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SISTEMA PARA PROTEGER TUBERÍA DE CONCRETO
LINA MARCELA RAMÍREZ GIRALDO
UNIVERSIDAD CATÓLICA POPULAR DEL RISARALDA
FACULTAD DE ARTES
PROGRAMA DISEÑO INDUSTRIAL
PEREIRA
2008
SISTEMA PARA PROTEGER TUBERÍA DE CONCRETO
Trabajo de grado para optar al título de Diseñador Industrial
Presentado por:
LINA MARCELA RAMÍREZ GIRALDO
Asesora:
DI Lina María García Ospina.
UNIVERSIDAD CATÓLICA POPULAR DEL RISARALDA
FACULTAD DE ARTES
PROGRAMA DISEÑO INDUSTRIAL
PEREIRA
2008
TABLA DE CONTENIDO
i. Introducción
ii. Justificación
iii. Problema
iv. Objetivos
v. Hipótesis
vi. Metodología de investigación
I. MARCO DE REFERENCIA
1. Historia del problema……………………………………………………8
1.1 Mapa proceso productivo del tubo………………………………….10
1.2 Producto final arrumado………………………………………………11
1.3 Partes del tubo…………………………………………………………..11
1. Campana…………………………………………………………………12
2. Cuerpo del tubo…………………………………………………………12
3. Espigo…………………………………………………………………….12
1.4 Daños del tubo…………………………………………………………..13
1. Fisura……………………………………………………………………..13
2. Desbordes……………………………………………………………….13
1.5 Zona de arrume………………………………………………………….13
2. Como producir tubería de concreto………………………………….14
2.1 Tres procesos comunes……………………………………………….15
2.2 ¿Qué es el concreto?........................................................................16
3. El eje cafetero una región en constante crecimiento…………17
3.1 Comportamiento de la construcción en Armenia durante el 2006……………………………………………………………………………21
3.2 Comportamiento de la construcción en Pereira durante el 2006
3.3 Características, proyecciones y balances sobre Pereira en números……………………………………………………………………… 25
3.4 Ruta cafetera para la construcción………………………………29
4. Ergonomía Teórica…………………………………………………..33
4.1 Ergonomía ……………………………………………………………33
4.2 Objetivos generales de la ergonomía……………………………33
4.3 Factores de riesgo…………………………………………………..33
4.3.1 Postura…………………………………………………………………33
4.3.2 Fuerza…………………………………………………………………..35
4.3.3 Repeticiones…………………………………………………………..35
4.4 Criterios ergonómicos para el diseño de maquinas………………36
5. Materiales del prototipo final……………………………………… 37
5.1 Acero……………………………………………………………………37
5.2 Clasificación del acero……………………………………………...37
5.3 Plástico…………………………………………………………………38
5.4 Caucho…………………………………………………………………38
6. Tipologías y Analogías………………………………………………39
7. Trabajo de campo …………………………………………………………43
7.1 Secuencia de la actividad ….…………………………………………..43
7.2 Factores de riesgo anti ergonómico y/o de carga física de la operación………………………………………………………………………47
7.3 Análisis postural…………………………………………………………47
7.4 Conclusiones del análisis postural…………………………………...51
7.5 Análisis del producto……………………………………………………52
8. Análisis de la situación………………………………………………….53
II. ETAPA DE DISEÑO
1. Requerimientos de diseño …………………………………………54
1.1 Parámetros y determinantes…………………………………………...54
2. Alternativas de diseño……………………………………………………57
2.1 Cuadro comparativo de alternativas………………………………….60
2.2 Alternativa final…………………………………………………………...63
3. Prototipo…………………………………………………………………….64
3.1 Partes del Prototipo……………..………………………………….…..65
3.2 Secuencia de Uso…………………………………………………….….67
4. Definición de Diseño………………………………………………...……70
4.1 Análisis Postural con la propuesta…………………………...………70
5. Dibujo………………………………………………………………......……71
5.1 Planos Técnicos…………………….………………….………….……..71
5.2 Fichas de Producción…………….……………………….……….……73
Bibliografía
Anexos
TABLA DE IMÁGENES
Imagen Nº 1. Operario nivelando el piso………………………………..…4
Imagen Nº 2. Piso de la zona de arrume…...………………………………4
Imagen Nº 3. Producto Final arrumado…………………………………..11
Imagen Nº 4. Producto Final arrumado…………………………………..11
Imagen Nº 5. Partes del tubo……………………………………………….11
Imagen Nº 6. Campana………………………………………………………12
Imagen Nº 7. Cuerpo del tubo………………………………………………12
Imagen Nº 8. Espigo………………………………………………………….12
Imagen Nº 9. Desbordes…………………………………………………….13
Imagen Nº 10. Zona de arrume……………………………………………..13
Imagen Nº 11. Tubería de concreto………………………………………..14
Imagen Nº 12. Foto Armenia………………………………………………..23
Imagen Nº 13. Foto Pereira………………………………………………….25
Imagen Nº 14. Analogía a)…………………………………………………..39
Imagen Nº 15. Analogía b)…………………………………………………..41
Imagen Nº 16. Secuencia del Problema (foto1)…………………………43
Imagen Nº 17. Secuencia del Problema (foto2)…………………………43
Imagen Nº 18. Secuencia del Problema (foto3)…………………………44
Imagen Nº 19. Secuencia del Problema (foto4)…………………………44
Imagen Nº 20. Secuencia del Problema (foto5)…………………………45
Imagen Nº 21. Secuencia del Problema (foto6)…………………………45
Imagen Nº 22. Secuencia del Problema (foto7)…………………………45
Imagen Nº 23. Secuencia del Problema (foto8)…………………………46
Imagen Nº 24. Secuencia del Problema (foto9)…………………………46
Imagen Nº 25. Postura 1…………………………………………………….47
Imagen Nº 26. Postura 2…………………………………………………….48
Imagen Nº 27. Postura 3…………………………………………………….48
Imagen Nº 28. Postura 4…………………………………………………….49
Imagen Nº 29. Postura 5…………………………………………………….49
Imagen Nº 30. Postura 6…………………………………………………….50
Imagen Nº 31. Producto Dañado….……………………………………….52
Imagen Nº 32. Alternativa Nº1………………………………………………57
Imagen Nº 33. Alternativa Nº2………………………………………………57
Imagen Nº 34. Alternativa Nº3….…………………………………………..58
Imagen Nº 35. Alternativa Nº4……………………………………….……..58
Imagen Nº 36. Alternativa Nº5………………………………………………59
Imagen Nº 37. Alternativa Final…………………………………………….63
Imagen Nº 38. Prototipo……………………………………………………..64
Imagen Nº 39. Manillar ergonómico……………………………………….65
Imagen Nº 40. Ensamble de la rueda……………………………………...65
Imagen Nº 41. Freno………………………………………………………….66
Imagen Nº 42. Secuencia de Uso (foto1)…………………………………67
Imagen Nº 43. Secuencia de Uso (foto2)…………………………………67
Imagen Nº 44. Secuencia de Uso (foto3)…………………………………67
Imagen Nº 45. Secuencia de Uso (foto4)…………………………………68
Imagen Nº 46. Secuencia de Uso (foto5)…………………………………68
Imagen Nº 47. Secuencia de Uso (foto6)…………………………………68
Imagen Nº 48. Secuencia de Uso (foto7)…………………………………69
Imagen Nº 49. Postura Correcta del operario……………………………70
LISTA DE TABLA
Tabla 1. Información sobre los diferentes tipos de vivienda…………28
Tabla 2. Requerimientos físicos y dimensionales de los tubos de concreto…………………………………………………………………(Anexo)
Tabla 3. Tubería de concreto………………………………………..(Anexo)
SISTEMA PARA PROTEGER TUBERIA DE CONCRETO
i. Introducción
En las empresas de tubería de concreto de la región, se presenta una
situación preocupante y de gran importancia para ellas, pues esta
extiende el tiempo en sus procesos, al reprocesar el producto,
sobrecostos de materiales y mano de obra. En la secuencia productiva, la
tubería al ser derribada para el posterior arrume sufre desbordes, fisuras y
daños fiscos en la parte de la campana y espigo, a su vez el operario
adopta una postura la cual puede lastimarlo.
El objetivo del proyecto es evitar los daños físicos y pérdidas económicas
generadas en la tubería de concreto de 24” además de los problemas de
postura y erróneo manejo de las herramientas que se encontraron en el
proceso del desarrollo de la actividad. Se solucionaran proponiendo el
diseño de un sistema que proteja el tubo de los desbordes y fisuras que
pueda sufrir por los golpes y el contacto que tenga por el roce con el suelo
en el momento que los rueden hasta la zona de arrume, así mismo que
ayude al operario en su postura para que no le genere molestias y
enfermedades en la zona lumbar.
Con el diseño de este elemento se pretende evitar el sobrecosto de
reproceso por el resane generado por los daños en el momento de
realizar el mal descargue y manipulación de los tubos.
Se van hacer videos de la actividad, entrevistas a los operarios, análisis
posturales, análisis al producto y su entorno, de esta manera recolectar
toda la información necesaria para cumplir el objetivo planteado.
ii. Justificación
El eje cafetero es una región con gran demanda en la comercialización y
producción de tubería en concreto, debido a que en esta zona se
encuentran cuatro fábricas productoras, su producción anual es de 16.000
unidades.(Base de datos ANDITUBOS S.A. 2007).
De la manipulación, descargue e instalación de esta tubería depende la
prolongación de la vida útil de las redes de alcantarillado, la garantía de
las obras ejecutadas con excelente calidad y el aprovechamiento máximo
de nuestros recursos.
