Post on 14-Jul-2016
PROYECTO MODELOVIALIDAD, PAVIMENTACIÓN CON CONCRETO FLEXIBLE (ASFALTO TIPO III, RC-250) PARTE TÉCNICA1.- METAS FÍSICASPavimentar en Concreto Rígido 120 Mts de vialidad urbana ( calles)..
2.- MEMORIA DE CÁLCULODichas arterias viales, son de prioridad para el desenvolvimiento vial de la
ciudad.
Actualmente la carpeta asfáltica o capa de rodamiento se encuentra
deteriorada, lo cual es necesario sustituirla por una capa nueva, densa que
produzca confort al conducir ya que presenta desgaste y término de su vida útil.
Debido a lo expuesto anteriormente surge la inquietud de dar solución a esta
problemática mediante la ejecución de obras de escarificación del asfalto,
demolición y construcción de capas de espesor variable, utilizando mezclas
asfálticas en caliente tipo III, en las Calles Zulia I y II en los dos sentidos de
circulación. Debido al incremento del tráfico vehicular en la ciudad de San
Fernando, a la acción del agua y tomando en cuenta el tiempo de vida útil, la
carpeta asfáltica de las calles Zulia I y II, presenta, lo siguiente:
1. Desgaste en la carpeta asfáltica o capa de rodamiento manifestándose lo
que comúnmente se llama piel de cocodrilo.
2. Efectos de raizamiento y desintegración de los componentes del asfalto
manifestándose en los huecos, fisuras, grietas por donde penetra el agua y el
viento, los cuales han acelerado el término de vida útil.
3. Condiciones de asfaltado deficiente que influye en el desplazamiento normal,
de vehículos y estos usando espacios de aceras causando molestias, atrasos
en el cumplimiento de los horarios de actividades y en algunas ocasiones
incidentes.
Por esta razón, los triunfadores cursantes de la unidad curricular proyecto
sociotecnologico trayecto II, periodo II de la Aldea Bolivariana “ Mario Briceño
Iragorry” del Municipio San Fernando presentamos este proyecto socio-
integrador para que sea una opción de los entes de ofrecerle a la comunidad
un mejor servicio..
Las obras principales consisten en escarificación de asfalto, carga y bote del
material sobrante de la demolición, compactación de material granular, riego de
adherencia, repavimentación con asfalto caliente, construcción de aceras y
transporte de material granular para relleno, transporte de los escombros
provenientes de los brocales y transporte de material asfaltico en caliente.
PART. DESCRIPCION. UNID.
Nº 1 C-028.200.SN00 TRANSPORTE EN DISTANCIAS MENORES O IGUALES A 10 km. PARA MAQUINARIA PESADA. CON PESO DE 6 A 20 Ton POR MAQUINA, SE PAGARA SOLO UN VIAJE DE IDA Y UNO DE REGRESO POR MAQUINA Y NO SE RECONOCERA POR CAMBIO DE UNIDAD.
“VIAJE”
MEMORIA DESCRIPTIVA:Bajo esta partida se efectuarán los trabajos correspondientes al transporte de
maquinaria pesada de las obras de movimiento de tierra, bases, asfaltos,
drenajes, preparación del sitio u otro tipo de maquinaria para el buen
funcionamiento de los trabajos y necesarios para la implementación del
proyecto.
UNIDAD DE MEDIDA:La Unidad de medida de esta partida es “VIAJE” y se toma uno por maquina
EQUIPOS: Gandola
Lowboy- Batea
Camioneta (Mosca)
Camioneta
Conos, Banderolas, etc.
MANO DE OBRA: Chofer de gandola
Chofer de Camioneta
Ayudantes
Operador
PROCEDIMIENTO PARA LA EJECUCIÓNAntes de proceder al inicio del transporte, el Contratista deberá presentar a la
Inspección el sitio de ubicación de la maquinaria que se empleará para la
ejecución de los trabajos, para la cancelación del transporte se pagará solo un
viaje de ida y un viaje de regreso, no se reconocerá cuando una máquina se
sustituye por otra, la partida se pagará por VIAJE efectivamente recorrido.
PART. DESCRIPCION. UNID.
