3 análisis de sitio
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MANAGUA, NICARAGUA
02 DE FEBRERO DEL 2011
UNIVERSIDAD CENTROAMERICANA
FACULTAD DE CIENCIAS, TECNOLOGÍA Y AMBIENTE
DEPARTAMENTO DE TECNOLOGÍA Y ARQUITECTURA
ÁREA DE ARQUITECTURA
ASIGNATURA:
ANÁLISIS HISTÓRICO 3
REVISA:
ARQTO. ALBERTO JAVIER SOLORZANO SARAVIA
PRESENTAN:
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LOCALIZACIÓN:
EL SITIO SE ENCUENTRA EN LA CIUDAD DE
MANAGUA, HACIA EL NORTE SE ENCUENTRA
LA CALLE DE LA ENTRADA A
TISCAPA, HACIA EL ESTE LA UNI, AL SUR
LAS PARADAS DE BUSES DE LOS
DEPARTAMENTOS Y AL OESTE EL
RESIDENCIAL TISCAPA.TOPOGRAFÍA:
CERCA DEL LUGAR HAY ALGUNOS EDIFICIOS IMPORTANTES (mostrados en la fig. de abajo) LO CUAL
LO VUELVE ACCESIBLE PARA TODA LA POBLACIÓN , HACIA EL LADO NORTE DE UBICA UN CAUCE
(resaltado con línea verde), NO ENCONTRAMOS ELEMENTOS QUE OBSTACULICEN LA CONSTRUCCIÓN
EN DICHO LUGAR PUESTO QUE ACTUALMENTE ES UTILIZADO PARA JUGAR BEISBOL Y FUTBOL Y ESTÁ
BASTANTE DESPEJADO.EN CUANTO A LA PENDIENTE ES MUY POCO PRONUNCIADA, VA
DE SUR A NORTE, PRESENTANDO UNA TERREZA BASTANTE
APROVECHABLE EN SU ESQUINA SUR-OESTE SIENDO SU
PUNTO MÁXIMO (aparecen abajo a la izquierda).
VEGETACIÓN:
PRESENTA GRAN CANTIDAD DE ARBOLES EN SU PERÍMETRO TALES
COMO: ACACIA, MALINCHE, ESPINO, NEEM Y VARIOS TIPOS DE
PASTO COMO: PASTIZALES, LANTANA CAMARA , LECHOMA
HEREDACEA, ZACATE LIMON. ESTE TI´PO DE VEGETACIÓN NO ES
ADECUADA PARA LA CONSTRUCCIÓN QUE SE PRETENDE HACER DADO
QUE SUS RAICES SON SUPERFICIALES, POR LO CUAL SE DEBERA
VOLVER A SEMBRAR Y/O HACER TRASLADO DE ALGUNOS DE ELLOS.
TIPO DE SUELO:
EL SUELO ES ARCILLOSO, TIPO DE SUELO QUE CUANDO ESTÁ HÚMEDO RESULTA PEGAJOSO, PERO
CUANDO ESTÁ SECO ES MUY FINO Y SUAVE YA QUE ESTA CONFORMADO EN GRAN PARTE POR ARCILLA
POR LO CUAL NO ASENTARÍA TAN BIEN LOS CIMIENTOS NI OFRECE LA COHESIÓN NECESARIA, PERO
FACILITA EL MOVIMIENTO DE TIERRA Y EXISTE LA POSIBILIDAD DE RELLENAR CON MATERIAL SELECTO
PARA DAR MAYOR RIGIDEZ.
TIPO PROFUNDIDAD TEXTURA
A 1.20 M ARCILLOSA, SIN PRESENCIA DE
ROCAS
B 1.80 M MENOR PRESENCIA DE ARCILLA
C 2.40 M ARCILLA PETRIFICADA
R 3.20 M ROCA/ ARENA
Losa de Cimentación
CORTE LONGITUDINAL
PERSPECTIVA AÉREA
MALINCHE,, ESPINO, NEEM Y ACACIAPASTIZALES, LANTANA
CAMARA, LECHOMA Y ZACATE
LIMÓN
CLIMA:
DEBIDO A SU ALTURA ES CÁLIDO Y HÚMEDO, ESENCIALMENTE
TROPICAL, LLEGANDO A RONDAR LOS 38° C EN LAS
ÉPOCAS MÁS CALUROSAS DEL AÑO Y A LOS 24° C
EN LAS MÁS FRIAS.