El proyecto surge de la necesidad de tener un elemento u objeto que
permita, en el momento de despejar la pista de producción, una fácil y
práctica manipulación del descargue de la tubería que va a ser arrumada.
Dado que se reportan hasta un 95% de daños al realizar esta actividad
(Anditubos, 2007).
iii. Problema
¿Cómo reducir el daño en la tubería de concreto durante el descargue y
las pérdidas generadas por la mala manipulación, sin que el operario
haga máximos esfuerzos y adopte posturas inadecuadas durante este
proceso?
Descripción del problema:
Los tubos cuando salen del proceso productivo se ubican en la parte final
de la pista de producción, se dejan fraguando por 12 horas y se están
rociando con agua para que no se dañen durante este tiempo, al día
siguiente en la mañana, los derriban para que la producción diaria pueda
continuar, esta actividad de derribar la desarrollan atando a los tubos
unos tensores que están sujetos al puente grúa, los alzan, inclinan y lo
descargan en llantas de camión. Al descargarlo se produce un golpe
contra el piso ocasionando la mayoría de las veces fisuras para el cuerpo
del tubo.
Cuando se encuentra el tubo en el piso debe ser rodado por el operario 5
metros hacia afuera hasta a la zona de arrume y en este trayecto el tubo
sufre desbordes y fisuras en campana y espigo, ocasionados por los
golpes y porque el espacio en el cual va a ser rodado no es plano y liso,
este es rustico, con piedras, cemento, arena y las diferentes mezclas que
sobran utilizadas para cubrir huecos o altibajos en el piso.
Imagen Nº1 Imagen Nº2
Operario nivelando el piso Piso de la zona de arrume
Cuando los operarios se disponen a realizar la actividad de rodar la
tubería deben adoptar posiciones inadecuadas ejerciendo máximos
esfuerzos y es allí cuando se presentan los factores de riesgo posturales.
iv. Objetivos
Objetivo General:
Diseñar un sistema que evite el daño de los productos, donde el operario
pueda interactuar de manera fácil y segura con el tubo, permitiéndole
transportarlo de un lugar a otro sin generar roturas, fisuras, daños,
disminuyendo sobre esfuerzos de manipulación y reduciendo el tiempo
de arrume, ahorrando reprocesos en la empresa, lo que posiblemente
conlleve a una reducción de costos.
Objetivos Específicos:
1. Diseñar un sistema que proteja el tubo de todos los daños y que se
pueda transportar a través de la empresa.
2. El diseño propuesto pretende integrar la manipulación práctica,
segura y que el sistema se adecue al hombre para que todos los
operarios de la empresa puedan manejarlo.
3. Proponer intervención de mano de obra civil para el correcto
funcionamiento del diseño.
4. Desarrollar el sistema de tal manera que pueda ser fabricado en las
empresas y con la tecnología de la región, que sea rentable para la
empresa.
v. Hipótesis
Durante el proceso de trasporte de la tubería de concreto es necesario un
sistema que proteja el tubo de los golpes, y daños que esta actividad
pueda causar si no se cuenta con los elementos adecuados durante su
desarrollo, y a su vez no permita los desbordes en espigo y campana al
ser rodado hasta la zona de arrume, mientras desde sus formas facilite la
movilización del peso de la tubería por parte del operario.
vi. Metodología de investigación
El proyecto se desarrollara por medio de la información recolectada en la
práctica profesional en la empresa ANDITUBOS S.A.
De igual manera con base en los documentos de la empresa, bases de
datos, registros fotográficos, videos tomados del momento en que se
desarrolla la actividad a estudiar, entrevistas, análisis de posiciones, de la
secuencia del tubo, y del entorno en que se desarrolla el problema.
I. Marco de Referencia
1. Historia del problema
Para la elaboración de la tubería de concreto se debe contar con la
información y los conocimientos necesarios en concretos, maquinas
vibrocompactadoras, dimensiones, características del producto, en este
caso tubos de concreto para las redes de alcantarillado.
Hay una empresa ubicada en Dosquebradas municipio de Risaralda
productora de tubería de concreto, en la cual se realizo el estudio de la
necesidad planteada.
Andina de Tubos y Suministros S.A, produce tubería en los diferentes
dímetros para suplir el mercado en la región andina.
La elaboración comienza cuando descargan la grava, la arena y el
cemento. Estos materiales se combinan entre si de acuerdo a los diseños
establecidos formando una mezcla que introducen en las maquinas y
finalmente después de varios procesos de vibro compactado y fraguado
se obtiene el producto.
Dentro de la construcción de la tubería en concreto, las actividades se
desarrollan así: primero mezclan y vibran el concreto (material) en las
máquinas vibrocompactadoras y luego elaboran el producto final
parándolo en unas bases de hierro especiales para cada diámetro y lo
dejan secar por 12 horas en la pista de producción; al siguiente día
necesitan desocupar esa pista para darle espacio a la producción diaria,
es ahí cuando atan al tubo tensores los cuales están sujetos al puente
grúa, lo inclinan y lo descargan en una llanta de camión sin tener
conocimiento previo de cómo se debe desarrollar la actividad. Esto hace
que en la mayoría de las ocasiones el tubo se despique o se quiebre
generando pérdidas para la empresa.
Esta situación sucede debido a que en la empresa se han adecuado
sistemas que cumplen la labor pero no eficientemente, los cuales no
reducen el impacto físico que sufre el tubo.
1.1 Mapa proceso productivo del tubo.
Maquina Vibrocompactadora
Tolva Banda Transportadora
Tubos fraguando
(21 metros)
(35 metros)
Zanja (16 cm de ancho)
Recepción del material Pista de producción
ZONA DE ACCESO
Desplazamiento de los tubos
(5 metros)
Zona de Arrume
1.2 Producto final arrumado.
Imagen Nº 3. Imagen Nº 4.
1.3 Partes del tubo.
Imagen Nº5
1. CAMPANA:
Es la parte del tubo encargada de contener el espigo de los siguientes
tubos cuando estos se disponen en red, para el alcantarillado.
Campana
Imagen Nº6
2. CUERPO DEL TUBO:
Es la parte central del tubo, por donde se desplazan las aguas negras.
Cuerpo del tubo
Imagen Nº7
3. ESPIGO:
Es la parte inferior del tubo.
Espigo
Imagen Nº8
1.4 Daños en el tubo.
1. FISURA:
Son todas aquellas grietas que se generan a partir de golpes suaves ó
cuando se ejerce mayor presión en el cuerpo de los tubos.
2. DESBORDES:
Son las pérdidas que tiene el tubo de alguna de sus partes ya sea en el
espigo o en la campana.
Desborde
Imagen Nº9
1.5 ZONA DE ARRUME:
Es el lugar donde se tiene almacenado el producto terminado por
referencias, es allí hasta donde se desplazan los tubos cuando se retiran
de la pista de producción.
Imagen Nº10
2. Cómo producir tubería de concreto
Desde los inicios de la civilización, conductos y tubería han sido utilizados
para transportar agua, desechos industriales y aguas negras. Tal vez los
conductos de más larga duración son los fabricados con tubería de
concreto reforzado. Las modernas condiciones sanitarias han sido
posibles en gran parte gracias a la utilización de tubería de concreto para
drenaje sanitario. El concreto es uno de los materiales más versátiles,
durables y económicos disponibles para conducir las aguas pluviales, las
aguas negras y los canales de irrigación.
Tubería de concreto
Imagen Nº 11.
Como resultado de los avances tecnológicos y de diseño, el uso de
tubería de concreto sigue creciendo en todo el mundo. Ingenieros y
autoridades reguladoras lo han reconocido como un sistema eficiente, de
larga duración y bajo costo para transportar líquidos y materiales de
desecho. Una vez instalada, la tubería subterránea, bien diseñada, no
requiere de gastos adicionales de mantenimiento y operación y mantienen
su capacidad de servicio por muchos años.
En el eje cafetero se encuentran cuatro empresas dedicadas a la
fabricación de tubería en concreto; estas son: ANDINA DE TUBOS Y
SUMINISTROS, BLUE PLANET y CONCRETUBOS ubicadas en
Dosquebradas, Risaralda. VIBROCOMPACTADOS JAMAR, ubicada en
Calarca, (Quindío).
La producción de cada empresa es resultado de los pedidos que soliciten
las obras, de igual manera se maneja un stock de productos
correspondiente a 40 o 50 tubos por referencia, de cada lote de
producción; todos los tubos debe ser resanados, ya que en la
manipulación para ser arrumados sufren desbordes en la campana por la
manera de desarrollar la actividad.
2.1 Tres procesos comunes
Hoy día, existen tres procesos comúnmente utilizados para producir
tubería de concreto pre vaciado: vaciado en seco (dry cast), empaquetado
(packerhead) y concreto premezclado (wet cast). Los dos primeros,
vaciado en seco y empaquetado (tradicional o bidireccional), son
clasificados como sistemas de desmolde inmediato - la palabra desmolde
(strip) se refiere al retiro del molde del tubo-. "El desmolde inmediato" se
caracteriza por el uso de concreto de cero revenimientos, que es
suficientemente compactado durante el ciclo de producción del tubo, para
permitir la retirada del corazón interior o la camisa exterior
inmediatamente después de que el tubo ha sido producido. Lo anterior
permite tener el molde disponible para reutilizarse numerosas veces al
día, incrementando la productividad.
2.2 ¿Qué es el concreto?
El concreto es un material durable y resistente pero, dado que se trabaja
en su forma líquida, prácticamente puede adquirir cualquier forma.
