100 80 FMU COLOMBIA - UNIDAD DE GESTIÓN DE AFLUENCIA DE ... · REPORTE MENSUAL SEPTIEMBRE 2009...
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El presente documento es un resumen mensual sobre la operación diaria del Aeropuerto Internacional
Eldorado, donde la FMU COLOMBIA relaciona en síntesis, información operacional sobre capacidad,
demanda, demoras y eficiencia, que ha sido registrada en sus reportes diarios, así como la información
relevante acerca de los factores que afectan la gestión de las mismas.
La FMU COLOMBIA evalúa esta información como indicador para plantear soluciones a corto plazo sobre
los hallazgos reportados, con el fin de proyectar el mejoramiento en la prestación del servicio ATFM en
colaboración con los demás actores del Sistema Nacional de Espacio Aéreo (SINEA) e iniciar tareas de gestión
de capacidad ATM.
FMU COLOMBIA - UNIDAD DE GESTIÓN DE AFLUENCIA DE
TRÁNSITO AÉREO
Emitido: OCTUBRE 13 DE 2009 Reporte No. 0003
REPORTE MENSUAL
SEPTIEMBRE 2009
RÉGIMEN DE EFICIENCIA DEL SISTEMA DE AEROPUERTO (SAER)
Esta figura muestra el promedio ponderado (por la demanda) del régimen de eficiencia de salidas y llegadas.
El régimen de eficiencia es el porcentaje de operaciones, mayor o igual a la demanda o a la capacidad del sistema
de aeropuerto.
SAER “QUE TAN BIEN SE HA ATENDIDO LA DEMANDA DE TRÁNSITO AÉREO.”
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REPORTE MENSUAL SEPTIEMBRE 2009
CAPACIDAD VS DEMANDA
Esta figura muestra un comparativo entre la demanda de tránsito aéreo y la capacidad disponible ( Sept. 2009).
DISTRIBUCIÓN DE DEMORAS POR TIEMPO (MINUTOS)
Esta figura muestra la distribución porcentual de las demoras llegando al aeropuerto “Eldorado” por cantidad de minutos (Sept. 2009).
LLEGADAS
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D IA ARR DEM (DEM ANDA)
AAR (CAPACIDAD)
SALIDAS
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DIA DEP DEM (DEMANDA)
ADR (CAPACIDAD)
AVIACION COMERCIAL REGULAR DE PASAJEROS
AEROPUERTO "ELDORADO"
(TOTAL VUELOS DEMORADOS 390)
67,44
18,46
7,18
2,313,08
1,54
10-19 20-29 30-39 40-49 50-59 >60
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Reporte No. 0003
DISTRIBUCIÓN DE DEMORAS POR AEROLÍNEA NACIONAL
Esta figura muestra un comparativo mensual de demoras por aerolínea, llegando al aeropuerto “Eldorado”.
DISTRIBUCIÓN DE DEMORAS POR AEROPUERTO
Esta figura muestra un comparativo mensual de demoras por aeropuerto, a vuelos con destino “Eldorado”.
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ARE AVA EFY NSE RPB SAM
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MINUTOS
JULIO
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REPORTE MENSUAL SEPTIEMBRE 2009
EVOLUCIÓN DE TRÁNSITO AÉREO MENSUAL
Esta figura muestra un comparativo anual del número total de operaciones por mes en el aeropuerto “Eldorado”.
PICOS DE OPERACIÓN
Esta figura muestra un comparativo anual del número pico de operaciones por mes en el aeropuerto “Eldorado”.
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VOLÚMEN DE TRÁNSITO POR DÍA DE LA SEMANA
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Reporte No. 0003
Esta figura muestra un comparativo anual (de Enero a Septiembre) del total de operaciones por día de la semana.
VOLÚMEN DE TRÁNSITO POR HORA
Esta figura muestra un comparativo anual (de Enero a Septiembre) del promedio de operaciones por hora.
1250014500165001850020500225002450026500285003050032500
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REPORTE MENSUAL SEPTIEMBRE 2009
SALIDAS Y LLEGADAS
Esta figura muestra un comparativo anual (de Enero a Septiembre) del promedio de salidas y llegadas por hora.
MÁXIMOS Y MÍNIMOS DE OPERACIONES
Esta figura muestra un comparativo anual (de Enero a Septiembre) de los números máximos y mínimos de operaciones.
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PROMEDIO OPERACIONES LLEGADAS Y SALIDAS
2007 ARR
2007 DEP
2008 ARR
2008 DEP
2009 ARR
2009 DEP
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Esta figura muestra un comparativo anual, del porcentaje de operación de aviación de estado en relación al total de operaciones mensuales,
AVIACIÓN NO REGULAR
Esta figura muestra un comparativo anual del porcentaje de operación no regular en relación al total de operaciones mensuales.
