(801170814) T2a Utiliza Información Técnica Para Rodamientos Ejes2016 (1)
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Mantenimiento Mecánico Página 1 / 12
Tema:MONTAJE Y DESMONTAJE DE RODAMIENTOS EN EL
EJE Tarea Nº 1
INTRODUCCION
Alumno (s):
Emerson Cervando Mano !errera
Juan Diego Pampa Medina
Lupa Solis Frank
Jose Luis Ccosco Choque
Apaza cabana Victor
Programa :
C-2 II Semestre NOTA
Profesor : J. Gomez
Fecha de entrega : 14 04 2016 Hora:
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Tema:MONTAJE Y DESMONTAJE DE RODAMIENTOS EN EL
EJE Tarea Nº 1
Este trabajo se centra en los tios !e ser"icios #$e $e!en entregarnos los ro!amientos% &a #$e son ie'asmecánicas las c$ales nos (acen $na "i!a más )ácil *e recoila in)ormaci+n !e libros eseciali'a!os en este
tio !e ie'a mecánica ara o!er entregar la mejor in)ormaci+n sobre estas ie'as% #$e le simli)ican la "i!aal (ombre,-os ro!amientos se !i"i!en en !os gr$os #$e son los !e bola & los !e ro!illo% a s$ "e' estos tambi.n se!i"i!en en s$bgr$os #$e nos "amos a re)erir más a!elante
-os nombres !e cojinete !e Ro!amiento o simlemente ro!amiento% se emlean ara !escribir la clase !esoorte !e eje en el #$e la carga rincial se transmite a tra".s !e elementos #$e están en contacto ro!ante &no !esli'ante% es !ecir% s$ $tili'aci+n se !ebe a la caracter0stica !e trans)erir las cargas entre los elementosrotatorios & los estacionarios% ermitien!o la rotaci+n relati"amente libre con $n m0nimo !e )ricci+n,
-a carga% la "eloci!a! & la "iscosi!a! !e oeraci+n !el l$bricante a)ectan las caracter0sticas !e )ricci+n !e $ncojinete !e ro!amiento, $n#$e no es m$& correcto el nombre !e cojinete anti)ricci+n% se $sa comnmente enla in!$stria,
El esecialista en el !ise3o !e cojinetes anti)ricci+n% se en)renta al roblema !e !ise3ar $n gr$o !e elementos#$e comonen $n cojinete !e ro!amiento4 estos elementos !eben !ise3arse ara a!atarlos a $n esacio c$&as!imensiones se eseci)i#$en4 !e ig$al )orma !eben estar !ise3a!os ara resistir $na !etermina!a carga &)inalmente estos elementos !eben estar !ise3a!os ara tener $na !$raci+n o "i!a til satis)actoria c$an!o laoeraci+n se realice segn las con!iciones eseci)ica!as,
O56ETI7O*econocer un rodamiento!"plicar la de#nici$n de rodamiento%Dar a conocer los di&erentes tipos de rodamientos' sus especi#caciones%Di&erenciar Los tipos de rodamientosAplicaci$n de cada uno de los tipos
Mediante e(emplos dar a conocer la nomenclatura utilizada en los rodamientos%Analizar los di&erentes m)todos de lubricaci$n * mantenimiento de rodamientos%
8UNDMENTO TEORICO
http://www.monografias.com/trabajos6/noqui/noqui.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos11/metods/metods.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos15/mantenimiento-industrial/mantenimiento-industrial.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos11/metods/metods.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos15/mantenimiento-industrial/mantenimiento-industrial.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos6/noqui/noqui.shtml
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Tema:MONTAJE Y DESMONTAJE DE RODAMIENTOS EN EL
EJE Tarea Nº 1
"TILI#A IN$ORMACI%N T&CNICA 'ARA EL MONTAJE YDESMONTAJE DE RODAMIENTOS EN EL EJE
Durante el traba(o ning+n componente debe su&rir da,o alguno' porque est- traba(andocon partes de m-quinas o de mecanismos que deben &uncionar correctamente una .ezterminados el reemplazo de los rodamientos%Mantenga limpio * en correcto orden el puesto de traba(o%
Nº Tarea ar*al E+u*os,O-serva*one Da.os de .ra-a/o
1