El concreto fresco es una mezcla semilíquida de cemento, arena
(agregado fino), grava o piedra triturada (agregado grueso). Mediante un
proceso llamado hidratación, las partículas del cemento reaccionan
químicamente con el agua y el concreto se endurece y se convierte en un
material durable. Cuando se mezcla, se hace el vaciado y se cura de
manera apropiada, el concreto forma estructuras sólidas capaces de
soportar las temperaturas extremas del invierno y del verano sin requerir
de mucho mantenimiento. (Monografías, 2007)
Para la realización de este proyecto, es importante tener en cuenta varios
aspectos que de una u otra manera están relacionados con la producción
para tubería, como es el constante crecimiento y el comportamiento de la
construcción en las regiones del Eje Cafetero: Caldas, Risaralda y
Quindío.
3. El Eje Cafetero, una región en constante crecimiento
El crecimiento de la industria en Caldas, el avance del comercio en
Risaralda y la consolidación del Quindío como polo turístico, ponen al Eje
en una posición privilegiada en el país.
Situado en el corazón de Colombia, y en un área de 13.873 kilómetros
cuadrados, el Eje Cafetero es una de las zonas más promisorias del país.
En plena zona andina, con pisos térmicos desde los 500 metros hasta los
5.400 metros sobre el nivel del mar, los departamentos de Caldas,
Risaralda y Quindío, que lo conforman, tienen importantes avances en
temas de turismo, comercio e industria. La región presenta una variedad
de climas, que le permiten ofrecer una importante biodiversidad y grandes
posibilidades de producción agrícola, adicionales al café. Es también un
lugar bello, de variado paisaje, de suelos fértiles y bañado por diversidad
de cuencas que garantizan una oferta hídrica suficiente para varias
décadas.
En esta zona del país, se desarrollan actualmente importantes proyectos
de infraestructura como la Autopista del Café que une a las tres capitales:
Manizales, Pereira y Armenia; el Túnel de La Línea, que hace parte del
corredor estratégico Bogotá-Buenaventura, y la vía al Pacífico por el
Chocó, cuyo objetivo final es la construcción del Puerto de Tribugá.
También se edifican o se modernizan los aeropuertos regionales y se
proyectan obras que pretenden asegurar un futuro que pueda hacer frente
a los retos de la globalización.
Todo esto siembra los ingredientes para ser una zona competitiva para el
desarrollo empresarial y económico. A continuación se presentan algunas
características que demostraran las fortalezas de cada departamento.
Caldas: próspera industria
En el caso de Caldas, su industria ha vivido tres años de crecimiento
continuo, incluso, por encima del promedio nacional. Esa es la muestra de
que la industria en Caldas goza de buena salud y su futuro pinta bien. Al
finalizar el primer trimestre del 2007, según la Encuesta de Opinión
Industrial Conjunta (Eoic), de la Andi, la producción en Caldas creció 8,9
por ciento, un incremento superior al promedio nacional que fue de 8,3
por ciento.
En ventas, según la misma encuesta, las industrias caldenses superaron
el promedio nacional al terminar el periodo enero-febrero-marzo de este
año con un incremento del 12,3 por ciento, mientras la media nacional fue
9,7 por ciento.
Luego de que dejó la dependencia de la caficultura, a mediados del siglo
pasado, el departamento comenzó a echar las bases de un desarrollo
industrial que hoy está consolidado. Manizales es el polo industrial de
Caldas, que se caracteriza por la variedad de sectores que abarca:
alimentos, metalmecánica, calzado y el sector de la construcción, este es
un aspecto muy importante porque la construcción dinamiza muchos otros
sectores como el de la fabricación de tubería en concreto.
Para mejorar las condiciones de la industria caldense, los sectores
privado y público impulsan proyectos como la Zona Franca, el Puerto de
Tribugá (opción ante Buenaventura), el Aeropuerto de Palestina (su
construcción ya se inició) y el Puerto Multimodal de La Dorada
Risaralda: comercio en franca expansión
El caso de Risaralda no es distinto en cuanto a esta tendencia de
crecimiento. Según el informe de coyuntura económica para el último
trimestre del año pasado, realizado por el Centro de Estudios e
Investigaciones Socioeconómicas de la Cámara de Comercio de Pereira,
la economía risaraldense creció el 5,4 por ciento en el 2006, 1,6 puntos
porcentuales por encima del registro del 2005.
Por sectores, la mayor dinámica la tiene la construcción con el 11,1 por
ciento; la industria manufacturera llega al 5,3; el sector agropecuario el
2,5; el financiero el 9,3; el comercio, restaurantes y hoteles el 8,7;
transporte y comunicaciones 5,5, y otros servicios 5,9 por ciento.
Este positivo panorama, que viene en ascenso desde el 2002, explica las
cuantiosas inversiones que se han realizado en la ciudad en el sector del
comercio. Nuevos y modernos centros comerciales, numerosos
hiperalmacenes y la modernización del comercio tradicional, son las
consecuencias de lo que viene ocurriendo.
Pese a que, transcurrido el siglo XXI, se ha invertido en la ciudad el
equivalente a lo invertido en las dos últimas décadas del siglo pasado, se
sigue anunciando la construcción de nuevos centros comerciales como
Unicentro y Alameda, y complejos económicos para los negocios como el
Centro Internacional del Eje Cafetero, que estará ubicado en la zona de
renovación urbana de Ciudad Victoria.
La actividad turística le ha dejado importantes beneficios a la economía
quindiana, que hace apenas una década vivía su peor época por la crisis
cafetera y, luego, por las consecuencias del terremoto del 25 de enero de
1999. Hoy el Quindío, como todo el Eje Cafetero, es una zona de
prosperidad, que en conjunto comienza a consolidarse como la cuarta
región más importante de Colombia, situada en el centro del llamado
Triángulo de Oro (Bogotá, Medellín y Cali), donde se desarrolla el 76 por
ciento de la actividad económica del país.(Al-dia.info/turismo, 2007)
3.1 COMPORTAMIENTO DE LA CONSTRUCCIÓN EN ARMENIA
DURANTE EL 2006
Para el segundo trimestre del año 2006, el sector de la construcción, en esta ciudad,
se vio determinado por la iniciación de obras en el área urbana. Para finales de este
trimestre, la cifra de obras paralizadas ascendía a 151. 212.
En el mismo período más de 94 mil construcciones estaban en proceso y
no tendían a estancarse en el mediano plazo. Aunque ya finiquitado este
período, se contaron 18.431 obras culminadas.
Las cifras expresadas parten de un estudio general en el sector de la
construcción en Armenia. No obstante, los datos cambian
significativamente si se discriminan características de las edificaciones en
VIS (vivienda de interés social), y no VIS.
En el caso de la vivienda de interés social, el panorama sugiere un
estancamiento leve en la construcción. Para el segundo trimestre del
2006 había 1.214 obras culminadas, lo que corresponde al 9,5 por ciento
de las obras en proceso. Es decir, para ese período había, entre obras
nuevas, obras en proceso y obras que se reactivaban 12.658.
Ahora, el balance de vivienda normal –tipo no VIS-, cambia
sustancialmente respecto de los anteriores. Las cifras aunque diferentes
una de la otra, muestran un panorama que apunta a la mejoría.
En el segundo trimestre del 2006, las obras en proceso superaban a las
edificaciones paralizadas en 37.314, lo que supone un crecimiento
significativo en el sector, dado el panorama adyacente -en la vivienda de
interés social-.
De igual forma, el número de obras culminadas para entonces: 11.135,
muestran un repunte en la construcción si se compara con la vivienda de
interés social. Si se determina en porcentajes, se estaría hablando de una
diferencia correspondiente al 917 por ciento, es decir, fue nueve veces
más fructífero el período de construcción en el sector tipo no VIS.
Cifras que hablan de más inversión, mayor mano de obra, inyección de
capital continuo y proyecciones más enfocadas en el punto medio-alto de
la escala de estratos en materia de vivienda (Metrocuadrado, 2007).
Imagen Nº 12. Foto Armenia
Armenia, la ciudad milagro, mostró un índice de crecimiento importante en materia
inmobiliaria. No obstante, la cifra de proyectos de construcción no terminados fue
significativa
3.2 COMPORTAMIENTO DE LA CONSTRUCCIÓN EN
PEREIRA DURANTE EL 2006
Los resultados del estudio en el sector de la construcción durante el segundo período
del 2006, muestra un balance general positivo. La totalidad de obras paralizadas no
logró alcanzar a las construcciones culminadas y mucho menos a las que iban en
proceso.
Como dato inicial, el panorama es esperanzador. Fueron 93.984
construcciones finalizadas frente a 73.298 inactivas, lo que indicaría un
apunte al crecimiento. De igual forma, el balance lo complementan
326.683 edificaciones en proceso y a simple vista las cosas van por buen
camino.
La vivienda de interés social, se adhiere a la lista de datos positivos. Pese
a que las cifras no son del todo alentadoras, hay una evidente ventaja de
las construcciones en proceso sobre las paralizadas. Es decir, había
79.887 obras en movimiento (que son la suma de obras nuevas, las que
continúan en proceso y las que reiniciaron proceso), y 27.475
edificaciones inactivas.
En el caso de la vivienda tipo no VIS, las cifras presentan un mayor efecto
positivo. El alcance de las construcciones en proceso es significativo si se
tiene en cuenta que supera en 154.843 a las edificaciones paralizadas.
Así mismo, las obras cesadas superan en un 60 por ciento a las que no
continúan en proceso. Así las cosas, los resultados apuntan lejos en
materia de construcción. (Metrocuadrado, 2007)
Imagen Nº 13. Foto Pereira
Positivo el balance en el sector de la construcción de la ciudad de Pereira. La
inversión en vivienda corriente y de interés social se hizo evidente.
3.3 CARACTERÍSTICAS, PROYECCIONES Y BALANCES
SOBRE PEREIRA EN NÚMEROS.
La capital de Risaralda ha presentado un crecimiento significativo en los últimos años.