Nº 2 “C-030.500.201 DEMOLICION DE BROCALES (CONCRETO SIN ARMAR) , CON EQUIPO LIVIANO (COMPRESOR), BOTE Y TRANSPORTE HASTA 200 m. DE DISTANCIA.”
M3
MEMORIA DESCRIPTIVA:Mediante esta partida se relacionarán los trabajos correspondientes a la
demolición de brocales, (concreto sin armar), Estas demoliciones se harán con
equipo liviano (martillos neumáticos con Compresor). Se incluye en esta partida
la carga, bote y transporte hasta 200 mts. De distancia. Los aspectos
correspondientes a Equipo, Personal, Procedimiento de Ejecución, Medición y
Forma de Pago se regirán por lo establecido en el Capítulo 3, Punto 3.2 y 3.5
“Demoliciones” y “Remoción de Pavimento” de la Norma COVENIN 2000- 87,
Parte 1 “Carreteras”. Así mismo, se hará una inspección previa del área a
demoler, a fin de evitar causar daños a cualquier servicio público existente en
el área
.
EQUIPOS: Compresor con martillo
Conos de segundad reflectivos
Herramientas menores
Mandarria.
Palas de mango.
MANO DE OBRA: Ayudante
Caporal
Obrero de 1ra.
Operador de equipo liviano
MEDICIÓN:La medición de esta partida se hará en metros cúbicos (m3) de material
demolido. La medición se hará en posición original del material, y por lo tanto
no se reconocerá ningún tipo de esponjamiento del material. Tal como se indicó
en el procedimiento de ejecución, el Contratista deberá acordar con el
Inspector, el procedimiento que se utilizará para medir los volúmenes
demolidos. El procedimiento de medición dependerá de la forma o figura de la
estructura a demoler. En todo caso, se deberá escoger el método que
represente más aproximadamente el volumen a medir.
FORMA DE PAGO:Estos trabajos se pagarán por metro cúbico (m)³ de material demolido medido,
tal como se indicó en el punto anterior. Se considera incluidos en el precio
todos los costos necesarios para la demolición, carga, bote y transporte hasta
cualquier distancia y la descarga.
PART. DESCRIPCION. UNID.
Nº 3 “C-S/CC.FRE.4 ESCARIFICACION, CARGA Y TRANSPORTE DE CARPETA ASFALTICA, MEDIANTE EL USO DE PERFILADORA DE ASFALTO, EN SECTOR CONTINUO, ZONA URBANA, A PROFUNDIDAD 5,00 CM. INCLUYE TRASNPORTE DEL MATERIAL A UNA DISTANCIA MAXIMA DE 5,00 KM..
M2 x CM
MEMORIA DESCRIPTIVA:En esta especificación se establece la escarificación, carga y transporte de
carpeta asfáltica, mediante el uso de perfiladora de asfalto, en sector continuo,
zona urbana, a profundidad comprende cinco centímetros (5 cm.) incluye
transporte del material a una distancia de 5 km. Hasta el sitio acordado por los
vinculantes del proyecto.
MATERIALES: Agua.
Dientes para escarificación.
Transporte del material escarificado.
EQUIPOS: Compresor.
Herramientas menores.
Conos, barreras, avisos, etc.
Camión 350.
Camión volteo.
Cinta de seguridad.
Maquina para escarificar.
MANO DE OBRA:
El equipo mínimo requerido para el buen desenvolvimiento de la actividad de
escarificación esta referido a obreros mínimos para el movimiento de las vallas
y seguridad necesaria para los trabajadores, operadores y chóferes.
Personal mínimo requerido: Maestro de obra de Ira.
Obreros de 1ra.
Chofer de 1ra.
Operador de equipo Pesado
Ayudante
MEDICIÓN:La unidad de medida será la METRO CUADRADO POR CENTIMETRO (M2 x CM).
PROCEDIMIENTO PARA LA EJECUCIÓNCabe destacar que esta es una de las partidas cuya actividad hay que realizar
como paso previo al resto de las partidas, los trabajos se realizaran por un
extremo de la avenida y en ningún momento se podrá cerrar totalmente la vía.