Analice el &uncionamientodel con(unto comocomponente de unmecanismo o de unam-quina%
• M$dulo%
Anal*)e el m0duloaud2ndose del d*-u/o
+ue se *n)lue a)on.*nua)*0n
A qu) tipo de mecanismo om-quina podr/acorresponder el con(unto0
D* - u /o de d e s * e e d e lm 0 d ulo
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Tema:MONTAJE Y DESMONTAJE DE RODAMIENTOS EN EL
EJE Tarea Nº 1
Nº Tarea ar*al E+u*os,O-serva*one Da.os de .ra-a/o
3
!stablezca el tipo decarga para cada aroseg+n la condici$n derotaci$n en losrodamientos%
!l con(untotransmitepotencia%
1ipo de carga para el0
Aro interior
Aro e"terior
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Tema:MONTAJE Y DESMONTAJE DE RODAMIENTOS EN EL
EJE Tarea Nº 1
4ERI$ICACI%N DEL ASIENTO EN EL EJE
5M6.odo de ver*7a*0n del los doe un.os8
Se realiza la medici$n en las posiciones A' 2 * C a 34'564' 734 * 8964: utilizando el micr$metro de e"teriores%
Se calcula el promedio de cada posici$n%
Se calcula la di&erencia de A con 2' de 2 con C * de Acon C%
Tarea ar*al E+u*os,O-serva*one Da.os de .ra-a/o
9
;denti&ique losdosrodamientos%
;nclu *ain&ormaci$n completa deambos rodamientos en el
in&orme%
Inorme al roesorsus resul.ados
Catalogo S6 D min0∅5@%337
Ro!amiento 1Tio:5olaslicaci+n: bomba centri)$gaCon!iciones: cargo normalTolerancia:;mm
D ma?:D min:Ro!amiento 2Tio: Ro!amientos !e ro!illos ar+t$lalicaci+n:má#$inas !e laminaci+n% cajas !eengranajes% cribas oscilantesDiametro:d@3mmD853mm
@3 E@h@
Agu(ero0 t3%35?Di3Ds3%3%@3%999
DM@3%5?Dm@33%333!(e0 t3%35?
DiG3%5?Ds3
dM@33%333dmH7%7765
tipo de a(ustes 0(uego% 1J0 3%37> JM0 3%37>
Jm3
8>3 J@t@
Agu(ero0 t3%365Di3%395G3%365G3%3>Ds3%395DM8>3%395Dm887%7@3!(e0 t3%365di3%835ds 3%86@dM8>3%86@dm8>3%835tipos de a(uste0 aprieto 1;03%83@
AM0 3%397 13%39>
@>NA/(@
g$jero: tB>,>9>DiB>%>9DsB>,>>
DMB;,1DmB;,1
!(e0 tB>,>1diG3%387
ds 3dM?3%333dm67%7@8
1ipo de a(uste0 indeterminado 1i03%357 JM03%383AM03%397
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Tema:MONTAJE Y DESMONTAJE DE RODAMIENTOS EN EL
EJE Tarea Nº 1
Con estos resultados se procede a analizar elestado del asiento en el e(e%
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AS IENTO E N E L EJ E 1
34 564 734 8964 PromediosPLAI A
PLAI 2PLAI c
'ROMEDIO A?
@ 'ROMEDIO
? DI$ERENCIA
?
'ROMEDIO ?
@ 'ROMEDIO C
? DI$ERENCIA
?
'ROMEDIO A ?@ 'ROMEDIO C
? DI$ERENCIA
?
AS IENTO E N E L E J E 3
34 564 734 8964 PromediosPLAI A
PLAI 2PLAI c
'ROMEDIO A?
@ 'ROMEDIO
? DI$ERENCIA
?
'ROMEDIO ?
@ 'ROMEDIO C
? DI$ERENCIA
?
'ROMEDIO A ?
@ 'ROMEDIO C
? DI$ERENCIA
?
Nº Tarea ar*al E+u*os,O-serva*one Da.os de .ra-a/o
B
Analice el estado en quese encuentra el asientode cada rodamiento%
Determine *descarte de&ectoso desgastes%
Consulte las p-ginas al del
te"to
De presentarse &allas'identi&/calo *
Posibles &allas ode&ectos queencontrar/a0
!rror decilindricidad oredondez'ralladuras odimensi$n &uera detolerancia' etc%
!n el in&orme inclu*aresultados de la e.aluaci$nde0
D*mens*0nC
!"iste desgaste en el asiento
del0 od% 8 od% >
Al e.aluar Kqu) de&ecto o&alla latente encontr$ cadaasiento enel e(e
8
>
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!stablezca DSalternati.as de soluci$na la &alla que indica elpro&esor%
na soluci$n detalladade esta &alla deber-incluir en el in&orme%
Es.a-le)eral.erna.*vas desolu)*0n a la alla:
%
Dos alternati.as de soluci$n0
8%
%
>%
%
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Man.en*m*en.o Me)2n*)o
Nº Tarea ar*al E+u*os,O-serva*one Da.os de .ra-a/o
11
;denti&ique un &i(adorqu/mico recomendadopara corregir desgastesen el e(e%
Cat-logo del&abricante
LC1;1!
