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Relatorio de Impacto Ambiental (RIMA)
Estación de Servicio BR
I. INTRODUCCION
La evaluación de impactos ambientales son instrumentos potentes de una
emprendimiento, para establecer en forma preventiva los mismos y ajustar o
modificar el Proyecto a fin de mejorar el funcionamiento real de la actividad.
El proyecto de Estación de Servicios causa efectos ambientales, por lo cual se
plantea el presente Estudio de Impacto Ambiental, que tiene como finalidad la
identificación y valoración de los impactos ambientales negativos y positivos con la
puesta en marcha del proyecto, trae consigo las especificaciones técnicas que van
dirigidas a mitigar los problemas que pudieran acarrear la implementación de una
“ESTACION DE SERVICIOS”, en este caso en particular la Estación de Servicio
Bahía, a ser construida en el Distrito de San Lorenzo por lo que se plantea un
análisis ambiental puntual sobre el inmueble y la actividad que en él se
desenvuelve considerando los impactos potenciales diarios mas comunes que
conciernen a este tipo de actividad, buscando corregir situaciones ambientales que
permitan la adecuación ambiental del emprendimiento a las Leyes Ambientales.
La elaboración del presente trabajo, responde a un requerimiento de la Dirección de
General de Control y Calidad Ambiental y Recursos Naturales de la Secretaria del
Ambiente (SEAM), en cumplimiento de los preceptos establecidos en la Ley 294/93
de Evaluación de Impacto Ambiental, y Decretos Reglamentario.
II. OBJETIVOS
2.1. Objetivos generales
El propósito del presente estudio es satisfacer los requerimientos del marco legal
vigente, en este caso específico, la Ley Nº 294/93 de “Evaluación de Impacto
Ambiental” y Decretos Reglamentarios, cuya autoridad de aplicación es la
Secretaría del Ambiente. El análisis de los futuros efectos ambientales, causados
por la implementación del proyecto Estación de Servicios, y la definición de
medidas correctivas.
2.2. Objetivo Específicos
Son objetivos específicos del presente documento:
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Estación de Servicio BR
Identificar, interpretar, predecir, evaluar, prevenir, comunicar y estimar los
posibles impactos negativos o positivos de las actividades a desarrollar sobre
el medio ambiente local.
Analizar las incidencias, a corto y largo plazo, de las actividades a ejecutarse
sobre las diferentes etapas del proyecto a implementarse.
Recomendar las medidas protectoras, correctoras o de mitigación de los
diferentes impactos que podrían generarse con la implementación del
proyecto.
Analizar el marco legal vigente que afecta al proyecto, con el fin de
encuadrarlo a sus exigencias, normas y procedimientos.
Proponer un Plan de Monitoreo adecuado a los diferentes mecanismos de
mitigación propuestos.
III.- IDENTIFICACIÓN DEL PROYECTO
Nombre del proyecto: ESTACION DE SERVICIO BR.
Nombre del proponente: ESTACIÓN BAHÍA S.R.L.
Representante Legal: Lic. Alejandro Bruno Guggiari Carron.
Dirección Administrativa: Avda. Sacramento y Genaro Romero - Asunción
Datos del Inmueble.
Cta. Cte. Catastral: 27 – 2014– 12/13/14
Finca N°: L13-41008
Distrito: San Lorenzo.
Departamento: Central
IV. AREA DE ESTUDIO
El proponente plantea operar una estación de servicios en el inmueble individualizado
con Cuenta Corriente Catastral N° 27-2014-12/13/14. El terreno tiene 1.140 m2, y el
sector construido ocupa una superficie de 447 m2. La propiedad se encuentra
ubicada sobre la avenida Manuel Ortiz Guerrero de la ciudad de San Lorenzo. Sus
coordenadas de ubicación son las siguientes:
S 25° 22’ 59,92”
O 57° 31’ 17,89”
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El proyecto se encuentra en el distrito de San Lorenzo, el área se caracteriza por la
una rápida expansión de áreas de residencias, además de las actividades
comerciales, la Avenida Manuel Ortiz Guerrero constituye una via de mucho
movimiento que une las ciudades de San Lorenzo y Ñemby.
No se han considerado otras alternativas de localización, debido que la empresa
proponente del Proyecto, considera que la zona en donde se desarrollarán las
actividades se encuentra en un lugar estratégico para éste tipo de actividad y es
de carácter permitido. (ver anexo)
Para un estudio acabado del impacto en la zona de asentamiento del proyecto, se
han considerado dos áreas o regiones definidas como Area de Influencia Directa
(AID), y Area de Influencia Indirecta (AII).
Area de Influencia Directa (AID): la superficie del terreno afectada por la
construcción y operación de la estación de servicio dada por los límites de la
propiedad, la cual recibirá los impactos generados por las actividades a ser
desarrolladas de manera directa.
Area de Influencia Indirecta: se considera la zona circundante a la propiedad en
un radio de hasta 500 metros, la cual puede ser objeto de impactos, producto de
las acciones el proyecto.
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V. DESCRIPCION DEL PROYECTO
Se desarrollara el proyecto de instalación de “Estación de Servicio”, dedicada a la
venta y expendio de combustibles líquidos derivados de petróleo, venta de gas de
uso doméstico en garrafas, Minimarket con ventas de bebidas gaseosas, golosinas,
alimentos del tipo comida de preparación rápida. Para esto se establecen las pautas y
normas a fin de que la misma opere y mantenga dentro de los parámetros de
seguridad, con beneficios económicos y en armonía con el ambiente.
