Post on 01-Jan-2016
11/11/13 M/A: SEGUNDA SESION
evaluame.ecci.edu.co/mod/quiz/review.php?attempt=92691 1/20
Evaluame M/A Cuestionarios SEGUNDA SESION Revisión del intento 8
1
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. sistema dis.
b. monopunto.
c. fuego cruzado.
d. multipunto.
El tipo de sistema de combustible que se encarga de suministrar el combustible en un
punto muy cercano a la válvula de admisión, lo cual disminuye las perdidas por
condensación y mejora las respuestas en la aceleración, se conoce como
El sistema de combustible multipunto es el más avanzado y el preferido por los
fabricantes ya que contiene un inyector para cada uno de los cilindros y mejora el
rendimiento en la aceleración del motor.
Realizado por Nestor Raul Fonseca Medina.
Incorrecto
Puntos para este envío: 0/1.
2
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. está entre anillos y cilindros.
b. son las válvulas de admisión.
c. son las válvulas de escape.
d. son las guías de válvula.
En la prueba de fugas si se tiene un escape de aire por la varilla de medición de aceite,
la falla en el motor
La prueba de fugas nos ayuda a determinar el estado interno del motor, cuando sale
Usted se ha autentificado como PINEDA BUSTOS MANUEL ANGEL (Salir)
SEGUNDA SESION
Revisión del intento 8
Comenzado el lunes, 11 de noviembre de 2013, 15:39
Completado el lunes, 11 de noviembre de 2013, 16:35
Tiempo empleado 56 minutos 43 segundos
Puntos 30/45
Calificación 3.33 de un máximo de 5 (67%)
11/11/13 M/A: SEGUNDA SESION
evaluame.ecci.edu.co/mod/quiz/review.php?attempt=92691 2/20
aire por la varilla medidora de aceite la falla está entre anillos y cilindros y deja que el
aire pase al Carter y salga por la varilla medidora de aceite.
Realizado por Jose Mauricio Zabala Zabala.
Correcto
Puntos para este envío: 1/1.
3
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. H1.
b. H5.
c. halógenas.
d. de Xenón.
La luz es generada por medio de un arco voltaico de hasta 30.000 voltios entre los dos
electrodos de tungsteno situados en la cámara de vidrio, lo anterior corresponde a
lámparas
Estas lámparas son un sistema de iluminación con alto rendimiento luminoso que
aumenta la seguridad activa durante la conducción. Funciona por descarga de gas, en
el interior de la ampolla hay gas xenón y halogenuros metálico, para el funcionamiento
se requiere un dispositivo electrónico.
Elaborado por: MONROY SANCHEZ JORGE ORLANDO.
Incorrecto
Puntos para este envío: 0/1.
4
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. la carga de la batería.
b. la dilatación de los materiales.
c. la presión de aceite.
d. comprobar el sistema EGR (recirculación de gases de escape).
La prueba de compresión permite evaluar la cantidad de presión capaz de generar el
conjunto móvil en el momento de dar arranque al motor. La importancia de llevar a la
temperatura de funcionamiento el motor antes de realizar esta prueba es por
La dilatación de los materiales es necesaria e importante para lograr un sello total e
idéntico al momento de funcionamiento del motor en condiciones reales y así disminuir
fugas en el conjunto móvil en el momento de la prueba.
Elaborado por: Hernández Martin Armando Alfredo.
Correcto
Puntos para este envío: 1/1.
11/11/13 M/A: SEGUNDA SESION
evaluame.ecci.edu.co/mod/quiz/review.php?attempt=92691 3/20
5
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. por sus componentes sobrantes de la combustión afectarían la
válvula.
b. son muy calientes y se necesita un diámetro menor para evitar
acumulación de temperatura.
c. son muy calientes y se necesita que pasen a menor velocidad
para mejor desempeño.
d. es muy lenta debido a su diferencia de presión respecto del tubo
de escape.
La válvula de escape posee un diámetro más pequeño que la válvula de admisión
debido a que la evacuación de los gases de escape
El diámetro menor de la válvula de escape con respecto a la válvula de admisión
debido a que a menor superficie de exposición con los gases de escape que están
siendo evacuados del cilindro a muy alta temperatura, ésta no se acumula demasiado y
se evacúa más fácilmente hacia el asiento de la culata.
