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GUÍA DE RENOVADO MICHELIN® MRTMichelin México2015
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CUADRO DE APLICACIONES EN LLANTA NUEVA
ÍNDICE
SEGMENTO NOMBRE DE LA APLICACIÓN PICTOGRAMA APLICACIONES
Largos Recorridos A X®LINE™ Cargas pesadas y altas velocidades en periodos de tiempo prolongados. En carreteras federales o autopistas.
Regional E X®MULTI™Carga media en carretera de dos carriles. Vehículos que generalmente regresan a
su base por la noche.
On/Off Road Y X®WORKS™ Cargas pesadas y bajas velocidades. Operan en caminos que van desde carreteras laterales a superficies agresivas.
Off Road L X®FORCE™ Cargas muy pesadas normalmente en superficies en mal estado o agresivas.
Urbano U X®INCITY™ Servicios de entrega a domicilio dentro de un radio delimitado - metro y suburbano.
Autocar y Recreativo X®COACH™ Autocar y vehículos recreacionales.
GUÍA DE REFERENCIA RÁPIDA DE PISO DE RENOVADOS MICHELIN® ……………………………………...... 4
GUÍA DE ANCHOS DE BANDA POR MEDIDA DE LLANTA ..............……………………………………………. 5
DISEÑOS DE BANDA DE RODAMIENTO PARA POSICIONES X ONE® …………………………………………. 6
DISEÑOS DE BANDA DE RODAMIENTO PARA POSICIONES DE TRACCIÓN ……………………………….. 8
DISEÑOS DE BANDA DE RODAMIENTO PARA TODA POSICIÓN ………………………………..................... 11
DISEÑOS DE BANDA DE RODAMIENTO PARA REMOLQUE ………………………………………………....... 13
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Si necesita información actualizada de los productos, visite www.michelin.com.mx* Compuestos de Advanced Technology™ designados por AT para reducir el consumo de combustible.(1) Los anchos de banda de rodamiento con dos medidas tienen alas. La primera cifra es el ancho de la base de la banda de rodamiento en mm. La segunda cifra es el ancho total, de extremo a extremo del ala. – La selección de bandas de rodamiento para neumáticos renovados debe siempre tener en cuenta el diseño de la aplicación de servicio original del casco y el límite de velocidad tal como se publica en el libro de datos del
fabricante de neumáticos. La aplicación de bandas de rodamiento destinadas para una aplicación de velocidad/servicio más severa que el diseño de la carcasa original o que implicaría un servicio de mayor velocidad que la velocidad nominal original de la carcasa, generalmente no se recomienda.
GUÍA DE REFERENCIA RÁPIDA DE PISO DE RENOVADOS MICHELIN®
Disponibilidad de los productos (profundidad de la banda de rodamiento en los cuadros sombreados, profundidad en milímetros)
ANCHOS DE BANDA PARA LLANTAS ESTÁNDAR
ANCHOS DE BANDA DE RENOVADO PARA LLANTAS MICHELIN® X ONE®
Tamaño de la banda de rodamiento 290/345 (1) 320/365 (1) 350/395 (1) 375 375/425 (1) 385/435 (1) 390 390/430 (1) 400
X One® Line™ Energy D 17
X One® Line™ Energy T 10
X One® XDA®
X One® XDA-HT™ 20 20
X One® XDN®2 21 21
X One® XTA® 10
X One® XTE® 12 12
X One® XZU®S 18
Tamaño de la banda de rodamiento 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 240 250 260 270 280