Las principales instalaciones con que contará:
Playa de operaciones, donde se encuentran las islas de expendio de
combustible
Depósito
Cocina
Oficinas administrativas
Servicios higiénicos sexados y para capacidades diferenciadas.
Minimarket.
Etapas del Proyecto
El Proyecto actualmente se encuentra en la etapa de culminación de las obras y en
proceso de adecuación a la Ley Nº 294/93 de “Evaluación de Impacto Ambiental “.
Las distintas etapas del proyecto son
Diseño del proyecto, donde se incluye el proceso de planificación y elaboración del
proyecto propiamente dicho. La fase de diseño y planificación del anteproyecto
fueron presentados inicialmente en la Municipalidad de San Lorenzo para
determinar el cumplimiento de los indicadores urbanísticos de acuerdo a la
disposiciones de este municipio. El mismo fue aprobado por Resolución 2785/14.
Es importante aclarar que la superficie cubierta o a construir, conforme proyecto de
arquitectura aprobado, es de 447 metros cuadrados.
Área de playa de expendio, ocupa una superficie de 160 metros cuadrados donde
se dispondrán de 2 islas, siendo una de ellas exclusiva para carga de gas. El techo
del área es en estructura de perfiles metálicos y chapas de zinc. Co. Ro. de PVC
incombustible. Iluminación con artefacto tipo tubo fluorescente.
La playa de venta realizada con pavimento de hormigón, la instalación eléctrica
calculada conforme a todas las normas de seguridad.
Todo lo descripto precedentemente puede observarse en el plano general del
proyecto que esta en anexo.
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Fase Operación: Etapa de recepción de combustible y la etapa de comercialización
de combustibles, lubricantes, servicios y otros.
Venta de aceites .Lubricantes de los tipos: 15-40, 20-40, 40, 20-50, 68, 90,140,
TM, Fluidos hidráulicos para frenos, direcciones hidráulicas etc, en presentaciones
diversas que van desde los envases plásticos llamados de 1/2 litro a baldes de 20 y
tambores de 200 litros.
Venta de garrafas de gas propano butano de 10,13, kilos.
Minimarket donde se ofertan productos alimenticios y otros de primera necesidad.
Instalación eléctrica
La instalación eléctrica para surtidores es del tipo anti - explosiva A.P .E.
Realizada con cañerías de hierro galvanizado cajas de paso A.P.E. y culminarán en
sus extremos con selladores A.P.E., la acometida a los surtidores se realiza a través
de un flexible A.P.E., los cables utilizados son del tipo TPR antiflama, con conexión
a tierra a través de una jabalina, la protección de los motores es por medio de
llaves termo magnéticas y guarda motores.
Prevención y Combate de Incendios
Con relación al sistema de prevención de incendios a ser implementado, el mismo
consta de:
Sistema de señalizaciones para caso de emergencia y carteles de prohibido
fumar y apague motor en zonas criticas
El rol de incendio a la vista del personal de operación, capacitado para
actuar en caso de siniestros.
El local de la administración y el minimarket, equipados con los sistemas de
pulsadores de alarma y dispositivos detectores de humo – calor.
En cuanto al combate contra incendio cuenta con:
Tanque de almacenamiento de agua con capacidad de 20.000 litros al cual se
conecta una bomba de agua incorporada, es independiente del sistema de
abastecimiento normal de agua.
Extintores PQS, ABC de 10 kg. en playa.
Extintor CO2 – ABC de 6 kg. en minimarket, oficina.
Iluminacio de emergencia en minimarket y oficina.
Baldes de arena lavada seca en las islas.
Bocas de incendio equipada.
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Señaletica
La estación de servicios contará con las informaciones necesarias en todas las
secciones con carteles que tengan números de teléfonos para casos de urgencia, los
indicadores de peligro y las de advertencia y prohibiciones. En el minimarket,
oficinas se observa el cartel indicador de salida para casos de emergencia.
Debido a la ubicación de la estación de servicio, los ingresos y salidas de vehiculos
al establecimiento serán señalizados convenientemente, con carteles que sean
visibles claramente tanto de día como por la noche.
Cámara de Tratamiento de Efluentes Residuales
El sistema de tratamiento de los efluentes residuales Se dispondrá de una cámara
de separadora de sólidos y grasas que contendrá compartimientos para la
separación de los mismos, en la que corresponderá a la primera cámara
interceptora de grasa, arena y aceite.
La cámara separadora de hidrocarburo con capacidad de 040 metros cúbicos,
separa la tierra del líquido por sedimentación, consta de una entrada, la cámara
desengrasadora que separa los hidrocarburos insolubles en el agua por diferencia
de densidad, luego tiene una cámara de salida del efluente y la salida de efluente.
Finalmente consta de un pozo absorbente
Desechos: Los desechos producidos por la estación de servicios serán los generados
en la etapa de la construcción constituidos por residuos sólidos como papeles,
cartones, plásticos, restos de materiales cocidos como ladrillos, tejas etc.
