113777836 5 2 Trasporte Con Volquetes

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL CURSO DE CAMINOS II

VO LLERENA CANO

TRANSPORTE CON VOLQUETES El transporte con volquetes es una actividad que debe ser adecuadamente controlada ya que es uno de los principales puntos de fuga de recursos, este control es tedioso por la cantidad de unidades que normalmente se requieren. Pueden presentarse 2 situaciones:

a) Estar a cargo directamente de los volquetes b) Contratar el transporte por m3-km.

a) Control de Volquetes El control de volquetes debe ser realizado en forma minuciosa, a fin de evitar las perdidas de tiempo y corregir las maniobras de carga, giro y descarga Tarjeta de Control de Volquetes

Obra Carretera Hualgayoc - Bambamarca Fecha 11.09.01

Actividad Transporte de baseUnidad Volquete WQ-4931

Salida Llegada Salida Llegada06:00 09:15 07:30 07:2009:25 13:00 11:05 11:0014:20 18:00 16:00 15:5018:30 21:30 19:30 19:20

Firma Chofer Firma del Capataz

Cantera Plataforma Observaciones

con esta tarjeta de control se grafica la secuencia del trabajo realizado

DE TOPOGRAFÍA Y TRANSPORTE ING. GUSTA

DEPARTAMENTO

CanteraPlataforma


Esto nos sirve para controlar el costo del transporte: Para el caso del ejemplo se tiene

Inicio : 06:00 Termino : 21:30 Almuerzo y Refrigerio : 01:30

Duración del Transporte = 14 Hrs. Esto se paga de la siguiente forma: Equipo = 14.0 hrs. Mano de Obra = 8 + 2(1.6) + 4(2.0) = 19.2 hrs. Si el volquete es de 15 m3, en 4 vueltas ha transportado 60 m3 Respecto al costo:

Descripción Unidad Cantidad P.U. ParcialCamion Volquete hm 14.00 30.00 420.00Operador hh 19.00 10.00 190.00

610.00

Volumen Transportado = 60 m3

Costo/m3 (Transporte) = U.S. $ 10.17 /m3

Costo de la jornada

Este valor debe compararse con lo presupuestado y con los rendimientos de otros volquetes a fin de optimizar el transporte.

DEPARTAMENTO DE TOPOGRAFÍA Y TRANSPORTE ING. GUSTAVO LLERENA CANO


b) Contratar el transporte por m3-km Esto se refiere cuando se contrata el transporte por m3-km, esta unidad se refiere al trabajo de transportar 1 m3 a la distancia de 1 km. Ejem. 10 m3-km 1 m3 transportado a 10 km 10 m3 transportados a 1 km 5 m3 transportados a 2 km 2 m3 transportados a 5 km 2.5 m3 transportados a 4 km 4 m3 transportados a 2.5 km y otras combinaciones El concepto de este tipo de medida del transporte, se basa en el concepto de centro de masas y centro de gravedad, es decir se idealiza el sistema como si todo el volumen a transportar estuviese concentrado en un punto (centro de masa del volumen) y fuese a ser transportado a un solo punto (centro de gravedad del tramo) Forma de medición El transporte por lo general se mide en las siguientes partidas:

Item Concepto Und Metrado P.U.4.00 TRANSPORTE4.01 Transporte de material hasta 1 km m3-km4.02 Transporte de material a más de 1 km m3-km4.03 Transporte de mezcla asfáltica hasta 1 km m3-km4.01 Transporte de mezcla asfáltica a más de 1 km m3-km

Transporte de material Comprende el transporte de excedentes de corte, relleno, material de cantera, agregados, sub base, base, tratamiento superficiales, escombros y todo transporte en general Transporte de mezcla asfáltica



Comprende el transporte de mezcla asfáltica desde la planta hasta el lugar de colocación de la carpeta asfáltica. CICLO DE TRANSPORTE Este concepto cubre todos los trabajos necesarios para efectuar el ciclo básico de transporte, incluido los tiempos fijos y los tiempos variables: Ciclo = t1 + (d/v1) + t2 + (d2/v2) Donde: t1 = Tiempo para la maniobra de carga del volquete (minutos) t2 = Tiempo para la maniobra de descarga del volquete ( minutos) v1 = Velocidad del volquete cargado (metros/ minuto) v2 = Velocidad del volquete vacío (metros/ minuto) d = Distancia de transporte en mts entonces se tendra: No. de viajes = (Duración de la jornada) / ( Duración del ciclo) Volumen Transportado = (Capacidad del volquete) * ( No. de viajes) Rendimiento/ día = (Volumen transportado) Costo del Transporte/ m3 = (Costo del equipo + M.O.) / Rendimiento Ejem. d = 5.4 km. t1 = 4´ v1 = 30 km/h t2 = 3´ v2 = 40 km/h Jornada = 10 h. Costos Volquete U.S. $ 40.00 / h (incluye combustibles y lubricantes ) Operador U.S. $ 8.00 / h (incluye viaticos y beneficios sociales)



