7 Sant Cugat - XarxaMOBALxarxamobal.diba.cat/mobal/documents/jornades/mobilitat13/7_sant_… ·...
Transcript of 7 Sant Cugat - XarxaMOBALxarxamobal.diba.cat/mobal/documents/jornades/mobilitat13/7_sant_… ·...
Portada
Espais de convivència de l’autobús i
el vianant a Sant Cugat del Vallès
IX Jornada tècnica de mobilitat
14 de juny de 2013
Sumari
Espais de convivència de l’autobús i el
vianant a Sant Cugat del Vallès
índex
ANTECEDENTS I ACTUACIONS REALITZADES
Dades generals i de mobilitat de Sant Cugat
Pla del centre
Pl. Lluís Millet
Xarxa de transport urbà
RESULTATS
Anàlisi DAFO convivència autobús i vianant
Estratègia de ciutat
Dades Sant Cugat
St. Cugat del Vallès
Barcelona
Població de Sant Cugat:
50.000 habitants l’any 2000
86.500 habitants 2013
Estratègia de ciutat
Dades Sant Cugat
Evolució de l’índex de
motorització:
36.000 vehicles l’any 2000
50.080 vehicles l’any 2010
L’increment del parc
automobilístic segueix la
mateixa evolució que la
població
Estratègia de ciutat
Dades de Sant Cugat
Dades EMQ 2006
330.505 desplaçaments totals en dia feiner
2.124.177 desplaçaments la setmana
Repartiment modal en dia feiner Repartiment modal en dissabte i festiu
Estratègia de ciutat
Dades de Sant Cugat
Repartiment modal:
60% transport privat
20% transport públic
20% a peu i bici
Feiner
Dissabtes, diumenges i festius
Estratègia de ciutat
Pla del centre
Aposta per un nou model de ciutat que potencia centralitats urbanes
• Nucli urbà
• Volpelleres
• Can Mates
Reinterpretació del nucli històric
Espai de trobada i de relació ciutadana
Completa vianantització del nucli antic
ZONA VIANANTITZADA
• Zona 1: Rbla. Celler
• Zona 2: Santiago Rusiñol
• Zona 3: Sant Antoni
• Zona 4: Rosselló
• Zona 5: Lluís Millet
• Zona 6: Can Quitèria
• Zona 7: Sant Bonaventura
• Zona 8: Sant Domènec
• Zona 9: Doctor Murillo
1
2
34
5
8
6
2b
7
9
Pla del centre
ZONA VIANANTITZADA Horaris de Funcionament
de 10.30h a 14.00h
de 14.00h a 16.30h
de 16.30h a 20.00h
de 20.00h a 22.00h
de 22.00h a 7.00h
de 7.00h a 10.30h
Pla del centre
Estratègia de ciutat
Pla del centre
Vianantització de la plaça Lluís Millet
Estació intermodal al centre del municipi. FGC, autobús, bicicletes (bicibox), vianants.
Estratègia de ciutat
Pla del centre
Voluntat d’augmentar l’espai, l’accessibilitat i la seguretat dels vianants
Vianantització de la plaça Lluís Millet: convivència bus-vianants
Estratègia de ciutat
Pla del centre
La intensitat de trànsit a la Pl. Lluís Millet l’any 2.000 era de
12.000 vehicles/dia
4,2
5,1
5,2
5,9
6,2
6,7
6,7
6,8
6,8
7,6
4 5 6 7
aparcamiento coches
aparcamiento bicis
tráfico
carriles bici
autobuses
señalización
seguridad vial
contaminación
ruido
espacio para peatones
0 5 10 15 20 25
Medio ambiente, zonas verdes
Peatonalización calles
Equipamientos ocio/cultura/deporte
Mantenimiento calles
Mejoras otros equipamientos
Valoració diferents aspectes de la mobilitat (0 molt negativa, 10 molt positiva)
Actuacions municipals més valorades (%)
Resultats: millora de la qualitat de vida
(residents de tot el municipi)
Valoració de la millora de la qualitat de vida
Aspectes a millorar
Nada12%
Poco19%
Bastante60%
Mucho9%
9
13
20
12
23
14
0 5 10 15 20 25
Mas sistemas de vigilancia
Mejorar el sistema de bolardos
Ampliar zona peatonal
Incorporar carril bici/ no dejar pasar bicis
Mejora del pavimento
Más recogida de basuras
%
Resultats: millora de la qualitat de vida
(zona de vianants)
Increment d’un 56% del número de vianants por el pr incipal eix comercial ( de 6.300 a 9.800 vianants/dia)
Resultats: major us peatonal i ciclista
Influencia de la zona de vianants en la millora del seu negoci
Nada
16%
Poco
29%
Bastante
50%
Mucho
5%
Nada
17%
Poco
10%
Bastante
66%
Mucho
7%
Influencia sobre que la zona sigui de vianants per haver implantat el seu
negoci
Resultats: millora de la activitat comercial
A Sant Cugat tenim:
20 km carrers de vianants (2,4 / 10.000 hab.)
58 km carrers a 30 km (6,8 / 10.000 hab.)
Puntualitat dels autobusos
1216
12 13
71,2273,35
12,4 12,76
75,3173,96
13,91 13,37
0
10
20
30
40
50
60
70
80
MARÇ ABRIL MAIG JUNY
Pe
rce
nta
tge
Avançat
Puntual
Endarrerit
Puntualitat dels autobusos 2012
La xarxa de transport urbà de Sant Cugat
Estratègia de ciutat
Pla del centre
Voluntat d’augmentar l’espai, l’accessibilitat i la seguretat dels vianants
Anàlisi DAFO convivència autobús i vianant
Estratègia de ciutat
Pla del centre
Debilitats : Incidents amb la pilona d’accés
Molèsties de soroll als veïns
Anàlisi DAFO convivència autobús i vianant
Estratègia de ciutat
Pla del centre
Amenaces : Possible sensació d’inseguretat entre els vianants amb la convivència amb
l’autobús
Anàlisi DAFO convivència autobús i vianant
Estratègia de ciutat
Pla del centre
Fortaleses : Augment significatiu de l’espai, l’accessibilitat i la seguretat dels vianants
en comparació amb la situació anterior quan passaven tots els vehicles per la plaça
Anàlisi DAFO convivència autobús i vianant