4 Transporte Cana Colombia Present May9-2006
-
Upload
mayra-idrovo-pesantez -
Category
Documents
-
view
30 -
download
2
Transcript of 4 Transporte Cana Colombia Present May9-2006
Sistema de transporte de caña de azúcar en Colombia, mayo 2006. Cali (Colombia) 1/67Foro - taller internacional cosecha y transporte de caña de azúcar
Sistema de transporte de caña de azúcar en Colombia
Guillermo RamirezGerente de campo Ingenio Riopaila [email protected]
Carlos Alberto GarcíaGerente Unidad de Negocio CosechaIngenio Central Castilla [email protected]
Mayo de 2006
Sistema de transporte de caña de azúcar en Colombia, mayo 2006. Cali (Colombia) 2/67Foro - taller internacional cosecha y transporte de caña de azúcar
Esta presentación es un reconocimiento a los pioneros
de la agroindustria azucarera y a los equipos humanos
de todos los ingenios en todas las épocas; por que gracias a su visión,
esfuerzo y dedicación, hoy podemos proyectar esta gran empresa
hacia un futuro mejor
Sistema de transporte de caña de azúcar en Colombia, mayo 2006. Cali (Colombia) 3/67Foro - taller internacional cosecha y transporte de caña de azúcar
Marco histórico
• El desarrollo del transporte de la caña en Colombia, es parte intrínseca
del desarrollo de la industria azucarera
• Década 1920 – 1930:
Se consolidaron los primeros tres grandes Ingenios del Valle del Cauca:
Manuelita, Riopaila y Providencia
• 1930 – 1940: Se importaron los primeros tractores enllantados –
Innovación tecnológica en los sistemas de transporte
• En la década de los años 50, la industria azucarera Colombiana
estaba conformada por 19 Ingenios
Sistema de transporte de caña de azúcar en Colombia, mayo 2006. Cali (Colombia) 4/67Foro - taller internacional cosecha y transporte de caña de azúcar
• Entre 1965 y 1975, se dio la primera gran expansión de la Industria, creciendo
significativamente el área sembrada e incrementándose las distancias de transporte
entre las fábricas y los nuevos puntos de cosecha.
También se inició la exportación de azúcar
0
20000
40000
60000
80000
100000
120000
140000
1960
1961
1962
1963
1964
1965
1966
1967
1968
1969
1970
1971
1972
1973
1974
Año
Are
a (
ha)
Area cultivada con caña de azúcar en el Valle del Cauca (1960 – 1974)
Sistema de transporte de caña de azúcar en Colombia, mayo 2006. Cali (Colombia) 5/67Foro - taller internacional cosecha y transporte de caña de azúcar
• En los años 70 se introdujo el alce mecánico, lo que posibilitó labores nocturnas y
suministro de caña a la fábrica durante las 24 horas.
Sistema de transporte de caña de azúcar en Colombia, mayo 2006. Cali (Colombia) 6/67Foro - taller internacional cosecha y transporte de caña de azúcar
• En 1977, se firmó el acta de constitución del Centro de Investigación de la caña de azúcar
de Colombia - CENICAÑA.
Sistema de transporte de caña de azúcar en Colombia, mayo 2006. Cali (Colombia) 7/67Foro - taller internacional cosecha y transporte de caña de azúcar
• A partir de los 90:
• Se aceleró la modernización de procesos, equipos y maquinaria de la cadena
productiva de campo-cosecha-fábrica-comercialización, para ponerse a tono
con la globalización de la economía y forjar una industria más competitiva
en el mercado mundial del azúcar
• Convenio de Producción Limpia y Legislación del transporte por vías nacionales
• Se inició el proceso de expansión del corte mecanizado
• También en esta década se fortalece la industria metalmecánica colombiana
especializada en el diseño y construcción de vagones y canastas para transporte
de la caña.
