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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL
MODALIDAD REGIONAL
RESUMEN
PAVIMENTACIÓN DE CAMINO TIPO C:
RAMAL SAN FRANCISCO DE LA SIERRA II
TRAMO KM 10+000 AL KM 22+000
Municipio de Mulegé
Promovente: Junta Estal de Caminos de B.C.S.
Elaboró: Chiltak Consultores Ambientales S.C.
Mayo, 2010
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD RESUMEN Pavimentación de camino tipo C: Ramal a San Francisco de la Sierra II
Tramo km 10+000 al km 22+000, Municipio de Mulegé
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DATOS GENERALES DEL PROYECTO, PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL.
DATOS GENERALES DEL PROYECTO.
Nombre del Proyecto
Pavimentación del camino tipo “C” Ramal a San Francisco de la Sierra, tramo km 10+000 al km
22+000, Municipio de Mulegé, BCS.
Datos del sector, subsector y tipo de Proyecto
El proyecto se enmarca en el sector Vías Generales de Comunicación (Comunicaciones y
Transportes), Subsector Infraestructura Carretera y tipo de proyecto pavimentación de un camino
tipo “C”
Ubicación del Proyecto
El tramo del camino que se pretende pavimentar se localiza dentro de la Reserva de la Biosfera del
Vizcaíno (REBIVI). El tramo empieza en el Km 10+000 del camino en las coordenadas geográficas
27o29´20.03”N, 113o10´58.58”W y termina en el Km 22+000 con coordenadas geográficas
27°32´59.30”N, 113°05´06.60”N. Dicho tramo se encuentra localizado dentro del Sitio Patrimonio
Mundial “Pinturas Rupestres de Sierra de San Francisco”.
El tramo en cuestión se localiza en el Municipio de Mulegé, Estado de Baja California Sur, siendo
que las comunidades más cercanas al punto de inicio de la obra son al Norte, el pueblo de El
Vizcaíno y al sur el de San Ignacio. Por el tamaño de la tabla de coordenadas UTM del camino, ésta
se presenta en el anexo técnico III.12.
Dimensiones del Proyecto.
La carretera completa tiene una longitud de 37.0 km. El tramo que compete a este proyecto
abarca una totalidad de 12.0 km y da inicio a la segunda etapa de pavimentación de la totalidad
del camino. Dicho camino cuenta con un derecho de vía de 40m (20m a cada lado partiendo del
centro de la carretera), lo que nos da un área total de 48.0 ha.
DATOS GENERALES DEL PROMOVENTE.
Nombre o razón social
Junta Estatal de Caminos de Baja California Sur
Nombre del representante legal
José Cota Cota
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Tramo km 10+000 al km 22+000, Municipio de Mulegé
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DATOS GENERALES DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
Nombre o razón social
Chiltak, Consultores Ambientales, S.C.
DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS O ACTIVIDADES Y, EN SU CASO, DE LOS
PLANES O PROGRAMAS PARCIALES DE DESARROLLO.
INFORMACIÓN GENERAL DEL PROYECTO.
Naturaleza del Proyecto.
El presente proyecto tiene como objetivo la pavimentación del camino rural ramal a San Francisco
de la Sierra, en su tramo del Km 10+000 al Km 22+000, en la Región Vizcaíno, ubicada al norte del
Municipio de Mulegé, B.C.S.
El camino rural, motivo del presente trabajo, tiene su origen en el tramo Santa Rosalía – Vizcaíno
de la Carretera Transpeninsular, coordenadas geográficas 27o26´25.1”N 113o16´15.4”W
(entronque), y cuenta con una longitud total de 37 Km. Cabe mencionar que dicho camino se
localiza dentro de la Reserva de la Biósfera El Vizcaíno (REBIVI). Los 12 km de esta segunda etapa
se encuentran dentro del sitio Patrimonio Mundial “Pinturas Rupestres de San Francisco”
El tramo a pavimentar será de 7 m de ancho de corona (2 carriles de 3.5m), sin acotamientos, y
contará con una estructura flexible de 30 cm de capa subrasante, 20 cm de espesor de base
hidráulica impregnada, 4 cm de carpeta asfáltica en caliente y sellada con material pétreo 3-A.
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Tramo km 10+000 al km 22+000, Municipio de Mulegé
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Dicho camino está diseñado para una velocidad de 60 Km/h y contará con todos los señalamientos
viales necesarios.
Dado que el camino a pavimentar se encuentra ya en operación, no se requiere cambio de uso de
suelo, a excepción de algunas correcciones del trazo en curvas, en las cuales se solicitará el cambio
de uso de suelo.
Para el presente proyecto, no se tienen contemplados campamentos, dada la cercanía con las
comunidades de San Ignacio y El Vizcaíno. Como obras asociadas está la explotación de bancos de
materiales ubicados en la Zona de Aprovechamiento Sustentable de los Recursos Naturales,
mismos que se enlistan a continuación:
No Nombre Ubicación km Uso Tipo de material
1 Sin nombre Km 105+490 carr. Sta. Rosalía –
Gro. Negro Mampostería Roca volcánica
2 Sin nombre Km 107+000 carr. Sta. Rosalía –
Gro. Negro (4 Km lado izq.) Compactaciones y concretos Agua cruda
3 San Pablito Km 210+000 carr. Sta. Rosalía –
Gro. Negro (2 Km lado der.) Elaboración de concreto Arena
4 Sin nombre
Km 1+000 ramal San Fco de la
Sierra (400m
lado der.)
Base hidráulica, carpeta, base
asfáltica, sello, grava,
subrasante
Grava arena con
boleos
Tabla II.1 Relación de bancos de materiales.
Justificación y Objetivos.
Justificación
El tramo a pavimentar, motivo del presente proyecto, es la segunda etapa de la pavimentación del
camino Ramal a San Francisco de la Sierra, que va del km 10+000 al 22+000, dando un total de
12.0 km. Dicho trabajo, acelerará el desarrollo de la región, ya que la facilidad del acceso atraerá
una mayor cantidad de turistas y, por consiguiente, de inversión privada y desarrollo para las
comunidades aledañas.
El Plan Estatal de Desarrollo 2005-2011 establece que el turismo es una actividad económica
prioritaria. En su variante de ecoturismo de bajo impacto, esta actividad se opondrá por intereses
propios al deterioro del ambiente y los recursos naturales.
En conclusión, la pavimentación del camino que nos ocupa, integrará a las localidades de San
Francisco de la Sierra y aledañas al resto de la región en el marco regulador del desarrollo
sustentable en la Reserva de la Biosfera del Vizcaíno y contribuirá a la homogenización del
desarrollo de todas las comunidades del Estado de Baja California Sur.
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Objetivos
Como se mencionó anteriormente, el objetivo es la pavimentación del camino rural Ramal a San
Francisco de la Sierra, en su tramo del Km 10+000 al Km 22+000, en el Municipio de Mulegé, B.C.S.
Dicho camino pretende integrar a las comunidades aledañas al resto del Estado y a la REBIVI.
También se tiene como objetivo cumplir con el punto anterior con el menor impacto al ambiente y
de acuerdo a los señalamientos de la normatividad vigente y, principalmente, al plan de manejo de
la REBVI
CARACTERÍSTICAS PARTICULARES DEL PROYECTO.
Descripción de Obras y Actividades Principales del Proyecto.
CARACTERÍSTICAS GENERALES
El presente proyecto no presenta actividad riesgosa y se enmarca en el tipo de vías generales de
comunicación (Manifestación de Impacto Ambiental modalidad Regional tipo A), como camino
Tipo C (de acuerdo a la SCT).
El proyecto pretende desarrollarse en una poligonal de longitud 12.0km, con ancho de corona de
7m (ancho actual y propuesto). Se estiman dos carriles (cada uno de 3.5m de ancho), con un ancho
de derecho de vía de 40m. Se estima que se afectará un área de 10m de ancho por la
modernización del camino, además del área de afectación de 34has por los bancos de materiales.
Figura II.1.- Sección transversal tipo
Para el camino se requerirán cunetas, bordillos y lavaderos como obras complementarias de
drenaje y como obras de drenaje menor se pretende la construcción de algunas alcantarillas.
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Los taludes serán de terraplén (proporción 1.5:1) y de corte 0.5:1. Además se pretende instalar
señalamiento horizontal y vertical, como partes complementarias.
El tipo de pavimento será de base hidráulica impregnada de 20 cm de espesor, 4.0 cm de carpeta
asfáltica en caliente y sellada con material pétreo 3-A.
Se estima que el camino tendrá una pendiente máxima de 6% y una pendiente mínima de 0%, con
8º curvatura máxima, de modo que la velocidad máxima permitida será de 60km/h.
PARÁMETROS DE OPERACIÓN
La capacidad operativa será de hasta mil (1000) vehículos diarios, con un flujo (o transito)
promedio y máximo diario igual a 500 vehículos actuales (TDPA1). Se estima que en el camino
circulen diferentes tipos de vehículos de acuerdo a la siguiente tabla:
Tipo de Vehículo Especificación Porcentaje
A Vehículos particulares 10%
B Vehículos de pasajeros 80%
C Vehículos de carga 10%
Tabla II.2 Porcentaje vehicular estimado para el camino una vez realizada la pavimentación
INFRAESTRUCTURA ADICIONAL
Servicios Complementarios y Accesos
Sí se requerirá la instalación de
a) Letreros y señalizaciones
Obras Especiales
Descripción de Obras y Actividades Provisionales y Asociadas.
Obras provisionales
Para la construcción del proyecto, no se harán campamentos para trabajadores, ya que el lugar de
las obras se encuentra muy cerca del poblado El Vizcaíno (15km), donde se alojarán y comerán los
trabajadores.
1 TDPA: Tasa Diaria Promedio Anual
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En cuanto a las obras provisionales, no se requerirá de brechas alternas junto al camino a
pavimentar, ya que el trabajo se llevará a cabo un carril a la vez, a modo de no interrumpir por
completo el paso de vehículos. Solo en casos excepcionales, se hará una brecha alterna con un
ancho de 4 m para el paso de vehículos sin interrumpir las obras. Esto con el fin de reducir el
impacto al medio.
Obras y Actividades asociadas (Uso de bancos de materiales)
Etapa de preparación de sitio
Dado que los bancos de materiales ya se encuentran en explotación, no será necesario llevar a
cabo preparación de sitio.
Etapa de desarrollo y aprovechamiento
1. Extracción de materiales pétreos y terrígenos (cargador frontal)
2. Trituración de fragmentos de roca (trituradora)
3. Cribado (cargador frontal)
4. Carga y acarreo de pétreos (cargador frontal y camiones de volteo)
5. Se requerirá de la remoción de vegetación ruderal
El total de la superficies de afectación será de 5.96 has, la cual corresponde a la superficie total de
máxima de extracción de materiales. El volumen (biomasa seca y compactada) de vegetación a
remover en el banco será de 649.5.24m3 (considerando el escenario de requerir desmontar la
vegetación circundante de los bancos)2 y se estima que el volumen extracción total de los bancos
de materiales será de 138,482.35m3
Etapa de abandono de sitio
En esta etapa se llevará a cabo el relleno, excavación y restitución de la vegetación original.
Ubicación y Dimensiones del Proyecto.
El inicio del proyecto se ubica en el Km 10+000 del ramal a San Francisco de la Sierra,
aproximadamente a 60 km al norte del poblado de San Ignacio, y a 20 km al sur del poblado de “El
2 Dado que el primer banco de materiales se encuentra impactado no se requerirá desmonte. El volumen obtenido se
calculó bajo la consideración extrema de tener que ampliar el banco de materiales para el presente proyecto. Esta
suposición se hizo en el entendido de calcular la máxima afectación posible a la flora circundante por obras del proyecto.
Los cálculos y caracterización de los bancos se encuentra en el capítulo IV del presente estudio.
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Vizcaíno”. Las coordenadas geográficas del inicio de esta segunda etapa del proyecto son:
27o29´20.03”N 113o10´58.58”W.
Figura II.2 Ubicación del proyecto
En dicho tramo, de 12km, se pretende la pavimentación de un camino existente de 7m de ancho
de corona. Las dimensiones del proyecto se muestran en la tabla a continuación. La ubicación del
proyecto se muestra en la Fig. II.2
Tipo de Área Superficie
Área pavimentación 9.6 has.
Área afectación total 12.0 has
Área de bancos de materiales 8.51 has
Tabla II.3 Se presentan las áreas del proyecto
A. SUPERFICIE TOTAL REQUERIDA
La superficie total del derecho de vía es de 48 ha (12,000 m de largo por 40m de ancho). La
superficie de afectación por las obras será de 10 m de ancho por 12km de largo (14.4 has.) esta
estimación se hizo considerando que se requerirá de algunas zonas para maniobras de la
maquinaria, apertura de pequeños caminos provisionales y considerando que la pavimentación
será de solamente 7m de ancho.
Dado que el camino a pavimentar existe, e incluso está pavimentado en algunos puntos críticos
no se requerirá del desmonte de la totalidad del área antes mencionada. Actualmente, dicho
camino cuenta con un ancho de vía de 5km en promedio, por lo que a la par de este estudio se
presenta el Estudio Técnico Justificativo para solicitar la autorización de cambio de uso de suelo
correspondiente.
ÁREA DEL
PROYECTO
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En cuanto a la afectación por la explotación de los bancos de material, será de 5.96 has.
aproximadamente, y todo el material requerido se extraerá de bancos que tienen los permisos
necesarios por parte de la REBIVI y demás autoridades correspondientes. Las cantidades descritas
son enunciativas y no restrictivas, resultados de un cálculo aproximado de los requerimientos
comprobados en otros proyectos similares, llevados a cabo por el promovente.
Puesto que no se pretenden hacer obras o servicios de apoyo, no habrá afectación por ellas. No se
pretende la generación de áreas libres o verdes, y en cuanto a las superficies requeridas para
caminos de acceso y otras obras asociadas, no se necesitan, ya que se circulará por el camino rural
existente o sobre el camino en construcción.
Tipo de Afectación Superficie
Afectación por obras 12.0 has.
Área desmontada 11.2 has
Área desmonte 0.80 has.
Afectación por uso de bancos de materiales
8.51 has.
Área total 20.51 has.
Tabla II.4 Superficies a afectar por el proyecto, de acuerdo a los criterios establecidos
VÍAS DE ACCESO AL ÁREA DONDE SE DESARROLLARÁN LAS OBRAS O ACTIVIDADES.
El lugar en donde se realizarán las obras, por ser un camino ya en uso, es de muy fácil acceso,
siendo la forma más fácil de llegar por tierra utilizando la carretera transpeninsular y, a través de
ella, a las demás localidades de la península de Baja California.
Por aire se puede arribar a la comunidad de San Ignacio dado que esta localidad cuenta con una
aeropista.
