Post on 21-Jun-2015
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE
INGENIERÍA CIVIL
ASIGNATURA:
PLANEAMIENTO I
INFORME:
FORMULACION DE PLANES ESTRATÉGICOS PARA EL SECTOR Nº 6 DE LA CIUDAD DE CAJAMARCA
DOCENTE:
Ing. Mag. Hugo Miranda Tejada
ALUMNO:
Cardozo Ríos, Víctor Omar.
Florián Zavaleta, Jorge Luis.
López Zevallos, Jaime.
Rumay Agrega, Miguel Ángel.
Tasilla Araujo, Elmer Jhon.
GRUPO:
“A”
Cajamarca, Marzo del 2009.
RESUMEN
En el presente informe presentamos el estudio de la problemática y la realidad
del Sector 6 y formulamos planes estratégicos para mejorar su situación actual.
Para empezar la evaluación del sector 6 comenzamos realizando la visión de
futuro donde expresamos como deseamos que se vea el Sector 6 unos años; a
continuación realizamos la misión que es lo que queremos hacer para el bien
del sector; más adelante vimos el análisis FODA donde se identificó las
fortalezas, oportunidades, debilidades y amenazas del sector con lo cual
armamos la matriz FODA; para ver después el objetivo estratégico donde
relacionamos los componentes de la matriz FODA para fórmula los logros que
deseamos conseguir; en base a los objetivos estratégicos planteamos las
estrategias; en seguida vemos que es lo que debemos hacer para cumplir las
estrategias mediante la creación de tácticas; luego en los resultados de
impacto nos proponemos reducir la problemática del sector en sus diferentes
aspectos en un horizonte de tiempo de corto a largo plazo; el siguiente paso
fue hacer los indicadores los cuales cuantifican y analizan los niveles de
objetivos para ver si es que el proyecto está desarrollándose de un manera
correcta; a manera de un cuadro resumen de lo que son objetivos estratégicos,
resultados de impacto, indicadores y tácticas fijando fechas para su realización
se hizo el plan programático y al final realizamos la identificación de proyectos
estratégicos en base a las estrategias para luego poder ejecutarlos y de esta
manera solucionar la problemática del Sector 6.
INTRODUCCIÓN
El sector 6 ubicado al Nor-Oeste de la ciudad de Cajamarca está
conformado por las siguientes urbanizaciones: José Gálvez, El Jardín, Santa
Rosa, Zarita, Las Margaritas, José Sabogal, San Carlos, El Molino, Asociación
Vivienda Amauta, las lotizaciones El Bosque, Moyopata, el pasaje Simón
Bolívar y parte del barrio Chontapaccha, los principales problemas encontrados
en el presente sector fueron abundante desmonte, basura, cableado aéreo
inadecuados, vías vecinales en mal estado, drenaje urbano inadecuado, calles
sin revestir, falta de seguridad ciudadana, comercio ambulatorio, falta de
conciencia de la población, etc.
En la parte más alta de nuestro sector nos encontramos con el colegio
San Ramón y con el arco del triunfo, mientras que en las partes bajas nos
encontramos con el rio Mashcón, el paradero de autos hacia Minera
Yanacocha, etc.
Las principales vías del sector 6 son la avenida vía de Evitamiento Norte
y Jirón Chanchamayo, para llegar al sector podemos tomar el micro A o las
líneas de combi 17, 59A y 19. En el sector nos pudimos encontrar con negocios
como grifos, ferreterías, bodegas, pollerías, restaurants, cantinas, mercados y
otros. Además el sector cuenta con zonas de recreación como parques, zonas
de educación como escuelas, colegios nacionales y particulares.
A la problemática del sector presentamos en el siguiente informe una
serie de alternativas de solución para mejorar y cambiar para bien la imagen
del sector.
1. VISIÓN DE FUTURO DEL SECTOR N°6 DE LA CIUDAD DE
CAJAMARCA
Al año 2010 los barrios que conforman el sector N°6 de la ciudad de
Cajamarca, habrán comprendido la importancia de mantener limpia una
ciudad y de mantener las calles y aceras libres de obstáculos.
Al año 2010 las familias del sector N°06 contarán con la suficiente
educación para evitar el arrojo de basura al río Mashcón .
Al año 2010 las calles, jirones, Psjes. correspondientes a dicho sector
deberán contar con un proyecto de pavimentación y mantenimiento de las
calzadas y veredas con el fin de dinamizar el tránsito peatonal y vehicular.
Al año 2010 deberán contar con un eficiente sistema de drenaje el cual nos
garantice evitar las inundaciones que dificultarían el libre desplazamiento de
personas y vehículos, junto con la erosión de veredas y pavimentos.
Al año 2010 las familias correspondientes al sector N°06, contarán con un
grado de cultura renovado, el cual permitirá evitar los problemas de mala
conducta descritos en los primeros ítems.
