AAVV Y TRANSP.TURÍSTICO AAVV Y TRANSP.TURÍSTICO TEMA 4: TRANSPORTE TEMA 4: TRANSPORTE TURÍSTICO (en general)TURÍSTICO (en general)

Naves Espaciales Vuelo al e Turísticas

RESUMEN TRANSPORTE TURÍSTICORESUMEN TRANSPORTE TURÍSTICO

MEDIOS DE MEDIOS DE TRASLADO AL TRASLADO AL

DESTINO Y DEN-DESTINO Y DEN- TRO DE ÉLTRO DE ÉL

ESENCIAL ESENCIAL PARA ELPARA EL

TURISMO Y SUTURISMO Y SU DESARROLLODESARROLLO

AÉREO ACUÁTICO TERRES-TRE

Turismo y transporte• TURISMO: Viaje y estancia.

• Cualquier viaje fuera de la residencia habitual que no sea pié o a nado, se soporta en algún medio de transporte (caballo, diligencia, canoa…).

• Transporte Turístico: Burkart y Medlik (1981) Medio de alcanzar el destino y moverse en él. No siempre es exclusivo, pero facilita el traslado de personas a otros lugares y países por ocio, recreo, vacaciones y otras motivaciones turísticas.

• 1841: 1er. Viaje tur. Cook fletó tren (500 personas para trasladarlo a 35 km Licester –Loughborough)

Vinculación TURISMO Y TRANSPORTE

• Turismo inseparable del transporte. La posibilidad, facilidad y comodidad relativa transporte hace posible viaje turístico para disfrute y estudios (viaje no por necesidad imperiosa, comercio, guerra, emigración, gobierno, hambruna..)

• El transporte estimula los viajes turísticos y el turismo estimula el desarrollo del transporte.

• El transporte forma la base de la distribución geográfica de los desplazamientos turísticos.

Antigüedad• Por Tierra: Trasladarse sobre animales, carros

y trineos arrastrados por animales a poca velocidad. Sin cambios radicales hasta la locomotora (1825).

• Transporte por mar: en canoas y otras embarcaciones rudimentarias a lugares cada vez más lejanos y a mayor velocidad. Mejora manipulación velas + brújula marinera, hizo posible la navegación a costas lejanas

• Barcos de Vela (encuentros de culturas).

INFLUENCIA TRANSPORTE - TURISMO • Cambio sustancial Navegación a Vapor S. XIX:

1819 1er. barco vapor travesía transatlántica Savannah de EE.UU. aunque se usaron también velas. Tráfico en Europa-América e intra América.1840 Costa Este de EE.UU.-La Habana. Fines S. XIX facilitan emigraciones en precario ya habia Cruceros(Albert 733).

• > 1900Motor diesel. • 1958,con propulsión nuclear (Savannnah)fue un fracaso

• Largas travesías en viajes turísticos por mar, se han ido sustituyendo por cruceros o se combinan, por no poder competir con los aviones. Air Pulmantur traía turistas de Europa en avión y después cruceros Cuba (hasta que fueron comprados ahora por EE.UU.)

Mediados s. XIX: El turismo por ferrocaril. Invención locomotora x Stephenson 1825. Adaptó un motor de vapor. >Velocidad, >capacidad (621). Hoy trenes rápidos como el AVE en España, Francia o Japón.

Mediados S. XX importancia ferrocarril declina por el auge del automóvil y la competencia del avión.

T r a n s p o r t e a é r e o• Antecedentes: globos aerostáticos, dirigibles…

• Travesía media y largas distancias, velocidad, seguridad y comodidad, rutas y precios, convirtieron al avión en un transporte insustituible para el turismo (Albert 521)

• Desarrollo de la aviación comercial, desarrollo tecnológico de los aviones - generación de reactores, vuelos de jet que duplicaron velocidad (400 a 800 KM p/h) – fueron base de expansión del turismo masivo a partir de 1960. (Albert p. 522)

• Década ·90: Aerolíneas de Bajo Costo

• Más del 50% de viajes aéreos son turísticos

• Automalización venta de billete o tiket electronico.