Sistema de transporte de caña de azúcar en Colombia, mayo 2006. Cali (Colombia) 8/67Foro - taller internacional cosecha y transporte de caña de azúcar
• En los últimos 10 años, ante el aumento de la producción y expansión de área sembrada,
surgió la necesidad de transportar grandes volúmenes de caña con un objetivo claro de
mejoramiento de eficiencias:
• Disminución de tiempos perdidos en fábrica por falta de caña
• Costos competitivos de transporte
• Se desarrollaron modelos de logística (software de transporte, simuladores,
torres de control, sistemas de GPS)
Sistema de transporte de caña de azúcar en Colombia, mayo 2006. Cali (Colombia) 9/67Foro - taller internacional cosecha y transporte de caña de azúcar
• Aparecieron en escena empresas privadas prestadoras de servicios de cosecha
(outsourcing).
• En 2005, se estableció el uso obligatorio de alcohol carburante en mezcla con la gasolina
para las principales ciudades de Colombia. En el Valle del Cauca entraron en funcionamiento
destilerías en cinco ingenios azucareros.
Sistema de transporte de caña de azúcar en Colombia, mayo 2006. Cali (Colombia) 10/67Foro - taller internacional cosecha y transporte de caña de azúcar
Evolución de los sistemas de transporte
Sistema de transporte de caña de azúcar en Colombia, mayo 2006. Cali (Colombia) 11/67Foro - taller internacional cosecha y transporte de caña de azúcar
Evolución de los sistemas de transporte
• En la Industria azucarera Colombiana, se han utilizado 4 sistemas principales
de transporte de caña:
• Sistema de tracción animal
• Sistema de transporte por tren
• Transporte con tractores – tiro directo
• Transporte con tracto camión
Sistema de transporte de caña de azúcar en Colombia, mayo 2006. Cali (Colombia) 12/67Foro - taller internacional cosecha y transporte de caña de azúcar
Sistema de Tracción Animal
• Hasta la década de los años 30, los ingenios utilizaron mulas y bueyes como fuente
de potencia para el transporte de la caña.
Las mulas acarreaban la caña cortada desde los lotes hasta las carretas
Sistema de transporte de caña de azúcar en Colombia, mayo 2006. Cali (Colombia) 13/67Foro - taller internacional cosecha y transporte de caña de azúcar
• Las yuntas de bueyes halaban carretas con capacidad de carga de 1,5 toneladas.
Durante muchos años, las carretas utilizaron ruedas de madera y metálicas
Sistema de transporte de caña de azúcar en Colombia, mayo 2006. Cali (Colombia) 14/67Foro - taller internacional cosecha y transporte de caña de azúcar
Sistema de Tracción Animal
• Todo el cargue era manual con caña verde entera
• Este sistema fuesustituido en la décadade los 40
Sistema de transporte de caña de azúcar en Colombia, mayo 2006. Cali (Colombia) 15/67Foro - taller internacional cosecha y transporte de caña de azúcar
Sistema de Transporte por Tren
• En la década 1940, se montaron sistemas férreos con ramales fijos para distancias
no mayores a 10 km. de la fábrica.
Se complementaban con carrileras portátiles o escaleras que se armaban entre las
chorras de caña
• Las locomotoras Wisconsin fueron inicialmente con motor a gasolina y posteriormente
con diesel
Sistema de transporte de caña de azúcar en Colombia, mayo 2006. Cali (Colombia) 16/67Foro - taller internacional cosecha y transporte de caña de azúcar
Sistema de Transporte por Tren
• Los vagones, con capacidades de 6 y 10 toneladas, se sacaban de la suerte en un principio
con bueyes y a partir de los años 40 con tractores Fordson
Sistema de transporte de caña de azúcar en Colombia, mayo 2006. Cali (Colombia) 17/67Foro - taller internacional cosecha y transporte de caña de azúcar
Sistema de Transporte por Tren
• El sistema de transporte por tren se sustituyó gradualmente en la década de los años 60
quedando las máquinas como un monumento a los pioneros de la industria.
Sistema de transporte de caña de azúcar en Colombia, mayo 2006. Cali (Colombia) 18/67Foro - taller internacional cosecha y transporte de caña de azúcar
Sistema de Transporte con Tractores
Año6050 70 80 90 00 06
Sistema de transporte de caña de azúcar en Colombia, mayo 2006. Cali (Colombia) 19/67Foro - taller internacional cosecha y transporte de caña de azúcar
Se introducen en los cañales los tractores no solo para las labores agrícolas
sino como unidad de potencia para el transporte de caña en distancias
relativamente cortas a la fábrica.