Al año 2010 las calles correspondientes al sector N°06 contarán con una
adecuada distribución de postes pertenecientes a los diferentes servicios de
cable, teléfono, electricidad con el fin de evitar congestionamiento en los
mismos.
Al año 2010 el sector N°06 contará con un sistema de seguridad que
permita la tranquilidad de las familias por las noches a través de rondas
nocturnas que puede ser compuesta por los mismos integrantes de las
familias los cuales se rotarán diariamente.
Al año 2015 las viviendas limitadas en el sector N°06; contarán con una
nueva tecnología en su construcción; sistemas antisísmicos, sobre todo de
estructuras construidas a partir de adobe, el cual garantice la seguridad
ante hechos intempestivos de la naturaleza.
Al año 2010 el comercio ambulatorio limitado en el sector N°06 contará con
un estratégico lugar donde puedan ubicar estos negocios ya que colapsan
el Jr.Chanchamayo, Av.13 de Julio, retrasando en algunos casos el tránsito
vehicular y peatonal.
2. MISIÓN DEL SECTOR N°6 DE CAJAMARCA
Mediante la definición sectorial, nos agrupamos los barrios de Chontapaccha,
Urb. José Gálvez, Urb. El Jardín, Urb. Santa Rosa, Urb. Zarita, Urb. Las
Margaritas, Urb. José Sabogal, Urb. San Carlos, El Molino, Asociación Vivienda
Amauta, Lot. El Bosque, Lot. Mayopata y P.J. Simón Bolívar. Somos un sector
relativamente amplio y contando con una gama de servicios con la que puede
hacer uso las familias pertenecientes a este sector como zonas como son las
áreas de recreación localizadas en los parques y pequeñas plazas, Zonas de
gran demanda comercial como el mercado localizado entre Chanchamayo y
Ca. San Mateo, en educación tenemos múltiples instituciones como San
Ramón, Cristo Rey, Rafael Loayza, etc.; en salud contamos con la Clínica
Limatambo, Posta Médica Simón Bolívar, etc.; en transporte podemos
mencionar: El paradero a la Mina, Paradero a Bambamarca y Chota; contando
con muchas posibilidades de ampliación en diferentes áreas y obtener
beneficios ya sea con la pavimentación de las calles, erradicación de malas
costumbres, utilización de nuevas tecnologías en la construcción, proyectos de
drenaje, proyectos de saneamiento, etc.
El objetivo que buscamos es mejorar la calidad de vida de todas las familias del
sector N°06, obteniendo un desarrollo integral y cultural de cada persona para
dejar atrás los malos hábitos, incentivar el comercio de manera formal
considerando los impuestos correspondientes, desarrollar la comunicación con
otros pueblos.
Por todos estos motivos el presente grupo de trabajo está dirigiendo todos los
esfuerzos con el fin de encontrar el bienestar de las familias del sector N°06.
3. ANÁLISIS F.O.D.A
ANÁLISIS FODA MICROAMBIENTE
FORTALEZAS
El sector está organizado en Urbanizaciones en cada una de las cuales
existe un comité que vela por el desarrollo de cada subsector.
El sector 6 cuenta con áreas de educación, áreas de recreación, salud,
comercio y otros.
La Escuela de Arte es una institución donde se pueden realizar programas
de educación y cultura.
DEBILIDADES
Falta de pavimentación de calles, generalmente en la parte alta del Sector
tal como el Jr. Portugal y calles aledañas al Río Mashcón.
Falta de educación y concientización de la población sobre el problema de
la contaminación debido arrojo de basura y desmonte en las calles, ríos,
cunetas, parques, etc. lo que dificulta el drenaje y el tránsito libre de las
personas y el flujo de vehículos.
Bajo nivel económico de la población que en los últimos años se han
instalado en los alrededores del sector.
Insuficiente capacidad de la Posta “Simón Bolívar”, incluso se paga alquiler
de una casa para poder atender la demanda de la población.
Infraestructura en mal estado por ejemplo colapso de la Pared de la Escuela
“Simón Bolívar”.
Paraderos informales de las empresas de transporte de servicio público
local y las empresas que hacen servicio a provincias.
Falta de señalización en las calles.
Falta de servicio de transporte de servicio público en la parte alta de
Chontapaccha.
ANÁLISIS FODA MACROAMBIENTE
OPORTUNIDADES
Existencia del presupuesto participativo como eje de desarrollo.
Organización de subsectores en comités para evaluar la problemática de su
zona y asimismo poder plantear alternativas de solución.
Presencia de programas sociales como el vaso de leche y apoyo de la
municipalidad.
La presencia de Centros de educación brinda una brillante oportunidad de
desarrollo y tener mejores oportunidades de éxito de vida.
AMENAZAS
Presupuesto destinado para el sector es muy bajo.