DESCRIPCIÓN DE LOS SERVICIOS REQUERIDOS.
Los únicos servicios requeridos son los combustibles y lubricantes utilizados para la maquinaria,
mismos que serán traídos desde la estación de servicio PEMEX de la comunidad Vizcaíno o de la
comunidad de San Ignacio.
Además de eso, solamente se requerirá de agua cruda para la compactación de los materiales y
agua potable para los trabajadores. Ninguno de los servicios mencionados afectará la relación
oferta – demanda de dichos insumos, los cuales serán transportados al sito del proyecto mediante
camiones pipa de 10mil litros de capacidad, por parte de proveedores que cuenten con los
permisos adecuados para ello.
DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS Y ACTIVIDADES.
Programa General de Trabajo.
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El proyecto se llevará a cabo en una fase, la cual durará 10 meses con las actividades que se
describen en el grafico de Gantt a continuación:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
Pre
par
ació
n d
e si
tio
Estudios de campo
y gabinete
Rescate de flora
Rescate de fauna
Desmonte y
despalme
Co
nst
rucc
ión
Terracería
Drenaje
Pavimentación
Señalización
Limpieza
Holgura
Tabla II.5 Se presenta el gráfico de Gantt con el cronograma del proyecto
Preparación del Sitio y Construcción.
PREPARACIÓN DEL SITIO.
Debido a que el tramo del camino a pavimentar ya existe (del km 10+000 al km 22+000), no se
tendrán que llevar a cabo tareas de desmonte o despalme en toda su extensión, a excepción de los
puntos en los que se tenga que abrir una pequeña brecha lateral de servicio o en los cambios de
trazo de algunas curvas.
CONSTRUCCIÓN.
Antes de iniciar los trabajos para la pavimentación del tramo en estudio, se recomienda que el
tráfico sea conducido únicamente por uno de los carriles de circulación, de tal manera que se
inicien y concluyan los trabajos por sentido. Primeramente se deberán ampliar longitudinalmente
las obras de drenaje menor existentes, esta actividad deberá ir por lo menos 500 m delante de las
terracerías.
Compactación del terreno natural
Una vez habiendo realizado el despalme si se requiere, se procederá a compactar el terreno
natural al 95% del peso volumétrico seco máximo y obtenido según prueba AASHTO estándar, en
un espesor de 15 cm compactos.
Formación de escalones de liga
No se requieren.
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Formación de terraplenes adicionales
Con material producto de préstamos y de las excavaciones para formar los escalones de liga de las
terracerías, complementar el terraplén procurando que éste tenga un talud final de 1.5:1. El
material resultante deberá compactarse al 95% del peso volumétrico seco máximo obtenido según
la prueba AASHTO estándar, a través de capas no mayores de 30 cm compactos.
Formación de la capa subrasante
Una vez formado el cuerpo de terraplén, se procederá a formar con material de banco, en todo lo
ancho de la sección, la capa subrasante de 30 cm compactos de espesor, compactándolo al 100%
del peso volumétrico seco máximo obtenido mediante la prueba AASHTO estándar.
Formación de a base hidráulica
Sobre la capa de subrasante debidamente terminada, se construirá una capa de base hidráulica de
20 cm de espesor compacto en todo el ancho de la sección, compactada al 100% del peso
volumétrico seco máximo según prueba AASHTO modificada (cinco capas), el tamaño máximo del
agregado pétreo será de 38.1 mm, el material se extraerá de los bancos antes mencionados en
este estudio.
Riego de impregnación
Sobre la base hidráulica debidamente terminada, superficialmente seca y barrida, aplicar un riego
de impregnación con emulsión asfáltica de tipo catiónica de rompimiento lento o medio (RL-2K), a
razón aproximada de 1.6 l/m2, previo al uso de la emulsión se sugiere que la base haya alcanzado
el 95% del peso volumétrico seco máximo según la prueba AASHTO modificada (cinco capas),
posteriormente aplicar el riego de la emulsión dejándola reposar el tiempo necesario para que
penetre de 5 a 10 mm, hecho lo anterior compactar al 100% del peso volumétrico seco máximo
según la prueba AASHTO modificada.
Carpeta de un riego
Se barrerá y eliminará el polvo y material extraño de la capa de base hidráulica impregnada, para
poder aplicar en todo el ancho de la corona un primer riego de liga en una proporción de 1.5 litros
por metro cuadrado con la emulsión adecuada, una vez que el producto asfáltico de riego tenga la
consistencia conveniente y de haber esperado el tiempo suficiente para penetración y dexflusado,
seguidamente se aplicará el material pétreo 3”A” a razón de 12 litros/m2
. Los materiales asfálticos
y pétreos que se utilicen durante la construcción de la ampliación y pavimentación del tramo en
estudio, deberán cumplir con lo especificado en la Norma N.CMT.4.05.001/00 “Calidad de
Materiales Asfálticos” de la Normativa SCT publicada el 15 de agosto del 2000 y en las Normas de
Calidad de los Materiales, Carreteras y Aeropistas “Materiales para Terracerías”, vigentes en la
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Secretaría de Comunicaciones y Transportes, así mismo como con lo indicado en la tabla siguiente,
ya que son valores deseables:
Capa %Finos LL %
IP %
EA %
VRS %
Desgaste de los ángeles
Partículas alargadas y/o ajeadas
Zona granulométrica
Cuerpo de Terraplén
30 máx. 40 máx. 12 - 20 min. - - -
Subrasante 25 máx. 30 máx. 10 - 20 min - - -
Base 10 máx. 25 máx. 6 50 min. 100 min. 40max. - Entre zonas 1 y 2 grafica anexa
3
Carpeta 4 máx. - - 60 min. - 30 máx. 25% máx. Entre las dos curvas grafica anexa
Tabla II.6 Normas de calidad de los materiales para cada capa.
Operación y Mantenimiento.
PROGRAMA DE OPERACIÓN.
Por la naturaleza del proyecto no existe un programa de operación, aunque se puede mencionar
que el camino operará con un tránsito diario promedio anual (TDPA) de 500 vehículos, cantidad
que irá aumentando rápidamente al concluir las obras del proyecto. En cuanto a eventos
climatológicos, tampoco se considera necesario hacer programas destinados a enfrentarlos.
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO.
El mantenimiento de la carretera se dividirá en rutinario y periódico: el rutinario consistirá en
tapar baches, desazolvar drenajes y limpiar el derecho de vía, y se realizará anualmente; y el
periódico consistirá en colocar riegos de sello cada 5 años y sobrecarpetas, además de cualquier
otro tipo de reforzamiento que sea necesario cada 10 años.
Requerimientos de energía
Electricidad
La obra para su ejecución no requiere de energía eléctrica.
Combustibles
La operación de la maquinaria de construcción asociada al Proyecto, se estima consumirá 24 m3
de
gasolina, 480 m3
de diesel y 6 m3
de solventes y lubricantes, combustibles que en su totalidad
3 Ver Anexo Técnico, apartado III.9 en donde se presenta el procedimiento de construcción
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serán adquiridos en la estación de servicio PEMEX más cercana al proyecto (Vizcaíno). Las
cantidades descritas son enunciativas y no restrictivas, resultados de un cálculo aproximado de los
requerimientos comprobados en otros proyectos similares, llevados a cabo por el promovente.
Requerimientos de agua
Agua Cruda
Se requerirá de un aproximado de 25,000 m3 de agua cruda para llevar a cabo la totalidad de las
fases de preparación de sitio y construcción. Dicha agua será obtenida de pozos de agua que
cuenten con las autorizaciones correspondientes para su operación.
Agua potable
Se requerirá de agua potable para el consumo de los trabajadores involucrados en el presente
proyecto, la cual será adquirida en comercios autorizados próximos al proyecto, de preferencia en
la localidad de Vizcaíno.
VINCULACIÓN CON LOS INSTRUMENTOS DE PLANEACIÓN Y
ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES.
NORMAS OFICIALES MEXICANAS QUE APLICAN AL PROYECTO
Regulación en materia de calidad del agua residual
NOM-001-SEMARNAT-1996, que establece los límites máximos permisibles de contaminantes en las descargas de aguas residuales en aguas y bienes nacionales.
NOM-002-SEMARNAT-1996, Que establece los límites máximos permisibles de contaminantes en las descargas de aguas residuales a los sistemas de alcantarillado urbano o municipal.
Para el proyecto, el cumplimiento de dichas normas en materia de calidad del agua residual, no tiene vinculación directa al desarrollo del proyecto, sin embargo, de manera indirecta se deberá considerar la posible contaminación a cuerpos de agua presentes de manera intermitente que cruzan sobre el trazo del camino. Por lo que se debe tener en consideración al adecuada disposición de residuos líquidos
En materia de atmosfera emisiones de fuentes móviles
NOM-041-SEMARNAT-1999; que establece los límites máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores en circulación que usan gasolina como combustible.
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NOM-045-SEMARNAT-1996 Que establece los niveles máximos permisibles de opacidad del humo proveniente del escape de vehículos automotores en circulación que usan diesel o mezclas que incluyan diesel como combustible.
NOM-048-SEMARNAT-1993 Que establece los niveles máximos permisibles de emisión de hidrocarburos, monóxido de carbono y humo, provenientes del escape de motocicletas en circulación que utilizan gasolina o mezcla de gasolina-aceite como combustible.
NOM-050-SEMARNAT-1993 Que establece los niveles máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores en circulación que usan gas licuados de petróleo, gas natural u otros combustibles alternos como combustible.
De acuerdo a las normas que regulan las emisiones contaminantes provenientes de fuentes móviles como lo es la maquinaria y equipos que realizarán las obras de construcción, se pretende mantenerlos en buenas condiciones de carburación que cumplan los criterios de regulación
En material de Calidad de combustibles
NOM 086-SEMARNAT-1994 Contaminación atmosférica-especificaciones sobre protección ambiental que deben reunir los combustibles fósiles líquidos y gaseosos que se usan en fuentes fijas y móviles.
En este rubro el consumo de combustibles necesarios para el funcionamiento de equipos y maquinaria que ejecutaran las obras que contempla el proyecto, no deberán contener sustancias con características nocivas al medio natural como el plomo.
En materia de residuos peligrosos
NOM-052-SEMARNAT-1993 Que establece las características de los residuos peligrosos, el listado de los mismos y los límites que hacen a un residuo peligroso por su toxicidad al ambiente
NOM-053-SEMARNAT-1993 Que establece el procedimiento para llevar a cabo la prueba de extracción para determinar los constituyentes que hacen a un residuo peligroso por su toxicidad al ambiente.
NOM-054-SEMARNAT-1993 Que establece el procedimiento para determinar la incompatibilidad entre dos o más residuos considerados como peligrosos por la Norma
Oficial Mexicana NOM-052-SEMARNAT-1993.
NOM-055-SEMARNAT-1993 Que establece los requisitos que deben reunir los sitios destinados al confinamiento controlado de residuos peligrosos, excepto de los radiactivos.
NOM-057-SEMARNAT-1993 Que establece los requisitos que deben observarse en el diseño, construcción y operación de celdas de un confinamiento controlado para residuos peligrosos.
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Para el cumplimiento de las disposiciones que indican estas normas se contempla la construcción de un almacén temporal de residuos peligrosos en los sitios destinados para el mantenimiento de maquinaria y equipo, así mismo se contrataran los servicios de recolección y transporte de estos residuos, generados por mantenimiento y reparación de la maquinaria y equipo necesario para la ejecución del proyecto.
En materia de residuos municipales
NOM 083-SEMARNAT-1996 Que establece las condiciones que deben reunir los sitios destinados a la disposición final de los residuos sólidos municipales.
PROY-NOM-083-SEMARNAT-2003 Especificaciones de protección ambiental para la selección del sitio, diseño, construcción, operación, monitoreo, clausura y obras complementarias de un sitio de disposición final de residuos sólidos municipales.
Para el cumplimiento de estas normas se establecerán estratégicamente, contenedores para la recolección y control de residuos generados por los trabajadores, los cuales serán dispuestos en el sitio que la autoridad competente determine.
En materia de contaminación por ruido
NOM-079-SEMARNAT-1994 Que establece los límites máximos permisibles de emisión de ruido de los vehículos automotores nuevos en planta y su método de medición.
NOM-080-SEMARNAT-1994 Que establece los límites máximos permisibles de emisión de ruido proveniente del escape de los vehículos automotores, motocicletas y triciclos motorizados en circulación, y su método de medición.
NOM-081-SEMARNAT-1994 Que establece los límites máximos permisibles de emisión de ruido de las fuentes fijas y su método de medición.
NOM-082-SEMARNAT-1994 Que establece los límites máximos permisibles de emisión de ruido de las motocicletas y triciclos motorizados nuevos en planta, y su método de medición. (Aclaración 03-marzo-1995)
Para el cumplimiento de estas normas, las obras y actividades de construcción se realizarán en horarios diurnos, evitando ahuyentar a la fauna silvestre presente en la zona del proyecto.
Suelos
NOM-020-SEMARNAT-2001 Que establece los procedimientos y lineamientos que deberán observarse para la rehabilitación, mejoramiento y conservación de los terrenos forestales de pastoreo.
NOM-021-SEMARNAT-2000 Que establece las especificaciones de fertilidad, salinidad y clasificación de suelos. Estudios muestreo y análisis.
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Tramo km 10+000 al km 22+000, Municipio de Mulegé
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NOM-023-SEMARNAT-2001 Que establece las especificaciones técnicas que deberán contener la cartografía y la clasificación para la elaboración de los inventarios de suelos.
NOM-EM-138-ECOL-2002 Que establece los límites máximos permisibles de contaminación en suelos afectados por hidrocarburos.
Dichas normas se aplicarán en las obras de remoción durante la etapa de preparación de sitio, en las actividades de remoción y cortes y formación de terraplenes, así como durante las actividades de construcción en las que involuntariamente se tenga contaminación de suelos por hidrocarburos.
Protección de especies
NOM-059-SEMARNAT-2001 Protección ambiental - especies nativas de México de flora y fauna silvestres - categorías de riesgo y especificaciones para su inclusión, exclusión o cambio - lista de especies en riesgo.
NOM-061-SEMARNAT-1994 Que establece las especificaciones para mitigar los efectos adversos ocasionados en la flora y fauna silvestres por el aprovechamiento forestal.
NOM-062-SEMARNAT-1994 Que establece las especificaciones para mitigar los efectos adversos sobre la biodiversidad que se ocasionan por el cambio y uso de suelo de terrenos forestales agropecuarios.
NOM-126-SEMARNAT-2000 Que se establecen las especificaciones para la realización de actividades de colecta científica de material biológico de especies de flora y fauna silvestres y otros recursos biológicos en el territorio nacional.
