la Fuente del Azufre, sobre el río Sil,
en la N-VI, PK 384/400 (León).• Viaducto de las Lamas (calzada izquierda), en la
A-6, PK 427/0 (León).• Viaducto de Ruitelán, en la A-6
(calzada izquierda), PK 424/0 (León).• Estudio del pavimento del viaducto de Santa
Marta, situado en el tramo Abades-Verín-Orensede la autovía de las Rías Bajas (Orense).
Convenio “Ensayos en la pista de firmes a escalareal (1997-1999)”.
Dirección General de Carreteras (31-497-3-073).Resultados de la 2ª fase del ensayo sobreexplanadas y capas de rodadura en la pista delCEDEX. Informe último.• Memoria conjunta de las dos fases del ensayo
sobre explanadas y capas de rodadura en la pistadel CEDEX.
Convenio “Evaluación del espectro de cargascon básculas dinámicas portátiles(campaña 2000-2002)”.
Dirección General de Carreteras (33-499-3-021).• Estación 52, Tuy (Pontevedra). A-55, PK 172,7.• Estación 53, Badajoz (Badajoz). N-V, PK 407,1.• Estación 27, La Palma del Condado (Huelva).
A-49, PK 58,2.• Estación 28, Carmona (Sevilla). N-IV, PK 518,6.• Estación 29, Azuaga (Badajoz). N-432, PK 154.• Estación 30, El Viso (Córdoba). N-502, PK 355,9.• Estación 31, Pedrola (Zaragoza). N-232,
PK 278,9.• Estación 32, Calatayud (Zaragoza). N-234,
PK 263,5.• Estación 33, Gandesa (Tarragona). N-420,
PK 803,3.• Estación 34, Morella (Castellón). N-232, PK 59,5.• Estación 35, Incinillas (Burgos). N-232, PK 539.• Estación 36, Villasandino (Burgos). N-120,
PK 153,3.• Estación 37, Sacedoncillo (Cuenca). N-320,
PK 160,2.• Estación 38, Ayora (Valencia). N-330, PK 112,3.• Estación 39, Viguera (La Rioja). N-111, PK 316,7.• Estación 58, Fuentes de Oñoro (Salamanca).
N-620, PK 347,4.• Estación 40, Langa de Duero (Soria). N-122,
PK 238.• Estación 41, Vilela (Lugo). N-540, PK 45,450.• Estación 42, Quiroga (Lugo). N-120, PK 497.• Estación 43, Igualada (Barcelona). N-II, PK 557,6.• Estación 44, Cadavedo (Asturias). N-632,
PK 146,7.• Estación 45, Grado (Asturias). N-634, PK 428.• Estación 46, Besalú (Girona). N-260, PK 69.• Estación 47, La Seu d’Urgell (Lleida). N-260,
PK 222,9.• Estación 48, Corgo (Lugo). A-6, PK 483.• Estación 49, Carral (A Coruña). N-550, PK 25,8.• Estación 50, Viñaesquinada (Ávila). N-502,
PK 71,6.• Estación 54, Belmonte (Cuenca). N-420,
PK 344,1.• Estación 55, Tarazona de La Mancha (Albacete).
N-320, PK 38.• Estación 56, Bañón (Teruel). N-211, PK 125,2.• Estación 57, Fuentes de Jiloca (Zaragoza). N-234,
PK 244.• Estación 59, Trujillo (Cáceres). N-521, PK 18,4.• Estación 60, Villagordo del Cabriel (Valencia).
A-3, PK 258,3.• Estación 61, Sisante (Cuenca). A-31, PK 17,1.• Estación 62, Mieres (Asturias). A-66, PK 101,5.• Estación 63, San Roque del Acebal (Asturias).
N-634, PK 297,4.• Estación 65, Navalmoral de la Mata (Cáceres).
N-V, PK 175.• Estación 66, Santas Martas (León). N-601,
PK 305,3.• Estación 67, Briviesca (Burgos). N-I, PK 282.• Estación 68, Alcarrás (Lleida). N-II, PK 454.
21Comités, Cursos, Congresos, Publicaciones e Informes Técnicos emitidos en 2003
Informes Técnicos
• Estación 69, Alfaro (La Rioja). N-232, PK 341,5.• Estación 64, Fuentes de Oñoro (Salamanca).
N-620, PK 347,4. Informe último.
Convenio “Colaboración con la Subdirección Generalde Conservación y Explotación en materia de técnicasde rehabilitación y gestión de firmes (2002-2005)”.
Dirección General de Carreteras (34-402-3-006).• Propuesta de inspección de la red.• Estudio de inspección visual de firmes en tramos
seleccionados.• Análisis de la relación entre la deflexión y la fatiga
del firme.• Fisuración en testigos de distintos tramos de la
N-331.• Patología de la capa de rodadura (mezcla S12)
en la N-II, en La Jonquera.• Modelos de comportamiento de firmes.• Fisuración en testigos de distintos tramos de la
A-48 (antiguamente N-340).• Actualización del inventario de firmes (2003).• Inspección de firmes de hormigón. Provincia
de Guadalajara.• Inspección de firmes de hormigón. Provincia
de Soria.• Inspección de firmes de hormigón. Variante
de Alcalá.
Convenio “Evaluación del coeficiente de rozamientotransversal en la Red de Carreteras del Estado(2001-2003)”.
Dirección General de Carreteras (35-401-3-010).• Provincia de Segovia (campaña 2003).• Provincia de Almería (campaña 2003).• Provincia de Málaga (campaña 2003).• Provincia de Murcia (campaña 2003).• Provincia de Granada (campaña 2003).• Provincia de Jaén (campaña 2003).• Provincia de Castellón (campaña 2003).• Provincia de Alicante (campaña 2003).• Provincia de Valencia (campaña 2003).• Provincia de Zaragoza (campaña 2003).• Provincia de Huesca (campaña 2003).• Provincia de Teruel (campaña 2003).• Provincia de Ávila (campaña 2003).• Provincia de Girona (campaña 2003).• Provincia de Barcelona (campaña 2003).• Provincia de Lleida (campaña 2003).• Provincia de Tarragona (campaña 2003).• Provincia de Soria (campaña 2003).• Provincia de La Rioja (campaña 2003).• Provincia de Burgos (campaña 2003).• Provincia de Almería (campaña 2003). N-340,
PK 387 a 392, PK 419 a 490. N-341, PK 12 a 18.N-344, PK 1 a 18. Informe último.
Convenio “Estudio de la deflexión según losdistintos tipos de firme, tomando como base lascampañas de auscultación realizadas en la Red”.
Dirección General de Carreteras (35-401-3-011).• Estudio de las longitudes de tramificación de las
deflexiones. Informe último.
Convenio “Estudio del coeficiente de rozamientotransversal en seis provincias del cuadrantesudoriental de la península”.
Dirección General de Carreteras (35-401-3-012).• Estudio de la influencia de los áridos en el
coeficiente de rozamiento transversal. Provinciade Alicante.
• Estudio de la influencia de los áridos en elcoeficiente de rozamiento transversal. Provinciade Albacete.
• Estudio de la influencia de los áridos en elcoeficiente de rozamiento transversal. Provinciade Murcia.
• Estudio de la influencia de los áridos en elcoeficiente de rozamiento transversal. Provinciade Valencia.
• Estudio de la influencia de los áridos en elcoeficiente de rozamiento transversal. Provinciade Cuenca.
• Estudio de la influencia de los áridos en elcoeficiente de rozamiento transversal. Provinciade Almería. Informe último.
Convenio “Medida de espesores de capas de firmesmediante técnicas de georradar (2002-2004)”.
Dirección General de Carreteras (35-402-3-013).• Datos del firme de la carretera A-3 proporcionados
por el georradar. Provincia de Cuenca.• Datos del firme de la carretera N-V
proporcionados por el georradar. Provinciade Madrid.
• Datos del firme de la carretera N-Vproporcionados por el georradar. Provinciade Toledo.
• Datos del firme de la carretera N-Vproporcionados por el georradar. Provinciade Cáceres.
• Datos del firme de la carretera N-Vproporcionados por el georradar. Provinciade Badajoz.
• Datos del firme de la carretera N-VIproporcionados por el georradar. Provinciade Madrid.
• Datos del firme de la carretera N-VI,proporcionados por el georradar. Provinciade Segovia.
• Datos del firme de las carreteras N-VI y A-6proporcionados por el georradar. Provincias:Ávila y Segovia.
• Datos del firme de la carretera A-6 proporcionadospor el georradar. Provincia de Valladolid.
Convenio “Medida de ruido de rodadura medianteel método de proximidad”.
Dirección General de Carreteras (35-402-3-014).• Introducción a los métodos de medida del ruido
de rodadura. Método de proximidad (CPX).