Insuficientes recursos económicos de la mayor parte de la población.
Falta de seguridad ciudadana.
Falta de información y educación en aspectos de contaminación ambiental.
Falta de mantenimiento de servicios de saneamiento, electricidad.
Lugares nocturnos y cantinas de mala muerte.
4. MATRICES DE ANÁLISIS
MATRIZ FODA MICROAMBIENTE
FORTALEZAS DEBILIDADES
Sector organizado en
comités.
Existencia de áreas de
recreación, salud, educación
y comercio.
Escuela de Arte Mario
Urteaga.
Falta de educación y
concientización de la
población sobre el problema
de la contaminación debido
arrojo de basura y desmonte
Paraderos informales de las
empresas de transporte.
Falta de señalización en las
calles.
Falta de pavimentación de
calles.
Bajo nivel económico de la
población.
MATRIZ FODA MACROAMBIENTE
OPORTUNIDADES AMENAZAS
Existencia del presupuesto participativo como eje de desarrollo.
Organización de subsectores en comités para evaluar la problemática de su zona
Presencia de programas sociales y apoyo de la municipalidad.
La presencia de Centros de educación.
Presupuesto destinado para el sector es muy bajo.
Insuficientes recursos económicos de la mayor parte de la población.
Falta de información y educación en aspectos de contaminación ambiental.
Falta de mantenimiento de servicios de saneamiento, electricidad.
Falta de seguridad ciudadana.
Existencia de lugares nocturnos y cantinas de mala muerte.
MATRIZ FODA DEL SECTOR EN ESTUDIO
MICROAMBIENTE MACROAMBIENTE
FORTALEZAS (F) OPORTUNIDADES (O)
F1: La municipalidad plantea y
ejecuta planes o proyectos, que
van a beneficiar al sector.
F2: Existencia de organizaciones o
grupos sociales tales como las
juntas vecinales.
F3: Inclusión y participación de las
personas en la planificación y
ejecución de obras que beneficien
al sector.
F4: Organización de las personas en
comités, en función de acuerdo a
su urbanización.
O1: Desarrollo de programas de
proyección y desarrollo social por
parte de la municipalidad.
O2: Interés de la población por integrar
y unir todos los barrios y
urbanizaciones de dicho sector.
O3: Proceso de descentralización.
O4: Existencia del Presupuesto
Participativo.
O5: Existencia de una buena
planificación para elaborar programas
y proyectos de infraestructura.
O6: Existencia de recursos financieros,
a través del Canon Minero.
.
MICROAMBIENTE MACROAMBIENTE
DEBILIDADES (D) AMENAZAS (A)
D1: No existe interés y ganas por parte
de los dirigentes vecinales para
integrar y/o unir los diferentes barrios
del sector.
D2: Falta de educación y
concientización social de las
personas hacia la mejora y desarrollo
del sector.
D3: Crecimiento urbano sin ningún plan
de desarrollo urbano adecuado y
acorde con las características del
lugar.
D4: Mala infraestructura de su red vial.
D5: Los sistemas de electrificación,
seguridad ciudadana, drenaje y de
limpieza de calles y ríos son
ineficientes.
D6: Aumento del comercio ambulatorio
de una manera desordena y
deliberada, que da mal aspecto al
sector.
A1: Falta de una descentralización en
algunos aspectos.
A2: Mala distribución de los recursos
económicos que se generan a partir de
la minería.
A3: Existencia de centros nocturnos que
atentan contra la dignidad de las
personas.
A4: Maltrato y deterioro de las vías y
pistas debido a la presencia de
vehículos de la industria minería.
A5: Contaminación de ríos, quebradas y
calles debido a la basura y desmonte
que originan las personas.
A6: Interés personal por parte de algunos
políticos, en cuanto al trámite y
agilización de proyectos presentados
por los representantes del sector.
D7: No existe un adecuado
mantenimiento de las pistas y calles
por parte del municipio.
D8: Mala organización de la
municipalidad en el aspecto de
agilizar los trámites para la obtención
de licencias de funcionamiento.
D9: La no presencia de algunos
instituciones u organismos no
gubernamentales en el sector.
D10: Falta de programas de
capacitación por parte de la
municipalidad a las personas, en
temas relacionados a desarrollo y
crecimiento social.
5. OBJETIVO ESTRATÉGICO
Primera vinculación: Fortalezas con Oportunidades
Primer Objetivo Estratégico: (F1, F3, O1, O6, 07)
F1. La Municipalidad plantea y ejecuta proyectos que van a beneficiar al Sector
6.
F3. Inclusión y participación de las personas en la planificación y ejecución de
obras que beneficien al sector.
O1. La municipalidad plantea y ejecuta planes o proyectos, que van a
beneficiar al sector.
O6. Existencia de recursos financieros, a través del Canon Minero.