La aplicación de estas normas será en la etapa de preparación, contrucción y abandono del sitio, dado que en ciertos tramos del proyecto se realizarán actividades de reubicación y transplante de especies, así como en la etapa de abandono se realizarán actividades de incorporación de los sitios utilizados.
Sector Comunicaciones y Transportes
NOM-003 -SCT-2 -1994 Para el transporte terrestre de materiales y residuos peligrosos. Características de las etiquetas de envases y embalajes destinadas al transporte de materiales y residuos peligrosos.
NOM-006-SCT-2-1994 Aspectos básicos para la revisión ocular diaria de la unidad destinada al auto transporte de materiales y residuos peligrosos.
NOM-011-SCT-2-1994 Condiciones para el transporte de las sustancias, materiales y residuos peligrosos en cantidades limitadas.
NOM-019-SCT-2-1994 Disposiciones generales para la limpieza y control de remanentes de sustancias y residuos peligrosos en las unidades que transportan materiales y residuos peligrosos.
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Tramo km 10+000 al km 22+000, Municipio de Mulegé
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El cumplimiento de estas normas se dará indirectamente del proyecto, dado que se contratarán empresas debidamente autorizadas para los servicios de recolección, transporte y confinamiento de los residuos peligrosos generados en la ejecución del proyecto.
DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL Y
SEÑALAMIENTO DE TENDENCIAS DEL DESARROLLO Y DETERIORO
DE LA REGIÓN. DELIMITACIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO PRELIMINAR
El área de desarrollo del proyecto se ubica dentro de la Reserva de la Biosfera del Vizcaíno y las
dimensiones del proyecto corresponden a parte del camino que comunica la carretera
transpeninsular al poblado de San Francisco de la Sierra, entre los kilómetros 10 +000 y 22+000
(12 km en total), con un ancho de vía de 7 metros, 3.5 para cada carril, más el derecho de vía.
Antes del desarrollo de los puntos relacionados con el medio natural y socioeconómico, es
necesario definir el marco ambiental que abarcará la búsqueda y elaboración de la información
indispensable para integrar un cuadro de conjunto que permita evaluar los impactos provocados
por la implementación del proyecto.
Para ello, se ha determinado el definir a priori el área en donde incidirá el proyecto y a la cual se le
ha denominado área de influencia.
La delimitación del área de influencia parte de los efectos hipotéticos que la obra o actividad
tendrá sobre el medio natural en cada una de las etapas de desarrollo del proyecto. Para ello,
deben considerarse no sólo los efectos directos a corto plazo, sino también aquellos que se
manifiestan a mediano y largo plazo.
Las modificaciones sobre el medio pueden ser de carácter positivo o negativo, entendiéndose que
en ambos casos hay un cambio a partir del estado original, por lo que se deberán considerar en la
delimitación de la zona o zonas en las que el proyecto incidirá.
El área en la cual incidirá el proyecto en el medio natural difiere sustancialmente de la del medio
socioeconómico, ya que este último puede abarcar grandes extensiones del territorio nacional en
donde no se pueden observar los impactos ambientales; un ejemplo de ello son los impactos
positivos que los proyectos de pavimentación pueden ocasionar hacia el medio socioeconómico,
los cuales se pueden observar desde el nivel local, hasta el nivel regional. Por ello, la definición del
área de influencia considera únicamente a aquellas variables que inciden sobre los elementos del
medio natural.
Se plantean a continuación el procedimiento y las diferentes posibilidades que se consideraron en
la delimitación del área de influencia:
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Tramo km 10+000 al km 22+000, Municipio de Mulegé
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Definición hipotética de las posibles afectaciones que provocará el proyecto, indicando la
jerarquización de menor a mayor impacto de las afectaciones al medio natural, contem-
plando tanto las acciones del proyecto como los componentes y elementos afectados.
Después de la jerarquización, se toma el área de mayor magnitud resultante de la
evaluación de las afectaciones al medio natural.
En la delimitación del área de influencia, tradicionalmente se incluye en el análisis a la cuenca
hidrológica, para lo cual se emplea la subdivisión de cuencas que se ha desarrollado para la
República Mexicana.
Sin embargo, tomando en cuenta el hecho de que en nuestro país y en el Estado las cuencas
hidrológicas abarcan grandes extensiones, es posible considerar más apropiado para este nivel de
evaluación reportar la información en unidades más pequeñas: subcuencas o microcuencas.
Es importante señalar la relevancia que implica contar con una área de influencia lo más
representativa posible, ya que la estabilidad y permanencia de los ecosistemas dependen en gran
medida del manejo y control de las fuerzas desestabilizadoras que actuarán sobre él, y la idea de
tomar como área de influencia una unidad completa de manejo (por ejemplo la subcuenca o el
área de mayor afectación a los componentes ambientales) garantiza la visión integral de sus
componentes y de la factibilidad de sus cambios en el sistema.
En el caso del presente Proyecto, el cual trata la pavimentación de 12.0 km de un tramo carretero
ya existente como terracería, se ha considerado que el análisis de la cuenca o subcuenca
hidrológica no corresponde con la extensión del proyecto, no solo por la superficie que esta
abarca sino que por los impactos puntuales que provoca (únicamente el impacto directo que se
establece por los trabajos de pavimentación del tramo de terracería, mientras que su operación,
es decir el uso de la misma, afecta el tránsito de los vehículos en el lugar, hecho que ya existe).
A continuación, se describe la metodología empleada para la definición del área de influencia.
Dada la naturaleza del proyecto, el área de influencia del mismo se estudió en diferentes niveles,
de acuerdo al grado, tipo y forma de afectación, para lo cual realizaron estudios en campo y
gabinete, además de análisis fotográficos y satelitales.
DELIMITACIÓN Y JUSTIFICACIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL.
Dado que se estima que el proyecto tiene impacto a nivel regional, se decidió considerar a la Zona
de Aprovechamiento Sustentable de los Recursos Naturales Desierto del Vizcaíno, primeramente
como Sistema Ambiental Regional. Dicha elección se basó en tres criterios:
Primeramente, corresponde a una unidad Ambiental definida, la cual se encuentra bajo un
mismo régimen administrativo.
El proyecto se ubica en el centro de dicha de la Zona de Aprovechamiento (ZASRN), misma
que es un corredor faunístico y en la cual ocurre el rango vital del berrendo peninsular
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Tramo km 10+000 al km 22+000, Municipio de Mulegé
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(Antilocapra Americana Peninsularis), además de caracterizarse por ser un Bioma
Estratificado de Desierto Sonorense (Sonoran de Desertcrub), División Valle Del Río Colorado
Bajo (Lower Colorado River Valley), subdivisión de Vizcaíno.
No obstante, la ZASRN comprende prácticamente el 50% del área de la reserva. Su extensión es
por lo demás extensa y dado que el proyecto se localiza en su totalidad dentro del Sitio Patrimonio
de la Humanidad Sierra San Francisco, lo cual limita el aprovechamiento, se optó por reducir el
SAR la extensión del mismo.
1. Tabla IV.3 Se presenta la zonificación de la REBIVI, con detalle del área que comprende el
proyecto.
A. DELIMITACIÓN DE LA UNIDAD AMBIENTAL
Zona de amortiguamiento (ZASRN)
Superficie ubicada dentro de la Reserva que protege a las zonas núcleo del impacto exterior. En
ésta quedan comprendidos todos los tipos de asentamientos humanos. En donde sólo podrán
realizarse actividades productivas emprendidas por las comunidades que ahí habitan al momento
de la expedición de la declaratoria de la Reserva o con su participación, que sean estrictamente
compatibles con los objetivos, criterios y programas de aprovechamiento sustentable en los
términos del Decreto por el que se establece la Reserva de la Biosfera y en el programa de manejo
considerando las previsiones de los programas de ordenamiento que resulten aplicables. Otras
actividades que se pueden realizar son las educativas, de recreación, de investigación y de
capacitación pero deben sujetarse a las disposiciones legales aplicables y a los usos del suelo
referidos en la matriz de zonificación. La delimitación de la zona de amortiguamiento se encuentra
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descrita en el Decreto Presidencial. En ésta se encuentran tanto zonas terrestres como ambientes
acuáticos lagunares y costeros.
Dadas las diferentes características ambientales presentes en la Reserva, este Programa de
Manejo propone la subzonificación de la zona de amortiguamiento de conformidad con los
recursos presentes y las actividades productivas que ahí se desarrollen: Zona de Aprovechamiento
Sustentable de los Recursos Naturales, Zonas de Uso Restringido, y Zonas de Asentamientos
Humanos.
Zona de Aprovechamiento Sustentable de los Recursos Naturales.
En estas áreas se permitirá el desarrollo de actividades que consideren el aprovechamiento
sustentable de los recursos naturales e incluso la modificación de ecosistemas presentes cuando
técnica y legalmente sea la mejor opción para su uso, considerando las leyes y las normas que
permitan la conservación y preservación de los recursos naturales. Comprenden aquellas
superficies de la Reserva en las que los recursos pueden ser aprovechados, y que por motivo de
uso y conservación de sus ecosistemas a largo plazo, es necesario que todas las actividades
productivas se efectúen bajo esquemas de desarrollo sustentable.
Las actividades permitidas y restringidas se presentan en la matriz de zonificación.
Descripción del sitio patrimonio de la humanidad sierra de san francisco
Estas zona es una superficie dentro de la Reserva, que han sufrido muy poca alteración y contiene
ecosistemas relevantes o frágiles y fenómenos naturales de singular importancia a nivel mundial,
incluyen especies de flora y fauna silvestres carismáticas o significativas por su estatus de
protección o sitios de particular relevancia cultural, que requieren de un manejo especial para
asegurar su conservación a largo plazo.
La política de uso y manejo de esta zona (SPH), está orientada al desarrollo de actividades de
protección, conservación y aprovechamiento sustentable de los recursos naturales y sus
elementos. En estas áreas se permitirá el desarrollo de actividades de educación ambiental,
científicas, recreativas y turísticas de bajo impacto ambiental.
En Sierra de San Francisco, su categorización como Sitio Patrimonio de la Humanidad se debe a la
existencia de pinturas rupestres, las cuales destacan “por su valor excepcional y universal como
sitio cultural, que debe ser protegido en beneficio de la humanidad”.
A continuación se presentan las actividades prohibidas y permitidas en cada una de las Zonas que
componen la REBIVI, las cuales son descritas en su Programa de Manejo. Cabe resaltar que el
proyecto se localizará en la Zona de Aprovechamiento Sustentable de los Recursos Naturales, al
igual que los bancos de materiales que se pretenden utilizar durante la pavimentación del camino.
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Los bancos de materiales que se utilizarán cuentan con las autorizaciones correspondientes, por
parte de las autoridades competentes y todos ellos se localizarán en la ZARN fuera del Sitio
Patrimonio de la Humanidad, a un costado del tramo ya pavimentado del camino que nos ocupa o
de la carretera transpeninsular. No se abrirán bancos de materiales con motivo del presente
proyecto.
Zona Núcleo
Zona Núcleo Actividades
Desierto El Vizcaíno Permitidas: 1, 12, 14, 15, 16, 17 Prohibidas: 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 13,18, 19
Vertiente de California (Tinajas de Murillo) Permitidas: 1, 12, 14, 15, 16, 17 Prohibidas: 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 13,18, 19
Islas de la Laguna Ojo de Liebre, incluyendo Guerrero Negro
Permitidas: 1, 12, 14, 15, 16, 17 Prohibidas: 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 13,18, 19
Islas de la Laguna San Ignacio Permitidas: 1, 12, 14, 15, 16, 17 Prohibidas: 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 13,18, 19
Isla Natividad Permitidas: 1, 2, 4, 5, 12, 14, 15, 16, 17 Prohibidas: 6, 7, 8, 9, 10, 11, 13,18, 19
Islas Asunción y San Roque Permitidas: 1, 12, 14, 15, 16, 17 Prohibidas: 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 13,18, 19
Zonas de Amortiguamiento
Zona Aprovechamiento Sustentable de los Recursos Naturales
Actividades
Aprovechamiento Sustentable Permitidas: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 19 Prohibidas: 18
Zona de Uso Restringido Actividades
Sierra de San José de Castro Permitidas: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17
Prohibidas: 11, 18
Sierra de Santa Clara Permitidas: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 14, 15, 16, 17, 19 Prohibidas: 13, 18
Sitios de Patrimonio Mundial
Sitios Patrimonio Mundial Actividades
Laguna Ojo de Liebre Permitidas:1, 3, 4, 5, 6, *7, 8, 10, 12, 14, 15, 16, 17, 19
Prohibidas: 2, 9, 11, 13, 18
Laguna San Ignacio Permitidas: 1, 2, 3, 4, 5, 9,10, 12, 14, 15, 16, 17.
Prohibidas: 6, 7, 8, 11, 13, 18, 19.
Sierra de San Francisco Permitidas: 1, 2, 4, 6, *7, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17.
Prohibidas: 5, 11, 18.
Matriz de Zonificación de la REBIVI
Nomenclatura de Actividades:
1. Ecoturismo 2. Asentamientos humanos 3. Pesca 4. Campamentos pesqueros y/o turísticos
5. Acuacultura 6. Desmontes 7. Minería 8. Descarga de salmueras 9. Ganadería 10. Aprovechamientos de bancos de material
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Tabla IV.2 Actividades permitidas en la REBIVI
DELIMITACIÓN POLÍTICO ADMINISTRATIVA
Para el caso de la descripción socioeconómica de los poblados que se verán directamente
afectados por el desarrollo del proyecto, se llevó a cabo la compatibilización, del camino y área
elegida como influencia ambiental con la división político- administrativa del Municipio de Mulegé
y sus micro regiones. Haciendo una simple sobre posición de mapas podemos estimar que el área
de influencia del proyecto se despliega en la Micro región Norte Y Micro región San Ignacio.
Se aprecia el SAR, las micro regiones, delegaciones y subdelegaciones que abarca.
En la tabla a continuación se presenta las delegaciones y subdelegaciones de las microrregiones
que componen el municipio de Mulegé y en las cuales se incluye el SAR del proyecto que nos
ocupa.
11. Agricultura 12. Educación ambiental 13. Aprovechamiento forestal 14. Investigación 15. Manejo de vida silvestre 16. Restauración 17. Conservación 18. Aprovechamiento de fósiles 19. Explotación de sal por evaporación
Micro región Delegaciones o Subdelegaciones
Norte
Vizcaíno (Delegación)
Emiliano Zapata (Subdelegación)
Guillermo Prieto (Subdelegación)
Francisco J. Mújica (Subdelegación)
Colonia Laguneros (Subdelegación)
Gustavo Díaz Ordaz (Subdelegación)
San Ignacio San Ignacio (Delegación)
La Fridera (Subdelegación)
Patrocinio (Subdelegación)
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Delegaciones y Subdelegaciones de las Micro regiones Político -Administrativas del Municipio de
Mulegé,
No obstante el Sitio Patrimonio de la Humanidad abarca muchas de las subdelegaciones
presentadas, no todas ellas se verán beneficiadas directamente por el desarrollo del proyecto que
nos ocupa, dado que el camino solo comunicará a una parte del área total. Por lo cual se
consideraron solo las subdelegaciones por donde pasa el camino.