Para la etapa operativa, los generados en oficina administrativa y por la limpieza de
la playa de venta. Los desechos constituidos por barros, aceites e hidrocarburos
serán retirados de la estación de servicios cada vez que sea necesario de acuerdo al
resultado de la inspección realizada.
Generación de ruidos: Los producidos por el ingreso y salida de vehículos.
Control de derrames
Para la etapa operativa esta previsto en todo el perímetro de playa en zona de
carga un canal metálico que desembocará en una cámara separadora de
hidrocarburos.
El mismo sistema tiene el sector de descarga de productos a los tanques
subterráneos.
Recolección de residuos
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En la etapa de construcción se dispondrá de contenedores donde serán depositados
aquellos residuos que no serán reutilizados durante esta etapa.
En la etapa operativa el sistema de gestión previsto contempla la ubicación de
contenedores especiales a ser ubicados en las proximidades de mayor circulación
de personas, tales como las islas y el minimarket. Los residuos serán colectados en
contenedores para su posterior retiro por parte de la municipalidad y en ocasiones
de no cubrir el servicio se recurrirá a empresas que cuenten con la autorización
correspondiente para la ejecución de esta tarea.
Generación de Empleo
La mayoría de los operarios a ser contratados serán de inmediaciones de la estación
de servicio, estimándose que se dará ocupación como mano de obra en forma
directa a 13 personas, entre operadores, expendedores de combustible y personal
administrativo.
VI. IDENTIFICACIÓN DE LOS POTENCIALES IMPACTOS
6.1 Identificación de las fuentes generadoras de impactos 6.1.1. Etapa de construcción
Impactos Positivos
Movimiento de suelos
Generación de empleos
Aumento del nivel de consumo en la zona, por los empleados ocasionales
Ingresos al fisco y al municipio en concepto de impuestos
Ingresos a la economía local
Obras civiles e instalaciones electromecánicas
Generación de empleos
Aumento del nivel de consumo en la zona, por los empleados ocasionales
Modificación del paisaje, mejorando el aspecto visual de la zona
Plusvalía del terreno por la infraestructura edilicia
Ingresos al fisco y al municipio
Ingresos a la economía local
Pavimentación y recubrimiento de superficies
Control de la erosión
Mejoramiento de la calidad de vida ocasionado por el control de la erosión
Generación de empleos
Aumento del nivel de consumo en la zona por los empleados ocasionales
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Plusvalía del terreno
Ingresos al fisco
Ingresos a la economía local
Paisajismo
Control de la erosión
Recomposición del hábitat de aves e insectos
Recomposición de paisajes
Generación de empleos
Aumento del nivel de consumo en la zona, por los empleados ocasionales
Plusvalía del terreno por el mejoramiento del paisaje
Ingresos al fisco
Ingresos a la economía local
Implementación del presupuesto del Proyecto (Inversión)
Generación de empleos
Aumento del nivel de consumo en la zona por los empleados ocasionales
Plusvalía del terreno
Ingresos al fisco.
Ingresos a la economía local
6.1.2. Etapa de ejecución o construcción
Impactos Negativos
Movimiento de suelo y uso de maquinarias
Afectación de la calidad del aire por la generación de polvo y ruido
Alteración de la geomorfología
Eliminación de especies herbáceos
Alteración del hábitat de aves e insectos
Alteración del paisaje
Riesgo a la seguridad de las personas por el movimiento de maquinarias
Afectación de la salud de las personas por la generación de polvo y la emisión de
gases de la combustión de la operación de las maquinarias.
Afectación de la calidad de vida de las personas
Obras civiles e instalaciones electromecánicas
Afectación de la calidad del aire por la generación de polvo y ruido ocasionados
por la construcción en sí y el uso de maquinarias.
Afectación de la calidad de vida de los vecinos
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Riesgos de accidentes principalmente entre los obreros, por la incorrecta
manipulación de materiales, herramientas o maquinarias.
Afectación de la salud de las personas por la generación de polvo y la emisión de
gases de la combustión de la operación de las maquinarias
Pavimentación de superficies
Alteración del hábitat de aves e insectos
Modificación del paisaje natural
6.1.3. Etapa de operación
El expendio de combustibles líquidos genera emisiones evaporativas (compuestos
orgánicos Volátiles - COV), residuos líquidos, residuos sólidos, olores, y ruidos.
A continuación se entregan las fuentes responsables de estas emisiones. Emisiones
Atmosféricas
Las emisiones atmosféricas por la evaporación de hidrocarburos, principalmente
compuestos orgánicos volátiles (COV), se producen en:
La estación de servicio durante el llenado y respiración de los estanques
subterráneos de almacenamiento de combustible; y
Los estanques de los automóviles por pérdidas durante el llenado.
Residuos Líquidos:
Los residuos líquidos en las estaciones de servicio, se generan en las siguientes
operaciones:
Actividades de la Estación de Servicio
Lavado de pisos:
Derrames y pérdidas de gasolina, aceites y grasas; Aguas de lluvia.
Los otros residuos líquidos que se generan en las estaciones de servicio, son las
aguas domésticas provenientes de los baños, duchas y centros de Residuos Sólidos.
Se define como residuos sólidos, tanto a los sólidos propiamente tales, como a los
semi-sólidos, líquidos y gaseosos que están confinados; y se catalogan de
peligrosos cuando presentan algunas de las siguientes características: toxicidad,
inflamabilidad, reactividad o corrosividad.