O7. Interés por parte de la población de integrar y unir todos los barrios y
urbanizaciones de dicho sector.
OBJETIVO ESTRATÉGICO 1: Al 2012 se habrá logrado que las calles de la
ciudad de Cajamarca se mantengan limpias de desmonte y basura.
Segunda vinculación: Fortalezas con Amenazas
Segundo Objetivo Estratégico: (F1, F2, F3, A2, A6)
F1. La Municipalidad plantea y ejecuta proyectos que van a beneficiar al sector.
F2. Existencia de organizaciones o grupos sociales como las juntas vecinales.
F3. Inclusión y participación de las personas en la planificación y ejecución de
obras que beneficien al sector.
A2: Mala distribución de los recursos económicos que se generan a partir de la
minería.
A5. Mal uso de los recursos destinados a la ejecución de proyectos de
desarrollo.
OBJETIVO ESTRATÉGICO 2: Al 2011 la infraestructura de la red vial vecinal
de la ciudad de Cajamarca se encontrará en óptimas condiciones de
funcionamiento.
Tercera vinculación: Debilidades con Oportunidades
Tercer Objetivo Estratégico: (D1, D3, D5, O2, O5)
D1. No existe interés y ganas por parte de los dirigentes vecinales para integrar
y/o unir los diferentes barrios del sector.
D3. Crecimiento urbano sin ningún plan de desarrollo adecuado y acorde con
las características del lugar.
D5. Los sistemas de electrificación, seguridad ciudadana, drenaje y de
limpieza de calles y ríos son ineficientes.
O2. Desarrollo de programas de proyección y desarrollo social por parte de la
municipalidad.
O5: Existencia de una buena planificación para elaborar programas y proyectos
de infraestructura.
OBJETIVO ESTRATÉGICO 3: Al 2011 se habrá logrado mejorar la
infraestructura del cableado eléctrico de la ciudad de Cajamarca.
Cuarta vinculación: Debilidades con Amenazas
Cuarto Objetivo Estratégico: (D2, D5, A2, A3)
D2. Falta de educación y concientización social de las personas hacia la mejora
y desarrollo del sector.
D5. Los sistemas de electrificación, seguridad ciudadana, drenaje y de
limpieza de calles y ríos son ineficientes.
A2. Mala distribución de los recursos económicos que se generan a partir de la
minería.
A3. Existencia de centros nocturnos que atentan contra la dignidad de las
personas.
OBJETIVO ESTRATÉGICO 4: Al 2012 la población de la ciudad de Cajamarca
se habrá dinamizado mejor el plan de seguridad ciudadana.
6. ESTRATEGIAS
OBJETIVO ESTRATEGICO 1: Al 2012 se habrá logrado que las calles de la
ciudad de Cajamarca se mantengan limpias de desmonte y basura.
ESTRATEGIA 1.1:
Gestionar el recojo de la basura y desmonte en las calles.
ESTRATEGIA 1.2:
Concientizar a la población sobre mantener limpia la ciudad.
OBJETIVO ESTRATEGICO 2: Al 2011 la infraestructura de la red vial vecinal de la ciudad de Cajamarca se encontrará en óptimas condiciones de funcionamiento.
ESTRATEGIA 2.1:
Construir las pistas de las calles faltantes.
ESTRATEGIA 2.2:
Mejorar y dar mantenimiento a todas las pistas de la ciudad.
ESTRATEGIA 2.3:
Gestionar el cambio de ruta y el uso de una ruta alternativa para los camiones
provenientes de la mina
OBJETIVO ESTRATEGICO 3: Al 2011 se habrá logrado mejorar la infraestructura del cableado eléctrico de la ciudad de Cajamarca.
ESTRATEGIA 3.1:
Gestionar el uso del presupuesto participativo y del recurso financiero.
ESTRATEGIA 3.2:
Gestionar el cambio del cableado aéreo a un cableado subterráneo.
OBJETIVO ESTRATEGICO 4: Al 2012 la población de la ciudad de Cajamarca
se habrá dinamizado mejor el plan de seguridad ciudadana
ESTRATEGIA 4.1:
Formar grupos de seguridad para que patrullen la zona
ESTRATEGIA 4.2:
Exigir a la municipalidad hacer operativos en lugares nocturnos.
ESTRATEGIA 4.3:
Ampliación y mejoras de las infraestructuras
7. TÁCTICAS
TÁCTICA 1.1
Gestionar los programas dispuestos con capitales ya sean privados o nacionales,
que cuenten con grupos de personas especialistas en temas de concientización a
las familias residentes en este sector Nº06 y así logren remover la mala conducta
y elevar el nivel de cultural y así de erradicar este problema.
TÁCTICA 1.2
Incentivar a la sociedad en su mayoría a formar parte de estos programas a través
de visitas domiciliarias, volantes, o con pequeñas charlas dispuestas en
instituciones como centros educativos, hospitales, clubes deportivos, etc.
