Post on 26-Oct-2019
Presentación de resultadosEstudio de observación del uso de Sistemas de Retención, casco y distracciones presentes en la conducción de vehículos livianos y motocicletas
Santiago, 11 de diciembre 2017
Preparado para:
II. Resultados Uso del Cinturón de Seguridad
IV. Resultados Uso de Elementos de Protección Personal en Motociclistas
I. Principales objetivos y Metodología
III. Resultados Uso del Sistema de Retención Infantil
Agenda de Contenidos
2
V. Resultados de principales distracciones en la conducción
VI. Conclusiones y Recomendaciones
OBJETIVOS Y METODOLOGÍA
3
1. Principales objetivos
4
Determinar el porcentaje de uso de casco y otroselementos de seguridad en motociclistas.
Determinar el porcentaje de uso de cinturón en conductores y acompañantes.
Determinar el porcentaje de Uso de Sistemas de Retención Infantil.
Determinar las distracciones en conductores de vehículos motorizados particulares.
1.1 Ficha metodológica
5
Universo Vehículos livianos particulares
Muestra proyectada 8.054 vehículos y 1.523 motocicletas.
Error muestral proyectado 1,09% en vehículos y 2,5% en motocicletas.
Muestra alcanzada 35.784 vehículos y 3.094 motocicletas.
Error muestral alcanzado 0,51% en vehículos y 1,74 en motocicletas.
Metodología Observacional no participante.
Instrumento de medición Observaciones presenciales asistidas por dispositivos móviles conectados a internet.
Fechas de terreno 2 de octubre a 6 de noviembre de 2017.
Puntos de observación 124, en 18 ciudades del país.
Horarios de observación 08:00 a 10:00 Hrs.12:00 a 15:00 Hrs .17:30 a 19:30 Hrs.
Selección de la muestra Primeros 2 vehículos detenidos en semáforos.
RESULTADOS: USO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD
6
2. Porcentajes uso del cinturón de seguridad
7
64,0%
36,0%
Copiloto (n= 10.653)
Sí No
75,2%
24,8%
Conductor (n= 35.784)
Sí No
16,9%
83,1%
Pasajeros traseros (n=3.586)
Sí No
2.1 Uso del cinturón de seguridad del conductor por sexo ytipo de vehículo
8
72,8%
81,7%
75,2%
27,2%
18,3%
24,8%
0% 20% 40% 60% 80% 100%
Hombre (n=26.247)
Mujer (n=9.537)
Total general (n=35.784)
Uso cinturón del conductor según sexo
Sí No
75,3%
78,8%
79,3%
65,9%
82,5%
80,1%
55,4%
59,3%
74,0%
76,1%
82,4%
75,2%
24,7%
21,2%
20,7%
34,1%
17,5%
19,9%
44,6%
40,7%
26,0%
23,9%
17,6%
24,8%
0% 20% 40% 60% 80% 100%
Sedan (n=11.547)
City car (n=6.349)
Jeep-SUV (n=5.601)
Camioneta pick up doble cabina(n=4.503)
Hatchback (n=3.191)
Station wagon (n=1.837)
Camioneta pick up una cabina(n=1.297)
Furgón carga ligera (n=717)
Minivan / Furgón pasajeros (n=599)
Coupe (n=109)
Convertible (n=34)
Total general (n=35.784)
Uso cinturón del conductor según tipo de vehículo
Usa Cinturón No usa cinturón
Las variables edad del conductor y horario decirculación de los vehículos no suponenvariaciones del uso del cinturón de seguridad delconductor.