Convenio “Evaluación del coeficiente de rozamientotransversal y de la textura (MPD) en la Red deCarreteras del Estado (2003-2006)”.
Dirección General de Carreteras (35-403-3-015).
22Comités, Cursos, Congresos, Publicaciones e Informes Técnicos emitidos en 2003
• Estudio previo a las campañas de auscultación delcoeficiente de rozamiento transversal y la textura(MPD) en la Red de Carreteras del Estado.
Convenio “Desarrollo de herramientas enla transferencia internacional de tecnologíade carreteras (2002-2004)”.
Dirección General de Carreteras (62-401-3-012).• Informe parcial.
Convenio “Apoyo técnico a la Dirección General deCarreteras en materia geotécnica”.
Dirección General de Carreteras (83-401-3-023).• Terraplenes de la autovía de Castilla. Tramo
Cigales-Arroyo (Valladolid). Nota técnicacomplementaria sobre los trabajos deestabilización del terraplén de Lingotes(PK 12+200).
• Nota técnica sobre las patologías apreciadasen terraplenes de distintos tramos de la CN-340,entre los PP. KK. 48+500 y 122+950.
• Nota técnica sobre taludes de desmonte en ramalde la autopista A-7 (Barcelona).
• Nota técnica sobre las patologías aparecidas en laRonda Sur de León.
• Nota técnica sobre actuaciones en el desmonteTuronell, en el desdoblamiento de la N-260,eje pirenaico, tramo Montagut-Olot, PK 73+670al 83+720.
• Desmontes de la carretera N-629 entreOña y Trespaderne (Burgos). Nota técnica sobrelos trabajos de estabilización de los desmontesdel PK 0+900 y PK 1+800 al 2+500.
• Estudio del deslizamiento que afecta al terraplénsituado en el PK 420+300 de la N-IV (autovía deAndalucía) y recomendaciones de actuación.
• Nota técnica sobre la visita realizada a lasobras de la autovía N-II. Tramo Cervera-SantaMª del Camí.
• Informe geotécnico sobre los taludes de desmonteen el ramal 5 de la autopista A-7 (Barcelona).
• Nota técnica sobre la nueva variante de Cañeda(Cantabria), en la CN-611.
• Visita efectuada a dos zonas de la CN-420, en laprovincia de Tarragona, con distintos problemasgeotécnicos.
• Nota técnica sobre la nueva variante de Cañeda(Cantabria), en la CN-611.
• Nota técnica sobre los taludes de desmonteen la autopista A-7 (Barcelona).
• Nota técnica complementaria sobre la nuevavariante de Cañeda (Cantabria), en la carreteraN-611.
• Nota técnica sobre diversas patologías en algunostramos de la carretera N-621 (Cantabria).
• Nota técnica sobre la visita efectuada al túnelde Viella.
• Informe final sobre los trabajos llevados a caboen desmontes del desdoblamiento de la N-260,eje pirenaico, tramo Montagut-Olot, PK 73+670al 83+720.
• Asistencia técnica a las obras de la autovíadel Mediterráneo (CN-340).
• Nota técnica sobre los taludes de desmonteen la CN-232 (Castellón).
• Nota técnica sobre ajuste de taludes de desmonteen la autovía del Camino de Castilla (PP.KK.1+920 a 2+420).
ENTE PÚBLICO PUERTOS DEL ESTADO
Actuación “Estudio del comportamiento del hormigónde los cajones utilizados en diques portuarios”.
Ente Público Puertos del Estado (14-402-9-001).• Informe último.
Actuación “Puerto de La Coruña. Ensayo en modelofísico 3D de agitación interior y buques atracadosen el nuevo puerto exterior”.
Ente Público Puertos del Estado (21-400-9-225).• Ensayos de agitación.• Ensayos de barcos atracados. Informe último.
Actuación “Puerto de Málaga. Propuesta de actuaciónpara el desarrollo de la 2ª fase de la instrumentacióndel dique de levante”.
Ente Público Puertos del Estado (21-401-9-227).• Programa informático para la adquisición y
tratamiento de la información. Informe último.
Actuación “Puerto de Castellón. Ensayos de agitacióny barcos atracados”.
Ente Público Puertos del Estado (21-401-9-239).• 2. Ensayos de barcos atracados. Informe último.
Actuación “Puerto de Marín-Pontevedra.Estudio de maniobra de buques en la nueva dársenade la segunda fase de expansión del puerto”.
Ente Público Puertos del Estado (21-402-9-249).• Maniobra de buques. Informe último.
Actuación “Puerto de Alicante. Ensayos en modelosfísico de agitación y barcos atracados”.
Ente Público Puertos del Estado (21-402-9-251).• Ensayos de agitación.
Actuación “Puerto de La Coruña. Ensayo en modelofísico 3D del dique de abrigo del nuevo puerto exterioren Punta Langosteira”.
Ente Público Puertos del Estado (21-402-9-252).• Informe último.
23Comités, Cursos, Congresos, Publicaciones e Informes Técnicos emitidos en 2003
Actuación “Puerto de Alicante. Auscultacióndel dique”.
Ente Público Puertos del Estado (21-402-9-253).• Informe último.
Actuación “Puerto de Alicante. Ensayosde estabilidad y rebases del dique de abrigo dela ampliación del puerto”.
Ente Público Puertos del Estado (21-402-9-254).• Informe último.
Actuación “Puerto de Barcelona. Ensayo en modelofísico 2D del dique de abrigo exterior, realizadoa gran escala”.
Ente Público Puertos del Estado (21-403-9-255).• Informe último.
Actuación “Puerto de La Coruña. Análisisde maniobras de emergencia en el puerto exterior,en Punta Langosteira”.
Ente Público Puertos del Estado (21-403-9-256).• Maniobra de buques. Informe último.
Actuación “Puerto de Barcelona. Ensayos en modelofísico 3D sobre el enlace de los tramos en taludy vertical del dique de la bocana norte”.
Ente Público Puertos del Estado (21-403-9-257).• Informe último.
Actuación “Puerto de Barcelona. Estudio de rebasessobre el dique de la nueva bocana”.
Ente Público Puertos del Estado (21-403-9-258).• Informe último.
Actuación “Puerto de Barcelona. Estudio de lanecesidad de proteger la precarga del muelle Prat”.
Ente Público Puertos del Estado (21-403-9-259).• Informe último.• Adenda al informe técnico.
Actuación “Puerto de Algeciras-La Línea.Ensayos en modelo físico sobre el diqueantirreflejante de Isla Verde”.
Ente Público Puertos del Estado (21-403-9-260).• Informe último.
Actuación “Puerto de La Coruña. Estudio demovimientos verticales en el acceso al puerto exterioren Punta Langosteira”.
Ente Público Puertos del Estado (21-403-9-262).• Informe último.
Actuación “Puerto de Santa Cruz de Tenerife.Ensayos de agitación y barcos atracados en el puertode Granadilla”.
Ente Público Puertos del Estado (21-498-9-197).• Ensayos de barcos atracados. Informe último.
Actuación “Puerto de Las Palmas. Instrumentacióndel dique Reina Sofía. Funcionamiento y estado de lainstrumentación hasta octubre de 2001”.
Ente Público Puertos del Estado (21-499-9-218).
• Renovación de la instrumentación del cajón nº 9:prescripciones técnicas de los equipos, programainformático para la adquisición y tratamiento de lainformación y protocolo de mantenimiento.
Actuación “Puerto de Almería. Campaña de medidade oleaje (fase 2002)”.
Ente Público Puertos del Estado (22-402-9-165).• Informe último.
Actuación “Puerto de Cádiz. Dársena comercialy pesquera. Campaña de medida de ondas largas(fase 2002)”.
Ente Público Puertos del Estado (22-402-9-166).• Informe último.
Actuación “Puerto de Tarragona. Dársena interior yentre las pilas del puente. Campaña de medida yanálisis de ondas largas (fase 2002)”.
Ente Público Puertos del Estado (22-402-9-167).• Informe último.
Actuación “Puerto de La Coruña. Campaña de medidade oleaje en Punta Langosteira (fase 2002)”.
Ente Público Puertos del Estado (22-402-9-168).• Informe último.
Actuación “Puerto de La Coruña. Campañade medida y análisis de ondas largas en la dársenade San Diego (fase 2002)”.
Ente Público Puertos del Estado (22-402-9-169).• Informe último.
Actuación “Puerto de Almería. Campaña de medidade oleaje (fase 2003)”.
Ente Público Puertos del Estado (22-403-9-175).• Informe último.
Actuación “Estado del arte sobre modelización delcomportamiento de sólidos en suspensión en vertidosde material dragado”.
Ente Público Puertos del Estado (23-400-9-166).• Informe último.