Los residuos sólidos generados son:
Aceites y lados provenientes de la limpieza de los tanques de almacenamiento de
combustibles y de los equipos de almacenaje y transporte; Textiles contaminados:
materiales de absorción (para derrames) y paños de limpieza;
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Envases, plásticos y metálicos, contaminados con aceites, lubricantes, grasas, etc.;
Baterías agotadas;
Otros residuos sólidos que se generan, son los residuos domiciliarios, provenientes
del centro de expendio de alimentos.
Generación de Ruidos
Los ruidos generados en estaciones de servicio provienen principalmente de:
Los compresores;
Los vehículos que ingresan y salen de la estación.
Olores
La operación de las estaciones de servicio genera olores producto básicamente de
las emisiones evaporativas producto de la manipulación del combustible.
Emisiones Atmosféricas
Las emisiones evaporativas de compuestos orgánicos volátiles, COY, son ricas en
fracciones livianas (parafinas y olefinas) que son fotoquimicamente reactivas, por
tanto precursoras de ozono. En el país no existen regulaciones específicas para las
emisiones de COV, sin embargo se pueden estimar en base a factores de emisión
tomando como base los factores de emisión dados por la Publicación AP-42 de la
U.S.E.P.A , se pueden estimar los siguientes factores de emisión para las
operaciones relevantes en las estaciones de servicio.
Aguas de lluvia
En cuanto a los escurrimientos de aguas lluvia provenientes de áreas de trabajo,
zona de estanques, y otras áreas de manejo de combustibles, pueden estar
contaminados con los productos manejados en esas áreas; y sus caudales
dependen de la pluviometría reinante y de la superficie de las instalaciones.
Aguas Servidas Domésticas
En las estaciones de servicio se generan aguas servidas provenientes de las
siguientes actividades: consumo de alimentos y uso de servicios higiénicos. Las
características de estas aguas servidas son similares a aguas servidas domésticas.
Residuos Sólidos de la Operación de la Estación de Servicio
Los residuos sólidos generados por las estaciones de servicio, están relacionados
principalmente con:
Desechos: Los desechos producidos por la estación de servicios son los propios de
la oficina administrativa, embalajes, etc.
Olores: Los olores producidos por las estaciones de servicio están en relación
directa con las emisiones evaporativas.
Los olores no presentan un impacto muy relevante para las estaciones de servicio,
y en la medida que se controlen las emisiones evaporativas, éstos disminuirán
notablemente.
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Calificación de los Impactos Ambientales
Tabla 1: IMPACTOS DIRECTOS.
N° IMPACTOS DIRECTOS (+/-) Intensidad Importancia Magnitud
1 Efectos sobre los caminos de acceso a la
Estación (trastorno en el transito normal de
vehículos)
- 2 3 -6
2 Modificación del paisaje natural - 2 1 -2
3 Malestar en la gente - 2 2 -4
4 Derrame de combustibles - 2 3 -6
5 Aumento de la generación de ruidos - 3 3 -9
6 Cambios en el ambiente local - 3 4 -12
7 Destrucción, formación de huellas
profundas en el asfalto, por la movilización
vehicular
- 3 3 -9
8 Emisión de CO2 causado por escape de los
automóviles
- 2 3 -6
9 Formación de charcos y estancamientos
locales por los cambios de forma del
terreno
- 2 2 -4
10 Acumulación de basura (latas, cartones,
botellas, desechos, etc.)
- 2 2 -4
11 Contaminación del ambiente, por desechos
provenientes del mantenimiento de
motores (cambios de aceite, filtros, etc.)
- 2 2 -4
Tabla 2: IMPACTOS INDIRECTOS
N° IMPACTOS INDIRECTOS (+/-) Intensidad Importancia Magnitud
1 Materia prima para el consumo
humano
+ 4 4 +16
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2 Ingresos económicos de nivel
principalmente local
+ 4 4 +16
3 Aumento de mano de obra y fuente de
trabajo
+ 4 4 +16
4 Expansión de las actividades
económicas
+ 3 3 +9
5 Generación de trabajo directa e
indirectamente
+ 3 3 +9
6 Mejoría del nivel de vida de las
personas involucradas antes y después
de terminado el proyecto
+ 4 5 +20
7 Mejorar los caminos vecinales que
conducen a la Estación
+ 3 3 +9
8 Provisión de insumos y/o elementos en
forma continua y racional
+ 3 5 +15
9 Mejoría el nivel de vida de los
personales y su familia
+ 5 5 +25
10 Aumento en el valor agregado del
precio de los terrenos aledaños a la
Estación de Servicios
+ 3 2 +6
11 Ingresos y/o egresos de divisas + 2 2 +4
Análisis de los Impactos
Sumatoria algebraica de las
magnitudes
237+ (-94) = 143
Número de impactos 23
Número de impactos positivos (+) 11 (47,83%)
Número de impactos negativos (-) 12 (52,17%)
Matriz de Evaluación
Los resultados obtenidos en los cuadros de evaluación para cada componente
ambiental (Físico, Biológico y Socioeconómico), reflejan los impactos Positivos o
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Negativos en cada una de las fases consideradas.