2.2 Uso del cinturón de seguridad del conductor según acompañantes y Región
9
76,6%
78,0%
81,3%
73,8%
75,2%
23,4%
22,0%
18,7%
26,2%
24,8%
0% 20% 40% 60% 80% 100%
Solo copiloto (n=8.872)
Copiloto y acompañantestraseros (n=2.222)
Solo acompañantes traseros(n=2.130)
Sin acompañantes (n=22.560)
Total general (n=35.784)
Uso cinturón del conductor según acompañantes
Conductor usa cinturón Conductor no usa cinturón
91,7%
72,1%
81,8%
79,2%
76,8%
84,1%
77,6%
67,4%
78,7%
70,2%
54,7%
56,0%
75,2%
8,3%
27,9%
18,2%
20,8%
23,2%
15,9%
22,4%
32,6%
21,3%
29,8%
45,3%
44,0%
24,8%
0% 20% 40% 60% 80% 100%
Arica y Parinacota (n=1.611)
Tarapacá (n=799)
Antofagasta (n=1.742)
Coquimbo (n=1.075)
Valparaíso (n=4.918)
Metropolitana (n=7.079)
O’Higgins (n=1.854)
Maule (n=2.736)
Biobío (n=6.540)
La Araucanía (n=1.926)
Los Ríos (n=1.574)
Los Lagos (n=3.930)
Total general (n=35.784)
Uso cinturón del conductor según Región
Usa Cinturón No usa cinturón
2.3 Uso del cinturón de seguridad del copiloto por sexo y edad
10
58,8%
66,8%
64,0%
41,2%
33,2%
36,0%
0% 20% 40% 60% 80% 100%
Hombre (n=3.663)
Mujer (n=6.990)
Total general (n=10.653)
Uso cinturón del copiloto según sexo
Sí No
65,2%
62,7%
69,4%
64,0%
34,8%
37,3%
30,6%
36,0%
0% 20% 40% 60% 80% 100%
Joven (n=2.819)
Adulto (n=6.737)
Adulto mayor (n=1.097)
Total general (n=10.653)
Uso cinturón del copiloto según edad
Sí No
2.4 Uso del cinturón de seguridad del copiloto por tipo devehículo y Región
11
65,2%
68,7%
72,0%
54,4%
70,3%
66,6%
37,2%
39,5%
54,8%
62,1%
70,0%
64,0%
34,8%
31,3%
28,0%
45,6%
29,7%
33,4%
62,8%
60,5%
45,2%
37,9%
30,0%
36,0%
0% 20% 40% 60% 80% 100%
Sedan (n=3.452)
City car (n=1.819)
Jeep-SUV (n=1.569)
Camioneta pick up doble cabina(n=1.455)
Hatchback (n=929)
Station wagon (n=560)
Camioneta pick up una cabina (n=393)
Furgón carga ligera (n=238)
Minivan / Furgón pasajeros (n=199)
Coupe (n=29)
Convertible (n=10)
Total general (n=10.653)
Uso cinturón del Copiloto según tipo de vehículo
Usa Cinturón No usa cinturón
51,0%
86,2%
81,1%
68,4%
58,0%
78,1%
84,4%
54,6%
69,0%
52,2%
41,7%
43,1%
64,0%
49,0%
13,8%
18,9%
31,6%
42,0%
21,9%
15,6%
45,4%
31,0%
47,8%
58,3%
56,9%
36,0%
0% 20% 40% 60% 80% 100%
Arica y Parinacota (n=451)
Tarapacá (n=268)
Antofagasta (n=545)
Coquimbo (n=412)
Valparaíso (n=1.654)
Metropolitana (n=2.204)
O’Higgins (n=455)
Maule (n=685)
Biobío (n=1.686)
La Araucanía (n=584)
Los Ríos (n=482)
Los Lagos (n=1.227)
Total general (n=10.653)
Uso cinturón del copiloto según Región
Sí No
2.5 Uso del cinturón de seguridad de pasajeros traseros poredad
12
32,4%
12,6%
11,4%
14,9%
16,9%
67,6%
87,4%
88,6%
85,1%
83,1%
0% 20% 40% 60% 80% 100%
Entre 9 y 11 años(n=851)
Joven (n=931)
Adulto (n=1.563)
Adulto mayor (n=241)
Total general (n=3.586)
Uso del cinturón de pasajeros traseros según edad
Sí No
Las variables sexo del conductor y horario decirculación de los vehículos no suponenvariaciones del uso del cinturón de seguridad delos pasajeros traseros.
