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7/28/2019 Presentacin Manejo Defensivo mdulo 2 MINA
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Curso de ManejoDefensivo en Area Mina
Gerencia de Produccin Mina
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CAUSAS DE ACCIDENTES EN EL REA MINA
Las principales causas de accidentes en el rea mina son:
1. Fatiga y Somnolencia
2. Desconcentracin
3. Exceso de Confianza
4. Comunicacin
Falla Humana 90%
Falla del vehiculo 10%
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El trnsito es un sistema compuesto por tres elementosprincipales:
Factor Humano (conductores, pasajeros, peatones).
Vehculos. ( vehculos de carretera y equipos mviles)
Ambiente (vas, sealizacin, trnsito, leyes, reglamentos,
condiciones climticas, etc.).
FACTORES DE LOS ACCIDENTES DEL TRANSITO
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Supersticin?Mala Suerte?
MITOS DE LOS ACCIDENTES DE TRANSITO:
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Manejo
Defensivo
de
vehculos
motorizados
es
:
Conducir
considerando
las
posibles
acciones
incorrectas
propias,
como
las
acciones
incorrectas
de
otros
conductores
o
peatones,
adems
de
las
condiciones
adversas
que
se
presenten
en
la
va,
aplicando
en
cada
caso
las
tcnicas
preventivas
correspondientes
en
forma
oportuna,
rpida
y
efectiva
QUE ES EL MANEJO DEFENSIVO?
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Lograr el profesionalismo del conductor en la labor que realiza mediante:
1. El cambio de Comportamiento durante la conduccin.
2. El aprendizaje y Prctica de la Forma Segura de
Conducir.
3. El cumplimiento de los Procedimientos y
Reglamentos de Conduccin Interior Mina.
PROPOSITO DEL CURSO DE MANEJO DEFENSIVO:
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Mis condiciones fsicas como conductor.
Los otros conductores
Mi vehculo
Los otros vehculos y equipos
El reglamento de conduccin interior mina
El tipo de camino (regado)
El clima (polvo en suspensin) El entorno
FACTORES A CONSIDERAR EN CONDUCCIN DEFENSIVA
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INSPECCION PREVENTIVA DE VEHICULOS
Completar check list del vehculo
Luces, baliza y prtiga funcionando correctamente
Revisar niveles de fluido (aceite, agua, liquido de frenos, etc.)
Suspensiones
Direccin
Nmero de identificacin vehculo segn estndar 2.18 (visible y limpio) Radio base de comunicaciones con frecuencias de la mina
Alarma y luz de retroceso
Combustible
Cuas de seguridad
Accesorios preventivos:
Extintor - Tringulo de Seguridad Botiqun - Linterna con Pilas de
Repuesto - Herramientas - Medidor de Presin de Aire, etc.
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El conductor debe hablar el Idioma Espaol.
En todo momento se debe portar radio de comunicacin que tenga programado
los canales de los sectores de la mina y conocer las posiciones de estos sectores.
No pueden conducir estudiantes en practicas o memoristas.
Uso de implementos de proteccin personal.
Poseer Licencia Municipal al da mnimo dos aos (cumplir con las restricciones).
No estar en faena bajo influencia de alcohol o drogas.
Prohibidas (No auto medicarse).
Todo conductor u operador debe portar en todo momento su Licencia Municipal y
Licencia Interna Mina.
REQUISITOS PARA CONDUCIR EN REA MINA
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Un conductor defensivo conoce, respeta y cumple siempre el reglamento de conduccin
interior mina.
IDENTIFICACIN EN PUERTAS ACCESO A LA MINA
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Conducir a la defensiva implica que:
Cuando se encuentre extraviado o tome una direccin incorrecta o
no entiende una sealtica, debe detenerse en un lugar seguro,
encender los intermitentes (gatos) del vehculo y, posterior a eso
solicitar ayuda por radio a despacho, para que lo escolten hasta la
puerta de salida de la mina.
Si detecta alguna desviacin en los circuitos de la mina, toma accin
de la situacin detectada dando aviso de inmediato a la Supervisin
de la mina.
Mantiene su vehculo en buenas condiciones de operacin.
Siempre est alerta a maniobras de otros equipos.
MANEJO DEFENSIVO EN EL REA MINA
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60 METROS
MANEJO DEFENSIVO EN EL REA MINA
Mantener la distancia entre mviles de 60 metros como mnimo.
Un vehculo menor en el rea mina debe mostrarse hacia el espejoizquierdo de un camin de extraccin para ser visualizado por el
operador del equipo que le antecede.
Jams asumir que el conductor del equipo lo ha visto.
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Cuando las condiciones de visibilidad disminuyen por efecto
del polvo o algn factor climtico un conductor defensivoampla la distancia establecida respecto del vehculo o
equipo que le antecede.