Los tractores de esta época son enllantados con potencia para halar 10
vagones tipo Electric Wheel ( EWS) con capacidad de 35 ton/viaje con cargue
manual de caña entera.
Características de los vagones:
• Abiertos
• Diseñados para cargue manual
• Un eje principal
• Tiro de cuello de cisne
Sistema de transporte de caña de azúcar en Colombia, mayo 2006. Cali (Colombia) 20/67Foro - taller internacional cosecha y transporte de caña de azúcar
Sistema de Transporte con Tractores
Año6050 70 80 90 00 06
Sistema de transporte de caña de azúcar en Colombia, mayo 2006. Cali (Colombia) 21/67Foro - taller internacional cosecha y transporte de caña de azúcar
• En la década de los 60, se introdujo el alce mecánico, la quema de la caña y en el transporte se utilizaron tractores OLIVER y VOLVO de 100 a 120 HP
• La capacidad de transporte por viaje era de 40 toneladas y la velocidad de desplazamiento del orden de 5.5 a 6.5 kph.
• Existía en la industria una gran diversidad de diseños y tipos de vagones, en estructura metálica, con capacidad de transporte por vagón de 5,5 ton. (MANAGRO), 6,5 ton. (UTC) y 8 ton. (MONARCO). Se mantuvieron en en uso los vagones EWS.
Sistema de transporte de caña de azúcar en Colombia, mayo 2006. Cali (Colombia) 22/67Foro - taller internacional cosecha y transporte de caña de azúcar
• Para períodos de invierno, se estableció el uso de tractores de oruga para apoyar
la labor de cargue dentro de los lotes
Sistema de transporte de caña de azúcar en Colombia, mayo 2006. Cali (Colombia) 23/67Foro - taller internacional cosecha y transporte de caña de azúcar
• Los vagones de mayor utilización durante este periodo, se caracterizaron
por diseño de canastas trapezoidales montadas sobre dos ejes, con llantas
tipo avión y tiro de cuello de cisne
Sistema de transporte de caña de azúcar en Colombia, mayo 2006. Cali (Colombia) 24/67Foro - taller internacional cosecha y transporte de caña de azúcar
Evolución de los sistemas de transporte
Sistema de Transporte con Tractores
Año6050 70 80 90 00 06
Sistema de transporte de caña de azúcar en Colombia, mayo 2006. Cali (Colombia) 25/67Foro - taller internacional cosecha y transporte de caña de azúcar
Hacia el final de los años 80, se consolidan varios cambios significativos:
• Tractores articulados, cabinados con aire acondicionado modelos CASE HI 9130 y
9230 o similares de J. DEERE, con velocidad de desplazamiento cargado de 10 –
12 Kph. , distancias de operación hasta 15 km. de fábrica y capacidad de tiro de
48 a 54 toneladas por viaje.
Sistema de transporte de caña de azúcar en Colombia, mayo 2006. Cali (Colombia) 26/67Foro - taller internacional cosecha y transporte de caña de azúcar
• Vagones modelo HD 8000 para 8 - 9 ton de caña, con canasta pivotante sobre
su chasis para volteo con grúa sobre la mesa de caña.
Sistema de transporte de caña de azúcar en Colombia, mayo 2006. Cali (Colombia) 27/67Foro - taller internacional cosecha y transporte de caña de azúcar
Estos vagones se diseñan con canastas casi rectangulares montados sobre dos ejes
que soportan el 80% del peso de la carga y con llantas de alta flotación.
El sistema de enganche conserva el modelo del cuello de cisne, soportado sobre dos
llantas pequeñas del tipo de las usadas por los aviones.
Sistema de transporte de caña de azúcar en Colombia, mayo 2006. Cali (Colombia) 28/67Foro - taller internacional cosecha y transporte de caña de azúcar
• En algunos Ingenios, el tiro directo se realizó con equipos DUMPER.