Convenio “Mantenimiento operativo de la red demedida y registro de oleaje (REMRO) y la realizaciónde campañas de medida de oleaje de duraciónlimitada”.
Ente Público Puertos del Estado (23-401-9-174).• Datos de oleaje 2002. Alicante. Bilbao.
Cabo de Gata. Cabo de Palos. Cabo Silleiro. Cádiz.Capdepera. Ceuta. Gijón. Gerona. La Coruña.Las Palmas. Málaga. Sevilla. Tarragona. Tenerife.Valencia. Algeciras.
Actuación “Puerto de Huelva. Seguimientode los aterramientos en los muelles Juan Gonzaloy Ciudad de Palos”.
Ente Público Puertos del Estado (23-401-9-176).• Segundo informe parcial.
24Comités, Cursos, Congresos, Publicaciones e Informes Técnicos emitidos en 2003
Actuación “Estudio de la sensibilidad de lasfanerógamas marinas a los incrementos de turbidezen el medio”.
Ente Público Puertos del Estado (23-402-9-178).• Informe último.
Actuación “Asistencia técnica en materiasambientales (2002)”.
Ente Público Puertos del Estado (23-402-9-183).• Informe último.
Actuación “Caracterización de los sedimentos delpuerto de Barcelona (1ª fase)”.
Ente Público Puertos del Estado (23-402-9-185).• Informe último.
Actuación “Evaluación de la turbidez generadapor la ejecución de obras portuarias en puertos deLas Palmas (fase 2002)”.
Ente Público Puertos del Estado (23-402-9-186).• Informe parcial.
Actuación “Asistencia técnica permanente enmaterias ambientales (2003)”.
Ente Público Puertos del Estado (23-403-9-187).• Análisis comparativo de muestras para
la localización del origen de un vertido dehidrocarburos en el puerto de Ceuta.
• Caracterización de sedimentos en el nuevopuerto de La Estaca.
• Análisis comparativo de muestras parala investigación del origen de un vertidode hidrocarburos en el puerto de Ceuta(28 de agosto de 2003).
• Seguimiento de la turbidez generada por losvertidos de material dragado en el puerto deBarcelona.
• Seminario del PIANC sobre las implicaciones de ladirectiva marco del agua. Informe último.
Actuación “Puerto de Ferrol. Control del programade vigilancia ambiental de las obras de ampliacióndel puerto”.
Ente Público Puertos del Estado (23-403-9-189).• Análisis de la aceptabilidad de las arenas dragadas
en el nuevo puerto exterior de Ferrol, para laalimentación de bancos marisqueros.
• Valoración de recursos bentónicos en el área deCabo Prioriño (ría de Ferrol).
Actuación “Inventario de dragados en los puertosespañoles (actualización 2002)”.
Ente Público Puertos del Estado (23-403-9-191).• Informe último.
Actuación “Puerto de Cartagena. Caracterizacióndel material a dragar en la obra de prolongacióndel dique Bastarreche (Escombreras)”.
Ente Público Puertos del Estado (23-403-9-192).• Informe último.
Actuación “Puerto de Bilbao. Estudio de ondas largasy agitación en la dársena pesquera de Zierbana”.
Ente Público Puertos del Estado (24-403-9-147).• Informe último.
Actuación “Apoyo al grupo 1 de la ROM.Caracterización del suceso extremo bivariado Hs_Tz).Aplicación del diseño estructural”.
Ente Público Puertos del Estado (24-403-9-148).• Informe último.
Actuación “Puerto de Barcelona. Estudio de agitaciónpara la optimización de la bocana sur”.
Ente Público Puertos del Estado (24-403-9-149).• Informe último.
Actuación “Puerto de Sagunto. Efecto de la tipologíadel contradique en la agitación interior del puerto”.
Ente Público Puertos del Estado (24-403-9-150).• Informe último.
Actuación “Puerto de Bilbao. Estudio de agitaciónpara la prolongación del dique de Punta Lucero”.
Ente Público Puertos del Estado (24-403-9-151).• Informe último.
Actuación “Puerto de La Coruña. Caracterizacióndel clima marítimo en la zona de Langosteira”.
Ente Público Puertos del Estado (24-403-9-152).• Informe último.
Actuación “Puerto de Barcelona. Estudio de agitaciónen la bocana norte”.
Ente Público Puertos del Estado (24-403-9-153).• Informe último.
Actuación “Recomendaciones para la mejora de laROM 4.1-94”.
Ente Público Puertos del Estado (31-401-9-005).• Informe último.
Actuación “Seguimiento del comportamiento depavimentos portuarios (campaña 2001-2002)”.
Ente Público Puertos del Estado (31-401-9-006).• Seguimiento del comportamiento de los
pavimentos del puerto de Avilés.• Seguimiento del comportamiento de los
pavimentos del puerto de Almería.
Actuación “Asistencia geotécnica a lasobras portuarias”.
Ente Público Puertos del Estado (82-400-9-004).• Muelle sur de la Cabezuela (Cádiz). Resultados
del ensayo de Jet-Grouting.• Análisis de las incidencias geotécnicas detectadas
en el muelle Juan Gonzalo (puerto de Huelva) ypropuesta de soluciones.
Actuación “Estudio sobre deformabilidad deescolleras de puertos”.
Ente Público Puertos del Estado (82-400-9-005).• Deformabilidad de escolleras en el cajón de 1 m3.
Caliza del puerto de Málaga.
25Comités, Cursos, Congresos, Publicaciones e Informes Técnicos emitidos en 2003
OTROS CENTROS DIRECTIVOSDEL MINISTERIO DE FOMENTO
Convenio “Seguimiento de productos de construccióncon distintivos de calidad reconocidos por laSecretaría General Técnica del Ministerio de Fomentoen el área de la instrucción de hormigón estructural”.
Secretaría General Técnica (Ministerio de Fomento)(10-403-4-009).• Informe inicial.• Informe semestral de seguimiento nº 1.
Convenio “Realización de actividades de investigaciónaplicada, asistencia técnica y desarrollo tecnológicode interés para el sistema ferroviario español detitularidad estatal” 00-403-4-015:10-403-4-010/80-403-4-008.
Ente Público GIF Gestor de InfraestructurasFerroviarias (10-403-4-010).• Ensayo complementario de un prototipo de desvío
ferroviario de alta velocidad.
Convenio “Seguimiento y análisis de eurocódigosestructurales”.
Secretaría General Técnica (Ministerio de Fomento)(12-401-4-010).• Asistencia técnica para reuniones nacionales.
1er trimestre de 2002.• Asistencia técnica para reuniones internacionales.
1 er trimestre de 2002.• Asistencia técnica para reuniones nacionales.
2º trimestre de 2002.• Asistencia técnica para reuniones internacionales.
2º trimestre de 2002.• Informe anual año 2002.• Asistencia técnica para reuniones nacionales.
1er trimestre de 2003.• Asistencia técnica para reuniones internacionales.
1er trimestre de 2003.• Asistencia técnica para reuniones nacionales.
3er trimestre de 2003.• Asistencia técnica para reuniones internacionales.
3 er trimestre de 2003.• Asistencia técnica para reuniones nacionales.
2º trimestre de 2003.• Asistencia técnica para reuniones nacionales.
4º trimestre de 2003.• Asistencia técnica para reuniones internacionales.
2º trimestre de 2003.• Asistencia técnica para reuniones internacionales.
4º trimestre de 2003.
Convenio “Realización de análisis de contaminaciónmarítima”.
Dirección General de la Marina Mercante(23-402-4-015).• Comparación de muestras en relación con un
incidente de contaminación en Algeciras-La Línea(20 de diciembre de 2002).
Convenio “Realización de análisis de contaminaciónmarítima y otros trabajos complementarios”.
Dirección General de la Marina Mercante(23-403-4-016).• Comparación de muestras en relación
con un incidente de contaminación en la dársenade pesca del puerto de Santa Cruz de Tenerife(4 de junio de 2003).
• Análisis de una muestra en relación con unincidente de contaminación en el puerto deAlgeciras-La Línea (3 de septiembre de 2003).
• Estudio del estado del arte en la homologación deproductos dispersantes. Informe último.
Convenio “Creación y explotación de unlaboratorio de ensayos para la evaluaciónde componentes y verificación del subsistemade control y mando y señalización en las líneas dealta velocidad ferroviaria”.
Dirección General de Ferrocarriles (54-401-4-003).• Trabajos desarrollados en el 2º semestre
del año 2002.• Trabajos desarrollados en el 1er del año 2003.
Convenio “Ejecución del proyecto de investigaciónACE-2. Desarrollo de un sistema de almacenamientocinético de energía para el alisado de consumoseléctricos en subestaciones de las líneas de altavelocidad”.
