Post on 28-Dec-2015
UNIVERSIDAD TECNICA DE MANABI
CARRERA DE INGENIERIA CIVIL
ESTRUCTURAS METÁLICAS
ESTUDIANTE:
ORTEGA BONILLA XAVIER
MACIAS BRIONES LUIS
MACIAS FIGUEROA HECTOR
GRANIZO LINZAN LUIS
ZAMORA AVELLAN RENE
NIVEL:
NOVENO “C”
DOCENTE:
ING. LINCOLN GARCIA
TEMA:
ANÁLISIS DE PUENTE EL GUABITO
OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
Realizar un análisis del puente guabito para brindar mayor seguridad a la
población
OBJETIVOS ESPECIFICOS
Determinar los puntos críticos del puente
Analizar las deformaciones de las vigas del puente
Realizar un mantenimiento cada año del puente
Establecer parámetros de seguridad que se rigen según las normas de
construcción
Brindar alternativas de solución si es que el puente lo amerita
OPINION DE XAVIER ORTEGA BONILLA
Se pudo constatar que ciertas vigas del puente guabito están flejadas lo cual puede
ocasionar fallas a futuro. Las cuatro vigas que conforman este puente no han sido
cambiadas como debería de ser.
Se debe tomar medidas inmediatas que brinden la seguridad a la población en común y
debe ser lo más pronto posible. Una de las alternativas es que sean cambiadas por unas
nuevas.
Al realizar el análisis se obtuvo resultados satisfactorios como despejar las dudas que
existían producto de la desinformación de algunos moradores que exponían criterios
diferentes y esto conllevaba a que el análisis que se pretendía elaborar no sea del todo
efectivo.
Las vigas se viraron cuando en una maniobra uno de los operadores de la excavadora
que trabajaba en el encauzamiento del río provocó que la máquina rozara con una de las
vigas, haciendo que se moviera y que desestabilizara a las tres vigas restantes.
Las vigas se desestabilizaron debido a la inexperiencia del operador de la máquina y al
mal control que llevaba el residente de obra, la colocación de estas vigas demanda de
mucho cuidado y precisión al ser ubicadas en su respectivo lugar y no se puede
improvisar en este tipo de trabajo con personal y maquinaria que no esté calificado.
Se pudo comprobar que no se ha venido trabajando bien lo que ha ocasionado pérdidas
que lamentar tal como lo es una vaca que fue electrocutada producto también del mal
control que se realiza en la obra.
Se había dejado una línea de corriente que estaba sujeta a una caña, la cual no era segura
y no estaba a una altura considerable lo que podía acarrear a algún accidente.
Ventajosamente no se perdieron más vidas que lamentar pero este puente no lleva un
control riguroso en obra y todos estos accidentes reflejan resultados no acorde a la
seguridad que amerita una construcción de esta magnitud.
Además las vigas afectadas que ya se encontraban colocadas y alineadas sufrieron fallas
lo cual se constató en obra. Sin embargo el ingeniero encargado Richard guillen expuso
que las vigas no sufrieron ningún deterioro en su parte física mecánica y serán
estabilizadas y fijadas, lo que permitirá avanzar en la obra.
Lo que se pretende es que esté habilitado el tránsito, para facilitar el paso de los
habitantes y vehículos provenientes de Pachinche, El Cady, Los Ángeles y otras
comunidades de la zona. Paralelamente, empezarán las labores con maquinaria del
gobierno provincial de Manabí para dejar habilitada la vía que conecta a Cuatro
Esquinas con la carretera Portoviejo-Santa Ana, a nivel de lastrado, para proceder al
asfaltado cuando pase el invierno. Luego iniciarán la construcción del otro tramo, que
comunicará a la vía Portoviejo-Santa Ana con Cuatro Esquinas, en ese sentido.
La información que los medios escritos obtuvieron nos ayudó en este análisis, los
Moradores Manabí Santana, Mariana Santana Vera y el presidente de la Unión de
Barrios de Portoviejo, Isacio Palacios, estuvieron en el sitio de la obra y recalcaron que
se mantienen pendientes de la continuación de los trabajos del puente, que les asegura
un paso rápido y seguro hacia la ciudad, obviando el largo trayecto que tienen que
realizar hasta ahora por Cuatro Esquinas. Todos ellos nos facilitaron datos y se pudo
verificar esta información.
El avance de la obra es del 80%, donde se ha hecho la cimentación profunda, fundición
de pantallas, subestructura para colocación de vigas y ya falta poco para la terminación
de esta obra.
En este análisis se recomienda llevar un mantenimiento del puente cada año y realizar
estudios consecutivos con las vigas que están ubicadas.