Estos equipos fueron diseñados inicialmente para transporte pesado como por ejemplo
de carbón en las minas de Cerrejón. Caterpillar diseño entonces el tractor CAT D300 –
B (DUMPER) , cabinado, articulado, tres ejes y tracción en las 6 ruedas, con una canasta
incorporada en el chasis del tractor y capacidad para halar otros cuatro vagones HD
8000.
Sistema de transporte de caña de azúcar en Colombia, mayo 2006. Cali (Colombia) 29/67Foro - taller internacional cosecha y transporte de caña de azúcar
• Una variante al diseño de los vagones HD8000, lo constituyó el vagón denominado “cauca
seco”, más liviano y de menor capacidad que los vagones HD 8000
Sistema de transporte de caña de azúcar en Colombia, mayo 2006. Cali (Colombia) 30/67Foro - taller internacional cosecha y transporte de caña de azúcar
Sistema de Transporte con Tractores
Año6050 70 80 90 00 06
Sistema de transporte de caña de azúcar en Colombia, mayo 2006. Cali (Colombia) 31/67Foro - taller internacional cosecha y transporte de caña de azúcar
• En el nuevo siglo, se introduce al transporte de tiro directo, tractores de mejor tecnología
y de mayor potencia como los tractores CASE HI STX 275: articulados, de 275 hp y
CASE HI 9350 DE 310 HP que permiten transporte a una mayor velocidad y con
mayores capacidades de carga
Sistema de transporte de caña de azúcar en Colombia, mayo 2006. Cali (Colombia) 32/67Foro - taller internacional cosecha y transporte de caña de azúcar
• En el campo del diseño de vagones o canastas cañeras, se desarrollaron los modelos
HD 12000 (Milenium o tractocarretones) y HD 15000 (Supermilenium),
cuyas características principales son: mayor capacidad de carga, llantas de alta
flotación, eliminación del sistema de cuello de cisne y la utilización de ralas y acoples
holland.
Mejoraron tambien la relación entre el peso de la carga y el peso del vagón vacío
que en el pasado era 1:1, por una relación mas eficiente que varía entre 1,3 a 1,4
Sistema de transporte de caña de azúcar en Colombia, mayo 2006. Cali (Colombia) 33/67Foro - taller internacional cosecha y transporte de caña de azúcar
Evolución de los sistemas de transporte
Sistema de Transporte con Tractores
Sistema de transporte de caña de azúcar en Colombia, mayo 2006. Cali (Colombia) 34/67Foro - taller internacional cosecha y transporte de caña de azúcar
Sistema de Transporte con Tracto-camiones
Año6050 70 80 90 00 06
Sistema de transporte de caña de azúcar en Colombia, mayo 2006. Cali (Colombia) 35/67Foro - taller internacional cosecha y transporte de caña de azúcar
• En la década 1940-1950 se introdujo el transporte de caña en camiones Ford con chasis
Fruehauf con remolques de madera.
• En el periodo de los años 50-60: Utilización de camiones conocidos como “hormigas”
para 7 ton/viaje.
• Vagones alimentadotes cargados manualmente en la suerte
• Trasbordo a los camiones con Grúas H-3 que estaban ensambladas sobre camiones.
Sistema de transporte de caña de azúcar en Colombia, mayo 2006. Cali (Colombia) 36/67Foro - taller internacional cosecha y transporte de caña de azúcar
Sistema de Transporte con Tracto-camiones
Año6050 70 80 90 00 06
Sistema de transporte de caña de azúcar en Colombia, mayo 2006. Cali (Colombia) 37/67Foro - taller internacional cosecha y transporte de caña de azúcar
• En la década de los 70 se desarrolla el transporte en tracto-camiones MERCEDES BENZ
• Canastas metálicas del sistema de hilos - 30 ton
• Descargue lateral a las mesas de caña
• Caña alzada en vagones alimentadores y transbordada a las canastas, mediante grúas
GIANT ó Bucyrus
Sistema de transporte de caña de azúcar en Colombia, mayo 2006. Cali (Colombia) 38/67Foro - taller internacional cosecha y transporte de caña de azúcar
Sistema de Transporte con Tracto-camiones
6050 70 80 90 00
Año
Sistema de transporte de caña de azúcar en Colombia, mayo 2006. Cali (Colombia) 39/67Foro - taller internacional cosecha y transporte de caña de azúcar
• En el periódo de los años 90, se eliminan las grúas y los “ejércitos de vagones
alimentadores” siendo reemplazados por vagones de autovolteo (6 ton/vagon).
