02 transmodal 2013 talgo eduardo fdz gorostiaga
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Talgo
Más de 70 años de experiencia fabricando trenes, Servicios de Mantenimiento y fabricando Equipos de Mantenimiento ferroviarios.
Líderes en el sector ferroviario español. Tecnología única. Key drivers: Innovación, Tecnología, Sostenibilidad and soluciones orientadas al cliente Cumplimiento al 100% en todas las entregas Record de seguridad Evolución de un fabricante mecánico a un INTEGRADOR GLOBAL con reconocida presencia
internacional.
Talgo - posición global
Líder en alta velocidad e intercity en España 1
Cuota mercado de 61.0% en intercity
Cuota mercado de 46.0% en alta velocidad
Más de 10 años de experiencia (50 millones km) en alta velocidad
48.0% Cuota mercado
Liderazgo logrado en uno de los mercados ferroviarios más competitivos y complejos del mundo (España)
2
España es el mercado #1 en Europa y #2 en el mundo en cuanto a km de línea de AV en operación
La mayor media de alta velocidad comercial del mundo: 221 km/h
El mercado #2 de alta velocidad del mundo, en términos de puntualidad Mercado muy competitivo en relación calidad/precio
Presencia industrial internacional
# 1 + # 2
Larga relación comercial con operadores de todo el mundo: KTZ, RENFE, DB, AMTRAK, UTY, RZD 3
Talgo trabaja desde hace más de 70 años con dentro y fuera de España 70 años de experiencia
Liderazgo consolidado en el mercado + Referencia internacional en AV española
Integrador Global DE:
A:
Nuestra Visión
El transporte ferroviario está cambiando, al igual que las necesidades y el perfil de los clientes
Cambio de mentalidad para cumplir con las necesidades presentes y futuras del cliente:
• Tecnología de Última Generación • Competitividad • Soluciones orientadas al cliente • Flexibilidad
Talgo en el mundo
PAÍSES CON PROYECTOS TALGO EN EJECUCIÓN Todas las áreas de negocio OFICINAS Y TALLERES DE MANTENIMIENTO CENTROS DE FABRICACIÓN OFICINAS DE REPRESENTACIÓN BRASIL INDIA Sao Paulo Nueva Delhi RUSSIA EAU Moscú Dubai
FABRICACIÓN ESPAÑA KAZAJSTÁN Álava (Rivabellosa) Astana Madrid (Las Matas II) TALLERES DE MANTENIMIENTO ESPAÑA KAZAJSTÁN Barcelona Almaty San Andrés Condal Cantunis UZBEKISTAN Madrid Tashkent Matas I Fuencarral ARGENTINA Cerro Negro Chascomus Málaga (Buenos Aires) ESTADOS UNIDOS BOSNIA Seattle Sarajevo ALEMANIA Berlín
TRENES EQUIPOS DE MANTENIMIENTO SERVICIOS DE MANTENIMIENTO
Nuestro Negocio
Nuestro Negocio
7
Muy alta velocidad 300 -350 km/h
Alta velocidad 200-300 km/h
Intercity 160-220 km/h
Trenes: Apuesta estratégica por la alta velocidad
Talgo Evolución
EJES GUIADOS RUEDAS INDEPENDIENTES ACCESIBILIDAD
CONSTRUCCIÓN LIGERA UNIÓN ARTICULADA ENTRE COCHES
Tecnología Talgo
Tecnología Talgo
Para el Operador: Peso mínimo Menor impacto en la infraestructura Fiabilidad, flexibilidad y seguridad Costes de operación y mantenimiento
Para el Pasajero: Mayor accesibilidad y movilidad interior Seguridad Confort
Para la Sociedad: Diseño concebido para la sostenibilidad y la reciclabilidad:
Mayor capacidad Impacto medioambiental:
Consumo de energía – El tren más ecológico Emisiones mínimas de CO2, acústicas y menos
vibraciones
Ventajas de los Trenes Talgo
Tecnología probada
Talgo 350 – El tren de alta velocidad más vendido en España Con el 50% de cuota de mercado en el segmento de muy alta velocidad en España
(AVE).