Ente Público GIF Gestor de InfraestructurasFerroviarias (54-402-4-004).•Informe de actividades desarrolladas en 2003.
Convenio “Estudio del comportamientoa medio y largo plazo de las plataformas ferroviariasde balasto”.
Ente Público GIF Gestor de InfraestructurasFerroviarias (81-402-4-001).• Informe nº 2.• Informe nº 3.
MINISTERIO DE MEDIO AMBIENTE
DIRECCIÓN GENERAL DE OBRAS HIDRÁULICASY CALIDAD DE LAS AGUAS
Convenio “Seguimiento de las geomembranassintéticas utilizadas en la impermeabilizaciónde embalses”.
Dirección General de Obras Hidráulicasy Calidad de las Aguas (11-499-1-003).• Presa de Odiel-Perejil (Huelva) (OP01-128-103).
Confederación Hidrográfica del Guadiana.• Embalse de La Hoya (Murcia), 3ª inspección
(LH03-129-303). Confederación Hidrográficadel Segura.
26Comités, Cursos, Congresos, Publicaciones e Informes Técnicos emitidos en 2003
• Embalse de El Morrón (Alicante), 2ª inspección(EM02-130-403). Confederación Hidrográficadel Júcar.
• Embalse de Chanza 2-3-4 (Huelva), 4ª inspección(CZ04-137-403). Confederación Hidrográficadel Guadiana.
• Embalse de El Granado (Huelva), 2ª inspección(GR02-134-403). Confederación Hidrográficadel Guadiana.
• Embalse de Sifón del Odiel (Huelva), 2ªinspección (SF02-132-403). ConfederaciónHidrográfica del Guadiana.
• Embalse de Sanlúcar (Huelva), 2ª inspección(SN02-135-403). Confederación Hidrográficadel Guadiana.
• Embalse de Plá Mateos (Alicante), 7ª inspección(PM07-131-403). Confederación Hidrográficadel Júcar.
• Embalse de Moguer (Huelva), 2ª inspección(MO02-133-403). Confederación Hidrográficadel Guadiana.
• Embalse de Las Yeguas (Huelva), 4ª inspección(LY04-136-403). Confederación Hidrográficadel Guadiana.
• Embalse de Murillo de río Leza (Rioja)(ML04-139-503). Confederación Hidrográficadel Ebro.
• Embalse de Valle de Ocón (Rioja)(VO03-140-503). Confederación Hidrográficadel Ebro.
• Embalse de Piedralengua (Álava), 3ª inspección(PL03-138-503). Confederación Hidrográficadel Ebro.
• Embalse de Los Pozos (La Torrecilla) (Murcia),7ª inspección (LP07-142-603). ConfederaciónHidrográfica del Segura.
• Embalse de Casa de las Chumberas (Murcia),4ª inspección (CA04-141-603). Mancomunidadde los Canales del Taibilla.
• Embalse de El Golfo (Tenerife), 5ª inspección(EG05-146-603).
• Embalse de Campotéjar (Murcia), 7ª inspección(CT07-144-603). Mancomunidad de los Canalesdel Taibilla.
• Embalse de Rabigel (Álava), 4ª inspección(RB04-148-603). Confederación Hidrográficadel Ebro.
• Embalse de Cirauqui (Navarra), 5ª inspección(CQ05-147-603). Confederación Hidrográficadel Ebro.
• Embalse de Bullas (Murcia), 7ª inspección(BU06-143-603). Confederación Hidrográficadel Segura.
• Embalse de Zambrana (Álava), 4ª inspección(ZA04-149-603). Confederación Hidrográficadel Ebro.
• Embalse de Santiama (Álava), 4ª inspección(ST04-150-603). Confederación Hidrográficadel Ebro.
• Embalse de Los Machos (Huelva), 4ª inspección(MH04-151-603). Confederación Hidrográficadel Guadiana.
• Azud de Matavacas (Huelva), 4ª inspección(ZM04-152-603). Confederación Hidrográficadel Guadiana.
• Embalse de Torre Alta (Murcia), 4ª inspección(TA04-145-603). Mancomunidad de los Canalesdel Taibilla.
• Embalse de Cerrillo del Libro (Almería),5ª inspección (CE05-154-603). ConfederaciónHidrográfica del Sur.
• Embalse de Aguadulce (Almería), 4ª inspección(AG04-153-603). Confederación Hidrográficadel Sur.
• Embalse de Páramo Bajo-3 (León), 4ª inspección(PB04-156-603). Confederación Hidrográficadel Duero.
• Presa de El Tejo (Segovia) (TJ01-155-603).Confederación Hidrográfica del Duero.
• Embalse de Alfonso Botía (Aguas Claras)(Murcia), 3ª inspección (AC03-157-703).Confederación Hidrográfica del Segura.
• Embalse de Bigastro (Alicante), 3ª inspección(BI03-159-703). Confederación Hidrográficadel Segura.
• Embalse de Rambla de Carcáuz (Almería),4ª inspección (RC04-167-703). ConfederaciónHidrográfica del Sur.
• Embalse de Los Cabezos (Alicante), 4ª inspección(CB04-160-703). Confederación Hidrográficadel Júcar.
• Embalse de Chanza (Huelva), sector 6-7,4ª inspección (EC04-165-703). ConfederaciónHidrográfica del Guadiana.
• Embalse de Sierra de las Águilas (Alicante),5ª inspección (SG05-161-703). ConfederaciónHidrográfica del Júcar.
• Embalse de La Mericana (Cáceres), 5ª inspección(ME05-166-703). Confederación Hidrográficadel Tajo.
• Embalse de La Rueda (El Corzo) (Sevilla),7ª inspección (LO07-168-703). ConfederaciónHidrográfica del Guadalquivir.
• Embalse de Reclot (Alicante), 7ª inspección(ER07-163-703). Confederación Hidrográficadel Júcar.
• Embalse de Pilar de la Horadada (Alicante),7ª inspección (PH07-162-703). ConfederaciónHidrográfica del Segura.
• Embalse de Beties-II (Alicante), 7ª inspección(BE07-164-703). Confederación Hidrográficadel Júcar.
• Embalse de Cabezo de los Leones (Murcia),7ª inspección (CL07-158-703). ConfederaciónHidrográfica del Segura.
• Embalse de La Contraviesa (Granada),7ª inspección (LC07-169-703). ConfederaciónHidrográfica del Sur.
• Embalse de Sa Rota (Baleares), 6ª inspección(SR06-174-903).
• Embalse de Plá de Sant Jordi (Baleares),4ª inspección (SJ04-175-903).
27Comités, Cursos, Congresos, Publicaciones e Informes Técnicos emitidos en 2003
• Embalse de San Xulián de Vigo (Pontevedra),4ª inspección (SX04-173-903). ConfederaciónHidrográfica del Norte.
• Embalse de Páramo Bajo-5 (León), 4ª inspección(PR04-170-903). Confederación Hidrográficadel Duero.
• Embalse de El Alto de los Payuelos-1 (León),4ª inspección (PA04-171-903). ConfederaciónHidrográfica del Duero.
• Embalse de El Alto de los Payuelos-2, 4ªinspección (PY04-172-903). ConfederaciónHidrográfica del Duero.
• Evaluación correspondiente al año 2003.
Convenio “Proyecto piloto para el seguimiento de laauscultación de presas de hormigón y materialessueltos en la cuenca del Ebro”. 00-499-1-003-LCEYM(13-499-1-008)-LG(84-499-1-003).
Dirección General de Obras Hidráulicas y Calidadde las Aguas (13-499-1-008).• Sistema de auscultación en la actual presa
de Yesa (Navarra).
Convenio “Estudios hidrológicos, hidráulicos, deviabilidad estructural, y ensayos en modelo reducido,que permitan definir una solución hidráulica paraevacuar las avenidas en la presa de Beniarrés”.
Dirección General de Obras Hidráulicas y Calidadde las Aguas (41-400-1-078).• Estudio hidrológico. Estudio de alternativas.
Ensayos en modelo reducido. Informe último.
Convenio “Estudio en modelo reducido de losdesagües de fondo y el aliviadero de la presa deMontearagón (Huesca)”.
Dirección General de Obras Hidráulicas y Calidadde las Aguas (41-401-1-083).• Informe último.
Actuación “A.3. 1. Trabajos relativos al barrancode Carraixet. Empalme con el tramo construidoy entronque con Palmaret Bajo”. Cuenca del Júcar.(00-403-1-004. Hidráulica continental).
Dirección General de Obras Hidráulicas y Calidadde las Aguas (41-403-1-084).• Ensayo en modelo reducido del encauzamiento del
barranco del Carraixet, en la zona del entronquecon el Palmaret Bajo (Valencia)”. Informe último.
