ESTUDIO DEFINITIVO

Municipalidad Provincial de Huaura

PROYECTO

"MEJORAMIENTO DE PISTAS EN LAS CALLES NICOLAS DE PIEROLA Y GUILLERMO VELASQUEZ DEL DISTRITO DE HUACHO, PROVINCIA DE HUAURA

OFICINA DE PLANES Y PROYECTOS

Abril del 2012

CAPITUL01

MEMORIA DESCRIPTIVA

1.1 NOMBRE DEL PROYECTOMEJORAMIENTO DE PISTAS EN LAS CALLES NICOLAS DE PIEROLA Y GUILLERMO VELASQUEZ DEL DISTRITO DE HUACHO, PROVINCIA DE HUAURA

1.2 UBICACIN Y ACCESIBILIDAD DE LA ZONA DEL PROYECTOEl proyecto se encuentra ubicado en la zona Norte Occidental del departamento de Lima a 148Km, entre los 77 36 28.09 de longitud Oeste y los 100724 a 100457 de latitud Sur, Se encuentra a 42 m.s.n.m:

DATOS DEL PROYECTORegin:Lima Provincias

Departamento:Lima

Provincia:Huaura

Distrito:Huacho

Altitud:42 m.s.n.m.

Poblacin beneficiada:2680 hab.

rea de influencia:0.040 Km2

PERU LIMA HUACHO

UBICACIN DE LA ZONA DEL PROYECTO

CALLE NICOLAS DE PIEROLA:El acceso a la zona del proyecto es por la Autopista panamericana Norte km 150 a travs de la AV. San Martin y continuando por la Calle Guillermo Velsquez a la margen derecha de esta.

CALLE GUILLERMO VELASQUEZ:El acceso a la zona del proyecto es por la Autopista panamericana Norte km 150 a travs de la AV. San Martin a la margen derecha de esta. 1.3 ANTECEDENTESLa Municipalidad Provincial Huaura, ha dispuesto el mejoramiento de las pistas existentes en las zonas Urbanas de la ciudad de Huacho, dentro del cual tiene programado el mejoramiento de las pistas, ubicadas en las calles Nicols de Pirola y Calle Guillermo Velsquez en el Cercado de Huacho.

1.4 ESTADO ACTUAL DE LA ZONA DEL PROYECTOLa zona del proyecto est constituida por calles urbanas, los cuales cuentan con lotizacin establecida.

Las calles de la zona del proyecto se encuentran con vas sin pavimentar y en su mayora sin o con cortas veredas de acceso domiciliaria en mal estado, mal diseadas y picadas todas en psimo estado de conservacin, los cuales presentan pendientes y alineamientos propios de cada vivienda.

Toda la zona del proyecto, actualmente cuenta con servicios bsicos de electricidad, agua potable y alcantarillado. El rea destinada para la obra se encuentra a libre disposicin.El proyecto se encuentra aproximadamente a 42 m.s.n.m.

1.5 OBJETIVOS DEL PROYECTO

OBJETIVO CENTRAL

Mejorar el servicio bsico en cuanto se refiere a vas trnsito y de acceso las viviendas para satisfacer las necesidades bsicas de la poblacin mejorando su calidad y nivel de vida.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

Mejorar las condiciones de trnsito y movilizacin de los transentes. Generar puestos de empleo temporal y expectativas a la poblacin durante la construccin, operacin y mantenimiento de la obra.

1.6 DESCRIPCIN DEL PROYECTO Para el proyecto se ha tomado en consideracin los accesos que ha sido definida en el estudio del perfil. El proyecto consiste en la construccin de vas pavimentadas con sus respectivas sealizaciones con su sardinel de concreto, las cuales comprenden:

Pavimentos y Sardineles. Longitud (m2)Nmeros de viviendas beneficiadas.Vas existentes sin Tratamiento

A Ejecutar.