TÁCTICA 2.1
Elaborar proyectos con sus debidos estudios de pre-inversión –inversión y post-
inversión, los cuales tengan su punto de interés en la construcción, de los
pavimentos; en las calles
Programas que verifiquen la factibilidad de estos proyectos y verificar así su
viabilidad; para decidir si es mejor pavimento rígido o flexible.
8. RESULTADOS DE IMPACTO
A fines del 2010 el Jr. Portugal cuenta con pistas y veredas debidamente
pavimentadas, permitiendo el libre tráfico de personas y vehículos en esta zona.
A fines del 2010 contamos con pistas y veredas rehabilitadas y mejoradas de la
Av. Vía de Evitamiento Norte, Jr. Chanchamayo y Av. 13 de julio.
Para el 2011 las vías tienen señalización adecuada en puntos estratégicos de las
calles y de esta manera habremos disminuido los accidentes de tránsito en un
50%.
A fines del 2010 el Sector 6 de la ciudad de Cajamarca contará con un servicio de
transporte público (combis, buses) de calidad, con paraderos ubicados en puntos
adecuados del sector teniendo en cuenta las rutas de transporte de los sectores
adyacentes.
A fines del 2010 más del 80% de la población de este sector es consciente sobre
los daños y la contaminación ambiental que causa el arrojo de basura a las calles
de forma deliberada y está preparada para orientar e informar a los demás sobre
las consecuencias que causa la contaminación.
A fines del 2010 todos los lugares comerciales tales como tiendas, mercados,
ferreterías, etc., parques, restaurants y otros puntos estratégicos contarán con un
recogedor de basura público, de esta manera habremos reducido la contaminación
por arrojo de basura en un 50%.
Para el 2011, habremos incrementado la seguridad ciudadana en un 30%.
Especialmente en aquellos lugares de concentración de pandilleros y asaltantes
como son: Plazuela “Bolívar”, Intersección del Jr. Miguel Carducci, Jr. Mariano
melgar y Vía de Evitamiento Norte, Esquina del Jr. Miguel Carducci con Jr.
Nicolás de Piérola, Sector Mayopata en el Jr. Los Alisos principalmente, Grifo “Las
Vegas”.
Para el 2011, las Orillas del río Mashcón y Río San Lucas que limitan el Sector 6
contarán con una protección adecuada para contrarrestar las crecidas máximas.
Para el 2010 existen Talleres de arte y cultura en la Escuela de Arte para
beneficiar a niños huérfanos y de bajos recursos económicos, estos talleres
beneficiarán 500 niños aproximadamente.
Para el 2012 se cuenta con la piscina Municipal Chontapaccha albergar a 45
personas aproximadamente.
Para el 2010 se desarrollan Talleres con el apoyo del programa Vaso de leche
para un aproximado de 350 madres de familia.
Para el 2010 se desarrollan programas de Alfabetización para un promedio de 350
personas por programa.
9. INDICADORES
Un indicador sirve para identificar y describir cada nivel de objetivo para ver
qué resultado se obtiene al realizar un determinado proyecto.
Primera descripción de los objetivos.
FIN: Servicio de Limpieza Pública mejorada.
Indicador: Al finalizar la ejecución del proyecto el nivel de contaminación y
suciedad de las calles y lugares públicos como jardines, plazuelas, y otros de
nuestro sector han disminuido hasta en un 20% en comparación con los niveles
de años anteriores.
PROPOSITO: Tiempo de recojo de Basura.
Indicador: Al finalizar el 2do año de ejecución del proyecto, el 85% de los barrios
de nuestro sector, cuenta con tiempo más prolongado para el recojo de basura
de las viviendas.
COMPONENTE: Unidades móviles de recolección de basura.
Indicador: Al final de la ejecución del proyecto se adquirieron cuatro unidades
vehiculares para el recojo de basura de nuestro sector.
ACTIVIDADES: Realizar gestiones y documentos para solicitar la adquisición de
nuevos unidades móviles de recolección de basura a las diferentes oficinas
gubernamentales y/o a otras entidades particulares
.
Segunda descripción de los objetivos.
FIN: Sistema de la Red Vial Interna mejorada.
Indicador: Cuando el desarrollo y ejecución del proyecto se ha finalizado, el
95% de todas las pistas y veredas de las calles y jirones del sector están
pavimentadas, rehabilitadas y/o mejoradas.
PROPOSITO: Calles y avenidas en buenas condiciones de Transitabilidad.
Indicador: Al finalizar el 1er año de ejecución del proyecto, en nuestro
sector el 80% de las calles están pavimentadas y el 85% de las pistas están
rehabilitadas y mejoradas.
COMPONENTE: Nuevas pistas y calles pavimentadas además de otras pistas
mejoradas.