Larga experiencia: más de 55.000.000 km.
Más de 68 servicios diferentes al día.
46 trenes actualmente en operación en España.
Velocidad: 330 km/h
En 2010 -Talgo presenta una nueva versión de los Talgo 350, S-112. Importantes mejoras en los servicios, la capacidad, la accesibilidad de la eficiencia energética y respeto al medio ambiente.
Experiencia internacional: El Talgo 350, en su versión especialmente adaptada a las condiciones climáticas de Arabia Saudí, llevará la alta velocidad a la línea que conectará la Meca y Medina
Tecnología probada
Talgo 250 – Interoperabilidad a su servicio
Tren de alta velocidad con Bitensión y el sistema de cambio de ancho TALGO RD
En operación comercial desde 2007
Larga experiencia en España: alrededor de 50,000.000 kilómetros.
Más de 64 servicios diferentes al día
Experiencia y tecnología probada : En la actualidad 34 unidades en funcionamiento
en España y 2 en Uzbekistán.
Velocidad: 250 km/h
Tecnología probada
Talgo 250 Dual – El tren más versátil, permite circular con tracción eléctrica y diesel Tren de alta velocidad con Bitensión y sistema de cambio de ancho + tracción
diésel
Entrada en servicio desde 2012.
En la actualidad, 11 trenes en operación en España, con una experiencia de más
de 1,300.000 km recorridos
Velocidad: 250 km/h AC, 220 km/h DC y 180 km/h en modo diesel
Avril, El nuevo desarrollo de Talgo
Plataforma de muy alta velocidad: 380 km/h y Alta Capacidad (más de 600 plazas en configuración estándar)
• El tren más ecológico y sostenible: • 30% más ligero que otros trenes de alta velocidad
Competitividad:
Máxima capacidad Configuración de asientos 3+2 para todos los usos
Consumo energético mínimo La mejor accesibilidad del mercado
Una solución única: • 3.200 mm ancho de coche: Gran espacio y confort • Configuración 3+2 (turista): Gran flexibilidad de operación
• Coches de piso bajo – Máxima accesibilidad
• Altura plataforma estándar: 760mm • Máximo respeto para personas con
movilidad reducida. • Tiempo mínimo de transferencia de
pasajeros en la estación
Máxima capacidad en una configuración de un único piso
El último desarrollo de Talgo en alta velocidad: AVRIL
Talgo 350 Haramain, el tren de alta velocidad que conectará La Meca y Medina
El tren de alta velocidad de los peregrinos.
Referencias Internacionales
TALGO 350: Tecnología diferenciada especialmente adaptada para las condiciones climatológicas de Arabia.
Fabricación y mantenimiento de 35 trenes y un tren VIP, con opción complementaria de compra de 20 trenes más.
166.000 pasajeros/día
Más de 90 trenes/día
Diciembre 2001 - Talgo entrega un moderno tren compuesto por 6 coches a Kazakhstan Temir Zholy (KTZ).
Enero 2003 - Talgo entrega a KTZ dos composiciones de 20 coches cada una, que desde entonces prestan servicio entre Almaty y Astaná.
Julio 2010 – Se crea una Joint Venture entre KTZ y Talgo denominada Tulpar Talgo para la fabricación local de coches de pasajeros en la República de Kazajstán.
Noviembre 2010 - La Joint Venture de Tulpar Talgo recibe el primer pedido de los Ferrocarriles Kazajos KTZ para 420 coches Talgo
Diciembre 2011 - Apertura de la fábrica de Tulpar Talgo en la ciudad de Astana.
2012- Se firma un contrato para suministrar servicios de mantenimiento de 602 coches de pasajeros durante 15 años.