Calle Nicols de Pirola318.7046SIPavimento Flexible sin Sardineles

Calle Guillermo Velsquez166.0052SIPavimento Flexible si Sardineles

El proyecto ha tomado en cuenta las caractersticas del terreno el clima, por lo cual se ha optado por emplear vas con pavimentos flexibles con un espesor de 2 en una base granular de 15 cm la cual se coloca sobre una sub rasante escarificada y compactada al 95% de su optima humedad, la medida del ancho de la via ha sido desarrollada para poder mantener el eje del eje de diseo concorde conla topografa existente y esta acuerdo a las caractersticas de la calle por lo general de 9.00 m adems de disear simultneamente se ha tenido en cuenta la compensacin de las reas tiles en las partidas de movimiento de tierras.Se ha desarrollado el diseo de sardineles sumergidos teniendo en consideracin las proyecciones futuras tal como estipula el R.N.E. la altura promedio de los sardineles en cada calle es de 0.15m x 0.25m, y sern realizadas en concreto simple de resistencia fc=170Kg/cm2 Cemento Tipo I, para proteger de la erosin que pudiera sufrir la base debido a las escorrenta de aguas pluviales y/o de aquellas residuales eliminadas por los pobladores.

Se prever la colocacin de un panel de obra, almacn provisional as como, la nivelacin de cajas de agua, desage en la zona a construir.Se incluye la colocacin de puntos geodsicos y de un prtico de sealizacin peatonal.

En las calles existen lneas de agua y desage, sin embargo estas no interfiere en la construccin de las veredas, las cajas de agua han sido respetadas coincidindolas con el nivel de las veredas.

1.7 ASPECTOS GENERALES DEL REA DE ESTUDIO1.7.1. CLIMA El clima es tpico de la costa peruana rida (semiclido - Hmedo); La temperatura durante el ao vara por lo general desde 14C en los meses de junio-julio a hasta 28C en el mes de febrero-marzo, aprecindose el efecto termorregulador de las aguas del mar, en el sentido de que las temperaturas se presentan moderadas.

Con relacin a la variacin media anual de la humedad relativa, los valores ms altos registrados corresponden a 87% en el mes de agosto y los ms bajos con 60% en el mes de julio.

Los vientos Predominan en las primeras horas de la maana vientos del sur-este y sur con una velocidad promedio de 1,5 m/s. Al medio da predominan vientos del oeste y nor-oeste con velocidades de 3,8 m/s y en las ltimas horas de la tarde prevalecen vientos del sur-este con velocidad de 3,7 m/s y vientos espordicos del nor-oeste con 2 m/s.

1.7.2. HIDROLOGIA DE LA ZONA

Segn SENAMI la hidrologa de La zona a desarrollar el proyecto presenta deficiencias de lluvias en casi todas las estaciones y se caracteriza principalmente por contar con precipitaciones efectivas medias anuales en los meses de invierno de 3.4 mm.

1.7.3. TOPOGRAFIA Y EXTENCIONLos trabajos de campo se han efectuado con una brigada de topografa (Topgrafo y 02 ayudantes) los cuales han realizado el levantamiento planmetrico y altimtrico del terreno empleando una poligonal de apoyo.El equipo de ingeniera empleando para los trabajos de topografa estuvo conformado un Teodolito electrnico LEICA de modelo Foif Dt 205, con precisin de lectura angular y lectura de distancia complementando con sus respectivos accesorios y un prisma.

Los Bench Mark utilizados para los proyectos son los siguientes: Los datos obtenidos han sido vaciados al programa Autocad Land, para obtener las curvas de nivel y el perfil longitudinal propuesto, teniendo en consideracin el punto de arranque y el final de la obra.

Se ha determinado las ubicaciones de puntos resaltantes del terreno: lmites de propiedad, postes, buzones, construcciones de zona, etc., obtenindose con estos datos planos topogrficos detallados con curvas de nivel cada 2.00m

En cuanto a la topografa y extensin del terreno, se concluy que es de terreno plano si mucha pendiente (prom.4%) el cual tiene una extensin de influencia de 0.04 km2.