Convenio “Estudio en modelo reducido de la restitucióny adaptación de los cauces naturales de los barrancosPoyo, Torrente, Chiva y Pozalet (Valencia)”.
Dirección General de Obras Hidráulicas y Calidadde las Aguas (41-497-1-067).• Fase III. Modelo del barranco de Poyo, en el
entorno del acueducto Júcar-Turia. Informe último.
Convenio “Estudio en modelo físico reducido de la 1ªfase del encauzamiento del río Guadalquivir en Córdoba”.
Dirección General de Obras Hidráulicas y Calidadde las Aguas (41-498-1-070).• Informe último.
Convenio “Ensayos en modelo reducido de lascompuertas y de la descarga del dique de cola delembalse de Rialb (Lérida)”.
Dirección General de Obras Hidráulicas y Calidadde las Aguas (41-498-1-072).• Informe último.
Actuación “Estimación de los Índices de evaporaciónen Alarcón”.
Dirección General de Obras Hidráulicas y Calidadde las Aguas (42-403-1-070).• Informe último.
Convenio “Colaboración técnica en actuaciones dehidrometría (4ª campaña)”.
Dirección General de Obras Hidráulicas y Calidadde las Aguas (42-497-1-058).• Anuarios de aforos. Cuenca: Norte.
Año 1995-1996.• Modernización del banco de datos
y sistemas de difusión.• Anuarios de aforos. Cuenca: Norte.
Año 1996-1997.• Anuarios de aforos. Cuenca: Norte.
Año 1997-1998.• Anuarios de aforos. Cuenca: Tajo.
Año 1995-1996.• Anuarios de aforos. Cuenca: Tajo.
Año 1996-1997.• Anuarios de aforos. Cuenca: Tajo.
Año 1997-1998.• Anuarios de aforos. Cuenca: Duero.
Año 1995-1996.• Anuarios de aforos. Cuenca: Duero.
Año 1996-1997.• Anuarios de aforos. Cuenca: Duero.
Año 1997-1998.• Anuario de aforos. Cuenca: Segura.
Año 1995-1996.• Anuarios de aforos. Cuenca: Segura.
Año 1996-1997.• Anuarios de aforos. Cuenca: Segura.
Año 1997-1998.• Tarado de molinetes de los servicios
de hidrología (1er lote).• Anuarios de aforos. Cuenca: Júcar.
Año 1995-1996.• Anuarios de aforos. Cuenca: Júcar.
Año 1996-1997.• Anuarios de aforos. Cuenca: Júcar.
Año 1997-1998.
Convenio “Realización de estudios relativos a lacalidad de las aguas subterráneas”.
Dirección General de Obras Hidráulicas y Calidadde las Aguas (44-400-1-078).• Cuenca del Duero (2º muestreo).• Cuenca del Segura (2º muestreo).• Cuenca del Sur.
28Comités, Cursos, Congresos, Publicaciones e Informes Técnicos emitidos en 2003
Convenio “Estudios de eutrofización e investigaciónde la presencia de cianobacterias y sus toxinas enembalses del Duero y Norte de España”.
Dirección General de Obras Hidráulicas y Calidadde las Aguas (44-401-1-080).• Cuenca del Norte.• Cuenca del Duero. Informe último.
Convenio “Identificación y verificación de masas deagua eutrofizadas y susceptibles de eutrofización.Aplicación de los criterios HARP”.
Dirección General de Obras Hidráulicas y Calidadde las Aguas (44-401-1-082).• Guías HARP.• Base de datos limnológica de embalses.• Base de datos limnológica de ríos.
Actuación “Valoración técnica sobre losmétodos utilizados en la conservación y transportede muestras de agua de puntos de la cuenca del ríoSegura, para su análisis por el I.N. de Toxicologíay sobre los métodos de los análisis in-situ”.
Dirección General de Obras Hidráulicas y Calidadde las Aguas (44-403-1-085).• Informe último.
Convenio “Análisis radiológico de las aguas potablesde consumo público de la red primaria que gestiona laMancomunidad de los Canales del Taibilla”.
Dirección General de Obras Hidráulicas y Calidadde las Aguas (52-400-1-029).• Año 2001-2002.
Convenio “Realización de estudios en la unidadhidrogeológica 05.23 (Úbeda)”.
Dirección General de Obras Hidráulicas y Calidadde las Aguas (52-402-1-031).• Informe último.
Convenio “Estudios sobre fugas en diversos embalsesde la Confederación Hidrográfica del Júcar”.
Dirección General de Obras Hidráulicas y Calidadde las Aguas (52-499-1-025).• Estudio de los flujos subterráneos en el entorno de
la presa de Bellús (Valencia) (campaña 2002).
Convenio “Mantenimiento de la red de vigilanciaradiológica ambiental de las aguas continentalesespañolas (años hidráulicos 1999-2000 a2002-2003)”.
Dirección General de Obras Hidráulicas y Calidadde las Aguas (52-499-1-027).• 20ª campaña. Año hidráulico 2001-2002.
Confederación Hidrográfica del Norte de España.• 20ª campaña. Año hidráulico 2001-2002.
Confederación Hidrográfica del Guadiana.• 20ª campaña. Año hidráulico 2001-2002.
Confederación Hidrográfica del Duero.• 20ª campaña. Año hidráulico 2001-2002. Agencia
Catalana del Agua, de la Generalidad de Cataluña.• 20ª campaña. Año hidráulico 2001-2002.
Confederación Hidrográfica del Segura.
• 20ª campaña. Año hidráulico 2001-2002.Confederación Hidrográfica del Guadalquivir.
• 20ª campaña. Año hidráulico 2001-2002.Confederación Hidrográfica del Tajo.
• 20ª campaña. Año hidráulico 2001-2002.Confederación Hidrográfica del Ebro.
• 20ª campaña. Año hidráulico 2001-2002.Confederación Hidrográfica del Júcar.
Convenio “Asistencia técnica en las actividadesde transferencia de tecnología nacional e internacionalde los recursos hídricos”.
Dirección General de Obras Hidráulicas y Calidadde las Aguas (60-403-1-003).• Informe parcial.
Convenio “Optimización y actualización de HISPAGUA(2001-2002)”.
Dirección General de Obras Hidráulicas y Calidadde las Aguas (62-401-1-009).• Informe último.
Convenio “Asistencia técnica para el apoyo a laDirección General de Obras Hidráulicas y Calidad delas Aguas en la presidencia del SEMIDE y elmantenimiento de su unidad técnica (2002-2005)”.
Dirección General de Obras Hidráulicas y Calidadde las Aguas (62-401-1-010).• Informe parcial.• Gestión y contratos.
“Nota/Informe de opinión técnica sobre ladocumentación referente al embalse y recrecimientode la presa de Yesa (Navarra)”.
Dirección General de Obras Hidráulicas y Calidadde las Aguas (80-403-1-008).• Informe último.
Convenio “Control e interpretación de loscontenidos de humedad en núcleos de presasde materiales sueltos, y en particular en la presade Canales (Granada)”.
Dirección General de Obras Hidráulicas y Calidadde las Aguas (81-498-1-012).• Aplicación de técnicas geofísicas (2ª campaña).
Actuación “7. Asesoramiento en materiasgeotécnicas”. (00-403-1-005. Gestión dominiopúblico hidráulico-Explotación obras).
Dirección General de Obras Hidráulicas y Calidadde las Aguas (82-403-1-019).• Recomendaciones a tener en cuenta para
la ejecución de la balsa de Bediesta (isla deLa Palma).
• Visita a los rellenos en la cantera de Nafarrondoy un tramo del canal de Guardián Llodio.
• Movimientos en los rellenos de la canterade Nafarrondo y un tramo del canal deGuardián-Llodio.
• Asistencia técnica a las obras de ejecuciónde la balsa de Bediesta (isla de La Palma)durante el año 2003.
29Comités, Cursos, Congresos, Publicaciones e Informes Técnicos emitidos en 2003
Convenio “Proyecto piloto para el seguimientode la auscultación de presas de hormigón y materialessueltos en la cuenca del Ebro”. 00-499-1-003-LCEYM(13-499-1-008)-LG(84-499-1-003).
Dirección General de Obras Hidráulicas y Calidadde las Aguas (84-499-1-003).• Revisión y estudio de los aparatos de auscultación
de la presa de Caspe (Zaragoza).• Análisis de los resultados de la auscultación
de la presa de Calanda (Teruel).
DIRECCIÓN GENERAL DE COSTAS
Convenio “Asistencia técnica, investigacióny desarrollo tecnológico en materias competenciade la Dirección General de Costas”.
Dirección General de Costas (22-400-5-095).• Medidas tomadas por FERTIBERIA en el
apilamiento de yesos de la marisma del Rincón deHuelva. Estabilidad en las balsas y efecto de unasobreelevación del nivel del fluido en las mismascon motivo de unas lluvias intensas.