La carpeta escarificada se cargara, botara y transportara el mismo día de su
ejecución, por otra parte la vía debe quedar limpia totalmente y despejad para
el buen des de desperdicio producto de la actividad.
Los planos de la escarificación deben ser coplanares y no presentar
ondulaciones que pueden reflejarse sobre la carpeta de rodamiento a colocar.
En ningún momento la empresa podrá dejar escombros en la vía.
FORMA DE PAGO:Se pagara por unidad de metro cuadrado por centímetro de espesor (4 cm),
incluye la escarificación, carga, bote y transporte del material producto del
trabajo ejecutado.
PART. DESCRIPCION. UNID.
Nº 4 “C-030.200.5SN CARGA A MAQUINA Y A MANO DE MATERIAL PROVENIENTE DE ESCOMBROS.” M3
MEMORIA DESCRIPTIVA:Mediante esta partida se relacionarán los trabajos correspondientes a la carga
a maquina y a mano de parte del material proveniente de las demoliciones u
escombros de concreto o asfalto, o cualquier material de escombros para la
preparación del sitio. Se incluye en esta partida solo la carga.
Los aspectos correspondientes a Equipo, Personal, Procedimiento de
Ejecución, Medición y Forma de Pago se regirán por lo establecido en el
Capítulo 3, Punto 3.2 y 3.5 “Demoliciones” y “Remoción de Pavimento” de la
Norma COVENIN 2000-87, Parte 1 “Carreteras”,
EQUIPOS: Maquina retroexcavadora
Herramientas menores
MANO DE OBRA: Chofer de Maquina retroexcavadora
Obreros de 1ra.
Caporal
MEDICIÓN:La medición de esta partida se hará en metros cúbicos (m3) de material
cargado. La medición se hará en posición original del material, se reconocerá
un máximo del 20% de esponjamiento del material.
FORMA DE PAGO:Estos trabajos se pagarán por metro cúbico (m³) de material cargado medido,
tal como se indicó en el punto anterior.
PART. DESCRIPCION. UNID.
Nº 5 “C-TRA.001.0001 TRANSPORTE EN CAMIONES DE MATERIAL PARA BOTE, EN TERRENO QUEBRADO, MONTAÑOSO Y ASFALTADO. A UNA DISTANCIA DE 20 KM.
M3 x Km
MEMORIA DESCRIPTIVA:Bajo esta partida se efectuarán los trabajos correspondientes al transporte de
cualquier tipo de material proveniente de la preparación del sitio (demoliciones),
a distancias de 20 kilómetros.MATERIALES:Transporte de escombros y tierra entre otros.
PROCEDIMIENTO PARA LA EJECUCIÓNAntes de proceder al inicio del transporte, el Contratista deberá presentar a la
Inspección el sitio de bote del material procedente de la demolición o
excavación y la partida se pagará: METRO CUBICO POR KILOMETRO (m³ x
Km.) efectivamente recorrido.
Los aspectos correspondientes a Equipo, Personal, Procedimiento de
Ejecución, Medición y Forma de Pago se regirán por lo establecido en el Parte
1. CARRETERAS, Punto 3- 82.09. ‘Transporte” de la Norma COVENIN 2000-
87.
PART. DESCRIPCION. UNID.
Nº 6 C.TRAS. 118.200.101.TRANSPORTE NO URBANO EN CAMIONES DE MATERIALES PARA LA CONSTRUCCION DE SUB_BASES Y/O BASES, MEDIDO EN ESTADO SUELTO, A DISTANCIAS DE HASTA 10 KM
M3 x KM
MEMORIA DESCRIPTIVA:Mediante esta partida se relacionarán los trabajos correspondientes al
transporte en camones del material apto para el acondicionamiento de la
superficie de apoye para la pavimentación de las calles Zulia I y II , proveniente
de las canteras o depósitos de la empresa designada por los vinculantes,. Se
incluye en esta partida solo el transporte.
Los aspectos correspondientes a Equipo, Personal, Procedimiento de
Ejecución, Medición y Forma de Pago se regirán por lo establecido en el
Capítulo 3, Punto 3.2 y 3.5 “Demoliciones” y “Remoción de Pavimento” de la
Norma COVENIN 2000-87, Parte 1 “Carreteras”,
EQUIPOS: Camiones de carga para materiales de construcción.