Kazajstán: Talgo reduce el tiempo de viaje en 9 horas sin necesidad de realizar inversiones en infraestructura
Referencias Internacionales
Rusia, Ayudando a conectar a Rusia con Europa
Referencias Internacionales
2010 - Talgo y Ferrocarriles Rusos (RZD) firman un contrato para el suministro de última
generación de trenes de pasajeros. Contrato incluye el diseño, fabricación y aprobación
de:
3 trenes - ruta Moscú - Berlín con ancho variable sistema Talgo RD.
4 trenes para cubrir la ruta Moscú - Kiev.
Primer proyecto español de exportación de un tren de ancho variable.
Talgo tiene la intención de establecer una base en Rusia para llevar a cabo servicios de
mantenimiento en colaboración con RZD.
2013 - Talgo y RZD firman un contrato para el diseño de coches de pasajeros adaptados a
las necesidades del mercado ruso
Uzbekistán: Talgo 250 Afrosiyob - el Primer tren de alta velocidad en Asia Central
2009 – Se firma la venta de dos trenes Talgo 250 a Uzbekistán por 38 millones de euros.
Proyecto pionero – Primer tren de alta velocidad de Asia Central. Bautizado como
“Afrosiyob”
Los trenes cubrirán la línea Tashkent-Samarkanda (345 km).
Importante reducción del tiempo de viaje a 2 horas en vez de en las 3 horas y media con
trenes convencionales.
Julio 2011 – Uzbekistán- récord en alta velocidad en Asia Central (255 km/h).
Octubre 2011 – Puesta en servicio comercial del tren entre Tashkent – Samarkanda.
Referencias Internacionales
Talgo Serie 8 - El nuevo tren para el mercado americano
2009 – Venta de composiciones Talgo (nueva serie 8 de coches remolcados): uno
para el Estado de Oregón (que unirá Eugene y Vancouver) y otros dos para el
“corredor Midwest” (entre las ciudades de Milwaukee y Chicago).
2010 – Apertura de la fábrica de Talgo Wisconsin.
2012-2013 – Comienzo de las pruebas en vía y del servicio comercial
Referencias Internacionales
Nuestro Negocio
TRENES SERVICIOS DE MANTENIMIENTO EQUIPOS DE MANTENIMIENTO
Mantenimiento Correctivo:
1.Tornos de Foso
o 2112
o 3112
o 4112
2. Carros de arrastre
Equipos de Mantenimiento Talgo
Mantenimiento Preventivo:
1. EVA
2. DSR
3. Calibres Manuales
• Más de 60 años de experiencia • Reconocimiento internacional • Presentes en más de 30 países
Equipos de Mantenimiento en el Mundo
Alstom Bombardier CAF Siemens Stadler TALGO DB, AG (Alemania) Tranvía Bochum (Alemania) Tranvía Freiburgo (Alemania) Tranvía Ulm (Alemania) SAR (Arabia Saudí) SNTF (Argelia) Metrovías (Argentina) TBA (Argentina) Tranvía Insbruck (Austria) SNCB (Bélgica) ZFBH (B&H) Metro Beijing (China) Metro Tianjin (China) TBMT (Tianjin, China) AMTRAK (EE.UU.) EUSKO TREN (España) FEVE (España) FGC (España) FGV (España) Metro Barcelona (España) Metro Bilbao (España) Metro Madrid (España) RENFE (España) SFM (España) Tranvía Alicante (España) Tranvía Bilbao (España) Tranvía Granada (España) CTC (Francia) RATP (Francia)