Actuación “Seguimiento de la regeneración de laplaya de Deva (fase 2001-2003)”.
Dirección General de Costas (22-401-5-104).• Informe parcial.• Informe último.
Actuación “Estudio integral del estuario del río Miño”.Dirección General de Costas (22-402-5-109).• Informe parcial.
Actuación “Estudio del estuario del río Guadiana”.Dirección General de Costas (22-403-5-110).• Informe último.
Actuación “Estudio de la dinámica litoral en diversasplayas del litoral español”.
Dirección General de Costas (22-403-5-111).• Estudio de regeneración de la playa de El Riuet,
en San Martín de Ampurias (Gerona).• Nota técnica sobre los problemas aparecidos
en la ejecución de las obras de regeneración dela playa de Campello (Alicante).
Actuación “Estudio del comportamiento de la playade Sa Riera, en Bagur (Gerona)”.
Dirección General de Costas (22-403-5-112).• Informe último.
Actuación “1. Asistencia técnica para la gestiónintegrada de zonas costeras. 1.2. Estudio de laerosión costera y evolución del tramo de costaentre Gandía y Oliva”.
Dirección General de Costas (22-403-5-113).• Valoración preliminar.
Actuación “Asistencia técnica para las actividadesrelacionadas con el convenio OSPAR. Período mayo2002-diciembre 2003”.
Dirección General de Costas (23-401-5-021).• Reunión del comité de utrofización: EUC 2002.• Reunión del grupo de trabajo aportes al medio
marino. Input 2003.• Reunión del grupo de trabajo de SEABED 2002.• Reunión del comité de evaluación y seguimiento.
ASMO 2003.• Reunión del grupo de trabajo sobre
concentraciones, tendencias y efectos desustancias en el medio marino. SIME 2003.
• Reunión ministerial del convenio OSPAR.OSPAR 2003.
• Reunión del grupo de tareas de eutrofizaciónETG 2003.
• Reunión del grupo de trabajo de EIHA 2003.Informe último.
Actuación “Asistencia técnica para las actividadesrelacionadas con el convenio de Londres. Períodomayo 2002-diciembre 2003”.
Dirección General de Costas (23-402-5-022).• 24ª reunión consultiva de las partes contratantes.• 26ª reunión del grupo científico.• 25ª reunión consultiva de las partes contratantes.
Informe último.
Actuación “Estudio de caracterización de arenasdel río Lérez para su aportación a playas”.
Dirección General de Costas (23-403-5-026).• Informe último.
Actuación “Caracterización físico-químicade los materiales excavados en la playa deSan Juan-Salinas (Castrillón) para determinarsu admisión en vertedero”.
Dirección General de Costas (23-403-5-027).• Informe último.
Actuación “Estudio de la viabilidad de la utilizaciónde materiales de dragado en la playa de Salinas(Asturias)”.
Dirección General de Costas (23-403-5-028).• Utilización de arenas de acopios portuarios.
Actuación “Actualización de la información existenteen la Dirección General de Costas e incorporaciónal sistema de información”.
Dirección General de Costas (51-402-5-001).• Página WEB de la guía de playas españolas.
Actuación “diseño de un sistema de informaciónsobre infraestructuras y servicios de costas”.
Dirección General de Costas (62-402-5-002).• Informe último.
30Comités, Cursos, Congresos, Publicaciones e Informes Técnicos emitidos en 2003
OTROS CENTROS DIRECTIVOS DEL MINISTERIODE MEDIO AMBIENTE
Convenio “Realización de trabajos de asistenciatécnica en temas de calidad y evaluación ambiental(2002-2004)”. 00-402-6-002-LCEYM(10-402-6-002)-CEC(30-402-6-002)-CETA(50-402-6-003)-LG(80-402-6-005).
Dirección General de Calidad y EvaluaciónAmbiental (10-402-6-002).• Propiedades del árido reciclado procedente de
escombros de hormigón. Estudio experimental.
Convenio “Realización de trabajos relacionados con lacooperación internacional en ingeniería einvestigación hidráulica, y difusión de susresultados”.
Secretaría de Estado de Aguas y Costas(40-401-6-012).• Actividades 2003.
Convenio “Realización de trabajos de asistenciatécnica en temas de calidad y evaluación ambiental(2002-2004)”. 00-402-6-002-LCEYM(10-402-6-002)-CEC(30-402-6-002)-CETA(50-402-6-003)-LG(80-402-6-005).
Dirección General de Calidad y EvaluaciónAmbiental (50-402-6-003).• Metodología, formulación de indicadores y
contraste de datos ambientales para programas devigilancia ambiental.
• Aplicación de la Directiva 2002/49/CE:grandes ejes viarios, ferroviarios,aeropuertos y aglomeraciones incluidos enla 1ª fase.
• Seguimiento de medidas correctoras de protecciónde la fauna.
• Apoyo a la acción COST 350. Evaluaciónintegrada del impacto ambiental en el tráfico einfraestructuras de transporte”.
• Valoración del proceso de evaluación ambiental enel conocimiento y conservación del patrimoniohistórico español.
Convenio “Realización de trabajos de asistenciatécnica en temas de calidad y evaluación ambiental(2002-2004)”. 00-402-6-002-LCEYM(10-402-6-002)-CEC(30-402-6-002)-CETA(50-402-6-003)-LG(80-402-6-005).
Dirección General de Calidad y EvaluaciónAmbiental (80-402-6-005).• Criterios a seguir para la impermeabilización y
sellado de vertederos. Desarrollo técnico del R.D.1481/2001, relativo a las instalaciones de vertidode residuos.
• Desarrollo de los anexos I y III del R.D.1481/2001, relativo a las instalaciones de vertidode residuos (1).
• Uso de métodos geotécnicos para laauscultación y análisis de zonas del terrenocontaminadas (1).
OTROS MINISTERIOS
Convenio “Trabajos e informes de patologíaestructural en edificios del Ministerio de Educación,Cultura y Deporte (2002)”. LCEYM(12-402-7-018)-LG(80-402-7-013).
Ministerio de Educación, Cultura y Deporte(12-402-7-018).• Análisis del proyecto. El Casón del Buen Retiro
(Madrid).• Seguimiento de la auscultación de octubre de
2002 a enero de 2003. El Casón del Buen Retiro(Madrid).
• Análisis del proyecto. El Casón del Buen Retiro(Madrid).
• Seguimiento de la auscultación. Febrero 2003.El Casón del Buen Retiro (Madrid).
• Actuaciones del Laboratorio Central de Estructurasy Materiales. El Casón del Buen Retiro (Madrid).
• Actuaciones realizadas en el Museo Arqueológicode Huesca.
Convenio “Trabajos e informes de patologíaestructural en edificios del Ministerio de Educación,Cultura y Deporte (2003)”. LCEYM(12-403-7-020)-LG(80-403-7-014).
Ministerio de Educación, Cultura y Deporte(12-403-7-020).• El Casón del Buen Retiro (Madrid). Seguimiento
de la auscultación. Marzo de 2003.• Ensayo de inestabilidad de los micropilotes
reforzados tipo A, B y C. El Casón del Buen Retiro(Madrid).
• Seguimiento del sistema de auscultación:abril 2003. El Casón del Buen Retiro (Madrid).
• Informe preliminar: jácenas de madera.Palacio del Infantado (Guadalajara).
• Seguimiento del sistema de auscultación:mayo 2003. El Casón del Buen Retiro (Madrid).
• Ensayo de inestabilidad de los micropilotesreforzados tipo D. El Casón del Buen Retiro(Madrid).
• Jácenas de madera. Palacio del Infantado(Guadalajara).
• Seguimiento del sistema de auscultación:junio 2003. El Casón del Buen Retiro (Madrid).
• Seguridad estructural y recomendaciones deintervención. Archivo de Indias (Sevilla).
• Auscultación específica de la bóveda encamonadade Lucas Jordán. El Casón del Buen Retiro(Madrid).
• Estudio de la eficacia de los tratamientos deconservación a aplicar en los materiales pétreosdel Museo Nacional de Escultura de Valladolid.
• Estudio de la eficacia de los tratamientos deconservación y aplicación en los materialespétreos de las fachadas del palacio de los Virreyesy de la torre del rei Martí, en Barcelona, antiguasede del archivo de la Corona de Aragón.
31Comités, Cursos, Congresos, Publicaciones e Informes Técnicos emitidos en 2003
• Seguimiento del sistema de auscultación:julio-agosto 2003. El Casón del Buen Retiro(Madrid).
• Estudio de grietas en fachadas. Museo Nacionalde Antropología (sede de Alfonso XII). Madrid.