• Siguen ampliándose las capacidades de aviones y su rapidez, reduciendo consumo de energía, afectaciones al MA y ruidos que produce. El superjumbo A380 en noviembre 2009 desarrolla mas de 900 km por hora y más de 500 asientos.

• El supersónico Concorde ha sido un fracaso por su costo, velocidad más de 2000 km por hora.

• Transportes modernos: importante consumo de energía. Reducción 50% de gases e. invernadero

• No se firmó en Kioto la reducción de gases de efecto invernadero producidas por la aviación ni el transporte marítimo (veintepies.com) y no se ha avanzado nada en esto.

• Pronósticos IATA año 2010 espera un crecimiento medio del 4% en la demanda de pasajeros en el mercado aéreo internacional, en comparación con la caída de alrededor de un 5% que prevén para el 2009 (Hosteltur 30-9-09).

S. XXI vuelos turísticos naves espaciales1. TUR.ESPACIAL modalidad realizada a más de 100 Km

de altura de la tierra (frontera del espacio).

2. Hasta ahora sólo en transporte y estaciones gubernamentales, pero ya se dan primeros pasos para vehículos y alojamientos turísticos.

3. Dennis Tito, magnate norteamericano, viaja en 2001 por placer en nave rusa, paga $20 Millones.

4. Sudafricano, norteamericano, mujer iraní y húngaro (2007) lo han seguido.

5. Desde 1996 premios construcción de naves espaciales turísticas > de 100 KM y orbitales.

Proyecto de aeronave espacial turística

• 24-1-2008 EFE. NUEVA YORK

Virgin Galactic presentó hoy en Nueva York la maqueta de la aeronave en la que ofrecerá dentro de un año y medio viajes espaciales de cerca de dos horas, incluidos cinco minutos de ingravidez, aunque de momento aún está en construcción.

RESUMEN Desarrollo del transporte • Intereses comerciales, de gobierno, (recoger cosechas,

impuestos), militares, hambruna, emigración, etc.• Durante s. XVIII transporte rudimentario (carruajes o

por mar a velas) comienza a utilizarse incipientemente para viajes de placer y de estudios.

• Siglo XIX, máquina de vapor (1819 1er. barco vapor travesía transatlántica Savannah EE.UU y 1825 Locomotora Stephenson) comienzan a crecer

• Siglo XX: transporte aéreo y por carretera (+ cruceros - y combinados - y trenes rápidos)

• Siglo XX: viajes turísticos espaciales

• El auto es el principal para el turismo doméstico (interno) e internacional.

• El avión es más importante para el turismo internacional y es el transporte turístico por excelencia hoy día.

• Se utiliza más de un transporte en viajes

• Estimado: 75% de todos los pasajeros de los distintos medios de transporte son TURISTAS.

• Transporte turístico gran auge en países desarrollados

• 1998: 1998: 43% turismo internacional se movió por avión y 42 % por carretera (OMT).

• 2008: 922 M LLeg Tur: 52% Avión

39% Carretera

6 % Navegación

3 % Ferrocarril.

• Aumenta mucho peso del avión en 10 años

TRANSPORTE TURÍSTICO INTERNACIONAL (OMT)

• Llegadas turísticas 2008: 919 M (+ 1800 M vuelos)• 2009 : 880 M (-4,2)• 2008:Ingresos tur$ 944,000 Mill, 2009: 852 MM • 2008: Ingresos por transp internacional de pasajeros:

$184,000 Millones, en 2009: 161,000 Millones • Total Ingreso asociados turismo $1,129 ,000 Millones

en2008, en 2009: 1,013,000 mill (o sea 1,01 billones)• 16% Peso del transporte en los ingresos turísticos totales

mundiales de 2008 (medio), en 2009 fue 15,9%• Se cuenta lo que reporta cada aerolínea registrada en un país

como pasajeros a otros países

XIII.11 - Ingresos en divisas asociados al turismo / Incomes in hard currency related to tourismCuba