Herramientas menores
MANO DE OBRA: Chofer de Camiones de carga
MEDICIÓN:La medición de esta partida se hará en metros cúbicos (m)³ de material
cargado. La medición se hará en posición original del material.
FORMA DE PAGO:Estos trabajos se pagarán por metro cúbico (m³) de material cargado medido,
tal como se indicó en el punto anterior.
PART. DESCRIPCION. UNID.
Nº 7 C- ACD.110.200.200 ACONDICIONAMIENTO DE LA SUPERFICIE DE LA SUB-BASE DE ESPESOR COMPRENDIDO ENTRE 5 CMS A 10 CMS PARA LA COLOCACACION DE LAS CAPAS ASFALTICAS EN LAS CALLES ZULIA I y II.
M2 x Cms
MEMORIA DESCRIPTIVA:Consiste en nivelar y acondicionar el terreno donde se aplicara la impregnación
de asfaltico líquido y la colocación de capa asfáltica. De acuerdo a la dificultad
de este trabajo,
CÓMPUTOS MÉTRICOSExplicación: La vía a pavimentar tiene un largo de 120 m. y un ancho de
6,00 m., y generalmente se acondiciona a un espesor entre 5 cm. Y 10 cm.
Dependiendo del estado actual de la vía.
Cálculo: Área a Acondicionar = Largo de la Vía (120 m)x Ancho de la Vía (6
m) Área: 720 m2MAQUINAS:Patrol ( Motoniveladora)
Maquina compactadora de rodillo o tambor
MANO DE OBRA:Chofer de Patrol ( Motoniveladora)
Chofer de Maquina compactadora de rodillo o tambor
3 obreros.
MEDICIÓN:La medición de esta partida se hará en metros cuadrados por centímetros ( m2
x Cms) de material cargado. La medición se hará en posición original del
material.
FORMA DE PAGO:Estos trabajos se pagarán por metros cuadrados por centímetros ( m2 x Cms
de material cargado medido, tal como se indicó en el punto anterior.
PART. DESCRIPCION. UNID.
Nº 8 C-RIG.120.200.100 RIEGO DE ADHERENCIA, EMPLEANDO MATERIAL ASFALTICO TIPO Rc-250, INCLUYENDO LOS MATERIALES. (INCLUYE TRANSPORTE DE LOS MISMOS).
Lts/M2
MEMORIA DESCRIPTIVA:Bajo esta partida se efectuarán los trabajos correspondientes al suministro,
transporte y riego del líquido asfáltico tipo RC-250, necesario para el
tratamiento de bases de pavimento que hayan tenido previamente un
tratamiento asfáltico. Los aspectos correspondientes a Equipo, Personal,
Procedimiento de Ejecución, Medición y Forma de Pago se regirán por lo
establecido en el Capítulo 12, Punto 12.2 de la Norma COVENIN 2000-87,
Parte 1, Carreteras. La única diferencia con respecto a la partida COVENIN,
consiste en que se está incluyendo el transporte del líquido asfáltico hasta la
Obra.
MATERIALES: Asfalto liquido tipo RC-250
Kerosén o gas-oil
EQUIPOS: Escoba autopropulsada
Camión imprimador
Conos señales y otros equipos
MANO DE OBRA: Chofer de 3ra.
Operador de equipo liviano
Obrero
Chofer de 2da.
Supervisor.
FORMA DE MEDICIÓNLa unidad de medida es el metro cuadrado (m)²
FORMA DE PAGO:Los aspectos correspondientes a Equipo, Personal, Procedimiento de
Ejecución, Medición y Forma de Pago se regirán por lo establecido en el
Capítulo 12, Punto 12.1 de la Norma COVENIN 2000-87, Parte 1, Carreteras.
La única diferencia con respecto a la partida COVENIN, consiste en que se
está incluyendo el transporte del líquido asfáltico hasta la Obra.
PART. DESCRIPCION. UNID.