MANEJO DEFENSIVO EN EL REA MINA
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Un conductor defensivo al enfrentarse con un camino resbaladizo
disminuye la velocidad de su mvil y amplia la distancia respecto delequipo que le antecede, lo que le permite mantener el control de su
vehculo en todo momento.
MANEJO DEFENSIVO EN EL REA MINA
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Un conductor defensivo ante cualquier sntoma de cansancio o
somnolencia pide ayuda (levanta la mano), no corre riesgos
innecesarios.
MANEJO DEFENSIVO EN EL REA MINA
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Un conductor defensivo siempre avisa de su presencia en lossectores de trabajo de los equipos mineros, manteniendo la
distancia mnima de 50 metros respecto al equipo que est
trabajando.
MANEJO DEFENSIVO EN EL REA MINA
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El conductor del vehculo que desea adelantar, debe solicitar
autorizacin radial al operador del equipo que ser adelantado,identificando claramente el nmero interno del equipo que va a
adelantar y a su vez identificndose con el nmero de su vehculo.
El operador del equipo que va ser adelantado, una vez recibida la
solicitud de adelantamiento debe evaluar su entorno y si tiene la vadespejada, proceder a autorizar radialmente la maniobra
identificando claramente el nmero del equipo a que autoriza y el
nmero de su equipo.
CONDUCTOR DEFENSIVO ADELANTANDO EN REA MINA
No se debe realizar maniobras de adelantamiento donde existan
pretiles centrales.
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25 mt 7 mt.
El conducir a la defensiva, el estar atento a las condiciones del
entorno, evitar el exceso de confianza, nos ayudara a minimizar
la ocurrencia de sucesos no deseados.
MANEJO DEFENSIVO EN EL REA MINA
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60 mt.9 mt
Recuerde siempre que solo a estas distancias, Ud. ser visualizado
por un camin de extraccin (equipo mvil) en la parte anterior oposterior
MANEJO DEFENSIVO EN EL REA MINA
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Recuerde siempre que solo a estas distancias, Ud. ser visualizado
por un camin de extraccin (equipo mvil) en la parte anterior oposterior
MANEJO DEFENSIVO EN EL REA MINA
Que no esta bien??
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Toda accin que el conductor debe ejecutar cuando se ve enfrentado
a situaciones anormales que revisten menor o mayor riesgo.
Maniobras de Emergencia
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Reventn de Neumtico
Maniobras de Emergencia
Causa Accin Medida
Preventivas
Sobrecarga
Exceso de velocidad Neumticos defectuosos
Agentes externos
Mantener la calma y
controlar el equipo Sostener fuertemente
el volante
Disminuir velocidad en
forma gradual
Neumticos en buen
estado. No sobrecargar el
equipo
Transitar a velocidad de
acuerdo a condiciones
del entorno.
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Perdida de Adherencia ( Resbalamiento)
Maniobras de Emergencia
Causa Accin Medida
Preventivas
Exceso de agua, nieve
hielo. Neumticos gastados
Exceso de presin en
neumticos
Exceso de velocidad
Mantener la calma y
controlar el equipo Acelerar lentamente
para enderezar el
camin
No embragar
(camioneta)
No frenar en forma
brusca
Neumticos en buen
estado. Presin adecuada
Transitar a velocidad de
acuerdo a condiciones
del entorno.
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Falla en sistema de freno
Maniobras de Emergencia
Causa Accin Medida
Preventivas
Fuga de aceite hidrulico
liquido de freno Falta de aceite hidrulico
liquido de freno
Desgaste de
componentes de freno
Mantener la calma
Bajar de marcha
Detener el vehculo
Buscar berma
intermedia
Apechugar el camin
Mantencin preventiva
Uso racional del freno Programar la marcha
correcta de acuerdo a la
condicin del entorno.
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Falla en sistema de direccin
Maniobras de Emergencia
Causa Accin Medida
Preventivas
Fuga de aceite hidrulico
Falta de aceite hidrulico Rotura de componentes
de sistema de direccin
Mantener la calma
Detener el vehculo
Mantencin preventiva
Hacer check list decomponentes del equipo
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Use todos los EEPP de acuerdo a las restricciones del sector dondese encuentre, manteniendo estos en buen estado, chaleco
reflectante cerrado y radio de comunicaciones en la frecuencia del
sector.
Circular por las vas demarcadas sealizadas en las instalaciones
de faena y con autorizacin del jefe de sector al interior de los rajos.
Nunca se exponga a la lnea de movimiento de un equipo ( lnea de
fuego), comunquese va radial con el operador anunciando su
intencin, espere a que este detenga completamente el equipo.
Estar atento a las condiciones del entorno, estado de carpeta de
transito, mantener tres puntos de apoyo donde corresponda, no
subirse a bermas pretiles ni acercarse a menos de dos metros de
una cada a distinto nivel mayor a 1,8 metros de profundidad.