Elaborado por: NESTOR RAUL FONSECA MEDINA
Incorrecto
Puntos para este envío: 0/1.
6
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. trepidación del coche al embragar.
b. ruidos al pisar el pedal.
c. el embrague patina.
d. las velocidades “rascan” al entrar los cambios.
Una de las anormalidades en el funcionamiento del embrague, se presenta cuando hay
excesivo desgaste en los ferodos o estos están con grasa. Estas anomalías producen en
el carro o en el embrague efectos como
El embrague cuando esta con grasa los ferodos o están desgastados de acuerdo a las
especificaciones del fabricante de 3 mm como mínimo con respecto a la cabeza del
remache, por lo tanto no hay un buen ajuste con la parte metálica del embrague y este
empieza a patinar, a no embragar y se pierde la adherencia entre ferodos y metal.
Elaborado por: JIMENEZ LARA FABIO ENRIQUE.
Correcto
Puntos para este envío: 1/1.
7
Puntos:
1
Seleccione a. imposible de decir ya que este concepto NO tiene relación con la
Al realizar una reparación general de un motor diesel cuya relación de compresión es de
15:1, aplicado a un motor de un vehículo Mazda T, se tiene una duda técnica, con
respecto al volumen de la cámara de los pistones nuevos; la importancia tecnológica
de este volumen en el rendimiento del motor, es
11/11/13 M/A: SEGUNDA SESION
evaluame.ecci.edu.co/mod/quiz/review.php?attempt=92691 4/20
una
respuesta.
tecnología de los motores diesel.
b. media, ya afectaría solo en encendido en caliente.
c. alta, puesto que la relación de compresión se modificaría, varían
todos los parámetros del fabricante.
d. ninguna, ya que este factor no implica aporte tecnológico en la
variable del rendimiento.
la relación de compresión es el diseño más importante para el rendimiento de un motor
diesel, por la tanto el volumen de la cámara es importante y no se puede variar ya que
afectaría el rendimiento total del motor diesel teniendo en cuenta que la relación de
compresión se determina por el volumen de la cámara.
Realizado por Armando Alfredo Hernández Martin.
Correcto
Puntos para este envío: 1/1.
8
Puntos:
1 Seleccione
una
respuesta.
a. medir colocando perpendicularmente al diente el comparador de
caratulas.
b. medir la tolerancia de los rodamientos con el calibrador pie de
rey.
c. medir con el micrómetro el juego parasito.
d. medir la tolerancia con la llave en pulgada-libra.
Para medir el juego parasito del diferencial uno de los pasos claves es
La forma mas directa de medir el juego parasito del diferencial es colocando
perpendicularmente al diente el comparador de caratulas.
Elaborado por: JORGE ARMANDO RUBIANO VILLAMARIN
Correcto
Puntos para este envío: 1/1.
9
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. 1V.
b. 1A.
c. 12V.
En el circuito que se enuncia a continuación el cálculo de la corriente que circula es
11/11/13 M/A: SEGUNDA SESION
evaluame.ecci.edu.co/mod/quiz/review.php?attempt=92691 5/20
d. 12A.
El valor de la resistencia se calcula usando la ley de ohm. En este caso I=V/R debido a
que es un circuito serie, la corriente es la misma. Entonces: I=12V/12Ω=1A.
Elaborado por: Castro Moreno Helmer Martín.
Correcto
Puntos para este envío: 1/1.
10
Puntos:
1 Seleccione
una
respuesta.
a. CKP.
b. MAP.
c. Oxigeno.
d. TPS.
El sensor que detecta la posición del pistón número 1 es
Son detectores magnéticos o de efecto Hall, que proveen a la Centralita información,
en el caso del CKP, sobre la posición del cigüeñal y sobre las R.P.M., para que pueda
calcular la repetición de inyección, avance de la distribución y sincronización del
encendido.
Elaborado por: ZABALA ZABALA JOSE MAURICIO.
Correcto
Puntos para este envío: 1/1.
11
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. el evaporador.
b. el filtro deshidratador.
c. el condensador.
d. la válvula de expansión.