Tamaño \ # DIE 162\#4 168\#5 177\#6 194\#7 203\#8 211\#8.5N 219\#9 225\#9.5 232\#10 238\#10.5 252\#12
Ancho de banda, diseños con alas (1)
185/225 195/235 205/245 215/255 225/265 245/285
X® LINE™ ENERGY D 16 16
XDA2® 19 AT* 15 15
XDA2® 23 AT* 18 18 18 18
XDA-HT™ High Torque 22 22 22 22 22 22 22 22
XDN®2 21 21 21
XDHT® 15 18 18 18 18 18 18 18
XDA® 20
XDC® 18 14 14
XDC® 22 17 17 17 17 17
XDE® M/S 14 14 16 16 17 17 17 21 21
XDU®S 25 25 25 25 25
XDY® 21 21 21 21 21 21/25 25
XDY-1™ 24 24 24 24 24
XDY-EX 25 25 25
XZA® 10 10 10 10 10 12 12 12 12 12 16
XZE® SA 14 14 14 14 14 14
XZE® 13 14 14 14 14 14 14
XZE2™ 16 16 16
XZU®2 26 19 19 19
XZU®S 21 21 21 21 21 21
XZY® 14 14 14 14 14 14 16
XZY®3 19 19 19 19 19 19 19
XT-1® AT* 9 9 9 9 9
XTA®-1 9 9 9 9 9 9 11
XTA® 13 13
XTY® SA 17 17 17
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ESTE DOCUMENTO ESTÁ DISEÑADO EXCLUSIVAMENTE COMO UNA HERRAMIENTA DE VENTAS Y NO DEBE USARSE NI CONSIDERARSE COMO UNA RECOMENDACIÓN TÉCNICA. La planta de MRT usará los procesos normales de producción de MRT, que son medir el ancho de la corona y aplicar la banda de rodamiento más ancha que se pueda colocar para adaptarse lo más posible a la arquitectura original del neumático, con el objetivo de determinar el tamaño de la banda de rodamiento final para cada uno de los neumáticos. Esta publicación se debe usar como una guía general durante el proceso de ventas como asistencia al momento de seleccionar el ancho de banda de rodamiento MRT óptimo que se podría usar para un tamaño de carcasa en particular.
GUÍA DE ANCHOS DE BANDA POR MEDIDA DE LLANTA
Ancho de la banda de rodamiento140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 240
2 3/152 4/162 5/168 6/177 7/194 8/203 8.5N/211 9/219 9.5/225 10/232 10.5/238
Estándar 7.50R16 7.50R16 7.50R16 8.75R16.5 8.75R16.5 8.75R16.5 10R17.5 10.00R20 10.00R20 10.00R20 12.00R20 11.00R207.50R17 7.50R17 8.75R16.5 9R17.5 9.50R16.5 9.50R16.5 11R17.5 10.00R22 11.00R20 10.00R22 11.00R22 12.00R209R17.5 9R17.5 9.50R16.5 10R17.5 9.50R17.5 10R17.5 9.00R20 10R22.5 10R22.5 11R22.5 11R22.5 11.00R228R19.5 8R19.5 9R17.5 11R17.5 9R17.5 11R17.5 10.00R20 11R22.5 11R22.5 12R22.5 12R22.5 11R22.59R22.5 9R22.5 10R17.5 8R19.5 10R17.5 8R19.5 10R22.5 12R22.5 12R22.5 11.00R24 11.00R24 12R22.5
8R19.5 8.25R20 11R17.5 9.00R20 11.00R24 13R22.5 13R22.5 12.00R24 12.00R24 12/80R22.57.50R20 9R22.5 8R19.5 10.00R20 12.00R24 11.00R24 11.00R24 11R24.5 11R24.5 11.00R249R22.5 10R22.5 7.50R20 9R22.5 12.00R24 12.00R24 12R24.5 12R24.5 12.00R24
8.25R20 10R22.5 11R24.5 11R24.5 11R24.59R22.5 12R24.5 12R24.5 12R24.510R22.5
Perfil bajo215/85R16 215/85R16 215/85R16 215/85R16 215/85R16 215/85R16 225/75R16 225/75R16 235/85R16 285/70R19.5 275/80R22.5 275/80R22.5
225/75R16 225/75R16 225/75R16 225/75R16 235/85R16 235/85R16 235/75R17.5 275/80R22.5 275/80R24.5 295/80R22.5235/85R16 235/85R16 245/75R16 235/85R16 245/75R16 245/75R16 245/75R17.5 295/80R22.5 305/70R22.5215/75R17.5 245/75R16.5 235/85R16 245/75R16 215/75R17.5 235/75R17.5 245/70R19.5 275/80R24.5 315/80R22.5235/75R17.5 215/75R17.5 245/75R16.5 245/75R16.5 235/75R17.5 245/75R17.5 265/70R19.5 275/80R24.5