La ponderación ha sido efectuada sobre la base de la magnitud de los impactos
(valores de 1 a 5 para ambos casos), dando una significancia de que el mayor valor
(5) tiene una intensidad mayor sobre los parámetros positivos y negativos, y así el
valor más pequeño (1) posee una incidencia muy débil sobre el medio afectado.
Es de señalar que el porcentaje relativo de los Impacto fue extraído del total de los
impactos positivos y negativos, determinando así la magnitud relativa porcentual de
estos.
Algunos de los principales impactos son citados a continuación con sus
recomendaciones durante esta fase, los cuales incluyen:
Recomendaciones Referentes a las Emisiones Gaseosas
Las emisiones atmosféricas serán anuladas con el entierro del tanque que
almacenan combustible será enterrado en el suelo dentro de unas fosas
denominadas recintos de seguridad, con ello se evitará la evaporación del
combustible que afecta la calidad del aire y la economía de la estación de servicios,
ya que las pérdidas por evaporación constituyen un despilfarro de la principal
materia prima con el que se comercializa.
Referentes a los Derrames de Combustibles y Lubricantes.
Los derrames de combustibles provienen principalmente por roturas de cañerías por
lo que se debe proceder a mantenerlos en condiciones adecuadas de
funcionamiento, asimismo el cierre de las válvulas constituye la principal medida de
prevención por lo que los mismos deberán estar en perfecto estado de
funcionamiento.
Cuando se procede a la limpieza de los tanques o purgue se deben recoger ese
combustible en recipientes adecuados a fin de reciclarlos para la reutilización en los
talleres de la zona.
Asimismo se debe tener cuidado con los derrames que se producen de vehículos
que se acercan a cargar combustible, para tal efecto se debe proceder conforme al
protocolo que la empresa posee. Además se cuenta con el sistema de tratamiento
que ya fue descripto en otro ítems.
Recomendaciones Referentes al Incendio de los Tanques
El tanque de gasoil estará enterrado pero las mismas no se incendian debido a las
características del mismo que es un líquido muy pesado y no se enciende ante la
presencia de fuego abierto.
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Recomendaciones Referentes a los Desechos Sólidos y Líquidos
Los residuos sólidos deberán ser dispuestos en recipientes adecuados prohibiendo
terminantemente, por medio de carteles bien visibles, el arrojo al suelo de cualquier
tipo de desecho, ésta deberá ser una norma de la estación de servicio a fin de
evitar que rápidamente se deteriore el entorno y la zona frente a la estación. Con
respecto a los desechos líquidos provenientes del desagüe cloacal se deberá
disponer en cámara séptica y pozos ciegos.
Recomendaciones Referentes a Desechos Líquidos
El sector donde se está instalando el emprendimiento, no cuenta con sistema de
alcantarillado sanitario, por lo cual las instalaciones cuentan con un sistema de
cámaras sépticas. Se encuentra terminantemente prohibido el vertido de los
efluentes cloacales directamente a causes de aguas.
Está prohibida la limpieza y mantenimiento de los motores de los vehículos en
lugares no permitidos.
VII. PLAN DE MITIGACIÓN
El siguiente apartado tiene por objeto describir las medidas de prevención
tendientes a mitigar los efectos negativos del emprendimiento sobre el ambiente.
Medidas de Prevención
Las medidas de prevención de la contaminación tienen relación con métodos de
minimización de la generación de residuos. Se entiende por minimización o
mitigación "Acciones para evitar, reducir o disminuir en su origen la cantidad y/o
peligrosidad de los residuos peligrosos generados". En general las opciones de
minimización son reducción en la fuente (sustitución de materiales, modificaciones
de los procesos o de los equipos, mejoras en la operación), reutilización y reciclaje.
Reducción en la Fuente.
1) Cambio de materias primas;
2) Cambios en el procedimiento operacional;
3) Cambios en el proceso; y
4) Reformulación de productos.
Reutilización y Reciclaje
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El reciclaje es el uso, re-uso o recuperación de los constituyentes de un residuo. El
uso implica utilizar directamente el residuo en diferentes procesos; no es necesario
que el residuo sea procesado antes.
El re-uso implica utilizar el residuo directamente en el mismo proceso; el re-uso
tampoco requiere que el residuo sea procesado. La recuperación es la regeneración
de un constituyente para su re-uso, la recuperación puede ser realizada en el
mismo establecimiento, o externamente, a través de empresas recicladoras.
En las actividades de las estaciones de servicio se pueden realizar reducciones en la
fuente y eventualmente reciclaje, pero sólo fuera del establecimiento.
Procedimientos Operacionales
Las buenas prácticas operacional es son procedimientos o políticas institucionales
que dan como resultados la reducción de los residuos. Entre ellos se incluyen:
Prácticas para la prevención de las pérdidas:
1) Prevención de derrame.
2) Manutención preventiva.
3) Preparación para las emergencias.
Segregación de los flujos de residuos
Medidas de procedimiento:
1. Documentación.
2. Manejo de material y almacenamiento.
3. Control del material e inventarios.
4. Listas de control
Directrices para el personal:
1. Administración de las iniciativas.
2. Capacitación del personal.
3. Sistemas de incentivos para el personal
Medidas apropiadas.