En un circuito frigorífico es un intercambiador de calor situado a la salida del compresor,
que recibe le gas comprimido por este, a alta temperatura,
La condensación de un vapor puede producirse en varias formas:
• Extrayendo calor
• Aumentando la presión y manteniendo la temperatura constante
• Combinando ambos métodos.
Correcto
Puntos para este envío: 1/1.
12
Puntos:
1
Los inyectores mecánicos del tipo doble resorte utilizados en los motores diesel
actualmente, ofrecen grandes ventajas tecnológicas una de ellas es
11/11/13 M/A: SEGUNDA SESION
evaluame.ecci.edu.co/mod/quiz/review.php?attempt=92691 6/20
Seleccione
una
respuesta.
a. el aumento de la potencia del motor.
b. que permiten el control de la inyección en la cámara permitiendo
dos inyecciones ordenadas y ayudan al ahorro de combustible
dependiendo de la condición de carga del motor.
c. que mejoran la turbulencia en el momento de la inyección de
combustible.
d. la Realización de hasta tres inyecciones controladas en orden
secuencial que ayudan al ahorro de combustible dependiendo de la
condición de carga del motor.
Realizado por Armando Alfredo Hernández Martin.
Correcto
Puntos para este envío: 1/1.
13
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. 8 : 1.
b. 32 : 1.
c. 6 : 1.
d. 24 : 1.
La relación de compresión de un motor de cuatro cilindros, sabiendo que el volumen del
cilindro es de 21,207 pulgadas cúbicas y el volumen de la cámara de combustión es de
tres (3.0) pulgadas cúbicas es
Elaborado por: FABIO ENRIQUE JIMENEZ LARA
Correcto
Puntos para este envío: 1/1.
14
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. al múltiple de escape para ser quemados en catalizador.
b. al múltiple de admisión para ser quemados en la cámara de
combustión.
Para controlar las emisiones de vapores en el tanque de combustible se requiere de un
depósito llamado canister que retenga dichos vapores para luego ser enviados a
11/11/13 M/A: SEGUNDA SESION
evaluame.ecci.edu.co/mod/quiz/review.php?attempt=92691 7/20
c. la atmósfera para que se diluyan en el aire.
d. devolverlos al tanque de combustible para ser condensados.
Los vapores generados en el tanque de combustible por normas ambientales no pueden
ser emitidos a la atmósfera por su alto grado contaminante, por eso se diseño el control
evaporativo con un componente llamado canister que retiene los vapores para luego
ser purgados al múltiple de admisión y ser quemados luego en la cámara de
combustión.
Elaborado por: Fonseca Medina Néstor Raúl.
Correcto
Puntos para este envío: 1/1.
15
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. piñones conductores/ piñones conducidos.
b. piñones conducidos/ piñones conductores a 1.
c. piñones conductores / piñones conducidos a 1.
d. piñones conducidos/ piñones conductores.
En las transmisiones mecánicas la fórmula para determinar la relación de cada cambio
es
Poder encontrar la relación de cada cambio se debe trabajar la fórmula del número de
dientes de los piñones conducidos divididos por el número de dientes de los piñones
conductores, de esta forma queda claro cada relación y a cual cambio equivale dentro
de la transmisión mecánica y se debe lleva a uno ósea esto nos indica cuantas vueltas
va a dar el eje de entrada con respecto a una del de salida.
Elaborado por: VILLANEDA JIMENEZ ARTURO ANDRES.
Incorrecto
Puntos para este envío: 0/1.
16
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. obtener variaciones de temperatura por medio de un bujia
incandescente para mejorar la potencia del motor
b. provocar una alta temperatura del aire en la fase de compresion
para obtener un autoencendido sin necesidad de chispa.
c. realizar cada una de las fases a una temperatura arriba de los
200ºC para disminuir las emisiones contaminantes.
d. realizar cambios termodinamicos a la mezcla recibida en la fase
de admision.
Al realizar la compra de los repuestos para la sincronizacion de un motor diesel el
vendedor le dice al propietario que si va allevar bujias de encendido: a lo cual el le dice
"Los motores de combustion interna se basan en principios fisicos para obtener su mejor
rendimiento". Para el caso del motor diesel su principio de funcionamiento se basa en
11/11/13 M/A: SEGUNDA SESION
evaluame.ecci.edu.co/mod/quiz/review.php?attempt=92691 8/20
Ing. ARMANDO ALFREDO HERNANDEZ
El principio del funcionamiento de un motor diesel se basa en admitir aire comprimido y
asi lograr una alta temperatura del mismo creando las condiciones optimas para que el
combustible pulverizado se auto encienda.