235/75R17.5 215/75R17.5 215/75R17.5 245/75R17.5 225/70R19.5 285/70R19.5225/70R19.5 235/75R17.5 235/75R17.5 225/70R19.5 245/70R19.5 255/70R22.5235/80R22.5 225/70R19.5 225/70R19.5 245/70R19.5 265/70R19.5 255/80R22.5
245/70R19.5 245/70R19.5 265/70R19.5 285/70R19.5 275/70R22.5235/80R22.5 265/70R19.5 235/80R22.5 235/80R22.5 275/80R22.5255/70R22.5 235/80R22.5 255/70R22.5 255/70R22.5 295/80R22.5
255/70R22.5 255/80R22.5 255/80R22.5 275/80R24.5255/80R22.5 275/70R22.5
275/80R22.5275/80R24.5
Ancho de la banda de rodamiento250 260 270 280 290 320 350 375 380 385 390 395 400
12/252 13 14 15 16.5 18
Estándar13.00R20 15R22.5 16.5R19.5 18R19.514.00R20 15R22.5 18R22.512.00R24 16.5R22.5Perfil bajo335/80R20 315/80R22.5 315/80R22.5 315/80R22.5 365/80R20 365/80R20 445/65R22.5 445/50R22.5 445/50R22.5 445/50R22.5* 445/50R22.5 445/50R22.5 445/50R22.5365/80R20 305/75R24.5 305/75R24.5 385/65R22.5 385/65R22.5 445/65R19.5 455/55R22.5 455/55R22.5 455/55R22.5 455/55R22.5305/70R22.5 425/65R22.5 445/50R22.5315/80R22.5 425/65R22.5
* Bridgestone® Greatec®
6
X One ®
Doble compuesto de hule.
Diseño con alas.
Laminillas Matrix™.
Compuesto de hule.Mayor profundidad de piso.
Laminillas Matrix™.Diseño de hombro amplio con ranuras.Diseño con alas.
Diseño de bloques agresivo.Compuesto de hule especial.
Hule exterior que ayuda a disminuir la resistencia al rodamiento.Hule interior que ayuda a mantener más frío el casco.Ayuda a proveer máxima adhesión en el área del hombro.Excelente tracción y desgaste más parejo.
Ayuda a disminuir la resistencia al rodamiento.Brinda más vida y mayor tracción.
Excelente tracción y desgaste más parejo.Brinda tracción adicional.
Ayuda a proveer máxima adhesión en el área del hombro.
Incrementan la tracción.Ayuda al casco a rodar más frío.
LH R O/O U
LH R O/O U
LH R O/O U
Anchomm
Profundidad de labanda de rodamiento
MSPN
375 17 mm 08287
Anchomm
Profundidad de labanda de rodamiento
MSPN
390 19 mm 25887
Anchomm
Profundidad de labanda de rodamiento
MSPN
385/435 (1) 21 mm 30379
375/425 (1) 21 mm 31449
Anchomm
Profundidad de labanda de rodamiento
MSPN
390 20 mm 18725
400 20 mm 01082
X O
ne®
Lin
e™ E
nerg
y D
Características
Características
Características
Características
Beneficio
Beneficio
Beneficio
Beneficio
X O
ne®
XD
A®
X O
ne®
XD
N®
2X
One
®
XD
A-H
T ™
LH R O/O U
(1) Los anchos de banda con dos medidas tienen alas. La primer cifra es el ancho de la base de la banda de rodamiento en mm. La segunda cifra es el ancho total, de extremo a extremo del ala. LH - Gran ruta, R - Regional, O/O Dentro y fuera de carretera, U - Urbano.
SmartWay¨
Verified
SmartWay¨
Verified
SmartWay¨
Verified
7
Ayuda a disminuir la resistencia al rodamiento.Brinda más vida y mayor tracción.
Compuestos de hule Advance Technology™.Diseño de piso con alas.
Diseño de piso optimizado.Compuestos de hule Advance Technology™.
Diseño de piso optimizado.Compuestos de hule especiales.
Compuestos de hule Co-Extruído.Protectores de hule entre bloques.
Ayuda a disminuir la resistencia al rodamiento.