Se observa la delimitación pol ítico administrativa en la cual incidirá el presente proyecto
En la figura anterior se observa el SAR y el área de influencia directa social del presente proyecto,
la cual abarca Las subdelegaciones Santa Martha y San Francisco de la Sierra (ambas de la Micro
región San Ignacio). Todas ellas hacen parte de la Zona de Aprovechamiento Sustentable de los
Recursos Naturales y cuentan con áreas dentro del Sitio Patrimonio de la Humanidad Sierra de San
Francisco.
Se presenta el Sistema Ambiental Regional de inf luencia del presente proyecto
San José de Gracia (Subdelegación)
San Juan de las Pilas (Subdelegación)
San Joaquín (Subdelegación)
Lic. Alfredo V. Bonfil (Subdelegación)
Santa Martha (Subdelegación)
San Francisco de la Sierra (Subdelegación)
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UBICACIÓN DEL SITIO DE ACUERDO A LA CLASIFICACIÓN DE CUENCA Y SUBCUENCA
De acuerdo a INEGI (1987), el área de estudio, comprende el parte aguas entre la Región
Hidrológica 2 (RH-2) Baja California Centro-Oeste (Vizcaíno), la cual vierte directamente sus
efluentes al océano Pacífico y está caracterizada por corrientes que descienden de las sierras El
Serrucho, San Francisco, El Chiltepin, San Alberto, San Pedro, entre otras. Específicamente el
proyecto se localiza, por una parte en la Cuenca A Laguna San Ignacio- Arroyo San Raymundo y la
Cuenca B San Miguel Arroyo del Vigía; y la Región Hidrológica 5 (RH-5) Baja California Centro- Este
(Santa Rosalía) Cuenca A Arroyo La trinidad – Arroyo Mulegé.
FLORA
El tipo de suelo en el área del proyecto fue destacadamente pedregoso, con alguna presencia de
arcilla. El camino recorre principalmente mesetas, que se van elevando en altura con la Sierra de
San Francisco. Existen curvas sinuosas y cerradas y a lo largo del camino se observan pendientes
superiores al 50% e incluso cercanas a los 80˚.
Como observación general se detectó que la vegetación que más destacó fue las cactáceas,
principalmente en el sitio 5, junto con los arbustos leñosos. En el compendio fotográfico del
presente estudio se encuentran imágenes panorámicas y del suelo del área del proyecto
En el área del proyecto se contabilizó la presencia de 30 especies, las cuales se clasifican en 14
familias distintas.
Familia N° especies
Agavaceae 2
Anthemideae 1
Burceraceae 2
Buxaceae 1
Cactaceae 12
Cassulaceae 1
Euphorbiaceae 3
Fouquieriaceae 1
Heliantheae 1
Labiatae 2
Mimosoideae 1
Solanaceae 1
Sterculiaceae 1
Zygophyllaceae 1
Familias representadas en el área del proyecto
Como se puede observar en la tabla anterior, las cactáceas sobresalen en cantidad siendo
representadas por 12 especies. Las otras familias se representan por una especie, a excepción de
Euphorbiaceae que engloba un total de tres especies y de Burseraceae, Labiatae y Agavaceae con
dos especies cada una.
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A continuación se presenta una relación de las especies descritas en el área, presentándolas por su
nombre común, científico y la familia a la que pertenecen:
Nombre comun Nombre científico Familia
lomboy Jatropha cinérea Euphorbiaceae
cardón Pachycereus pringlei Cactaceae
choya pelona Opuntia cholla Cactaceae
biznaga Ferocactus peninsulae Cactaceae
palo adán Fouquieria dieguetti Fouquieriaceae
candelilla Pedilanthus macrocarpus Euphorbiaceae
garambullo Lophocereus shotii Cactaceae
pitahya dulce Lamaireocereus (Stenocereus) thurberi Cactaceae
viejito dioico Mammillaria dioica Cactaceae
palo hierro Pithecellobium confine Mimosoideae
Cochal Myrtillocactus cochal Cactaceae
siempreviva Dudleya sp. Cassulaceae
jojoba Simmondsia chinensis Buxaceae (Simmondsiaceae)
gobernadora Larrea tridentata Zygophyllaceae
nopal Opuntia sp. Cactaceae
malva rosa Melochia tomenotosa Sterculiaceae
yuca Yucca valida Agavaceae
clavelina Opuntia molesta Cactaceae
Matacora Jatropha cuneata Euphorbiaceae
Pitayita Echinocereus sp. Cactaceae
torote colorado Bursera mycrophylla Burseraceae
Chamizo blanco Artemisia tridentata Anthemidae
viejito peninsular Mammillaria peninsularis Cactaceae
frutilla Lycium sp. Solanaceae
copal Bursera hindsiana Burseraceae
lechuguilla Agave sobria Agavaceae
Pitahaya agria Macheocereus (Stenocereus) gummosus Cactaceae
incienso Encelia farinosa Heliantheae
salvia rosa Salvia pachyphylla Labiatae
Salvia apestosa Salvia sp. Labiatae
Se presenta un listado de las especies descritas en el área del proyecto: nombre científ ico, nombre
común y familia a la que pertenecen
Como era de esperarse el área del presente proyecto está compuesta por matorral xerófilo del
tipo sarcocrasicaule, con predominancia de cactáceas. Dentro de la familia de los cactus destaca la
presencia del género Opuntia, seguido de Mammillaria.
En promedio se obtuvieron los siguientes datos para el área del proyecto
Nombre común Nombre científico Ni promedio Densidad Frecuencia
lomboy Jatropha cinérea 3,14 0,010 0,027
cardón Pachycereus pringlei 0,71 0,002 0,007
choya pelona Opuntia cholla 14,00 0,045 0,133
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biznaga Ferocactus peninsulae 4,86 0,016 0,040
palo adán Fouquieria dieguetti 6,29 0,020 0,042
candelilla Pedilanthus macrocarpus 3,57 0,011 0,030
garambullo Lophocereus shotii 0,71 0,002 0,006
pitahya dulce Lamaireocereus (Stenocereus) thurberi 0,71 0,002 0,005
viejito dioico Mammillaria dioica 3,14 0,010 0,018
palo hierro Pithecellobium confine 0,14 0,001 0,001
Cochal Myrtillocactus cochal 0,14 0,001 0,001
siempreviva Dudleya sp. 2,86 0,009 0,014
jojoba Simmondsia chinensis 0,71 0,002 0,004
gobernadora Larrea tridentata 0,71 0,002 0,004
nopal Opuntia sp. 0,57 0,002 0,004
malva rosa Melochia tomenotosa 2,43 0,008 0,032
yuca Yucca valida 1,43 0,004 0,010
clavelina Opuntia molesta 2,86 0,009 0,021
Matacora Jatropha cuneata 17,57 0,056 0,136
Pitayita Echinocereus sp. 5,14 0,016 0,038
torote colorado Bursera mycrophylla 4,43 0,014 0,028
Chamizo blanco Artemisia tridentata 9,29 0,030 0,058
viejito peninsular Mammillaria peninsularis 6,29 0,020 0,043
Frutilla Lycium sp. 1,14 0,004 0,006
Copal Bursera hindsiana 0,57 0,002 0,003
lechuguilla Agave sobria 44,71 0,142 0,261
Pitahaya agria Macheocereus (Stenocereus) gummosus 4,43 0,014 0,028
incienso Encelia farinosa 6,43 0,020 0,056
salvia rosa Salvia pachyphylla 16,43 0,052 0,135
Salvia apestosa Salvia sp. 4,14 0,013 0,056
Datos promedios de densidad, frecuencia y abundancia por especie para la totalidad del predio
La especie de mayor densidad y frecuencia corresponde a la lechuguilla Agave sobria, seguida de
matacora Jatropha cuneata. En general destaca la presencia y abundancia de especies pequeñas,
principalmente del tipo arbustivo y cactus pequeños.
Entre las especies de árboles y arbolillos encontramos matacora Jatropha cuneata, Palo Adán
Fouquieria deguetti, torote colorado Bursera mycrophylla, candelilla Pedilanthus macrocarpus,
lomboy Jatropha cinerea, copal Bursera hindsiana y palo hierro Pithecellobium confine en ese
orden de densidad.
Entre los arbustos encontramos salvia rosa Salvia pachyphylla, incienso Encelia farinosa, siempre
viva Dudleya sp., malva rosa Melochia tomentosa, frutilla Lycium sp., jojoba Simmondsia chinensis
y gobernadora Larrea tridentata . Se observa tambien la presencia de chamizo blanco Artemisia
tridentata y Salvia apestosa Salvia sp.
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Entre las especie de cactus y agaves pequeños encontramos a lechuguilla Agave sobria, choya
pelona Opuntia choya, viejito peninsular Mammillaria peninsularis y viejito dioico M. dioica,
clavelina Opuntia molesta, pitayita Echinocereus sp. y nopal Opuntia sp.
Entre los cactus de mayor tamaño podemos encontrar biznaga Ferocactus peninsulae, Pitahaya
agria Macheocereus (Stenocereus) gummosus, yuca Yucca valida, pitahaya dulce Lamaireocereus
(Stenocereus) thurberi, garambullo Lophocereus schottii, cardón Pachycereus pringlei y cochal
Myrtillocactus cochal.
En cuanto a los índices:
ÍNDICE Sitio 1 Sitio 2 Sitio 3 Sitio 4 Sitio 5 Sitio 6 Sitio 7
Riqueza específica 15 18 19 17 13 14 15
Simpson 0.138 0.365 0.242 0.153 0.348 0.568 0.516
Diversidad 86.18 63.54 75.76 84.67 65.19 43.16 48.42
Shannon- wienner (diferencia) 0.399 1.165 0.869 0.640 0.032 0.093 0.712
Se observan los índices de riqueza específica, dominancia, diversidad y equidad, por sitio de muestreo
Como se puede observar en la tabla anterior, el sitio de mayor riqueza corresponde al número 3,
seguido por el 2 y 4. El sitio de menor riqueza específica corresponde al sitio 5, seguido por el 6. El
sitio 7 y 1 presentan mismo valor intermedio. En sí no existe una diferencia entre los sitios en
cuanto a la riqueza específica, aun cuando sí hay una variación en la composición florística (como
se presenta más adelante en este mismo apartado)
El índice de dominancia de Simpson indica la probabilidad de que dos individuos al azar sean de la
misma especie, su inverso en porcentaje refleja a su vez la diversidad. De acuerdo a los
levantamientos de campo, el sitio de mayor dominancia (menor diversidad) es el sitio 6, seguido
del 7. Posteriormente se encuentra el sitio 2, 5,3 y 4. El sitio de menor dominancia corresponde al
1.
Por su parte el índice de equidad de Shannon- Wienner, que mide el grado de incertidumbre en
predecir a que especie pertenece un individuo escogido al azar, nos dice que en el sitio 5 presenta
menor grado de incertidumbre (mayor equitatividad) en la representación de las especies, seguido
por los sitios 6 y 1. Al contrario el sitio 2 es el más inequitativo seguido de los sitios 3 y 7. El sitio 4
presenta un valor intermedio en relación a los otros sitios.
Resultados por cuadrantes
Sitio No. 1
Nombre común Nombre científico Ni Densidad Frecuencia
lomboy Jatropha cinérea 4 0,0127 0,026
cardón Pachycereus pringlei 1 0,0032 0,007
choya pelona Opuntia cholla 12 0,0382 0,078
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD RESUMEN Pavimentación de camino tipo C: Ramal a San Francisco de la Sierra II
Tramo km 10+000 al km 22+000, Municipio de Mulegé
29
biznaga Ferocactus peninsulae 3 0,0095 0,020
palo adán Fouquieria dieguetti 14 0,0446 0,092
candelilla Pedilanthus macrocarpus 5 0,0159 0,033
viejito dioico Mammillaria dioica 5 0,0159 0,033
yuca Yucca valida 7 0,0223 0,046
clavelina Opuntia molesta 9 0,0286 0,059
Matacora Jatropha cuneata 16 0,0509 0,105
Pitayita Echinocereus sp. 8 0,0255 0,052
torote colorado Bursera mycrophylla 4 0,0127 0,026
Chamizo blanco Artemisia tridentata 45 0,1432 0,294
viejito peninsular Mammillaria peninsularis 18 0,0573 0,118
Frutilla Lycium sp. 2 0,0064 0,013
Tabla IV.17 En esta tabla se observa los datos de Ni (ejemplares contabilizados por especie, D
(densidad), DR (Densidad relativa), F (frecuencia) e I ( importancia) registrados para el sitio 1
De acuerdo a los datos recolectados en el levantamiento de campo, en el sitio 1 encontramos una
cobertura vegetal aproximada del 40%. El sitio correspondió a una meseta. En el se observó
presencia de erosión en el suelo principalmente por efecto eólico. Se detectó presencia de basura
en las cercanías del camino que se pretende pavimentar, aun cuando está no fue significativa en el
área.
Se observa una alta incidencia de viejitos, peninsular primeramente y dioico en menor proporción.
También hay que destacar la presencia de choya Opuntia cholla. Entre los arbolillos destaca la
presencia de matacora Jatropha cuneata y entres los ejemplares arbóreos el palo Adán Fouquieria
dieguetti.
Sitio No.2
Nombre común Nombre científico Ni Densidad Frecuencia IVI
Lomboy Jatropha cinérea 4 0,0127 0,019 3,19
choya pelona Opuntia cholla 1 0,0032 0,005 0,80
Biznaga Ferocactus peninsulae 1 0,0032 0,005 0,80
palo Adán Fouquieria dieguetti 3 0,0095 0,014 2,39
viejito dioico Mammillaria dioica 8 0,0255 0,038 6,37
Siempreviva Dudleya sp. 20 0,0637 0,096 15,94
Jojoba Simmondsia chinensis 3 0,0095 0,014 2,39
Gobernadora Larrea tridentata 4 0,0127 0,019 3,19
Clavelina Opuntia molesta 3 0,0095 0,014 2,39
Matacora Jatropha cuneata 10 0,0318 0,048 7,97
Pitayita Echinocereus sp. 5 0,0159 0,024 3,98
torote colorado Bursera mycrophylla 9 0,0286 0,043 7,17
viejito peninsular Mammillaria peninsularis 3 0,0095 0,014 2,39
Frutilla Lycium sp. 4 0,0127 0,019 3,19
Copal Bursera hindsiana 2 0,0064 0,010 1,59
Lechuguilla Agave sobria 123 0,3915 0,589 98,00
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD RESUMEN Pavimentación de camino tipo C: Ramal a San Francisco de la Sierra II
Tramo km 10+000 al km 22+000, Municipio de Mulegé
30
Pitahaya agria Macheocereus (Stenocereus) gummosus 6 0,0191 0,029 4,78
Incienso Encelia farinosa 1 0,0032 0,005 0,80
Tabla IV.18 En esta tabla se observa los datos de Ni (ejemplares contabilizados por especie, D
(densidad), DR (Densidad relativa), F (frecuencia) e I ( importancia) registrados para el sitio 2
En este sitio observamos una pendiente del 10%, con una cobertura cercana al 70%. Al igual que el
sitio 1 se observa erosión por efecto eólico. En este sitio destacó la presencia de líquenes
distribuidos principalmente en las especies arbóreas y arbustivas. No se observó afectación de
origen humano diferente a la camino en cuestión.
