Post on 28-May-2015
FERNANDO CABERO COLÍNFERNANDO CABERO COLÍN TUTOR: D. MANUEL TUTOR: D. MANUEL MELIS MAYNARMELIS MAYNAR
NUDO DE CHINCHILLA DE NUDO DE CHINCHILLA DE ALTA VELOCIDAD PARA LA ALTA VELOCIDAD PARA LA LÍNEA MADRID - LEVANTELÍNEA MADRID - LEVANTE
E.T.S.I. Caminos Canales y PuertosE.T.S.I. Caminos Canales y Puertos
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UBICACIÓN DEL PROYECTO
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ANTECEDENTES
1998
1999 2002 2003 2004 2005 2006
AÑO 3h 35min
3h 35min
3h 35min
3h 35min
3h 35min
3h 35min
Total 884 867 1018 1034 1056 1100
Mad.-Val. (punto a punto)
707 694 815 827 845 880
Avión 577 753 756 786 830 881
% tren 54,6 52,0 52,2 50,4 50,0
Evolución de tráficos en el corredor Madrid-Valencia (en miles de viajeros):
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MARCO DEL PROYECTO
NUDO DE CHINCHILLA DE ALTA VELOCIDAD PARA LA LÍNEA MADRID-LEVANTE.
Chinchilla de Monte-Aragón
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OBJETIVOS
Definición de la obras para la ejecución del nudo de alta velocidad.
Modificar nudo de ancho ibérico.
Obras para la ejecución de la vía en placa.
Minimizar el posible impacto ambiental:
Estudio de impacto ambiental. Sostenibilidad. Fase de construcción. Fase de servicio.
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ESTUDIO PREVIO DE SOLUCIONES
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ALTERNATIVA 1(nudo de alta velocidad)
(Nudo de ancho ibérico)Rmax = 2800 mRmin = 2600 mVmax = 160 Km/hPte.long.max. = 15 ‰
Rmin = 2600mRmax = 3000mVmax = 220 Km/hPte.long.max = 14,61‰
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ALTERNATIVA 2(nudo de alta velocidad)
Rmin = 2600mRmax = 6500mVmax = 220 Km/hPte.long.max = 14 ‰
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ALTERNATIVA 3(nudo de alta velocidad)
Rmin = 2600mRmax = 4200mVmax = 220 Km/hPte.long.max = 5 ‰
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MATRIZ DE COMPARACIÓN DE SOLUCIONES
(valores ponderados)
CONCEPTOS SUBCONCEPTOS ALTERNATIVA 1 ALTERNATIVA 2 ALTERNATIVA 3
FUNCIONALES
TIEMPO DE RECORRIDO 10 5 9,81
PASOS SUPERIORES 9,83 10 5
PASOS INFERIORES 9,04 5 10
PENDIENTE LONGITUDINAL 6,95 10 5
RADIO MÍNIMO 5,52 10 5
MEDIOAMBIENTALES
SUPERFICIE DE OCUPACIÓN 8,22 5 10
COMPENSACIÓN DE VOLÚMENES 6,87 10 7,57
GEOLÓGICOS
VOLUMEN DE DESMONTE 10 8,32 5
ALTURA TALUDES EN DESMONTE 5 10 7,57
TOPOGRÁFICOS
ALTURA MÁXIMA DE TERRAPLÉN 6,25 5 10
EFECTO BARRERA 10 9,06 9,96
ECONÓMICOS
COSTE TOTAL 5 7,53 10
RESULTADO 92,68 94,91 89,21
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ALTERNATIVA 2(nudo de alta velocidad)
ALTERNATIVA SELECCIONADA
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ALTERNATIVA SELECCIONADA
Sección tipo y vía. Ancho ibérico.
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ALTERNATIVA SELECCIONADA
Sección tipo y vía. Ancho ibérico. Vía en placa.
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ALTERNATIVA SELECCIONADA
Sección tipo y vía. Ancho ibérico. Vía en placa.
Falso túnel.
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ALTERNATIVA SELECCIONADA
Sección tipo y vía. Ancho ibérico. Vía en placa.
Falso túnel.
Definición de las estructuras.
• 6 pasos superiores / puentes• puente de vigas• puente cajón de hormigón• puente de vigas
• 3 pasos inferiores• tipo pórtico
• 3 viaductos• puente cajón de hormigón
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ALTERNATIVA SELECCIONADA
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PRESUPUESTOS
45%
MEDICIONES.
CUADRO DE PRECIOS Nº1.
CUADRO DE PRECIOS Nº2.
PRESUPUESTOS PARCIALES.
PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN MATERIAL.
PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN POR CONTRATA.
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PRESUPUESTOS
PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN MATERIAL (P.E.M.)
CONCEPTO PRECIO (€)
Movimiento de tierras 17.420.150
Desagüe y drenaje 818.942
Estructuras 7.198.295
Integración ambiental 80.739
Reposición de servidumbres
308.000
Superestructura 7.895.766
Obras complementarias 1.213
Control de calidad 88.947
Seguridad y salud 71.583
TOTAL P.E.M. 33.973.636
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PRESUPUESTOS
PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN POR CONTRATA (P.E.C.)
CONCEPTO PRECIO (€)
Presupuesto de ejecución material
33.973.636
13% Gastos Generales 4.416.573
6% Beneficio Industrial 264.994
TOTAL 38.655.203
16% I.V.A. 6.184.832
TOTAL P.E.C. 44.840.035
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PLIEGO DE CONDICIONES
39%
PRESCRIPCIONES ADMINISTRATIVAS Organización de la obra Funciones y responsabilidades de los agentes afectados
PRESCRIPCIONES TÉCNICAS GENERALES Normas de aplicación
PRESCRIPCIONES TÉCNICAS PARTICULARESPrescripciones de índole técnica particularizada al proyecto.Unidades de obra desarrolladas:
• m³ excavación en desmonte con medios mecánicos.• m³ capa de forma con material procedente de préstamo.• m³ relleno especial en cuña de transición tratado con cemento.
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TUTORÍAS.
CURSOS.
TRABAJO PERSONAL.
VALORACIÓN.
REFLEXIÓN SOBRE LA EXPERIENCIA
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GRACIAS GRACIAS
POR SU ATENCIÓNPOR SU ATENCIÓN