• Seguimiento del sistema de auscultación:septiembre 2003. Revisión técnica de actuaciones.El Casón del Buen Retiro (Madrid).
• Seguimiento del sistema de auscultación: octubre2003. Revisión técnica de actuaciones. El Casóndel Buen Retiro (Madrid).
• Estudio de grietas en fachadas(recomendaciones). Museo Nacional deAntropología (Madrid). Informe último.
Convenio “Estudios de caracterización de fondosmarinos en varias dársenas y muelles de la Armada,y estudios sobre instalación de nuevos muellesy prolongación del nº 1 en la base naval de Rota(Cádiz)”.
Dirección de Infraestructura (Ministerio de Defensa)(23-402-7-005).• Informe parcial.• Análisis de la caracterización de los fondos
marinos de las dársenas y muelles: muelle dela Curra (Cartagena).
• Análisis de la caracterización de los fondosmarinos de las dársenas y muelles: arsenalde Ferrol.
• Estudio de agitación y ondas largas: base navalde Rota.
• Estudio de maniobra de buques: base navalde Rota.
Actuación “Revisión técnica del documento Estaciónde bombeo en los nuevos rellenos de la dársena depesca para el Instituto Oceanográfico”.
Instituto español de Oceanografía (23-403-7-006).• Informe último.
Convenio “Colocación y medidas de 12 sensores entramo experimental de reciclado”.
Laboratori General d’Assaigs i Investigacions(Universidad Autónoma de Barcelona)(31-402-7-001).• Instalación de sensores en tramos de reciclado
y 1ª toma de datos.• Instalación de sensores en tramo de reciclado.
1ª y 2ª toma de datos. Informe último.
Convenio “Asistencia técnica en materias deingeniería civil y medio ambiente (2)”. 00-402-7-011-CEC(30-402-7-003)-CEH(40-402-7-009).
Instituto de Crédito Oficial (ICO) (40-402-7-009).• Evaluación técnica del proyecto y los documentos
de licitación de las obras de canalización y control
de torrentes del río San Julián, estado de Vargas(República de Venezuela). Trabajo nº 3.
Actuación “Asistencia técnica para la elaboración depropuestas sobre creación de un organismo de cuencadel lago Ilopango (El Salvador)”.
Agencia Española para la Cooperación Internacional(AECI) (40-403-7-008).
• Informe último.
Convenio “Asistencia técnica al Consejo de SeguridadNuclear en los programas de vigilancia radiológica delmedio acuático (2001)”. (SPR/123/99/227-06).
Consejo de Seguridad Nuclear (52-401-7-016).
• Aguas continentales. Cuenca del Norte de España.
• Aguas continentales. Cuenca del Duero.
• Aguas continentales. Cuenca del Tajo.
• Aguas continentales. Cuenca del Guadiana.
• Aguas continentales. Cuenca del Guadalquivir.
• Aguas continentales. Cuenca del Ebro.
• Aguas continentales. Cuencas catalanas.
• Aguas continentales. Cuenca del Júcar.
• Aguas continentales. Cuenca del Segura.
• Aguas costeras españolas.
• Agua potable. Red de abastecimiento del agua deMadrid gestionada por el Canal de Isabel II.
• Agua potable. Red de abastecimiento gestionadapor la Mancomunidad de los Canales del Taibilla.Informe último.
Convenio “Asistencia técnica al Consejo de SeguridadNuclear en los programas de vigilancia radiológica delmedio acuático (2002)”. (SRA/356/2002/227.06).
Consejo de Seguridad Nuclear (52-402-7-018).
• Aguas continentales. Cuenca del Norte de España.
• Aguas continentales. Cuencas del Duero.
• Aguas continentales. Cuenca del Tajo.
• Aguas continentales. Cuenca del Guadiana.
• Aguas continentales. Cuenca del Guadalquivir.
• Aguas continentales. Cuenca del Ebro.
• Aguas continentales. Cuencas catalanas.
• Aguas continentales. Cuencas del Júcar.
• Aguas continentales. Cuencas del Segura.
• Aguas costeras españolas.
• Agua potable. Red de abastecimiento del aguade Madrid gestionada por el Canal de Isabel II.
• Agua potable. Red de abastecimiento gestionadapor la Mancomunidad de los Canales del Taibilla.Informe último.
32Comités, Cursos, Congresos, Publicaciones e Informes Técnicos emitidos en 2003
Convenio “Trabajos e informes de patologíageotécnica en edificios del Ministerio de Educación,Cultura y Deporte (2003)”. LCEYM(12-403-7-020)-LG(80-403-7-014).
Ministerio de Educación, Cultura y Deporte(80-403-7-014).
• Informe técnico nº 4 en relación con las obras deampliación del Casón del Buen Retiro (Madrid).
• Estudio de la afección al nivel freático de las obrasde ampliación del Museo del Prado, junto a laiglesia de los Jerónimos (Madrid).
• Seguimiento de la instrumentación de las obras deampliación del Museo del Prado, junto a la iglesiade los Jerónimos (Madrid).
• Seguimiento de la instrumentación de las obras deampliación del Museo del Prado, junto a la iglesiade los Jerónimos (Madrid).
• Informe técnico nº 5 en relación con las obras deampliación del Casón del Buen Retiro (Madrid).
• Obras de ampliación del Museo Arqueológico deCórdoba.
• Informe técnico nº 6 en relación con las obras deampliación del Casón del Buen Retiro (Madrid).Informe último.
Convenio “Colaboración en trabajos de investigaciónprenormativa relacionados con el código técnico de laedificación”.
Instituto de Ciencias de la Construcción EduardoTorroja (81-402-7-008).
• Investigación de los parámetros del terrenonecesarios para la edificación mediante ensayosdinámicos de penetración continua. Fase I.
ADMINISTRACIONESAUTONÓMICA Y LOCAL
Convenio “Estudios sobre la evolución de lasgeomembranas utilizadas en la impermeabilización debalsas en las islas Canarias”.
Consejo Insular de Aguas de Tenerife y ConsejoInsular de Aguas de La Palma (11-500-4-001).• Isla de la Palma, 27ª inspección.• Isla de Tenerife, 27ª inspección. Resultados
experimentales I.• Isla de Tenerife, 28ª inspección. Resultados
experimentales I, II y III. Informe último.
Convenio “Ensayos en el puente sobre el río Miñoen Foz (Ribadavia)”.
Diputación Provincial de Orense (13-503-1-001).• Informe último.
Convenio “Estudio e informe técnico de las solucionesplanteadas en el documento ‘Estudio de alternativaspara la regeneración de la bahía de Portmán (Murcia)’”.
Comunidad Autónoma de la Región de Murcia-EntePúblico Puertos del Estado (EPPE) (23-403-8-017).• Informe último.
Convenio “Informe técnico sobre las especificacionesde materia orgánica del artículo 510 PG-3/02:zahorras”.
Principado de Asturias (31-403-8-012).• Informe último.
Convenio “Asistencia técnica en los trabajos relativosa la presa de Buenas Hierbas (Córdoba)”.
Junta de Andalucía (82-401-8-008).• Ensayos geofísicos (1ª campaña).
Convenio “Caracterización geotécnica de lospiroclastos canarios débilmente cementados”.
Gobierno de Canarias (82-402-8-011).• Informe geológico previo para el establecimiento
de los litotipos.
Convenio “Análisis de la estabilidad de los desmontesdel acondicionamiento de trazado de la carreteraC-6318, Bilbao-Reinosa, tramo Vivanco-Bercedo”.
Junta de Castilla y León (82-403-8-012).• Informe último.
Convenio “Dictamen sobre la estabilidad del taludafectado por margas del proyecto de la mina a cieloabierto de Las Cruces (Sevilla)”.
Junta de Andalucía (82-403-8-013).• Informe último.
Convenio “Estudio de la evolución de las grietas,del movimiento del terreno y del efecto de lasvoladuras de la zona de la c/ Virgen del Pilary antiguo cuartel, en Utrillas (Teruel)”.
Diputación Provincial de Teruel (82-599-1-001).• Informe último.
EMPRESAS NACIONALES
Convenio “Estudio estructural de un prototipo depantallas acústicas contra la contaminación acústicade los medios de transporte”.
Tierra Armada, S.A. (13-501-5-037).• Cálculos estructurales y prueba de carga.
Convenio “Prueba de carga de las estructurasmetálicas de las marquesinas de la estación decercanías Les Franqueses-Granollers Nord(Barcelona)”.
Red Nacional de los Ferrocarriles españoles(RENFE) (13-502-7-012).• Informe último.
33Comités, Cursos, Congresos, Publicaciones e Informes Técnicos emitidos en 2003
Convenio “Pruebas de vibración y choque para módulode entradas salidas remotas deltaSMICEF, tarjeta decomunicaciones CAN de dos puertos-CAN2 eInterface analógica E/S PWM-PWM2”.