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Reporte No. 0003
AVIACIÓN DE ESTADO
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2008
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REPORTE MENSUAL SEPTIEMBRE 2009
RESUMEN OPERATIVO
La siguiente descripción detallada día a día solo tiene en consideración la operación entre
las 12:00 HL (17:00 UTC) y las 22:00 HL (03:00 UTC) debido a falta de personal en la FMU
Colombia.
MARTES 01 DE SEPTIEMBRE DE 2009 23:15 UTC se reduce AAR25/30 por condiciones de mal tiempo en el sector de llegadas y falta
de personal.
Minutos de demora 487.
Exceso en RPL’s y FPL’s.
Compañías participantes CDM táctico AVA, SAM, RPB, NSE, EFY, ARE.
Régimen de Eficiencia del Aeropuerto 95%.
MIERCOLES 02 DE SEPTIEMBRE DE 2009
Minutos de demora 653.
Exceso en RPL’s y FPL’s.
Compañías participantes CDM táctico AVA, SAM, RPB, NSE, EFY, ARE.
Régimen de Eficiencia del Aeropuerto 96%.
JUEVES 03 DE SEPTIEMBRE DE 2009 Minutos de demora 719.
Exceso en RPL’s y FPL’s.
Compañías participantes CDM táctico AVA, SAM, RPB, NSE, EFY, ARE.
Régimen de Eficiencia del Aeropuerto 93%.
VIERNES 04 DE SEPTIEMBRE DE 2009 Minutos de demora 602.
Exceso en RPL’s y FPL’s.
Compañías participantes CDM táctico AVA, SAM, RPB, NSE, EFY, ARE.
Régimen de Eficiencia del Aeropuerto 89%.
SABADO 05 DE SEPTIEMBRE DE 2009 Pista 13L/31R cerrada ADR25/40, AAR25/30.
Minutos de demora 156.
Exceso en RPL’s y FPL’s.
Compañías participantes CDM táctico AVA, SAM, RPB, NSE, EFY, ARE.
Régimen de Eficiencia del Aeropuerto 95%.
DOMINGO 06 DE SEPTIEMBRE DE 2009 Pista 13L/31R cerrada ADR25/40, AAR25/30, 17:00 UTC pista 13L/31R operando ADR40/40,
AAR30/30.
Minutos de demora 108.
Exceso en RPL’s y FPL’s.
Compañías participantes CDM táctico AVA, SAM, RPB, NSE, EFY, ARE.
Régimen de Eficiencia del Aeropuerto 92%.
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Reporte No. 0003
LUNES 07 DE SEPTIEMBRE DE 2009 23:30 UTC pista 13L/31R con fallas de luces de calle de rodaje se reduce ADR25/40, AAR25/30,
01:00 UTC se incrementa capacidad ADR40/40, AAR40/40.
Minutos de demora 568.
Exceso en RPL’s y FPL’s.
Compañías participantes CDM táctico AVA, SAM, RPB, NSE, EFY, ARE.
Régimen de Eficiencia del Aeropuerto 96%.
MARTES 08 DE SEPTIEMBRE DE 2009 Minutos de demora 87.
Exceso en RPL’s y FPL’s.
Compañías participantes CDM táctico AVA, SAM, RPB, NSE, EFY, ARE.
Régimen de Eficiencia del Aeropuerto 96%.
MIERCOLES 09 DE SEPTIEMBRE DE 2009 Minutos de demora 344.
Exceso en RPL’s y FPL’s.
Compañías participantes CDM táctico AVA, SAM, RPB, NSE, EFY, ARE.
Régimen de Eficiencia del Aeropuerto 102%.
JUEVES 10 DE SEPTIEMBRE DE 2009 Minutos de demora 598.
Exceso en RPL’s y FPL’s.
Compañías participantes CDM táctico AVA, SAM, RPB, NSE, EFY, ARE.
Régimen de Eficiencia del Aeropuerto 91%.
VIERNES 11 DE SEPTIEMBRE DE 2009 Minutos de demora 470.
Exceso en RPL’s y FPL’s.
Compañías participantes CDM táctico AVA, SAM, RPB, NSE, EFY, ARE.
Régimen de Eficiencia del Aeropuerto 91%.
SABADO 12 DE SEPTIEMBRE DE 2009 Pista 13L/31R cerrada reducción de capacidad ADR25/40, AAR25/25.
Minutos de demora 132.
Exceso en RPL’s y FPL’s.
Compañías participantes CDM táctico AVA, SAM, RPB, NSE, EFY, ARE.
Régimen de Eficiencia del Aeropuerto 92%.