Nº 9 “C-TRA.001.002 TRANSPORTE EN CAMIONES DE ASFALTO CALIENTE TIPO III, Rc-250, EN TERRENO QUEBRADO, MONTAÑOSO Y ASFALTADO. A UNA DISTANCIA DE 22 KM.
Ton x Km
ALCANCE:Bajo esta partida se efectuarán los trabajos correspondientes al transporte del
material asfáltico en caliente desde la planta hasta el lugar de los trabajos o
sitio de obra.EQUIPOTransporte de asfalto caliente.
PROCEDIMIENTO PARA LA EJECUCIÓNAntes de proceder al inicio del transporte, el Contratista deberá presentar a la
Inspección el sitio de de la planta, la partida se pagará: TONELADA POR
KILOMETRO (Ton x Km.) efectivamente recorrido.
Los aspectos correspondientes a Equipo, Personal, Procedimiento de
Ejecución, Medición y Forma de Pago se regirán por lo establecido en el Parte
1 — CARRETERAS, Punto 3- 82.09. ‘Transporte” de la Norma COVENIN 2000-
87.
PART. DESCRIPCION. UNID.
Nº 10 C- COST.123.030.002COLOCACION DE CAPA ASFALTICA EN CALIENTE TIPO III Rc-250,DE 5 CM DE ESPESOR , SUMINISTRA-DA EN BOCA DE PLANTA, PARA PAVIMENTACION, SIN INCLUIR EL SUMINISTRO NI EL TRANSPORTE DE LA MEZCLA ASFALTICA.
MEMORIA DESCRIPTIVA Bajo esta especificación se ejecutarán los trabajos correspondientes a la cons-
trucción de pavimentos asfálticos en caliente, tipo III de 5 cm. de espesor.
Los pavimentos a construirse deberán ser colocados sobre los pavimentos
existentes, de manera que no se produzcan discontinuidades o diferencias
apreciables de nivel o acabado entre ambas superficies. Se deberá tener espe-
cial cuidado en que se mantenga el drenaje de toda la superficie, sin que se
produzcan acumulaciones de agua de lluvia.
Esta partida solo difiere de la partida COVENIN 0-121000401, en que se ha in-
cluido el transporte hasta la obra de todos los elementos constituyentes del pa-
vimento.
PROCEDIMIENTO PARA LA EJECUCIÓNAdemás de lo estipulado en el Aparte correspondiente, el Contratista deberá
utilizar una “finisher” para la colocación de la mezcla asfáltica.
Cuando el pavimento a colocar constituya la extensión o continuación de un pa-
vimento existente, el nuevo pavimento será colocado en forma coplanar y con
las mismas pendientes transversales y longitudinales del pavimento existente,
tal como se indican en los planos.
MATERIALES: Asfalto caliente tipo III
EQUIPOS: Compactadora vibradora de 8-10 Ton
Pavimentadora. (Finisher)
Camioneta Pick-up
Camión 350
Compactadora de rodillo
Camión imprimador
Herramientas menores para asfalto
Conos señales y otros equipos
MANO DE OBRA:El personal a utilizar es el siguiente:
Chofer de 3ra.
Operador de Pavimentadora
Operador de Equipo pesado de 1ra
Operador de Equipo pesado de 2da
Caporal de equipo
Espesorista
Obrero de 1ra
Rastrillero.
MEDICIÓN:La unidad de medida es la tonelada (ton)
Los aspectos correspondientes a Equipo, Personal, Procedimiento de Ejecu-
ción, Medición y Forma de Pago se regirán por lo establecido en el Capítulo 12,
Punto 12.10 de la Norma
COVENIN 2000-87, Parte 1, Carreteras.
Nota: Para el pago de esta Partida, deberán tomarse medidas de los espesores
colocados, mediante el uso de núcleos obtenidos con CORE-DRILL. Las
perforaciones hechas deben ser tapadas de inmediato con asfalto caliente,
previa impregnación del agujero con RC-250. No se permitirá ningún pago si
este requisito no es cumplido
OBRA:: “ASFALTADO (CARPETA CORRIDA) DE CALLE DEL MUNICIPIO SAN FERNANDO.” (CONDICIONAMIENTO PARA EJECUCION DE LA OBRA).Los trabajos a ejecutar en el sector se refieren a todo lo concerniente a la
preparación del sitio, como excavación, demolición de asfalto y concreto.