Indicador: Al finalizar la ejecución del proyecto, en nuestro sector se
pavimentaron 8 jirones y 5 pasajes, además se rehabilitaron y mejoraron las
pistas y veredas en mal estado.
ACTIVIDADES: Realizar la ejecución de las obras de pavimentación y
rehabilitación y mejoramientos de las pistas.
.
Tercera descripción de los objetivos.
FIN: La calidad del Servicio de Seguridad Ciudadana mejorada.
Indicador: Al final de la ejecución del proyecto las denuncias por robo y
asalto hacia las personas de nuestro sector han disminuido en un 15% en
comparación con el promedio de denuncias de años anteriores.
PROPOSITO: Efectivos del Serenazgo Capacitados y Entrenados.
Indicador: Al final del medio año de ejecución del proyecto el 90% de los
efectivos del Serenazgo destinados a nuestro sector, han aprobado los
cursos de capacitación en comunicación y relaciones con los demás, y
además de los cursos de entrenamiento en defensa personal.
COMPONENTE: Cursos y charlas de Capacitación y Entrenamiento.
Indicador: Al finalizar la ejecución del proyecto, se llevaron a cabo 20 cursos
de capacitación en: Comunicación y relación con las personas además de 15
cursos de Defensa Personal.
ACTIVIDADES: Se elaboraron los materiales y adaptaron instalaciones para
llevar a cabo los cursos de capacitación y entrenamiento para los efectivos
del Serenazgo de nuestro sector.
.
Cuarta descripción de los objetivos.
FIN: Buen ordenamiento del comercio local.
Indicador: Al final de la ejecución del proyecto el número de comerciantes
ambulatorios de nuestro sector han disminuido en un 40% en comparación
con el año anterior.
PROPOSITO: Comerciantes informales capacitados y reubicados.
Indicador: Al final del primer año de ejecución del proyecto el 80% de los
comerciantes ambulatorios han sido reubicados en un ambiente adecuado
para el desarrollo de sus actividades, además de contar cursos y charlas de
capacitación.
COMPONENTE: Cursos y charlas de Capacitación en temas de crecimiento
comercial organizado.
Indicador: Al finalizar la ejecución del proyecto, se llevaron a cabo 15 cursos
de capacitación en: aspectos relacionados con crecimiento y desarrollo
comercial en la ciudad de Cajamarca.
ACTIVIDADES: Se elaboraron los materiales y eligieron locales donde se
llevan a cabo las reuniones de capacitación.
10. PLAN PROGRAMÁTICO
OBJETIVO
ESTRATEGICO
RESULTADOS DE
IMPACTOINDICADORES
Al 2012 se
habrá logrado
que las calles
de la ciudad de
Cajamarca se
mantengan
limpias de
desmonte y
basura.
A fines del 2010 más del 80% de la población es consiente
sobre los daños y la contaminación ambiental que causa el
arrojo de basura a las calles de forma deliberada y está
preparada para orientar e informar a los demás sobre las
consecuencias que causa la contaminación.
Al finalizar la ejecución del proyecto el nivel de
contaminación y suciedad de las calles y lugares
públicos como jardines, plazuelas, y otros de nuestro
sector han disminuido hasta en un 20% en comparación
con los niveles de años anteriores.
A fines del 2010 todos los lugares comerciales tales como
tiendas, mercados, ferreterías, etc., parques, restaurants y
otros puntos estratégicos contarán con un recogedor de
basura público, de esta manera habremos reducido la
contaminación por arrojo de basura en un 50%.
Al finalizar el 2º año de ejecución del proyecto, el 85% de
los barrios, cuenta con tiempo más prolongado para el
recojo de basura de las viviendas.
Al final de la ejecución del proyecto se adquirieron cuatro
unidades vehiculares para el recojo de basura.
ESTRATEGIA: Gestionar el recojo de la basura y desmonte en las calles y concientizar a la población sobre mantener limpia la ciudad.
Tácticas DuraciónFecha de
Inicio
Fecha de
TérminoResponsable
Gestionar los programas dispuestos con capitales ya sean privados o nacionales,
que cuenten con grupos de personas especialistas en temas de concientización a
las familias residentes en este sector Nº06 y así logren remover la mala conducta
y elevar el nivel de cultural y así de erradicar este problema.
12 mesesEnero
2010
Noviembre
2010
Pobladores y
municipalidad.
Incentivar a la sociedad en su mayoría a formar parte de estos programas a través
de visitas domiciliarias, volantes, o con pequeñas charlas dispuestas en
instituciones como centros educativos, hospitales, clubes deportivos, etc.
6 mesesFebrero
2010
Octubre
2010Municipalidad.
OBJETIVO
ESTRATEGICO
RESULTADOS DE
IMPACTOINDICADORES
Al 2011 la infraestructura de
la red vial vecinal de la
ciudad de Cajamarca se
encontrará en óptimas
condiciones de
funcionamiento.