DOMINGO 13 DE SEPTIEMBRE DE 2009
Pista 13L/31R cerrada reducción de capacidad ADR25/40, AAR25/25, 17:00 UTC pista 13L/31R
operando se incrementa capacidad ADR40/40, AAR30/30.
Minutos de demora 328.
Exceso en RPL’s y FPL’s.
Compañías participantes CDM táctico AVA, SAM, RPB, NSE, EFY, ARE.
Régimen de Eficiencia del Aeropuerto 84%.
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REPORTE MENSUAL SEPTIEMBRE 2009
LUNES 14 DE SEPTIEMBRE DE 2009
Minutos de demora 381.
Exceso en RPL’s y FPL’s.
Compañías participantes CDM táctico AVA, SAM, RPB, NSE, EFY, ARE.
Régimen de Eficiencia del Aeropuerto 92%.
MARTES 15 DE SEPTIEMBRE DE 2009
Por condiciones meteorológicas se reduce capacidad AAR26/30.
Minutos de demora 613.
Exceso en RPL’s y FPL’s.
Compañías participantes CDM táctico AVA, SAM, RPB, NSE, EFY, ARE.
Régimen de Eficiencia del Aeropuerto 96%.
MIERCOLES 16 DE SEPTIEMBRE DE 2009
Minutos de demora 259.
Exceso en RPL’s y FPL’s.
Compañías participantes CDM táctico AVA, SAM, RPB, NSE, EFY, ARE.
Régimen de Eficiencia del Aeropuerto 96%.
JUEVES 17 DE SEPTIEMBRE DE 2009
Minutos de demora 293.
Exceso en RPL’s y FPL’s.
Compañías participantes CDM táctico AVA, SAM, RPB, NSE, EFY, ARE.
Régimen de Eficiencia del Aeropuerto 92%.
VIERNES 18 DE SEPTIEMBRE DE 2009
22:00 UTC se reduce capacidad por condiciones meteorológicas AAR26/30.
Minutos de demora 238.
Exceso en RPL’s y FPL’s.
Compañías participantes CDM táctico AVA, SAM, RPB, NSE, EFY, ARE.
Régimen de Eficiencia del Aeropuerto 94%.
SABADO 19 DE SEPTIEMBRE DE 2009
Pista 13L/31R cerrada se reduce capacidad por condiciones meteorológicas AAR25/30, ADR 25/40.
Minutos de demora 97.
Exceso en RPL’s y FPL’s.
Compañías participantes CDM táctico AVA, SAM, RPB, NSE, EFY, ARE.
Régimen de Eficiencia del Aeropuerto 94%.
DOMINGO 20 DE SEPTIEMBRE DE 2009
Pista 13L/31R cerrada se reduce capacidad por condiciones meteorológicas AAR25/30, ADR 25/40,
17:00 UTC opera pista 13L/31R se incrementa capacidad AAR30/30, ADR40/40.
Minutos de demora 21.
Exceso en RPL’s y FPL’s.
Compañías participantes CDM táctico AVA, SAM, RPB, NSE, EFY, ARE.
Régimen de Eficiencia del Aeropuerto 95%.
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Reporte No. 0003
LUNES 21 DE SEPTIEMBRE DE 2009
Minutos de demora 326.
Exceso en RPL’s y FPL’s.
Compañías participantes CDM táctico AVA, SAM, RPB, NSE, EFY, ARE.
Régimen de Eficiencia del Aeropuerto 94%.
MARTES 22 DE SEPTIEMBRE DE 2009
Minutos de demora 824.
Exceso en RPL’s y FPL’s.
Compañías participantes CDM táctico AVA, SAM, RPB, NSE, EFY, ARE.
Régimen de Eficiencia del Aeropuerto 95%.
MIERCOLES 23 DE SEPTIEMBRE DE 2009
Minutos de demora 189.
Exceso en RPL’s y FPL’s.
Compañías participantes CDM táctico AVA, SAM, RPB, NSE, EFY, ARE.
Régimen de Eficiencia del Aeropuerto 94%.
JUEVES 24 DE SEPTIEMBRE DE 2009
Minutos de demora 974.
Exceso en RPL’s y FPL’s.
Compañías participantes CDM táctico AVA, SAM, RPB, NSE, EFY, ARE.
Régimen de Eficiencia del Aeropuerto 89%.
VIERNES 25 DE SEPTIEMBRE DE 2009
Minutos de demora 502.
Exceso en RPL’s y FPL’s.
Compañías participantes CDM táctico AVA, SAM, RPB, NSE, EFY, ARE.
Régimen de Eficiencia del Aeropuerto 91%.
SABADO 26 DE SEPTIEMBRE DE 2009
Minutos de demora 324.
Exceso en RPL’s y FPL’s.