e.ise in&ormaci$nrelacionado elprocedimiento de
aplicaci$n'.enta(as *
Producto pararodamientos0
1emperatura 4C
Eolgura diametral
mm 1iempo de curado
1<
Montar el rodamientomenor utilizando elmismo perno delcon(unto%
Despu)s de montar elrodamiento instale el
engrana(e con laposici$n que permitaa&lo(ar el perno del
• Aceitera• Lla.es
Aplicar aceite antesde montar elrodamiento%
KNu) rodamiento eslibreL
KPor qu)L
KNu) puede suceder si elcon(unto antiretorno queda
con sentido incorrectoL
1>
Montar el rodamientoma*or con la prensahidr-ulica%
Prensa hidr-ulica consu implemento
Aplicar aceite antes
de montar elrodamiento
KNu) rodamiento es&i(oL
KPor qu)L
Desu6s de *nal*ar la .area: .rasladar el m0dulo asu luar de/ar l*m*o omle.o el ues.o de
@ 1F @
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Man.en*m*en.o Me)2n*)o
A/us.es ara e/es ma*os dea)ero
GRodam*en.os rad*ales on au/ero *lHndr*o (ee.o rodam*en.os de al.are*s*0n)G
Cond**ones1) E/emlos D*2me.ro del e/e en
mm
Toleran@*a
odamientos debola8B
odamientos derodilloscil/ndricos
odamientos de
agu(as conaro interiorB
odamientos de
rodillosc$nicos
odamientosCA2 * derodillos a
r$tula
Cara ro.a.*va so-re el aro *n.er*or o d*re*0n *nde.erm*nada de la ara
Cargas ligeras * .ariablesP
O 3'36 CB
1ransportadores'rodamientos con ca(as
de engrana(esligeramente cargadas
O 8H G G G G (s6 h6B>B
8HB a 833 O >6 O 53 O >6 G (? (6B>B
833B a 853 >6B a ?3 53B a 833 >6B a ?3 G k?
G ?3B a 853 G ?3B a 853 G m?
Cargas normales *pesadasP 3'36
CB
Aplicaciones derodamientos
generalmente' motoresel)ctricos' turbinas'bombas' engrana(es'
m-quinas que traba(ancon madera' molinos de
.iento
O 83 G G G G (s6
83B a 8H G G G G (6 (s6B>B
8HB a 833 G O 53 G k69B
G O 93 G O 53 G k?
833B a 853 93B a 63 53B a 833 G >6 a 53 m6
853B a >33 G 833B a 853 53B a ?6 G m?
G 63B a ?6 G G 53B a ?3 n65B
>33B a 633 ?6B a 833 853B a >33 ?6B a >33 ?3B a 833 n?5B
G 833B a >@3 >33B a 533 >33B a 9?3 833B a >33 p?6B
633 G G G G pH5B
G >@3B a 633 G 9?3B a 633 >33B a 633 r?5B
G 633 G 633 633 rH5B
Cargas pesadas a mu*pesadas * cargas de
choque con condicionesde traba(o di&/ciles P
3'8 CB
Ca(as de grasapara .eh/culos
&erro.iariospesados' motores
de tracci$n'm-quinas de
laminado
G 63B a ?6 G G 63B a H3 n65B
G ?6B a @6 63B a 853 63B a 883 G n?5B
G @6B a 853 853B a >33 883B a >33 H3B a 853 p??B
G 853B a 933 >33 >33B a 633 853B a >@3 r?HB
G 933B a 633 G G >@3B a 533 s?min±(;1?>?B
G 633 G 633 533 sHmin±;1H>?B
=randes e"igencias encuanto a la precisi$n de
&uncionamiento concargas ligeras P O 3'36
CB
M-quinas herramienta
@ a >53 G G G G (s5
G >6 a 53 O 53 >6 a 53 G (s5 (6B7B
G 53B a 853 53B a 853 53B a 853 G k5 k6B7B
G 853B a >33 853B a >33 853B a >33 G m6
G >33B a 633 >33 >33B a 633 G n6
Cara 7/a so-re el aro
!s pre&erible que el arointerior pueda
desplazarse a"ialmente&-cilmente sobre el e(e
uedas sobre e(es&i(os
ruedas
g?83B
Io es necesario que elaro interior pueda
deslizarse &-cilmente
Poleas tensoras' poleaspara cable
h?