El sector económico y de vivienda muestra un panorama alentador.
Número de comunas: 19
Número de corregimientos: 12
Número de veredas: 108
Número de barrios: 268
Nomenclatura
Las calles van en sentido Norte - Sur y su numeración crece de Oriente a
Occidente. Las carreras van en sentido Oriente - Occidente y su
numeración aumenta de Norte a Sur.
Entronque vial
La Troncal del río Cauca, que conecta las dos costas de Colombia.
La Troncal de Occidente, que comunica el Valle con Antioquia, pasando
por Risaralda.
La Carretera al Mar saliendo a Tribugá, obra que está en construcción.
La Doble Calzada Pereira - Cerritos y la recuperación del servicio férreo
entre Cali - Cartago - La Virginia y La Pintada.
La integración de las ciudades capitales del Eje Cafetero Armenia -
Pereira y Manizales por la Autopista del Café.
El Viaducto Pereira - Dosquebradas una de las más grandes obras de
ingeniería en el país que forma parte de una solución vial entre los
municipios del Área Metropolitana y las regiones de Antioquia y Caldas.
Vías aéreas
El Área Metropolitana del Centro - Occidente cuenta con un aeropuerto
internacional en Pereira. Adicionalmente puede utilizar un aeropuerto
alterno de carga en Cartago.
Esta facilidad también es una ventaja para los negocios que funcionan en
la región.
Habitantes por kilómetro cuadrado: 626
Número de habitantes (resultados censo 2005):
Población: 428.397
Cabecera: 358.681
Resto: 69.716
Hombres: 204.977
Mujeres: 223.420
Hogares: 118.529
Viviendas: 117.774
Unidades Económicas: 14.241
Unidades Agropecuarias: 8.172. (Metrocuadrado, 2007)
Tabla 1. Información sobre los diferentes tipos de vivienda
Condición de ocupación
Tipos de vivienda Total
Ocupada con
personas presentes
Ocupada con todas
personas ausentes
Desocupadas
Total 117.774 112.354 128 5.292
Casa 86.089 82.501 93 3.495
Casa indígena 4 4 0 0
Apartamento 27.869 26.314 32 1.523
Tipo cuarto 3.641 3.364 3 274
Otro tipo de vivienda(1) 171 171 0 0
Pereira Cabecera
Total 99.713 95.764 80 3.869
Casa 69.614 67.390 48 2.176
Casa indígena 0 0 0 0
Apartamento 26.854 25.355 31 1.468
Tipo cuarto 3.109 2.883 1 225
Otro tipo de vivienda(1) 136 136 0 0
Pereira Resto
Total 18.061 16.590 48 1.423
Casa 16.475 15.111 45 1.319
Casa indígena 4 4 0 0
Apartamento 1.015 959 1 55
Tipo cuarto 532 481 2 49
Otro tipo de vivienda(1) 35 35 0 0
Fuente: DANE, 2005
3.4 RUTA CAFETERA PARA LA CONSTRUCCIÓN
Los proyectos de estratos 4 y 5 llevan el liderazgo en Manizales, Pereira y Armenia. El
estrato 6 está en la zona campestre.
El Eje Cafetero diversificó su vocación exclusivamente agrícola para
fortalecer el renglón turístico.
La exportación de artesanías, el alquiler de fincas cafeteras, que se
convierten en hoteles, y la visita a los parques temáticos son las nuevas
líneas que siguen las familias para afrontar la crisis que dejó el terremoto
de 1998 y la caída del café.
De esta forma, la dinámica de la economía está retornando
paulatinamente a la zona, lo que se refleja en las ventas de nuevos
proyectos de construcción, especialmente en las zonas aledañas.
Condominios campestres
La oferta y la demanda de estos inmuebles son la constante,
especialmente por lo atractivo que significa vivir en el campo pero con la
ventaja de la cercanía de la ciudad.
Por ejemplo, en Manizales se ofrecen 35 proyectos de casas y
apartamentos en estratos 4 y 5. En el primer rango hay casas
entre 59 y 92 metros cuadrados en conjunto cerrado,
distribuidos en 3 ó 4 alcobas, 2 baños, cocina semi-integral y
zona social; algunas tienen posibilidad de ampliación. Los
precios oscilan entre 40 y 68 millones de pesos.
En cuanto a los apartamentos, se encuentran unidades 39,5 y
78 millones de pesos con distribuciones muy similares a los
unifamiliares y con valores agregados como zonas verdes,
juegos infantiles, vigilancia y salones comunales. Las áreas
están entre 33 y 83 metros.
Para el estrato 5
Las casas cuentan con áreas entre 85 y 180 metros. Normalmente, el
diseño incluye 3 alcobas, 3 baños, estudio, sala, comedor, cocina integral,
patio de ropas, dos parqueaderos y zonas comunales como piscina,
juegos infantiles y canchas y zonas verdes iluminadas.
Los apartamentos se ubican en edificios de buena altura, incluyen
terrazas y balcones y las áreas van entre 77 y 120. Dependiendo de la
ubicación y los acabados, los precios están entre 84 y 185 millones.
De paso por Armenia
En la capital del Quindío los 25 proyectos de estratos medio y alto se
concentran en el sector norte, especialmente con aparta-estudios cuyas
áreas van de 17 a 58 metros cuadrados, y que son demandadas por
estudiantes o ejecutivos jóvenes.
El estrato 5 de Armenia prefiere casas. De hecho, en la vía al aeropuerto
El Edén se encuentran varios complejos residenciales de estrato alto con
lotes de 100 y 200 metros donde se levantan casas desde 125 metros
distribuidas en 3 alcobas, cuarto del ser-vicio, 2 baños, estudio, parques
naturales y deportivos, senderos ecológicos y piscinas para adultos y
niños.
Pereira y Dosquebradas
La capital del Risaralda maneja una zona metropolitana compuesta por
Pereira y Dosquebradas.
En Pereira, las unidades privadas son muy similares a las de Manizales.
Sin embargo, hay algunos proyectos que utilizan conceptos de diseño
como town house y club house; además, se construyen muchos
apartaestudios.
Para el estrato 4, los precios oscilan entre 40 y 72,5 millones de pesos y
las áreas, entre 67 y 85 metros. La mayoría son casas.
En el estrato 5, los proyectos ofrecen apartamentos desde 70 hasta 110
metros cuadrados. El mayor lujo está en las zonas campestres, que
bordean la vía a Cartago, donde se entregan parcelas entre 1.000 y 1.500
con áreas construidas desde 166 metros.
Ya en Dosquebradas, la oferta se concentra en seis proyectos de casas y
dos de apartamentos, todos en estrato medio.
Town house: módulos similares, de lujo, de dos o tres pisos. Club house:
conjuntos que incluyen entretenimiento y servicios al mejor estilo de un
club, por ejemplo, sauna, salón de belleza, Internet, piscinas…
(Metrocuadrado, 2007)
Para todas estas proyecciones se hace necesario el uso de la tubería en
concreto para garantizar la permanencia de las obras hacia el futuro sin
la cual la construcción no podría obtener los resultados esperados en la
calidad de cada proyecto realizado.
El desarrollo de la construcción requiere el soporte de la infraestructura
básica y el sistema de disposición de aguas residuales y aguas lluvias, se
hacen necesarios en cualquiera de las iniciativas de construcción
descritas, por lo cual las empresas que producen los tubos para
alcantarillado deben ser eficientes si quieren responder a los
requerimientos del mercado.
4. Ergonomía Teórica
4.1 Ergonomía
La ergonomía se define como un cuerpo de conocimientos acerca de las
habilidades humanas, sus limitaciones y características que son
relevantes para el diseño. El diseño ergonómico es la aplicación de estos
conocimientos para el diseño de herramientas, máquinas, sistemas,
tareas, trabajos y ambientes seguros, confortables y de uso humano
efectivo.
La ergonomía puede tener dos enfoques: preventiva y correctiva.
Preventiva: diseño y concepción.
Correctiva: análisis de errores y rediseño.
4.2 Objetivos generales de la ergonomía.
Reducción de lesiones y enfermedades ocupacionales.
Aumento de la producción.
Mejoramiento de la calidad del trabajo.
Aplicación de las normas existentes.
Disminución de la perdida de materia prima.
4.3 Factores de riesgo.
Comprenden todas las características físicas de la tarea, interacción entre
el trabajador y el ambiente.
4.3.1 Postura
Es la posición que el cuerpo adopta al desempeñar un trabajo.
La postura puede ser el resultado de los métodos de trabajo: agacharse,
girar, doblar las muñecas, o las dimensiones del puesto de trabajo:
estirarse, arrodillarse.
Las posturas inadecuadas dan lugar a:
sobrecargas en articulaciones, ligamentos y músculos en los
miembros superiores.
Lesiones músculo-esqueléticas acumulativas: lumbagias, dolores
de cuello y espalda, tendinitis.
Mayor riesgo de accidentes.
Posturas y movimientos de hombros
Separación (X) < 20°: aceptable
Separación (X) 20°-60°: aceptable si no permanece mucho
tiempo en esta postura o repite el movimiento menos de 10 veces
por minuto.
Separación (x) > 60°: aceptable si no permanece mucho tiempo
en esta postura o repite el movimiento menos de dos veces por
minuto.
Extensión: no aceptable. (20 preguntas básicas para aplicar la
ergonomía. Capítulo VII factores de riesgo asociados a los
trastornos musculo- esqueléticos. Javier Bascuas Baena.)
Posturas y movimientos de antebrazo y mano
Flexión o extensión extremas de codo: no aceptable.
Pronación o supinación extremas de codo: no aceptable.