• La capacidad de transporte por canasta se redujo de 28 ton que se obtenían con las
grúas a 22 ton con el autovolteo, pero se ganó en menor tiempo por ciclo, menor
necesidad de equipos y menor costo por tonelada.
Sistema de transporte de caña de azúcar en Colombia, mayo 2006. Cali (Colombia) 40/67Foro - taller internacional cosecha y transporte de caña de azúcar
• El vagón prototipo para tracto-camiones durante este periodo, es el HD 30000 diseñado
para descargue lateral del remolque el cual pivota sobre el chasis para ser volcado a la
mesa de caña mediante gruas de hilo.
Sistema de transporte de caña de azúcar en Colombia, mayo 2006. Cali (Colombia) 41/67Foro - taller internacional cosecha y transporte de caña de azúcar
• En este mismo periódo se introduce la doble canasta en las vias nacionales y la triple
canasta por vias internas.
El modelo corresponde a cabezotes de tractomulas marca CHEVROLET
SUPERBRIGADIER , KENWORTH o FRIGHLINER acopladas con remolques o canastas HD
30.000
Sistema de transporte de caña de azúcar en Colombia, mayo 2006. Cali (Colombia) 42/67Foro - taller internacional cosecha y transporte de caña de azúcar
Sistema de Transporte con Tracto-camiones
Año6050 70 80 90 00 06
Sistema de transporte de caña de azúcar en Colombia, mayo 2006. Cali (Colombia) 43/67Foro - taller internacional cosecha y transporte de caña de azúcar
• En los últimos 5 años, el transporte con tractomulas ha evolucionado hacia trenes
conformados con 4 canastas HD 12000 o con 3 a 4 canastas HD 15000 , eliminando
paulatinamente el uso del transbordo con vagones de autovolteo y de las canastas HD
30000
Sistema de transporte de caña de azúcar en Colombia, mayo 2006. Cali (Colombia) 44/67Foro - taller internacional cosecha y transporte de caña de azúcar
Evolución de los sistemas de transporte
Sistema de Transporte con Tractomula
Sistema de transporte de caña de azúcar en Colombia, mayo 2006. Cali (Colombia) 45/67Foro - taller internacional cosecha y transporte de caña de azúcar
Conclusiones• Para el transporte con tractores ha crecido la capacidad de carga y se ha aumentado la velocidad de operación, manteniendo relativamente estable la relación entre HP/ton caña
En en el transporte con tractomulas se observan incrementos en la potencia utilizada, velocidad cargado pero con una relación de HP/ton 2.2 veces la utilizada en el sistema de tranporte con tractores
Sistema de transporte de caña de azúcar en Colombia, mayo 2006. Cali (Colombia) 46/67Foro - taller internacional cosecha y transporte de caña de azúcar
Estado Actual
Sistema de transporte de caña de azúcar en Colombia, mayo 2006. Cali (Colombia) 47/67Foro - taller internacional cosecha y transporte de caña de azúcar
Desarrollo de Sistemas de transporte
Objetivo Estratégico
MEJORAMIENTO DE EFICIENCIAS
Rediseño de equipos
Fortalecimiento de los sistemas de programación
y control logístico
Ampliación de la infraestructural vial
privada
Diseñode campo
Sistema de transporte de caña de azúcar en Colombia, mayo 2006. Cali (Colombia) 48/67Foro - taller internacional cosecha y transporte de caña de azúcar
Costos cosecha
Corte
Corte50%
Transporte 37%
Alce9%
Administración4%
Sistema de transporte de caña de azúcar en Colombia, mayo 2006. Cali (Colombia) 49/67Foro - taller internacional cosecha y transporte de caña de azúcar
Combustible35%
Mantenimiento28%
Mano de obra27%
Llantas y filtros10%
Componentes - Costos transporte
Sistema de transporte de caña de azúcar en Colombia, mayo 2006. Cali (Colombia) 50/67Foro - taller internacional cosecha y transporte de caña de azúcar
Configuración actual - Transporte
Unidad tracción: Tractor
Configuración Vagón Diagrama
T2, R2, R2, R2, R2, R2 HD12.000
T2, R3, R3, R3, R3, R3 HD8.000
T2, R2, R2, R2, R2, R2 HD12.000
T2, R3, R3, R3, R3, R3 HD8.000
T2, R2, R2, R2, R2, R2 HD12.000
T2, R3, R3, R3, R3, R3 HD8.000
Configuraciones Vagon
Delant. Interm. Traser.