ONE 2007MMCUC

                   

CONCEPTO

2001 2002 2003 2004 2005 2006

                        

Total 1

840,4 1

769,0 1

999,2 2

113,6 2

398,9 2

403,8

Ingresos por turismo internacional

1 692,2

1 633,0

1 846,3

1 914,7

2 149,9

2 138,1

Ingresos por transporte internacional 148,2 136,0 152,9 198,9 249,0 265,7

              11%

Turismo en cifras, ONE 2009

CUBA

ONE 2007MMCUC

                   

CONCEPTO

2007 2008 2009 2010 2011 2012

                        

Total2

236,42

346,92

106,0

Ingresos por turismo internacional

1 982,2

2 090,4

1 926,0

Ingresos por transporte internacional 254,2 256,5 180,0

   

8,5%

ONE - PANORAMA ECONÓMICO SOCIAL CUBA 2009 -TURISMO

2007 2008 2009

• Visitantes 2 152 mil 2 348 2 429

• Ocupación 45,2 % 47,7 47,3

• Ingresos totales 2 236,4 mill 2 346,9 2,106,0

(sin transporte int.)

Visitantes hasta septiembre 2010: 1 903 606 (+2.5%)

18 de octubre 2010: 2 millones, 12 días que en 2009

cerca de 3% de crecimiento.

TRANSPORTE 2009MINISTERIO DE TRANSPORTE:

• Cubataxi (todos los taxis),

• Transmetro (transporte para trabajadores y otras rentas puntuales de ómnibus),

• Viazul ( ómnibus nacionales)

MINTUR:

• Transtur: Se encarga de toda la renta de autos y de buses, incluyendo el bus turístico.

MINFAR:

• Transgaviota que tiene todos los servicios

Cuba está conectada directamente con más de 43 ciudades del mundo a través de 102 líneas aéreas y cuenta con 10 aeropuertos internacionales

Conexión por Aire: Cubana línea bandera

Conexiónpor Mar

La Habana (2) Varadero Pinar del Río Cienfuegos Cayo Largo del Sur Holguín (2) Santiago de Cuba Cayo Guillermo

1010 Marinas Internacionales

33 Terminales de Cruceros La Habana

Santiago de Cuba

Cienfuegos

CONCLUSIONES1. El transporte está indisolublemente vinculado al

turismo.2. El Ferrocarril y la navegación a vapor primero, la

aviación y el transporte por carretera después, factores de gran impulso al turismo.

3. Aviación, en el turismo internacional, tiene el primer lugar (52%) y después t. carretera (39%).

4. Ingresos por Transporte Internacional: 16% del total de ingresos brutos turísticos, menos en Cuba.

5. La significación del transporte aéreo para Cuba y del terrestre en movimiento interno.

6. Gran efectos del bloqueo (ver temas siguientes)

Bibliografia• Transporte turístico en Folleto de POP de MSc.

Rolando Sotomayor Montoya.

• Clasificación del transporte de la ONU1979

• Historia del transporte turístico terrestre en web

• Turismo Espacial, Wikipedia.com

• Albert, 1999, páginas 521, 621, 675 y 733

• OMT, Barómetro, junio 2010

• OMT, Panorama Turismo Internacional, e.2009

• ONE, Turismo en cifras, Cuba, 2009.

Autopreguntas1. Clasificación del transporte realizada por la ONU(1997) y

su utilización en relación con el transporte turístico. ¿Qué se considera transporte turístico?

2. Evolución del transporte por ferrocarril, acuático, por carretera y aéreo y su relación con el turismo. Características y perspectivas.

3. Importancia relativa de los distintos tipos de transporte en el turismo mundial y en Cuba en la actualidad.