Ayuda a proveer máxima adhesión en el área del hombro.
Brinda estabilidad y resistencia al desgaste irregular.Ayuda a disminuir la resistencia al rodamiento.
Brinda estabilidad y resistencia al desgaste irregular.Ayuda a disminuir los cortes por el terreno.
Dos capas diseñadas para reducir la temperatura del casco.Ayuda a proteger el casco de penetración de piedras.
LH R O/O U
LH R O/O U
LH R O/O U
LH R O/O U
Anchomm
Profundidad de labanda de rodamiento
MSPN
375/425 (1) 10 mm 89018
Anchomm
Profundidad de la banda de rodamiento
MSPN
375/425 (1) 10 mm 11933
Anchomm
Profundidad de labanda de rodamiento
MSPN
375/425 (1) 13 mm 58104
385/435 (1) 13 mm 88159
Anchomm
Profundidad de la banda de rodamiento
MSPN
390/430 (1) 18 mm 20035
X O
ne®
Lin
e ™ E
nerg
y T
X O
ne®
XTA
®
X O
ne®
XTE
®
X O
ne®
XZU
®
S
Características
Características
Características
Características
Beneficio
Beneficio
Beneficio
Beneficio
SmartWay¨
Verified
SmartWay¨
Verified
(1) Los anchos de banda con dos medidas tienen alas. La primer cifra es el ancho de la base de la banda de rodamiento en mm. La segunda cifra es el ancho total, de extremo a extremo del ala. LH - Gran ruta, R - Regional, O/O Dentro y fuera de carretera, U - Urbano.
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tracción
Compuestos de hule especiales.Laminillas Matrix™.Diseño de hombro sólido.
Compuestos de hule especiales.Diseño de bloques optimizados.
Doble compuesto de hule.
Diseño de hombro sólido.Diseño de bloques optimizados.
Compuesto de hule especial.
Laminillas Matrix™.Diseño de hombro abierto.
Ayudan a disminuir la resistencia al rodamiento.Excelente tracción y desgaste más parejo.Contribuye a un desgaste más parejo.
Ayudan a disminuir la resistencia al rodamiento.Brindan mayor tracción y desgaste parejo.
Brinda mayor kilometraje y ayudan a disminuir la temperatura interna del casco.Contribuye a un desgaste más parejo.Brinda excelente tracción en condiciones de alto torque.
Brinda mayor kilometraje y ayudan a disminuir la temperatura interna del casco.Excelente tracción y desgaste más parejo.Contribuye a brindar mayor tracción.
LH R O/O U
LH R O/O U
LH R O/O U
LH R O/O U
Ancho Profundidad de labanda de rodamiento
MSPN
mm std
230 17 mm 27357
240 17 mm 27540
Ancho Profundidad de labanda de rodamiento
MSPN
mm std
XDA 19 AT
219 9 15 mm 56259
225 9.5 15 mm 79760
XDA 23 AT
211 8.5 18 mm 77114
219 9 18 mm 59027
225 9.5 18 mm 60625
232 10 18 mm 80338
Ancho Profundidad de labanda de rodamiento
MSPN
mm std
200 22 mm 79503
210 22 mm 76860
220 22 mm 97988
230 22 mm 96795
240 22 mm 89007
250 22 mm 33721
260 22 mm 33223
Ancho Profundidad de labanda de rodamiento
MSPN
mm std
220 21 mm 15171
230 21 mm 87596
240 21 mm 22661
X®
Lin
e ™ E
nerg
y D
XD
A2®
19
AT
& X
DA
2®
23
AT
XD
A-H
T ™ H
igh
Torq
ueX
DN
®
2
Características
Características
Características
Características
Beneficio
Beneficio
Beneficio
Beneficio
SmartWay¨
Verified
SmartWay¨
Verified
(1) Los anchos de banda con dos medidas tienen alas. La primer cifra es el ancho de la base de la banda de rodamiento en mm. La segunda cifra es el ancho total, de extremo a extremo del ala. LH - Gran ruta, R - Regional, O/O Dentro y fuera de carretera, U - Urbano.
