Acoplamiento, Rígidos, Tornillo

8/17/2019 Acoplamiento, Rígidos, Tornillo

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AcoplamientoHay una gran variedad de acoplamientos de ejes comerciales, desdeacoplamientos rígidos simplemente acuñados hasta diseños elaborados queutilizan engranes, elastómeros o fuidos para transmitir torque de uno a otro

ejes o a otros dispositivos, en presencia de varios tipos de desalineaciones. osacoplamientos se dividen grosso modo en dos categorías! rígidos y fe"ibles.#l$stico en este conte"to signi%ca que el acoplamiento puede absorber algo dela desalineación entre los dos ejes y rígido implica que no se permitedesalineación entre los ejes conectados.

Hoy en día e"isten muchos tipos de acoplamientos mec$nicos en la industria, ypor lo general se clasi%can en tres tipos! rígidos, fe"ibles y especiales oarticulados.

#l acoplamiento rígido une dos ejes de &orma apretada para que no sea posibleque se genere movimiento entre ellos. #ste tipo de acoples se usa cuando se

requiere de una alineación precisa. 'on esta alineación precisa y una uniónapretada, los acoples rígidos son capaces de ma"imizar el rendimiento de unam$quina.

Figura 1. Tipos y tamaños de acoplamientos para ejes.

Defnición

(on elementos de m$quina que permiten unir o acoplar para comunicar elmovimiento entre dos ejes en línea recta con dirección paralela inclinada o enplanos di&erentes.

Función


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os acoplamientos tienen por &unción prolongar líneas de transmisión de ejes oconectar tramos de di&erentes ejes, est)n o no alineados entre sí. *ara llevar acabo tales &unciones se disponen de di&erentes tipos de acoplamientosmec$nicos.

Tipos

+e acuerdo con la e"actitud de alineación de los $rboles que unen, el nmerode r-min revoluciones por minuto/ y las potencias que trasmiten, losacoplamientos pueden ser!

• Acoplamientos 0ígidos• Acoplamientos 1le"ibles• Acoplamientos articulados

Acoplamientos rígidos

(on aquellos que su nica &unción es acoplar dos $rboles para trasmitirpotencia y no tienen posibilidad de absorber cualquier &alta de alineamiento,aunque en algunos casos pueden ser capaces de ajustar las de&ormacionesa"iales. *or tanto, estos acoplamientos se deben utilizar siempre en la unión de$rboles per&ectamente alineados y cortos.

os acoplamientos rígidos conectan los ejes sin permitir movimiento relativoentre ellas2 sin embargo, es posible algn ajuste a"ial en el montaje.

(e utilizan cuando la precisión y la %delidad de la transmisión del torque son deprimordial importancia como, por ejemplo, cuando la relación de &ase entre el

dispositivo impulsor y el dispositivo impulsado se debe mantener con precisión.

*or consiguiente, la maquinaria de producción impulsada por grandes ejes enlínea usa con &recuencia acoplamientos rígidos entre las secciones del eje. osservomecanismos necesitan tambi)n cone"iones sin juego en el tren impulsor.#n contraparte, la alineación de los ejes de los ejes acoplados se ajusta conprecisión para eliminar la introducción de grandes &uerzas y momentoslaterales, cuando el acoplamiento se sujeta en su lugar.

Hay tres tipos generales!

• Acoplamiento de tornillo prisionero.

• Acoplamientos acuñados.• Acoplamientos de sujeción.


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a) b) c)

Figura 2. Acoplamientos rígidos. a) De tornillo prisionero, b) Acuñado, c) De sujeción

Figura 2. Distintos tipos de acoplamientos rígidos

os acoplamientos rígidos deben emplearse solo cuando la alineación de los

dos ejes puede mantenerse con mucha precisión, no solo en elemento en quese instalan, sino tambi)n durante la operación de las m$quinas. (i surgedesalineación angular, radial o a"ial signi%cativa, aquellas tensiones que sondi&íciles de predecir y pueden conducir a una &alla temprana deleje debida a&atiga pueden ser inducidas sobre los ejes. +i%cultades como las anteriores sonsusceptibles de evitarse utilizando acoplamientos fe"ibles

ACOPLAMIENTO DE TO!NILLO P!IIONE!O


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3stos utilizan un tornillo prisionero duro que se incrusta en el eje paratransmitir torque y cargas a"iales. 3stos no son recomendables salvo paraaplicaciones con cargas ligeras y se pueden afojar con la vibración.

Figura . Acoplamiento rígido tipo tornillo prisionero ! "ie#as juntas

Figura $. Acoplamiento rígido tipo tornillo prisionero ! "ie#as separadas

os acoplamientos pueden tener muchas &unciones, pero su propósito principales el de conectar los ejes de las unidades que &ueron manu&acturadas porseparado y que giran, como el motor o el generador.

#stos, sin embargo, sí permiten un cierto movimiento %nal o desalineación parala fe"ibilidad y tambi)n proporcionan una &$cil descone"ión de los dos

dispositivos independientes para las reparaciones o modi%caciones. Adem$s,reducen el choque que se transmite de un eje a otro, protegen contra lassobrecargas y pueden alterar la cantidad de vibraciones que e"perimenta unaunidad giratoria.