En este sitio destacó la presencia de lechuguolla Agave sobria. Entre las especies arbustivas
destaca la presencia de siempre viva y matacora Jatropha cuneata. Entre las especies arbóreas
encontramos torote colorado Bursera mycrophylla (en forma de arbolillo), palo adán Fouquieria
dieguetti y copal Bursera hindsiana.
Sitio No.3
Nombre común Nombre científico Ni Densidad Frecuencia IVI
Lomboy Jatropha cinerea 1 0,0032 0,006 0,89
Biznaga Ferocactus peninsulae 2 0,0064 0,011 1,77
palo Adán Fouquieria dieguetti 5 0,0159 0,028 4,43
pitahya dulce Lamaireocereus (Stenocereus) thurberi 2 0,0064 0,011 1,77
viejito dioico Mammillaria dioica 8 0,0255 0,045 7,09
Jojoba Simmondsia chinensis 2 0,0064 0,011 1,77
Gobernadora Larrea tridentata 1 0,0032 0,006 0,89
Nopal Opuntia sp. 1 0,0032 0,006 0,89
malva rosa Melochia tomenotosa 1 0,0032 0,006 0,89
Clavelina Opuntia molesta 1 0,0032 0,006 0,89
Matacora Jatropha cuneata 5 0,0159 0,028 4,43
Pitayita Echinocereus sp. 11 0,0350 0,063 9,75
torote colorado Bursera mycrophylla 7 0,0223 0,040 6,21
Chamizo blanco Artemisia tridentata 20 0,0637 0,114 17,73
viejito peninsular Mammillaria peninsularis 10 0,0318 0,057 8,86
Frutilla Lycium sp. 2 0,0064 0,011 1,77
Lechuguilla Agave sobria 80 0,2546 0,455 70,92
Pitahaya agria Macheocereus (Stenocereus) gummosus 17 0,0541 0,097 15,07
Incienso Encelia farinosa 4 0,0127 0,023 3,55
Tabla IV.19 En esta tabla se observa los datos de Ni (ejemplares contabilizados por especie, D
(densidad), DR (Densidad relativa), F (frecuencia) e I ( importancia) registrados para el sitio 3
En el sitio 3 se observó una pendienete de 25% y una cobertura no mayor al 45%. Al igual que en
los sitios anteriores se observa erosión por efecto eólico y el suelo es rocoso.
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD RESUMEN Pavimentación de camino tipo C: Ramal a San Francisco de la Sierra II
Tramo km 10+000 al km 22+000, Municipio de Mulegé
31
En este sitio se observó la presencia destacada de lechuguilla Agave sobria y chamizo blanco, así
como de liquen por sobre los diferentes ejemplares. En este sitio destacó la presencia de
cactáceas, principalmente de pitahaya agria Macheocereus gummosus, pitayita Echinocereus sp.,
viejito peninsular Mammillaria peninsularis y viejito dióico M. dioica.
Sitio No.4
Nombre común Nombre científico Ni Densidad Frecuencia IVI
Lomboy Jatropha cinérea 1 0,0032 0,008 1,07
Cardón Pachycereus pringlei 1 0,0032 0,008 1,07
choya pelona Opuntia cholla 16 0,0509 0,120 17,12
Biznaga Ferocactus peninsulae 11 0,0350 0,083 11,77
palo Adán Fouquieria dieguetti 13 0,0414 0,098 13,91
Candelilla Pedilanthus macrocarpus 7 0,0223 0,053 7,49
Garambullo Lophocereus shotii 1 0,0032 0,008 1,07
pitahya dulce Lamaireocereus (Stenocereus) thurberi 2 0,0064 0,015 2,14
Nopal Opuntia sp. 1 0,0032 0,008 1,07
Yuca Yucca valida 3 0,0095 0,023 3,21
Clavelina Opuntia molesta 4 0,0127 0,030 4,28
Matacora Jatropha cuneata 34 0,1082 0,256 36,39
Pitayita Echinocereus sp. 1 0,0032 0,008 1,07
torote colorado Bursera mycrophylla 4 0,0127 0,030 4,28
viejito peninsular Mammillaria peninsularis 3 0,0095 0,023 3,21
Copal Bursera hindsiana 1 0,0032 0,008 1,07
Lechuguilla Agave sobria 30 0,0955 0,226 32,11
Tabla IV.20 En esta tabla se observa los datos de Ni (ejemplares contabilizados por especie, D
(densidad), DR (Densidad relativa), F (frecuencia) e I ( importancia) registrados para el sitio 4
El sitio 4 se ubicó en una meseta (pendiente 0) y presentó una cobertura de 30%. Al igual que en
los sitios anteriores se observó erosión por efecto eólico y suelo rocoso, tal como se puede
apreciar en las fotos del anexo fotográfico.
Destacó la presencia de matacora Jatropha cuneata y lechuguilla Agave sobria, además de choya
pelona Opuntia cholla y palo Adán Fouquieria dieguetti.
Sitio No.5
Nombre común Nombre científico Ni Densidad Frecuencia IVI
Lomboy Jatropha cinérea 4 0,0127 0,054 6,68
Cardón Pachycereus pringlei 2 0,0064 0,027 3,34
choya pelona Opuntia cholla 25 0,0796 0,338 41,74
Biznaga Ferocactus peninsulae 5 0,0159 0,068 8,35
Candelilla Pedilanthus macrocarpus 1 0,0032 0,014 1,67
Garambullo Lophocereus shotii 1 0,0032 0,014 1,67
malva rosa Melochia tomenotosa 16 0,0509 0,216 26,71
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD RESUMEN Pavimentación de camino tipo C: Ramal a San Francisco de la Sierra II
Tramo km 10+000 al km 22+000, Municipio de Mulegé
32
Clavelina Opuntia molesta 3 0,0095 0,041 5,01
Matacora Jatropha cuneata 7 0,0223 0,095 11,69
Pitayita Echinocereus sp. 7 0,0223 0,095 11,69
torote colorado Bursera mycrophylla 1 0,0032 0,014 1,67
viejito peninsular Mammillaria peninsularis 2 0,0064 0,027 3,34
salvia rosa Salvia pachyphylla 5 0,0159 0,068 8,35
Salvia apestosa Salvia sp. 29 0,0923 0,392 6,92
Tabla IV.21 En esta tabla se observa los datos de Ni (ejemplares contabilizados por especie, D
(densidad), DR (Densidad relativa), F (frecuencia) e I ( importancia) registrados para el sitio 5
El sitio 5, al igual que el anterior correspondió a una meseta (pendiente 0) con una cobertura
aproximada de 25%. También se observó erosión y suelo rocoso.
En general destacó la presencia de choya pelona Opuntia cholla y malva rosa Melochia
tormentosa.
Sitio No.6
Nombre común Nombre científico Ni Densidad Frecuencia IVI
Lomboy Jatropha cinérea 8 0,0255 0,073 9,89
Cardón Pachycereus pringlei 1 0,0032 0,009 1,24
choya pelona Opuntia cholla 39 0,1241 0,358 48,19
Biznaga Ferocactus peninsulae 5 0,0159 0,046 6,18
palo Adán Fouquieria dieguetti 1 0,0032 0,009 1,24
Candelilla Pedilanthus macrocarpus 11 0,0350 0,101 13,59
viejito dioico Mammillaria dioica 1 0,0032 0,009 1,24
palo hierro Pithecellobium confine 1 0,0032 0,009 1,24
Matacora Jatropha cuneata 29 0,0923 0,266 35,84
torote colorado Bursera mycrophylla 2 0,0064 0,018 2,47
viejito peninsular Mammillaria peninsularis 3 0,0095 0,028 3,71
Pitahaya agria Macheocereus (Stenocereus) gummosus 8 0,0255 0,073 9,89
Incienso Encelia farinosa 40 0,1273 0,367 49,43
salvia rosa Salvia pachyphylla 50 0,1592 0,459 61,79
Tabla IV.22 En esta tabla se observa los datos de Ni (ejemplares contabilizados por especie, D
(densidad), DR (Densidad relativa), F (frecuencia) e I ( importancia) registrados para el sitio 6.
El sitio 6 correspondió a una ladera de inclinación al 15%, con cobertura de 45%. De igual forma se
observó erosión por efecto eólico y suelo rocoso.
Las especies de mayor importancia correspondieron a especies arbustivas como salvia rosa Salvia
pachyphylla e Incienso Encelia farinosa, además de matacora Jatropha cuneata y especies crasas
como la choya pelona Opuntia cholla.
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD RESUMEN Pavimentación de camino tipo C: Ramal a San Francisco de la Sierra II
Tramo km 10+000 al km 22+000, Municipio de Mulegé
33
Sitio No.7
Nombre común Nombre científico Ni Densidad Frecuencia IVI
choya pelona Opuntia cholla 5 0,0159 0,035 5,06
Biznaga Ferocactus peninsulae 7 0,0223 0,049 7,09
palo Adán Fouquieria dieguetti 8 0,0255 0,056 8,10
Candelilla Pedilanthus macrocarpus 1 0,0032 0,007 1,01
Garambullo Lophocereus shotii 3 0,0095 0,021 3,04
pitahya dulce Lamaireocereus (Stenocereus) thurberi 1 0,0032 0,007 1,01
Cochal Myrtillocactus cochal 1 0,0032 0,007 1,01
Nopal Opuntia sp. 2 0,0064 0,014 2,03
Matacora Jatropha cuneata 22 0,0700 0,153 22,28
Pitayita Echinocereus sp. 4 0,0127 0,028 4,05
torote colorado Bursera mycrophylla 4 0,0127 0,028 4,05
viejito peninsular Mammillaria peninsularis 5 0,0159 0,035 5,06
Copal Bursera hindsiana 1 0,0032 0,007 1,01
Lechuguilla Agave sobria 80 0,2546 0,556 81,02
salvia rosa Salvia pachyphylla 60 0,1910 0,417 60,77
Tabla IV.23 En esta tabla se observa los datos de Ni (ejemplares contabilizados por especie, D
(densidad), DR (Densidad relativa), F (frecuencia) e I ( importancia) registrados para el sitio 7
El sitio 7 correspondió a una meseta con cobertura de 30%. En consistencia con los sitios previos
se observó erosión por efecto eólico, además de suelo rocoso.
En este sitio se observó la presencia de lechuguilla Agave sobria y salvia rosa Salvia pachyphylla,
además de matacora Jatropha cuneata.
Vegetación respetada por la NOM-059-SEMARNAT-2001
De acuerdo a los levantamientos realizados, en el área del proyecto se detectó solo una especie
endémica e incluida bajo categoría de protección especial de acuerdo a la NOM-059-SEMARNAT-
2001: Mammillaria peninsularis.
Además se observó la presencia de Lophocereus shotii, el cual está protegido en sus subespecies L.
s. mounstrosus y L. s. mickleyanus. Estas especies son endémicas y ambas están bajo protección
especial de acuerdo con la normatividad ambiental vigente. En el área del proyecto y sus
alrededores no se observó la presencia de estas subespecies.
Hay que recalcar que se detectó la presencia de Echinocereus sp. Si bien no se correlacionó los
ejemplares con especies incluidas en la NOM-059-SEMARNAT-2001, tampoco se puede descartar
dado que existen varias especies protegidas en diferentes categorías y con diferentes rangos de
distribución.
Además se observaron ejemplares del género Ferocactus, el cual es tradicionalmente protegido
por su importancia paisajística, así como la especie cochal Myrtillocactus cochal.
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD RESUMEN Pavimentación de camino tipo C: Ramal a San Francisco de la Sierra II
Tramo km 10+000 al km 22+000, Municipio de Mulegé
34
FAUNA
Dada su extensión y situación geográfica y aislamiento, la región es de particular importancia para
la distribución de la fauna en la Península. Actualmente se estima que en la Reserva habitan 308
especies de vertebrados terrestres y marinos (excluyendo los peces) de las cuales 4 son anfibios,
43 reptiles, 192 aves y 69 mamíferos.
Bajo los términos de la NOM-059-SEMARNAT-2001, en la Reserva se consideran 17 especies
terrestres amenazadas, 4 especies en peligro de extinción, 6 especies bajo protección especial y
una rara. De los reptiles no existe información del estado actual de sus poblaciones, por lo cual es
difícil considerarlas en alguna de las categorías de amenazadas o en peligro de extinción; sin
embargo la entonces SEDUE incluyo en su lista a la boa del desierto (Lichanura trivirgata) y a la
serpiente real (Lampropeltis getula) como amenazadas; prohibiéndose la colecta incluso con fines
científicos. El falso camaleón (Phrynosoma coronatum) y la víbora de cascabel (Crotalus spp.) están
en la misma situación.
Entre las especies de aves que habitan en la región, están incluidas en la norma el halcón
mexicano (Falco mexicanus), el águila real (Aquila chrysaetos), el halcón peregrino (Falco
peregrinus), el gallito (Sterna antillarum), la garza piquirrosa (Egretta rufescens), la garza morena
(Ardea herodias), la aguililla ratonera (Buteo jamaicensis), el tecolote cornudo, entre otras
especies.
También se distribuyen especies de aves PASERIFORMES que son colectadas para su
comercialización, como la calandria (Icterus parisorum), el zentzontle (Mimus polyglottos), el
gorrión mexicano (Carpodacus mexicanus) y el cardenal (Cardinalis cardinalis).
Aunque actualmente no se encuentran en peligro o directamente amenazadas muchas especies
de aves y su hábitat, sobre todo marinas, requiere de gran atención y cuidado para evitar el
deterioro tanto de las poblaciones como del mismo hábitat.