Posturas extremas de muñeca: no aceptable. (20 preguntas
básicas para aplicar la ergonomía. Capítulo VII factores de riesgo
asociado a las trastornos musculo – esqueléticos. Javier Bascuas
Baena.)
4.3.2 Fuerza
Cantidad de esfuerzo muscular requerido para desarrollar una tarea.
Generalmente a mayor necesidad de fuerza, mayor es el grado de
riesgo.
La necesidad de desarrollar fuerza está relacionada con el hecho de tener
que mover o objetos y herramientas o tener que mantener una parte del
cuerpo en una posición determinada.
Las tareas ocasionales no deberán superar el 50% de la fuerza
máxima.
Las tareas poco frecuentes no deberán superar el 30% de la fuerza
máxima.
Las tareas repetidas y el trabajo estático deben efectuarse siempre
por debajo del 15% de la fuerza máxima.
4.3.3 Repeticiones
Son el número de acciones similares realizadas durante una tarea.
Generalmente a medida que aumenta el número de repeticiones,
aumenta el grado de riesgo.
Una tarea repetitiva puede definirse como una actividad consecutiva que
dura al menos 1 hora, en la que el sujeto lleva a cabo ciclos de trabajo
similares.
Cada ciclo se parece al siguiente en la secuencia temporal, en el patrón
de fuerzas y en las características espaciales del movimiento y de
duración relativamente corta (unos minutos).
4.4 Criterios ergonómicos para el diseño de maquinas.
El objetivo es diseñar y construir maquinas seguras; ahora bien, la
seguridad absoluta no existe, dependiendo el nivel de riesgo de la
gravedad y de la probabilidad de ocurrencia. Los referentes de seguridad
a tener en cuenta son los siguientes:
Determinación de los límites de la maquina: espaciales,
temporales, de uso.
Identificación de las situaciones peligrosas en las diferentes fases
y modos de funcionamiento de la maquina: montaje, utilización,
mantenimiento, mala utilización.
Reducción de riesgos mediante prevención: evitando aristas
cortantes, ángulos agudos, partes salientes, manteniendo las
fuerzas de accionamiento en niveles bajos, reduciendo la masa de
los elementos móviles, evitando ruidos y vibraciones, utilizando
acciones mecánicas de desplazamiento definido. (Ergonomía y
diseño, Guillermo Mata Cabrera. Formato PDF.)
5. Materiales del prototipo final
5.1 Acero:
El Acero es básicamente una aleación o combinación de hierro y carbono
(alrededor de 0,05% hasta menos de un 2%). Algunas veces otros
elementos de aleación específicos tales como el Cr (Cromo) o Ni (Níquel)
se agregan con propósitos determinados.
Ya que el acero es básicamente hierro altamente refinado (más de un
98%), su fabricación comienza con la reducción de hierro (producción de
arrabio) el cual se convierte más tarde en acero.
El hierro puro es uno de los elementos del acero, por lo tanto consiste
solamente de un tipo de átomos. No se encuentra libre en la naturaleza ya
que químicamente reacciona con facilidad con el oxígeno del aire para
formar óxido de hierro - herrumbre. El óxido se encuentra en cantidades
significativas en el mineral de hierro, el cual es una concentración de
óxido de hierro con impurezas y materiales térreos.
5.2 Clasificación del Acero:
Los diferentes tipos de acero se clasifican de acuerdo a los elementos de
aleación que producen distintos efectos en el Acero :
ACEROS AL CARBONO
ACEROS ALEADOS
ACEROS DE BAJA ALEACION ULTRARRESISTENTES
ACEROS INOXIDABLES (Infoacero.cl, 2008)
5.3 Plástico
Los plásticos son sustancias que contienen como ingrediente esencial
una macromolécula orgánica llamada polímero. Estos polímeros son
grandes agrupaciones de monómeros unidos mediante un proceso
químico llamado polimerización.
De hecho plástico se refiere a un estado del material, pero no al material
en sí: los polímeros sintéticos habitualmente llamados plásticos, son en
realidad materiales sintéticos que pueden alcanzar el estado plástico, esto
es cuando el material se encuentra viscoso o fluido, y no tiene
propiedades de resistencia a esfuerzos mecánicos. Este estado se
alcanza cuando el material en estado sólido se transforma en estado
plástico generalmente por calentamiento, y es ideal para los diferentes
procesos productivos ya que en este estado es cuando el material puede
manipularse de las distintas formas que existen en la actualidad.
(Wikipedia, 2008).
5.4 Caucho
Sustancia natural o sintética que se caracteriza por su elasticidad,
repelencia al agua y resistencia eléctrica. El caucho natural se obtiene de
un líquido lechoso de color blanco llamado látex, que se encuentra en
numerosas plantas. El caucho sintético se prepara a partir de
hidrocarburos insaturados. (Monografías, 2008)
6. Tipologías y Analogías
Se escogieron estas analogías ya que son las utilizadas en las diferentes empresas productoras de tubería de concreto para realizar esta actividad, no se encontraron tipologías ya que la necesidad planteada no posee una solución desarrollada adecuadamente para cumplir con el buen desarrollo de la actividad.
Imagen Nº 14. Analogia a.
ANALOGÍA
MONTACARGAS
FORMA
Este elemento tiene una base de forma cuadrada, en la cual se ubican las llantas en los cuatro extremos inferiores y en la parte superior posee cuatro barras que se unen formando un cuadrado del cual se desprenden las uñas que son palancas horizontales.
MATERIAL
Se utiliza para su fabricación lamina doblada
ACABADOS
Este elemento tiene acabados perfectos que da la lamina y la pintura
TEXTURA
Es lisa
COLOR
Diferentes colores (amarillo- naranja)
SIMBOLOS Y SIGNOS
El elemento comunica que se puede desplazar gracias a sus ruedas y por sus uñas se determina el agarre de los objetos
TECNOLOGIA
Tiene alto nivel tecnológico en su construcción.
FACTORES AMBIENTALES (FACTORES FISICOS)
HUMEDAD
Tiene bajo nivel de resistencia a la humedad, ya que se pueden oxidar las láminas llegando a deteriorarse.
TEMPERATURA
Estos materiales tienen alta resistencia al las temperaturas y no se deterioran sus materiales por el calor.
FACTORES A NIVEL HUMANO
FACTOR ANTROPOMETRICO
Este elemento esta diseñado para permitir la accesibilidad de las personas hacia su interior, pudiendo tener un fácil agarre y manipulación de sus palancas permitiendo una movilidad adecuada dentro de él.
Imagen Nº 15. Analogía b.
ANALOGÍA
PUENTE GRUA
FORMA
Rectangulares y alargadas con algunas sustracciones de forma
MATERIAL
Lamina y hierro doblado
ACABADOS
Elemento construido uniendo piezas con acabados lisos.
TEXTURA
Sus textura es lisa
COLOR
Diferentes colores
SIMBOLOS Y SIGNOS
Este elemento comunica de cierta forma que es para desplazar objetos de un lugar a otro por sus tensores y palancas
TECNOLOGIA
Tiene un alto grado de tecnología ya que su elaboración es por medio de maquinas ensambladoras
FACTORES AMBIENTALES (FACTORES FISICOS)
HUMEDAD
Tiene bajo nivel de resistencia a la humedad puesto que sus materiales se puedes oxidar con el contacto de aguas y humedades.
TEMPERATURA
Es resistente al calor
CONTAMINACION
No tiene ningún grado de contaminación.
FACTORES A NIVEL HUMANO
FACTOR ANTROPOMETRICO
Esta diseñado para permitir que el operario tenga fácil agarre y manipulación de su control y palancas
7. Trabajo de campo
7.1 Secuencia de la actividad.
Foto Actividad Diagnostico
Imagen Nº 16 Secuencia del problema (foto1)
En este momento los tubos se encuentran dispuestos en posición vertical, desde el momento de su fabricación.
La actividad de derribar los tubos debe realizarse rápidamente ya que se necesita de la pista para que la producción de cada mañana empiece a fraguar.
Imagen N° 17 Secuencia del problema (foto2)
El puente grúa que se encuentra ubicado en la parte superior de la pista de producción es el encargado de desplazar los tubos hasta la zona de fraguado.
Este elemento es de gran ayuda para los operarios pues les ahorra tiempo en la ejecución de la actividad.
Imagen N° 18 Secuencia del problema (foto3)
También es el encargado de ayudar a los operarios en la tarea de derribar el tubo en la pista para que este pueda ser rodado hasta la zona de arrume, en este momento sujetan alrededor del tubo tensores, para que el puente grúa lo levante y pueda ser dispuesto en la posición horizontal.
Cuando sujetan los tensores al diámetro del tubo el puente grúa ayuda al desplazamiento y esto hace que los operarios no deban realizar esfuerzos para desplazar los tubos a la posición horizontal.
Imagen N° 19 Secuencia del problema (foto4)
Aquí empiezan a levantar el tubo, esta actividad se realiza con ayuda de los controles del puente grúa.
Imagen N° 20 Secuencia del problema (foto5)
Imagen N° 21 Secuencia del problema (foto6)
Imagen N° 22 Secuencia del problema (foto7)
Los diferentes momentos
del levantamiento del tubo.
Imagen N° 23 Secuencia del problema (foto8)
Podemos observar que el operario ubica una llanta de camión en el espigo del tubo para que este sea descargado allí y proteja un poco el tubo en el momento del golpe contra el suelo.
La llanta de camión que es utilizada por los operarios para que ayude a que el golpe no dañe el tubo es un elemento poco adecuado para esta actividad, ya que por los materiales en que está elaborado no prestan la suficiente rigidez para que el soporte y aguante con el peso del tubo y esto hace que se fisure y desborde cundo cae al suelo.
Imagen N° 24 Secuencia del problema (foto9)
Se observa que el tubo se encuentra en posición horizontal y todas sus partes reposan sobre el piso.