1.7.4. GEOLOGIA Y TIPO DE SUELO La zona del proyecto presenta un alto grado de sismicidad, donde pueden ocurrir sismos VIII-XI (MM).En el diseo de las estructuras debe tenerse en cuenta el grado de sismicidad ssmica del rea.Las consideraciones de diseo vinculadas a la pendiente de terreno y las dificultades inherentes de lugar durante la construccin una capa de base granular de soporte de la estructura que este adecuadamente compactada.Segn los resultados obtenidos de la zona del proyecto indican que contiene sulfatos en cantidades mnimas, despreciables.El contenido mnimo, suave de sales del terreno sugiere la conveniencia de usar para el concreto en contacto con el terreno, un cemento tipo I.

Las capacidades portantes admisibles en suelos fueron estimadas de acuerdo a las caractersticas encontradas en las zonas de las futuras estructuras. El suelo representativo de la zona presenta dos capas bien diferenciadas siendo el primero de aproximadamente 0.35 m material de afirmado, arena y/o material de relleno; la segunda capa hasta los 1.50 m es del tipo areno limoso (SM) con una mezcla de arena limo en un 70% y 30% aproximadamente respectivamente, con una capacidad admisible de acuerdo al tipo de suelo de 1.80 Kg/Cm2.

Se recomienda reforzar el empleo de compactacin en la zona de paso de tuberas de conduccin de instalaciones de agua y desage.Los parmetros ssmicos de acuerdo al terreno para el diseo de estructuras viales son las siguientes:

PERFILTPSEGSZ

S20..601.200.40g

Las presentes conclusiones del estudio de sales, suelos, granulometra, etc., es vlida para toda el rea del proyecto en estudio.

1.7.5. POBLACION BENEFICIADA Y CONDICIONES SOCIOECONOMICASLa poblacin beneficiada con el presente proyecto es de aproximadamente 2680 habitantes. De los cuales su mayora es de condicin media, los cuales tienen trabajo en debido al comercio, trasporte, debido a que estas se encuentran en una zona de actividad comercial activa.

1.7.6. VIVIENDASEn la zona las viviendas estn construidas principalmente en un 90% con material noble.

1.8 CONCLUCION SOBRE LOS RESULTADOS DE INGENIERIA BASICA En cuanto al diseo estructural de las vas se concluyo que las dimensiones deacuerdo al tipo de terreno y carga que soporta la estructura del pavimento sern de la siguiente manera:Capa asfltica = 2 (En caliente)La base granular ser de 15cm (Afirmado)Con sardineles sumergidos en todo el borde de la va de 0.15 x 0.25m. (Con Concreto fc =175 kg/cm2).

En cuanto al impacto ambiental se puede decir que se determina que no existe la necesidad de implementar medidas de mitigacin, ni de control, ni compensacin sobre el medio Ambiente, debido a que los impactos negativos son puntuales, de corta duracin y de poca magnitud, As mismo los aspectos positivos en cuanto a la construccin, es que contribuya a mejorar el ambiente de la localidad debido a la mejora en el paisaje urbano y la calidad de vida de los pobladores siendo ello un aspecto MUY POSITIVO. Los impactos positivos, deben ser reforzadas mediante la participacin planificada, estratgica y Organizada de la Municipalidad Distrital, cuya estrategia deber conllevar a propiciar tener una poblacin participativa propositiva.

1.9 MODALIDAD DE EJECUCIONLa modalidad de ejecucin que se realizara ser por Administracin Directa dando cumplimiento a la norma de contralora 195-88-CG.

1.10 FUENTE DE FINANCIAMIENTO Fondo de Compensacin Municipal (Foncomn)

1.11 TIEMPO DE EJECUCIONLa obra tendr una duracin de 30 das calendarios.

1.12 COSTO TOTAL DE LA OBRAEl valor referencial estimado, incluido los gastos generales, asciende a S/. 382,785.82 (Trescientos ochenta y dos mil setecientos ochenta y cinco con 82/100 Nuevos Soles), con precio al mes de Abril de 2012, disgregndose de la siguiente forma.

Presupuesto base

001PAVIMENTACION328,244.39

002SARDINEL SUMERGIDO32,874.31

(CD)S/.361,118.70

COSTO DIRECTO361,118.70

GASTOS GENERALES (6%)21,667.12

============

PRESUPUESTO TOTAL382,785.82

19

Memoria Descriptiva