HIDROGRAFÍA:
ESTÁ UBOICADO A MENOS DE 600 MTRS
DE LA LAFUNA DE TISCAPA LO CUAL HACE
EVIDENTE QUE EL MANTO FREATICO ESTE
APROXIMADAMENTE A UNOS 8 MTRS.
PAISAJISMO:
LAS MEJORES VISTAS SON LAS DIRIGIDAS HACIA EL NORTE
DONDE SE LOGRA APRECIAR GRAN CANTIDAD DE
ARBOLES, BELLEZA NATURAL Y TAMBIEN PORQUE
PODRÍAMOS APROVECHAR EL SUR COMO ZONA MÁS ALTA
PARA TENER COMO VISTA PANORÁMICA EL MISMO CONJUNTO.
LAGUNA DE TISCAPA
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VIALIDAD:
EL SITIO PRESENTA DOS CALLES
PRINCIPALES DE ACCESO, PISTA JUAN
PABLO II, LA AVENIDA
UNIVERSITARIA, Y LA AVENIDA
BOLIVAR, COMO ACCESO SECUNDARIO.
DOS DE ESTAS HECHAS DE ASFALTO Y
LA QUE ESTÁ FRENTE AL TERRENO
ESTÁ ADOQUINADA, CONSTAN DE 4
CARRILES, DOBLE VÍA DE 3.5 MTRS
CADA UNA. POR ESTAS AVENIDAS
TRANSITAN VEHÍCULOS PARTICULARES
Y DE TRANSPORTE PÚBLICO.SERVICIOS:
PARA CUBRIR LAS NECESIDADES DE
COMUNICACIÓN DEL PROYECTO, EL
SITIO CUENTA CON CUBERTURA DE
TELEFONÍA FIJA Y MÓVIL, TANTO EN
CLARO COMO EN MOVISTAR. AL IGUAL
QUE SERVICIO DE
INTERNET, TELEVISION POR CABLE
ESRESA, CABLENET Y CLARO TV.
EN LO REFERENTE A TRANSPORTE
TENEMOS EL TRANSPORTE URBANO
COLECTIVO (RUTAS, TAXIS Y CARROS
PARTICULARES).
ACCESIBILIDAD A LA RED ELÉCTRICA
MUNICIPAL, LA CUAL SUMINISTRA
ENERGÍA ELÉCTRICA MEDIANTE LA
EMPRESA UNIÓN
FENOSA, IGUALMENTE GOZA DEL
SERVICIO DE AGUA POTABLE
SUMINISTRADA POR ENACAL 53%.
ENEL
ESTAS SON FOTOS DE ALGUNOS DE LOS EDIFICIOS IMPORTANTES UBICADOS CERCA DEL SITIO. CATEDRAL, EL SHAMAN, METROCENTRO, UCA, UNI, HOLIDAY INN, PARADAS DE BUSES, LAGUNA DE TISCAPA ETC.
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EL SITIO TIENE COMO USO DE SUELO «PARS DESARROLLO URBANO» Y ESTÁ UBICADO EN LA ZONA SÍSMICA «C»
QUE SERIA EL PACIFICO, DONDE HAY MAYOR RIESGO DE SISMOS Y HAY GRAN CANTIDAD DE FALLAS VIVAS CERCA
DEL LUGAR:
- EL REGLAMENTO AFIRMA QUE CUALQUIER EDIFICACIÓN DEBE RETIRARSE POR LO MENOS 70 MTRS DE UNA
FALLA VIVA.
- DEBIDO AL TIPO DE SUELO DEL SITIO SE UBICARÍA EN ESTRUCTURAS DEL TIPO III.
- POR SE DE TIPOLOGÍA DEPORTIVA, ESTADIO, PERTENECE AL GRUPO «A» PUESTO QUE SU FALTA PARCIAL O
TOTAL REPRESENTA UN RIESGO PARA LA POBLACIÓN, RESPECTO A CULTURA Y ENTRETENIMIENTO.
- SE CONSIDERAN CARGAS VIVAS SE CONSIDERARÁN CARGAS VIVAS LAS FUERZAS QUE SE PRODUCEN POR EL
USO Y OCUPACIÓN DE LAS EDIFICACIONES Y QUE NO TIENEN CARÁCTER PERMANENTE. DEBERÁN SER
CONSIDERADAS EN EL DISEÑO LAS CARGAS VIVAS MAS ALTAS QUE PROBABLEMENTE OCURRAN, PERO EN
NINGÚN CASO MENORES QUE LAS CARGAS VIVAS UNIFORMEMENTE DISTRIBUIDAS.