7.2 Factores de riesgo anti ergonómico y/o de carga física de la operación
7.3 Análisis postural (Rodar, mover el tubo)
El análisis se hace con el propósito de establecer puntos de referencia que nos indiquen la postura del operario con relación a los movimientos de su cuerpo.
1 FOTO (POSTURA) DEFINICION ANALISIS ERGONOMICO
45º
25º
Imagen Nº 25 Postura 1
En esta posición encontramos al operario con el tronco flexionado a 45º, su pierna derecha a 25º de flexión y la izquierda con extensión de cadera.
Brazos extendidos al frente con extensión extrema de muñeca y dedos extendidos.
En estas posturas, el operario se encuentra con movimientos de los dedos de las manos en extensión, su antebrazo con proyección y los movimientos de la cabeza de flexión a extensión.
2
60º
45º
Imagen Nº 26. Postura 2
3
40º
20º
Imagen Nº 27. Postura 3
En la tercera postura se encuentra con ambas piernas flexionadas a 20º, y una flexión del tronco de 40º.
4
40º
50º
Imagen Nº 28. Postura 4
En la cuarta postura flexiona su tronco a 40º, la pierna derecha a 50º hacia delante, y su pierna izquierda se encuentra en posición de impulso hacia atrás.
5
50º
40º
Imagen Nº 29. Postura 5
En esta posición el operario flexiona su tronco a mas de 50º, extensión total de sus miembros superiores, y flexión de pierna derecha a 40º
6
50º
30º
Imagen Nº 30. Postura 6
El operario está en posición extrema y anti gravitacional de miembros superiores y tronco.
- El operario encuestado manifiesta que nunca ha realizado ejercicios de calentamiento y estiramiento antes de realizar esta actividad, que lleva 21 años haciendo lo mismo y que por el momento no presenta dolencias antes, durante, ni después de rodar los tubos, en el día puede repetir 50 veces esta actividad y demora en realizarla 2 minutos por tubo en una distancia de 5 metros.
- Utiliza guantes de carnaza para proteger sus manos del rozamiento con el concreto, y de cualquier riesgo manual que pueda tener. Sus botas poseen punta de acero que protege los dedos de los pies de cualquier riesgo al manipular las herramientas de trabajo.
- No tiene protección en caso de devolverse el tubo.
7.4 Conclusiones del análisis postural
En el análisis de las posiciones que se realizo al operario en el desarrollo de la actividad podemos observar que es necesario plantear acciones correctivas sobre determinadas posturas, que pueden causar en el operario enfermedades y lesiones cervicales ocasionadas por la mala postura.
Posturas incorrectas como lo son las prolongadas con un 75% del tiempo de pie, mantenida extrema y anti gravitacional.
Movimientos repetitivos concentrados de MMSS (miembros superiores), y requerimientos excesivos de fuerza.
De acuerdo a este análisis realizado de las diferentes posturas que debe adoptar el operario cuando está desplazando los tubos hacia la zona de arrume, se concluye que la postura ideal para realizar esta actividad es la posición recta del cuerpo, ya que así el operario no debe adoptar ninguna postura anormal para desarrollar la actividad y no se esforzara generando con esto enfermedades por las repetición de las diferentes posiciones adoptadas diariamente en su puesto de trabajo.
El mantenimiento prolongado de esta postura y la incorrecta posición que se adopta puede provocar la aparición de diversos trastornos.
Muchas contracturas, lumbalgias o problemas de cervicales tienen su origen en la rigidez y mala postura.
Lesiones de huesos
Las lumbalgias, tendiditis o hernias discales figuran entre las enfermedades más habituales que sufren los trabajadores. Pueden deberse a la realización de esfuerzos físicos como levantar pesos o al verse obligado a estar en malas posturas durante tiempo prolongado. (Yoteca, 2008)
7.5 Análisis del producto (movimiento, daños)
FOTO (PRODUCTO)
DEFINICION
Imagen Nº 31 Producto dañado
Cuando se está rodando el tubo las zonas más críticas son el espigo y la campana, y en el momento de desarrollar la actividad el tubo sufre desbordes pierde su forma y ya no se puede empalmar con el siguiente tubo.
De la producción diaria se deben resanar el 100% de ella, pues con la secuencia del problema se presenta el daño en espigo y campana con desbordes de 5 a 10 centímetros, y en ocasiones llegando hasta los 16 centímetros.
8. Análisis de la situación
No se encontraron datos o información de las posibles secuencias o
pasos que se deban seguir para llegar a realizar la actividad problema.
Realizando la investigación en la empresa Anditubos S.A, se concluye
que la manera en que desarrollan la actividad de derribar y rodar los tubos
para su posterior arrume, fue adoptada por los operarios, siendo para
ellos la forma más fácil y practica para lograrlo de acuerdo a los recursos
con los que cuentan en la planta de producción.
II. ETAPA DE DISEÑO
1. Requerimientos de diseño
1.1 Parámetros y Determinantes
REQUERIMIENTOS DE USO
DETERMINANTES PARAMETROS
PRODUCTO:
1. Debe permitir que el operario lo manipule con seguridad.
2. Debe permitir que el operario brinde los cuidados adecuados de limpieza, mantenimiento y reparación.
3. Debe permitir que el operario adopte una posición adecuada para su manipulación.
4. Disminuir fatigas en montaje y manipulación.
5. Ergonomía, altura y dimensiones del sistema adecuado
1. Que pueda abrir sus piernas con una distancia de 60 a 70 cm.
2. La superficie de acceso al sistema sea del 50% cada vez.
3. Su cuerpo derecho, en posición erguido
4.
5. Manejara formas y materiales que brinden un fácil agarre, con una empuñadura regulada en función del peso del sistema y esfuerzo de utilización.
OPERARIO:
1. Antropometría, altura y dimensiones de cuerpo adecuadas.
1. Considerar medidas antropométricas de la población laboral colombiana con edades entre 20-59 años. Estatura promedio: 1.48 – 1.81 cm. Alcance vertical máximo: 184 – 320 cm. Altura ojos 137-170cm
REQUERIMIENTOS DE FUNCION
DETERMINANTES PARAMETROS
PRODUCTO:
1. Debe soportar el peso de la tubería de 24”
2. Sus partes y mecanismos permitirán la función del sistema.
1. 565 kilos
2. Soldaduras, amortiguadores, llantas, manivela de direccionamiento, mecanismos básicos que permitan confiabilidad, versatilidad y resistencia.
OPERARIO:
1. Debe ser confiable para que el usuario lo pueda adoptar a sus funciones en el desarrollo de la actividad.
1. Permitir el acceso al 40 - 50% del sistema
REQUERIMIENTOS ESTRUCTURALES
DETERMINANTES PARAMETROS
PRODUCTO:
1. El diseño debe permitir su almacenamiento.
2. Debe producirse por medio del proceso productivo del metal.
1. Diferentes formas que permitan su fácil y rápido almacenamiento.
2. Formas básicas (cuadrados) que permitan su fácil elaboración.
2. Alternativas de diseño
Alternativa Descripción.
Nº 1.
Imagen Nº 32 Alternativa Nº1
Esta alternativa, es un elemento que abraza todo el cuerpo del tubo protegiéndolo desde la campana hasta el espigo evitando el contacto con el suelo.
En la parte exterior sobresalen 6 dientes a cada lado que ayudan a nivelar el cuerpo del elemento con la campana, dando facilidad de rodar el tubo, también permite que lo descarguen sin que se lastime o fisuren las zonas criticas de este.
Posee unas bisagras en la zona del cuerpo que permite ajustarse al tubo.
Nº 2.
Imagen Nº 33. Alternativa Nº2
Esta alternativa, esta propuesta por medio de dos bandas que pueden ser elásticas y se ajustan a los diferentes diámetros y una estructura en forma diagonal que abraza el tubo y se adapta a las alturas de los tubos, y a su vez puede ser desplazada hacia la parte superior y ser apilado cuando no lo estén utilizando.
Nº 3.
Imagen Nº 34. Alternativa Nº3
Esta alternativa, consta de dos bandas elásticas, que se ajustan a los diferentes diámetros unidas por una estructura diagonal en forma de S, la cual se ajusta a la altura deseada y abraza el cuerpo del tubo dando mayor estabilidad y seguridad, en esta estructura se contiene una barra que sirve para manejar el tubo hacia cualquier dirección por medio de unas ruedas que irán dispuestas hacia un costado de las bandas.
Nº4.
Imagen Nº 35. Alternativa Nº4
Esta alternativa, contiene una base que posee ruedas en la paste inferior que carga dos tubos que son descargados en ella y podrán ser desplazados hasta la zona de arrume, por medio de una barra de direccionamiento.
Nº 5
Imagen Nº 36. Alternativa Nº 5
Esta alternativa consta de un chasis el cual sostiene una base de estructuras que están dispuestas para soportar el tubo que descargan sobre ellas por medio del puente grúa, así mismo tiene unas ruedas de súper carga que soportan el peso del tubo y lo desplazan por medio de rieles hasta la zona donde el montacargas recoge el tubo y lo lleva hasta la zona de arrume, posee una barra de direccionamiento por medio de la cual el operario podrá manipularlo cuando lo necesite, esta permite que se levante o se descargue sobre el chasis cuando no lo utilicen, permitiendo no obstaculizar el espacio donde va a estar estacionado.
2.1 Cuadro comparativo de alternativas
FOTO VENTAJAS
Y
DESVENTAJAS
FUNCION TECNOLOGICO
1. Alternativa
Ventajas
Esta alternativa, contiene y abraza todo el tubo protegiéndolo de todos los riesgos que este pueda sufrir.