A fines del 2010 el Jr. Portugal cuenta con
pistas y veredas debidamente pavimentadas,
permitiendo el libre tráfico de personas y
vehículos en esta zona.
Al finalizar la ejecución del proyecto, en nuestro
sector se pavimentaron 8 jirones y 5 pasajes,
además se rehabilitaron y mejoraron las pistas y
veredas en mal estado.
A fines del 2010 contamos con pistas y veredas
rehabilitadas y mejoradas de la Av. Vía de
Evitamiento Norte, Jr. Chanchamayo y Av. 13 de
julio.
Cuando el desarrollo y ejecución del proyecto se ha
finalizado, el 95% de todas las pistas y veredas de
las calles y jirones del sector están pavimentadas,
rehabilitadas y/o mejoradas.
ESTRATEGIA:
Construir las pistas de las calles faltantes y dar mantenimiento a todas las pistas de la ciudad.
Tácticas DuraciónFecha de
Inicio
Fecha de
TérminoResponsable
Elaborar proyectos con sus debidos estudios de pre-inversión –inversión y
post- inversión, los cuales tengan su punto de interés en la construcción, de
los pavimentos; en las calles sin pavimentar por ejemplo la calle Portugal.
9 mesesMarzo
2009
Diciembre
2009Municipalidad.
Llevar a cabo los proyectos de mantenimiento y conservación de los
respectivos pavimentos, con la finalidad de alargar su vida útil.
Programas que verifiquen la factibilidad de estos proyectos y verificar así su
viabilidad; para decidir si es mejor el diseño de un pavimento rígido o flexible.
11 mesesEnero
2010
Diciembre
2009Municipalidad.
11. IDENTIFICACION DE PROYECTOS ESTRATEGICOS
1. LINEAMIENTO ESTRATEGICO: Apoyar el proceso de reforma y mejoramiento urbanística del sector 6
2. NOMBRE DEL PROGRAMA: Ampliación de infraestructura.
3. NOMBRE DEL PROYECTO O PROGRAMA: mejoramiento y construcción de calles pertenecientes al sector 6
ACTIVIDAD DESCRIPCIÓN
PRESENTACIÓN DEL PROYECTO (O PROGRAMA.)
El objetivo de este programa está orientado a establecer servicios de transporte regular hacia zonas donde el sector privado no ha podido establecerse debido a que la actividad es deficitaria, mejorando la conectividad y la calidad de vida de las personas que viven en zonas aisladas.
UBICACIÓN Y ALCANCE TERRITORIAL.
Sector 6 de la ciudad de Cajamarca
El alcance del programa es local.
VINCULACION CON LINEAMIENTO ESTRATÉGICO DE LA ERD EN QUE SE INSERTA.
Se vincula al lineamiento de arraigo y soberanía, ya que es una forma directa de apoyar a los pobladores
RELACION E IDENTIFICACIÓN CON OBJETIVOS Y POLÍTICAS DEL GOBIERNO NACIONAL.
Corresponde a una política pública de la municipalidad de Cajamarca
ÁMBITO PROGRAMÁTICO. Programa de subsidios de transporte.
Las acciones o actividades anualmente son: Solicitar a la municipalidad asignación de fondos, llamar a licitación, adjudicar y construir el servicio
Posteriormente, se debe hacer un continuo seguimiento y fiscalización a los
servicios, una vez implementados.
INSTITUCIÓN RESPONSABLE. Municipalidad de Cajamarca
IDENTIFICACIÓN DEL PERÍODO DE EJECUCIÓN.
2009-2012
RESULTADOS ESPERADOS. El producto esperado es servicios contratados, y pobladores beneficiados, mejorando la conectividad entre los sectores
MONTOS COMPROMETIDOS.
FUENTE DE FINANCIAMIENTO. Municipalidad de Cajamarca
Canon minero
POBLACIÓN BENEFICIADA. Se beneficia aproximadamente 2.000 usuarios
OTROS ANTECEDENTES SIGNIFICATIVOS.
El programa aporta soluciones de transporte mejorando la calidad de vida de las personas, aumentando la conectividad, produciendo desarrollo local, mejorando la producción de bienes y servicios
IDENTIFICACION DE PROYECTOS ESTRATEGICOS
1. LINEAMIENTO ESTRATEGICO: Apoyar el proceso de reforma y mejoramiento urbanística del sector 6
2. NOMBRE DEL PROGRAMA: ampliación de la seguridad en el sector.
3. NOMBRE DEL PROYECTO O PROGRAMA: cambiado de cables de corriente eléctrica
ACTIVIDAD DESCRIPCIÓN
PRESENTACIÓN DEL PROYECTO (O PROGRAMA.)