9
LH R O/O U
LH R O/O U
LH R O/O U
Ancho Profundidad de labanda de rodamiento
MSPN
mm std
180 15 mm 44572
194 7 18 mm 94558
203 8 18 mm 54461
211 8.5 18 mm 65683
219 9 18 mm 84811
225 9.5 18 mm 46117
232 10 18 mm 87926
240 18 mm 10984
Ancho Profundidad de la banda de rodamiento
MSPN
mm std
XDC 18
219 9 14 mm 54002
225 9.5 14 mm 56087
XDC 22
194 7 17 mm 70037
203 8 17 mm 75415
211 8.5 17 mm 54426
219 9 17 mm 96544
225 9.5 17 mm 84986
XD
HT®
XD
A®
XD
C®
18
& X
DC®
22
XD
E®
M/S
Ancho Profundidad de labanda de rodamiento
MSPN
mm std
260 20 mm 75777
Ancho Profundidad de labanda de rodamiento
MSPN
mm std
170 14 mm 57384
180 14 mm 58140
190 16 mm 42113
200 16 mm 94728
210 17 mm 66838
220 17 mm 94447
230 17 mm 86443
240 21 mm 73091
250 21 mm 49347
Diseño de hombro sólido.
Diseño de bloques optimizados.
Diseño de hombro cuadrado.Diseño de bloques optimizados.
Diseño de hombro abierto.Diseño de costilla central sólida.
Diseño de hombro abierto.Diseño de bloques alineados.
Ayuda a disminuir el desgaste en aplicaciónes de arrastre lateral.Brindan excelente tracción.
Brinda mayor estabilidad.Brindan mayor tracción y desgaste parejo.
Contribuye a brindar mayor tracción.Contribuye a un desgaste más parejo.
Contribuye a brindar mayor tracción.Ayudan a brindar mayor tracción en diferentes condiciones.
Características
Características
Características
Características
Beneficio
Beneficio
Beneficio
Beneficio
LH R O/O U
(1) Los anchos de banda con dos medidas tienen alas. La primer cifra es el ancho de la base de la banda de rodamiento en mm. La segunda cifra es el ancho total, de extremo a extremo del ala. LH - Gran ruta, R - Regional, O/O Dentro y fuera de carretera, U - Urbano.
10
LH R O/O U
LH R O/O U
LH R O/O U
LH R O/O U
Ancho Profundidad de labanda de rodamiento
MSPN
mm std
203 8 20 mm 81860
211 8.5 20 mm 59052
219 9 20 mm 65072
225 9.5 20 mm 87485
232 10 20 mm 48059
238 10.5 20 mm 46614
240 25 mm 70606
252 12 25 mm 88519
Ancho Profundidad de labanda de rodamiento
MSPN
mm std
211 8.5 24 mm 44358
219 9 24 mm 61659
225 9.5 24 mm 57316
232 10 24 mm 52178
238 10.5 24 mm 79263
Ancho Profundidad de labanda de rodamiento
MSPN
mm std
220 25 mm 50243
230 25 mm 11534
240 25 mm 73643
XD
U®
SX
DY
®
XD
Y-1
™X
DY-
EX ™
Ancho Profundidad de labanda de rodamiento
MSPN
mm std
220 25 mm 28156
230 25 mm 15175
240 25 mm 13197
250 25 mm 17883
270 25 mm 22587
Compuesto de hule de dos capas.
Diseño de bloques.Diseño de piso extra profundo.
Compuesto de hule especial.Diseño de piso profundo.
Compuesto de hule especial.Diseño de piso direccional.Diseño de piso profundo.
Compuesto de hule especial.Protector de hule entre bloques.Diseño de bloques altos.
Capa externa que brinda mayor resistencia en condiciones de arrastre y abrasión.Capa interna que ayuda a mantener la temperatura del casco más fría.Optimizado para brindar mayor tracción.Brinda mayor kilometraje y protección al casco.
Brinda mayor resistencia a cortes y arrancamientos.Brinda mayor kilometraje y protección al casco.
Brinda mayor resistencia a cortes y arrancamientos.Optimizado para brindar mayor tracción.Brinda mayor kilometraje y protección al casco.
Brinda mayor resistencia a cortes y arrancamientos.Ayuda disminuir el atrapamiento de piedras.Optimizado para brindar excelente tracción en las condiciones más demandantes.