2.6 Uso del cinturón de seguridad de pasajeros traseros portipo de vehículo y Región
13
15,2%
17,6%
25,4%
9,6%
17,0%
20,5%
24,1%
0,0%
0,0%
16,9%
84,8%
82,4%
74,6%
90,4%
83,0%
79,5%
75,9%
100,0%
100,0%
83,1%
0% 20% 40% 60% 80% 100%
Sedan (n=1.377)
City car (n=545)
Jeep-SUV (n=472)
Camioneta pick up doble cabina(n=513)
Hatchback (n=311)
Station wagon (n=219)
Minivan / Furgón pasajeros(n=145)
Coupe (n=3)
Convertible (n=1)
Total general (n=3.586)
Uso del cinturón en pasajeros traseros por tipo de vehículo
Usa Cinturón No usa cinturón
20,3%
82,1%
15,6%
19,7%
10,8%
19,9%
13,9%
9,7%
15,5%
4,5%
22,0%
7,1%
16,9%
79,7%
17,9%
84,4%
80,3%
89,2%
80,1%
86,1%
90,3%
84,5%
95,5%
78,0%
92,9%
83,1%
0% 20% 40% 60% 80% 100%
Arica y Parinacota (n=118)
Tarapacá (n=95)
Antofagasta (n=231)
Coquimbo (n=304)
Valparaíso (n=566)
Metropolitana (n=928)
O’Higgins (n=101)
Maule (n=155)
Biobío (n=386)
La Araucanía (n=134)
Los Ríos (n=186)
Los Lagos (n=382)
Total general (n=3.586)
Uso del cinturón en pasajeros traseros por Región
Sí No
2.7 Comparación del uso cinturón seguridad con años anteriores
14
66,7%
62,0%59,0%
64,0%
14,1% 15,0% 14,0%16,9%
0,0%
10,0%
20,0%
30,0%
40,0%
50,0%
60,0%
70,0%
80,0%
90,0%
100,0%
2013 2014 2015 2017
Evolución uso cinturón de seguridad en copiloto y pasajeros traseros (2013-2017)
Uso Cinturón Copiloto Uso Cinturón acompañantes traseros
82,2%
78,0%76,0% 75,2%
80,2%
76,0% 75,0%72,8%
87,6%84,0% 85,0%
81,7%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
2013 2014 2015 2017
Evolución uso del cinturón de seguridad del conductor según sexo (2013-2017)
Uso Cinturón Conductor Uso Cinturón Hombre Uso Cinturón Mujer
RESULTADOS: USO DEL SRI
15
3 Uso del SRI
16
49,3%
6,2%
33,7%
10,8%
% Total menores 9 años en asientos traseros (n=2.628)
Uso SRI Uso cinturón
No usa retención En brazos
3.1 Uso del SRI en menores de 9 años de edad por tipo de asientos
17
3,1%
28,6%
37,8%
30,5%
% Menores 9 años en asiento copiloto (n=262)
Uso SRI Uso cinturón No usa retención En brazos
51,6%
7,4%
29,9%
11,0%
% Detrás conductor (n=1.159)
Uso SRI Uso cinturón
No usa retención En brazos
18,6%
4,1%
71,9%
5,4%
% Central trasero (n=442)
Uso SRI Uso cinturón
No usa retención En brazos
59,9%
5,8%
21,5%
12,8%
% Detrás copiloto (n=1.027)
Uso SRI Uso cinturón
No usa retención En brazos
Conductor
3.2 Uso del SRI en pasajeros traseros por edad del ocupante
18
66,0%
42,4%
49,3%
1,4%
8,2%
6,2%
8,0%
44,2%
33,7%
24,5%
5,1%
10,8%
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
Entre 0 y 3 años (n=762)
Entre 4 y 8 años (n=1.866)
Total general (n=2.628)
Uso del SRI según edad del ocupante
Uso SRI Uso Cinturón Seguridad No usa retención En brazos
La variable sexo del ocupante menor de 9 años no suponen variaciones del uso del SRI.
