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RAPTOR TRACTORES - GAMA DT www.tractoresferrari.com

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RAPTOR

TRACTORES - GAMA DT

www.tractoresferrari.com

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RAPTOR

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La versatilidad es la característica fundamental de un tractor

convencional. Esto es, su capacidad para afrontar múltiples

labores, ya sean agrícolas o bien de manutención de espacios

verdes.

Los tractores Raptor son potentes y compactos al mismo

tiempo, robustos y cómodos, productivos y fi ables. Concebidos

de forma racional, cuentan con una amplia gama de accesorios

que permiten la confi guración ideal del tractor con las

características que se precisan.

Los distintos motores potentes y ecológicos, la transmisión

práctica y fi able y una efi ciente hidráulica se combinan para

ofrecer las mejores prestaciones.

GAMA DT: ÚNICOS EN SU ESPECIE

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RAPTOR

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Los tractores Raptor cuentan con excelentes motores diesel LOMBARDINI de la serie FOCS de inyección indirecta. Los Raptor 30 van equipados con un motor de 3 cilindros de 1029 cc que ofrece una potencia de 26 CV a 3400 rpm, mientras que los Raptor 40 van equipados con un motor de 4 cilindros de 1372 cc y 35 CV a 3400 rpm.Ambos motores son refrigerados por agua y garantizan una elevada potencia con un par motor de altísimo nivel a partir de un bajo régimen de giros.Seguros y fi ables, con un consumo reducido, tienen además la ventaja de precisar muy poco mantenimiento y de contar con una gran asistencia en caso de tener necesidad de algún recambio.

El gráfico evidencia la perfecta progresión de la relación de marchas, sin sobreponerse ninguna velocidad en ninguna gama de avance.

Gráfico de las velocidades en Km/h con neumáticos 6.5/80-12 – 250/80-18 – Régimen motor: 3400 rpm

TRANSMISIÓN

La transmisión de los Raptor ha sido concebida con engranajes helicoidales para aprovechar al máximo las prestaciones del motor y reducir al mínimo la rumorosidad. El cambio sincronizado de 24 velocidades (12 adelante y 12 atrás) divididas en 3 gamas, cada una de ellas con 4 velocidades distintas, permite seleccionar la relación velocidad-potencia más adecuada al trabajo que se realiza. El inversor sincronizado permite rápidos cambios de dirección, pasando de la marcha hacia adelante a la marcha hacia atrás y viceversa. El embrague bidisco en seco de los tractores Raptor, concebido para ofrecer una conexión gradual y precisa, es de accionamiento con pedal para el cambio y mediante palanca para la toma de fuerza.Las 4 ruedas motrices permiten aprovechar toda la transmisión de la potencia al suelo. La tracción anterior se puede desconectar a conveniencia, igual que el bloqueo diferencial solamente posterior.

1a

2a

3a

4a

1a

2a

3a

4a

III

1a

2a

3a

4a

I

0,65

0,99

1,44

1,91

2,43

3,73

5,37

7,13

9,79

15,04

21,68

28,77

1a

2a

3a

4a

1a

2a

3a

4a

III

1a

2a

3a

4a

I

0,71

1,08

1,57

2,09

2,66

4,08

5,87

7,79

10,70

16,44

23,70

31,45

II II

gama rápida

gama media

gama lenta

Marchas hacia atrás Marchas adelante

motor

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RAPTOR

4

LA HIDRÁULICA

Los Raptor están equipados con un elevador de doble pistón y un enganche a tres puntos de categoría 1 que posee una capacidad de elevación de 700 Kg en las rótulas, y con un distribuidor de doble efecto.

Además del elevador posterior los Raptor pueden equiparse también con un práctico elevador anterior, con toma de fuerza anterior y ventral a 2000 rpm, indispensable para los trabajos de manutención en parques y jardines.

Las características constructivas de los Raptor son las clásicas de los tractores convencionales: el paso corto y el giro hidrostático ofrecen una excelente maniobrabilidad permitiendo un radio de giro de solo 2,70 m, esencial cuando el espacio es muy limitado.

El eje direccional anterior de los tractores Raptor, integrado en el puente anterior, es de un solo cilindro y construido en una sola pieza. Los reductores epicicloidales de las ruedas posteriores permiten aprovechar toda la potencia del motor, maximizando la transmisión del par a las ruedas, mientras que los frenos multidisco en baño de aceite con accionamiento mecánico garantizan una frenada efi caz. La toma de fuerza posterior, independiente y sincronizada con el cambio, es de 540 rpm. Opcionalmente se puede suministrar también una toma de fuerza ventral a 2000 rpm.

características constructivas

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EL PUESTO DE CONDUCCIÓN

El puesto de conducción de los tractores Raptor está diseñado teniendo en cuenta criterios lógicos de utilización de todos los mandos que intervienen en la conducción y manejo del tractor, permitiendo al utilizador gozar de un rápido y completo control de la actividad y minimizando su fatiga. El asiento (anatómico moldeado) puede regularse al gusto del conductor. Opcionalmente los Raptor permiten montar una moderna cabina, homologada e insonorizada, estudiada para garantizar la máxima habitabilidad y confort.