Desventajas es un elemento muy grande, y por la cantidad de material utilizado en su elaboración puede llegar a ser muy pesado.
Elemento para proteger la tubería de concreto de los desbordes y fisuras que pueda tener en el momento del descargue y el desplazamiento hasta la zona de arrume
Tiene un alto nivel tecnológico, ya que su elaboración debe ser por medio de maquinas dobladoras, soldadoras y ensambladoras de laminas de hierro.
2. Alternativa
Ventajas
Las bandas se pueden ajustar a la altura del tubo tubo.
Desventajas
Inestabilidad en la estructura diagonal que abraza el tubo.
Proteger el tubo de los daños causados por la mala manipulación.
Alto nivel tecnológico.
3. Alternativa
Ventajas
Brinda mayor estabilidad en la estructura que abraza el tubo en forma de “S”, la barra permite direccionar el elemento hacia cualquier dirección sin ejercer ninguna fuerza, esto es permitido por el sistema de ruedas que se incorpora en las bandas que protege la campana y el espigo Desventajas
El elemento por la forma en que debe ser desplazado no permitirá una postura adecuada para el operario.
Su función es proteger el tubo en el momento del descargue para que no sufra fisuras, ni se quiebre, y a su vez lo proteja de los desbordes ocasionas por el desplazamiento hasta la zona de arrume.
Alto nivel tecnológico.
4. Alternativa
Ventajas
El tubo estará protegido de los desbordes y fisura
Desventajas
Por el peso de los dos tubos que esta propuesta muestra el operario debe ejercer una fuerza extra y lo llevara a adoptar una postura incorrecta.
Su función es desplazar el tubo protegiéndolo de los daños que este pueda tener.
Alto nivel tecnológico.
5. Alternativa
Ventajas
El operario no debe ejercer una fuerza extra cuando este desplazando el tubo, ni adoptar una postura incorrecta, su cuerpo permanecerá erguido, el tubo estará protegido de las fisuras, desbordes que son ocasionados en el momento de rodar el tubo directamente por el piso
Desplazar, proteger, permitir una adecuada postura para el operario.
Alto nivel tecnológico
2.2 Alternativa Final
La alternativa final de acuerdo con el análisis realizado que cumplió con
los requerimientos propuestos para el desarrollo del diseño es la
alternativa Nº 5.
En esta alternativa seleccionada se logra que el operario realice la
actividad con una adecuada postura ya que no debe flexionar su cuerpo
ejerciendo fuerzas externas para desplazar el tubo con el elemento, y de
igual manera se disminuyen las pérdidas para la empresa ya que no se
genera un sobre costo tanto de material, como de mano de obra para el
resane del producto, el elemento diseñado protege las zonas criticas del
tubo permitiendo desplazarlo sin que sufra daños ni deterioros.
Imagen Nº 37. Alternativa Final
3. Prototipo
Imagen Nº38. Prototipo
3.1 Partes del prototipo
PARTES DESCRIPCION
Imagen Nº 39. Manillar ergonómico
Manillar ergonómico doble y
sencillo.
Imagen Nº 40. Ensamble de la rueda
Ensamble de la rueda en el chasis.
Imagen Nº 41. Freno
Freno del elemento.
3.2 Secuencia de Uso
FOTO DESCRIPCION
Imagen Nº 42. Secuencia de Uso (Foto 1)
1. Se debe atar al tubo los tensores que se encuentran sujetos del puente grúa.
Imagen Nº 43. Secuencia de Uso (Foto2)
2. Levantar el tubo por medio del puente grúa.
Imagen Nº 44. Secuencia de Uso (Foto3)
3. Llevar el tubo hasta donde se encuentre el elemento para desplazarlo.
Imagen Nº 45. Secuencia de uso (foto4)
4. Descargar el tubo en el elemento.
Imagen Nº 46. Secuencia de Uso (Foto5)
5. Desatar los tensores del tubo.
Imagen Nº 47. Secuencia de Uso (Foto6)
6. Desplazar el elemento con el tubo hasta la zona donde lo recoge el montacargas.
Imagen Nº 48. Secuencia de Uso (Foto7)
7. Levantar el tubo con el montacargas y llevarlo hasta la zona de arrume.
4. Definición de Diseño
4.1 Análisis postural con la propuesta (producto)
1 FOTO (POSTURA) DEFINICION ANALISIS ERGONOMICO
Imagen Nº 49. Postura correcta del operario
En estas posiciones encontramos al operario con su cuerpo recto y sus brazos extendidos a 20º, lo normal en un posición de agarre de algún elemento de empuje.
En estas posturas podemos observar que el operario no requiere de fuerzas excesivas, su cuerpo no adopta posiciones de curvaturas en tronco y cabeza, sus piernas no tienen posición de impulso, los dedos y muñecas no tienen posición extrema de extensión y el posicionamiento de su cuerpo es erguido y adecuado para evitar trastornos y enfermedades.
5. Dibujo
5.1 Planos técnicos
5.2 Fichas de Producción.
FICHAS DE PRODUCCIÓN
NOMBRE DE LA PIEZA: VIGA TRANSVERSAL EXTERNA
CANTIDAD: 2
DIMENSIONES: 129.00 cm largo
MATERIAL: ANSI C 4 X 5.4 Acero, ANSI/SAE 1020
PROCESO PRODUCTIVO: Doblado y soldado.
FABRICANTE: Metálicas Ciro
COSTO UNITARIO: $10.000
COSTO TOTAL: $20.000
FICHAS DE PRODUCCIÓN
NOMBRE DE LA PIEZA: VIGA LONGITUDINAL
CANTIDAD: 2
DIMENSIONES: 112.00 cm largo
MATERIAL: ANSI C 4 X 5.4 Acero, ANSI/SAE 1020
PROCESO PRODUCTIVO: Corte, doblado y soldado.
FABRICANTE: Metálicas Ciro
COSTO UNITARIO: $10.000
COSTO TOTAL: $20.000
FICHAS DE PRODUCCIÓN
NOMBRE DE LA PIEZA: VIGA TRANSVERSAL INTERNA
CANTIDAD: 3
DIMENSIONES: 110.07 cm largo
MATERIAL: ANSI C 4 X 5.4 Acero, ANSI/SAE 1020
PROCESO PRODUCTIVO: Corte, doblado y soldado.
FABRICANTE: Metálicas Ciro
COSTO UNITARIO: $10.000
COSTO TOTAL: $30.000
FICHAS DE PRODUCCIÓN
NOMBRE DE LA PIEZA: REFUERZO INTERNO
CANTIDAD: 6
DIMENSIONES: 1.5 X 10 X 10 X 1.5 CM
MATERIAL: Platina 6 mm de espesor
PROCESO PRODUCTIVO: Corte y soldado.
FABRICANTE: Metálicas Ciro
COSTO UNITARIO: $5.000
COSTO TOTAL: $30.000
FICHAS DE PRODUCCIÓN
NOMBRE DE LA PIEZA: BUJE PARA RÓTULA DE MANILLAR
CANTIDAD: 4
DIMENSIONES: 4 cm
MATERIAL: Acero AISI/SAE 1020, 1” de diámetro
PROCESO PRODUCTIVO: Corte, doblado y soldado.
FABRICANTE: Metálicas Ciro
COSTO UNITARIO: $5.000
COSTO TOTAL: $20.000
FICHAS DE PRODUCCIÓN
NOMBRE DE LA PIEZA: REFUERZO PARA EL BUJE CENTRAL
CANTIDAD: 8
DIMENSIONES: 6.50 cm
MATERIAL: Angulo de 1” x 1”
PROCESO PRODUCTIVO: Corte y soldado.
FABRICANTE: Metálicas Ciro
COSTO UNITARIO: $2.000
COSTO TOTAL: $16.000
FICHAS DE PRODUCCIÓN
NOMBRE DE LA PIEZA: BUJE CENTRAL PARA ROTULA DEL PATÍN
CANTIDAD: 4
DIMENSIONES: 750 cm
MATERIAL: Acero AISI/SAE 1020, 2” de diámetro
PROCESO PRODUCTIVO: Corte, doblado y soldado.
FABRICANTE: Metálicas Ciro
COSTO UNITARIO: $4.000
COSTO TOTAL: $16.000
FICHAS DE PRODUCCIÓN
NOMBRE DE LA PIEZA: REFUERZO EXTERNO
CANTIDAD: 4
DIMENSIONES: 15 X 9 cm
MATERIAL: Platina 6 mm de espesor
PROCESO PRODUCTIVO: Corte y soldado.
FABRICANTE: Metálicas Ciro
COSTO UNITARIO: $4.000
COSTO TOTAL: $16.000
FICHAS DE PRODUCCIÓN
NOMBRE DE LA PIEZA: PLATINA 2” X 3/16”
CANTIDAD: 3
DIMENSIONES: 2”
MATERIAL: Acero AISI/SAE 1020
PROCESO PRODUCTIVO: Corte y soldado.
FABRICANTE: Metálicas Ciro
COSTO UNITARIO: $10.000
COSTO TOTAL: $30.000
FICHAS DE PRODUCCIÓN
NOMBRE DE LA PIEZA: LAMINA DE 3 MM DE ESPESOR
CANTIDAD: 3
DIMENSIONES: 100 X 24.9 X 10 cm
MATERIAL: Acero AISI/SAE 1020
PROCESO PRODUCTIVO: Corte y soldado.
FABRICANTE: Metálicas Ciro
COSTO UNITARIO: $15.000
COSTO TOTAL: $45.000
FICHAS DE PRODUCCIÓN
NOMBRE DE LA PIEZA: BUJE DEL PASADOR
CANTIDAD: 4
DIMENSIONES: 3 cm
MATERIAL: Tubo 1 1/4”
PROCESO PRODUCTIVO: Corte y soldado.