RECUERDE!Como peatn
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El derecho a va debe ser cedido, nunca tomado.
Jams asuma que el conductor del otro vehculo lo ha visto.
Conduzca a una velocidad razonable y prudente, que le permita
controlar su vehculo en caso de emergencia.
Respete siempre la sealizacin de trnsito tal como est, no de
lugar a interpretaciones
El uso del cinturn de seguridad es obligatorio para todos losocupantes del vehculo
RECUERDE!
Como conductor
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El uso del casco de seguridad es obligatorio tanto dentro como fueradel vehculo en el rea Mina.
Nunca hable por celular mientras conduce. Espere a detenerse.
Estacione siempre aculatado y privilegiando la salida hacia delante.
Utilice las radios de comunicaciones de tal forma que no le permita
distraerse de la conduccin.
Estacione SIEMPRE a mas de 50 metros de un equipo trabajando.
RECUERDE!
Como conductor
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Ambulancia, carro de rescate, carro bomba , carro de emergencia
Buses de transporte de personal
Equipos de mantencin de caminos en desarrollo de su trabajo.
Vehculo de transporte de explosivos
Camiones de extraccin cargado
Camiones de extraccin vacos.
Equipo pesado, equipo de servicio y equipo de produccin.
Vehculos.
RECUERDE!
Derecho prioritario de vas en cruces NO regulados:
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GRACIAS
Nuestro Compromiso conUd. continua, y el suyo....
Con usted mismo
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PREGUNTAS
A continuacin deber responder uncuestionario acerca de la informacin que
acaba de conocer.
Si est listo para contestar, continehaciendo click en el botn siguiente. Si
desea repasar los conocimientos
entregados aqu, retroceda para ver denuevo la presentacin.
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Pregunta 1:
Cual de los siguientes factores no se deben considerar para la
conduccin a la defensiva?
Mis condiciones como conductor.
Los otros conductores
Mi vehculo
Los otros vehculos y equipos
El reglamento de conduccin interior mina
La mxima velocidad que alcanza mi vehculo
El tipo de camino (regado)
El clima (polvo en suspensin)
El entorno
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Pregunta 2:
Cual es la distancia mnima que se debe mantener entre mviles
que circulan en el rea mina?
70 metros
80 metros
60 metros
50 metros
P 3
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Pregunta 3:
Qu debe hacer un conductor defensivo cuando las condiciones de
visibilidad disminuyen por efecto del polvo o algn factor climtico?
Acercarse al vehculo o equipo que le antecede para tener mejor
visibilidad
Ampliar la distancia establecida respecto del vehculo o equipo que leantecede
Adelantar al vehculo o equipo que le antecede para salir rpidamente del
sector
Nada porque no representa riesgo para la conduccin esta condicin
P t 4
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Pregunta 4:
Cul de los siguientes factores no se debe considerar al enfrentar un
camino resbaladizo.
Disminuir la velocidad de su mvil paulatinamente
Ampliar la distancia respecto del vehculo y/o equipo que le antecede
Mantener el control de su vehculo en todo momento Frenar y acelerar el vehculo o equipo para mantener el control de este
P t 5
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Pregunta 5:
Cul de las siguientes afirmaciones no corresponde al procedimiento de
adelantamiento en el rea mina.
Solicitar autorizacin radial al operador del equipo que ser adelantado
Identificar claramente el nmero interno del equipo que va a adelantar y a
su vez identificar el nmero del vehculo que pretende adelantar
Realizar las maniobras de adelantamiento donde existan pretiles
centrales
El operador del equipo que va ser adelantado, una vez recibida la
solicitud de adelantamiento debe evaluar su entorno y si tiene la va
despejada, proceder a autorizar radialmente la maniobra
P t 6
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Pregunta 6:
Las reas o puntos ciegos de un camin de extraccin, vista desde la
posicin del operador del equipo, estn dadas por las siguientes medidas.
Derecha 25 Mts, izquierda 7 Mts, frontal 9 Mts, posterior 60 Mts.
Derecha 15 Mts, izquierda 10 Mts, frontal 8 Mts, posterior 50 Mts.
Derecha 25 Mts, izquierda 9 Mts, frontal 7 Mts, posterior 60 Mts.
Derecha 20 Mts, izquierda 7 Mts, frontal 9 Mts, posterior 50 Mts.
P t 7
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Pregunta 7:
Cuales son mis responsabilidades como peatn.
a) Circular por las vas demarcadas sealizadas en las instalaciones de
faena y con autorizacin del jefe de sector al interior de los rajos.
b) Nunca exponerme a la lnea de movimiento de un equipo ( lnea de
fuego)
c) Subirme a los pretiles de seguridad solamente cuando sea estrictamente
necesario
d) Todas las anteriores
e) Solo a) y b) son correctas