Características
Características
Características
Características
Beneficio
Beneficio
Beneficio
Beneficio
(1) Los anchos de banda con dos medidas tienen alas. La primer cifra es el ancho de la base de la banda de rodamiento en mm. La segunda cifra es el ancho total, de extremo a extremo del ala. LH - Gran ruta, R - Regional, O/O Dentro y fuera de carretera, U - Urbano.
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tODa POSición
LH R O/O U
LH R O/O U
LH R O/O U
LH R O/O U
Ancho Profundidad de labanda de rodamiento
MSPN
mm std
140 10 mm 72464
150 10 mm 95829
160 10 mm 43903
170 10 mm 48480
180 10 mm 53906
194 7 12 mm 71005
203 8 12 mm 92719
211 8.5 12 mm 74565
219 9 12 mm 85773
225 9.5 12 mm 94169
240 16 mm 55653
Ancho Profundidad de labanda de rodamiento
MSPN
mm std
185/225 (1) 14 mm 88535
195/235 (1) 14 mm 41751
205/245 (1) 14 mm 50852
215/255 (1) 14 mm 77535
225/265 (1) 14 mm 97320
245/285 (1) 14 mm 25967
Ancho Profundidad de labanda de rodamiento
MSPN
mm std
168 5 13 mm 57118
177 6 14 mm 62459
194 7 14 mm 91791
203 8 14 mm 59028
211 8.5 14 mm 86080
219 9 14 mm 51733
225 9.5 14 mm 55240
Ancho Profundidad de labanda de rodamiento
MSPN
mm std
240 16 mm 17469
250 16 mm 38469
260 16 mm 34463
XZA
®
XZE
®
SA
XZE
®
X
ZE2
™
Diseño de hombro sólido.Diseño de piso con 3 costillas centrales.
Diseño de hombros redondeados.Diseño de piso con alas.
Diseño de hombros sólidos.Diseño de piso profundo.Diseño de laminillas en costillas.
Compuesto de piso especial.Diseño de costillas centrales.Diseño de laminillas en costillas.
Ayuda a disminuir el efecto de arrastre lateral.Brinda un desgaste más parejo en toda la banda de rodamiento.
Ayuda a minimizar el efecto de arrastre lateral.Ayuda a evitar el arrancamiento del piso ocasionado por el arrrastre lateral severo.
Ayuda a minimizar el efecto de arrastre lateral y la abrasión.Optimizado para brindar mayor kilometraje.Brindan mayor tracción.
Optimizado para brindar mayor kilometraje.Ayudan a la evacuación de agua.Brindan mayor tracción.
Características
Características
Características
Características
Beneficio
Beneficio
Beneficio
Beneficio
(1) Los anchos de banda con dos medidas tienen alas. La primer cifra es el ancho de la base de la banda de rodamiento en mm. La segunda cifra es el ancho total, de extremo a extremo del ala. LH - Gran ruta, R - Regional, O/O Dentro y fuera de carretera, U - Urbano.
Diseño sólo disponible en ancho 240 mm
12
LH R O/O U
LH R O/O U
LH R O/O U
LH R O/O U
Ancho Profundidad de labanda de rodamiento
MSPN
mm std
230 19 mm 11059
240 19 mm 11107
250 19 mm 11486
Ancho Profundidad de labanda de rodamiento
MSPN
mm std
220 21 mm 21300
230 21 mm 15865
240 21 mm 95666
250 21 mm 17768
270 21 mm 39959
280 21 mm 68447
Ancho Profundidad de labanda de rodamiento
MSPN
mm std
203 8 14 mm 54622
211 8.5 14 mm 51695
219 9 14 mm 61672
225 9.5 14 mm 66458
232 10 14 mm 92668
238 10.5 14 mm 47479
250 16 mm 64343
Ancho Profundidad de labanda de rodamiento
MSPN
mm std
210 19 mm 40131
220 19 mm 41044
230 19 mm 41385
240 19 mm 43241
250 19 mm 48547
270 19 mm 48974
280 19 mm 50408
XZU
®
2X
ZU®
SX
ZY®
XZY
®
3
Dos compuestos de hule.