SNCF (Francia ) Tranvía Sant Etienne (Francia) RET (Holanda) Tranvía Roterdam (Holanda) BKV (Hungría) Metro Bangalore (India) L&T Hyderabad (India FADITA UTAMA (Indonesia) Ferrocarriles Irlandeses (Irlanda) JRW (Japón) Metro Fukuoka (Japón) KTZh (PP) (Kazajstán) Metro México (México) Tranvía Bergen (Noruega) PKP (Polonia) CP (Portugal) Fertagus (Portugal) Metro Lisboa (Portugal) Metro Oporto (Portugal) Tranvía Lisboa (Carris, Portugal) Ferrocarriles Chiltern (Reino Unido) LUL (LUL. Reino Unido) Tranvía Nottingham (Reino Unido) BLS (Suiza) Ferrocarriles de Jura (Suiza) MGB (Suiza) Martigny (Suiza) RBS (Suiza) SOB (Suiza) Tranvía Zurich (Suiza) Bernmovil (Suiza) Metro Bangkok (Thailandia) Metro Kiev (Ucrania) Ferrocarriles Uzbekos (Uzbekistán) BDWM (Suiza) BLT (Suiza)
Clientes y usuarios
Total a Mayo 2013: Torno de foso: 142
Carros de arrastre: 139
EVA: 35 DSR: 18 EMO: 3
EQUIPOS DE MANTENIMIENTO SERVICIOS DE MANTENIMIENTO
Nuestro Negocio
TRENES
Mejora Continua Fiabilidad Costes de Mantenimiento/ LCC
• Compañía pionera en servicios de mantenimiento: fabricación del tren completo + ciclo integral de servicios de mantenimiento.
• Con más de 60 años de experiencia • Cerramos el ciclo tecnológico:
On board Operation
Fabricación
Know-how Feed-back
Mantenimiento
Talgo, Servicios de mantenimiento integrales para operadores de todo el mundo
• Desarrollo de producto • Fabricación y suministro + garantía • Ingeniería de mantenimiento • Sistema de gestión de mantenimiento .
• Limpieza • Mantenimiento de las instalaciones • Revisiones y remodelaciones
Servicios de Mantenimiento Talgo
Fiabilidad - Talgo 2012
Servicios de Mantenimiento Talgo
Trenes operados por
RENFE DB Temir Zholy AMTRAK UZBEKISTAN
Disponibilidad en operación
99,999% 99.99 (Tren convencional)
99,71% 99,95% 100%
Fiabilidad 99,80% 99.99 (tren convencional)
98,20% 99,5% 99.76%
EJEMPLOS LOGÍSTICOS
Ejemplos Logísticos
PROYECTO USA: 4 composiciones 57 coches
Esquema de transporte
Condiciones de entrega: DAP Milwaukee (Wisconsin)
Rivabellosa/Las Matas- Puerto de Santander Transporte Terrestre con camión.
Puerto Santander - Puerto Baltimore Transporte marítimo en buque RO-RO
Puerto Baltimore – fábrica TALGO en Milwaukee Transporte Terrestre con camión.
Retos :
Utilización de barcos con bandera americana
Transporte de cajas sin terminar, solo estructura del coche: diseño de útiles especiales para cerrar los coches
PROYECTO USA: Puerto de Santander
Ejemplos Logísticos
Ejemplos Logísticos
PROYECTO USA: Puerto de Baltimore
Ejemplos Logísticos
PROYECTO USA: Fábrica TALGO en Milwaukee
Ejemplos Logísticos
PROYECTO KAZAJSTAN: 420 COCHES
Esquema de transporte
Condiciones de entrega: CIP Astana
Rivabellosa/Las Matas- Puerto de Bilbao Transporte Terrestre en camión
Puerto Bilbao-Puerto Kotka Transporte marítimo en buque RO-RO
Puerto Kotka – Aduana Sorokovaya, Astana Transporte ferroviario sobre plataforma.
Aduana Sorokovaya – Planta Tulpar-Talgo Transporte Terrestre en camión.
Retos :
Diseño utillaje propio para transporte y elevación, válido para -40ºC
Climatología adversa tanto para las maniobras en puerto y descarga, como para el transporte.