De los mamíferos terrestres los considerados en la NOM-059-SEMARNAT-2001 son: El berrendo
(Antilocapra americana peninsularis), en peligro de extinción; la zorra del desierto (Vulpes
macrotis devia) y la musaraña (Notiosorex crawfordi) como amenazadas. Por otra parte otras
especies como el venado bura (Odocoileus hemionus) y el borrego cimarrón (Ovis canadensis),
están consideradas como amenazada y sujeta a protección especial, respectivamente. El puma
(Puma concolor) y el gato montés (Lynx rufus) se ven afectados por la cacería sin autorización
realizada por la población local en defensa de sus ganado doméstico.
En lo que se refiere a reptiles y anfibios es muy poca la información que se tiene de su hábitat y el
estado de las poblaciones. De los cuatro anfibios que se distribuyen en la zona, la ranita de agua
(Hyla regilla) y la rana toro (Rana catesbeiana) dependen de la presencia de agua libre y
vegetación densa para subsistir, en tanto que las otras especies soportan terrenos secos, en
particular el sapo cavador (Scaphiopus couchi).
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD RESUMEN Pavimentación de camino tipo C: Ramal a San Francisco de la Sierra II
Tramo km 10+000 al km 22+000, Municipio de Mulegé
35
El sapo pinto (Bufo punctatus) busca sitios con mayor humedad y se puede encontrar en áreas de
cultivo sujetas a riego.
De los reptiles sólo la tortuga jicotea (Chrysemys scripta) requiere de sitios con cuerpos de agua,
como arroyos, lagunas y pantanos, con densa vegetación. Los demás miembros del grupo de los
saurios y las serpientes se distribuyen en una gran variedad de hábitat y sustratos. Existen algunas
excepciones que habitan en un lugar específico, como el cachorón de roca (Sauromalus obesus) y
el petrosauro (Petrosaurus thalassinus), que habitan en sitios predominantemente rocosos. De las
lagartijas (Urosaurus microscutatus y Callisaurus draconoides), las hay arborícolas y otras que
utilizan principalmente suelos con arena suelta respectivamente. Hay algunas especies de hábitos
subterráneos, como el ajolotito de dos manos (Bipes biporus) y la culebrita ciega (Leptotyphlops
humilis).
En la actualidad el Calendario Cinegético establece que la Reserva está situada en la región
cinegética número uno del Estado de Baja California Sur. Esto significa que está vedada para la
cacería, excepto la región donde se establece un área de caza para permisos especiales.
La cacería furtiva es una actividad común en la zona, principalmente de la paloma de alas blancas
(Zenaida asiatica), de la codorniz (Callipepla californica), del conejo (Sylvilagus audubonii), la liebre
(Lepus californicus), el venado bura, en ocasiones el berrendo y el borrego cimarrón. Hay otras
especies que los pobladores de la región cazan por ser depredadores de los animales domésticos
como el coyote (Canis latrans), el gato montés y el puma. Algunas especies son eliminadas por que
se convierten en plaga agrícola tal es el caso de la tuza (Thomomys umbrinus) y la ardilla de tierra
o juancito (Ammospermophylus leucurus).
Hay poblaciones que se encuentran en estado frágil, no sólo en la Reserva sino a nivel nacional,
como son los géneros Phrynosoma spp., Lichanura sp., Crotalus spp. y Lampropeltis sp. En el área
de Vizcaíno no se encuentran especies endémicas, pero hay especies que si lo son para la
Península, tal es en caso de: Phyllodactylus nocticolus, Petrosaurus thalassinus, Sceloporus
rufidorsum, Urosaurus microscutatus, Cnemidophorus hyperythrus, C. labialis, Senticolis rosaliae,
Eridiphas slevini, Crotalus enyo y C. exsul.
Nuestro proyecto tiene influencias sólo sobre comunidades de fauna terrestre y se realizaron
transectos de avistamiento al amaneces y al atardecer, con la finalidad de registrar la fauna
terrestre que habita en las cercanías del tramo a pavimentar, sólo se registraron huellas de
mamíferos pequeños, reptiles y se divisó a lo lejos un coyote (Canis latrans), al cual no se le pudo
fotografiar. Todos los animales que viven en el desierto son omnívoros oportunistas, por lo que su
desplazamiento es evidente en busca de su alimento.
Las comunidades de fauna terrestre presentes en el Desierto de El Vizcaíno están compuestas por
animales que tienen una gran movilidad y extensos rangos vitales, lo cual es más evidente para los
herbívoros mayores y sus depredadores.
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD RESUMEN Pavimentación de camino tipo C: Ramal a San Francisco de la Sierra II
Tramo km 10+000 al km 22+000, Municipio de Mulegé
36
Existen cuatro comunidades fundamentales en el área de estudio que se integran y distinguen
principalmente por los depredadores de ciclo de vida largo y sus presas. En realidad estas
comunidades se interceptan entre sí por el carácter omnívoro de los depredadores.
Las Comunidades Faunísticas son:
1. Comunidad de la Planicie (Sotavento)
2. Comunidad de la Sierra (Sotavento)
3. Comunidad de la Sierra (Barlovento)
4. Comunidad de la Planicie (Barlovento)
Estas comunidades están definidas más por los rangos de las presas que por los depredadores. Su
estructura es muy similar, sólo que las especies cambian.
Comunidad de la Planicie (Sotavento)
Presente en la llanura de la Laguna Ojo de Liebre, al N y NE de la Sierra de los Placeres y San José
de Castro, la estructura de la comunidad es simple.
La estructura es la siguiente:
Figura IV.31 Estructura faunística de la Comunidad de pl anicie (Sotavento)
En cuanto al Berrendo, su población estimada en la Reserva de la Biosfera El Vizcaíno es de menos
de 200 animales. Se reproducen al iniciar la temporada de lluvias de verano y paren en Agosto y
Septiembre.
Especies que pueden verse amenazadas
Con la obra del proyecto: ninguna (ver caso del berrendo peninsular abajo).
Con la operación del proyecto: indirectamente todas, pues se incrementaría la presencia humana
en el sitio.
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Tramo km 10+000 al km 22+000, Municipio de Mulegé
37
Dominio vital del berrendo peninsular
Este se extiende por todo el Desierto del Vizcaíno, más allá de los límites de la Zona Núcleo No. 1,
al sur más allá de los límites de la REBIVI y hacia al norte la zona de Malarrimo. Los
desplazamientos del berrendo son en época de lluvia hacia el norte, para alumbramiento y crianza
y en época de seca hacia el sur y hacia Malarrimo cuando llueve allí en busca de alimentos.
La depredación mayor de los berrendos se da sobre sus neonatos por Canis latrans, Puma concolor
y Aquila chrysaetos. La caza furtiva es una amenaza presente para la población de berrendos.
Las comunidades marinas La Bahía de Tortugas no se verían afectadas por las obras y operación de
nuestro tramo en particular. Sin embargo, la operación del camino y el arribo de eco turistas a la
costa si podría traer daños al ecosistema marino y estuario al incrementarse la pesca furtiva, la
colecta y la pesca industrial.
Comunidad de la Sierra (Sotavento)
Se presenta en las partes bajas y abanicos aluviales de los cerros de la Sierras de Los Placeres y San
José de Castro.
La estructura es también simple:
Figura IV.32 Estructura de la comunidad de la Sierra (Sotavento)
Comunidad de la Sierra (Barlovento)
La estructura de esta comunidad es la misma que de la de la Comunidad de la Sierra (Sotavento)
solo que entran más especies de aves.
Comunidad de la Planicie (Barlovento)
Esta es la comunidad que está en la planicie que da al mar, de La Bahía de Tortugas hacia el norte
a la Laguna Ojo de Liebre fundiéndose con la Comunidad de la Planicie de Sotavento. Está muy
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afectada por la caza furtiva y la actividad humana. Aparece el Berrendo, el Venado Bura y el
Halcón.
La fauna presente en la región, se distribuye de forma homogénea, ya que la distribución de la
fauna está estrechamente ligada a la cobertura de la vegetación, la cual presenta de igual forma
una distribución en parches de acuerdo al tipo de suelo muy regular, razón por la cual únicamente
se pueden registrar variaciones de distribución de tipo estacional.
Dominio vital del berrendo peninsular
En cuanto al Berrendo, su población estimada en la Reserva de la Biosfera El Vizcaíno es de menos
de 200 animales. Se reproducen al iniciar la temporada de lluvias de verano y paren en Agosto y
Septiembre.
Éste se extiende por todo el Desierto del Vizcaíno, más allá de los límites de la Zona Núcleo No. 1,
al sur más allá de los límites de la REBIVI y hacia al norte la zona de Malarrimo. Los
desplazamientos del berrendo son en época de lluvia hacia el norte, para alumbramiento y crianza
y en época de seca hacia el sur y hacia Malarrimo cuando llueve allí en busca de alimentos.
La depredación mayor de los berrendos se da sobre sus neonatos por C. latrans, Puma concolor y
Aquila chrysaetos. La caza furtiva es una amenaza presente para la población de berrendos.
Las comunidades marinas no se verían afectadas por las obras y operación de nuestro tramo en
particular.
Especies de valor científico, comercial, estético, cultural y para autoconsumo.
En el área de estudio y más específicamente en de la Reserva de la Biosfera del Vizcaíno se
encuentran 3 especies consideradas prioritarias en el Programa de Vida Silvestre4: Berrendo,
borrego cimarrón y águila real. Estas especies han sido seleccionadas por estar incluidas en alguna
categoría de riesgo reconocida nacional e internacionalmente por la factibilidad de recuperarlas y
manejarlas para producir un efecto de protección indirecta que permita conservar a otras especies
y sus hábitats y por ser especies carismáticas que poseen un alto grado de interés cultural y
económico.
La relación entre el Proyecto de Recuperación y Manejo de Especies Silvestres en Riesgo y la
instrumentación de Unidades para la Conservación, Manejo y Aprovechamiento Sustentable de
Vida Silvestre (UMA’s) es la mezcla de dos enfoques incluyentes y complementarios que, como
4 SEMARNAP, 1997. Programa de Conservación de la Vida Silvestre y Diversificación Productiva en el Sector
Rural. 1997-2000. México. SEMARNAP.
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concepto, dan el soporte fundamental para el logro de los objetivos de conservación de estas
especies. En la Reserva existen programas para berrendo, borrego cimarrón y ballena gris.
La regulación directa de los recursos faunísticos se da a través de instrumentos como los permisos,
licencias y autorizaciones para colecta científica, aprovechamiento, comercialización, movimientos
fronterizos y producción. Éstos son instrumentos administrativos de suma importancia para el
manejo adecuado de los recursos.
IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS
AMBIENTALES, ACUMULATIVOS Y RESIDUALES DEL SISTEMA
AMBIENTAL REGIONAL.
IMPACTOS AMBIENTALES LOCALES
Impactos sobre la calidad de aire (F1) y visibilidad (F2)
1. Estos factores ambientales serán impactados por la extracción en los bancos de materiales (A1)
la cual provocará emisiones de partículas de material terrígeno variable en función de la humedad
del material, lo que provocará molestia a conductores, trabajadores y biota; además de que las
plantas pueden resentirlo en el haz de sus hojas. Estos impactos se catalogan negativos,
moderados
Impactos sobre las obras (F3) y el nivel de ruido (F4)
Estos factores se verán alterados por varias actividades que se pasan a describir:
2. El uso de bancos de materiales (A1) provocará ruido, en un rango de 96 a 105dB a 16.6m de
distancia de 7 a 8 hrs, y humo del escape. Si esto ocurre en época de apareamiento ahuyentará a
la mastofauna, excluyéndola de la zona. Esto reduce la posibilidad de encuentro macho – hembra
o se expone a las crías a la depredación. Ambas cosas redundan en un número menor poblacional
a la vuelta del ciclo anual. Este impacto es negativo, severo.
3. La trituración de roca (A2) provocará ruido de más de 120 dB a 16.6m de distancia, lo que
producirá la exclusión del venado Bura y todos sus depredadores mientras opere la maquinaria y
hasta dos o tres meses después con la consecuente disminución poblacional en al menos un ciclo
reproductivo. El impacto es negativo y severo.
4. El cribado y acarreo de materiales (A3) producirá ruido en el rango de 85 – 95 dB a 16.6m, lo
que generará la exclusión de la herpetofauna y mastofauna a lo largo de la ruta de acarreo. Este
impacto es negativo moderado.
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5. La formación de terraplenes (A4) producirá ruido en el rango de 85 – 95 dB a 16.6m, lo que
excluirá a toda la fauna a las siguientes distancias: lagomorfos y roedores 80m; ungulados
silvestres a 400m; reptiles a 50m y aves a 100m. Impacto negativo y moderado.
6. El mezclado y compactación de la capa subrasante y la base hidráulica (A7) producirá ruido
cercano a 80 dB a 16.6m de distancia, excluyendo a la mastofauna en un radio de 300m. Impacto
negativo y moderado.
7. El tendido del material de sello (A9) producirá ruido en el rango de 75 – 85 dB a 16.6m de
distancia, lo que excluirá a toda la fauna a las siguientes distancias: lagomorfos y roedores 80m;
ungulados silvestres 400m; reptiles 30m y aves 100m. El impacto es negativo y moderado.
8. y 9. El riego de impregnación (A8) y liga (A10), así como el riego de sello (A11), generarán un
olor intenso a asfalto y habrá presencia de máquinas y humanos, lo que excluirá a la fauna a las
siguientes distancias: lagomorfos y roedores 80m; ungulados silvestres 400m; reptiles 30m y aves
100m. El impacto es negativo y moderado.
10. El mantenimiento y servicio a la maquinaria (A12), al amanecer y ocaso (horas pico de
actividad para los ungulados silvestres y sus depredadores), percibirán el olor del aceite de motor
gastado a por lo menos 50m de distancia, por lo que no se acercarán ni cruzarán el camino.
Impacto negativo y moderado.
11. Manejo y disposición de residuos sólidos (A14) con destino final en un tiradero a cielo abierto,
producirá: malos olores; posible contaminación del estero El Coyote; cambios negativos en el uso
potencial del suelo ´de los alrededores de dicho sitio, en caso de que la gente continúe arrojando
basura; disminuirá la cobertura vegetal perenne en el sitio; se interrumpirá un posible corredor
faunístico; habrá roedores y c. mitchelli; se interrumpirán los rangos hogareños de especies
mastofaunísticas; se interrumpirá un posible corredor de plantas anuales. Impacto negativo y
severo.
El consumo de agua (F5), contaminación del agua del estero El Coyote (F6) y el drenaje causa
de arroyos intermitentes en el área de bancos (F7), sufrirán los siguientes impactos:
12. Si durante todas las actividades del proyecto no se utilizan letrinas (A17), se contaminarán
suelos y cauces intermitentes. Impacto negativo moderado.