T2, R2, R2, R2, R2, R2 HD12.000 2.1 2.1 44.0 53.70 55.0 21.2 256.2
T2, R3, R3, R3, R3, R3 HD8.000 1.9 1.1 1.1 34.0 53.70 42.5 17.2 321.5
Peso Neto
(tons)
Eficiencia (tons/hr)
$/ton_kmPresión Superficial
(kg/cm2)Capacidad
Vagon mts3
Longitud (metros)
Sistema de transporte de caña de azúcar en Colombia, mayo 2006. Cali (Colombia) 51/67Foro - taller internacional cosecha y transporte de caña de azúcar
T2, R2, R2, R2, R2, R2
T2, R3, R3, R3, R3, R3
Sistema de transporte de caña de azúcar en Colombia, mayo 2006. Cali (Colombia) 52/67Foro - taller internacional cosecha y transporte de caña de azúcar
Unidad tracción: Tracto camión
Configuración Vagón Diagrama
C3-S1, R2, R2, R2, R2 HD12.000
C3-S2, R3, R3, R3 HD17.000
C3-S2, R4 HD30.000
C3-S1, R2, R2, R2, R2 HD12.000
C3-S2, R3, R3, R3 HD17.000
C3-S2, R4 HD30.000
C3-S1, R2, R2, R2, R2 HD12.000
C3-S2, R3, R3, R3 HD17.000
C3-S2, R4 HD30.000
Sistema de transporte de caña de azúcar en Colombia, mayo 2006. Cali (Colombia) 53/67Foro - taller internacional cosecha y transporte de caña de azúcar
C3, S1, R2, R2, R2, R2
C3, S2, R4
C3, S2, R3, R3, R3
Sistema de transporte de caña de azúcar en Colombia, mayo 2006. Cali (Colombia) 54/67Foro - taller internacional cosecha y transporte de caña de azúcar
Legislación – Transporte de caña por vías Nacionales
Ministerio de TransporteINVIAS
Resolución espaecial para el transporte terrestre
de caña de azúcar por vías Nacionales
Capacidad y niveles de servicio
Factores daño pavimento Seguridad Vial
Sistema de transporte de caña de azúcar en Colombia, mayo 2006. Cali (Colombia) 55/67Foro - taller internacional cosecha y transporte de caña de azúcar
Legislación – Transporte de caña por vías Nacionales
Aspectos relevantes
• Longitud máxima configuración: 56.9 metros (5 vagones)
• Vías circulación cañera no mayor 5% del flujo total
Tramos adelantamiento superiores al 50%
Sistema de transporte de caña de azúcar en Colombia, mayo 2006. Cali (Colombia) 56/67Foro - taller internacional cosecha y transporte de caña de azúcar
Legislación – Transporte de caña por vías Nacionales
Aspectos relevantes
• Mantenimiento (limpieza vías y señalización)
• Sistemas lavado a presión
Señales preventivas druces permanentes y temporales
Sistemas iluminación, guardavías
Sistema de transporte de caña de azúcar en Colombia, mayo 2006. Cali (Colombia) 57/67Foro - taller internacional cosecha y transporte de caña de azúcar
Legislación – Transporte de caña por vías Nacionales
Aspectos relevantes
• Mantenimiento (limpieza vías y señalización)
• Sistemas lavado a presión
Señales preventivas druces permanentes y temporales
Sistemas iluminación, guardavías
Sistema de transporte de caña de azúcar en Colombia, mayo 2006. Cali (Colombia) 58/67Foro - taller internacional cosecha y transporte de caña de azúcar
Sistemas de programación y control logística en transporte
Programación • Configuraciones• Tiempos de ciclo (estándares)• Eficiencias (toneladas / hora)• Rutas y distancias• Programación por escenarios
Seguimiento• Puntos y eventos de control
• Reporte directo de unidades en
transporte.
