Post on 10-Jan-2016
description
FERROCARRILES DE MÉXICO
Y1. LA ELIMINACIÓN DE TRENES DE
PASAJEROS.2. CERO DESARROLLO TECNOLÓGICO.3. TRANSPORTE SÓLO AL SERVICIO
TRANSNACIONAL.4. DEPENDENCIA DEL TLCAN Y OBLIGADO
USO DE COMBUSTIBLES IMPORTADOS.5. SISTEMA EN CRISIS ANTE FUTURA
ESCASEZ DE ENERGÉTICOS
27 de noviembre de 1867 el Presidente de México, Benito Juárez, concede el privilegio del ferrocarril Veracruz-México vía Córdoba-
Orizaba. ¡México progresa¡
La mayoría de ferrocarriles de aquel entonces estaban administrados por empresas extranjeras y
solo unos cuantos eran de origen nacional
CONSTRUCCION DEL PUENTE DE SOLEDAD DE DOBLADO, VERACRUZ
En 1910, soldados villistas se desplazaron por ferrocarril durante la Revolución Mexicana
Ferrocarriles Nacionales de México "FNM" fue una empresa paraestatal de México, la cual fue creada por Porfirio Díaz en 1907,
nacionalizada por Lázaro Cárdenas del Río en 1937
En 1995, el gobierno mexicano anunció que
FNM sería privatizada y la red ferroviaria se dividió en cuatro redes. Como parte de la reestructura acordada desde los EU
(Consenso de Washington) con la privatización, FNM
suspendió el servicio ferroviario de pasajeros en
1997
ERNESTO ZEDILLO PONCE DE LEON, Presidente Constitucional de los
Estados Unidos Mexicanos
$
DESDE 1997 SE OBSERVAN LA ESTACIONES DE PASAJEROS TOTALMENTE SOLITARIAS Y
ABANDONADAS
Fortín, Ver
MALTRATA, VER. JARAL
MIGUEL ALLENDE, GTO.
ORIZABA, VER
El sistema ferroviario sufrió gran deterioro a causa de su abandono
Ya no enlaza al país, sólo sirve para llevar mercancías a puertos internos y marítimos de
exportación
El abandono de estaciones de pasajeros es muy notorio. Todo el pasaje se mueve sólo por
carreteras, demandando mucho más combustible de origen petrolero.
TUXTEPEC, OAX. ESPERANZA, PUE.
SAN LUISSILAO, GTO.
RECUPERAR LAS ESTACIONES DE TRENES PARA
MUSEOS NO ES LA SOLUCION
POR SI ALGUNA VEZ SE RECONSIDERA EL
TRANSPORTE DE PASAJEROS
PUEBLA, PUE. CUAUTLA, MOR.
MIENTRAS, ESO SE HACE, NUESTROS TRENES DE PASAJEROS FORMAN PARTE DE MUSEOS,…..SI, MUSEOS DONDE SE
LES OBSERVA COMO FOSILES.
MUSEO DE LA CIUDAD DE PUEBLA, PUE.
SISTEMA FERROVIARIO DE BAJA TECNOLOGÍA ORIENTADO A CARGA A LA EXPORTACIÓN
SIN UN SISTEMA EFICIENTE DE COMUNICACIÓN Y TRANSPORTE DE PASAJE AL INTERIOR DEL PAÍS
DEPENDENCIA DE COMBUSTIBLES, QUE NO PRODUCIMOS, DE ORIGEN PETROLERO
IGUAL A POBREZA
LA COMODIDAD DE VIAJAR EN FERROCARRIL ES, A PARTIR DE 1997, PARTE DE UNA PLATICA DE LOS
ABUELOS A SUS NIETOS. HOY LOS FERROCARRILES SOLAMENTE TRANSPOTAN CARGA Y NO PASAJEROS
LA RED FERROVIARIA MEXICANA TRANSPORTA
SÓLO CARGA PORQUE ASÍSE ACORDÓ EN EL
TRATADO DE LIBRE COMERCIODE AMÉRICA DEL NORTE
(TLCAN)
ES TRISTE VER LA REALIDAD DEL TREMENDO ATRASO DE UN PAIS, MEXICO, EN MATERIA DE COMUNICACIONES. ¡ SON PARTE DE MUSEOS !
Es el costo de haber aceptado ser el paíspobre que trabaja para los ricos conforme
a sus directrices, intereses y reglas.
MEXICO 2012
JAPON 2012
¿ESTE ES EL AVANCE DE LA PRIVATIZACION DE 1997?
Es en realidad parte de un proyecto derivado del TLCAN para dejar a México en calidad de
proveedor de mano de obra barata y de materia prima sin industrializar
ESPAÑA 2012 MEXICO 2012
¿CUÁNDO NOS DAREMOS CUENTA, COMO PAIS, DEL ENGAÑO QUE VIVIMOS?LA PRIVATAZACIÓN NOS HIZO MÁS
DEPENDIENTES Y MÁS POBRES
MEXICO 2012 FRANCIA 2012
SEGURAMENTE AQUELLOS QUE DEFIENDEN LAS PRIVATIZACIONES
DIRAN QUE SON NECESARIAS, PERO, LA PREGUNTA ES: ¿SON POSITIVAS
PARA UN PUEBLO O PAIS?.¡ EN MEXICO HAN SIGNIFICADO UN
PROFUNDO ATRASO ¡ ¿O NO?
EUROSTARMEXICO
PREGUNTA:
¿ESTAMOS PREPARADOS EN MEXICO PARA TRANSPORTAR PASAJEROS CUANDO FALTE LA
GASOLINA PARA NUESTROS MILLONES Y MILLONES DE AUTOS Y CAMIONES?
¡SEGURAMENTE NO!…MIENTRAS, SEGUIREMOS VIENDO NUESTROS
TRENES DE PASAJEROS EN OLVIDADOS MUSEOS…
Y NUESTRARIQUEZA
ESCAPÁNDOSEDE NUESTRA
MANOS
REENVIA ESTE MENSAJE PARA QUE MAS MEXICANOS LO SEPAN
JAPONMEXICO