RLA/06/901 – Reunión Virtual GESEA SG2 /PANS OPS(16 - 21 de julio del 2020)

Lic. Diego Alberto GamboaEANA S.E. - Argentina

1

2

Cuestión 2 del Orden del día

Optimización del espacio aéreo

Mejoramiento de mínimos ILS CAT I

• Uso de metodología CRM

• Uso de trayectorias RNP

3

AeródromoMínimos actuales

(DH)Estatus de implementación RNAV-to-ILS

SABE (Aeroparque) 220 ft En progreso/Validación

SAEZ (Ezeiza) 200 ft En progreso/Rediseño TMA BAIRES

SADF(San Fernando)

240 ft En progreso/Rediseño TMA BAIRES

SACO (Córdoba) 200 ft En progreso/Rediseño TMA Córdoba

Mejoramiento de mínimos ILS Cat I

Aeropuertos con mayor movimiento en Argentina – ILS CAT I

4

Mejoramiento de mínimos ILS Cat I

SABE

DH = 220 ft

Actualidad

• Realizado con CRM

• NO posee aproximación RNAV-to-ILS

En proceso de implementación RNAV-to-ILS + CRM

• En Validación ANAC

• Nueva DH = 200 ft

5

Mejoramiento de mínimos ILS Cat I

SAEZ - Ezeiza

DH = 200 ft

• No posee obstáculos limitantes que requieran el uso de la metodología CRM

• 4 IFP ILS Cat I

En proceso de implementación RNAV-to-ILS

Dentro del proyecto del rediseño del TMA Baires

6

Mejoramiento de mínimos ILS Cat I

SADF – San Fernando

DH = 240 ft

Actualidad

• No se realizó con criterio de diseño CRM

• 1 IFP ILS Cat I

En proceso de implementación RNAV-to-ILS

Dentro del proyecto del rediseño del TMA Baires

Análisis previos DH 200 ft

7

Mejoramiento de mínimos ILS Cat I

SACO

DH = 200 ft

Actualidad

• No posee obstáculos limitantes que requieran el uso de la metodología CRM

• 5 IFP ILS Cat I

En proceso de implementación RNAV-to-ILS

• En proceso, dentro del proyecto del rediseño del TMA Córdoba

8

Mejoramiento de mínimos ILS Cat I

Uso de trayectorias RNPi. Tramo inicialii. Tramo de aproximación frustrada

Total de Aeródromos PBN

Total de AeródromosRNAV-to-ILS

Porcentaje de implementación

30 16 53%

¿Preguntas?

Muchas gracias9