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A B C D Hmin/max

Emin/max

Fmin/max

Gmin/max

6

C

D

B A

G

F

E

H

I

L

RAPTOR 30 - 40

I L

316

316

RAPTOR 30

RAPTOR 40

1470

1553

407

407

2193

2276

1996 2025

1996 2025

1103 1132

1103 1132

252285

252285

1105 1513

1105 1513

Tipo de neumático y llanta correspondiente

6.5/80-12 * 250/80-18con llanta regulable

6.5/80-12 * 280/70-18con llanta regulable

23x8.50-12 * 280/70-18 con llanta regulable

7.00-12 * 300/70-20con llanta regulable

25x8.50-14 * 36x13.50-15 Garden con llanta fi ja

Ancho de vía min/max mm.

Anchuramin/max mm.

Ant. 865 - 1109 Post. 865 - 1107 Ant. 865 - 1109 Post. 867 - 1065 Ant. 959 - 1045 Post. 867 - 1065 Ant. 925 - 1109 Post. 873 - 1227 Ant. 961 - 1017 Post. 991

Ant. 1030 - 1274 Post. 1105 - 1347 Ant. 1030 - 1274 Post. 1149 - 1347 Ant. 1167 - 1253 Post. 1149 - 1347 Ant. 1120 - 1304 Post. 1159 - 1513 Ant. 1174 - 1230 Post. 1372

TABLA DIMENSIONES TRACTORES DT CON ARCO DE SEGURIDAD

TABLA ANCHURA TRACTORES DT CON DIVERSOS TIPOS DE NEUMÁTICOS

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RAPTOR 30 RAPTOR 40

Chasis rigído con ruedas direccionales Tracción en las 4 ruedas motrices con posibilidad de desconexión de la tracción anterior Diesel de inyección indirecta Lombardini LDW 1003 FOCS LDW 1404 FOCS 3 4 1029 1372 19 / 26 25,5 / 35 3400 59,0 - 2200 82,5 - 2200 Agua Cambio sincronizado de 24 velocidades: 12 adelante y 12 atrás con inversor sincronizado Bidisco, con accionamiento mediante pedal para el cambio y mediante palanca para la toma de fuerza Posterior con accionamiento mecánico Direccional a pórtico con reductor incorporado. Con reductores epicicloidales

Posterior con accionamiento mecánico a 540 r.p.m. independiente y sincronizada con el cambio Ventral con accionamiento mecánico a 2000 r.p.m. 12 Volt 45 Ah Con accionamiento mecánico 1 distribuidor de doble efecto 1 simple efecto y 1 doble efecto fl otante o 2 de doble efecto (Elevador martinetti) 1 simple efecto o 1 doble efecto (Elevador con control de esfuerzo) De serie: un doble martinetti externo y enganche tercer punto cat. 1 Opcional: Control de profundidad y esfuerzo 700 De discos múltiples en baño de aceite Actúa sobre los frenos de servicio Con dirección hidrostática que actúa sobre el eje anterior Dos arcos de seguridad antivuelco, uno anterior abatible y otro posterior fi jo (homologados) Anteriores: 6.5/80-12 * Posteriores: 250/80-18 Anteriores: 6.5/80-12 * Posteriores: 280/70-18 Anteriores: 23x8.50-12 * Posteriores: 280/70-18 Anteriores: 7.00-12 * Posteriores: 300/70-20 Anteriores: 25x8.50-14 * Posteriores: 36x13.50-15 Jardín 860 890 1010 1040 Cabina homologada e insonorizada, dotada de ventilación y calefacción * Suplemento elevación anterior con T.d.F. anterior y ventral a 2000 rpm (capacidad de elevación 350 kg) * Asiento Bostrom * Volante regulable * Enganche de arrastre anterior * Lastres para ruedas 45 Kg (par) * Lastres frontales 60 Kg

CHASISTRACCIÓNMOTORFabricante MotorTipoNº cilindrosCilindrada c.c. Potencia KW/CVRégimen nominal (r.p.m.)Par motor max (Nm/rev. Min)RefrigeraciónTRANSMISIÓNEMBRAGUEBLOCAJE DIFERENCIALEJE ANTERIOREJE POSTERIORTOMA DE FUERZAde serieopcionalINSTALACIÓN ELÉCTRICADISTRIBUIDORESPosteriores (de serie)Posteriores (opcional)

ELEVADOR POSTERIOR

Capacidad de elevación en las rótulas (Kg)FRENOS DE SERVICIOFRENO DE ESTACIONAMIENTODIRECCIÓNARCO DE SEGURIDADNEUMÁTICOSde serieopcionales

PESO EN ORDEN DE USO con arco de protección (Kg)con cabina (Kg)OPCIONAL

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

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