Incorrecto
Puntos para este envío: 0/1.
17
Puntos:
1 Seleccione
una
respuesta.
a. de la cámara mas el volumen del cilindro sobre el volumen de la
cámara.
b. de la cámara.
c. del cilindro por el volumen de la cámara sobre el diámetro del
cilindro.
d. del cilindro.
La relación de compresión en un motor de combustión interna de gasolina es volumen
Es la proporción entre el volumen de la cámara de admisión que se encuentra en la
culata del motor y el volumen del cilindro desde el punto muerto inferior hasta el punto
muerto superior del bloque dividido por el volumen de la cámara.
Elaborado por: JIMENEZ LARA FABIO ENRIQUE.
Incorrecto
Puntos para este envío: 0/1.
18
Puntos:
1 Seleccione
una
respuesta.
a. apagar los faros después de un tiempo predeterminado de haber
parado el motor.
b. apagar los faros cuando sale del automóvil.
c. temporizar el destello de las luces cuando se activa el sistema de
emergencia.
d. apagar los faros tres minutos después del que el conductor
abandone el coque.
El control automático de encendido y apagado de los faros se realiza la función de
La resistencia interna de la fotocélula varía de acuerdo con la intensidad luminosa, que
incide sobre ella. A medida que disminuye la intensidad luminosa, va aumentando la
resistencia interna de la fotocélula, hasta que finalmente motive que el amplificador
ponga las luces en servicio, para apagarlas cuando aumente lo suficiente la luz exterior.
Realizado por Jorge Orlando Monrpy Sanchez.
Correcto
Puntos para este envío: 1/1.
11/11/13 M/A: SEGUNDA SESION
evaluame.ecci.edu.co/mod/quiz/review.php?attempt=92691 9/20
19
Puntos:
1 Seleccione
una
respuesta.
a. darle suavidad a la suspensión del vehículo.
b. impedir que los resortes de un lado se compriman más que los del
otro lado del vehículo.
c. eliminar los efectos oscilatorios de la suspensión.
d. darle la altura deseada al vehículo.
La función de los amortiguadores en la suspensión es
Los amortiguadores absorben la energía del movimiento oscilatorio producido por
irregularidades del camino.
Realizado por Javier Fernando Endara Pinillos.
Incorrecto
Puntos para este envío: 0/1.
20
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. la presión de refuerzo del turboalimentador.
b. el tipo de bomba de inyección con el cual viene equipado el
motor.
c. la distribución del combustible en la cámara para obtener una
buena combustión.
d. las revoluciones donde se obtiene mayor potencia.
Un sistema de inyección instalado en una cámara como la de la grafica necesita
inyectores tipo tetón o de múltiples orificios debido a
Los inyectores de múltiples orificios distribuyen el combustible en la cámara de
combustión para facilitar la homogenización del aire y combustible más rápidamente y
generar mayor rendimiento, además solo se utilizan en cámaras de inyección directa.
Elaborado por: Hernández Martin Armando Alfredo.
11/11/13 M/A: SEGUNDA SESION
evaluame.ecci.edu.co/mod/quiz/review.php?attempt=92691 10/20
Incorrecto
Puntos para este envío: 0/1.
21
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. supercargador.
b. compresor de tornillo.
c. compresor volumétrico.
d. turboalimentador.
La energía dinámica de los gases de escape producto de la combustión en el motor
Diesel se utiliza para permitir el funcionamiento de un compresor centrifugo el cual
permite introducir aire limpio y presurizado al motor con lo cual se mejora el rendimiento
mecánica del motor, técnicamente se denomina a este compresor como
A. El supercargador es un compresor que se sirve de la energía mecánica del motor,
toma su energía de la distribución por medio de una correa de accesorios o por mando
directo.
B .El compresor de tornillo es una maquina utilizada para almacenar aire en grandes
cantidades, es una aplicación mas de industria que de los automóviles debido a su
tamaño y a la alta cuota de energía que necesita para su funcionamiento.