Acoplamientos rígidos "APE#$"%Acoplamiento universal de engranaje para lubricación con aceite o grasa y ejecon desajustes hasta 45.


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%entajas&

• Acoplamiento de engranaje con doble junta, el cual compensa eldesajuste angular, paralelo y eje a"ial.

• enta restauración de las &uerzas en caso de desajuste del eje• #l aceite de lubricación de larga duración, est$ asegurado por el diseño

de las medidas y por la utilización de sellos espaciales• *equeñas dimensiones2 pueden ser utilizadas para alto nivel de choque

de cargas2 con grandes reservas de seguridad• Adecuado para ambas direcciones de rotación y operación en reversa

'ampos de aplicación

• 6olino de rodamiento de metal• 6$quinas *apeleras• 6olinos de 'emento• 7atidoras•

8nidad tele&)rico• 7ombas• (opladores• 9ransportadores• 9urbinas

Diseños

• 'on separador• 'on disco de &reno - tambor de &reno• 'on manda sólida para el acoplamiento• 'on limitación del juego a"ial• +iseño de acoplamiento en vertical• Acoplamiento con combinación de agarre para engancharse -

desengancharse en punto muerto/• Acoplamiento con rodillo cortante

Acoplamientos rígidos "APE#$"I

Acoplamiento de engranaje universal de acuerdo est$ndares internacionales2para lubricación con grasa2 desajustes del eje hasta :.;


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Diseños

• 'on espaciador• 'on eje de fotación• 'on limitación de juego a"ial• +iseño de acoplamiento en vertical

'ampos de aplicación

• 6olino de rodamiento de 6etal• 6$quinas *apeleras• 6olino de 'emento• 7atidoras• 8nidad tele&)rico• 7ombas• (opladores• 9ransportadores•

9urbinas

Acoplamientos rígidos A!PE# A!$&

9odos los acoplamientos son de acero A0(>? serie aplicable universalmente, demantención gratuita, acoplamiento de acero para el uso a bajas velocidadeshasta con una permisible desalineación angular de hasta :.@5.

%entajas

• 'ompensación radial de desalineación, angular y eje a"ial•

9orsionalmente rígido y con reacción de salida torsional• Adecuado para cualquier dirección de rotación• 6antención gratis y resistencia al desgaste• o se requiere de lubricación• 1$cil al ensamblar• 'asi sin vibración• 7aja restauración de &uerzas• (istema de construcción modular, posibles soluciones t)cnicas a trav)s

de componentes est$ndares de combinación• Aprobado para usarlo en ubicaciones peligrosas, zonas 4 y B

'ampos de aplicación• 6$quinas de *apel• 6$quinas Cmpresoras• 7ombas• 'ompresores• Cngeniería el)ctrica• (opladores, ventiladores


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• Cndustria *etroquímica• Cndustria de Duímicos• 6anejo de materiales y otras aplicaciones

Diseños

• 'on longitudes de espaciador %jas y variables• 'on espaciador compuesto e"tremadamente ligero, hasta E:F m$s

ligero que un acoplamiento comparable con acero/• 'on conos de %jación fe"ible %jación del empalme/• 'on limitación integrada del juego a"ial• 'on soporte vertical integrado para instalación vertical• 'on torque AG0 limitador ver &olleto especial G I44/• 'on cono de deslizamiento• 'on rodillo cortante de movimiento lateral - acoplamiento con perno

amarrado/

Cru' (ern)nde' Eduardo Al*erto

os acoplamientos nos ayudan a transmitir el movimiento de alguna piezacomo si &uera una e"tensión mec$nica que da esa &acilidad. 8n acoplamiento,dependiendo del caso, puede servir de sellador, esto es mediante el uso deaprietes que permiten que no pase nada entre las uniones del acoplamientocon la pieza, un ejemplo claro de esto son las tuberías de agua, drenaje einclusive tanques de gas que llevan los camiones que lo transportan.

a importancia de los acoplamientos rígidos como los fe"ibles son importantespara realizar cone"iones que requieren una e"tensión de gran magnitud, comoes el caso de las mangueras que al inicio de )stas llevan acoplamientos rígidosque permiten que se conduzca el combustible o el agua, dependiendo el caso,hacia un depósito que se requiera, he de ahí la gran importancia de usaracoplamientos.

'omo lo mencion) anteriormente, los acoplamientos sirven tambi)n comoaislantes o dicho de otra manera, evitan que haya &ugas de fuidos que pasenpor ellos, esto debido a que hay aprietes en las uniones que crean grandespresiones que evitan que el fujo pase entre ellos. #s tan grande la presión quese ejerce entre dos cuerpos que se vuelve un conjunto de piezas en una

simulación de una sola pieza, de esta &orma ni si quiera fuidos como el gaspuede salir entre las uniones de piezas o elementos mec$nicos.

7ibliogra&ía• ibro J+iseño de m$quinas, 8n en&oque integradoK, 0obert . orton, 5

#dición.• http!--LLL.ecured.cu-AcoplamientoMFBE6ecF'IFA4nicaFBN• https!--mantenimiento?to.LiOispaces.com-%le-vieL-acoplamientos.pd&


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• http!--LLL.lbaindustrial.com.m"-acoplamientos>mecanicos-• http!--LLL.tecnicaindustriale.it-es-acoplamientosMrigidosMsiemens.htm

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