Caras uramen.e
Aplicaciones derodamientos
O >63 G G O >63 O >63 (?
>63 G G >63 >63 (s?
8B Para rodamientos de bolas cargados normalmente con cargas pesadas P 3'36 CB' se suele necesitar un (uego radial ma*or del Iormalcuando se usen las tolerancias del e(e de la tabla anterior% A .eces las condiciones de traba(o e"igen a(ustes m-s apretados para e.itar que losaros interiores de los rodamientos giren se deslicenB en el e(e% Si el (uego es el adecuado' normalmente se suele seleccionar un (uego ma*orque el Iormal' se pueden utilizar las tolerancias siguientes0
Q k5 para di-metros del e(e de 83 a 8H mm Q n? para di-metros del e(e de 853B a 933 mm
Q k6 para di-metros del e(e de 8HB a >6 mm Q p? para di-metros del e(e de 933B a 633 mm
Q m6 para di-metros del e(e de >6B a 853 mm
>B Las tolerancias entre par)ntesis es .-lida para los rodamientos de acero ino"idable%
9B Para los rodamientos de acero ino"idable dentro de la gama de di-metros de 8H a 93 mm' es .-lida la tolerancia (6%
5B Nuiz- sea necesario utilizar rodamientos con un (uego interno ma*or que el Iormal%6B Los rodamientos con un (uego radial interno ma*or que el Iomral se recomiendan para d O 863 mm% Para los rodamientos con un .alor d 863 mm quiz- sea necesario utilizar rodamientos con un (uego interno ma*or que el Iormal%?B Se recomienda utilizar rodamientos con un (uego interno ma*or que el Iormal%
HB Nuiz- sea necesario utilizar rodamientos con un (uego interno ma*or que el Iormal% Para los rodamientos de rodillos cil/ndricos' se
recomienda un (uego radial interno ma*or que el Iormal%7B Las tolerancia entre par)ntesis es .-lida para los rodamientos de rodillos c$nicos% Para los rodamientos de rodillos c$nicos con cargas ligerasa(ustados por medio del aro interior' se debe utilizar (s6 o (s?%
83B Para rodamientos grandes se puede adoptar la tolerancia &?' a &in de proporcionar un desplazamiento &-cil sobre el e(e%
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Man.en*m*en.o Me)2n*)o
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@2>= 2
@2BRo!amiento a?ial !e ro!illo c+nico !e simle e)ecto=B!iámetro interior >=;B>mm2BPlaca !e rotecci+n !e c(aa !e acero a ambos la!os
> 5
>BRo!amiento r0gi!o !e bolas con obt$raci+n rasantes !e !os (ilerasBDiámetro interior B;mm5BDise3o interno !es"ia!o o mo!i)ica!o con las mismas !imensiones rinciales
NU2> A ECP
NUBRo!amiento !e ro!illo cil0n!rico
2>BRo!amiento comletamente llenos !e rosillos cil0n!rico !e $na (ilera !ise3o NC8
ABDiámetro interior A;B9;mm
ECPB6a$la !e oli me!. @,@ mol!ea!a or in&ecci+n & re)or'a!aDise3o interno otimi'a!o & contacto entre e?tremo !e ro!illo
@9>A 2R*I@BRo!amientos rigi!os !e bols
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Man.en*m*en.o Me)2n*)o
RODAMIENTOS
Me he podido dar cuenta que los rodamientos son unas piezas
mecánicas las cuales están hechas para tener un trabajo de alta
resistencia, debido a su tipo de trabajo ya que si no fuese a si no
podrían ejercer su labor.
Los rodamientos tienen divisiones internas que son los de bolas o los
de rodillos, estos se ocupan dependiendo el tipo de trabajo que se le
va a dar, y la fuerza que deban soportar.
stas piezas mecánicas se les debe hacer una manutenci!n adecuada
(lubricar", y cuando se les cumpla sus horas de trabajo deben ser
reemplazadas.
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@ 1= @