D. el compresor volumétrico tipo pistón su utiliza en aplicaciones automotrices para
vehículos que estén diseñados con sistema de freno neumático, no se utiliza para la
sobrealimentación por su limitaciones de velocidad caudal requeridas en la
sobrealimentación.
Elaborado por: ARMANDO ALFREDO HERNANDEZ MARTIN
Correcto
Puntos para este envío: 1/1.
22
Puntos:
1 Seleccione
una
respuesta.
a. Durabilidad.
b. Estabilidad.
c. Maniobrabilidad.
d. Confort.
Los vehículos pesados utilizan suspensión neumática, por
En la actualidad, gran parte de los vehículos utilizan estos sistemas de suspensión,
debido a que las empresas que fabrican productos químicos (lácteos y otras sustancias),
exigen el transporte de estos, en vehículos que tengan suspensión neumática; con el fin
de no alterar las propiedades químicas. En los sistemas de transporte masivo
(transmilenio), es fundamental el confort de sus ocupantes.
Realizado por Jaime Peña Hernandez.
Incorrecto
Puntos para este envío: 0/1.
11/11/13 M/A: SEGUNDA SESION
evaluame.ecci.edu.co/mod/quiz/review.php?attempt=92691 11/20
23
Puntos:
1 Seleccione
una
respuesta.
a. la alineación de los amortiguadores.
b. la alineación de la dirección.
c. la alineación de las luces del vehículo.
d. la distancia de frenado.
En el sistema del CDA el alineador al paso, mide en el vehículo
El CDA tiene un dispositivo para medir la alineación de dirección del vehiculo, este mide
en que distancia se va a empezar a desviar hacia cualquiera de los lados L/D o L/I.
Realizado por Jose Mauricio Zabala Zabala.
Correcto
Puntos para este envío: 1/1.
24
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. facilitar la atomización del combustible en el carburador a bajo
régimen.
b. en la culata se puedan colocar válvulas de escape de mayor
diámetro que las de admisión.
c. mejorar el llenado del cilindro y la evacuación de los gases
quemados.
d. que el pistón tenga menor peso utilizando una aleación de acero.
En un motor supercuadrado se aprovecha el amplio diámetro es mayor que la carrera
para
Al tener mayor diámetro que carrera facilita que el motor trabaje a mayor velocidad y
esto facilita el llenado y evacuación de gases aprovechando la inercia de los mismos.
Elaborado por: NESTOR RAUL FONSECA MEDINA
Correcto
Puntos para este envío: 1/1.
25
Puntos:
1 Seleccione
una
respuesta.
a. el Estado de la superficie interna que NO debe presentar
ralladuras.
b. verificar que en los depósitos si hay oxido.
c. el estado de las conexiones del suavizador.
d. el diámetro del embolo, para verificar si hay desgaste.
NO es la verificación que se le hace a la bomba de frenos
Se debe realizar el diagnostico del funcionamiento de la bomba de frenos.
11/11/13 M/A: SEGUNDA SESION
evaluame.ecci.edu.co/mod/quiz/review.php?attempt=92691 12/20
Realizado por Edilberto Romero Benitez.
Correcto
Puntos para este envío: 1/1.
26
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. Balancines, impulsadores, volante, piñones.
b. Culata, volante, Carter, eje, balancín, árbol de levas.
c. Arranque, polea, alternador, volante, balancines.
d. Pistones, cigüeñal, cojinetes, volante, anillos.
El conjunto móvil es el encargado de trasmitir la energía calorífica en mecánica, los
órganos internos que permiten que esto ocurra son
Los órganos internos de los motores de combustión están determinados para trasmitir la
fuerza mecánica de sus componentes a la trasmisión es por esto que los elementos que
cumplen con estas condiciones son los de la respuesta B.
Realizado por Luis Carlos Gómez León.
Correcto
Puntos para este envío: 1/1.
27
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. la velocidad de corte de combustible es baja.
b. la bujía de precalentamiento facilita la combustión a altas
revoluciones.
c. la presión de inyección es superior a 3500 PSI.
d. se quema una parte del combustible dentro de la precamara,
esto causa un aumento de la presión que obliga a salir los gases y a
terminar de quemarse en el cilindro.