• Captura datos en tiempo real
Control • Diagramas de localización
• GPS
• Identificación fuera de línea
• Seguimiento servicio reparación
Sistema de transporte de caña de azúcar en Colombia, mayo 2006. Cali (Colombia) 59/67Foro - taller internacional cosecha y transporte de caña de azúcar
Infraestructura vial privada
Legislación de transporte de caña por vías nacionales:
• Normas• Restricciones
Propósito gubernamental de Expansión de la red vial Regional
Vías Azucareras
Sistema de transporte de caña de azúcar en Colombia, mayo 2006. Cali (Colombia) 60/67Foro - taller internacional cosecha y transporte de caña de azúcar
Vías azucareras
Objetivo
Conformación y/o construcción redes vialesprivadas
Transporteexclusivocaña
Integraciónáreasingenios
Sistema de transporte de caña de azúcar en Colombia, mayo 2006. Cali (Colombia) 61/67Foro - taller internacional cosecha y transporte de caña de azúcar
Vías azucareras
• Transporte extradimensionadosin restricción
Incremento de eficiencias
Disminución de costos por daños y reclamaciones
Intregración (canje cañas)
Sistema de transporte de caña de azúcar en Colombia, mayo 2006. Cali (Colombia) 62/67Foro - taller internacional cosecha y transporte de caña de azúcar
Diseñando el futuro…
• La meta de la agroindustria sucroalcoholera colombiana tiene como reto principal reducir
el costo por tonelada transportada para aportar asi a la meta global de reducir el costo
total de la caña, garantizando la competitividad de nuestra industria a nivel mundial
• Algunas ideas que pueden aportar a esta meta y que deben ser analizadas son:
Sustitución de los tractores de tiro directo por tracto-camiones cañeros,
estandarizando el sistema de vagones y la velocidad de desplazamiento
a todos los rangos de distancias de cosecha
Masificación del uso de sistemas de GPS en el control de la operación y uso de
computadores a bordo para trasmisión de datos de cosecha
Sistema de transporte de caña de azúcar en Colombia, mayo 2006. Cali (Colombia) 63/67Foro - taller internacional cosecha y transporte de caña de azúcar
Rediseño de vagones para caña trozada, reduciendo el peso muerto e incrementando la
relación entre carga de caña y tara del vagón.
Desarrollo de sistemas de ESTACIONES DE LIMPIEZA EN SECO en el campo
para aumentar el peso neto de la caña transportada
Sistema de transporte de caña de azúcar en Colombia, mayo 2006. Cali (Colombia) 64/67Foro - taller internacional cosecha y transporte de caña de azúcar
Desarrollo de sistemas de TRANSPORTE FLUVIAL POR EL RIO CAUCA
Con tecnologías modernas en materiales, sistemas de propulsión y mínima potencia,
el Arq. Juan Manuel Jaramillo ha puesto a consideración un sistema de nave de bajo
requerimiento de “calado” que se adapta a niveles del rio tanto en periodos de
verano como en periodos de invierno.
Sistema de transporte de caña de azúcar en Colombia, mayo 2006. Cali (Colombia) 65/67Foro - taller internacional cosecha y transporte de caña de azúcar
La embarcación sistema roll on – roll off
ESPECIFICACIONES GENERALESEslora del casco (Sin portalones) 62.30 mtsManga en cubierta 10.65 mtsPuntal 1.80 mts
Desplazamiento nave vacía 135 tonDesplazamiento full carga 510 tonCapacidad de carga: 3 trenes 225 ton
Sistema de transporte de caña de azúcar en Colombia, mayo 2006. Cali (Colombia) 66/67Foro - taller internacional cosecha y transporte de caña de azúcar
Planos de la embarcación
Sistema de transporte de caña de azúcar en Colombia, mayo 2006. Cali (Colombia) 67/67Foro - taller internacional cosecha y transporte de caña de azúcar
Gracias…