Post on 05-Dec-2015
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MAQUINAS ASINCRONAS
Ley de Ampere
Ley de Faraday: Ley de Laplace:
Intensidad de Campo Magnético: Densidad de Flujo Magnético:
Jorge Pacara Condo Ing. Eléctrica
Velocidad sincronica: Velocidad de dezlisamiento:
Deslizamiento del motor: Frecuencia del rotor:
Deslizamiento en %: En función de velocidades angulares:
Si el rotor gira a la velocidad sincrónica: Si el rotor está parado:
Velocidad del rotor: La reactancia del rotor:
Velocidad del motor:
Circuito equivalente por fase de un motor de inducción:
Voltaje del rotor transformado: corriente del rotor transformado:
Impedancia del rotor transformado:
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Conductancia: Susceptancia:
Potencia y momento de torsión en los motores de inducción:
Perdidas en el cobre del estator (PSCL) Potencia del entrehierro (PAG)
Pérdidas en el cobre del rotor (PRCL): Pérdidas en el núcleo (Pnucleo):
Potencia convertida (Pconv): Rendimiento:
Potencia de salida (Psal): Momento inducido:
Momento de torsión de la carga:
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Potencia del
entrehierro
Pdiv.
PRCL
Pnúcleo PSCL
cos3 LLent IVP
racsalP *arg
rindconvP *AGP
WFP ,
VTH
R2
s
a
ZTHjX2
b
I2
+
-
Resistencia convertida Potencia convertida
Perdidas rotacionales Impedancia de magnetización
Impedancia del circuito
Equivalente de Thevenin respecto de los terminales a-b
Momento inducido máximo en un motor de inducción
Momento inducido en condiciones de arranque
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Determinación de los parámetros del modelo de circuito del motor de inducción.
Ensayo en vacío.
Circuito equivalente.
Diagrama de potencia en vacío. Ecuaciones.
Ensayo en corriente continua (C.C).
Ensayo del rotor bloqueado.
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1 . L NOMI IRes. Limitadora
de corriente
1R
1R
1R
V DCvariable
ccI
DCV
1R
1R
IA
IB
IC
A
A
A WA
WC
Fuente de potencia
trifásica de voltaje y
frecuencia ajustables
Rotor bloqueado
V
Fig.40
1 2j X X
RBI
RBV
,ent SCL núcleo F W divP P P P P .rotP
IA
IB
IC
A
A
AP1
P2
Fuente de potencia
trifásica de voltaje y
frecuencia variables
3CBA
L
IIII
Sin Carga
V
Fig.35
Ensayos
En vacio
. .C C
Rotor bloqueado
,. . ( , , )nucleo F W divperd rot P P P
MX
1R
2X
2R
1X
Letra de código
nominal
Rotor bloqueado KVA/HP
Letra de código
nominal
Rotor bloqueado KVA/HP
A 0.00-3.15 L 9.00-10.00
B 3.15-3.55 M 10.00-11.20
C 3.55-4.00 N 11.20-12.50
D 4.00-4.50 P 12.50-14.00
E 4.50-5.00 R 14.00-16.00
F 5.00-5.60 S 16.00-18.00
G 5.60-6.30 T 18.00-20.00
H 6.30-7.10 U 20.00-22.40
J 7.10-8.00 V 22.40 en adelante
K 8.00-9.00
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Diseño del rotor
X1 y X2 como función de XRB
X1 X2
Rotor bobinado 0.5XRB 0.5XRB
Clase A 0.5XRB 0.5XRB
Clase B 0.4XRB 0.6XRB
Clase C 0.3XRB 0.7XRB
Clase D 0.5XRB 0.5XRB
Placa de bornes: Conexión estrella y triangulo.
Caja de bornes. Conexión triangulo. Conexión estrella.
Ensayos del motor asíncrono.
Ensayo de vacío.
Ensayo de rotor bloqueado.
Par en función de la corriente que absorbe.
Par de arranque con la resistencia adicional. Par de plena carga.
Capacidad de sobrecarga. Relación de transformación. Velocidad en r.p.m.
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RBI
RBV
1R 2R1X 2X
0I
VcR
MX
cI MI
1U 1V
2U2V
1W
2W
1U 1V
2U2V
1W
2W
1U 1V
2U2V
1W
2W
Formula de Kloss.
Con la resistencia del estator. Si se desprecia la resistencia del estator.
Circuito equivalente aproximado.
Potencia interna mecánica. Potencia de entrehierro. Par electromagnético.
Para obtener el par máximo en el arranque es preciso que se cumpla:
En los motores de potencias medias y pequeñas se cumple de forma aproximada: R1=R2 , mientras que para motores de gran potencia se puede despreciar R1 frente a R2.
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