Prevención de las Pérdidas
Las principales fugas y derrames se producen los tanques subterráneos de
almacenamiento de combustibles; para prevenir estas pérdidas se implementaran
diferentes técnicas.
Protección contra Derrames
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Muchas de las pérdidas provienen de los derrames; estos a menudo ocurren cuando
se desconecta la manga del camión; y aunque estos derrames son usualmente
pequeños, si son reiterados pueden causar un daño ambiental serio.
La mayoría de estos derrames se producen por error humano, y la manera de
prevenirlos e s siguiendo estrictamente los procedimientos estándar de
llenado.
Protección contra Sobrellenados
El sobrellenado en general produce más pérdidas que los derrames. El problema se
puede resolver con las siguientes medidas:
Revisar que el tanque tenga suficiente espacio libre antes de realizar la carga;
Vigilar permanentemente mientras se realiza la carga de combustible; y
Usar equipos de protección contra el sobrellenado: válvulas de sobrellenada
automática, sistema de alarmas, o válvulas de bola flotante.
Detección de Fugas
Para detectar posibles fugas de combustibles se aplican los sgtes. métodos:
1. Monitoreo del agua subterránea;
2. Control de estanqueidad;
3. Construcción de pozos de monitoreo ubicados alrededor de los tanques.
4. Medidor manual del nivel del estanque;
5. Detector de fugas de las tuberías de succión;
6. Detector de fugas de las tuberías presurizadas; y
7. Ajuste estadístico de inventario (Statistical Inventory Reconciliation- SIR)
Manejo de Materias Primas y Residuos
Las buenas prácticas de manejo para las materias primas y los residuos incluyen
las siguientes recomendaciones:
1. Segregación de todos los residuos que se generan, de manera de
minimizar el costo de disposición y la posibilidad de reciclar y re-usar;
2. Los contenedores deben almacenarse sobre una carpeta de cemento con
sistemas de contención y recolección de líquidos;
El almacenamiento de los residuos debe estar en área cubierta para prevenir la
humedad y las filtraciones.
Medidas de Prevención para Residuos Específicos
Lavado de Pisos
Para reducir los residuos liquidos generados en la limpieza del establecimiento, se
recomienda utilizar métodos "secos" para el lavado de las áreas de trabajo, por
ejemplo estropajos, escobas, trapos, etc., y así reducir la generación de aguas
contaminadas. A continuación se entregan algunas sugerencias de métodos secos
de limpieza en casos de derrames de líquidos, como gasolina o aceites:
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1. Para pequeños derrames, usar toallas industriales las cuales deberán ser
finalmente tratadas como residuo peligroso y entregar a terceros para su
disposición.
2. Para derrames medianos, usar absorbentes para retener temporalmente el
líquido mientras se limpia; posteriormente traspasar el líquido a un contenedor
apropiado, y luego limpiar con una toalla; y entregar para su disposición final
3. Para derrames de aceites, usar estropajos hidrófobos para limpiar los derrames,
y reciclar el aceite recuperado almacenando en contenedores rotulados como
“residuos de aceites". Si aún queda líquido utilizar toallas para limpiar; y finalmente
si aún queda algo en los pisos, limpiar con jabón y agua.
Olores
Las medidas de prevención de olores son las relacionadas con las medidas de
prevención de derrames y fugas.
Ruidos
Las medidas para prevenir los ruidos son básicamente la detención del
funcionamiento de los motores en el establecimiento; y la restricción de velocidad
de los vehículos, además de una necesaria educación del usuario o cliente a fin de
evitar aceleradas bruscas y regulares el uso del "roncador".
Manejo y disposición de residuos
Residuos Líquidos
Los residuos líquidos en las estaciones de servicio, se generan de las siguientes
operaciones y fuentes:
1.- Operación de la estación de servicio (lavado de pisos. derrames y pérdidas de
gasolina, aceites y grasas; y aguas lluvia);
2.- Aguas servidas domésticas.
Manejo y disposición de Efluentes
Se implementaran los siguientes procesos para el tratamiento de los residuos
líquidos de las estaciones de servicio.
Aguas Servidas Domésticas
En cuanto a los efluentes cloacales el proyecto dispone de una cámara séptica para
la disposición final de los desechos cloacales y provenientes de la limpieza en
general.
Residuos. Sólidos
Residuos Sólidos Domésticos
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La estación de servicio se encuentra en zona urbana, dispone de recolección
municipal de los desechos domésticos, y residuos asimilables (embalajes, desechos
de cocinas o lugares de venta). Cuenta con contenedor de residuos que sera
retirado periódicamente por el servicio municipal, el lugar donde se ubica es de fácil
acceso para vehículos y personal de recolección.
En casos excepcionales se podrá contratar servicios de empresas autorizadas para
el retiro de residuos.
Mitigación de Emisiones Gaseosas
Compuestos Orgánicos Volátiles
Es necesario reconocer que en nuestro país no están implementadas medidas de
control de emisiones gaseosas y que urge una reglamentación para la aplicación de
esas medidas.