Calculo del Ciclo Ciclo = t1 + (d/v1) + t2 + (d2/v2) Ciclo = 4 + (5,400/(30000/60)) + 3 + (5,400/(40000/60)) Ciclo = 25.90 ‘ No. de viajes = (Duración de la jornada) / ( Duración del ciclo) No. de viajes = (10*60*.9) /(25.90) No. de viajes = 20.85 = 20 viajes en 10 hrs. Volumen Transportado = (Capacidad del volquete) * ( No. de viajes) Volumen Transportado = 15 m3 * ( 20 viajes) Volumen Transportado = 300 m3 Rendimiento/ día = (Volumen transportado) Rendimiento/ día = 300 m3/d Costo del Transporte/ m3 = (Costo del equipo + M.O.) / Rendimiento Costo del equipo = 10 * 40 = 400.00 Costo del operador = 8 h*8 + 2h* 12.8 = 89.6

Costo del Transporte = 489.6 Costo del Transporte/ m3 = $ 489.6 / 300 m3 Costo del Transporte/ m3 = $ 1.63 / m3 Este precio hay que analizarlo diariamente y en forma aleatoria por volquete para poder comparar la media estadistica con el precio contratado, corregir las dispersiones.



No es recomendable trabajar con resúmenes acumulados o totales de costo, ya que se distorsiona la evaluación del costo promedio. Usualmente para efectos de pago de valorizaciones de carretera se considera como unidad de medida las partidas :

• Transporte hasta 1 km. • Transporte a más de 1 km.

Transporte hasta 1 km. Para el cálculo del rendimiento, se considera el ciclo completo de transporte (tiempos fijos y tiempos variables) y una distancia d igual a 1,000 mts. Transporte a más de 1 km. Para el cálculo del rendimiento, se considera que el ciclo incompleto de transporte (solo tiempo variable) y una distancia d distancia igual a 1,000 mts. METODO DE METRADO Se define : D como la distancia teorica entre el C.G. del origen y el C.G. del destino V como el volumen total a transportar en banco entonces a) Si D <= 1 km Transporte hasta 1 km. Metrado = D * V m3-km b) Si D > 1 km



b.1) Transporte hasta 1 km. Metrado = V m3-km b.2) Transporte a más de 1 km. Metrado = (D – 1 ) *V m3-km Ejemplo de Aplicación Calcular el transporte pagado la siguiente situación: Ubicación de cantera: Km. 28+500 Acceso = 5 km. Características de la carretera Inicio :Km. 3+200 Fin :Km. 42+700 Espesor de la base : 0.20 mts. ancho de la base: 9.10 Talud del terraplen : H:V 1.5: 1.0 Puente Km. 12+600 al 12+700 Baden de concreto Km. 21+450 al 22+920 Desarrollo:

Acceso 5 km.

Cantera

Fin 42+700

Inicio 3+200

Tramo I Tramo II


28+500


Sección Tipica: 9.10 .20

9.70 Para simplicidad del ejemplo,se considera que todo el tramo es en tangente con sección uniforme. Entonces se tiene: Sección = ( 9.70 + 9.10 ) * .5 * .20 Sección = 0.94 m2 / mt

Calculo de Transporte pagado

Desde Hasta Long. Vol. C.G. Origen Dist. Hasta 1 Km mas de 1 kmkm m3 km m3-km m3-km

3.20 28.50 25.30 23,782.00 15.85 28.50 17.65 23,782.00 395,970.3028.50 42.70 14.20 13,348.00 35.60 28.50 12.10 13,348.00 148,162.80

TOTAL 37,130.00 544,133.10

Si hubiese un puente de 130 mts. de luz entre 15.500 al 15.630 y un baden entre 32+400 al 32+650, entonces se tendría

Calculo de Transporte pagado

Desde Hasta Long. Vol. C.G. Origen Dist. Hasta 1 Km mas de 1 kmkm m3 km m3-km m3-km

3.20 15.50 12.30 11,562.00 9.35 28.50 24.15 11,562.00 267,660.3015.63 28.50 12.87 12,097.80 22.07 28.50 11.44 12,097.80 126,240.5428.50 32.40 3.90 3,666.00 30.45 28.50 6.95 3,666.00 21,812.7032.65 42.70 10.05 9,447.00 35.60 28.50 12.10 9,447.00 104,861.70

TOTAL 36,772.80 520,575.24

Transporte

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