Dimensiones coches:
Coches Turistas:
PROYECTO KAZAJSTAN: 420 COCHES
Ejemplos Logísticos
Tipo de coche Longitud (mm) Anchura (mm) Altura (mm) Peso(Tn)
Turistas 13.717 2.942 3.471 17.760
Furgones 12.705 2.942 3.808 32.197
Más de 7.000 KM de distancia hasta el destino final; Astaná.
Solución logística Multimodal
Transporte Terrestre 85 km
Transporte Marítimo 3400 km
Transporte Ferroviario 3620 km
Transporte Terrestre 20 km
420 Coches Transportados a través de 4 países
España
Finlandia
Rusia
Kazakjstan
30 días de transporte medio hasta entrega a cliente.
PROYECTO KAZAJSTAN: 420 COCHES
Ejemplos Logísticos
PROYECTO KAZAJSTAN: 420 COCHES Transporte Terrestre: Rivabellosa-Puerto- Bilbao
Ejemplos Logísticos
PROYECTO KAZAJSTAN: 420 COCHES Transporte Marítimo: Bilbao-Kotka
Ejemplos Logísticos
PROYECTO KAZAJSTAN: 420 COCHES Transporte Ferroviario: Kotka – Astaná (Sorokovaya)
Ejemplos Logísticos
PROYECTO KAZAJSTAN: 420 COCHES Transporte Terrestre: Sorokovaya-Planta Tulpar en Astaná
Ejemplos Logísticos
Envío de 2 composiciones de 9 coches y dos locomotoras, total 18 coches y 4 locomotoras.
8.300 km de distancia hasta el destino final; Taskent
Condiciones de entrega: CIP Taskent
Solución logística: Transporte Multimodal
Bilbao (España) a Zeeburgge (Bélgica): Barco RoRo
Zeeburgge (Bélgica) a San Petersburgo (Rusia): Barco Convencional
Tren acoplado en San Petersburgo
San Petersburgo a Taskent (Uzbekistán): el tren circula sobre su propia rodadura, arrastrado por locomotoras y equipos de freno de los ferrocarriles Rusos.
Ejemplos Logísticos
PROYECTO UZBEKISTÁN: 2 Trenes de Alta Velocidad
Ejemplos Logísticos
PROYECTO UZBEKISTÁN: 2 Trenes de Alta Velocidad Carga en Bilbao
Ejemplos Logísticos
PROYECTO UZBEKISTÁN: 2 Trenes de Alta Velocidad Trasbordo Zeeburgge (Bélgica)
Ejemplos Logísticos
PROYECTO UZBEKISTÁN: 2 Trenes de Alta Velocidad Acople tren en San Petersbrugo (Rusia)
Ejemplos Logísticos
PROYECTO UZBEKISTÁN: 2 Trenes de Alta Velocidad Transporte por vía a través de Rusia
Ejemplos Logísticos
PROYECTO UZBEKISTÁN: Inauguración.
Ejemplos Logísticos
PROYECTO UZBEKISTÁN: Inauguración.
Ejemplos Logísticos
PROYECTO UZBEKISTÁN: Inauguración.
Ejemplos Logísticos
PROYECTO UZBEKISTÁN: Inauguración
Ejemplos Logísticos
PROYECTO BOSNIA-HERZEGOVINA: 9 Trenes
Envío de 9 composiciones de 9 coches, total 81.
5 Composiciones desde Rivabellosa: 2.300 km de distancia hasta el destino final; Sarajevo
4 Composiciones desde Málaga: 3.100 Km recorridos hasta destino
Condiciones de entrega: CIP Sarajevo
Solución logística: Transporte Terrestre
81 Coches Transportados a través de 6 países
España
Francia
Italia
Eslovenia
Croacia
Bosnia-Herzegovina
PROYECTO BOSNIA-HERZEGOVINA: 9 Trenes
Ejemplos Logísticos
Ejemplos Logísticos
PROYECTO BOSNIA-HERZEGOVINA: 9 Trenes
Más información en:
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MUCHAS GRACIAS!