Sería un esfuerzo estéril pretender aplicarlo en forma individual, por una estación
de servicio pequeña como esta, ya que las medidas abarcan toda la cadena de
distribución: desde los camiones cisterna transportadores de combustible, los
cuales deben ser modificados para contar con un sistema de recuperación; el
sistema de llenado. los utilizados en nuestro país no cuentan con sistemas de
retorno a los reservorios; el pico o pistola de alimentación, etc. Las mismas tienen
carácter global que abarcan desde las grandes distribuidoras, hasta el puesto
individual de expendio de combustible de uso privado,
Por tanto, la medida de mitigación que esta Plan de Control Ambiental propone para
disminuir las emisiones gaseosas consiste en la Reglamentación y la
implementación de sistemas de control a nivel nacional, creando disposiciones
legales que obliguen a las empresas distribuidoras a adecuar sus sistemas para la
recuperación, disposición y eliminación de estos componentes volátiles; asimismo,
obligar a adoptar estas medidas a las Estaciones de Servicio existentes en plazos
determinados en la reglamentación; y por ultimo, a su vez tendrá carácter de
obligatoriedad la aplicación de estas medidas para las Estaciones de Servicio a ser
habilitadas.
Los organismos encargados de velar por el cumplimiento de esta medida de
Mitigación son: La SEAM, exigiendo y controlando la aplicación de estas medidas;
los Municipios involucrados, aprobando la construcción de aquellas que cuenten con
dichas medidas; Ministerio de Industria y Comercio, habilitando aquellas que
cuenten con las medidas citadas.
Gases Producto de la Combustión
Relatorio de Impacto Ambiental (RIMA)
Estación de Servicio BR
Este contaminante es generado por el proceso de combustión de los vehículos,
agravándose cuando las condiciones mecánicas de los mismos no son las
adecuadas, como ocurre en nuestro parque automotor. La atenuación de estas
emisiones solo puede implementarse con una reformulación de los combustible, la
eliminación del parque automotor de los vehículos viejos y en mal estado, un
control serio de las emisiones por los organismos competentes, y una re-educación
y concienciación de los propietarios de vehículos.
Protección contra incendios
Fuentes de ignición
No deben utilizarse fósforos o encendedores en un área de 6m de diámetro
alrededor de las islas y áreas de llenado de tanques. Los motores de todos los
vehículos deben permanecer apagados mientras dure la operación de cargado de
combustible.
Control del fuego
La estación de servicio contara con extintores de las características adecuadas
según el área.
Los extintores de las islas deben ser montados en colgadores y/o puestos en una
caja para prevenir que la base del extintor se corroa; adicionalmente, deben
inspeccionarse visualmente cada mes y deben ser recargados una vez al año. Las
fechas de revisión y carga deben especificarse en el extintor. Si se saca un extintor
de su puesto para recargado debe cambiarse inmediatamente por uno cargado.
Abastecimiento en recipientes portátiles
La gasolina y otros productos inflamables deben ser abastecidos sólo en recipientes
que cumplan con las normas NFP A.
Plan de respuesta de emergencia
Las emergencias son situaciones que acontecen de manera rápida e inesperada que
generalmente suelen ocasionar daño a la propiedad y lesiones personales por lo
cual se requiere de acciones rápidas de manera a minimizar los mismos, para lo
cual se desarrolla un Plan de Respuesta a Emergencias considerando los incidentes
de mayor posibilidad de ocurrencia.
Equipo de Lucha Contra Incendio
La política de la Administración de la Estación de Servicio promueve la
conformación de un Equipo de Lucha contra incendio y capacitación al personal en
técnicas para desarrollar acciones confiables y de respuesta inmediata ante la
presencia de emergencias.
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Estación de Servicio BR
La organización de los Equipos se establecerá de acuerdo con los planes
establecidos por la Estación de Servicio, responsable de determinar la estructura,
tamaño, dotación y entrenamiento de los Equipos, así como la realización de los
simulacros.· Los Equipos tendrán la función de colaborar con la evacuación de
personal y salvamento de bienes, y atención de lesionados y asistir en el combate
del incendio.
Ciertas tareas de inspección y mantenimiento periódico del equipo contra incendio
de la Estación, fijo y portátil, son también asignadas al Equipo. El director del
Equipo debe establecer los programas necesarios para este trabajo y asignar tareas
a personas determinadas y ver que estas operaciones de inspección y
mantenimiento se llevan a cabo y se presentan los reportes a ala administración.
VIII. PLAN DE M0NITOREO El objeto del presente Plan de Monitoreo; es asegurar el cumplimiento de todas las
medidas de prevención determinadas en el plan de mitigación de impactos.
Estará dividido según las fuentes de contaminación:
1. Residuos Líquidos
2. Contenedores o Tanques de combustible.
3. Residuos Sólidos
4 Equipamientos en General
5. Emisión de Partículas.
8.1. Residuos líquidos
Adiestrar y controlar periódicamente operarios en el proceso de llenado de tanques.
para evitar derrames
Verificar los sistemas de control de llenado de los tanques subterráneos.
Verificar que el lavado de pisos sea realizado en forma adecuada: que el agua
utilizada para la limpieza pase por el pretratamiento y, en caso de derrames no se
utilizará agua para la limpieza, sino absorbentes o sea primero una limpieza en
seco hasta secar totalmente cualquier resto de aceite.
d. Verificar el llenado de los reservorios de agua procedente del lavadero.
8.2. Contenedores o tanques de combustible
Siendo el combustible almacenado la principal fuente de contaminación, es de
extrema importancia asegurar la estanqueidad de los tanques; además se realizara
un estricto Control de Inventarios.