OPINION DE LUIS MACIAS BRIONES
El accidente que causó la caída de las cuatro vigas del puente que se construye en El
Guabito Las vigas metálicas del primer tramo del puente El Guabito, en Portoviejo, se
desestabilizaron debido a una falla humana Las estructuras se voltearon la tarde del
pasado jueves cuando una excavadora que trabajaba en el lugar golpeó con su brazo
mecánico contra una de ellas, y ésta hizo caer las demás. La cuarta viga soportó el peso
de las demás por el efecto dominó. Es la que puede estar más afectada. Este accidente se
presenta por la mala coordinación de la obra al no realizar el movimiento de las vigas
mediantes grúas y también al tener apuntalas con cañas cosa que solo se ven aquí en
Manabí no existió ninguna fiscalización en la cual allá impedido que se siga realizando
la construcción del puente el guabito de la manera que la estaba ejecutando.
Debido a la mala operación de uno de los operadores de la excavadora en las cuales
estaba haciendo de remoción del banco de tierra q soportaban a las cuatro vigas
metálicas lo que causo que con el brazo de la maquina topara a la viga exterior y se
produjo la desestabilización de la viga produciendo así el colapso de las 3 restantes que
no constaban con rigidizadores longitudinales y transversales al alma de viga lo que se
menciona que fue diseñada para otro tren de carga y no el actual en las cuales no
constaban con arriostramiento en las cuales solo estaban sostenida por cañas pronto a la
caída de las vigas se procedió al levantamiento de las misma ya ahora si mediante grúas
en las cuales una vez realizado el levantamiento las vigas estaban muy pandeadas lo que
se comenzó al procedo de tratar de doblarlas mediantes refuerzos transversales
soldados, en la actualidad ya el pandeo de las vigas ya no se visualiza pero las vigas al
momento de sufrir la caída ya se encuentra en falla lo que no se debería de utilizarlas
para no causar inconvenientes en el transcurso de serviciabilidad del puente
OPINION DE HECTOR MACIAS FIGUEROA
El problema que se generó en el primer tramo del puente el GUABITO no fue por falla
estructural de las vigas metálicas, sino debido a una falla poco casual producido por el
impacto de una retroexcavadora con las vigas metálicas.
Esto produjo que el elemento al sentir el impacto de la maquinaria se desplazara hacia
un lado lo que causo su volcamiento de manera inmediata lo que género que al
momento de caer la primera viga impacte a las otras vigas también.
En un principio se mencionó que las vigas fallaron por pandeo local, o por mal
apuntalamiento con el estribo. Pero no sucedió de esta manera según comentarios de los
propios operadores y de los ingenieros residentes y contratistas de esta obra.
Días después que sucedió aquel accidente debieron retirarse las vigas, pero los
ingenieros ejecutores de la obra optaron por rigidizar las vigas colocando diafrangamas
diagonales entre las vigas lo cual es poco usual debido a que estas vigas ya están
pandeadas y se acercan al módulo de fatiga de rotura y esto podrá ocasionar que esta
estructura falle después y no preste su mejor servicio.
Cabe resaltar que actuablemente se siguen rigidizando las vigas lo que proporciona que
la obra seguirá con las actuales vigas y no será reemplazada por unas nuevas.
Otra forma de las cuales pudieron haber fallado las vigas fue debido al poco patin con el
que cuentan sin tener en cuenta que las vigas tienen más de 1m de altura, es por eso que
las vigas pudieron haber fallado también por pandeo local.
OPINION DE LUIS GRANIZO LINZAN
En mi opinión los hechos ocurridos en días pasados en el Puente El Guabito se dieron tal vez
por no haber tomado las debidas precauciones al momento de dejar las vigas apoyadas en las
columnas ya que estas estaban solo sostenidas por cadenitas y por ello estas colapsaron y
además debieron tener más consideración al momento de escoger el perfil para estas vigas.
En el presente trabajo se pudo analizar diversos aspectos que provocaron el volcamiento
de las cuatro vigas del puente Guabito, tales como el personal que labora en dicha
construcción; en donde recae la mayor responsabilidad, Dicho personal debe tener
experiencia en la construcción de puentes, cosa que no se vio por tal motivo es que se
presentó fallas en esta construcción.
OPINION DE RENE ZAMORA AVELLAN
Un análisis riguroso es lo que se requiere de inmediato para resolver aquellas fallas, con
todo esto se podrá obtener seguridad en la construcción y a la población en general.
En estos cambios y reformas que trae la constitución, se puede argumentar que en toda
obra debe existir mucha responsabilidad para no cometer errores que puedan significar
no solo gastos económicos sino más bien salvaguardar la integridad que demanda una
obra civil, en donde las vidas humanas es lo principal.
Otro aspecto que se pudo contemplar es que las vigas se las piensa colocar con ciertos
imperfectos, situación por la cual hay que actuar de inmediato. Todo esto con un fin
político, protegiendo ciertos intereses propios y descuidando el interés de la ciudadanía.
Estas vigas hay que hacerles un estudio minucioso y no colocarlas de inmediato, ya que
lo que se puede ver es que se trata de cumplir con la terminación del contrato y se
descuida los aspectos más importantes como son los estudios que dictan las normas del
AISC.