13. En los bancos de material, por precipitación pluvial, se formará un aguaje de varios días año
con año. Como consecuencia, quedará como sitio de caza furtiva o de depredación de ungulados
silvestres y ganado en los meses de junio a agosto y de diciembre a febrero. Impacto negativo y
severo.
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41
14. La construcción de obras de drenaje menor (A5) obstruirán los cauces de arroyos
intermitentes, provocando la erosión del cauce aguas arriba de la obra de drenaje. Impacto
negativo y moderado.
15. Si durante el tendido de sello (A9) se descarga asfalto por error, se contaminará el suelo, lo
que en caso de ocurrir en o cerca de un arroyo intermitente, la contaminación afectará también al
cauce en época de lluvias. Impacto negativo y moderado.
16. Si durante el mantenimiento y servicio a la maquinaria (A12) ocurre un derrame de aceite
gastado al suelo no crecerán plantas anuales ni perennes en el sitio. Impacto negativo severo.
Las características fisicoquímicas (F8) en el tramo de construcción del proyecto, el uso y
destino del suelo en el área de los bancos de materiales (F9) y en la vecindad del tramo (F10),
estarán susceptibles de las siguientes actividades e impactos:
17. El no uso de letrinas portátiles durante todo el proyecto (A17), producirá una contaminación
puntual notable por materia fecal. Esto es un impacto negativo moderado.
18. El uso de los bancos de materiales (A1) producirá erosión y acarreo del suelo en los bancos, lo
que cambiará el destino del mismo. Impacto negativo y severo.
19. La formación de terraplenes (A4) a causa de préstamos laterales producirá erosión y pérdida
de suelos. Impacto negativo y moderado.
20. Si en el tendido de sello (A9) se descarga por error asfalto, cambiarán las características
fisicoquímicas en el punto del derrame. Impacto negativo y moderado.
21. Si durante el manejo de residuos (A14), éstos se disponen en un tiradero a cielo abierto, se
generarán los mismos efectos descritos para los factores F3 y F4. El impacto será negativo y
severo.
El paisaje en el área de los bancos de materiales (F11) se verá afectado por:
22. El uso de los mismos (A1) en caso de que sigan siendo explotados para construcción en las
localidades cercanas, por lo que la superficie desmontada y excavada aumentará alterándose la
fisionomía de los sitios. Impacto negativo severo.
La vegetación y flora (F12-15) se verá afectada por las siguientes acciones:
23. El desmonte de los bancos de materiales (A1) afectará a la flora circundante. Impacto negativo
severo.
24. La construcción de obras de drenaje menor (A5) obstruirá el paso de agua durante la
construcción, por lo que no llegará a la flora corriente abajo. Impacto negativo y severo.
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25. Si en el mantenimiento y servicio de maquinaria (A12) se tira aceite gastado al suelo, ya sea en
el derecho de vía o bancos de materiales, se perderán semillas de anuales y perennes y en la
mancha de aceite no crecerá ninguna planta. Impacto negativo severo.
26. Si en el manejo de residuos (A14) se dispone de manera final en un tiradero a cielo abierto,
disminuirá la cobertura vegetal de perennes en el sitio y se interrumpirá un posible corredor de
dispersión de plantas anuales. Impacto negativo y severo.
La fauna (F17-25) se verá afectada por las siguientes actividades del proyecto:
27. El uso de bancos de materiales (A1) provocará ruido, presencia humana y humos de escape de
la maquinaria, por lo que se excluirán los reptiles de la vecindad del banco por el tiempo que dure
la obra, además de excluirse a las aves en un radio de 300m, también se reducirá la probabilidad
de encuentro macho – hembra en la mastofauna o se expondrá a las crías a la depredación, lo
cual, como ya se mencionó, afectará al número poblacional en al menos un ciclo vital. Impacto
negativo y severo.
28. El uso de la trituradora de roca (A2) generará un ruido superior a los 120 dB a 16.6m de
distancia, lo que provocará la exclusión del venado Bura y de todos sus depredadores mientras
opere la máquina y hasta dos o tres meses después con la posible disminución de su número
poblacional en al menos un ciclo. Impacto negativo y severo.
29. El cribado y acarreo de materiales (A3) producirá ruido entre 85 y 95 dB a 16.6m de distancia,
lo que excluirá a la herpetofauna y mastofauna a lo largo de la ruta de acarreo. Impacto negativo
moderado.
30. La construcción de obras de drenaje menor (A5) obstruirá el paso del agua, por lo que no
llegará a la fauna corriente abajo. Impacto negativo y severo.
31. El mezclado de materiales para capa subrasante y base hidráulica (A7) producirá ruido entre 85
y 95 dB a 16.6m de distancia, lo que afectará y excluirá a toda la fauna tal como se describió para
los factores ambientales 3 y 4. Impacto negativo y moderado.
32. El riego de sello (A11) producirá olor a asfalto y humos de escape de maquinaria, además de
presencia humana, por lo que se ahuyentará la fauna mayor y aves en un radio mayor a 500m del
punto del riego. Impacto negativo y severo.
33. El riego de impregnación (A8) y de liga (A10) producirá un olor intenso a asfalto para los
animales, lo que excluirá a la fauna a las siguientes distancias: lagomorfos y roedores 80m;
ungulados silvestres 400m; reptiles 30m y aves 100m. El impacto es negativo y moderado.
34. Si en el mantenimiento y servicio de maquinaria (A12) se derrama aceite gastado, producirá un
olor que ahuyentará a la mastofauna mayor a por lo menos 50m de distancia. Si dicha acción se
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desarrolla en las horas pico de actividad de estos animales, ellos se moverán a otras áreas donde
pueden ser vulnerables. Impacto negativo y severo.
35. De igual forma si se defeca al aire libre por falta de letrinas (A17), se generarán los efectos
descritos para los factores ambientales 3 y 4, lo cual se refleja en un impacto negativo severo.
El factor ambiental población (F27-31) se verá afectado principalmente por:
36. El tránsito vehicular (A16) contribuirá a activar el intercambio de bienes y servicios entre las
localidades y rancherías cercanas, dentro de la REBIVI, con otras localidades de la región, lo cual es
un beneficio social y un impacto positivo moderado.
37. Las rancherías cercanas serán beneficiadas por a) mejor y más rápida salida de productos y b)
mayor vida útil de los vehículos de los habitantes de la región, lo cual redundará en mejor calidad
de vida de los habitantes de las localidades aledañas que deben utilizar el camino. Éste es un
impacto benéfico severo.
38. De igual forma, el mejoramiento del camino contribuye al establecimiento de inversiones
foráneas ligadas al ecoturismo y estimuladas por las políticas gubernamentales, mismas que se
concretan en este camino como acción primaria. Esto generará empleos en la zona de de
influencia del proyecto. Impacto benéfico severo.
Las actividades productivas (F32-41) se verán afectadas por las siguientes actividades del
proyecto:
39. El uso de los bancos de materiales (A1) podrá ocasionar el agotamiento de los mismos, lo que
disminuirá la disponibilidad de materiales de construcción para las localidades vecinas. Impacto
negativo crítico.
40. y 41. El tránsito vehicular (A16) se dará de forma más rápida y segura, además de que no se
interrumpirá en todo el año, por lo que se contribuirá a la calidad de vida de la población, lo cual
es un impacto benéfico severo.
Afectaciones a los factores culturales (F42y F43)
40. El sitio Patrimonio de la Humanidad y específicamente las pinturas rupestres de San
Francisquito y otras aledañas se verá afectadas principalmente por el incremento de visitantes, los
cuales sin una educación adecuada propiciarán el deterioro de las pinturas rupestres y a largo
plazo revocación de la categoría Patrimonio de la Humanidad del SAR.
IMPACTOS AMBIENTALES A NIVEL REGIONAL
1. Se une y comunica eficientemente a las rancherías de la zona con otras comunidades. Se
completa un circuito por el lado este, de los caminos dentro de la REBIVI. Se contribuye
significativamente a la integración territorial de esta región con el resto de la Península.
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2. Se contribuye a concretar e integrar un corredor eco turístico operado por concesionarios
autorizados por SEMARNAT. Este corredor incluirá a todas las localidades y sitios turísticos
dentro de la REBIVI. Se beneficiarán los pobladores de otras comunidades aledañas.
3. El camino facilitará a las autoridades de la reserva sus actuaciones en la zona.
4. Los bancos de materiales quedarán desprovistos de vegetación permanentemente.
5. Por el bajo TDPA máximo del camino (500 vehículos/día), la probabilidad de encuentro
entre un individuo de la fauna mayor de la región y un vehículo es muy baja.
6. Se prevé que habrá vehículos de doble tracción fuera del camino que nos ocupa,
excluyendo a la fauna mayor y afectando a la vegetación nativa.
7. Impacto Regional L1. Rodeando el sitio de los bancos de materiales, llegan a forrajear y
ramonear herbívoros mayores al amanecer como Odoicoleus hemionus (venado bura), el
cual vive en las cañadas y cauces entre las mesetas y en las áreas próximas a la Sierra.
8. De aumentar las superficies de explotación de materiales y al haber ruido de la trituradora
en épocas de secas en las horas del amanecer y del ocaso, el venado bura no irá a
alimentarse ahí y su rango se desplazará al interior de las mesetas por lo menos dos
temporadas de lluvia.
Impacto Regional S1. Si al impacto regional L1 se les aúnan otros tales como:
1. Circulación de vehículos todoterreno en las áreas aledañas a los bancos de materiales y
otras dentro de la zona de aprovechamiento sustentable de los recursos naturales
2. Cacería ilegal
3. Apertura de nuevos bancos de materiales en la zona
Entonces los herbívoros mayores se verán obligados a abandonar el refugio de las cañadas entre
los montes y se moverían hacia el noroeste, con números poblacionales decrecientes (por bajo
porcentaje de apareamiento, depredación, caza en sitios más fáciles, etc.) y requerimientos de
hábitat insatisfechos.
ESTRATEGIAS PARA LA PREVENCIÓN Y MITIGACIÓN DE IMPACTOS
AMBIENTALES ACUMULATIVOS Y RESIDUALES DEL SISTEMA
AMBIENTAL REGIONAL.
DESCRIPCIÓN DE LA ESTRATEGIA O SISTEMA DE MEDIDAS DE MITIGACIÓN.
Medida No. 1: Programa de obra modificado
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a) No se iniciará la obra en los bancos de materiales ni en el tramo km 10+000 – km 22+000
previendo alguna afectación por sonidos o vibraciones a la zona de distribución del
Berrendo Penínsular.
b) La obra iniciará en la entre los meses de marzo y será suspendida entre los meses de
agosto y septiembre, reanudándose en octubre hasta diciembre, donde nuevamente
entrará en receso durante los meses de enero y febrero.
c) Para evitar el ruido en el Banco de materiales al amanecer y en el ocaso, pues son los dos
picos de actividad de las especies protegidas de Fauna Mayor, como el Venado Bura, se
inicia el trabajo en los bancos a las 8:00 am y cerrarán a las 18:00 hrs.
d) La trituradora operará de las 8.30 a las 17:00 hrs
e) Se acatarán a las disposiciones de la NOM–081–SEMARNAT-1994, que establece los límites
máximos permisibles de la emisión de ruido en plantas fijas y su metodología de
evaluación.
Medida No. 2 Rescates de flora y fauna
Se rescatarán las poblaciones de especies florísticas y faunísticas enlistadas en la NOM-059-
SEMARNAT-2001 asentadas en la periferia (r = 50 m) de los bancos de materiales y del Derecho de
Vía del camino, principalmente del lado norte.
A. Flora
Para los ejemplares pequeños (menores a 50cm) se rescatarán los ejemplares completos con
sistema radicular completo. Estos ejemplares serán colocados en bolsas plásticas y llevadas a un
vivero temporal, previo uso de cicatrizante y enraizante.
Los ejemplares entre 50cm a 1m será rescatados con sus sistema radicular completo o si no es
posible con su sistema radicular principal. Estos ejemplares serán llevados de inmediato a su
reubicación final, previo uso de cicatrizante y enraizante.
Los ejemplares mayores a un metro podrán rescatarse de la siguiente forma:
Acodos, esquejes y estacas (para especies arbóreas y arbustivas)
Brácteas (especies de cactáceas)
Semillas (todas las especies)
a) Especies protegidas (destacadas en negrita) y de importancia para la región:
Especie posible Nombre común No. de individuos a trasplantar
Mammilaria peninsularis Viejito peninsular 100%
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Mammillaria dioica Viejito dioico 100%
Lophocereus schottii Garambullo 100%
Echinocereus sp. Pitayita 100%
Ferocactus peninsulae Biznaga 100%
Myrtillocactus cochal Cochal 100%
Stenocereus thurberi Pitahaya dulce 50%
Stenocereus gummosus Pitahaya agria 50%
b) Otras familias de plantas
A petición de SEMARNAT se trasplantarán otras plantas no enlistadas en la Norma Oficial
Mexicana NOM-059-SEMARNAT – 2001 y que no se encuentren enlistadas en la tabla anterior.
B. Fauna
Se espera encontrar en la periferia de los bancos, antes del desmonte a:
Crotalus enyo (Víbora de cascabel)
Neotoma lepida (Rata de campo)
Canis latrans (Coyote)
A continuación se presentan las metodologías de rescate de fauna:
En realidad, a excepción de los roedores, la fauna silvestre cambia de hábito hogareño al estar
cerca del ruido y la perturbación antropogénica.
Especie Técnica de rescate Destino
Crotalus enyo C. ruber C. mitchelli
Captura y liberación herpetológica 250 m al NW del cruce con la carretera.
Lacertílidos Recorridos de ahuyentado -
Peromyscus spp Neotoma lepida
Trampas de jaula con cebo A 500 m a los lados de la carretera.
Sylvilagus sp. Lepus californicus
Recorridos de ahuyentado y uso de red con cebo (en caso necesario)
-
Canis latrans Recorridos de ahuyentado -
Tabla VI.4. Técnicas de rescate para fauna posible
A parte de la colocación de cebos se pretende realizar recorridos de ahuyentado de fauna para
que los propios ejemplares se movilicen feuera de la zona del proyecto. Otra acción será
pavimentar el proyecto en una sola dirección, paulatinamente, para que así la fauna se dirija a
zonas de menor afectación antrópica.
Medida No. 3. Trasplante de flora
Una vez rescatados los ejemplares de flora, se procederá a trasplantarlos en sitios cercanos al
rescate, para así asegurar su supervivencia. A continuación se presentan las técnicas de trasplante
por tipo de ejemplar:
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a) Ejemplares de flora perenne
1. Se excava en círculo a 80 cm alrededor de la planta cuyas raíces son axonomorfas.
2. Se cortan las raíces a 80 cm, incluida la raíz principal, y se extrae la planta con todo y suelo,
cubriendo con una lona obscura las raíces.
