Post on 22-Jul-2015
· Extracción de puntos de soldadura
· Mediante fresa obal · Despunteadora regulada
Es importante no dañar el interior en el caso de realizar posteriormente puntos de resistencia
· Corte de aproximación
Dependiendo de la accesibilidad del mismo, utilizamos disco de corte pequeño o sierra de vaivén.
·Extracción del lateral
·Con precaución tiramos de la pieza a sustituir, puesto que esta también va encolada.
· Debemos separar la pestaña o desbastarla mediante la mola en el perfil del paso de ruedas.
· Preparación de la pieza nueva
· Comprobamos el estado de la pieza y en la misma realizamos de nuevo un corte de aproximación.
·El corte se realizara de modo que la pieza monte por encima de la pieza antigua.
·Presentación de la pieza nueva
Presentamos la pieza nueva sobre el vehículo asegurando que quede bien con los otros elementos, como puertas, paragolpes etc.
Nos aseguramos mediante las muescas practicadas u orificios coincidentes, que el lateral esta situado en el lugar que debe y fijamos
· Extracción de sobrantes
·De la misma forma que sacamos el lateral, sacamos los sobrantes tras el corte
· Limpieza de superficie
Con un cepillo de púas, eliminamos la pintura del vehículo y la cataforesis de la pieza nueva, en el lugar donde vamos a soldar.
· Protección interior anticorrosiva
Pintura electrosoldable anticorrosiva
Masilla electrosoldable anticorrosiva
· Fijación definitiva
De nuevo colocamos el lateral, probándolo con los elementos colindantes y fijamos su perfecta posición mediante puntos de soldadura.
· Desbaste de la soldadura
Mediante radial: la parte mas gruesa Lima manual: para igualar superficie