El objetivo de este programa está orientado cambiar los cables de corrientes aéreos por unos subterráneos para así evitar el riesgo a un desastre.
UBICACIÓN Y ALCANCE TERRITORIAL.
Sector 6 de la ciudad de Cajamarca
El alcance del programa es local
VINCULACION CON LINEAMIENTO ESTRATÉGICO DE LA ERD EN QUE SE INSERTA.
Se vincula al lineamiento de arraigo y soberanía, ya que es una forma directa de apoyar a los pobladores
RELACION E IDENTIFICACIÓN CON OBJETIVOS Y POLÍTICAS DEL GOBIERNO NACIONAL.
Corresponde a una política privada de la empresa HIDRANDINA
ÁMBITO PROGRAMÁTICO. Las acciones o actividades son: Solicitar a la empresa HIDRANDINA asignación de fondos, llamar a licitación, adjudicar y empezar el cambio
Posteriormente, se debe hacer un continuo seguimiento y fiscalización a los servicios, una vez implementados.
INSTITUCIÓN RESPONSABLE. Empresa HIDRANDINA
IDENTIFICACIÓN DEL PERÍODO DE EJECUCIÓN.
2009-2011
RESULTADOS ESPERADOS. El producto esperado es servicios contratados, y pobladores beneficiados, mejorando la calidad de vida de los pobladores
MONTOS COMPROMETIDOS.
FUENTE DE FINANCIAMIENTO. HIDRANDINA
POBLACIÓN BENEFICIADA. Se beneficia aproximadamente 3.000 usuarios
OTROS ANTECEDENTES SIGNIFICATIVOS.
El programa aporta soluciones ante riesgos a un corto circuito mejorando la calidad de vida de las personas.
IDENTIFICACION DE PROYECTOS ESTRATEGICOS
1. LINEAMIENTO ESTRATEGICO: Apoyar el proceso de reforma y mejoramiento urbanístico del sector 6
2. NOMBRE DEL PROGRAMA: mejoramiento de la calidad de vida del poblador.
3. NOMBRE DEL PROYECTO O PROGRAMA: recojo y limpieza de la basura en calles y rio perteneciente al sector
ACTIVIDAD DESCRIPCIÓN
PRESENTACIÓN DEL PROYECTO (O PROGRAMA.)
El objetivo de este programa está orientado al recojo de la basura tanto en calles como en ríos,
UBICACIÓN Y ALCANCE TERRITORIAL.
Sector 6 de la ciudad de Cajamarca
El alcance del programa es local
VINCULACION CON LINEAMIENTO ESTRATÉGICO DE LA ERD EN QUE SE INSERTA.
Se vincula al lineamiento de arraigo y soberanía, ya que es una forma directa de apoyar a los pobladores
RELACION E IDENTIFICACIÓN CON OBJETIVOS Y POLÍTICAS DEL GOBIERNO NACIONAL.
Corresponde a una política pública de la Municipalidad de Cajamarca
ÁMBITO PROGRAMÁTICO. Las acciones o actividades son: Solicitar a la municipalidad de Cajamarca asignación de fondos, llamar a licitación, adjudicar y empezar el recojo de la basura
.
INSTITUCIÓN RESPONSABLE. Municipalidad de Cajamarca
IDENTIFICACIÓN DEL PERÍODO DE EJECUCIÓN.
2009-2010
RESULTADOS ESPERADOS. El producto esperado es servicios contratados, y pobladores beneficiados, mejorando la calidad de vida de los pobladores
MONTOS COMPROMETIDOS.
FUENTE DE FINANCIAMIENTO. Municipalidad de Cajamarca
Canon minero
POBLACIÓN BENEFICIADA. Se beneficia aproximadamente 3000 usuarios
OTROS ANTECEDENTES SIGNIFICATIVOS.
El programa aporta soluciones ante riesgos de contaminación y epidemias así como desborde del rio, mejorando así la calidad de vida del poblador.
12.CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Se logro identificar los problemas existentes en el sector 6 de la ciudad de
Cajamarca y plantear planes estratégicos como alternativas de solución a
dichos problemas.
Logramos identificar proyectos para futuras soluciones del problema.
Se recomienda hacer un recorrido del sector para acercarse más a la realidad
y la problemática de cada parte del sector.
Se recomienda realizar encuestas a los habitantes del sector para reconocer
los principales problemas y necesidades que afectan a la población del sector.
13.BIBLIOGRAFÍA
Arq. Francisco Urteaga Becerra. PLANEAMIENTO I.
Ing. Mag. Hugo Miranda Tejada. PLANEAMIENTO I.
PANEL FOTOGRÁFICO
Calle sin revestir y basura Jr. Portugal – Barrio Chontapaccha
Desmonte y basura en Jr. Chanchamayo – Urbanización El Jardín.
Pavimentos en mal estado – Sector 6.
PLANOS