Compañías participantes CDM táctico AVA, SAM, RPB, EFY, ARE.
Régimen de Eficiencia del Aeropuerto 92%.
DOMINGO 27 DE SEPTIEMBRE DE 2009
Minutos de demora 135.
Exceso en RPL’s y FPL’s.
Compañías participantes CDM táctico AVA, SAM, RPB, ARE.
Régimen de Eficiencia del Aeropuerto 95%.
LUNES 28 DE SEPTIEMBRE DE 2009
Minutos de demora 302.
Exceso en RPL’s y FPL’s.
Compañías participantes CDM táctico AVA, SAM, RPB, ARE, NSE, EFY.
Régimen de Eficiencia del Aeropuerto 100%.
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REPORTE MENSUAL SEPTIEMBRE 2009
LUNES 28 DE SEPTIEMBRE DE 2009
Minutos de demora 302.
Exceso en RPL’s y FPL’s.
Compañías participantes CDM táctico AVA, SAM, RPB, ARE, NSE, EFY.
Régimen de Eficiencia del Aeropuerto 100%.
MARTES 29 DE SEPTIEMBRE DE 2009
Minutos de demora 626.
Exceso en RPL’s y FPL’s.
Compañías participantes CDM táctico AVA, SAM, RPB, ARE, NSE, EFY.
Régimen de Eficiencia del Aeropuerto 96%.
MIERCOLES 30 DE SEPTIEMBRE DE 2009
Minutos de demora 347.
Exceso en RPL’s y FPL’s.
Compañías participantes CDM táctico AVA, SAM, RPB, ARE, NSE, EFY.
Régimen de Eficiencia del Aeropuerto 92%.
13
13
Teléfono: 571-266-3835
Fax: 571-266-3477
Correo electrónico:
Para información específica, hacer solicitud vía correo electrónico.
ORGANIZACIÓN
Acogiendo las recomendaciones del Capítulo 3 del DOC 4444 ATM OACI (Gestión de
Tránsito Aéreo) y las conclusiones de la Segunda y Tercera Reunión del Grupo de
Tarea Gestión de la Afluencia de Tránsito Aéreo en las Regiones CAR/SAM del Co-
mité ATM del Subgrupo ATM/CNS de GREPECAS (ATFCM/TF/2), realizadas en las
ciudades de Bogotá y San Andrés (Colombia) respectivamente, la Dirección de Servi-
cios a la Navegación Aérea de la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica
Civil (UAEAC) implementa, a partir del 01 de Mayo de 2007, oficialmente el Servicio
Gestión de Afluencia de Tránsito Aéreo (ATFM).
De igual forma la reglamentación interna en el Documento RAC parte sexta, (Gestión
de Tránsito Aéreo) Capítulo nueve (Gestión de la Afluencia del Tránsito Aéreo
ATFM), soporta la implementación del servicio ATFM y la creación de la unidad de
gestión de flujo (FMU).
La FMU COLOMBIA inició actividades el 15 de Mayo de 2008 como una unidad
anexa al ACC Bogotá con el objetivo de continuar el desarrollo de implementación
del servicio ATFM para el sistema de espacio aéreo colombiano.
La FMU COLOMBIA tiene como objetivo principal para la fase de planificación
táctica ATFM, regular el tránsito IFR que tenga como destino aeropuertos y espacios
aéreos congestionados, maximizando el aprovechamiento de su capacidad disponible.
FMU COLOMBIA - UNIDAD DE GESTIÓN DE AFLUENCIA DE TRÁNSITO AÉREO
MISIÓN
«Proporcionar el servicio de Gestión de afluencia de Tránsito Aéreo de navega para satisfacer las necesidades de
seguridad operacional que demanda el Servicios de Control de tránsito Aéreo, de eficiencia operacional que demandan
los usuarios del Sistema Nacional de Espacio Aéreo y medioambientales, prestando especial atención a la satisfacción
de la comunidad aeronáutica y al desarrollo del transporte aéreo en Colombia."
VISIÓN
« Queremos ser líderes en la prestación segura y de calidad del servicio ATFM y de gestión de capacidad ATM, en un
entorno global y competitivo, valorados por nuestros clientes de la comunidad aeronáutica y la sociedad. En
particular, queremos alcanzar la excelencia como organización y disponer de personas altamente cualificadas,
comprometidas y satisfechas."
COMPROMISO
Optimizar la utilización del espacio aéreo sobre una base de seguridad operacional, mejorar la oferta de los Servicios
de Tránsito Aéreo, gestionando su capacidad para atender los requerimientos operacionales de los usuarios y
disminuir las demoras ATFM, todo enmarcado en un ambiente de toma de decisiones en colaboración (CDM).