Sociedad Española de Frenos, S.A. (13-503-5-055).• Informe último.
Convenio “Pruebas tipo para módulo de memoria FRA(WMATA, metro de Washington)”.
Sistemas Electrónicos de Potencia, S.A.(13-503-5-056).• Informe último.
Convenio “Pruebas de vibración y choque de sistemacentral de comunicaciones SCC”.
Sistemas Electrónicos de Potencia, S.A.(13-503-5-057).• Informe último.
Convenio “Pruebas de vibración y choque deconvertidor de 175 kVA (Singapore circle line),SEPSA T00015”.
Sistemas Electrónicos de Potencia, S.A.(13-503-5-058).• Informe último.
Convenio “Pruebas de vibración y choque de paneles yequipamiento T-350 Talgo (proyecto nº 200 352)”.
Sistemas Electrónicos de Potencia, S.A.(13-503-5-059).• Informe último.
Convenio “Ensayos en el viaducto sobre el río Ireguaen la circunvalación sur de Logroño (La Rioja)”.
UTE Logroño-Sur (13-503-5-064).• Informe último.
Convenio “Pruebas de vibración y choque de soportesde inversor de 30 kVA (proyecto Nueva York CTR62A).
Sistemas Electrónicos de Potencia, S.A.(13-503-5-065).• Informe último.
Convenio “Estudio del hormigón de la cámara decarga de las presas de Castrejón y del Charco delCura, e inspección del estado del hormigón de laspresas de Portodemouros, Belesar, Peares y Salas”.
Soluziona Ingeniería, S.A. (14-503-5-009).• Informe último.
Convenio “Estudio en modelo físico a escala reducidade la prolongación del dique de Candás (Asturias)”.
Ferrovial-Agromán, S.A. (21-501-5-048).• Informe último.
Convenio “Ensayos en modelo físico a escala reducidapara el análisis de soluciones de cajones de bajareflexión en muelles y en diques de abrigo”.
FCC Construcción, S.A. (21-503-5-049).• Informe nº 1.
Convenio “Investigación sobre el vertido al marde las aguas de rechazo procedentes de estacionesdesaladoras”.
Aguas de la Cuenca del Segura, S.A.(23-500-7-005).• Informe último.
Actuación “Informe pericial T.S. de Justiciade Galicia”.
PROBISA, Tecnología y Construcción, S.A.(30-503-5-004).• Informe último.
Convenio “Elaboración del manual de basesy subbases tratadas con cemento”.
Instituto español del Cemento y sus Aplicaciones(31-500-5-061).• Informe último.
Convenio “Estudio del desarrollo del conceptode la estructura de firmes tricapa”.
PROBISA, Tecnología y Construcción, S.A.(31-502-5-079).• Informe último.
Convenio “Aplicaciones en firmes de carretera de unaescoria de silicomanganeso de Ferroatlántica, S.L.”.
Ferroatlántica, S.L. (31-502-5-080).• Análisis de una muestra de escoria de
silicomanganeso enfriada con agua en balsa.• Análisis de una muestra de escoria de
silicomanganeso enfriada al aire. Informe último.
Convenio “Estudio de mezclas bituminosas confibras DOLANIT”.
Fisipe Barcelona, S.A. (31-502-5-083).• Informe último.
Convenio “Estudio del árido de cantera deTRAMBASAGUAS (A Coruña)”.
Cantera de Trambasaguas, S.L. (31-502-5-086).• Informe último.
Convenio “Caracterización de dos mezclasbituminosas de alto módulo”.
Productos Asfálticos, S.A. (PROAS) (31-502-5-087).• Informe último.
Convenio “Asesoramiento en materia de firmes decarreteras”.
Gestión de Infraestructuras de Andalucía, S.A.(GIASA) (31-503-5-089).• Análisis de la mezcla drenante en la carretera
A-92. Tramo del PK 176+000 al 190+400.Informe último.
Convenio “Caracterización de la capacidad de soportede la planta de contenedores de FASA Renaualt enValladolid”.
Ferrovial-Agromán, S.A. (31-503-5-090).• Informe último.
34Comités, Cursos, Congresos, Publicaciones e Informes Técnicos emitidos en 2003
Convenio “Caracterización del ligante de seis testigosde mezcla bituminosa”.
Nynas Petróleo, S.A. (31-503-5-091).• Informe último.
Convenio “Estudio del árido grueso de UBLADESA,S.A. para mezclas bituminosas”.
UBLADESA, S.A. (31-503-5-092).• Informe último.
Convenio “Realización de ensayo de pulimentoacelerado del árido de CYCOVISA”.
Canteras y Construcciones de Vizcaya, S.A.(CYCOVISA) (31-503-5-093).• Informe último.
Convenio “Estudio de mezclas bituminosas drenantescon fibras acrílicas DOLANIT”.
Fisipe Barcelona, S.A. (31-503-5-095).• Informe último.
Convenio “Ensayos de caracterización de mezclasbituminosas de la autovía Plansencia-Cañaveral”.
Ferrovial-Agromán, S.A. (31-503-5-100).• Informe último.
Convenio “Estudio en modelo reducido de lascántaras de la estación de bombeo de la presa deBozova (Turquía)”.
ABB Transmision and Distribution Systems, S.A.(41-502-5-045).• Informe último.
Convenio “Colaboración técnica en materia deabastecimiento y desalación de aguas”.
Aguas de Denia, S.A. (44-501-2-004).• Situación de las plantas desaladoras.
Convenio “Vigilancia radiológica del río Tajo, en tornoa las instalaciones de la central nuclear de Almaraz(2002)”.
Comunidad de Bienes de la Central Nuclear deAlmaraz (52-502-5-043).• Informe último.
Convenio “Vigilancia radiológica del río Ebro, en tornoa las instalaciones de las centrales nucleares de Ascó(2002)”.
Comunidad de Usuarios de las Centrales Nuclearesde Ascó (52-502-5-044).• Año 2002. Informe último.
Convenio “Vigilancia radiológica del río Ebro, en tornoa las instalaciones de la central nuclear de SantaMaría de Garoña (2002-2003)”.
Nuclenor, S.A. (52-502-5-045).• Informe último.
Convenio “Estudio radiológico de la red deabastecimiento de agua de Madrid (2002)”.
Canal de Isabel II (52-502-7-016).• Informe último.
Convenio “Estudio del nivel de vibraciones inducidas porla explotación ferroviaria en tres tipologías distintas desuperestructura sobre zonas colindantes”.
Red Nacional de los Ferrocarriles españoles(RENFE) (82-501-7-006).• Estudio del nivel de vibraciones inducidas por
la explotación ferroviaria en la c/ Botagell, nº 29y en la c/ Colón, nº 21, del municipio deMontcada i Reixac (Barcelona).
• Estudio del nivel de vibraciones inducidaspor la explotación ferroviaria en la cuesta deSan Vicente, nº 36 y en el túnel del Campo delMoro en el pasillo verde ferroviario de Madrid.
Convenio “Estudio del nivel de vibraciones inducidaspor la explotación ferroviaria en una tipología desuperestructura sobre zonas colindantes”.
Red Nacional de los Ferrocarriles españoles(RENFE) (82-502-7-007).• Visita técnica a c/ Jarama, nº 6, de Alcobendas
(Madrid).• Estudio del nivel de vibraciones inducidas
por la explotación ferroviaria en c/ Jarama, 20-22y 40-42, c/ Gobernador, 4-6 y c/ Marquésde la Valdavia, 92, del municipiode Alcobendas (Madrid).
Convenio “Estudio de los posibles tratamientosde impermeabilización del terreno anejo a la capillade San Blas, de la catedral de Toledo”.
Catedral de Toledo (83-503-5-028).• Informe último.
EMPRESAS Y ENTIDADESEXTRANJERAS
Convenio “Cooperación técnica para la realizacióndel balance hídrico de Honduras”.
Secretaría de Recursos Naturales y Ambiente(República de Honduras) (43-602-5-001).
• Informe último.
Convenio “Independent assessment for UM71track circuit”.
CSEE Transport (República Francesa)(54-603-1-009).• Procedimiento de instalación, reglas de ingeniería
y su aplicación a cinco enclavamientos de la LAVMadrid-Lleida. Informe último.
PROYECTOS DE I+D+i
Proyecto de I+D+i “Comportamiento dinámicode firmes flexibles”.
CEDEX (proyectos de I+D) (31-301-0-016).• Informe último.
35Comités, Cursos, Congresos, Publicaciones e Informes Técnicos emitidos en 2003
NIPO: 163-04-008-6ISSN: 1697-3755
Depósito Legal: M-31518-2004Autoedición y Publicidad, S.A.