3. En el clima de bahía Tortugas, en primavera y otoño, las plantas perennes aguantan 24
horas fuera del suelo.
4. El trasplante se realizará en el sitio que indique la DGIRA de la SEMARNAT.
5. Se recomienda trasplantar en sitios cercanos al de la extracción de la planta, con la
arquitectura espacial original de la flora. Se recomienda que el trasplante se haga del lado
sur del camino.
b) Cactáceas
1. Las raíces de todos los cactos son superficiales y se extienden en un círculo de radio 1.5 -
3.0 m con centro en el cormo de la planta.
2. Excavar a 50 cm de profundidad. Los cactos columnares como el garambullo tienen un
proceso axonomorfo para fijarse al suelo, mismo que les permite resistir el embate de los
vientos y los pájaros.
3. Se cortan las raíces a 1.5 - 3.0 m de distancia del cormo y se extrae la planta con todo y
suelo, tapando con una lona obscura las raíces.
4. En el clima de Bahía Tortugas, los cactos aguantan 36 horas antes de comenzar a
marchitarse sus raíces.
5. El trasplante se realizará en los lugares cercanos más despejados, a los lados del derecho
de vía, cuidando de la arquitectura vegetal y de la distancia entre cacto y cacto en el nuevo
sitio.
c) Otras especies (Árboles)
1. Se excavará un volumen de suelo igual a la copa del árbol.
2. Se extraerá el árbol con todo y raíces, cortando la raíz principal a 1.0 m de profundidad.
3. Se cubrirán las raíces del árbol con una lona obscura.
4. En el clima de Bahía Tortugas, los árboles pueden durar 18 horas antes de comenzar a
marchitarse.
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5. Se trasplantarán a sitios a no más de 50 m del derecho de vía, desmontando con todo y
raíz las plantas arbustivas necesarias para despejar el sitio que alojará al árbol, cuidando
de la arquitectura vegetal y de la distancia árbol – árboles en el nuevo sitio.
Medida No.4.- Acotación de la superficie de explotación de bancos
Se acotará la superficie de explotación de los bancos, usando en la medida de lo posible las áreas
ya afectadas por su funcionamiento previo. Cualquier actividad de extracción fuera del área del
banco será prohibida.
Medida No. 5- Trituración y reincorporación de biomasa
En caso de requerirse el desmonte de vegetación, los ejemplares se triturarán y esparcirán en el
área de desmonte (enterrados). Esta acción permitirá restituir nutrientes al suelo a través de la
descomposición de materia orgánica.
Medida No. 6- Trasplante de flora
Los ejemplares rescatados se trasplantarán detrás de las plantas que sean limítrofes con el área de
extracción acotada de cada banco, para evitar el avance de vegetación secundaria.
Medida No. 7- De la ejecución de la obra
La realización de las obras de éste proyecto no debe ser simultánea a la de obras de otros
proyectos de caminos en al área cercana al SPH Sierra de Sn Francisco, máxime en épocas de seca
(marzo – mayo y octubre – noviembre). Esto para no impedir el paso de mastofauna (A. americana
peninsularis) en busca de alimento.
Medida No. 8 – Horario de trabajo en tramo
Los trabajos en el tramo km 10+000 – km 22+000 se realizarán de las 8:00 a las 18:30 horas.
Medida No. 9- Horario del servicio de mantenimiento
No se cambiará el aceite a la maquinaria antes de las 9:00 am y después de las 18:00 horas. Esta
operación se hará cuidando de que no caiga aceite gastado en el suelo y se realizará dentro del
derecho de Vía; o del área ya explotada del banco. Esto es porque los picos de actividad de los
ungulados silvestres ocurren al amanecer y en el ocaso.
Medida No. 10- Frente de obras
Como se mencionó en la medida de mitigación Nº 3, el proyecto se llevará a cabo en un solo frente
de ataque, de modo que los trabajos sean paulatinos y direccionados. Esto permitirá que la
afectación por las actividades de construcción sea localizada y mínima.
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Medida No. 11- Prohibiciones al personal involucrado en la obra
Se prohibirá enérgicamente a los trabajadores portar armas de fuego, además de que se internen
al “monte” y de que se bañen en las cercanías del proyecto. Especialmente cuando se tienen los
riegos y hasta 7 días después de concluidos éstos.
De igual forma estará terminantemente prohibido que cuelguen o afecten de alguna manera a las
especies de flora que posiblemente se encuentren en el tramo del camino o en los bancos de
materiales.
Medida No. 12 Instalación de baños portátiles
Durante todas las etapas del proyecto se instalará un baño portátil por cada diez trabajadores,
misma proporción que se utilizará en los bancos de materiales. Quedará terminantemente
prohibida la defecación al aire libre. Los baños deberán movilizarse conjuntamente con el avance
del frente de obra.
Se deberá dar mantenimiento a los sanitarios, para lo cual se contratará a una empresa autorizada
para llevar a cabo esta actividad.
Medida No. 13 Remediación de los cauces cerca de los bancos
Se deberá contratar a terceros para que efectúen la remediación del cauce de los arroyos cercanos
a los bancos de materiales. Esta remediación deberá llevarse a cabo una vez terminado el uso de
los mismos.
Medida No. 14 Se evitará derrames de aceite
Para evitar derrames de aceite o combustible al suelo, cada vez que sea posible, el
mantenimiento, afinación y/o reparación de maquinaria y equipos se llevara a cabo fuera del área
del proyecto, en lugares que cuenten con las autorizaciones correspondientes y las medidas para
el control de estas sustancias
Caso no sea posible remitir la maquinaria y/o equipo a algún centro de servicio, este se deberá
llevar a cabo sobre el tramo de la carretera a pavimentar, tomando las precauciones necesarias
para evitar derrames, tales como el uso de mangueras, contenedores y bandejas anti derrames.
Todo utensilio o sobrante que se encuentre contaminado con grasa y/o combustible deberá ser
guardado en contenedores apropiados, mismos que deberán remitirse a empresas especializadas
que cuenten con la autorización para su manejo, limpieza y disposición final.
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Medida No. 15 Limpieza de derrames de aceite
En caso de derrames, se procederá a limpiar las manchas de aceite o combustible removiendo el
suelo cada vez que sea necesario. La tierra removida deberá guardarse en contenedores
apropiados y deberá remitirse a un centro especializado que cuente con la autorización para el
manejo, limpieza y disposición final de residuos peligrosos.
Esta medida permitirá evitar que se contamine el suelo y que los murciélagos y aves polinizadores
y frugívoros, excluyan a los bancos y a los tramos de su itinerario al percibir el olor de estos
residuos.
Medida No. 16 Sobre el área de trituración
Para evitar que el uso de la máquina trituradora provoque ruido, perturbación y exclusión de
fauna, se colocará dentro o a un lado del área acotada de extracción de materiales en los bancos,
lo más alejada posible del camino.
Medida No. 17 Protección a los corredores de fauna en los bancos de materiales
Se concertará con la Dirección de la Reserva de la Biosfera El Vizcaíno la donación de recursos o el
apoyo en acciones para proteger contra desmontes los corredores de fauna relacionados con los
bancos de materiales.
En caso de requerirse, se enfocarán acciones a la reinserción de fauna y flora una vez finalizado el
proyecto y en caso de detectarse una disminución en la población. Cualquier medida será
realizada en conjunto y bajo la supervisión de la Dirección de la REBIVI.
Medida No. 18 Medida para evitar el paso de fauna en periodos críticos
Para no obstruir el paso de fauna en periodos críticos, el promovente no dejará montículos de
material acamellonado por más de cinco días en el derecho de vía.
De igual forma, y por ningún motivo, se dejarán montículos de matorral en el derecho de vía al
finalizar la obra.
Medida No. 19 Protección en caso de fenómenos meteorológicos
Para proteger al camino pavimentado de los efectos de los huracanes y tormentas tropicales, se
tomarán medidas de acuerdo con los lineamientos de la Junta Estatal de Caminos (JEC). En parte
las actividades considerarán: proteger la maquinaria y equipos, retirándolos del lugar o
poniéndolos en lugares protegidos y estratégicos; cuando no sea posible trasladar la maquinaria se
deberá vaciarla de aceites y combustibles, retirando las sustancias del lugar; el material deberá ser
acumulado y protegido de acuerdo a los lineamientos de la JEC; los trabajadores de la obra
deberán ser dispensados de sus labores tempranamente, de modo que se eviten pérdidas
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humanas; se reiniciaran las labores una vez que el evento haya pasado y las condiciones climáticas
y de seguridad así lo permitan.
Medida No. 20 Disposición de residuos
Los residuos se dispondrán temporalmente en tambos metálicos de 200 L, en espera de su
adecuada disposición final. Los tambos deberán contener, en su interior, bolsas plásticas para
facilitar la recolección y evitar la infiltración. Por fuera deberán llevar la leyenda “BASURA”.
Deberán moverse junto con el frente de obras para facilitar su uso.
Quedará terminantemente prohibido arrojar cualquier tipo de desecho a las áreas aledañas. Esta
prohibición deberá constar en el reglamento interno de trabajo.
Los residuos peligrosos (aceite gastado de la maquinaria, trapos y estopas impregnados con este
aceite) se dispondrán por separado, en espera de su recolección por una compañía autorizada por
SEMARNAT, para su disposición final.
Se construirán las obras de drenaje menor de marzo a mayo y/o en octubre – noviembre. Se
desazolvarán estas obras cada 5 años.
Medida No. 21 Medida para evitar la afectación por basura y deterioro del SPH
Actualmente existen algunos residuos sólidos urbanos depositados en el derecho de vía del
camino actual. Estos residuos serán recogidos y depositados en el sitio que indiquen las
autoridades de la REBIVI.
De igual forma, y como medida de corrección, se deberá proceder al cuidado y limpieza del área
concerniente a la carretera transpeninsular. Para lograrlo se llevará a cabo medidas de corto,
mediano y largo plazo:
A corto plazo se deberá realizar un monitoreo constante por parte de las autoridades
competentes, retirando la basura que se encuentre y remitiéndola al relleno sanitario más cercano
De igual forma, se deberá colocar señalamiento concerniente al cuidado de la carretera, área y
paisaje.
A mediano plazo se deberán llevar a cabo actividades de concienciación entre los trabajadores y
pobladores del área, recalcando los beneficios que el cuidado de la carretera conlleva.
A largo plazo, deberán tomarse medidas de educación ambiental, principalmente dirigida a la
población joven de la localidad y posibles turistas.
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El promovente deberá estar a disposición de las autoridades de la reserva para dar pié, apoyo o
cualquier otro tipo de actividad que se requiera y apunte a las medidas antes mencionadas y que
estén a su alcance.
Medida No. 22 Lineamientos para plan de manejo regulatorio de urbanización de la REBIVI
Con el fin de regular la incipiente urbanización que se da al interior de la REBIVI, sugerimos los
siguientes lineamientos:
1. Respetar las disposiciones de la Ley de Desarrollo Urbano del Estado de Baja California Sur.
2. La superficie máxima de los lotes debe ser de 500 m
3. La mancha urbana de las localidades debe crecer en dirección preferente al camino de
acceso.
4. Otras direcciones de crecimiento se justificarán sólo por argumentos técnicos de las
limitantes de presupuesto para la urbanización, tales como pendiente y situación y
condiciones de los servicios urbanos.
5. La sección al punto 4, serán las instituciones de educación de todos los niveles.
6. No se permitirán nuevos tiraderos de residuos sólidos urbanos a cielo abierto.
7. Se seguirá la normatividad de saneamiento rural emitida por la Comisión Nacional del Agua.
Medida No. 23 Prohibición de circular fuera de los caminos
Se recomienda atentamente a la Dirección de la Reserva de la Biosfera El Vizcaíno, prohibir la
circulación de vehículos de todo terreno, y motocicletas, fuera de los caminos de la Reserva y en la
proximidad de las áreas vigiladas por el INAH. El promovente deberá colocar señalización que
apunte a este objetivo, bajo autorización de la REBIVI y del INAH.
Medida No. 24 Apoyo a la recolección de residuos urbanos
El promovente deberá aportar con el traslado de cualquier residuo de la obra, en caso de que esta
finalice su periodo de vida. De igual forma, será su responsabilidad el mantenimiento y cuidado de
la misma
Medida No. 25
Se sugiere la prohibición expresa de la explotación de bancos de materiales no contemplados en
este Estudio.
Medida No. 26
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Se sugiere que la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente provea vigilancia y verificación
de forma rutinaria al interior de la zona de uso restringido de la Sierra de San José de Castro.
SUPERVISIÓN DE LAS MEDIDAS DE MITIGACIÓN
Se recomienda la participación de un consultor externo para que supervise imparcialmente los
compromisos y condicionantes ambientales del proyecto. La supervisión deberá llevarse
constantemente e incluirá una bitácora de campo. De acuerdo a los resultados obtenidos por las
medidas de prevención, mitigación corrección y compensación, el consultor estará habilitado para
proponer medidas complementarias, adecuar las existentes en pro de un mejor resultado y/o
eliminar aquellas que sean ineficaces y proponer nuevas en su lugar.
PRONÓSTICO AMBIENTAL Y, EN SU CASO, EVALUACIÓN DE
ALTERNATIVAS.
CONCLUSIONES
1. El presente proyecto contribuye a cerrar un circuito de la red de carreteras dentro de la
Reserva de la Biosfera El Vizcaíno.
2. El Proyecto es congruente con las políticas actuales de Desarrollo de Infraestructura del
Gobierno del Estado de Baja California Sur.
3. El proyecto aumentará las posibilidades de inversión para la zona y la consecuente
creación de empleos.
4. El proyecto contribuirá a elevar la calidad de vida de los habitantes de las localidades
cercanas
5. A excepción de uno, los impactos ambientales adversos, locales y a nivel regional, son
mitigables, teniendo que:
a. El área de influencia del proyecto continuará con las actuales condiciones de
conservación y limpieza aún después de concluido el camino.
b. La construcción y operación del camino no afectan (con las medidas de mitigación
propuestas) al matorral desértico ni a su biota.
6. Al llegar visitantes a la zona, se incrementará la generación de residuos sólidos urbanos en
las localidades cercanas, por lo que se recomienda la construcción de un relleno sanitario
en alguna comunidad cercana pero fuera de la poligonal del SPH.
7. Se sugiere incrementar los recursos y atribuciones de la Dirección de la Reserva de la
Biosfera El Vizcaíno.
8. Como conclusión final, consideramos que los costos sociales, económicos y ecológicos del
presente proyecto son bajos, mientras que sus beneficios sociales son altos, por lo que se
recomienda la autorización en materia de impacto ambiental del presente proyecto
carretero, siempre y cuando se realicen las medidas de mitigación propuestas.