En la cámara de la grafica se sucede un aumento lento de presión en su interior debido
a que
11/11/13 M/A: SEGUNDA SESION
evaluame.ecci.edu.co/mod/quiz/review.php?attempt=92691 13/20
Este tipo de cámara llamado de turbulencia permite una pre combustión inicial y
aprovechando la energía cinética de este combustión inicial se involucra con la
turbulencia existente en el cilindro para realizar la combustión total y final.
Elaborado por: Hernández Martin Armando Alfredo.
Correcto
Puntos para este envío: 1/1.
28
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. Recibir el campo magnético y generar electricidad
b. Generar el campo magnético necesario
c. Rectificar la señal de alterna en señal directa
d. Regular el voltaje del sistema eléctrico del automóvil
El denominado inducido (o también comúnmente llamada corona del alternador) tiene
como fin
El inducido recibe el campo magnético procedente del rotor y produce la señal trifásica.
Realizado por Helmer Martín Castro Moreno.
Correcto
Puntos para este envío: 1/1.
29
Puntos:
1 Seleccione
una
respuesta.
a. dura.
b. corta
c. con juego
d. suave.
Si se revienta la banda de mando (correa), la dirección se pone
Al reventarse la banda de mando la dirección se pone dura porque no hay presencia del
fluido hidráulico a presión, ya que la banda de mando se encarga de mover la bomba.
Elaborado por: JORGE ARMANDO RUBIANO VILLAMARIN
Correcto
Puntos para este envío: 1/1.
30
Puntos:
1 Seleccione
una
respuesta.
a. permitir que la rueda de un lado gire a diferente velocidad que la
otra en una curva.
b. multiplicar la fuerza generada por el motor.
c. que la entrada de los cambios sea más silenciosa.
La función principal del grupo diferencial es
11/11/13 M/A: SEGUNDA SESION
evaluame.ecci.edu.co/mod/quiz/review.php?attempt=92691 14/20
d. que haya mejor tracción y multiplicar la fuerza generada por el
motor.
La principal característica que tiene el grupo diferencial es permitir que una rueda gire
más rápido que la otra en una curva, de lo contrario se partiría o se trabaría el eje, esto
lo hace por medio de los mecanismos que llevan internamente.
Realizado por Arturo Andres Villaneda Jimenez.
Correcto
Puntos para este envío: 1/1.
31
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. 9.75:2.
b. 9.75:1.
c. 36.7:1.
d. 8.75:1.
La relación de compresión de un motor de cuatro cilindros en línea con una cilindrada
total de 1400cc y un volumen de cámara de 40cc es
Un motor de cuatro cilindros en línea (4L) con 1.4 litros de desplazamiento, se divide el
desplazamiento entre el número de cilindros (1 400 cc / 4 = 350 cc). A este valor se le
suma el volumen de la cámara ( 350 cc + 40 cc = 390 cc y se divide por el volumen de la
cámara (390 cc / 40 cc = 9.75). La relación de compresión de este motor es de 9.75:1. O
sea, la mezcla se comprime en la cámara 9.75 veces.
Elaborado por: ZABALA ZABALA JOSE MAURICIO.
Correcto
Puntos para este envío: 1/1.
32
Puntos:
1 Seleccione
una
respuesta.
a. seleccionar funciones auxiliares de medición.
b. únicamente encender el equipo.
c. seleccionar las magnitudes a medir.
d. colocar los cables para realizar las mediciones.
Cuando se utiliza un multímetro se usa el dial para
En el multímetro se utiliza para seleccionar cada una de las magnitudes a medir, por
ejemplo voltios, ohmios, intensidad, etc.
Elaborado por: Fonseca Medina Néstor Raúl.
Incorrecto
Puntos para este envío: 0/1.
11/11/13 M/A: SEGUNDA SESION
evaluame.ecci.edu.co/mod/quiz/review.php?attempt=92691 15/20
33
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. entre PMS y PMI.
b. en el PMT.
c. en PMS.
d. en PMI.
En un motor de cuatro tiempos, en el ciclo de admisión, cuando se inicia el ciclo, el
pistón se encuentra
Cuando el piston va empezar su ciclo de admisión el piston se encuentra en PMS para
que en el recorrido decendente pueda ingresar el oxigeno y después comprimirlo.
