Samuel Guillermo Esqueda Azpeitia. 1º a t/m tecnologías de la información 1

Mitsubishi EclipseTercera generación (3G): El eclipse se sometió a un cambio en su tercera generación en 1999, cerca de la aping 'Mitsubishi TSM' estudio de diseño que debutó en el 1998 de América del Norte Auto Show Internacional. Fue el primer vehículo concepto expuesto por Mitsubishi en una demostración auto en los Estados Unidos. [Http://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/e/corporate/detail182.html]

El 4G63 fue sustituido por dos opciones de potencia, un 150 caballos 2,4 L 16 válvulas SOHC de 4 cilindros (4G64) y un 205 CV 24v SOHC 3,0 L V6 (6G72, Mitsubishi 6G7x motor). APSA ya no era una opción. Configuración de la suspensión fue ajustada para proporcionar un suave y más compatible con la calidad del viaje. Como resultado, algunos de la generación anterior de carácter más Scrappy desaparecido.

Ya no se considera una de DSM, comparte su plataforma y potencia con la 8 ª generación de Galant. Peso fue también ligeramente respecto al año anterior del modelo, pero la mejor respuesta del par motor V6, y más peso en la parte frontal para permitir la aceleración números muy similares. Poder a finales de 2001 se redujo a 200 CV, como resultado de las normas de emisión más estrictos obligando MMNA para adoptar el California normas para todas las variantes del automóvil.

A mediados de 2002, recortar el SMT se introdujo en 2003 el año del modelo. Este vehículo incluye un motor con una relación de compresión 10:1 y una mejor gestión de inducción variable de Mitsubishi (MVIM) sistema de aire que le dio el auto incremento de 10 CV y una mejorada ligeramente curva de potencia. El GT y GTS 2003-2005 / GTS Spyder comparten el nuevo motor, mientras que contrató los modelos GT de 200 CV de potencia. Desde 2003-2005, el Eclipse Spyder V6 se vendió en un volante a la izquierda la versión en Japón.

Niveles de equipamiento

El Eclipse estuvo disponible en cuatro niveles de equipamiento: GS, GS Spyder, GT, y GT Spyder.

Coches de la 4ª Generación (2006–presente):

Eclipse GS: Base FWD modelo equipado con 162 hp 2,4 L, 16 válvulas, SOHC Mitsubishi 4G69 motor Eclipse GS Spyder: Convertible FWD modelo equipado con 162 hp 2,4 L, 16 válvulas, SOHC Mitsubishi 4G69 motor Eclipse GT: Hardtop FWD modelo equipado con un 263 CV 3,8 L, 24 válvulas, SOHC Mitsubishi 6G75 motor Eclipse GT Spyder: Convertible FWD modelo equipado con un 260 CV 3,8 L, 24 válvulas, SOHC Mitsubishi 6G75 motor Los modelos estándar y equipos opcionales: GS Standard-Elección de cinco velocidades manual o automática Sportronic ® de transmisión, de 140 W (máx.) Mitsubishi sistema de audio con CD/MP3 con seis

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altavoces, llantas de aleación de 17 pulgadas, un inmovilizador anti-robo, auto-off de halógeno de los faros, ventanas eléctricas, seguros y espejos, aire acondicionado, una división abatible asiento trasero, dos tomacorrientes de 12 voltios de accesorios, frenos antibloqueo, un spoiler trasero, y un seis sistema de seguridad airbag.

Mitsubishi EclipseTercera generación (3G): El eclipse se sometió a una permuta en su tercera generación en 1999, proximidad del aping 'Mitsubishi TSM' análisis del diseño que estrenó en el 1998 de América del Norte carro Show Internacional. Fue el primer Auto concepto expuesto por Mitsubishi en una demostración coche en los Estados Unidos. [Http://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/e/corporate/detail182.html]

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El 4G63 fue sustituido por dos opciones de fuerza, un 150 caballos 2,4 L 16 válvulas SOHC de 4 cilindros (4G64) y un 205 CV 24v SOHC 3,0 L V6 (6G72, Mitsubishi 6G7x motor). APSA ya no era una opción. Configuración de la suspensión fue ajustada para proporcionar un suave y más compatible con la eficacia del viaje. Como consecuencia, algunos de la generación anterior de carácter más Scrappy desaparecido.

Ya no se considera una de DSM, colabora su plataforma y potencia con la 8 ª generación de Galant. Peso fue también levemente respecto al año anterior del modelo, pero la mejor contestación del par motor V6, y más peso en la parte exterior para acceder la rapidez números muy similares. Poder a finales de 2001 se comprimió a 200 CV, como resultado de las normas de expresión más estrictos exigiendo MMNA para adoptar el California normas para todas las variantes del vehículo.

A intervenidos de 2002, recortar el SMT se introdujo en 2003 el año del modelo. Este vehículo incluye un motor con una relación de aplastamiento 10:1 y una excelente gestión de inducción variable de Mitsubishi (MVIM) sistema de aire que le dio el auto aumento de 10 CV y una mejorada sutilmente curva de potencia. El GT y GTS 2003-2005 / GTS Spyder comparten el desconocido motor, mientras que acordó los modelos GT de 200 CV de potencia. Desde 2003-2005, el Eclipse Spyder V6 se entregó en un volante a la izquierda la versión en Japón.

Niveles de equipamiento

El Eclipse habitó disponible en cuatro niveles de equipamiento: GS, GS Spyder, GT, y GT Spyder.

Coches de la 4ª Generación (2006–actual):

Eclipse GS: Base FWD modelo proporcionado con 162 hp 2,4 L, 16 válvulas, SOHC Mitsubishi 4G69 motor Eclipse GS Spyder: Convertible FWD modelo equipado con 162 hp 2,4 L, 16 válvulas, SOHC Mitsubishi 4G69 motor Eclipse GT: Hardtop FWD modelo equipado con un 263 CV 3,8 L, 24 válvulas, SOHC Mitsubishi 6G75 motor Eclipse GT Spyder: Convertible FWD modelo equipado con un 260 CV 3,8 L, 24 válvulas, SOHC Mitsubishi 6G75 motor Los modelos estándar y conjuntos opcionales: GS Standard-Elección de cinco velocidades manejables o automática Sportronic ® de transmisión, de 140 W (máx.) Mitsubishi sistema de audio con CD/MP3 con seis altavoces, ruedas de aleación de 17 pulgadas, un inmovilizador anti-robo, auto-off de halógeno de los faros, ventanas eléctricas, seguros y espejos, aire acondicionado, una división abatible asiento trasero, dos tomacorrientes de 12 voltios de accesorios, frenos antibloqueo, un spoiler trasero, y un seis sistema de seguridad airbag.

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