Para ello se realizará controles de estanqueidad cada dos años, estos trabajos serán
realizados por la propietaria del emblema o por una empresa calificada a nivel
internacional para prestar dichos servicios.
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El control de estanqueidad determina las posibles fugas en los tanques y cañerías
del sistema
Se deben realizar estudios de suelo en las inmediaciones para verificar o determinar
posibles contaminaciones.
Control de Inventario.
El control de inventario es la herramienta más simple y económica para la detección
de combustible.
Para un mejor control de los inventarios, el operador de la estación deberá efectuar
calibraciones diarias a los dispensadores y deberá exigir que los carro-tanques
tengan los sellos respectivos cuándo lleguen a la estación a dejar el combustible.
También deberá medirse el contenido de agua en los tanques al menos una vez al
mes.
Los siguientes factores originan aparentes pérdidas o ganancias: expansión o
contracción del combustible por temperatura, evaporación, calibración de los
contadores, exactitud de las tablas de calibración de los tanques, exactitud en la
medición del combustible dentro del tanque, estado de la vara de medida,
deformación del tanque, inclinación del tanque, errores aritméticos.
Los factores que originan pérdidas reales son: fugas, derrames, sobre llenado,
robo, producto usado para la calibración no contabilizado.
Después de recibir el combustible éste debe dejarse reposar un tiempo (aprox. 30
minutos) antes de hacer una medición, para que cese la agitación creada por el
llenado del tanque y por supuesto, no debe operarse el surtidor que abastece ese
tanque mientras se mide.
Procedimiento de medición del tanque:
1. Inspeccione la vara de medida para verificar que los números son legibles y
está limpia.
2. Esparza pasta para detección de agua en los últimos 15 cm del extremo de la
vara.
3. Inserte la vara cuidadosamente en el tanque, manténgala vertical y
asegúrese que toque el fondo suavemente.
4. Después de tocar el fondo, saque la vara en forma vertical y rápidamente. No
permita que la vara permanezca en el líquido por más de dos o tras
segundos después de tocar el fondo, pues por efecto de la capilaridad el
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líquido puede ascender por la superficie de la vara, dando una medida
errónea.
5. Observe la línea húmeda de la vara y anote el registro. Observe el cambio de
color en el extremo inferior de la vara y si existe anote la altura del agua. Las
medidas deben tener una exactitud de 3 mm.
6. Seque la vara y repita todas las medidas para asegurar la exactitud.
7. Refiérase a las tablas de calibración del tanque. Registre el volumen medido
en galones, extrapolando el valor de la tabla a una exactitud de 3 mm (l/8 de
pulgada). Asegúrese de hacer los ajustes por contenido de agua, si la hay.
8. La medida de los tanques debe hacerse todos los días a la misma hora y por
la misma persona para mantener las mismas prácticas de medida.
9. Se implementará el uso de una planilla en la cual estará especificado el tipo
de residuo, origen del mismo, personal encargado y disposición final.
10.Verificar el retiro de los mismos tres veces por semana o de acuerdo a las
necesidades.
11.Verificar que el acopio de residuos se realice por separado: por un lado
envases de aceites, aceites usados, trapos, Iodos, etc. y por otro lado los
residuos asimilables: cartones, embalajes, papeles, vasitos, etc.
12.Para evitar riesgos de enfermedades por roedores e insectos, se debe verter
sobre él, soluciones diluidas al 15% de Hipoclorito de Sodio. Estos Sitios de
acumulación deben estar diseñados de tal forma, que permitan una limpieza
primaria del agua que se lixivia de ellos. También deben tener drenaje
directo hacia el desarenador.
8.3. Equipamientos en general
El control de todos los equipos existentes: bombas, compresores, surtidores se
realizarán según los procedimientos de mantenimiento preventivo, por otra parte se
realizará un control semanal de los sistemas eléctricos y sistemas de puesta a
tierra.
8.4. Emisión de partículas (polvo)
No se considera relevante el estudio de emisión de partículas, puesto que la
incidencia importante ocurre en la etapa de construcción; para la cual ya fueron
consideradas las medidas de mitigación. La misma se encuentra en pleno centro
urbano y contara con una playa de maniobras totalmente pavimentada, lo cual
minimizara las emisiones consideradas.
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Costos Estimados de Implementación de Medidas de Mitigación
CONCEPTO
VALOR INICIAL US$
COSTO ANUAL U$
2.1 Sist. de control de incendios 10.000 U$S 1.000 2.2.Sist. tratamiento de efluentes 10.000 U$S 1.000 2.3. Pozos de monitoreo 2.500 U$S 200 SUB –TOTAL 2.200
Intereses 10 % AÑO 220 TOTAL ANUAL (2) 2.420
• 1.110 U$S; tipo de cambio del día 5.530 Gs.
COSTOS OPERATIVOS VARIABLES
3. FASE DE OPERACIÓN
CONCEPTO COSTOS ANUALES (en guaraníes)
3.1. Mantenim de equipos c/ Incend 1.000.000 3.2. Señalizaciones 1.000.000 3.3. Sistema de Tratam. de efluentes 5.000.000
3.4. Capacitación del personal 10.000.000 TOTAL FASE DE OPERACIÓN (3) 17.000.000