Realizado por Jose Mauricio Zabala Zabala.
Correcto
Puntos para este envío: 1/1.
34
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. estator.
b. eje de salida de la turbina.
c. bomba.
d. volante de inercia.
El elemento que ayuda a aumentar el par motor en la turbina es
El estator aumenta el par transmitido por el aceite hidráulico que va desde la bomba
hasta la turbina.
Elaborado por: Hernández Martin Armando Alfredo.
Correcto
Puntos para este envío: 1/1.
11/11/13 M/A: SEGUNDA SESION
evaluame.ecci.edu.co/mod/quiz/review.php?attempt=92691 16/20
35
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. de posición mariposa.
b. MAF.
c. de presión absoluta.
d. de IA.T.
El dispositivo que sensa la cantidad de aire que el motor aspira hacia la admisión para
determinar la cantidad de oxígeno y luego la convierte en una señal de voltaje se llama
sensor
El sensor de flujo de aires (MAF) tiene como función determinar la cantidad de aire que
aspira el motor convirtiéndola en una señal de voltaje. La PCM con el valor del volumen
de aire calcula la cantidad de oxígeno del aire aspirado.
Elaborado por: Fonseca Medina Néstor Raúl.
Correcto
Puntos para este envío: 1/1.
36
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. la información de la memoria RAM permanezca de ésta manera
no se pierdan los datos de funcionamiento del motor.
b. la información de la memoria de calibración no se borre
afectando la información de códigos históricos
c. La información de los controladores de salida del computador no
queden sin alimentación afectando el funcionamiento del
procesador.
d. la información de la memoria ROM permanezca de ésta manera
no se pierdan los mapas de control del motor.
El computador requiere de una alimentación de voltaje constante desde la fuente para
que
La memoria de calibración requiere de permanente alimentación de voltaje desde la
fuente para que la información permanezca especialmente la relacionada con los
códigos de falla
Elaboro por: NESTOR RAUL FONSECA MOLINA
Incorrecto
Puntos para este envío: 0/1.
37
Puntos:
1
Seleccione
una
a. refrigerante y agua.
b. aire y aceite.
Los motores de combustión interna tienen diferentes aplicaciones en la industria esto
hace que los fabricantes realicen algunos cambios en los sistema de refrigeración, los
mas empleados en el campo automotriz son
11/11/13 M/A: SEGUNDA SESION
evaluame.ecci.edu.co/mod/quiz/review.php?attempt=92691 17/20
respuesta.
c. aire y refrigerante.
d. aire y gas.
Los motores de tipo automotriz por ser maquinas que trabajan en movimiento y en
diferentes topo grafías se hace necesario que utilicen aire y refrigerante en el sistema.
Elaborado por: Gómez León Luis Carlos.
Incorrecto
Puntos para este envío: 0/1.
38
Puntos:
1 Seleccione
una
respuesta.
a. Pines, arandelas, y bronces.
b. Piñon del cambio a escoger, bronce y desplazable.
c. Cubo, desplazable, pines y cuñas.
d. Bronces pines y cuñas.
Las partes que conforman un sincronizador tipo Borg Wagner son
En un sincronizador tipo Borg Wagner, las partes que lo componen son el cubo,
desplazable, pines y cuñas.
Realizado por Arturo Andres Villaneda Jimenez.
Correcto
Puntos para este envío: 1/1.
39
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. flexible variable.
b. eje rígido.
c. macpherson.
d. semiejes oscilantes.
Según el tipo de elementos empleados y la forma de los mismos existen varios sistemas
de suspensión, de los sistemas que se utilizan el que se usa en las ruedas delanteras como
suspensión independiente para cada rueda se denomina
Este sistema es uno de los más empleados para las ruedas delanteras en los vehículos y
se caracteriza por resultar mecánicamente muy sencillo y, al ser ligeras sus partes
móviles, contribuye a que las ruedas superen fácilmente las irregularidades del terreno.
Diseñada por: JIMENEZ LARA FABIO ENRIQUE
Correcto
Puntos para este envío: 1/1.