- OTRAS NORMATIVAS QUE RIGEN ESTA TIPOLOGIA SON:1. TODO DESARROLLO URBANO DEBE CEÑIRSE AL PLAN REGULADOR DEL DESARROLLO URBANO DEL AREA, DEL MUNICIPIO DE MANAGUA Y A OTROS
REGLAMENTOS, CÓDIGOS Y NORMAS QUE. LE SEAN APLICABLES
2. TODO DESARROLLO URBANO SE PUEDE DAR SEGÚN LOS USOS ESPECIFICADOS EN EL REGLAMENTO DE ZONIFICACIÓN Y USO DEL SUELO PARA EL ÁREA DEL MUNICIPIO
DE MANAGUA.
3. SOLAMENTE SE APROBARAN DESARROLLOS URBANOS EN AQUELLOS TERRENOS QUE. GARANTICEN LA SEGURIDAD DE LA POBLACIÓN, DANDO TRATAMIENTO
ESPECIAL A LAS ÁREAS DE RIESGO SÍSMICO Y SUSCEPTIBLES A INUNDACIONES, DERRUMBES O ALUDES. ESTE TRATAMIENTO ESPECIAL SERÁ ESPECIFICO EN CADA
CASO Y TENDERA A MINIMIZAR LOS RIESGOS MENCIONADOS.
4. TODOS Y CADA UNO DE LOS LOTES DE UN DESARROLLO URBANO DEBEN TENER ACCESO DIRECTO A UNA VÍA DE DOMINIO PÚBLICO.
5. TODO LOTE ESQUINERO DEBE MEDIR EN UNO DE SUS LINDEROS FRONTALES LA LONGITUD DE FRENTE MÍNIMO EXIGIDO MAS LA DIFERENCIA ENTRE EL RETIRO
FRONTAL Y RETIRO LATERAL DE LA ZONA.
6. EN TODO DESARROLLO URBANO LAS OBRAS MÍNIMAS DEBEN REALIZARSE DE ACUERDO CON LAS DIFERENTES ZONAS ESTIPULADAS EN EL REGLAMENTO DE
ZONIFICACIÓN Y USO DEL SUELO PARA EL ÁREA DEL MUNICIPIO DE MANAGUA Y BASÁNDOSE EN LA TABLA DE SERVICIOS PÚBLICOS, QUE FORMA PARTE DE ESTE
REGLAMENTO.
7. EL DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE LAS OBRAS DE INFRAESTRUCTURA DEBE CUMPLIR CON LOS REGLAMENTOS DE LAS ENTIDADES GUBERNAMENTALES
CORRESPONDIENTES.
8. TODO LOTE DE UNA URBANIZACIÓN Y FRACCIONAMIENTO URBANO DEBE SER REFERENCIADO EN EL SITIO POR MEDIO DE MOJONES.
9. TODO DESARROLLO URBANO DEBE RESPETAR LO ESTIPULADO EN LOS REGLAMENTO DEL SISTEMA VIAL Y DE ESTACIONAMIENTO DE VEHÍCULOS PARA EL ÁREA DEL
MUNICIPIO DE MANAGUA.
10.LA DISTANCIA DE CUALQUIER LOTE DE UNA URBANIZACIÓN A UNA VÍA VEHICULAR, PUEDE LLEGAR A TENER UNA LONGITUD MÁXIMA DE CIENTO CINCUENTA METROS
(150,00MTS).
11. LOS CALLEJONES VEHICULARES CON RETORNO, PUEDEN LLEGAR A TENER UNA LONGITUD MÁXIMA DE CIENTO CINCUENTA METROS (150,00MTS).
12. EN TODO DESARROLLO URBANO LAS INTERSECCIONES DE VÍAS PUEDEN LLEGAR A TENER UN ÁNGULO MÍNIMO DE SESENTA GRADO (60).
13. CUANDO UN DESARROLLO URBANO ESTÁ AFECTADO POR EL SISTEMA COLECTOR PRIMARIO DE LA CIUDAD, EL URBANIZADOR DEBE CONSTRUIR LAS ACERAS, DEJANDO