Sí al momento de la ejecución de las demoliciones se sucediera la rotura de
alguna tubería de aguas residuales, lluviales, aguas blancas, electricidad, la
contratista deberá realizar dichas reparaciones a sus propias expensas, que
incluye la mano de obra, equipos y materiales para la reparación sin que ello
represente algún gasto adicional de las partidas del presupuesto.
Si se comprobare que no es responsabilidad de la empresa o los daños
ocasionados obedecen a causa de fuerza mayor, estos trabajos serán
cancelados como obras adicionales (extras, complementarias o nuevas).
En la colocación de asfalto caliente se iniciara con el bacheo en los sitios,
donde el pavimento presente deformaciones y desprendimientos, así como piel
de cocodrilo o cualquier falla típica del pavimento flexible, presentándose como
un bacheo menor en áreas menor o igual a 30,00 m2.
Para la colocación de la carpeta de rodamiento se debe previamente nivelar o
re nivelar bocas de visita, boca llave, Tanquillas, o cualquier tipo de tapa que se
encuentre en la vía.
La colocación de la carpeta se colocará a lo largo y ancho de las Calles, con su
respectivo bombeo y con un espesor entre 4,00cm. y 5,00cm. ó el que autorice
el Ingeniero Inspector.
Se deberá tener especial cuidado de las pendientes para evitar acumulaciones
de agua.
Se utilizará maquinaria pesada para la colocación de la carpeta (finisher, vibro
Compactadora, tampo), para lograr un acabado optimo.
El tipo de mezcla a utilizar será tipo III, el riego de adherencia se utilizará
material asfaltico líquido RC-250. Todo el transporte de material tanto de
relleno, excavación, escombros, asfalto caliente, se realizará mediante
camiones volteo y se cancelará por m3 x Km. ó Ton x Km. dependiendo del
caso.
MANEJO DEL TRÁFICO:El contratista se compromete a tomar las medidas necesarias durante la
construcción, a fin de no causar en ningún momento interrupciones al Tráfico
en el sector. A tal efecto, deberá seguir estrictamente todas las indicaciones e
instrucciones que le sean dictadas por el Ingeniero Inspector, así como también
cumplir con las disposiciones del reglamento de la Ley de Tránsito terrestre.
El Contratista deberá mantener en todo momento: debidamente drenada,
iluminada, señalizada y limpia el área destinada a circulación de vehículos,
utilizando señalización diurna y nocturna para tales fines.
Se utilizarán para la señalización diurna:
• Vallas de la Alcaldía, barreras y defensas provisionales, rayado provisional,
señales de construcción e Iluminación con intermitencia (bombillos).
Para la señalización nocturna deberá utilizar:
• Materiales reflectivos e iluminación provisional.
Queda entendido que toda actividad que resulte de las instrucciones del
Ingeniero Inspector, para mejorar las condiciones de circulación tales como
brocales provisionales, demarcaciones, bombillos intermitentes y otras obras
provisionales o mencionadas en las cláusulas de estas Especificaciones, será
por la exclusiva cuenta del Contratista y se considera incluido en los precios
unitarios del contrato.
Los trabajos de iluminación indispensables para tener que ejecutar cualquier
fase de la obra en horas nocturnas, será por la exclusiva cuenta del Contratista.
En los casos en que sea absolutamente necesario interrumpir temporalmente el
tránsito en cualquier vía, el Contratista avisará a los Vinculantes, con mínimo
de 5 días de anticipación, indicando el lapso de duración de la interferencia con
el fin de coordinar con las autoridades competentes el flujo vehicular.
MOLESTIAS A LAS ÁREAS VECINAS.Las zonas de trabajo en las cuales, por condiciones del mismo, se produzcan
polvaredas que puedan causar molestias y perjuicios a los habitantes de las
áreas adyacentes, deberán ser mantenidas por exclusivas cuenta del
Contratista, en condiciones de humedad que reduzcan a un mínimo dichas
molestias y perjuicios.