40 Cuando el disco de embrague se encuentra acoplado, este cumple con la función de
11/11/13 M/A: SEGUNDA SESION
evaluame.ecci.edu.co/mod/quiz/review.php?attempt=92691 18/20
Puntos:
1Seleccione
una
respuesta.
a. trasmitir la potencia que viene por el volante al eje primario.
b. enviar la fuerza hidráulica para que opere el eje primario.
c. presionar el diafragma para operar el mecanismo del embrague.
d. aislar la potencia (par motor) que viene por el volante.
La función del disco de embrague cuando esta acoplado es trasmitir la potencia del
volante al eje primario. Cuando esta acoplado se vuelve el puente directo entre
volante y caja de velocidades.
Elaborado por: JORGE ARMANDO RUBIANO VILLAMARIN
Correcto
Puntos para este envío: 1/1.
41
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. estrella.
b. paralelo.
c. triangulo.
d. serie.
En los motores de arranque vehicular los bobinados estatores y rotores pueden estar
conformando un circuito tipo
Los motores de arranque vehicular son motores de corriente continua, cuya
configuración de circuito eléctrico de todo el conjunto bobinas estatoras, escobillas e
inducido conforman un circuito mixto conectado al acumulador.
Realizado por Napoleon Rodriguez Leal.
Incorrecto
Puntos para este envío: 0/1.
42
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. inyección controlada electrónicamente, turbo de geometría
variable con enfriador de aire, control de emisiones de última
tecnología.
b. bloques, culatas y cigüeñales en hierro fundido.
c. sistemas de inyección mecánicos con inyección indirecta.
d. cilindradas superiores a 4500 centímetros cúbicos, turbo e
intercooler.
La prueba de opacidad según la norma 910 de 2008 indica que los porcentajes para un
vehículo con motor diesel de 1998 en adelante debe registrar un porcentaje máximo de
opacidad de 35%. Las características de un motor diesel para que cumpla con estas
especificaciones son
11/11/13 M/A: SEGUNDA SESION
evaluame.ecci.edu.co/mod/quiz/review.php?attempt=92691 19/20
La aplicación de la electrónica al control de combustible, a la regulación de la presión
del turbo y al control de emisiones son las pautas exigidas por la norma EURO y la EPA
para el control de emisiones.
Elaborado por: Hernández Martin Armando Alfredo .
Correcto
Puntos para este envío: 1/1.
43
Puntos:
1 Seleccione
una
respuesta.
a. 301,44.
b. 150,72.
c. 96.
d. 3617,28.
La cilindrada unitaria de un motor que tiene un radio de 4 cm y una altura de 12 cm es
Para sacar la cilindrada unitaria se toma la siguiente formula
Cilindrada = 3.1416 * r2 * h.
Elaborado por: ZABALA JOSE MAURICIO.
Incorrecto
Puntos para este envío: 0/1.
44
Puntos:
1 Seleccione
una
respuesta.
a. la Suavidad de la dirección en el transporte de tipo pesado.
b. el hecho de que elimina gran parte de la tirantearía direccional.
c. la simplicidad de montaje.
d. la sencillez de su mecanismo desmultiplicador.
NO es una ventaja en un sistema de dirección mecánica de cremallera y tornillo sinfín
Se debe identificar las ventaja del sistema de dirección mecánica de cremallera y tornillo
sinfín.
Realizado por Edilberto Romero Benitez.
Correcto
Puntos para este envío: 1/1.
45
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. compresión, combustión y expansión.
b. compresión, combustión y explosión.
El ciclo teorico de un motor de cuatro tiempos, consta de 4 etapas o tiempos.
Aspiración,
11/11/13 M/A: SEGUNDA SESION
evaluame.ecci.edu.co/mod/quiz/review.php?attempt=92691 20/20
c. compresión, combustión y aceleración.
d. expansión, combustión y aceleración.
En el motor de cuatro tiempos el ciclo teorico para que se cumpla debe ser Admitir la
mezcla a la cámara de combustión, luego comprimirla, por medio de un chispa generar
una combustión para expandirla, es el orden.
Realizado por Jose Mauricio Zabala Zabala.
Incorrecto
Puntos para este envío: 0/1.
Usted se ha autentificado como PINEDA BUSTOS MANUEL ANGEL (Salir)
M/A