11. MD Invias
description
Transcript of 11. MD Invias
MÉTODO DE DISEÑO DE PAVIMENTOS FLEXIBLES
VA
RIA
BLE
S D
E D
ISEÑ
O
EL TRÁNSITO
Tipo de vehículo
Presión área contacto de las llantas
Número de aplicaciones de carga
EL CLIMA
Cambios de temperatura
Precipitaciones
TERRENO DE FUNDACIÓN
RESISTENCIA DE LOS SUELOS DE SUB-RASANTE
CONDICIONES DE DRENAJE
CALIDAD DE LOS MATERIALES
CAPAS DE RODADURA
BASES Granulares
Estabilizadas SUB-BASES
MÉTODO DE DISEÑO INV – VÍAS CON MEDIOS Y ALTOS VOLÚMENES DE TRÁNSITO.
MÉTODO DE DISEÑO DE PAVIMENTOS PARA VÍAS CON
MEDIOS Y ALTOS VOLÚMENES DE TRÁNSITO
TRÁ
NSI
TO
PERIODO DE ANÁLISIS Y PERIODO
DE DISEÑO ESTRUCTURAL
PERÍODO DE ANÁLISIS: Periodo en el cual no se espera una reconstrucción de la vía. Periodo relacionado con el periodo de diseño geométrico
PERIODO DE DISEÑO ESTRUCTURAL: Período en el cual está previsto con alto grado de confiabilidad que no se requerirá ningún mantenimiento estructural.
NÚMERO DE EJES EQUIVALENTES DE 8,2
TONELADAS EN EL CARRIL DE DISEÑO Y DURANTE EL
PERIODO DE DISEÑO.
NIVEL 1. NO SE CONOCEN DATOS HISTÓRICOS DE TRÁNSITO.
NIVEL 2. SE TIENE INFORMACIÓN HISTORÍCA DE TRÁNSTIO.
MÉTODO DE DISEÑO INV – VÍAS CON MEDIOS Y ALTOS VOLÚMENES DE TRÁNSITO.
EL TRÁNSITO
Fuente: Ingeniería de pavimentos para carreteras 2da edición Alfonso Montejo Fonseca
DESIGNACIÓN RANGO DE TRÁNSITO ACUMULADO POR CARRIL DE DISEÑO
T1 0,5 − 1 X 1066
T2 1,0 − 2 X 1066
T3 2,0 − 4 X 1066
T4 4,0 − 6 X 1066
T5 6,0 − 10 X 1066
T6 10 − 15 X 1066
T7 15 − 20 X 1066
T8 20 − 30 X 1066
T9 30 − 40 X 1066
MÉTODO DE DISEÑO INV – VÍAS CON MEDIOS Y ALTOS VOLÚMENES DE TRÁNSITO.
RANGOS DE TRÁNSITO CONSIDERADOS
Fuente: Ingeniería de pavimentos para carreteras 2da edición Alfonso Montejo Fonseca
FACTORES CLIMÁTICOS MÉTODO DE DISEÑO INV – VÍAS CON MEDIOS Y ALTOS VOLÚMENES DE TRÁNSITO.
Fuente: Manual de diseño de pavimentos para vías con medios y altos volúmenes de tránsito. INV -1998
No. Región Temperatura TMAP (°C)
Precipitación promedio
anual
R1 Región fría seca y fría semi-húmeda <13 < 2000
R2 Templado seco y templado semi-húmedo 13 – 20 < 2000
R3 Cálido seco y cálido semi-húmedo 20 – 30 < 2000
R4 Templado húmedo 13 – 20 2000 - 4000
R5 Cálido húmedo 20 – 30 2000 – 4000
R6 Cálido muy húmedo 20 - 30 > 40000
MÉTODO DE DISEÑO INV – VÍAS CON MEDIOS Y ALTOS VOLÚMENES DE TRÁNSITO.
FACTORES CLIMÁTICOS
Fuente: Ingeniería de pavimentos para carreteras 2da edición Alfonso Montejo Fonseca
SUELOS DE SUB-RASANTE
MÉTODO DE DISEÑO INV – VÍAS CON MEDIOS Y ALTOS VOLÚMENES DE TRÁNSITO.
𝑀𝑟 (𝐾𝑔/𝑐𝑚2) = 100 * CBR
Fuente: Ingeniería de pavimentos para carreteras 2da edición Alfonso Montejo Fonseca
SUELOS DE SUB-RASANTE
MÉTODO DE DISEÑO INV – VÍAS CON MEDIOS Y ALTOS VOLÚMENES DE TRÁNSITO.
Fuente: Ingeniería de pavimentos para carreteras 2da edición Alfonso Montejo Fonseca
CARTAS DE DISEÑO
Fuente: Ingeniería de pavimentos para carreteras 2da edición Alfonso Montejo Fonseca