Diseño de hombro sólido.Compuesto de hule especial.
Compuesto de hule de dos capas.
Diseño de piso profundo.
Compuesto de hule especial.Ranuras en los hombros.
Compuesto de hule especial.Diseño de bloques de piso.Diseño de piso profundo.
Brindan mayor kilometraje y ayudan a mantener más fría la temperatura interna del casco.Optimizado para brindar un desgaste más parejo.Ayuda a disminuir la resistencia al rodamiento.
Capa externa que brinda mayor resistencia en condiciones de arrastre y abrasión.Capa interna que ayuda a mantener la temperatura del casco más fría.Brinda kilometraje extra.
Brinda resistencia a los cortes y arrancamientos.Brindan tracción extra.
Brinda resistencia a los cortes y arrancamientos.Brinda tracción en diferentes condiciones de terreno.Brinda mayor kilometraje y tracción.
Características
Características
Características
Características
Beneficio
Beneficio
Beneficio
Beneficio
(1) Los anchos de banda con dos medidas tienen alas. La primer cifra es el ancho de la base de la banda de rodamiento en mm. La segunda cifra es el ancho total, de extremo a extremo del ala. LH - Gran ruta, R - Regional, O/O Dentro y fuera de carretera, U - Urbano.
13
remOlque
LH R O/O U
LH R O/O U
LH R O/O U
LH R O/O U
Ancho Profundidad de labanda de rodamiento
MSPN
mm std
203 8 9 mm 74810
211 8.5 9 mm 48102
219 9 9 mm 43303
225 9.5 9 mm 70420
240 9 mm 04978
Ancho Profundidad de labanda de rodamiento
MSPN
mm std
194 7 9 mm 49201
203 8 9 mm 77834
211 8.5 9 mm 46584
219 9 9 mm 79885
225 9.5 9 mm 85544
240 9 mm 26454
Ancho Profundidad de labanda de rodamiento
MSPN
mm std
240 13 mm 26264
260 13 mm 24867
Ancho Profundidad de labanda de rodamiento
MSPN
mm std
195/235 (1) 17 mm 08667
205/245 (1) 17 mm 36225
215/255 (1) 17 mm 08911
XT-
1®
AT
XTA
®
-1X
TA®
XTY
®
SA
Compuesto de hule de alta tecnología.Diseño de piso.
Diseño de hombro sólido.Diseño de piso.
Diseño de hombro cuadrado.Compuesto de hule.
Compuesto de hule especial.Diseño de hombro redondeado.Diseño de piso con alas.
Ayuda a disminuir la resistencia al rodamiento.
Brinda excelente kilometraje.
Ayuda a disminuir el efecto de arrastre lateral.Brinda excelente kilometraje.
Brinda excelente estabilidad.Ayuda a disminuir el desgaste en condiciones de abrasión.
Brinda resistencia a cortes y arrancamientos.Ayuda a disminuir el efecto de arrastre lateral.Ayudan a evitar el arrancamiento del piso ocasionado por el arrrastre lateral severo.
Características
Características
Características
Características
Beneficio
Beneficio
Beneficio
Beneficio
SmartWay¨
Verified
(1) Los anchos de banda con dos medidas tienen alas. La primer cifra es el ancho de la base de la banda de rodamiento en mm. La segunda cifra es el ancho total, de extremo a extremo del ala. LH - Gran ruta, R - Regional, O/O Dentro y fuera de carretera, U - Urbano.
14
Estados UnidosMichelin North America, Inc.One Parkway South, Greenville, SC 29615
1-800-847-3435
CanadáMichelin North America (Canada), Inc.2500 Daniel Johnson, Suite 500Laval, Quebec H7T 2P6
1-888-871-4444
MéxicoIndustrias Michelin, S.A. de C.V. Av. 5 de Febrero No. 2113-A, Fracc. Industrial Benito Juárez, 76120, Querétaro, Qro, México
442 296 1600
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15
Industrias Michelin, S.A. de C.V.Av. 5 de Febrero 2113-A,
Fracc. Industrial Benito Juárez, C.P. 76120
Querétaro, Qro. (442) 2 96 16 00
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