3.3 Uso del SRI en pasajeros traseros por sexo y edad delconductor
19
43,2%
58,4%
49,3%
5,9%
6,7%
6,2%
35,7%
30,7%
33,7%
15,2%
4,2%
10,8%
0% 20% 40% 60% 80% 100%
Hombre (n=1.576)
Mujer (n=1.052)
Total general (n=2.628)
Uso del SRI según sexo del conductor
Uso de SRI Uso de Cinturón No usa retención En brazos
54,1%
49,3%
27,4%
49,3%
5,6%
6,3%
8,4%
6,2%
27,4%
34,7%
41,1%
33,7%
13,0%
9,8%
23,2%
10,8%
0% 20% 40% 60% 80% 100%
Joven (n=431)
Adulto (n=2.102)
Adulto mayor (n=95)
Total general (n=2.628)
Uso del SRI según edad del conductor
Uso de SRI Uso de Cinturón No usa retención En brazos
3.4 Uso del SRI en pasajeros traseros por tipo de vehículo yhorario
20
42,5%
52,3%
59,7%
61,5%
53,6%
40,4%
20,3%
60,0%
0,0%
49,3%
5,7%
6,3%
7,3%
5,8%
7,2%
6,0%
5,1%
20,0%
0,0%
6,2%
38,9%
29,5%
26,5%
22,9%
32,6%
38,3%
69,6%
20,0%
100,0%
33,7%
12,9%
11,9%
6,5%
9,8%
6,6%
15,3%
5,1%
0,0%
0,0%
10,8%
0% 20% 40% 60% 80% 100%
Sedan (n=944)
City car (n=511)
Jeep-SUV (n=449)
Hatchback (n=275)
Station wagon (n=181)
Camioneta pick up doble cabina (n=183)
Minivan / Furgón pasajeros (n=79)
Coupe (n=5)
Convertible (n=1)
Total general (n=2.628)
Uso del SRI por tipo de vehículo
Uso de SRI Uso de Cinturón No usa retención En brazos
61,8%
45,8%
45,3%
49,3%
6,7%
6,3%
5,9%
6,2%
21,8%
36,9%
37,6%
33,7%
9,7%
11,0%
11,2%
10,8%
0% 20% 40% 60% 80% 100%
08:00 - 10:00 (n=597)
12:00 - 15:00 (n=1.113)
17:30 - 19:30 (n=918)
Total general (n=2.628)
Uso del SRI por Horario de Circulación
Uso de SRI Uso de Cinturón No usa retención En brazos
3.5 Uso del SRI en pasajeros traseros por Región
21
54,9%
55,0%
46,2%
55,7%
45,4%
49,2%
60,7%
42,7%
51,1%
56,5%
47,8%
45,0%
49,3%
2,4%
13,3%
1,4%
1,7%
5,3%
8,3%
3,6%
3,4%
9,3%
4,3%
9,8%
5,4%
6,2%
22,0%
23,3%
47,6%
28,2%
42,9%
29,8%
25,0%
42,7%
31,2%
21,7%
27,8%
43,5%
33,7%
20,7%
8,3%
4,8%
14,3%
6,3%
12,6%
10,7%
11,2%
8,4%
17,4%
14,6%
6,1%
10,8%
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
Arica y Parinacota (n=82)
Tarapacá (n=60)
Antofagasta (n=145)
Coquimbo (n=287)
Valparaíso (n=394)
Metropolitana (n=731)
O’Higgins (n=28)
Maule (n=89)
Biobío (n=237)
La Araucanía (n=92)
Los Ríos (n=205)
Los Lagos (n=278)
Total general (n=2.628)
Uso del SRI según Región
Uso SRI Uso Cinturón Seguridad No usa retención En brazos
3.6 Posición del SRI por tipos de asientos traseros con menores de 4 años
22
71,1%
78,8%
79,3%
75,5%
28,9%
21,2%
20,7%
24,5%
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
Detrás conductor (n=228)
Central trasero (n=33)
Detrás copiloto (n=242)
Total en asientos traseros (503)
Posición del SRI según tipo de asiento
Mirando hacia adelante Mirando hacia atrás
3.7 Posición del SRI en asientos traseros por edad del conductor
23
27,5%
23,6%
25,0%
24,5%
72,5%
76,4%
75,0%
75,5%
0% 20% 40% 60% 80% 100%
Joven (n=109)
Adulto (n=390)
Adulto mayor (n=4)
Total general (n=503)
Posición del SRI según edad del conductor
Mirando hacia atrás Mirando hacia adelante
La variable sexo del conductor no supone variación en la posición en que utiliza el SRI.