En caso de efectuarse el bote de material proveniente de la obra en camiones,
estos deberán estar en buenas condiciones y se tomarán precauciones para no
permitir la dispersión del material cubriendo la carga con encerados. Iguales
condiciones deben ser aplicadas para el transporte de materiales a la obra.
CONCLUSIÓN DE LA OBRA.
Durante la conclusión de los trabajos, el contratista ejecutará una limpieza
general de todos los sectores de las distintas intersecciones que integran la
obra de las zonas adyacentes afectadas por las mismas, retirando los
desperdicios, escombros, sobrantes de materiales, depósitos, casetas, entre
otros. A satisfacción de la Alcaldía. La ejecución de la limpieza a satisfacción
de las organizaciones vinculantes será requisito para la aceptación provisional
de la misma.
MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN.No existe una partida especial para la Movilización y Desmovilización de las
instalaciones y equipos, por lo que quedan incluidas en los precios unitarios de
la oferta, la movilización de todas las plantas, equipos instalaciones, vehículos
de cualquier tipo y personal requeridos para la construcción.
RECLAMOS DEL CONTRATISTA.Cuando el Contratista considere que debe
hacérsele un pago adicional por algún trabajo o costo no incluido en las
Partidas o Precios Unitarios; deberá hacérselo saber a las organizaciones
vinculantes por escrito antes de la ejecución de los mismos.
De hacerlo de esta manera las organizaciones vinculantes no tiene la
oportunidad de hacer las mediciones o actividades necesarias para un estricto
control de los costos correspondientes, se considerara que el Contratista
renuncia irrevocablemente al cobro de dichos costos adicionales. La
notificación a las organizaciones vinculantes y el hecho de que esta se lleve las
mediciones a controles de costos necesarios, no implica bajo ningún concepto
la aceptación de la reclamación. En el caso de que luego de analizadas se
considere que el reclamo del Contratista es válido, se aceptará el pago de los
mismos como Obras Extras del Contrato.
GENERALIDADES DE LA NOMENCLATURA DE LAS PARTIDAS DEL PRESUPUESTO.Las partidas se han ajustado en lo posible a la codificación actual de las
partidas COVENIN 2000-91. De esta manera, las partidas del código
COVENIN, regirá dichas normas en todo lo concerniente a los alcances, equipo
necesario, personal procedimiento de ejecución y forma de medición de pago.
Para aquellas actividades para las cuales no exista una partida COVENIN
especifica, se ha optado por crear partidas especiales cuyo alcance abarque
los trabajos de objeto de la misma. En estos casos, se ha redactado una
especificación completa en las que se incluye además de la definición del
alcance; la forma de ejecución, el equipo, el personal y la forma de medición y
pago de una manera similar a la de las normas.
Las dudas ó controversias que puedan surgir sobre la aplicación de estas
Especificaciones Particulares, se resolverán considerando los criterios e
intención general de la Norma COVENIN, del capítulo correspondiente.
De igual manera en algunos casos, se ha considerado conveniente, modificar
algún aspecto de una partida COVENIN para adaptarla mejor al alcance real de
la partida. En estos casos se ha procedido de una manera similar a la
planteada en el caso anterior, redactando una especificación que modifica la
partida COVENIN en ese punto en particular. Para todos los demás aspectos
se siguen aplicando las Normas COVENIN.
Para identificar las partidas, se ha utilizado un código cuyas primeras cifras
corresponden al capítulo de la Norma COVENIN al cual corresponde la partida,
seguido de las letras SICC (“sin código” COVENIN”). Para el caso de las
partidas no incluidas en COVENIN 2000-91. De esta manera se establece en
cualquier aspecto que no quede claramente cubierto por la especificación que
se acompaña, debe ser cubierto por lo establecido por la Norma COVENIN del
capítulo correspondiente a dicha partida, es de acotar que cada partida incluye
su respectivo transporte.
DETALLES GRÁFICOS PARA LA CONSTRUCCIÓN:
DETALLE DE PAVIMENTACION EN CONCRETO FLEXIBLE.
CARPETA ASFALTICA TIPO III, RC-250.
SECCION TRANSVERSAL PARA LA BROCAL.