FABRICANTE: Metálicas Ciro
COSTO UNITARIO: $4.000
COSTO TOTAL: $16.000
FICHAS DE PRODUCCIÓN
NOMBRE DE LA PIEZA: MANILLAR
CANTIDAD: 1
DIMENSIONES: 123.7 X 111.5 cm
MATERIAL: Tubo 1”
PROCESO PRODUCTIVO: Corte, doblado y soldado.
FABRICANTE: Metálicas Ciro
COSTO UNITARIO: $20.000
COSTO TOTAL: $20.000
FICHAS DE PRODUCCIÓN
NOMBRE DE LA PIEZA: DESLIZADOR
CANTIDAD: 2
DIMENSIONES: 6 X 4 X 6 cm
MATERIAL: Tubo 1 ¼” y platina 1 ½”
PROCESO PRODUCTIVO: Corte, doblado y soldado.
FABRICANTE: Metálicas Ciro
COSTO UNITARIO: $15.000
COSTO TOTAL: $30.000
FICHAS DE PRODUCCIÓN
NOMBRE DE LA PIEZA: BARRA DE BLOQUEO
CANTIDAD: 2
DIMENSIONES: 29 X 4.5 cm
MATERIAL: Platina de 1 ½”
PROCESO PRODUCTIVO: Corte y soldado.
FABRICANTE: Metálicas Ciro
COSTO UNITARIO: $10.000
COSTO TOTAL: $20.000
FICHAS DE PRODUCCIÓN
NOMBRE DE LA PIEZA: PASADOR
CANTIDAD: 2
DIMENSIONES: 115.9 cm
MATERIAL: Tubo 1”
PROCESO PRODUCTIVO: Corte y soldado.
FABRICANTE: Metálicas Ciro
COSTO UNITARIO: $5.000
COSTO TOTAL: $10.000
FICHAS DE PRODUCCIÓN
NOMBRE DE LA PIEZA: MANILLAR ERGONOMICOS DOBLE
CANTIDAD: 1
DIMENSIONES: 39 cm
MATERIAL: Plástico
PROCESO PRODUCTIVO: Inyección
FABRICANTE: William Ocampo – Tacones Diana
COSTO UNITARIO: $ 40.000
COSTO TOTAL: $ 40.000
FICHAS DE PRODUCCIÓN
NOMBRE DE LA PIEZA: MANILLAR CORTO
CANTIDAD: 1
DIMENSIONES: 12 cm
MATERIAL: Plástico
PROCESO PRODUCTIVO: Inyección
FABRICANTE: William Ocampo – Tacones Diana
COSTO UNITARIO: $ 15.000
COSTO TOTAL: $ 15.000
FICHAS DE PRODUCCIÓN
NOMBRE DE LA PIEZA: RUEDA DEL CARGADOR (SUPER CARGA
SERIE 54)
CANTIDAD: 4
DIMENSIONES: 14 X 12.7 cm
MATERIAL: Rin fundido en hierro, banda de elastómero y soporte en
lamina.
PROCESO PRODUCTIVO: Corte, doblado y fundición.
FABRICANTE: Imsa Colson - Distribuido por Los Restrepo
COSTO UNITARIO: $40.000
COSTO TOTAL: $160.000
FICHAS DE PRODUCCIÓN
NOMBRE DE LA PIEZA: BASE DE LA RUEDA
CANTIDAD: 4
DIMENSIONES: 20.82 X 12.7 cm
MATERIAL: Tubo y platina
PROCESO PRODUCTIVO: Corte y soldado.
FABRICANTE: Metálicas Ciro
COSTO UNITARIO: $10.000
COSTO TOTAL: $40.000
FICHAS DE PRODUCCIÓN
NOMBRE DE LA PIEZA: MECANISMOS DEL FRENO
CANTIDAD: 2
DIMENSIONES: 18.78 X 7.33 X 11.45 X 10.55 cm
MATERIAL: Platina ANSI 2 ½ x 3/16
PROCESO PRODUCTIVO: Corte y soldado.
FABRICANTE: Metálicas Ciro
COSTO UNITARIO: $20000
COSTO TOTAL: $40.000
FICHAS DE PRODUCCIÓN
NOMBRE DE LA PIEZA: FRENO DE CAUCHO
CANTIDAD: 2
MATERIAL: Caucho Nitrilo
PROCESO PRODUCTIVO: Vulcanización
FABRICANTE: Cauchos & Cauchos de Pereira LTDA
COSTO UNITARIO: $20000
COSTO TOTAL: $40.000
FICHAS DE PRODUCCIÓN
NOMBRE DE LA PIEZA: UNION DEL MECANISMO DEL FRENO
CANTIDAD: 1
DIMENSIONES: 121.15 X 12 cm
MATERIAL: Platina
PROCESO PRODUCTIVO: Corte, doblado y soldado.
FABRICANTE: Metálicas Ciro
COSTO UNITARIO: $20000
COSTO TOTAL: $20.000
FICHAS DE PRODUCCIÓN
NOMBRE DE LA PIEZA: RESORTE DE COMPRESION HELICOIDAL DE
9 ESPIRAS
CANTIDAD: 4
DIMENSIONES: Diámetro medio de 19.5 mm
MATERIAL: Alambre acerado
PROCESO PRODUCTIVO: Doblado
FABRICANTE: La Casa de los resortes
COSTO UNITARIO: $8.000
COSTO TOTAL: $36.000
FICHAS DE PRODUCCIÓN
NOMBRE DE LA PIEZA: RESORTE ANTITORSION DE 2 ESPIRAS
FINAL RECTO
CANTIDAD: 4
MATERIAL: Alambre acerado
PROCESO PRODUCTIVO: Doblado
FABRICANTE: La Casa de los resortes
COSTO UNITARIO: $4.000
COSTO TOTAL: $16.000
BIBLIOGRAFÍA
Al día. Turismo. Consultada el 02-10-07 en la world wide web:
http://www.al-dia.info/turismo
Anditubos S.A. Consultada el 24-08-07 en la world wide web:
www.anditubos.com
Colección básica del concreto. Tomo 1. Tecnología y propiedades.
Editorial: Colombia: Asocreto, pág. 41, 2000.
Colección básica del concreto. Tomo 2. Construcción de estructuras,
Editorial: Colombia: Asocreto, pág.44, 1999.
DANE. Estadísticas de diferentes tipos de viviendas ocupadas.
Consultado el 27-09-07
Ergonautas. Consultada el 12-05-08 en la world wide web:
http://www.ergonautas.upv.es/metodos/reba/reba-ayuda.php
Infoacero.cl. Consultada el 29-10-08 en la World wide web:
http://www.infoacero.cl/acero/que_es.htm
Metro Cuadrado. Consultada el 02-10-07 en la world wide web:
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3416175.html
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ud_m2/datotr_eje/archivoejecafetero/ARTICULO-WEB-
PL_DET_NOT_REDI_M2-3415787.html
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datotr_eje/archivoejecafetero/ARTICULO-WEB-PL_DET_NOT_REDI_M2-
2036997.html
Monografías. Consultada el 28-09-07 en la world wide web:
http://www.monografias.com/trabajos4/concreto/concreto.shtml
Monografías. Consultada el 29-10-08 en la World wide web:
http://www.monografias.com/trabajos4/elcaucho/elcaucho.shtml
Norma Técnica Colombiana NTC 1022: Tubos de concreto sin refuerzo
para alcantarillado
PANERO JULIUS, (1991). Las dimensiones humanas. Editorial: México:
Gustavo Gili.
Wikipedia. Consultada el 29-10-08 en la World wide web:
http://es.wikipedia.org/wiki/Pl%C3%A1stico
Yoteca. Consultada el 05-05-08 en la world wide web:
http://www.yoteca.com/pg/Informacion-de-lesiones-de-huesos-en-el-
trabajo.asp
Anexos
Se abordo la NTC 1022 la cual hace referencia a los requisitos físicos y
dimensionales de la tubería de concreto, con el fin de que el elemento
propuesto sea acorde en sus dimensiones para la necesidad planteada.
Norma Técnica Colombiana NTC 1022: Tubos de concreto sin refuerzo
para alcantarillado.
Tabla 2. Requisitos físicos y dimensionales de los tubos de concreto
Diámetro nominal interno, mm
Clase 1 Clase 2 Clase 3
Espesor mínimo
de pared mm
Resistencia mínima KN/m método de los tres apoyos
Espesor mínimo
de pared mm
Resistencia mínima KN/m método de los tres apoyos
Espesor mínimo
de pared mm
Resistencia mínima
KN/m método de los tres apoyos
100
150
200
250
300
350
400
450
500
600
700
16
16
19
22
25
30
34
38
42
54
80
22.0
22.0
22.0
23.5
26.5
28.0
30.0
32.0
33.0
38.0
41.0
19
19
22
25
35
39
44
50
55
72
.
29
29
29
29
33
36
40
44
47
52
.
19
22
29
32
44
47
50
57
65
85
.
35.0
35.0
35.0
35.0
38.0
41.0
44.0
48.0
53.5
64.0
.
750
800
900
100
88
91
100
90
44.0
46.0
48.0
49.0
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Especificaciones de diámetros, peso y largo útil de los tubos.
Tabla 3. TUBERÍA DE CONCRETO
PULGADAS
DIAMETROS
LONGITUD UTIL
METROS
PESO KG
TUBO
06”
08”
10”
12”
14”
15”
16”
18”
20”
24”
150mm
200mm
250mm
300mm
350mm
375mm
400mm
450mm
500mm
600mm
1.00
1.30
1.40
1.45
1.50
1.50
1.45
1.45
1.43
1.22
45
75
110
160
190
290
290
380
590
565