19,1%
25,4%
27,7%
24,5%
80,9%
74,6%
72,3%
75,5%
0% 20% 40% 60% 80% 100%
08:00 - 10:00 (n=141)
12:00 - 15:00 (n=189)
17:30 - 19:30 (n=173)
Total general (n=503)
Posición del SRI según horario de circulación
Mirando hacia atrás Mirando hacia adelante
3.8 Posición del SRI en asientos traseros con menores de 4 años por tipo de Vehículos y Región
24
24,8%
21,6%
28,3%
22,5%
25,4%
24,2%
0,0%
0,0%
24,5%
75,2%
78,4%
71,7%
77,5%
74,6%
75,8%
100,0%
100,0%
75,5%
0% 20% 40% 60% 80% 100%
Sedan (n=161)
City car (n=111)
Jeep-SUV (n=92)
Station wagon (n=40)
Hatchback (n=63)
Camioneta pick up doble cabina (cargaligera) (n=33)
Coupe (n=2)
Minivan / Furgón pasajeros (n=1)
Total general (n=503)
Posición del SRI según tipo de vehículos
Mirando hacia atrás Mirando hacia adelante
50,0%
14,3%
45,8%
52,4%
23,1%
27,3%
60,0%
37,5%
5,2%
10,5%
5,7%
18,8%
24,5%
50,0%
85,7%
54,2%
47,6%
76,9%
72,7%
40,0%
62,5%
94,8%
89,5%
94,3%
81,2%
75,5%
0% 20% 40% 60% 80% 100%
Arica y Parinacota (n=8)
Tarapacá (n=7)
Antofagasta (n=24)
Coquimbo (n=42)
Valparaíso (n=65)
Metropolitana (n=139)
O’Higgins (n=5)
Maule (n=16)
Biobío (n=58)
La Araucanía (n=19)
Los Ríos (n=35)
Los Lagos (n=85)
Total general (n=503)
Posición del SRI según Región
Mirando hacia atrás Mirando hacia adelante
3.9 Comparación del uso del SRI con años anteriores
25
73,0%
66,0%
42,4%
0,0%
10,0%
20,0%
30,0%
40,0%
50,0%
60,0%
70,0%
80,0%
Menores de 4 años (n=1.000) Menores de 4 años (n=762) De 4 años hasta 9 años(n=1.866)
2015 2017 2017
Evolución Uso SRI (2015-2017)
Porcentaje Uso SRI
Resultados: Uso de Elementos de Protección Personal en Motociclistas
26
4.1 Uso Casco en ocupantes de motocicletas (%)
27
99,9%
0,1%
% Uso de Casco del conductor
Sí No
n= 3.094 n= 274
4.2 Uso de otros elementos de protección en motociclistas (%)
28
n conductores motocicletas= 3.094 n copiloto motocicletas= 274
53,8%
69,9%
66,7%
87,5%
90,6%
9,0%
35,0%
17,5%
10,2%
82,1%
88,7%
3,3%
0,0% 20,0% 40,0% 60,0% 80,0% 100,0%
Uso de Protección ocular
Uso de Guantes
Uso de calzado cerrado
Uso de ropa que cubre totalmente brazos
Uso de ropa que cubre totalmente piernas
Uso de reflectantes en vestimenta
Uso de otros elementos de protección de motociclistas
Conductor Copiloto
4.3 Uso de reflectantes y luces delanteras encendidas en la motocicleta (%)
29
63,9%
55,3%
66,1%
78,3%
n= 3.094
4.4 Comparación uso de casco con años anteriores (%)
30
99,8%
99,0%
99,9%
99,3%
98,0%
100,0%
97,0%
97,5%
98,0%
98,5%
99,0%
99,5%
100,0%
100,5%
2013 2015 2017
Uso de casco en ocupantes de motocicletas por años
Uso Casco Conductor Uso Casco Copiloto
Resultados: Distracciones en la conducción
31
5.1 Principales distracciones del conductor de Vehículos (%)
32
4,9% de los conductores habla por celular.
11,1 % de los conductores revisa el celular.
19,3% de los conductores conversa con acompañantes.
