Sistemas de Inyección Electrónica Diesel

Ing. Walter Mendoza Bacilio

http://www.ferreyros.com.pe

Antecedentes

• Primer motor diesel: 1897. Pesaba cuatro toneladas - 20 HP.

Desarrollado para impulsar barcos, submarinos. Más adelante

camiones, autobuses, tractores

• 1931 - primer diesel CAT; D9900, 87 HP

• CAT ACERT de seis cilindros pesa menos de dos toneladas y puede

generar > 650 HP.

• Los motores diesel han cambiado con los años.

• Los motores diesel proveen la potencia para nuestro mundo.

1897 2005 1931 (D9900)

Innovaciones originales Caterpillar

Innovaciones CAT

Innovaciones CAT

3 Tipos de Inyección Electrónica CAT

1 – MEUI

o

EUI

3 Tipos de Inyección Electrónica CAT

2 – HEUI

3 Tipos de Inyección Electrónica CAT

3 - Common Rail

UNIDAD DE INYECCIÓN ELECTRÓNICAMENTE

CONTROLADA Y MECÁNICAMENTE ACCIONADA

Características Mecánicas

• Presión de Inyección:

152MPa (22000 psi).

• Preciso Control del combustible

• Menor cantidad de partes móviles

Características Electrónicas

• Control electrónico de la velocidad.

• Estrategia de modo en frío.

• Compensación por altitud.

• Sincronización de Inyección

• Protección y monitoreo

Introducción a los componentes del sistema de combustible EUI

Sistemas de Inyección HEUI

Bomba hidráulica

Componentes electrónicos del sistema de combustible

•Entrada Los sensores monitorean constantemente la

operación del motor

Es una computadora que controla el motor

1. Suministra energía para toda la electrónica del motor.

2. Monitorea las señales de entrada de los sensores del motor.

3. Actúa como gobernador para controlar las RPM del motor.

¿Qué es es el ECM?

•SALIDA

El ECM envía corrientes eléctricas a los dispositivos de control del motor (solenoides)

1-Sincronización de la inyección

2-Cantidad de combustible

3- Velocidad del motor

•Pruebas de rendimiento del motor

•Comprobación del funcionamiento del sistema electrónico del motor

Tecnología ACERT

ACERT™ definida

• Es un nombre propio; un nombre de marca

• Originalmente fue sigla:

Tecnología avanzada de reducción de emisiones

Emisiones limitadas por normas

EPA

• Monóxido de carbono (CO)

• Hidrocarburos (HC)

• No-metano

• Material particulado (PM)

• Óxidos de nitrógeno (NOx)

Tecnología ACERT para máquinas

de obras

Definición de tecnología ACERT

Control preciso del ciclo de combustión - logrado

utilizando un enfoque en sistemas para la entrega de

combustible, la administración de aire y a los

sistemas electrónicos.

mejora la combustión

Solamente aire enfriado y filtrado e inyección múltiple de combustible

Rendimiento, eficiencia y durabilidad

Comprometido a …

DENSIDAD DE POTENCIA

• Costos menores de mantenimiento programado

• Economía de combustible

• Menores costos de reparación

Costos de operación

Resumen de valor de la tecnología

ACERT

Localización y solución de problemas en motores

electrónicos

Para solucionar efectivamente un problema, el técnico de servicio debe ser capaz de:

•Entender como operan los sistemas

•Usar el manual de servicio

•Realizar las pruebas mecánicas básicas

•Realizar las pruebas de diagnóstico electrónico

•Interpretar los resultados de la prueba

...upss..hay baja potencia Definitivamente deben ser los inyectores..

Realice pruebas mecánicas Básicas

•Determine si el motor está

trabajando adecuadamente

•Revise presión de fluidos

(aceite, combustible, etc.)

•Revise presión de refuerzo

•Revise restricción de escape

•Entender como operan los sistemas

•Usar el manual de servicio

•Realizar las pruebas mecánicas básicas

•Realizar las pruebas de diagnóstico electrónico

•Interpretar los resultados de la prueba

LOS MOTORES ELECTRÓNICOS PUEDEN

•Identificar fallas

•Identificar fallas de componentes mayores

•Identificar fallas eléctricas

Ellos no pueden

•Repararse solos

•Identificar lecturas incorrectas de los sensores

•Pensar por si solos.

Ing. Walter Mendoza Bacilio

Walter.mendoza@ferreyros.com.pe

964-070569 - #706880