3,9% de los conductores manipula Radio y un 2,8% escucha música con alto volumen
n= 35.784
5.2 Uso del celular en conductores de Vehículos según Región (%)
33
4,0%
18,4%
18,2%
14,1%
9,6%
14,5%
14,1%
3,9%
8,8%
9,8%
12,0%
12,2%
11,1%
0,0% 25,0%
Arica y Parinacota (n=1.611)
Tarapacá (n=799)
Antofagasta (n=1.742)
Coquimbo (n=1.075)
Valparaíso (n=4.918)
Metropolitana (n=7.079)
O’Higgins (n=1.854)
Maule (n=2.736)
Biobío (n=6.540)
La Araucanía (n=1.926)
Los Ríos (n=1-574)
Los Lagos (n=3.930)
Total general (n=35.784)
Conductor vehículo revisa celular según Región
Revisar celular
1,4%
5,3%
10,3%
4,5%
3,7%
4,3%
9,7%
2,9%
4,4%
5,7%
5,0%
6,3%
4,9%
0,0% 25,0%
Arica y Parinacota (n=1.611)
Tarapacá (n=799)
Antofagasta (n=1.742)
Coquimbo (n=1075)
Valparaíso (n=4.918)
Metropolitana (n=7.079)
O’Higgins (n=1.854)
Maule (n=2.736)
Biobío (n=6.540)
La Araucanía (n=1.926)
Los Ríos (n=1.574)
Los Lagos (n=3.930)
Total general (n=35.784)
Conductor vehículo habla por celular según Región
Hablar por celular
5.3 Distracciones del conductor de motocicleta (%)
34
97,2%
98,9%
99,5%
99,7%
99,8%
99,9%
99,9%
99,9%
100%
100%
100%
2,8%
1,1%
0,5%
0,3%
0,2%
0,1%
0,1%
0,1%
0%
0%
0%
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
Conversar con acompañantes
Revisar o mirar celular
Portar objeto
Fumar
Hablar por celular
Revisar en cartera, billetera o bolso
Arreglar cosas o papeles
Comprar vendedor ambulante
Leer o revisar diario o revista
Usar GPS
Peinar o Maquillar
Distracciones en conductor de motocicleta
No Sí
n= 3.094
Conclusiones y Recomendaciones
35
6.1 Conclusiones
36
1. La mayoría de los conductores y copilotos de vehículos usa el cinturón de seguridad: 75,2% y64% respectivamente. Sin embargo, el uso del cinturón de seguridad en ocupantes deasientos traseros es mucho menor, ya que solamente lo usan en un 16,9%. Respecto al usodel cinturón de seguridad en años anteriores, se observa una disminución progresiva de usoen conductores y un leve aumento del uso en copilotos y pasajeros traseros.
2. El Uso del SRI a nivel general es de un 49,3%. Sin embargo, los niños menores de 4 años deedad lo usan en un 66,0%, advirtiendo una disminución de 7% respecto al año 2015 y losniños de 4 hasta 9 años de edad lo usan en un 42,4%. Respecto a la posición del SRI, seobserva que un 24,5% lo usan mirando hacia atrás.
3. Respecto a conductores y copilotos de motocicletas se advierte un uso extendido del cascode seguridad, llegando prácticamente a un 100% de uso. Sin embargo, el uso de otroselementos de protección los porcentajes de cumplimiento tienden a disminuirsignificativamente.
4. Respecto a distracciones del conductor de vehículo se advierte con mayor frecuencia laconversación con pasajeros, el cual es de un 19,3%, revisar el celular con un 11,1%, hablarpor celular 4,9% y manipular radio 3,9%. A su vez, en conductores de motocicletas, no seadvierten distracciones significativas, constituyendo factores de riesgos más observadosconversar con acompañante con un 2,8% y revisar el celular con un 1,1%.
6.2 Recomendaciones
37
1. Para aumentar el uso del cinturón de seguridad en acompañantes traseros, serecomienda implementar en estos tipos de asientos, el mismo sistema que alertaal conductor, en algunos vehículos, cuando el copiloto no usa el cinturón deseguridad. Además de focalizar fiscalización del uso del cinturón en pasajerostraseros en las principales ciudades urbanas del país.
2. Para aumentar el uso correcto del SRI, se recomienda concientizar a losconductores respecto a la seguridad de los niños mediante estrategias decomunicación efectivas y constantes. Además, de incrementar las medidas defiscalización del uso del SRI.
3. Se recomienda mayor fiscalización respecto al uso de otros elementos deprotección personal en conductores y acompañantes traseros que circulan enmotocicletas.
Presentación de resultadosEstudio de observación de uso de Sistemas de Retención, casco y distracciones presentes en la conducción de vehículos livianos y motocicletas
Santiago, 11 de diciembre 2017